ホンダ フィット のクチコミ掲示板

シフト連動パーキングブレーキ

[ここなレッド]

最近出たエンラージのシフト連動パーキングブレーキ購入しました。
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/911

純正の自動パーキングブレーキだと、解除されてない時焦って引くのか押すのか戸惑ったりするのがたまにありました。

これを付けると、パーキングブレーキもオートブレーキホールドも意識せず自動で切り替えてくれて、もう操作する必要なくなって便利です。

書込番号：24262400　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

サイドブレーキがボタンになっただけだから動作する方向に悩む事なんてないけどね。

書込番号：24262406　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

D、Rに入れたら解除するのじゃないのですか？
それが当たり前かなっと思ってました

書込番号：24262530

[JABAN]

＞１とらぞうさん
僕の初代ヴェゼルは、走行ポジションに入れてもシートベルトの着装が条件でアクセルペダルを踏むと自動で外れますが、多分、ホンダの他車種でもそうなんじゃないでしょうか。
それ以外は、手動で操作しますが特段不便に感じた事は無いですね。まぁ、７年使っていて慣れたのもありますけど…

書込番号：24264501　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTL]

＞ここなレッドさん
自分も、オートパーキングの作動設定変更とエンラージさんのオートブレーキホールドキットの併用でFIT4使用しております。
エンラージのシフト連動パーキングブレーキとの違いは、D.B.Rのレンジに入れてオートパーキングが自動で解除するか、アクセルを踏んで解除するかの違いだと理解しているのですが、如何なものでしょうか?

書込番号：24264645

[RTL]

＞ここなレッドさん

補足させてください。
エンラージのシフト連動パーキングブレーキキットとオートブレーキホールドキットのオートブレーキホールド機能は、同一と思います。

書込番号：24264655

[ここなレッド]

＞RTLさん
商品説明にあるとおり、Dにしたらパーキング解除、Pにしたらパーキングです
オートブレーキはどちらも同じ機能です

書込番号：24264883　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

Pにしたら自動的にパーキングです＞RTLさん

書込番号：24266849

[RTL]

＞生駒仁美さん
それって車両の標準装備ですよね。設定は伴いますが

書込番号：24267531

[生駒仁美]

車両の標準装備ですよね。設定は伴いますが

＞標準では、エンジン切るとパーキングブレーキがかかります。

　エンラージはシフトPにいれれば、エンジンかかっていてもパーキングブレーキがかかります。
　坂道で便利です。

書込番号：24267707

[kuropagusuki]

多分ですが、自分がつけている物と同じ種類の物で、シートベルトを装着して
Ｄドライブに入れるとオートブレーキホールドスイッチをいちいちオンにしなくても
自動的にオンになるものでは無いですか？

書込番号：24268207

[RTL]

＞生駒仁美さん
なるほど。という事はエンラージのシフト連動パーキングブレーキの場合、Dにいれてブレーキを踏まない
状況では、クリープ現象が起きるという事なのかな?

書込番号：24268436

[生駒仁美]

オートブレーキホールド　→　フットブレ−キ
パーキングブレーキ　→　　　サイドブレ−キ


＞RTLさん

書込番号：24268605

[かず＠きたきゅう]

色々つけるのは自由だけど、手放す時はちゃんと外してね

書込番号：24268702　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

私は純正のまま3か月くらいで手放しました。
エンラージさんの商品は機能オフにできますね。

書込番号：24268796

[ここなレッド]

＞kuropagusukiさん
商品説明にありますように、自動でオンになります。

＞RTLさん
ABHになってなければクリープで動きます。

書込番号：24268950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここなレッド]

商品の機能については画像もしくはサイトを参照してください。

書込番号：24268957　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTL]

エンラージさんのシフト連動パーキングブレーキキットとオートブレーキホールドキットの機能でそれぞれの長所と短所が自分なりに理解出来ました。皆さん有難う御座いました。

書込番号：24269113

FITはHITするか？

[momopapa]

初代FITに3年ほど乗って、
その後は初代と現行ノートに移行しています。

先代のFITも試乗までしましたが、
ガンダム風デザインが受け入れられず、
2代目ノートを購入しました。
ただし、二代目ノート（SC仕様）では乗り心地が固く、小刻みに跳ねるので
長く乗らないつもりです。

新型FIT、優しいフロントデザインで、良いと思います。
つり目デザインに見飽きた人には好まれそうです。
特に小家族ファミリーや草食系男子にはいいかな。

ユーザーレビューを読むと乗り心地も静粛性も良さそうです。
ゴツゴツ、小刻みに跳ねる現行ノートよりかなり良さそう。
サスペンションもホンダですから抜かりはないでしょう。
HVなら加速も良いでしょうし、燃費もe-Powerより優れると思います。

ただし、これは私の直観なのですが、
出だしはかなり売れても、1年後くらいからは売れなくなるかも知れません。
何故かと言えば、フロントデザインが平凡すぎることと、
価格がかなり高いことです。

さらには新型ノートやアクアも投入される可能性があるからです。

来年の3年目の車検時に、FITを含めた新しいコンパクトカーを試乗し、
乗り換えるか判断しようと思っています。

なお、FITも売れ行きが低調なら2年間か3年目のMCでは大幅なフロントデザイン変更があるかも知れません。。

書込番号：23261201

[麻呂犬]

新型FIT、優しいフロントデザイン…

ゴメン
我が家では全員なんかウニウニしているの感想が大半です。
CMを見る限りね。
何かの幼生ぽい…

書込番号：23261246　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

FITをディーラー前で見かけてHATしましたが、アクが抜けて平凡な表情になりましたね。ちなみに、同クラス他車に比べて、FATはしてないようで、HOTしました。HITするかどうかは、様子見ですね。

書込番号：23261277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

過去モデルも決して良い顔してたとは思わないけど売れた。
ブサイクなのはすぐに慣れる。
使い勝手や燃費が良くコスパに優れれば外見は重要じゃないのは過去モデルが証明してるだろ。

書込番号：23261280

[momopapa]

いろいろとご意見ありがとうございます。

うにうにしている、という意味が不明ですが、
何か変ということですかね。

FITのデザイン、最近のつり目デザインに対抗して、
目のつけどころはいいと思います。
意外と、時代は優しいデザインを求めるている可能性もあります。
どうなるのでしょう。
しばらくは爆売れだとは思いますが。。

車を道具と考えれば、
デザイン以上に走り、乗り心地、室内の使い勝手、燃費、
が重視されますね。
特に車を運転している時は外観のデザインなんて見ていませんので。

書込番号：23261306

[マイペェジ]

ホンダのやる事ですし膨大な代替需要が期待出来ますから、ヒットする可能性はあると思います。

ただ個人的にはフロントのデザインが頂けない。
全体のフォルムはキープコンセプト。しかしフロントはＮシリーズに通ずるデザイン。
どこかアンバランスな気がします。

軽自動車全盛。身内のＮ-ＢＯＸ。ヒットする可能性は低いか？

書込番号：23261313

[ぜんだま〜ん]

私はこのフロントデザイン好きだ。

落ち着くというか、かわいいというか、、、
人の顔みたいだし、、。。

書込番号：23261351

[momopapa]

フロントデザイン、
これまでの4代を見ると、
2代目がいちばん良かったと、個人的には思います。
機能美として良くできている。

あと、HVの値段を見ると、
1300�tの非HVの方がお得感は高いですね。
加速はかなり違うのかな？

e-Powerでは無いノートを買った、
私の貧乏性が出てしまう。。。

書込番号：23261406

[めだか。]

＞momopapaさん
初代フィットは、女性の方の購入比率が非常に高く、大ヒットしましたが、先代は、男性的なデザインになり、女性の購入比率が減った為、新型は、女性の人にも購入してもらえるデザインにしたそうですが、個人的には好みでないです。
デザインだけて言えば、初代フィットが一番好きです。
価格も安く、売れるのも当然だと思います。
ライバル車と比べれば、デザインはヤリスの方が好みです。
アクアや、ノートがフルモデルチェンジしたら、苦戦しそうな気がします。ビックマイナーチェンジも可能性はあると思います。
また、自社の、Nシリーズもライバルになりそうです。N-ONEもフルモデルチェンジ間近だと言われていますし、広さなら、N-WGNと荷室以外は大差ないし、N-BOXなら、自転車も積めるし、軽自動車でも、ホンダセンシング標準装備。

書込番号：23261415　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

このデザインはN-VANと意匠を似せたホンダデザインの新流だと思いますし、やっとホンダは自社が求められているものを理解したように思います。ホンダがこれを変えてピカピカグリルに戻すようならホンダは終わりでしょう。私もカッコ悪いと思っていましたが、見慣れてきました。

書込番号：23261418

[ぽちどらごん]

・・・（・・

車が何故？HITするか？

車の本質、ついていることだと思います・・・

どこのメーカー様も日夜？考えて考えてどうしよう？

・・・（・・

やはり座席に座って気持ちの良い空間！

気持ちの良い走り！

気持ちの良い値段！

なのではないでしょうか・・・

・・・

１年ほどすぎないとわからないと思います・・・

N-BOXも出た頃はそんなに売れなかったのでは？

１年過ぎて・・・

・・・

書込番号：23261424

[油 ギル夫]

先代の買い換え需要も有るし売れると思う。

安全装備の進化も有り価格上昇しているけど、それは全ての自動車共通だから。

書込番号：23261432　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

顔じゃ無くて　CM だよ　ウニウニ増殖系なの。
基本は初代に回帰系ですね。
顔は女子に好まれそうです。

ただフィットにしては、HVが高価なので、
IMAのもっと廉価版みたいのがあってもいい
気もしてます。

ノートのeパワ最近乗ってみたら、想像通り走るわ〜
速いと言う感じをうまく出してる。
それなり、 13km/Lとか燃費計に出てましたが。

先代のフィットは、出だしがあんまりそれを
感じさせない気した。それと、充電の足かせが
IMAとも同じで、やっぱそうだよねって感じした。

現行は、春になったら乗って見るかな〜

書込番号：23261456　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞momopapaさん

車の出来は良くても、これが流行りの乗り物か？となると別問題です。

まあ、一定の台数は見込めますが、世はミニバン〜ＳＵＶブームですからね。

初代〜２代目のようなコンパクト車がもてはやされる時代でもありませんし、初代〜２代目のような台数も望めないかと思います。

どちらかというと、ＦＩＴ４のプラットフォームを使用した派生車（ ヴェゼルやフリード ）に期待ですね。

書込番号：23261510

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキは知っているか？」

涼介「フィットの前身であるロゴ。」

啓介「ロゴ？ロゴ（FIT）マークの事か？」

涼介「まったく違う。FITの前身は1998年にロゴがあり、ライバルはスターレット（コルサ・ターセル・カローラ�U）やマーチ、デミオ、ミラージュだった。」

涼介「ちなみにロゴの前身はHONDAシティ。」

涼介「ロゴからFITへと変貌を遂げて、パッと見でコルトプラス（ワゴン）のようなお得感があり、カローラを凌ぐ大ヒットだった。」

啓介「あの頃のようになるのか？」

涼介「どうなるか分からないが、FITクロスターは間違いなく、スバルXVの売上の食い争いになるだろう。」

涼介「人間は間違いなく飽きる生き物だ。」

涼介「ルーミー・トール連合は安定した売上を確保しているが、これも間違いなくFITクロスターに売上をある程度は持っていかれる。」

啓介「アニキにしては結構押すね。」

涼介「一応オーサー（自称）なんで。」

啓介「自称かよ。」

涼介「欧州車感や女性に受けるオシャレ感やハンドルスイッチ類の可愛い感などのツボを抑えている。買わない手はないだろう。」

涼介「世の中のお父さんはカローラだろう。となれば世の中のお母さんはFITだろう。」

啓介「世の中は棲み分けされているのか？」

涼介「FITは間違いなく小学校の運動会や授業参観に乗っていきたいクルマのひとつになる。水色は鉄板だろう。」

啓介「アニキに女性心は分かるのかね？すべてがすべて定石通りに物事が進むとは到底思えん。」

涼介「だろうな。俺の分析はスマホ検索ではヒットしない。俺の意見はオリジナル分析だからな。」

涼介「それくらい俺は自分自身の目で見て、クルマの特性やドライバーの好みを分析している。垂れるんだよ。」

書込番号：23261536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

乗ってて気持ちいいクルマって、人それぞれです。
これが自分の目的に合った、扱いやすそうなクルマだと思ったのならば
それが欲しいクルマになり、買うべきクルマだといえます。

売れてるから買うべきとか、売れてないから買わないとか、
主体性のない色眼鏡で選んでほしくないですね。

何のために乗るのか。
クルマ選びはそれだけでいいと思います。

買ったあとそのクルマがＨＩＴしすぎると、そのぶん自分のクルマの個性が
マスプロに薄れてちょっぴり陳腐化するジレンマもあったりはしますが。

書込番号：23261685

[新型セレナ乗ってます]

＞momopapaさん
フィット4は 売れると予想します。ただダントツに売れるかは わかりません。
ちなみにノートe-powerが売れたのは
既存の車感覚からの脱却による、真新しさの演出かな？
あと絶妙なCMですね(^_^;)

書込番号：23261806　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

いろいろなご意見ありがとうございます。
とても楽しく拝見しました。

新型FIT、ホンダのサイトにある３Dでエクステリアデザインを見ると、
シンプルでなかなか良いのではないかと思い出しました。
つり目、シルバーメッキグリルオンパレードの昨今のデザインへのアンチテーゼですかね。
ある部分でVWのPOLOとかGOLFの路線？
それなりに売れて欲しいと思います！

内装もかなりの変化ですが、メーターはデジタルだけですかね。
私はアナログ人間なので、やはり針が動くほうがワクワクします！
とはいえ、慣れですかね。

来年の車検に向けて、試乗してみたいです。

個人的には乗り心地が良く、コーナーでは良く粘る、
そんな奥深い足回りが好きです。

書込番号：23261873

[c300avs]

＞momopapaさん
今回のフィット、見た目は優しいですし売れないだろうとは思いませんが、欲しいかと言われたら…

でも、先代も2年くらい前まで好みではなかったですが、見慣れたのかこれも良いのかなと思うようになりました。

歴代のフィットの中で言えば、スレ主さんと同じように2代目が好みです。スッキリしてるというか。

今回のフィット、数年経ったら良いなと思えるデザインなのか、マイナーチェンジはどうなるのか楽しみです。

書込番号：23261971　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

＞c300avsさん

ありがとうございます。
優しい顔つきなのにその気にさせる走り。
それに快適性。
実物も試乗もしていないけど、
きっといい車だと思います。
先代のHVは試乗しましたが、
それほど感心せず。
ノーマルエンジンはレンタカーで何度か乗りましたが、走り出しはいい印象ですが、
すぐに慣れてしまいます。
ただし、実用燃費とサスはいい。

そういえばLogoも2年ほど乗っていました。
出だしの加速が良いけど、ロールが大きいし、全てがチープ。
初代FITは価格以上の出来で燃費も良かった。
座席下のタンクによる足元の狭さ、時々ガソリンに空気が入るボコボコ音が違和感あり。
また、ヘッドライトカバーの表面クリア層が直ぐに剥がれるという耐久性の低さが玉に傷。

思い出が甦ります。

書込番号：23262516　スマートフォンサイトからの書き込み

[snappyman]

2月24日までに2万3,000台を受注
月間販売目標は1万台

予想構成比%(ガソリン/e:HEV)
BASIC 48/30
HOME 25/33
NESS 6/ 8
CROSSTAR 9/18
LUXE 9/11

実際の構成比%(ガソリン/e:HEV 合算)
BASIC 20
HOME 46
NESS 6
CROSSTAR 14
LUXE 15

ガソリン/e:HEV比 28/72

※出典 マイナビニュース

発売日までに3万台受注目標に対しては少なく、もっとBASICが売れると予想していたがHOMEがダントツですね。

そこそこ売れそうですが目標値までは売れなさそうな感じですね。

書込番号：23262615　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド車に乗ってみて

[初号機41号]

先月入社した会社の社用車ですが、先週までのガソリン車が契約終了、昨日からハイブリッド車に。

ＣＭは嘘ではありませんでした。　まあ、1500以下のコンパクトカーとしてですが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　動力性能はガソリン車とは雲泥の差！

すいません　ちょいとオーバーでした……。　でも。

えー、一番良いなと感じる所は、ガソリン車もそうでしたがドアの開閉錠。
ノブ付近にボタン無いから押す必要無いし、キースイッチも操作不要。

キーボタンでの開閉している方はいますか。　なるほどね。

それにしても、社用車５台がリースって聞いていましたが、1年契約って聞いてビックらこきました。
2〜5年契約より安上がりってことですよね。　このへんちょっと聞いてみたいです。

先代フィットのままだったら、次は　って考えていましたが、あの顔　どーもね。
かみさんも、顔はきつめだけどどちらと言われたらヤリス　と。　　　　　　　　　　　どうも失礼しました。

書込番号：24214112

[NSR750R]

ヤリスは基本的に、２シーター＋です、アクアより狭い。

書込番号：24214334

[ねこさくら]

＞初号機41号さん
ハイブリッドが良いのは分かるんですけど自分は別にいいかな。
高級車のハイブリッドシステムは凄いなと思うし、興味あるけど
コンパクトカーレベルの物は全然心が動かされないし、ロマンが無いな。

燃費とかトルクなど機械的な物は進歩して良くなってるんだと思いますが
自分はもうおじさんなので今のガソリン車を一生乗っていこうと考えてます。

まあ、時代遅れの意見ですけどね(笑)。

書込番号：24214415

[真鍮チャック]

HV車に乗っている間はいいんですが、心配なのがこれから先で古くなって廃車する時に、HVバッテリーを車体とは別に処分する必要があること。

車体のスクラップならどのクルマ屋も手慣れたもんですが、リチウムイオンやニッケル水素の巨大なバッテリーを処分するのは手続きも含めて結構大変。今後ガソリンエンジンからEV車に移行する頃にやっと注目されるんでしょうけど。

それ考えると、大してエコではないよなぁ…と思いながら先代のプリに乗って現在17万キロを超えたあたりなんですが、エンジンは半分しか仕事してませんからね。

なのでエンジン的にはまだまだ乗れるんですが、仮にHVバッテリーだけを交換すると部品代だけで15万円超ですから、いずれはちっちゃいガソリン車に替えるつもりです。

書込番号：24214733

[写画楽]

こんばんは、
確かに新形フィットは顔つきがおっとり系ですね。眠たい感じも。
きつい顔つきよりは街に溶け込んでいいかもしれません。

書込番号：24215666

[かず＠きたきゅう]

いや、ヤリスのどこかいいの？
間違いなくフィットだけどね

って、言われたらどうする？

少なくとも私はそう思ってるけど

書込番号：24217291　スマートフォンサイトからの書き込み

[初号機41号]

こんばんは。皆さんいろいろご意見ありがとうございました。

書込番号：24217295

[かず＠きたきゅう]

HVバッテリーを変えるなんて、故障以外にほぼ無いことも、未だに知らないしね。

年間2万キロ乗って、ガソリン車とまあまあいい勝負なんだよ。

今や燃費だけでハイブリッドに乗っても楽しくないでですよ

書込番号：24217306　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

まあ顔つきは人それぞれの好みですからねえ。GR3なFITに乗っていますが、発進から滑らかでシフトショックが無いところが気に入っています。ヤリスは、私にとっては狭くて乗り心地が堅くて、計器が見にくい車でした。

書込番号：24259403

[初号機41号]

自分はどちらかというと閉所を好むので、コックピットーーー！　的な狭い室内が好きですね。

かみさんのクルマ、来年もう一回車検！って思っていましたが、ヤリスかＮワゴンのどちらかに決めました。

ところでフィットで不要なもの。その1、チョットだけウインカー。
？なもの。その１、シフトレバーカバー。　マニュアルで上下左右に動かすなら、まああれでもいいかなと思いますが
縦方向しか動かさないのに、あの巾着風カバーはなんかね。

書込番号：24261058

インターナビ

[ナスナス山田]

地図の更新無料ですよね？
なのに、言わないとやりません。
たまにオイル交換したらやっとけよ。
やっときますかって聞けよ！
言われてやるなよ。　
なぜ？時間がかかるから？
ホンダさんはお客様を舐めてるよね。

ていうか、自分がホンダだったら、ガソリンスタンドやイオンの駐車場で専用のWi-Fiスポット作って、いつでも更新できるようにするけどね。
家の駐車場でもできるけどね。

その間に買い物するとか、更新中にナビゲーションにCM流すとかビジネスチャンスでしょ。

書込番号：19495563　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

その分作業費払ってくれるならやりますよｗ
データは無料でも作業費は無料じゃないんだよ。
こんなのがいるからディーラーも大変だな。

書込番号：19495601

[ナスナス山田]

更新無料だろ！
工賃とか言うなら、最初から無料だなんて言うな。
頭悪すぎ、イメージダウンだろ。
満足度低下。

Wi-Fiつくれよ。
家のガレージで更新できないのが不思議だわ。
自動運転がはじまれば、地図なんて無理更新が当たり前になるわ。

あんた、顧客目線でモノを見た方がいいよ。

書込番号：19495668　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

そんな言葉遣いでは、世間では相手をしてくれません。

＞頭悪すぎ、イメージダウンだろ。
＞あんた、顧客目線でモノを見た方がいいよ。

そっくり返します。

書込番号：19495718

[ゆれん]

MOPナビの更新は、やってくださいと言っても、本当に更新対象ですかみたいに疑われて、ナビに更新通知が来たって出たらからしてください。と言っても時間かかりますよ。と言われてそれでもやってくださいッと言って、やっとやってもらいました。
そんなものですよ。

書込番号：19495754

[kouyuipapa]

ナスナス山田さんどのタイミング更新でしょうか？
お教え願います。

書込番号：19495817

[MAX松戸]

近所のうどん屋は麺２玉に増量でも値段変わらない。
メニューにも書いてあるが、バイトがマニュアル化されてて
毎回注文のたびに聞かれるのがうざい。
欲しければ頼む。

近所の定食屋はご飯のおかわり無料。
おばちゃんに言えばおかわりしてくれる。
でっかく貼り紙してあるし、こっちの方が合理的。

ナビの更新だって時間かかるし、必要があったら頼むんでいいんじゃないですか。

でも、自宅のWi-Fiで更新可能になったら確かに便利ですよね
レーダー探知機でそういうの、もう有りますしね、

書込番号：19495824

[ドレン(エイブ）]

セールスの人は地図更新の説明をきちんとしなかったのかな？。

それともきちんと聞かなかったのですか？。

私の担当者はちゃんとしてくれたし、当時のインターナビはETC2.0に対応した機種がなかったのでインターナビを選択せず、社外品を取り付けました。

書込番号：19495900

[ナスナス山田]

＞kouyuipapaさん

二年目の一年点検です。
一年に二回位しか行きません。
まもるくんはいってます。

顧客管理なんて出来ない会社だから諦めますか。

書込番号：19495917　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃがポタ]

ナビアンテナの増設とかワイパーブレードとか、明らかに車両側の不具合でも言わなきゃやらない。
でも、見積り書に勝手にコーティングとかの高額のオプション付けて来たり、車検や任意保険は自分のとこで受けたり入ったりするのが当たり前って思ってるのがディーラーでしょ。
契約時に任意保険断るのに苦労したわ…

書込番号：19496288　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんにちは。ナスナス山田 さん。私ヴェゼル乗りですが、MOPナビはナビにメールで地図更新の案内が来ますよ。

書込番号：19496479

[KOU-K]

ナビ更新って一回目の車検の時じゃなかった？

書込番号：19496604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナスナス山田]

初回車検まで半年毎に更新無料です。
私は年に一回しか行かないけど、履歴みれば判るんじゃないかね？
車検の時だって言わなきゃやらないかもな。

書込番号：19496742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

＞KOU-Kさん
MOPナビは、「半年ごとに」「無償で」全地図を更新することになっています。（初回車検までの3年間で最大6回）
スレ主さんは、６回分の無料更新の作業代も含んでいると考えられるのに、ディーラーはしましょうかと言わないんだということ。
確かにその通りです。

書込番号：19496749

[harurun]

＞ナビ更新って一回目の車検の時じゃなかった？

MOPナビは半年ごとに計6回。
DOPナビは通常最初の車検の時に1回のみ、と認識しています。

スレ主のナビはMOPで間違いないでしょうか？

もしそうなら、不親切だと思いますが・・。

書込番号：19496768

[ゆれん]

＞ナスナス山田さん
私もこの前した１年半点検時に、ナビ更新頼むのをうっかり忘れてて、当然ディーラーは言いません。
2014年第2版のままです、去年の夏には、2015年第１版が出ていたのにくやしいです。
今度何かで行く時には、忘れず頼んで入れてもらいます。

書込番号：19496899

[ナスナス山田]

＞ゆれんさん
本当に最悪ですね。
私の友人は、ナビのアップデート作業が終わってから引き取りの時に「地図は最新だよね？」って言ったら、担当者に嫌な顔されたそうです。
結局そこから30分待たされたと怒っていました。
当たり前の事が出来ない会社ですよね。

書込番号：19497444　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowyblue]

スレ主さんの言葉遣いは少々乱暴な所があるとは思いますが、
MOPナビの人で同じように地図更新してなかった人や
これからMOPナビを検討する人には有用なスレだと思いますよ。

■スマート地図更新サービス[3年継続]
・初回車検までの3年間、半年ごとに地図データを無償で更新（最大6回）する「スマート全地図更新」
http://www.honda.co.jp/internavi/service/mapdata/
http://www.honda.co.jp/internavi/service/mapdata/smartmapupdate1309/

ナビにメールで地図更新の案内が来るとして、
点検時に更新するかどうかはやはりお店側から確認してほしいですよね。
（時間が掛かるから更新するかしないかは客側の判断に委ねるとして）

顧客管理のデータベースの問題なのか、特定のディーラーがたまたま抜けていたのか。
いずれいせよ、ホンダは販売店に確認を徹底させてほしいものですね。

書込番号：19498566

[ゆれん]

スレ主様や私のようにMOPナビを持ってる人の状況を知りたいです。
この掲示板を見ている人は、MOPナビを付けている人が少ないということでしょうか？

書込番号：19498668

[しんちゃん@昭和生まれ]

長い間、HONDAの車に乗ってますが、DOPナビを使い続けてますけど、
１回目の車検にてナビ更新は無料ですが、言わないとやってくれないのは、同じですよ。
最近のＤＯＰナビは、時間が勿体ないので、ＤＶＤでデータ更新だから、そのＤＶＤもらって、
自分でやるようにしてますけど。
データは、無料だけど、更新するのには、人件費がかかるから、言わないとやらないって感じなのかなぁ

それは、他のことでもそうですけどね。オイルの交換も言わないと前回のオイルと違うものを平気で入れるしｗ

書込番号：19498747

[ドレン(エイブ）]

この口コミはフィットハイブリッドに関する情報ではなく、ディーラーの対応に関する不満ですよね。

自動車を製造した本田技研工業株式会社の対応ならともかく、日本国内に数十社以上存在する自動車販売会社を十把一絡げに「ホンダ」とくくって書き込むことには違和感を感じます。

書込番号：19498763

i-DCDのデュアルドライクラッチの不具合が多発

[sshh2020]

国交省の２０２１年３月の不具合情報です。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=97A397D3&selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=

書込番号：24110504

[私はたぶん3人目だと思うから]

リコールに発展したら再投稿してくださいねー。

書込番号：24110587

[じゅりえ〜った]

そのミッション積んだ車乗ってて心配なら手放した方がいいですよ。

リコール繰り返しても直らないんだろうから。

書込番号：24111004　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞sshh2020さん
私は耐えきれず、乗り替えました。
30万越えの下取りとフィット4への乗り替え特別値引きに即決でした。車は高い買い物ですが、今後の修理代や下取り査定の下落を考えると早い方が良いと判断しました。
怖々運転するのには、疑問なので・・

書込番号：24112846　スマートフォンサイトからの書き込み

[sshh2020]

＞まいまい88さん
資金的に余裕があれば、その判断もありですね。


ＦＩＴ３ＨＶは様々な問題がユーザーに秘密にされてきました。
１．エンジンのブローバイガスの問題があり、ディーラーでは、エンジンオイルを現在ＬＥＯにしています。
　　ブローバイガスはオイルを劣化させるので、エンジンの寿命を短くしてしまいます。
２．１速のドグとスリーブの噛み合わせが悪く発進出来なくなる問題は、従来プログラムの問題と言われてきましたが、
　　本当はハードの問題で、ハードの改善がなされていないので、解決されていません。
　　原因は、ドグがギヤではなくミッションケースに固定されていて、回転できないので、
　　シンクロメッシュ機構になっていないことです。
　　スリーブのギヤの山が、ドグのギヤの山とぶつかると、スリーブがドグを押しのけて噛み合うのがシンクロメッシュです。
　　しかしドグが固定されているので、ギヤの位置によっては、スリーブがドグを、押しのけていけないので、
　　構造的に噛み合わせが悪いのです。
　　さらに、初期モデルでは、ギヤの摩耗の問題も出ているそうです。
３．デュアルドライクラッチのベアリング不良の問題では、保証期間延長をしていますが、ディーラーでは有償修理にするので、
　　保証期間延長の話はしずらいようです。そのため、５年経過していれば有償修理になりますと言ってしまうようです。
　　ディーラーはメーカーには逆らえないそうです。
　　本来は、シェフラーの問題でリコールにすべきを、ホンダはクラッチ付近からキー、キュルキュル、シャー音があれば
　　個別にクラッチ交換をして済ませてきました。クラッチ交換の修理代は、シェフラーに負担させるべきでしょう。

書込番号：24113188

[チビ号]

＞sshh2020さん
おはようございます。

＞エンジンオイルを現在ＬＥＯにしています

「ＦＩＴ３ＨＶは…」で始まっていますが、FIT e:HEV の推奨オイルが LEO になっている件でしょうか？

少なくとも、現時点では私の手元に「FIT3HV で推奨オイルが LEO のみになった」という通知は来ていません。

私は直近５月の６検ではオイル交換を見送りましたが、その前の１１月の車検では今まで通り FIT3HV でも ULTRA NEXT で交換できましたよ。

また最新の取説でも、現行の純ガソリン車は今まで通り LEO はもちろん、ULTRA Green と NEXT も推奨オイルとされています。

私も人の事を言う資格はありませんが、あなたも情報を提供するならば、わかりにくい表現は避けて頂けると幸いです。

書込番号：24113296　スマートフォンサイトからの書き込み

[sshh2020]

＞チビ号さん
スレ荒らしはやめましょうね。
自分のディーラーに聞いてくださいね。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortRule=1/ResView=all/Page=6/#23123546

書込番号：24113424

[チビ号]

＞sshh2020さん

＞スレ荒らしはやめましょうね

自分の書き方が悪くて、「分かりにくい」と指摘されているのを、「荒らされている」と言うのですか？

あなたの主張の「根拠」がそのリンク先だとしても、張りかたが悪いのか飛べませんでしたよ。

書き込み番号らしきモノがあったから、検索しましたが、このスレですか？

エンジンオイルについて
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=23123546/

結局、あなたが「エンジンオイルを現在ＬＥＯにしています」と主張した根拠は、あるユーザーのあるディーラーにおける事例という事ですか？

それならば「あたかもメーカーが LEO のみの推奨に変更した」みたいな表現は、どうかと思いますよ。

読み手を意識した書き込みをお願いします
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR003

書込番号：24113548　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞sshh2020さん
詳しい話しは分かりませんが、ありがとうございます。基本的に車は、走る、止まるが基本なので、止まるに異常があれば、問題外ですが、走るに異常があっても、止まっている状況だと、まだ許されのかと（私は許さないけど）。フィット3 は良い車でしたが、何ヶ月前の信号待ちでの始動が出来なかってことと、始動時のソフトの有償アップデートを聞いて、７年経つのなんなんだと思った次第です。私のフィット3 はディーラーの保証が付いて、まだまだ誰かが乗られと思うと少し複雑です。リコール対応の何枚かのシールを見てどう思うのか？

書込番号：24113592　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞チビ号さんに同意です。
FIT3の2018年HVに乗っておりオイル交換でNEXTを入れてもらおうとしたらエンジンに良くないとという理由で断られGreenを入れられた事があります。
後日客相へ確認したところそのような事実はなくディーラーはこっぴどく注意されたようです。
どうもgreenしか在庫を持っておらずNEXTを仕入れると無駄が生じるというのが自分の推測です。
NEXTを入れる人が他にいないのもすごいけど。
今は同じディーラーで問題なくNEXTを入れてます。

オイルはメーカーの見解なのかでディーラーの見解なのかははっきりしたいですよね。
もちろん何を入れるかは個人の判断で自由です。
自分は多分燃費に有利だろうということでNEXTです。
まあ実際には差がないのかもしれませんが。

書込番号：24113597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私も昨年までFIT3でしたが、点検パックに入っていたのでオイル交換は6ヶ月毎、オイルはNextかGreenでした。

オイルにはこだわらないので別にどっち入れられても構いませんが、この2つは低粘度サラサラオイルで、Leoは0-20wの普通のオイルだと思うんだけど違うのかな？

ちなみにFIT4はLeoだけ推奨オイルです。

書込番号：24113617　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

このスレ主、根拠のない根も歯も無い事をグダグダ書き込みやがって。
オイルの話はどっかのイチディーラーの営業の独断の話やないか？
メーカーの推奨してる話ちゃうで！
下手したら損害賠償もんや！

書込番号：24117234　スマートフォンサイトからの書き込み

[sshh2020]

「トランスミッション焼き付き」のスレッドを見ると
ディーラーは「保証期間延長のこと、店として把握しておらず申し訳ない」
ユーザーは「知らずにいたら、即、自費修理でした」
メーカーはディーラーへ必ずホンダサービスニュースで通知しますので、当然店は把握しています。
メーカーは、ディーラーへ知らせずに保証期間延長はしません。

事業者に課せられる使用者責任があります。
被用者が業務上で行った不法行為に対し、その被害者は使用者に対して損害賠償請求をできます。
消滅時効は３年です。

書込番号：24227441

[sshh2020]

被用者が不法行為をしたのではなく、事業者が組織的にした場合は債務不履行になります。
相手が契約違反をしたことにより損害が発生したときは、不法行為ではなく債務不履行によって、
損害賠償請求することが出来ます。
債務不履行とは、契約（保証期間延長）によって約束した義務を果たさないことです。
時効は１０年です。

被害金額が６０万円以下なら、少額訴訟の制度があります。

書込番号：24229055

車内ＷｉＦｉ

[カルク老眼]

先日、フィットの商談をしまして、その際21年6月の年次改良で追加されたメーカーオプション「Honda CONNECTディスプレー」に関連して、車内WiFiの説明を受けました。

・車内WiFiは、「Honda Total Care プレミアム」の加入が前提（毎月550円）
・「Honda Total Care プレミアム」とは別に上乗せ料金が必要。
　基本料500円＋通信料（段階的。３Ｇなら900円）となり、毎月二千円くらいの費用がかかる。

週末くらいしか運転しない自分には、ちょっと．．．という感じです。
今後の購入検討されてる方の参考となれば幸いです。

書込番号：24188312

[麻呂犬]

これを無料にすると売り上げに寄与するのにな。
目先の…
損して…

とは行かないのかね？

書込番号：24188343　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

初めの1年間は無料と言われませんでしたか？

ヴェゼルは1年間無料です。
使われてみて必要な物を継続してくださいと言われてます。

書込番号：24188353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

今やスマホのテザリングも無料の時代。
車内でネットミュージックのストリーミングもネット動画も、
それでふつうに賄えます。
３〜５年前とかにこういう車内WiFiサービスがあったら、飛びついたかもですが。

クルマ売却するときに、当サービスの解約とか忘れてたらわりと大変なことにｗ

書込番号：24188872

[ミヤノイ]

＞カルク老眼さん

こんなの無料化しないとならないし
コンテンツは有料としても3GBで900円は高すぎ｡

常時通信の有料化やV2Xの有料化は進化を妨げる｡
大容量コンテンツは有料でも良いけど（高いとダメ）
車両管理､ナビ､音楽くらいは無料化すべし｡

書込番号：24189049

[プリンじじぃ]

＞カルク老眼さん

料金は、こちらにありますね。
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/

プレミアムの基本料550円。車内Wi-Fiは、1GBで330円の従量課金であり、月額課金ではありません。
使い切ったら追加すればよいです。
まさに、土日しか乗らないような、容量を使いきれないユーザーがいるために従量課金にしたという説明が
どこかの記事にありましたね。

従いまして3GBなどをいきなり購入する必要はないです。

地図更新だけなら550円というのも、トヨタの通信モジュールカーナビよりは良心的かと思います。トヨタのT-connectは年払いで13200円（月額1100円相当）ですので。
（通信モジュールのないプランもトヨタ車は選べますので、この比較が正しいかはともかく、同等サービスで比較）

こういった、サービス料金を車両本体価格に含めておくかどうかですが、おそらく、利用しない人が多いのではと推測しています。
サービスは受益者負担の考え方が一般的かと思いますので、利用しない人まで車両本体価格に運用費用が上乗せされていることを気づかず、一部の利用者が使っているという状況はそれはそれで費用の透明性という意味ではよろしくありません。

扱っている商材や金額の規模が全く違いますので適切な例えなのかわかりませんが、
携帯料金のahamoは通話定額をコミにしました。KDDIのPovoは通話定額を別料金にして
ユーザーに選択できるようにして安めの料金設定にしました。
どちらがよいのか、というのと似たり寄ったりかなと思います。

車両本体やオプションパーツのような売り切りのモノと、サービスでは運営維持費の考え方が違いますのでね。

車両本体だって、ランニングコスト（点検パック）などは、購入時に一定額を追加負担するわけですから、あらかじめ３年分を先払いという考えもあろうかと思いますが、今回のホンダコネクトは初年度無料という形で、車両本体価格に１年分は含めているということになろうかと思います。月額ならば、好きな時に解約もできますから。

書込番号：24190563

[カルク老眼]

誤った情報も記載してましたね。すみません。
補足・訂正して下さった方々、ありがとうございました。

結局はCONNECTディスプレーが装着できない車（年次改良前の在庫）で契約したので、あまり悩むことはなかったのですが．．．


＞麻呂犬さん
私もあなたの考え方好きです。

書込番号：24192875