ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ゆっくり加速した場合は燃費はよくなるか？

[dai1234567]

左図　加速状況	中図　500m走行時の累積エネルギー	4km/hずつ加速した場合のエネルギーの内訳

ハイブリッド車が増えて、エコ運転を意識してか、ゆっくり加速が増えているような気がします。
渋滞の原因にならないためには、交差点内は徐行ですが、過ぎたら制限速度まで、速やかな加速が必要です。
運動エネルギーだけを考えれば、1/2*m*v^2なので、加速時間に影響はないような気がしますが
フィットハイブリットのデータで、ちゃんと計算しました。

左図は、加速状況と時間のグラフです。
黄色は、1秒間に8km/h、赤は4km/h、赤は2km/hずつ加速した場合の加速状況です
定常速度は、50km/hとしています

中図は、この時の500m走行した時点での累計エネルギーです
エネルギーだけ考えると、早い加速の場合、50km/hで走る区間が多く、空気抵抗の影響を受け、
必要なエネルギーが若干増えます

右図は、4km/hずつ加速した場合のエネルギーの内訳です
フィットハイブリッドは、思ったより、空気抵抗が大きく、50km/hぐらいで、転がり抵抗を超えます
燃費重視なら、50km/hぐらいまでに速度を抑えたほうが良いです

フィットハイブリッドの場合、発進時、定常運転時は、EV走行ができ、エンジンが停止します
アクセルべた踏みはエンジン効率が悪くなりそうですが、早めの加速は、ゆっくり加速より、
エンジン動作時間が短いので、燃費向上の可能性が高いです

書込番号：19621645

[イボ痔マスター]

充電加速でもなくハイブリッド加速でもないエンジンのみで加速させていく踏み込み具合が良いですね

書込番号：19621679　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

加速度を低くすれば設定距離到達時間が長くなる。つまり平均速度は低下します。
一方、空気抵抗と転がり抵抗は速度と正の相関があります。
つまり、加速度を低くすれば空気抵抗、転がり抵抗が減少し、その分総エネルギーは減少します。ただし、減少量はわずかでしかありませn。

このシミュレーションで抜け落ちているのは、ガソリンを運動エネルギーに変換する効率がないこと。そしてこの部分が大きく影響します。さらに、ハイブリッドだと、モーターの寄与分まで組み込む必要があるが、それも考慮されていません。

つまり、このシミュレーションは遊びとしては面白いかもしれないが、この結果をもって加速度と実燃費の関係を議論するというのは無理がある、と考えます。

物理シミュレーションの遊びとしては面白いと思います。

書込番号：19623157

[BANANA2000]

フィット３のハイブリッドの場合、
ノロノロと加速するよりもエンジンを使って
スパッと加速したほうが燃費が良いというのは
結構前から言われていることですね。

書込番号：19623698

[飛車角落ち]

ハイブリッドでも最適な加速度があると思いますが、これをシミュレーションで証明するのは大変だと思います。

スレ主さんのシミュレーションで、５００ｍ走行した時５０ｋｍ／ｈになるような加速度を選べば、燃費最高(総エネルギー最低)という結果になると思います。これは現実と大きく乖離した結果だと思います。
このシミュレーションを信じてトロトロ加速が良いと思い込む人が増えると問題だと思いますので、書かせてもらいました。

フィットの燃料消費曲線も考慮したシミュレーションなら、多少現実に近づくと思いますが，入手可能かという問題があります。
http://image.astamuse.com/image/JP/2010/520/415/A/000003.png

書込番号：19623855

[家電ボーイ]

トロトロ加速で試した事はありますが、燃費が伸びる事はなかったです。

普通に加速を行い、50キロ〜70キロでの定速走行が一番良いですね。

ＤＣＴでのトロトロ加速は楽しくないし、エンジン内部にカーボンが溜まりそうで気持ち悪く無いですか？
※脱線してしまいましたが・・・・

書込番号：19624480　スマートフォンサイトからの書き込み

[dai1234567]

趣旨は、JAFやメーカの推奨エコ運転に、ゆっくり加速、ダラダラ運転があり
これは、おかしいのではないかと言うことです

距離と時間を、正規化したグラフにしました
５００ｍ　４８秒　加速度の違いによる累積エネルギー

当然ながら、最終速度の早いダラダラ運転は、エネルギー効率が悪くなります

５００ｍ時点で、ブレーキを踏んだら、ハイブリッドでも回生ロス３０％
ガソリン車なら１００％は熱エネルギーになりますので
速やかな加速、定常走行が、エコ運転になります

無駄な渋滞回避のため、ご協力をお願いします

書込番号：19628956

[チビ号]

実データです

＞スレ主さん
公道上を走行しているのはフィットハイブリッドだけではありませんので、ここでお願いされてもチョット。

仮に毎秒 +8km/h で加速した方が燃費が良いとしても、前にクルマがいたらそう出来ない場合もありますし。

以前別のスレッドで投稿した実データを再掲しますが、毎秒 +10km/h だとベタ踏みに近い状況ですから、それより若干加速を抑えたとしても、常にその加速で運用するのは現実的では無いと思います。

今日 50km/h まで加速する秒数を、ざっと数えた限りでは…

私の普段の運転だと毎秒 +4km/h 加速くらいですね。周りのクルマはそれより少し加速が控え目に感じましたよ。さすがに毎秒 +2km/h 加速しているクルマには遭遇しませんでした。

また同じ 50km/h でも実走行で、発進から２速 4600rpm と巡航で６速 1400rpm では、効率も燃料消費率も大きく違うでしょうね。

私もデータとかオーダーを議論する為に、ある仮定の下に計算して議論するのは好きですから、議論のきっかけとして面白いとは思います。

書込番号：19629059　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞dai1234567さん

何か勘違いしているようですが、メーカーとかJAFが推奨しているのはダラダラ運転とかじゃないですよ。
JAFの場合ですが、推奨しているのは「ふんわりアクセル」
要するに素早く踏んだり放したりするような事は止めましょうと言う事です。

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/03_1.htm

ここにもちゃんと「一定の速度まで上がれば、ある程度ふみこんでもOK。周囲の流れに乗りましょう。」と書いてある。
まぁ要するに発進時にノーズが上がるような加速すんな、って事でしょう。

書込番号：19629128

[飛車角落ち]

自分の都合のいいように条件いじったりしても意味ないですよ。
加速度低ければ最終速度が高くなる。だから空気抵抗、走行抵抗が増加するので燃費悪化（累積エネルギー増加）。それだけです。
自分の主張を通すために条件を都合よくいじるのは感心しません。

スレ立ての時の条件が多くの人が納得するものですよ。
そのデータは、トロトロ加速が燃費いいということを示しています。
スレたて時、データと逆の主張をしてるんですから意味不明でしたよ。

ズバリいえば、加速度と燃費を議論できるレベルのシミュレーションではないということです。

加速度と累積エネルギーを議論したということなら、問題はないと思います。
燃費との関連を議論しようとするところが無茶だということです。

書込番号：19629177

[サーフィン一筋]

結果的に、それ相応の開発者が開発したエコアシストシステやECOドライブシステムは逆効果だと言っている様にもにうけ取れるけど。そうなの？
これらのシステムは基本、エコ運転の加速の仕方の指標なのだけど、その指標通りに運転したら、相当ノロノロな状態だよね。ただ、迷惑なのは分かる。

書込番号：19629921　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

あー、そうだったんですね。データと主張は乖離してたんですね。
蛇足てすが、累積エネルギーは時間ではなく予め距離で表現していだけたらと思います。時間ですと走行距離が変わってきますので計算が必要となります。自分は賢くないので計算できないです。

書込番号：19630200　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

ecoアシストの効果は急加速の際に制御が入るのでは？
ただもともとそのような運転姿勢であればecoアシストはoffにしていると主観的に思います。

因みに私はecoアシストをoffにしていますが、それほど気にはならない程度と感じています。

むしろ合流や追い越しの際に反応が鈍るのはちょっとストレスが溜まります。

一方で興味があるのは夏場等でecoアシストがエアコンの制御が入る為一役かっているのではと感じます。

データで示すのであれば、夏場や渋滞時に可視可出来るデータを見たいものですね。

スレ主さんに勝手な期待ですが・・・

書込番号：19630489　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

言葉たらなくて、解りにくくてすみません。私が言いたかったのはECOアシストディスプレイ（線を合わせろとか）、メーター周りの緑とか青とかのはなしです（緑か青緑がいいとか）。

書込番号：19630945　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

名称また間違えました。度々すみません。
アンビエントメーターとECOドライブディスプレイ
のことです。

書込番号：19630962　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

内燃機関の特性も知らないと、この手の話は空論で終わる。

内燃機関の性能評価は、スロットル全開、一定負荷が基本。
熱効率や燃料消費率g/ps・hは、全開全負荷の値。
スロットルが全開でない領域は熱効率は大きく落ちる。熱効率が最大の回転数もエンジンによって違う。

詳細なエンジン特性のデータがないと、一概には言いづらい という事だ。回転数変動を伴う加速なら、過渡領域の特性が分からないと、尚更。
その他、駆動系の特性も関係する。

とは言え、着眼点は面白いし、シロートにしてはタイヘン良く考えてると思うよ。

書込番号：19631010　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

あー、グラフよく見てなかったけど改めて見てたらまた解った。
ECO運転も軽快運転も最終的には同じ距離を同じ時間に達する上で、どちらが燃費がいいかなのですね。
エコ運転の効率性では時間の概念はそもそも捨ててるもんだと思っていたので盲点だったわ。どちらかと言うと軽快運転の土俵ですね。
今度は、エコ運転の土俵でお願いします。
エコ運転で60km/hに達した走行距離の累積エネルギーと軽快運転で早めに60km/hに達しその後定常運転で同じ距離まで走行距離した時の累積エネルギーで比較していただけたらと思います。つまるところ、一般的に言われてる走行距離に対する燃費ですね。時間の概念なしでお願いします。

書込番号：19631041　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

>とは言え、着眼点は面白いし、シロートにしてはタイヘン良く考えてると思うよ。

マイナスの影響のほうがはるかに大きいですので、持ち上げないほうがいいと思います。大変失礼ですが、シミュレーションも高校物理に毛が生えた程度です。
シミュレーションというのは一見それらしい結果が出るので、それを鵜呑みにする人が出たりする悪影響がはるかに深刻です。


例えば、スレ立ての文章も問題がいっぱいです
＞燃費重視なら、50km/hぐらいまでに速度を抑えたほうが良いです

今回示されているデータからはこのようなことは言えません。なのにあたかもシュミレーションの結果導き出した結論のように主張しています。


＞フィットハイブリッドの場合、発進時、定常運転時は、EV走行ができ、エンジンが停止しますアクセルべた踏みはエンジン効率が悪くなりそうですが、早めの加速は、ゆっくり加速より、エンジン動作時間が短いので、燃費向上の可能性が高いです

シミュレーションにはハイブリッドが考慮されていません。何の関わりもないことです。悪く言えばシミュレーションを利用して自分の主張をしているだけです。



まあ、今回の主張である５０ｋｍ／ｈに押さえろ、適切な加速をしろ、というのは常識的ではあるのでいいのですが、根拠について見てみると実に怪しいというところが問題なのです。

二回目に至っては自分の主張に沿ったデータになるように条件設定したりするんですから、結論ありきですよ。

書込番号：19631090

[サーフィン一筋]

エコ運転の定義が到着時間は遅くても良くて兎に角走行距離に対してどれだけ消費エネルギーを抑えることができたかで考えることを前提とした場合、目視の範囲なのでアバウトですが２つ目のグラフで面白いことが解ります。
青は100m到達までに約18秒、18秒の所の累積エネルギーは約75、100m到達時の時速は約39km/h
黄は100m到達までに約12秒、12秒の所の累積エネルギーは約85、100m到達時の時速は約39km/h
双方このまま39km/hで500m地点まで走行したとしたら、青が燃費良いですね。当然、青は6秒遅れての到着となりますけどね。
まーこれは、お遊び的な回答です。

基本的に自分も以下のように思います、
ＥＶを度外視した場合は、ベタぶみはしないけど、一定早めで加速して7速での安定走行に入るのが燃費が良いとか思います。まじで7速以下の低速安定走行は燃費悪いよ。39km/hの安定走行も燃費悪いです。なるべく早くに低速走行から脱した方が良いかと思います。最低60km/hは出したいところです。

書込番号：19632642　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

※ただし初期型の場合は６速に入ると極端にＥＶへ切り替わらなくなるためメーター読み５７kmあたりで一瞬軽くアクセル抜いて切り替えてからモーターでじんわり加速させることで一気に燃費が良くなります

書込番号：19632660　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

なるほど、ＥＶ入れるための加速も、加速の仕方の燃費評価の範囲ですね。
まー、どちらかと言うと自分もエコ運転する時は知ってる道の場合、ＥＶ適正の合う場所で狙って入れていますね。
坂道手前など不要なところでは入れないようにもしています。

書込番号：19632715　スマートフォンサイトからの書き込み

変速ミス!?

[機械オタク]

2014年2月に納車のＬパケ乗りです。（リコール3rd直前）

信号待ちしていて、青信号に変わり発進させようと、アクセルを踏んだところ、「ヒューン」とモーターの音がしただけで発進せず、シフトのインジケーターが全部点灯しました。（MIDには何も表示されず）その後スイッチではなくシフトをDに入れ直したら
元に戻ったので、
すぐディーラーに行って診断をしてもらったのですが異常無しで様子見ということになりました。

結局、シフトのインジケーターが全部点灯した原因はわからずで、異常表示もないので、このスレを建てました。同じような事があったひといないでしょうか

書込番号：19617730　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞機械オタクさん
過去に「18226294」で書き込みさせていただいたのですが、似た症状でしょうか？
私の場合は、ミッション交換となりました。
ディーラーでさらっと見てもらったときは異常無いとのことでしたが、
もう少し詳しく調べてもらったところエラーログが見つかったという話でした。
交換後は、ずっと快調です。
問題が解決するといいですね。

書込番号：19618282

[機械オタク]

信号待ちの先頭の事も含め、全く同じ状況ですね。

違うところといえば、場所が幹線道路どうしの交差点だったこと、システムの再起動は無しでDに入れ直したらすぐに発進出来た事ですね。

診断時も横で見ていたので、異常の記録そのものが無いことは自分の目で確認しています。
（DTCのエラーコードが無いことももちろん確認しています。）

今まで、ミッション交換になるような事にならずにすんでいるので、このままですんでくれればと思うところで複雑ではあるのですが…

書込番号：19619109　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

はじめまして。
エラーコードの件ですが、ディーラーが確認できるエラーはごく一部で、メーカー、部品メーカーしか見ることが出来ない記録があります。
本社の解析ツールなら読み出せるかと思われるので、聞いてみては。
ディーラーは知らないと思います。

書込番号：19620148　スマートフォンサイトからの書き込み

[天麩羅エコカー]

対策品の中に異常信号を遮断する部品を
ミッションの近いところ？に取り付けていると聞きました。
信号待ちで青になってアクセル踏んでも
ギア噛まずに動かなかった事に対する対策だそです。

今回の事も異常信号によるものかも知れないですね。
異常と言っても少し意味合いが違うかもしれませんが
どこから出る信号なのか説明されたのですが理解できないまま
忘れてしまいました。すいません。。

（電波）によって誤認識するそうです。
メーカーは云いたがりませんががミッション関係から来る現象みたいなので
きちんと調べた方が良いですね。

「ほとんど起こらないがまれにあるらしいので」って言ってました。
でも、まれって何？
なので完全にないように直したほうが良いです。

昨年の小変更ではきっちり直してるようです。
ミッションに関する対策品とともに施されてます。

取り付け部分の具体的な呼び名や対策部品名は忘れましたが
書き換えでの改良では無理だった箇所のようです。

書込番号：19621434

[らいおんは‐と]

私も同じように発進時に変速ミス？で発進できなかったが履歴が残らなかったという事は3回ほどありました。
1回目と2回目はファームウェアアップデートや学習機能のリセットで様子を見ることになりましたが、
3回目発生でミッション交換になりました。ちなみに交換後、変速ミスは発生していません。

書込番号：19621639

[機械オタク]

皆さん情報ありがとうございます。
納車されてから、今まで何事なかったのに、
何故、今頃？というのが現在の自分の心境なのです。

今回の事は天麩羅エコカーさんの言っている異常信号だとおもうので、対策部品の事を中心に問い合わせてみようと思っています。

DCTはMTに近いからギヤの入れ損ねはわかりますが、メーカーのいう「まれ」という言葉は気になります。

書込番号：19625579　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

本日、Dに行ってエラーコードの事に付いて聞いて来ました。

Hybrid?さんの言っていた本社の解析ツールの事ですが、Ｄで読み出す範囲より深いデータについては、スイッチを切ると消えてしまうとの事でした。

突発的に起きる事に対して大抵はスイッチの入れ直しによるリセットを試みるものなのだと思うのですが…

書込番号：19639351　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯兵衛]

私もRからDに切り換えてから直ぐにアクセルを踏んだ時にヒューンとなった事があります
電光石火な操作や左足でブレーキなどの両足操作をするとヒューンてなるかもしれませんね

書込番号：19640123　スマートフォンサイトからの書き込み

パールホワイトに似合うと思いますか？

[おおたぬきぽんぽこ]

来月辺りに購入を検討しているロアガーニッシュ（ペルリナブラック）ですが、これどう思いますか？

イルミ付きは高いし、イルミ無しだと定番すぎるかなと。

私に美的センスが無いので、皆様の個人的な意見をお伺いし参考にさせて頂きます。

補足として、フロントはカラード（白）タイプのフロントグリルを装着しております。

何かバランスが悪いかな・・・・・と。

あと、交換って簡単でしょうか？フロントのフォグカバーを外す感じでしょうか？

コツなどありましたら教えて下さい。

書込番号：19615868

[おるかめ]

いいと思います。
カッコいいですね(^-^)

書込番号：19616048　スマートフォンサイトからの書き込み

[new FIT]

よいと思いますよ(^o^)

書込番号：19616174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

完全に外したところではありませんが

ダクトカバーはツメだけで引っかかっているだけですので、裏から手をまわしてそのツメをこじれば
外すことができます。
ただし、ツメの箇所がいくつもあり、特に後ろからみて左側（ＦＩＴエンブレム側）のやつは
カバーが邪魔して手が入りにくいので、意外と難易度は高いかもです。
そして、イルミ付は配線もあるのでかなーり苦労すると思います。
でも、苦労に見合うカッコよさは得られるかと思いますよ。がんばってください！

書込番号：19616528

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさん、おはよーございます☆

ベルリナブラックのパーツ。とってもいい感じだと思いますっ(≧∇≦)b
とある方は艶ありのブラックに塗装している方もいましたが、いずれにしても黒は似合うと思います♪

それと、ベルリナブラックのサイドステップ？サイドシルガーニッシュ？だかもブラックエディションのカスタムで見れますけど、そちらを付けても格好良さそうですょねo(^▽^)o

・・・実はワタクシめも気になってたんですょね。ベルリナブラック！
おおたぬきさんは白×黒。
ワタクシ銀るーは赤×黒。
これを目標にカスタムしてってオフ会で並べて写真撮りましょう☆（半分冗談で半分本気w）

書込番号：19616891　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiromi313（hrm1962）]

交換はバンパーに穴を開けないと付きません、あと戻りできませんので良く考えて、ご決断を！

書込番号：19616994　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiromi313（hrm1962）]

イルミ付きと同じ構造なので裏に出っ張りがあり、両面とビス止めになり一度つけると、外にはバンパーを外す必要があります。

書込番号：19617000　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

皆様からのレスありがとうございます！

意外と好感度よかったのが意外でした＾＾；

ねこさんの情報から、自分でも出来そうな気がします。

オフ会でぜひ写真を撮りましょう！何故前向きに買うのかと言うと、来月に会社の積立金が２万ほど手元に来ます。

ふふふふ・・・・嫁には内緒なんです！これは形に残るものを！って思ったのがロアガーニッシュなんです＾＾

書込番号：19618606

[ねこフィット�V（さん）]

純正を利用したリフレクター	ライト連動時	ブレーキ連動時

そういえば、と思い出したのですが、作業するときはリヤを両方ともジャッキアップする必要があります。
そうしないと手が入らないのです。
私がリフレクターを付けたときは、ジャッキ２つとか持ってなかったので、車庫に置いたコンクリートブロックめがけて
勢いよくバックさせ、そこに乗り上げた状態で作業をしましたｗ

ちなみにこのリフレクターの取付は、純正ダクトカバーの一部をぶった切ってそこに取り付けてシーラント処理。
配線にも防水・防護処理をしてからスモール・ブレーキ・アースの各配線にワンタッチコネクタで接続。
オートバックスとかでも売ってますので、買えば８千円くらいかと。
正直いって、このクルマでもっとも緊張した改造でした。失敗したらどうしよう、と四六時中不安になりながら施工してましたｗ

書込番号：19619192

[ジジィーＧＰ6]

ジャッキーで上げ過ぎると上のツメまで腕が届きませんよね！

書込番号：19620063

[おおたぬきぽんぽこ]

おおっ！自作とは凄い！

でも結構な手間が掛かりそうですねぇ。私にそんな技術が無いので、ちょっとディーラーに確認してみます。

ポン付けだと思っていた私が甘かった・・・・・

それに、純正のロアガーニッシュは加工も必要だそうです。バンパーに穴をあけるとか。。。。

書込番号：19624329

[おおたぬきぽんぽこ]

ディーラに工賃の確認をしたところ、7776円掛かるそうです。

ちなみに、フォグの交換は6808円。フォグの交換なんて超簡単ですよね。結構ディーラーは高いなぁ・・・・

ロアガーニッシュの交換は自分で出来そうなので頑張ってみます。

もしよろしければ、コツなど伝授して頂ければ幸いです。。。

書込番号：19641345

[おおたぬきぽんぽこ]

ペルリナブラックを発注しました＾＾

再来週に取り付け完了です。みなさんの評判がよかったので決意致しました。

書込番号：19665783

【Sパッケージ】がんばって契約しました

[キャシー・ロックハート]

２回目の新車購入になります。コンパクトで内装の
質感が悪くなく、室内の広さでフィットを選びまし
た。決算期でがんばってくれるという甘い誘惑に負
けて、たくさんオプションをつけてしまいました。
でも自分のお城（笑）みたいな感覚なので、納車が
楽しみです。

Sパッケージ 173万
本体値引 20万
付属品 65万
付属品値引 17万

うーん、フィットなのに・・・高く感じます。
でも自分の希望どおりにしたので、よかったと思い
ます。以上、契約のご報告でした。

書込番号：19612452　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

良かった　よかったのう　皆の衆も喜んでくだされよ〜

書込番号：19612624

[キャシー・ロックハート]

＞つぼろじんさん
さっそくのお返事ありがとうございます。
納車日が待ち遠しいです。

書込番号：19612823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

けっこう値引きあるのですね。

いい買い物だと思います。

大事に乗ってあげてください(＾∇＾)。

書込番号：19624320

[キャシー・ロックハート]

＞ショーン７さん
お返事ありがとうございます。

オプション購入が予想以上にふくらんでしまい、
冷静になって考えてみると、少し高い買い物を
してしまったのかなと不安になってました。。。

相場がよくわからなかったので、いい買い物を
したと言っていただけて、ホッとしてます。

当面、この車にはお世話になるので、自分の欲
しい装備を思い切ってつけちゃいました。大切
に乗りたいと思います。

書込番号：19624679　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントタイヤからメキメキ音

[おおたぬきぽんぽこ]

最近気になっているのですが、特に右折時の時速５キロ程度でハンドルを切りながら進むと、連続ではありませんが

メキ・・・・メキ・・・・と音がします。EV時に警報装置をオフにするとハッキリとわかります。

ショックアブソーバなのか、スプリングからなのかわかりませんが、ほぼ毎回します。

最初は１月中旬に、１回だけもの凄い音がしました。ゴツン！としましたが、１回だけだったので、石でも当たったのかな？と

思ってました。

週末ディーラーに相談してみますが、他の方ではいませんか？

書込番号：19596922

[えりりんたん]

自分もなっていました

そして知らないうちに直りました
たぶんシャフト周りとかと思いますが、その時はよくわからないプラスチックのカバーみたいなものが引っ掛かってましたが

書込番号：19596960

[イボ痔マスター]

そのような音は聞いたことないですね

ただショップなどにバンドルかなり切って進入する時に軽い段差があると必ずブーーーン・・・と変な音がエンジンルームからします

書込番号：19597228　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞おおたぬきぽんぽこさん
文面から想像すると、タイヤが路面の細かい石や砂を噛む音みたいに感じますが、タイヤに異物とかありませんか？

私のクルマだとハンドルを半周だか一周させる度に、車内のハンドル軸あたりからバネがよじれて戻る様な「ジョリ音」がした事はありますが、最近は音がしないのかすっかり忘れていました。

書込番号：19597336　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

タイヤに異物ですか・・・・

駐車場は砕石ですが、家からすぐ先の道路でも音がします。

もう暗いので、明るい時にタイヤ周りを見てみます。

書込番号：19597366

[travis00055]

ホイールはアルミですか？
スチールなら、ダメもとで一度、ホイールキャップを点検（再装着）してみるのもよろしいかと。

書込番号：19598034

[おおたぬきぽんぽこ]

純正アルミホイールです。

タイヤを外した状態ではありませんが、タイヤハウスを覗いても物体らしきものは発見出来ませんでした。

書込番号：19600677

[ねこフィット�V（さん）]

エンジンの冷えきった状態でドアを開けると、エンジンルームのほうから「ぺこん」という
可愛らしい（？）異音はよく聞きますね。
「ねこか？　ねこバンバンか？」
とかちょっとビビります。

書込番号：19602467

[おおたぬきぽんぽこ]

ぺこんですか＾＾；
そんな大胆な音がしたら、私ならボンネット開けちゃいますね。

そう言えば、DOPでカスタマイズシートが追加されてました。

高くて買えませんが・・・・・

http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/customizeseat/

書込番号：19603947

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさん。おはよーございますヾ(≧∇≦)

解決策があるわけでもないので、コメント控えてたんですが、どうも気になるのでコメント失礼します出すー<(_ _)>

同様の事象は未経験ですが、同様な条件の走行は家の駐車場から出るときあるかもです。
うちの駐車場から出て、そこからまた狭い車道にでるんですが、クリープからの右いっぱいにハンドルを切ることがありますが、おおたぬきさんみたいな事象はなしですσ(^◇^;)

なので、おおたぬきさんが出かけたときに気づかないで何か引っかけたりしたのかな？とも考えたりしました。
スキーなどに行ったときに雪が右タイヤ周りに入り込んで悪さしたとかないです？
予想なのでハズレな気もしますが、何度もなるようでしたらディーラーに相談しかないのかなぁとは思います。。。(-ω-;)

書込番号：19605759　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞おおたぬきぽんぽこさん
異物は見当たらなかったですか…。

低速でも走行中の異音は、再現性と場所の特定が難しいので困りますね。

私のクルマでも気をつけて意識していますが、右折左折でメキメキ音は確認できません。社外アルミにスタッドレスなので、タイヤ周りの条件が違いすぎるかも。

純正アルミと純正の夏タイヤなら考えにくいですが、以前のクルマでは左右に目一杯ハンドルを切ろうとすると、途中でフェンダー内部とタイヤの角が干渉して異音が発生した事はあります。

音質はメキメキと言うよりゴリゴリだったので、今回の事例には当たらないとは思いますが、早く原因が分かって解決して欲しいですね。

書込番号：19605814　スマートフォンサイトからの書き込み

[new FIT]

そのような事象はまだないですね
まずはディーラーに行って点検ですね

書込番号：19609405　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

＞new FITさん
＞チビ号さん
＞銀狼のるーちゃんさん

こんにちは。先ほどディーラーに行ってきました。
タイヤを外してもらいましたが、原因はわかりませんでした。
本日は雨が降っておりますが、このメキ・・・・メキ・・・音はしませんね。
うちは駐車場が砂利なので、その石が挟まって起きてるなら安心ですが、ハンドルを切ったときだけ聞こえるのが
不安です。ディーラーでも「何か挟まっていたかもしれませんね」と言われました。

書込番号：19610227

[槍騎兵EVO]

私の経験則で言えば、その手のメキメキ音って大抵はバネと受け皿の接触部分で出ていることが多かったです。
ストラットですからバネとショックアブソーバーの組み直し、若しくは交換で直るような気がします。
小石が受け皿に入っている事もあるのですが、外さないと見えないしねぇ。

書込番号：19610469

[おおたぬきぽんぽこ]

なるほど、、、、組み直しですか・・・・。そこまでディーラーで頼むと工賃取られそうだし、

そこまで言えないですしねぇ・・・・。

ただ、たまにしない時もあるので、原因的にはアブソーバ辺りかなと。

今日みたいな雨の日は全くしません。

特に右にいっぱいに切った時にします。

書込番号：19612101

[槍騎兵EVO]

恒久的な対処ではありませんが、バネと受け皿の接触部分に少量のスプレーグリスを塗布する方法があります。
試されるのであれば上側の受け皿もお忘れなく。
受け皿の底面より側面が擦れて音が出る場合が多いです。

それともう一点、シャフトダストブーツが何処かと干渉して音が出る場合もあります。
接触痕などが無いかチェックしてみた方が良いかも知れません。

書込番号：19613249

[ファントムブルー]

＞おおたぬきぽんぽこさん

はじめまして。うちのfit３も２０１４年６月納車後の１２月冬に（なぜか気温一桁限定）めいいっぱいハンドル回すと左フロントあたりからゴゴゴとすごい音が。
ディーラーへ持っていくと、とりあえずグリス塗って異音解消。（どこに塗ったか忘れた）

と思いきや、４月にまた異音発生。今度はギコギコとお寺の板廊下を歩く時のような音。
今度はスタビライザー交換。で、異音解消。

のはずが、この冬また同じ異音が発生。ええかげんにせーよ！と思いながらまたまたディーラーへ。
今度はスプリングの交換。
これが原因だったのか今のところ異音でてません。
ハンドリングもかなり軽くなりました。←（これはびっくり）

駄文ですみません。参考になればと。

書込番号：19613409

[おおたぬきぽんぽこ]

＞ファントムブルーさん
＞槍騎兵EVOさん

コメントありがとうございます。<m(__)m>

今日はメキメキ音がしませんでした。いつどんな時に発生するのかわかりませんね。

ディーラーに行くと音がしなくなったります。もっと大きくわかりやすい音がしないと、ディーラーでも対処してくれません。

しばらく様子見してみます☆

書込番号：19615798

[えりりんたん]

参考になるかわかりませんが
自分は音に気づいたのは、立体駐車場でハンドルをいっぱいまで切って曲がっているときです
で正直それ以外の場所で同じことをしてもまったく音が聞こえませんでした
タイヤのグリップにも関係すると思うのですが、立体駐車場で反動をいっぱいにきって曲がるとカタカタではなくキューっとタイヤと地面がこすれる音がすると思うのですが、おそらく負担がかかりやすくてなりやすくなるのかもしれません

自分は点検後同じ場所に確認しに行きましたがならなくなったのを確認しました
ちなみにプラスチックのカバーが挟まっていたのもそうですが、もう1つタイヤの表面が1箇所めくれているところがあり、どうもそこでも音が鳴っていたようです

書込番号：19624276

[おおたぬきぽんぽこ]

右に切りかける中間から後半に掛けて音がするので、何か負担が関係してるかもしれませんね。

石が挟まっていただけなら安心できますが、また異音がすると不安になります。（ディーラーの対応も）

ここ３日ばかり音はしません。

書込番号：19624349

燃費ワースト記録

[おるかめ]

久しぶりのスレたてです。

燃費が良い報告もいいですが、悪い報告も。

一度の給油満タンで、これより燃費悪い方はいらっしゃいますか？

書込番号：19559133　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

車中泊で、
ずっとアイドリングで暖房してたら
下限はどうにでもなるよ。

書込番号：19559168　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

at_freedさん
おっしゃる通りですね。

私はちがいますが
車中泊ででも燃費悪い方どなたかいらっしゃいますか？

書込番号：19559214

[湯〜迷人]

おるかめさん

冬場の燃費を気にしても仕方ないですよ。

書込番号：19559376　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ほんと止めてくれとと言いたい

＞おるかめさん
491km走って13km/l?!

どういう走り方したのですか…

私の妻も「寒いから」の一言でチョイノリ繰り返して、悪化させてますけど…
（止めてくれ〜と言いたい）

書込番号：19559389　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2rm]

現在、12.8。

書込番号：19559470

[kas3]

チョイノリですとやはり悪化しますよね。

しかし、機械オタクさんの燃費もかなり悪く見えますが、まだまだ下がいるんですね〜。

書込番号：19559526

[家電ボーイ]

ちょい乗りだけでなく寒冷時のスタートは暖気運転の有無に拘わらず燃料をかなり消費するので仕方ないとは思いますが・・・

書込番号：19559602　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主さん、こんばんはー！

納車されたばかりのときは、同じくらいの燃費でしたー☆
カタログ嘘書きすぎじゃね！？って思ったくらいでした(笑)

書込番号：19559630　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

東北在住ですが、こんな感じです。
結構暖気運するわりにはなかなかかと思っています。
暖かくなるとかなり良いのですが冬はこんな感じです。

書込番号：19559844　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

訂正です。
こんな感じですととスクリーンショットで写真をアップしようとしましたが、jpegでないとアップ出来ないんですね。
失礼しました。
21.5キロ/L位です。

書込番号：19559870　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

１月

やっとアップ出来ました。
乗り方でずいぶん違うんです。
長距離で燃費画像悪い時はかなり回しているかな？

書込番号：19559900　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞家電ボーイさん
参考までに…
私はスマホのスクリーンショットは画像をガラケーに送る際に使うサイズを縮小するアプリでJPEGに変換してアップしてます。

PCではペイントなどのソフトでJPEG形式に保存してからアップすればいけますよ。

書込番号：19559912　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

燃費履歴

7月１９日納車のLパケです。
８月１１日の給油での燃費は13.32km／Lでした。
現在は改善され18km／L程度です。トータルの平均燃費は16.82km／Lです。
燃費悪化要因は近距離運転（ちょい乗り）が多いことと都内の住宅地なので渋滞に巻き込まれることもザラですから(^^;

書込番号：19559940

[masadono]

最高気温が氷点下の北海道で、冬はチョイ乗りばかりですと燃費は10位です。1�qの移動でも車を使ってしまうので。
4WDですが、暖かくなって長距離ドライブだと北海道の道では30�q/l位いくので、差が激しいです。

書込番号：19560003　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

こちらも、寒くなったのとタイヤを純正のエコタイヤから安いアジアンタイヤに交換した最近はめっきり下がって来てます
といっても19km／lくらいですが
みなさん結構下がってますね
本田ハイブリッドは寒さに極端に弱い気がしてます

書込番号：19560011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダックスフンド、モカ]

Ｌパケ4WDです。おるかめさん、表示13.9なら実際は13位と思います。
自分のワースト１は2016年12月の13.8です(表示ではなくて実測です)。雪が降って道路状況は最悪でした。エアコンはHi。
ハイブリッドは寒くなるとエアコンの関係で、なかなかEVに入らないので燃費は悪くなります。仕方無いですね。多分トヨタも同じと思います。
寒いのに無理してエアコン切ることも無いでしょう。

書込番号：19560027　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

> 2016年12月

未来の予測！？(^^;

書込番号：19560396

[働きたくないでござる]

数百m走行しただけでそれより悪い値なんて幾らでも出るでしょ。
スレ主がどんな状況下でどれだけ走っての燃費なのか書いてないから比較も糞もないけど。

書込番号：19560444

[おるかめ]

みなさま
たくさんのレスありがとうございます。

説明不足で申し訳ありません。
491.9kmの内訳は、約130kmが長距離で、残りはいわゆるチョイ乗りです。
通勤は、毎日15分以上暖気して、会社まで1500mの距離です。

それと、区間燃費で両極端な数値が出るのも出せるのももちろん存じ上げております。
この掲示板でも一番長く乗っている人の１人ですので。

スレのタイトルが悪くて誤解を与えてしまったようですが、「どうだスゴいだろ」って意味ではありません(笑)
こんな燃費で情けないです。

書込番号：19560762　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

スレタイの事は気にする事ないです。

２回も意見求めておいて、聞く耳持たなかったシャトル乗りの事を思えば…
（ディーラーに預けてやっと納得したみたいですが…）

書込番号：19560829　スマートフォンサイトからの書き込み