ホンダ フィット のクチコミ掲示板

何でSパケの後部座席にはアームレスト付かないのか？

[懐古セナプロ時代]

両親を後部座席に乗せる機会が多いのですが、広さは充分なのですが、何せSパケにはアームレストがOPですら有りません。
本田さんお願いです。
マイチェン時にはSパケにも後部座席のアームレストを追加願います。
最高グレードの筈なのに、Lパケより装備が劣るってのは納得行きません。
乗り換えしたいのですが、踏ん切りがつきません。

書込番号：20407068　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/ip-notice/

ここに書き込んでも要望が実現する見込みはゼロです（独り言と同じですね）

メーカー又はディーラーに要望された方が多少は可能性が上がるかも？。

書込番号：20407102

[kas3]

＞懐古セナプロ時代さん
Sパケのほうが高価ですが、最高グレードとは限らないです。
Sはおそらく、スポーティな装備を充実させたといった意味合いだと思われ…。
それならLは…きっとラグジュアリーなんじゃないでしょうか。
現にシートもLパケのほうが高級感ありますよね。
必要に応じて、グレードを選ぶとよいと思いマス。

書込番号：20407127

[懐古セナプロ時代]

＞北に住んでいますさん
＞kas3さん
返信有難うございます。

お二方の仰る事はもっともだと思います。
ただ、自分はFIT2のRSのCVTモデルに乗っており、ディーラーにもHONDAの客相にも何度か要望も出しておりますし、パドルシフトの減速時と山坂道での便利さを考えると、やはりSパケを真っ先に考えてしまいます。
それでも人を後部座席に乗せる場合は少しでも快適に過ごして貰いたい為、アームレストが欲しいのです。

Lパケにパドルシフト追加でも良いのですが笑。

1人使用ではSパケのスポーティな走りを、家族同伴時にはLパケの快適さを両立したモデルが有ると申し分無いのですがね。

そんなにSパケでの後部座席のアームレストの要望って少ないんですかね？

コンパクトでありながら室内が広くて快適ってのがFIT誕生のそもそもの理念だったと思うのですが。

書込番号：20407169　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

失礼しました

既に要望を出していたのですね

後はホンダの解答待ちになりますね(MCでどうなるか)。

書込番号：20407201　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞懐古セナプロ時代さん

そうですね、何でSパケでリヤアームレスト省かれているのでしょうね？
少しでも軽くするためか・・・

まぁアームレスト付く可能性は低いけど、MCでセンシング付くらしい(未確認情報)からそれは良いですね。

書込番号：20407238

[gda_hisashi]

シートを交換！

書込番号：20407283

[懐古セナプロ時代]

＞槍騎兵EVOさん

仰る通りです。
何ででしょうかね？
Sパケこそ後部座席に乗ってる人の為にアームレストが必要だと思うのですがね。

スポーツモデルにはそもそも後部座席には殆ど人が乗らないという前提なのか、後部座席に人を頻繁に乗せる人はLパケで良いという判断なのか、単なるコストの問題なのか、HONDAの装備には首をかしげる事がままあります。

パドルシフトは一度味わってしまうとなかなかやめられないんですよね笑

書込番号：20407285　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞gda_hisashiさん

それ、実際にディーラーで後部座席のみLパケ用に交換の見積りとりましたが、コスパ悪くて諦めました。
そこまでやるなら他モデルを考えます。

書込番号：20407305　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞スポーツモデルにはそもそも後部座席には殆ど人が乗らないという前提なのか、後部座席に人を頻繁に乗せる人はLパケで良いという判断なのか

これが正解では？いわゆる販売戦略でしょう。

書込番号：20407466

[sigezhuanyong]

Ｓパケには後席アームレストの必要性を感じない人が多いと思われますよ

書込番号：20407593　スマートフォンサイトからの書き込み

[YOUはカンクネン？]

>それ、実際にディーラーで後部座席のみLパケ用に交換の見積りとりましたが、コスパ悪くて諦めました。
そこまでやるなら他モデルを考えます。

ヤフオク等
又
左右移動を考えない場合置き型のアームレスト追加とか

書込番号：20407611

[nanakamado2010]

相変わらずHONDAの抱き合わせ販売は顧客軽視、利益優先だな。

書込番号：20407612　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞nanakamado2010さん

何処から抱き合わせ販売の話しが・・・。
ホンダ貶したいだけの人か・・・。

書込番号：20407745

[ねこフィット�V（さん）]

私も後部座席アームレストが欲しい派でしたが、それを差し引いてもパドルその他オマケ満載のＳパケにしました。
どちらかというと、誰かを乗せるためではなく、単に後部座席でじぶんが食事するときに便利かな、とｗ
理由はどうあれ、スレ主さんに同意します。

ついでにいうと、後部座席に関しては購入前にカタログを隅から隅まで吟味して気づいたポイントがあります。
ガソリン1.5のグレードだけ「ダンパー付」なのです。
座席をダイブダウンさせるときにダンパー機能でゆっくり沈むのです。
これは車中泊的な観点から欲しい装備でした。ていうかメーカーオプションとかで選択させてほしかった。
実はＨＶにするかガソリン1.5にするか、そのダンパーの有無だけでかなり悩みました。
個人的にそれくらい魅力的だったのです。
それって、私だけ？ｗｗ

書込番号：20408003

[nanakamado2010]

オプションの設定ですよ。
昔からほしい装備が絶妙に手に入らない組み合わせで単品で用意してないもの多い。
コスパはいい会社だけに残念。

書込番号：20408403　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞ねこフィット�V（さん）さん
＞nanakamado2010さん


私の意見にご賛同頂き有難うございます。

私自身が後部座席に座る場合はアームレストが無いと落ち着かない派ですので尚更なのです。
この程度の装備を何故省くのか？
私が装備担当なら絶対用意するのに！って思った次第です。

痒い所に手が届かないもどかしさって奴です。

書込番号：20408452　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞懐古セナプロ時代さん
なるほど。ご自身がないと落ち着かない派なんですね。
確かに、オプション設定でもあれば問題なかったのでしょうけど。

私は、アームレストがあるとマックス乗車時に背もたれが硬くて嫌なのでないほうがいいと思うほうなんで、悩みにはならなかったです。
需要は人それぞれですから難しいものですね。
私の場合、パドルシフトがSパケオンリーだったのでSパケ確定となりました。
Lパケでも選べたらちょっと悩んだかもしれません。

書込番号：20408492

[懐古セナプロ時代]

＞YOUはカンクネン？さん
＞kas3さん

今は自作でこんな感じです。
両親も最初はんなもん要らんみたいな事言ってましたが、今は快適で無くてはならない様です。
流石に新車に乗り換えるのならやはりちゃんとした動かない、又不要時には仕舞えるアームレストが欲しいのです。

書込番号：20408544　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロと軍曹]

Lパケとの価格差10万しかないのにいろいろ追加されてますからね〜
シートのグレード下げて帳尻合わせたようにしか思えませんが､自分もオプション設定はして欲しかったですね。出来ればドリンクホルダー付きで。

書込番号：20409706　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞アフロと軍曹さん

ホント、そう思います。

まぁ、来年のマイチェンでセンシング搭載の噂も有りますし、Sパケでアームレストを諦めるか、Lパケでパドルシフトを諦めるか、難しい判断になりそうな予感f^_^;

皆様、どうもご意見有難う御座いました
m(_ _)m

書込番号：20410468　スマートフォンサイトからの書き込み

フィット3 初めての車検パート2

[ホッピー派]

フィット3初めての車検から一ヶ月程たちました。燃費が2〜3キロほど落ちたような。調子良くて、とばし気味かな〜。　これから受ける方、受けた方、皆さんはいかがですか？

書込番号：20296465

[オールドライダー]

ホッピー派さん、本日12月5日に初めての車検予約してきました。
車検時にプログラムの書き換えで調子がいいのですかね？
僕はメーカーナビを付けているから無償の更新は今度で最後になります。
有料になるとやはり2万ぐらいかかるのかなぁ〜少し心配です。
最近、タイヤ交換したんですけど、最初から付けているダンロップよりミシュランの方が静かだし、性能もいいような感じです。エナジーセイバー＋です。

書込番号：20297788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッピー派]

＞オールドライダーさん
残念ながら、プログラムの更新はありませんでした。ミシュランに交換。いいですね。確かにロードノイズは気になります。私もそのうち替えようかな。

書込番号：20298215

[にだいめ]

名無しのゴン蔵さん

＞シールはやはりゴム部品ですので
＞・・・・・ やはりあるんです・・・
＞ですので 今回は有償修理となるかと思います・・・

一般保証でした。
専門的アドバイスありがとうございます。
安心します。

書込番号：20302259

[名無しのゴン蔵]

にだいめさんへ

少しでも力になれたなら 私的には幸いです。

今後はトラブルも少なく 快適なカーライフを過ごせるように
願っております。

私の車も 月末には納車されるみたいですので その様に
願いたいですね。

書込番号：20303260

[たまキャット]

FIT3　HV　Lパケ
初めての車検です。

特に、走行に異常も無い為民間車検を
と思っていましたが、ディラーから電話があり
ディラーで車検を受けました。

某民間車検場では\55000との事でしたが
ディラーでも、『同程度の価格で受付ます』
との事でディラー車検としました。

ついでに、エンジンオイル・オイルフィルターの交換
を依頼し、合計で\61000で済みました。

勿論交換部品は無しですが、良かったです。

書込番号：20744193

[ホッピー派]

忘れられたと思っていたスレですが、投稿ありがとうございます。私もディーラーで車検でした。ディーラーとのコミュニケーションは大切にしたいです。「まかせチャオ」も入っているとお得ですよ。

書込番号：20744532

[たまキャット]

ホッピー派さん
　≫私もディーラーで車検でした。
　≫ディーラーとのコミュニケーションは大切にしたいです。
　≫「まかせチャオ」も入っているとお得ですよ。

今まで車検をどうしようかと、考えていました。
この「口コミ」を参考に考えていましたが、
ホッピー派さんの言われるとうり、
ディーラーとのコミュニケーションは大切ですし、
今まで「まかせチャオ」も入っていましたが
半年に点検とオイル交換では、勿体ないと思い
民間の車検場と思っていましたが、
ディーラーの営業さんからの車検の電話案内で
決めました。

書込番号：20745773

[ホッピー派]

「メーカーとディーラーで見守ってくれている。」　fit3いろいろありましたが、そう思ってこその安心ではないでしょうか。これからも乗り続けていきます。

書込番号：20746677

不具合 アクセル反応が・・

[okuyuu]

先日、パワーレギュレータ、ドアランプスイッチ、ワイパーアーム交換をしました。（不具合キャンぺーン）
その後、坂道等で車速が落ちてアクセルを踏み込んでも反応が無いです。
一度、アクセルをOFFにして再び踏むと反応します。
特にライトをON時になります。

他の方で事例等ありますか？
ガソ　１．３Ｌです。

書込番号：20254573

[ラーメンガッツリ]

＞okuyuuさん
はじめまして。m(._.)m

不具合キャンペーン 知りませんでした。
発表あったんですか？

書込番号：20282704　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

電圧の低下による物かと思います。

走行中、ライトＯＮ　アクセルに電圧がいかなくなり　反応しなくなる。　
知らないで　走ると危ないですよ！

書込番号：20423249

[乙種第四類]

うちのFITはガソリンの蓋が開きませんでした。
燃費が良いからってやりすぎですよね。

スレ主さんのFITは個性が強くて面白そうですね。

書込番号：20441136

パリモーターショー「スポットライトエディション」初公開

[たこトン]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=59579/
後ろからの写真には、シャークフィンアンテナらしき物が写ってますね。

書込番号：20245653　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

6ＭＴモデルで、1.3のエンジンを思い切りブン回してのるのも
楽しいでしょうね。

足回りやブレーキはＲＳ並みにしてもらいたいけど。

書込番号：20247620

フィット国内販売不振

[マグドリ00]

フィット国内販売台数の推移です。

2012年　20万9276台
2013年　18万1414台
2014年　20万2838台
2015年　11万9846台
2016年（1〜6月）　5万8672台

2015年の急激な落ち込みはハイブリッド車のリコール問題で製造ラインを縮小したことが響きましたが、2016年でも落ち込んだままでV字回復はしてません。

問題は全て対策されたはずなのに何が足かせになっているのですかね？

書込番号：20213646

[駄洒落封印]

√(ルート)字回復だど。極端に落ちてはないと思う。

書込番号：20213700　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

多くの人が不具合が多かったことは知らないでしょう。発売から時間がたつと、当然、他メーカーからも新車が発売され、余程、魅力がないと競争力は保てません。商品力がないということと、外的要因の当然の結果でしょう。

書込番号：20213713　スマートフォンサイトからの書き込み

[yassusan]

２０１５年からは、シャトルの販売台数も足してあげて下さい

書込番号：20213723

[たいくつな午後]

こんばんは、マグドリ00さん

Nボックスの存在。
小さい、広い、安いという点では共通のコンセプト。
それでいて税金、保険が大幅に違う。
そのためフィットよりNボックスの方が高くても、それでもNボックスを選ぶ人がかなりいる。
性能は比べ物にならないが、税金が安いということにこだわる人には魅力ではない。

スタイルに魅力がない。
初代からスタイルには力を入れず実用重視だったが、代を重ねるごとにデザインがひどくなる。

発売から１０年以上を経て、欲しい人はほとんどが手に入れてしまった。
買ったら１０年以上乗るのが普通の時代となり、いまだに初代を使い続けている人多数。
新しい方がいいだろうけど、まだ使えるし不満もないので買い替えない。

といった例を見ます。
シビックがフィットにとってかわられたように、フィットはNボックスにとってかわられたということでは。

書込番号：20213944

[富士山3776ｍ]

フィット＝リコール連発　　イメージが悪い。

不安な車は最初から候補に入れないだろうね。

書込番号：20214188

[ＴＲＡＩＮ]

N-BOXがマイナーチェンジで後席がスライドするようになりましたからね。
ホンダな魅力的な軽が充実した表れでしょうね。

書込番号：20214600　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞マグドリ00さん
＞問題は全て対策されたはず
確信が持てないからでは？

新発売と同時なら、魅力的なチャレンジに対し、リスクを承知の上で買う意義のあるモデルだと思う。
今は、1.0ターボに移行する可能性が濃厚で、ホンダにも見捨てられたHVのような気がする。
昔のホンダと違い、パッケージングやシャーシ性能は高い。サービス網の当たり外れが多い事も露呈した気が・・・

マイナーチェンジで、まともなセンシングが付いたら、HV過渡期モデルの完熟品として欲しいかも^^

書込番号：20214877

[アイス-T]

初めてフィッツ乗りましたけど、車内空間もなかなかだし、トランクも広いし、ピューピュー走りますし、運転もしやすかったですねー
次はNスラッシュターボを買おうとしてましたがフィットハイブリッツが欲しくなりましたから

まだ乗ったことない人は1度乗ってみるべきかと思いますたね

書込番号：20215114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

自分、この車は「便利な道具」として日々満足してるし。
正直、売れてる・売れてない？人気ある・人気ない？どうでもいいわ。

書込番号：20215256

[見賢思斉]

＞何が足かせになっているのですかね？
DCTに興味があっても、情報が多すぎて整理がつかないのでは？

本格MMORPGに、遅れて新アカ参加する気分に近い気が・・・
βテストから参加している、攻略組ユーザー様に追いつける感じがしない
ホンダさんが、フィット　Service Pack １とか、分かり易い名称で販売してくれればいいのに^^;

書込番号：20216109

[ねこフィット�V（さん）]

販売台数とかよくわかりませんが、プチＭＣ後ＦＩＴ（グリル形状を見ればすぐわかる）はけっこうよく見かけますね。
しかもたいていＨＶばかり。
ＨＶのＳパケもよく見ます。

あとＮ−ＢＯＸが売れてるのは三菱騒動も原因のひとつかと。
購入者はＦＩＴと比べて、というより他社の軽と比べて（もしくはなし崩し的な消去法で）
買った人が多い気がします。
Ｎ−ＢＯＸはいいクルマだと思いますが、軽市場の情勢を無視し販売台数だけでＦＩＴと比較するのは筋違いだと思います。
ただし、個人的にＦＩＴとＮ−ＢＯＸ＋を比較したことはあります。車中泊的な意図で。

書込番号：20218380

[eleanor]

＞マグドリ00さん

カタログ燃費と実燃費の乖離の次は、フィット国内販売不振ですか・・・
相変わらずメディアの情報に流されすぎです。

https://www.youtube.com/watch?v=Cz762rvCwi0
こちらの冒頭の話からですか？？

書込番号：20218744

[RGM079]

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

販売台数ランキング見ると四位、コンパクトカーとしてはアクアに次ぐ二位。
実力どおりじゃないですかね？

書込番号：20218892　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

>フィット＝リコール連発　　イメージが悪い。

1番売りにしてたディーゼルエンジンでリコール出してるデミオも大して変わらないような
てかそもそも最後のリコールもう2年も前の話なのに、今更不具合があるから避けてるって人はいないのでは
そういう人はすでに違う車種を買っているでしょうし

＞1.0ターボに移行する可能性が濃厚で、ホンダにも見捨てられたHVのような気がする
自分はターボが見捨てられてるイメージがあるけど
少なからずHV設定がない車種は軽を除けばステップワゴンとクラリティだけ
そもそもトヨタと違いホンダはHVとガソリンの2車種設定があるのだからHVとターボの2設定になるだけなのでは


別に売れようが売れまいがどうでもいい話だし
自分は満足しているので

自分が乗ってる車が売れ続けていないと納得できないのであればプリウスやアクアに乗り換えたらどうですか?

書込番号：20220522

[まこちょん]

はじめまして！
売上台数…
気にする必要がないと思います。

けど、いい車だから売れてるとは、限らないかと。
アクアなどは、試乗もせず買うひとが多いと思います。
トヨタだから…
いい車だ！
みたいな感覚で買うのかな？

レンタカーでアクア乗りましたが、乗りやすい
ですね！
万人向けだと思います。
でも、ドライブに行きたいかと思うと…
あまり思いませんでした。
私の感想ですが。

私はフィット3HVのsパケに乗っていますが、
ドライブする楽しさは、今までの車で一番
です。
操る楽しさ、出来た時の喜び、如何にギクシャク
させないで走るか、色々学べて楽しい車。
万人向けしないかも笑！
こんなにコンパクトで、価格もお手頃！
しかし、難しい車！
好きになった人が買えばいいし、嫌いなら
買わなければいい。
色々チャレンジできる車も珍しい(*^^*)
ホントに色んな意味で、いい車。

アクアも、いい車だと思いますよ。
誰が乗っても乗りやすいし、燃費もいい。

でも………………
日本人は、真似するのが好きだから、
売れてればいい車。
売れなければ悪い車。
こうなってしまうのかな〜。
残念です。

フィット頑張れ〜★★★＞マグドリ00さん

書込番号：20220960　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞軽市場の情勢を無視し販売台数だけでＦＩＴと比較するのは筋違い
＞コンパクトカーとしてはアクアに次ぐ二位。実力どおりじゃないですかね？
全くその通りだと思います^^
興味ないとのご意見も理解できますが、志しやパッケージングを見る限りでは、もっと売れても良いのでは？
ドライバーズコンパクト専用なら、スイスポMTやデミオでも良いのですが、この車が気になりまして買えずじまい^^;

1.0ｔで2.0NA並みのトルクを出して、ステップワゴンクラスを視野に入れながら一気にi-MMDへの移行かと落胆してました。
NSXやフリードを見る限りでは、勝つまで止めない気性のホンダがi-DCDを完熟させる事に期待感を持ってしまいまして^^;
開発拠点の被災を残念に思い、決算状況と組織改革を見てから購入検討する、私のような変態は少数派ですが。。。

書込番号：20221076

[じゃがポタ]

自分もどうでもいいかな
発売から3年たってたいした変更もなく､オプションが標準になって価格が上がったくらいの印象しかないし､シャトルも外れてるから妥当な落ち込みでしょ
それよりは、YouTubeでちょこちょこ上がってる2017ガソリンフィットが気になる…
https://youtu.be/WsfEfdMElUs

サンルーフはちょっと羨ましい
アームレストは低いまま( ´△｀)

書込番号：20227146　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

削除されてしまったようなので、すこし変えました。

http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
上から、ガソリンとハイブリッドに分けました。
リンク先でも、スレ主さんの台数とずれていますが、理由は知りません。
個別の台数を合計しました。

年 ガソリン ハイブリッド
2010 160939
2011 98806 75796
2012 84964 61893
2013 84706 68403
2014 77049 105521
2015 54251 64148

ガソリン車が年々減っているということです。

あとは、自分の頭で考えてください。WBSを鵜呑みにせずにね。

書込番号：20227315

[えりりんたん]

サンルーフは施工さえしっかりしていれば後付でも問題なく使えるので
実際後付施工されている方のを見せてもらいましたが、かなりしっかりしていていい感じでした

最近あまりオプションで付いているのを見かけませんが、自分はメーカーオプションでも雨漏りするというイメージしかないので
（オプションで付けてかなり苦しんだ経験があるので）

書込番号：20228671

[かず＠きたきゅう]

フィット3HVを代車で1ヶ月借りていましたが、正直、この車に乗ったら、トヨタのハイブリッドは優等生すぎて、車に乗る楽しさがないと、まじまじと感じさせられます。

そもそも、比較の対象ではないなと。。。

確かに出始めの問題はかなりあったのでしょう。
フィット2HVを、所有していますが全てを作り直した事と、トヨタのTHS2を明らかに超えたスペックなので、ちょっと無理しすぎたのでしょうね。

しかし、今は問題ないのでコンパクトなハイブリッドに乗りたいと思っている人は、絶対に試乗をお勧めします。
シートもゆったりして疲れにくいです。

気になった所は、低速時の変速タイミングとEV走行の狭間に入ると？？？フッと抜けてします様な違和感があります。
この点は来年のマイナーチェンジで調整してくるでしょうね。

とにかくいい車であるのは間違いないと思います！

書込番号：20231569　スマートフォンサイトからの書き込み

今更ですが、こんな動画を見つけました

[FXサイクロン]

フィット3 ハイブリッドとRSはどっちが速いの!?【Best MOTORing】2014

https://www.youtube.com/watch?v=rftW0C9lEJY

書込番号：20193221

[ところリョージ]

なかなかおもしろい動画ですね！
僕の愛車のN-ONEも登場しテンション上がりました！
直線加速ならハイブリッドの方が速そうですがレース場となるとモーターの付いてない身軽なＲＳに軍配が上がるのも分かりますね。

N-ONEは馬力自主規制があり低中速重視のトルク設定で高速・高回転は伸びが弱くなってしまうのでレースでこの３台相手は厳しすぎますね。

しかし、ハイブリッドのドライバーの方が「CVT！CVT！」言うてるのが気になる・・・。
乗る前にミッションの種類ぐらい調べておけよと(笑)

書込番号：20194051　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

フィットにK20Aエンジン載せた無限仕様と対決したらどうなんだろう？

書込番号：20194122　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

コース2000でもRSの方がSスポーツより速いようですね。ホットヴァージョンで証明(⌒-⌒; )
タイプRほどではなくても、ホンダが出した走りの車、遅いわけがないo(｀ω´ )o

書込番号：20195603

[キングオブブレンダーズ]

面白い動画をありがとうございます。

ロードスターNDと比較してほしいですね〜。

書込番号：20216083

[キングオブブレンダーズ]

この動画で、RSの足回りのパーツが強化されていることに感心しました。
単にスプリングやダンパーが硬いだけではなく、コストをかけているのがわかりました。

書込番号：20218539