ホンダ フィット のクチコミ掲示板

カーリースで車購入の方いますか？

[＄どる＄]

契約予定です。

フィットハイブリッド
Ｓパケ
ホワイトパール
安心Ｐ
オーディオ（WX128CU）
フロアーマット
ドアバイザー
ノックスドール（防錆）

計199.5万円

月3.2万（車検、オイル交換、税金込）です。

書込番号：16457268

[みなみだよ]

何年払いの予定ですか？
カーリースのメリットは
商売している人が
全額損失処理できるという点で
個人の場合にメリットがあるのかなぁ・・・

通常のローンと、どちらが得なのか、検討してみてはどうでしょうか？
（メンテナンスパックに入れば、余計に払う費用は自動車税くらいじゃないですかね？）

書込番号：16457311

[TGMM]

消費税アップは大丈夫でしょうか？


カーリースだと消費税アップ時に支払額も上乗せされるんじゃないですかね？

８％に変更する前に契約した場合は、特例？で５％の計算で支払いが続くとは
思います。しかし、その後１０％に変更になった時には特例？も適用にならない
はずだったと思います。特例は一回きりだから？

念のためにディーラーに消費税アップ時の支払額の確認をした方が良いと思い
ます。


考え方は人それぞれだと思います。私はメリットと制約を勘案し銀行ローンにし
たいです。

書込番号：16457733

[ささいち]

法人でもない個人がカーリース利用する場合は、デメリットばかりが多くなります。
特に乗りつぶすつもりの人にとっては最悪のシナリオが待っています。

比較的デメリットが少ないケースとしては・・・
２年か３年のうちに（初回車検前に）確実に買い換える人位では？

早期買い替え前提で考えると・・・

＞安心Ｐ
＞ノックスドール（防錆）

は無用な出費です。

書込番号：16458229

[＄どる＄]

ご意見ありがとうございました。
私が検討していた。カーリースはいまのりセブンです。この度リース契約する事としました。
費用についてですが、上記内容で、ディーラー228万(現金)、260万(84回ﾛｰﾝ・@32,000)、250万(60回ﾛｰﾝ@42,000)となりました。カーリースは268万(84回・@31,800)となり、自動車税34,500/年、車検費用、自賠責等/3,5年の経費を含めると、
ローン84回購入の場合7年で300万支払い、カーリースは268万(消費税増の場合278万)の支払いとなり、金額の安く、月の支払いが一定であるカーリースとすることに決めました。

書込番号：16481633

納車時期決定

[アクオス1961]

本日セールスから連絡があり車が納車が９月の下旬になるとの事でした（ＨＶ，Ｆバケ｛Ｐホワイト、ナビ装着スペシャルパッケージ、セキュリティパッケージ｝）です、まだディーラーＯＰのカタログが出来てないのですが来月になれば届くらしいので納車までにナビを含めて検討します。なおセールス情報ではグレードによっては完成時期が不明な物も有るようです。

書込番号：16454322

[桜井翔汰]

ディーラーオプションのカタログは7月下旬に各ディーラーに届いていますよ。
無限エアロのカタログという意味なら確かに来月ですが。

書込番号：16454617　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクオス1961]

私も社内秘版は見ました、あのままで発売するのでしょうか。

書込番号：16454859

[桜井翔汰]

配布用カタログは、「ご提案TALK」などの欄がなくなるでしょうけど、販売物や価格はほぼあの通りだと思います。
現行フィットのオプションカタログと見比べても、オプションは現行フィットのをほとんど引き継いだなと感じましたし。

書込番号：16454953　スマートフォンサイトからの書き込み

[となかい29]

先ほど車屋からフィットFパッケージの納車日が決まったとの連絡が来ました^ - ^

納車日は9/20だそうです。
メーカーOPをあまり着けなければ納車は早くなるんじゃないかとの事でした

書込番号：16455661　スマートフォンサイトからの書き込み

[rek.ne.jp]

はじめまして

皆様、納車確定おめでとうごじいます
私は
HV Lパケ 安心パック ミラノレッド
社外ナビ、etc取付…等

4日に成約
5日に頭金を入金してから
未だ連絡が来ません(T T)

急かすのも悪いし、、、けど納期は気になるし…
アコードHVの試乗しにドライブがてらディーラー覗きに行ってこようかな

書込番号：16455744　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabi0626]

となかい29さん

納車日決定、おめでとうございます
私も同グレード(あんしん＆ナビ装着パケ)で同日に納車予定です
私は7月中旬頃？に仮予約して、同下旬には「買う(つもり)！ので」と
担当営業マンに言ってたので、店舗第1号申込だったそうです
(営業トークかな？「申込」であって「納車」ではないし…)

となかい29さんは、契約前から仮予約とか「買う宣言」されてました？


rek.ne.jpさん

私は自分から営業さんに電話してしまいました

営業さんから教えてもらったのか、ここの何処かで見たのか
8日のディーラー→メーカーへの申込の際、入力するとその場で
PCに納車予定日が出る的な情報を聞きました
Sパケの一部の方みたいに、納車日未定の方もいるのでしょうが
もう納車日がきまっているといいですね

書込番号：16456257

[となかい29]

nabi0626 さん

自分は仮予約はせずに買う宣言と契約を8月4日にしました。
始めは納車が9月末になると言われていましたが、本日、ディーラーに行ったところメーカーから納車日の連絡があったとの事でしたよ。

また、店舗第一号納車になりますとの事でした^ - ^

書込番号：16456280　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabi0626]

となかい29 さん

店舗第一号納車ですか　ウラヤマシイですね
何日間かは、その地域で誰も乗ってない未知の車に乗ることになるんですね
私のはまだ「確定」ではないので、どうなるのかな〜

ちなみに、もしかしてイベント好きなお店なら、第一号車ってことで
土日に納車前倒しになって「納車式」…店頭で店長からデカイ鍵を渡される的な
イベントに駆り出される、なんてことあるかもしれないですね
(何かイイもの貰えたりすることもあるようです)

もしそんなイベントあったら、良い記念になるかも？ですね

書込番号：16456409

[アクオス1961]

多数のご意見有り難うございます、表題で納車という表現をしましたが、正しいのは販売店に車が届く日が、確定したのでしょう、納車はＤ−ＯＰの装着や登録の関係でディラーによってまちまちになるでしょう、たぶん我が家のＦＩＴ３君の場合ディラーは９月の販売実績にしたいと思うので遅くとも３０日には登録し翌月納車になりそうです。
過去の場合もほとんど月末に登録し納車は翌月というパターンでした。

書込番号：16456841

[TA坊]

納期確定おめでとうございます！！

私のところにも先週末金曜日の夕方ぐらいに担当営業から電話が来ました。

クルマの工場ライン完成日が9/28だそうです。
その後、ディーラーに持って来て販売店オプションなどを装着してからなので、おそらく10月上旬ぐらいの納車でしょうか。

ちなみにオーダーは8/5の夕方ぐらいに内金10,000円にて正式発注。
(車両本体からの値引き5万、販売店オプションから10%引きでの契約)
HVのLパケでメーカーOPは少なめ。

担当営業の話ではボディーカラーによっても工場が変わるらしく、その工場でのライン稼働時期の違いから同じ日のオーダーでも納期は随分と変わってくるとのことでした。

書込番号：16462151　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車の雑誌（誌名は忘れました）の記事より

インパネにタコメーターが常に表示されていない（アコードもそうです）が走行モードをSにすると左側に表示される（高回転域だけ？）とありますが、素行モードが変更できるグレードはＳパケだけでしょうか？

いずれにしても、実車を試乗してみないとわかりませんねえ。

あと３週間。

回生充電用のキャパシターも装備されているとありました。（キャパシターはリチウム充電池のように劣化しません、急速充放電に向いたデバイスです　）

書込番号：16469901

初期生産が少ないのか、売れているのか？

[obao]

本日、所用でディーラーへ訪問した時に納期について確認してみました。

私は、ハイブリッドSパケですが標準色を捨て完全オーダーになってしまいかつ、買う人が少ないだろうオーダ色を選んだ影響か、現時点で１０月下旬（限りなく１１月にちかい）のが納車目安となってました…
＃直営店で予約発注も早期にお願いしたのですが（泣）

私が捨てた標準色の枠の分とかは、９月１０日頃には納車出来る見込みとの事。うぅーん、ちょっと悔しい…

話はかわって、他の方が別スレで書いておられましたが、オーダーについて確認してみたところ、確かにここ数日は一旦オーダーストップがかかっているとの事。

現時点で受注の８３％以上がハイブリッド。

そして、これからオーダーしても納期の目処が立たないとか…　エンジン仕様のものでも既に４．５ヵ月納車までにかかるとか。（早くも年内納車があやうい？）

まだ発売前。そしてそんなに皆が急いで買うとも思えないのですが、工場移設等による影響もあるのでしょうか。　過去の例からすると、月産２万台以上は生産できるようになるでしょうし、現時点で１０万台近い受注があるとも思えないですし…

初期オーダの一時的な混乱で、生産が軌道にのってきたら解消していくのかなとも思いますが、実際のところどうなのか気になります。

正式発売の時にメーカーが事前受注数を発表しますが、その数が今から非常に楽しみです。

書込番号：16457171

[神戸みなと]

最終組立工場の生産能力が多くても、ハイブリッドのユニット部品が足りないと自ずから生産台数は制限される。
プリウスでも同じようなことがあったね。
初期不良が発生すると対策のためより制限がかかる。
部品点数が非常に多い自動車の生産は、計算どおりには行かないものです。
初期生産品を避けるのが賢明かなと思う。

書込番号：16457246

[obao]

部品の供給が困難になった当時、FITシャトルが1.5年待ちとかいうのがありましたが、今回のはどうなんでしょうね。
ハイブリッドの販売率が想定以上に多かったのかも？とも思いますが、通常のガソリンエンジンのまで4.5ヵ月待ちとは…

メーカー側の生産体制の立て直し？に期待したいと思います。

初期ロットは多少のトラブルは覚悟のうえです(^^)

書込番号：16457282

[テツてつ鉄五郎]

フィットに限らず、発売直後は売れ筋グレードの注文が多そうな色しか生産しないとディーラーから聞きました。ですから、売れ筋グレード以外のグレードやカラーの車は納期が遅くなるのは自明の理ですね。
早く納車されて周囲の視線を釘付けにしたい場合は、売れ筋グレード売れ筋カラーを注文するしかないですね。でもフィットだとすぐに街中に溢れてしまいますから、どんなもんでしょうかね。
私はハイブリッドRS待ちですので、いつになることやら。マイナーチェンジまで待たないといけないかも。となると三年後かぁ。エクステリアが未だにピンと来ないので、四代目まで待つかもしれません。となると六年後かぁ。

書込番号：16457294　スマートフォンサイトからの書き込み

[美紗｡｡]

obaoさん

はじめまして。おはようございます。
obaoさんのスレ、詳細情報、とてもわかり易かったです。
これから購入を考えている方、既に注文済みで納期待ちの方には、ヤキモキしそうですよね。

今年の夏、新しく稼働したホンダの工場に期待を寄せて、メーカー&ディーラーからの情報を待ちたいと思います。

書込番号：16458313　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

おとといだったかに近所のホンダのディーラーにお勤め…というか経営者一家の方から聞いたところでは、予約の受付を開始していきなり8000台の受注が入ったそうです。
とりあえず初期の受注分はなんとか間に合わせるみたいですが、その後の正式に発売してからの受注分は先が読めない感じで、もしかして年内の納車すらムリっぽいかも？なんて言ってました。

「カタログもないうちから予約するなんて勇気ありますね〜」と言ったら「そうですね〜」って言ってました。

書込番号：16458811　スマートフォンサイトからの書き込み

[孫ご飯]

車の購入とは、人それぞれの事情があるのでしょう。
私のように9月に車検がきて、走行距離が長くてと色々な条件がそろった人が予約を入れたことと思います。

ただ今回は、ホンダさんもハイブリッドの販売に相当力をいれているようです。

初回のオーダーは、鈴鹿工場で行うとのことで、8月8日の午前で受付終了したそうです。
寄居工場での生産は、10月以降の予定とも聞いています。
インサイトの例もあるので、今後どうなるかは誰もわかりませんが、とりあえずホンダ
側としては、順調だと思います。

書込番号：16462034

燃料タンク容量

[Weiner]

初期型インサイト５MT（１９９９年式）からの乗り換えで、昨日Lパケを契約してきました。
往復１４０kmの通勤に使用する予定なので、燃料タンク容量が気になり販売店用のカタログで確認しました。
容量は全グレード共通ではなく、ベースグレードだけが３２リットルでその他は４０リットルでした。

JC08の燃費そのままで計算すると、満タンでの航続距離は、
　ベースグレードが　３６、４×３２＝１１６４、８km
　Lパケが　３３、６×４０＝１３４４km
　Sパケが　３１、４×４０＝１２５６km
になります。

実燃費が楽しみです。

書込番号：16437420

[ミニバロン]

とても貴重な情報、ありがとうございます。
パッケージにょってタンクの容量が異なるなんて気づきませんでした。
当然重いSパケは、燃費が悪くタンク容量を大きくしてほしいですね！

書込番号：16446145　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

>ベースグレードだけが３２リットルでその他は４０リットルでした。

ベースグレードだけが世界最高燃費と自慢できる36.4km/Lのカタログ燃費です。

それは、JC08燃費測定時の車重に大きく依存していて、車重1080kg以下だと燃費測定時の負荷(等価慣性重量)が1130kgで、1080kgを超えるとその負荷は一気に1250kgに増えてしまうのです。

ベースグレードのガソリンタンクも40Lに統一しようとすると、車重が1080kgを越えてしまって、カタログ燃費が33.6km/Lになり、世界最高燃費と自慢できなくなるのです。

あと、ベースグレードの運転席にシートリフターを装備すると車重がおそらく1080kgを越えてしまうので、同様の理由でシートリフター装備は見送られたと思われます。

書込番号：16454728

[realbasic]

燃費測定時の車重区分を、もう少し細かくしてほしいですね。アルトエコの燃料タンクが20リットルだったり、フィットハイブリッドもベースグレードだけ燃料タンクが小さかったり、重量区分を変更するためにバランスの悪い仕様になってしまっていますね。

書込番号：16456337

[Weiner]

私もそのように思っていました。
燃費計測の車重が「燃料満タンでの車重」を基準にしているから、「燃料タンク容量」
で車重を調整した変なグレードや車種が登場したのでしょう。
例えば、「燃料10L積載時の車重」を基準にすれば、燃料タンク容量で小細工する必要が
なくなるんでしょうが。
現在、長距離通勤のメインには2WDのミライースを使用していますが、この30Lタンク
でも私にとっては不足気味です。4WDモデルの36Lタンクが欲しいくらいです。
初期型インサイトは40Lですので、これと同じ容量のLパケならほぼ安心できます。

書込番号：16458241

正式オーダー完了しました！

[obao]

本日の１０時よりディーラーのＰＣからメーカーにオーダーがかけられるようになるという事で、朝からディーラーへ行き、正式契約してきました。
（正式オーダーは７日からとの事なのですが、直営ディーラーだけ早いのか、そのあたりは不明です）

私が契約したディーラーでも、やはり事前獲得枠があるようで、どのグレードが何台といった感じで割り当てがありました。
その中で選べば、正式発売直後には納車可能（9/10頃）との事でしたが、コンパクトカーには遊び心をと、最終的には娘の意見で色を選択。
それはオプション色につき、納期は１０月に入るかも？との事でした。

グレードは当初の予定通り、

ハイブリッド　Ｓパケ（ナビＳパケ、コンフォート、あんしんＰ）
　　　　　　　　　　　オプション色
を選択。

車両価格は、２，０９３，０００円

ディラーオプションは、

８インチの静電タッチパネルの新型ナビ
ＵＳＢジャック（ｉＰｏｄ接続用に選択）
ＥＴＣ
ＬＥＤ−ＦＯＧ
オートクローズミラー
　　　：

もろもろで、約３６万円

ここまでで総支払額は、値引きを入れて約２６０万円

しかし、期待していたのですが、残念な事が…

Moduloのダウンサスが設定されていませんでした（T_T)

それから、無限のパーツについても９月にならないと価格もわからないし、オーダーも受けられないという事で、無限のパーツ等については、９月頃の契約書の更新ｏｒ別支払　とする事になりました。

サスペンションと、グリルと多少のエアロ、マフラー、そして社外ホイール？といくと…

一番上の桁が繰り上がりそうです（汗）

何か勢いで契約してしまいましたが、オーダー入れられて一安心です。

書込番号：16432641

[@star]

260いきますかー

そこまでいくとゴルフが買えるんですよねぇ・・・

悩むなぁー

書込番号：16433076

[::::::::::::::::::::::::::::::]

実物を見ても触っても乗ってもいないのに２６０万も出す人間がいるんだよなｗ
世の中広いな〜〜〜〜

書込番号：16433209

[obao]

@starさん＞

確かにGOLF7は良いですよね！
ただ、FITは基本的には妻用の車でしてBセグ（5ナンバーサイズ）というのが重要でして、私が乗る事も考えて、ちょっと遊んでいます。

下の方＞

あちこちで同じようなコメを…
楽しいですか？

って、相手してあげちゃうくらい優しいからまた出現するのか…

書込番号：16433235

[徳川光國]

正式オーダーは8/8〜ですよ。

書込番号：16434226　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぎり]

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのカタログ、見れたんですね。

自分は、昨日ﾃﾞｨｰﾗｰに行きましたがまだﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのカタログが社外秘ものしかなかったです。

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝは、後からでも追加出来ますが総額が変わってくるのでまだ検討中です。

書込番号：16434816　スマートフォンサイトからの書き込み

[MKG_KM]

私も同じobaoさんとおなじ仕様(除インターナビ)を注文しました。
オーダー８／８がスタートとのこと。
ただし私の色車種は寄居工場で作るので、９月から生産開始と
いうことでした。9月末納車予定。

販売店用の他社比較マニアルをよく読ませていただき参考にさせて
いただきました。また用品カタログも完全ではないができあがっており、
色々参考にしました。

２代目フィットハイブリッドからの乗り換えとなります。
このハイブリッドも長距離専用なので８万キロとかなり乗っています。
(2代目のノーマルフィットも10万キロのり乗換)

工場OPインターナビはつけない理由は、CDなど録音できなかったからです。
i-podなど持っているかたは、それと連結してできるから
いちいちそれぞれごとに録音することが意味がないからかもしれませんが
私はスマートフォンもウォークマンもi-podもなにも持っていませんので
従来スタイルのCDのみが音源です。

ただ、後付けナビといっても、ホンダで販売しているナビで
14モデルから販社ナビもインターナビができるようになっています。
ただいまのところはこのインターナビに全く期待していません。
今度もインターナビにはほとんど期待していません。工場OPのホンダ
ナビは反応は遅いし、操作しにくいし、検索してもまともな道を
選ばない、色々問題あり。販社からお客様相談にあげても何も
返事すらない。

他気になったところはタイヤが大きくなった分最小回転半径は5.2です。
また助手席側の全面カップホルダーは廃止されています。
後部座席の底にあった物入れも廃止(ここに車検などいれていた)、
グローブボックス側に入れるようになっています。

フットレストはペッたらなのかどうかはわかりません。
販売店のセールスマンは試乗したらしいですが、そこまでは
きがつかなかったようです。

下取りは高く買ってくれました。思った以上出費しなくてもよかったです。

今のハイブリッドでもそれなりに燃費はよくて長距離25kmは
コンスタントに、片道3kmの通勤で15km/リットルでています。
今度のも期待できるものと思いますが。

でわ

書込番号：16435175

[obao]

徳川光國さん＞

文中の8月7日っていうのはセールスさんにお聞きしたのですが、１日違ってたようですね。またタイトルも不適切だったようで、申し訳ありません。普通に契約完了したという事です。

あぎりさん＞

オプションカタログはありませんでした（汗）
以前に見せて頂いていた社内用の用品パンフ（予定のもの）を見ながらＰＣを叩いてあるか確認しながらの注文でした…
ディーラーオプションは、もう少し正確な情報が出てからでも変更できるという前提での契約でした。

MKG_KMさん＞

同じ寄居工場生産なんですね！　私の場合もきっと９月には入ると思うが、確約出来るのは１０月と言われています。ま〜そんなに慌ててないのでＯＫです。

私が装着した８インチのナビはディーラーオプションのものでした。　過去のインターナビの酷さというものを体験していませんので、何とも言えないのですが、それなりに動くのだろうという事で決めました。

うちの場合は、過去にナビに入れた音楽を乗り換える時に無くしてしまうというのを体験してから、ナビに音楽は入れないようにしています。iPod等に入れるようにしてPCに保存しておくと、そのまま次期車に移行できますし、iPod自体も１万ちょっとと安価だからです。

燃費に関しては、どれくらいいくのか興味津津です。FITへの乗り換えを行う現行DEMIOスポルトが11km/l程度ですので、そこからどれくらいアップするか楽しみにしています。

フットレストやカップフォルダー等については、過去に保有していませんのでわかりません。ただDEMIOよりは室内空間もかなり広くなりますし、良くなるのかなって考えています。

書込番号：16435521

[@star]

>iPod自体も１万ちょっとと安価だからです

Walkman派ですが車載専用にiPodを買う決心をしました。

なるほど・・・

書込番号：16435548

[TRUEミナちゃん]

フィットハイブリットは、高い車なのですね。
イメージと違いました。

書込番号：16435553

[obao]

@starさん＞

WalkMan派なら、そのままで良いと思いますよ。iPodで1万円前半で購入できるのは16GBのもの（nano)です。調べてみましたが同じ価格帯でWalkManの16GBのもあるようです

書込番号：16435570

[MKG_KM]

obaoさん＞

10月頭が間に合わないとき代車用意していただくことになっています。

ホンダのインターナビは、どのモードもまともではなかったです。
本当にひどすぎます。それとごちゃごちゃ線が出てくるので、
何が何だか分からない。文字も見えにくいし、色使いがど下手。
ガソリンのフィットのときは販社ナビを入れましたが
反応も速く、見やすく使いやすかったです。こうも違うのかと思いますが、
力を入れていないことがいかにわかるかです。ナビだけでなく
HDDを聴くときもどれほど使いにくいか・・・
どぶに捨てたといってよいくらいの代物です。

なおCDは入れ替えは面倒ですが、長距離をするので、その時
録音していくので全く困りません。また移動はすべて車で
公共機関を使用しない環境ですので、まったく不要です。

それから燃費は過度に期待しないことです。乗り方でもがらっとかわりますし。
他の車はよくわかりませんが、現行のフィットハイブリッドは真冬でも
割と速くアイドルストップに入りますので、チョイ乗りでも
それなりに燃費よいですが、ヨメさんが乗っているミライースなんか
チョイ乗りではアイドルストップはまったく入らないので、
12km/リットルと最悪の燃費ですね。なんのための軽自動車
長距離すれば確かに27kmいきますが、実際関西までいきましたが
我慢我慢の連続、とても軽自動車で長距離する気はおきません。

フットレスト、カップフォルダー、アームレスト、内装色、椅子の
底のポケット、スカイルーフなど・・・・他いろいろありますが、
同じ車を乗り継いでいくとポリシーが感じられないところが残念です。

なお参考ですがフィットハイブリッドのレビュー記事は
2番目に書いていますので、読んでいただければ、わかると思います。

でわ

書込番号：16440340

[@star]

こんどのインターナビはパナソニック製だということなので、今までとはちょっと違うかも。

と期待してみる。

でも今さらナビに２０万は高いなぁ・・・

書込番号：16441554

[MKG_KM]

@starさん>

新モデルは工場オプションナビと販社ナビともパナソニック製と
聞きました（販社ナビはカタログに記載してある）。
現行インターナビもパナソニック製らしいことを話していたので、
期待できないと思っていましたが、違うメーカであるなら
操作性くらいは期待できるかな？
プログラムの制御ロジックはホンダで設計するなら
ナビルート検索はあまり変わらない気がしますが！

頭の中でああだこうだと考えても、１４モデルなので、
なんともわかりませんが、まあ各種操作するときのロジック、
画面の配色、文字の読みやすさ、キーレスポンス、
操作後の機能レスポンスさえよければよいと考えています。

走行中の操作は危険といって、現行ハイブリッドの
インターナビの音声機能で『ＥＣＯ情報』と大きな声で
叫んで表示されるのにどれ待たされるのか、
間違って別の道に入ってしまったときにリルートに
どの位時間がかかるのか、車はどんどん進んでしまうし、
画面はなかなかかわらない！国道１６号線の高架を走っていると
下の道路が早いとルート検索する。同じ道を走っていると
どう考えてもおかしいルートを検索して、一旦交差点で
右に曲がりまた左に曲がり、更に左に曲がりもとの１６号車線に
戻るよう様なルートを示したり、三角地帯をくるっと回っても
との車線に戻ったりとこんなことがないことを祈るだけですが！

でわ

書込番号：16446584

[@star]

MKG_KMさん

>現行インターナビもパナソニック製らしい

そうなんですか？！

てっきりクラリオンかどこかだと思ってました。

それだと期待できないですねぇー

ナビは創世記からずーっとパナしか使ったことがなかっただけに残念です。

書込番号：16448336

[MKG_KM]

@starさん>

>ナビは創世記からずーっとパナしか使ったことがなかっただけに残念です。

こんな悪いのはてっきり三菱製と思っていたので、聞いたらパナソニックと
いうことでしたので事実はわかりませんが唖然としました。

２００８年購入した１．３Ｇのフィットの時はホンダの販社ＨＤＤナビを選びました。
これはレスポンスもよくて、ルート検索良好、文字の見易さ、高速道路の表示方法など
使いやすかったです。また音楽の操作性もよく便利でした。
たまたま会社で使用していた車両のナビ類似しており、それがクラリオン製だったので
ハイブリッドを購入した時にナビもクラリオン製なら操作性類似しているので
使いやすいと思っていたら、愕然としたわけです。

でわ

書込番号：16450031

ＨＶホントの燃費

[sonic7733]

今回のフルモデルチェンジ、非常に期待できそうですね。気になって某Ｄへ足を運びました。
非公式のプレオーダー用カタログ？らしき資料を見せてもらいました。
一通りのグレード構成等もあり、眺めていたところ気になる点が・・・

36.4L/kmは非OPのベースグレードのみ、何かしらのパッケージを装着した瞬間、燃費は33.4km/Lとなります!?思わず営業さんに「オプション付けるだけで1割も燃費落ちるの？」と聞きました。

営業さんからは「Ｔ社のアクアも同じですよ。車重ＵＰは燃費に直結しますし、電装品も増えるとバッテリー消費と相まって燃費にも影響が出ますから・・」ですって！
確かにＴ社ＨＰにてアクアもOP装着により車重10kg以上増の場合は33.0km/Lになります・・・だって。

過激な燃費競争も良いですが、実質的に売れ筋グレードやオプション装着に伴う燃費の落ち込みもハッキリと表記すべきでは？本当に小さく記載されているのはちょっとサギにあった気がします。
普通に見てたら絶対気づきません。

実際購入する訳でもないので、特に営業さんにも文句は言いませんでしたが、ガソリン車以上に実質燃費の落ち込みが激しいＨＶと最近過給機等搭載により5年前のＨＶ同等の燃費を叩き出し、実質燃費も計算の立ちやすい近年のガソリン車・・・購入される方は、そこら辺のコストパフォーマンス（走行距離・実質燃費・価格差・ステータス）を含めてＨＶを購入すべきと思います。

ガソリンフィットがＤＣＴなら間違いなくＨＶ買わないんだろうけど・・・

ただ、車の出来は非常に良いみたいなので、期待は”大”ですね。
何か購入欲を削ぐ発言でゴメンナサイ。

書込番号：16433364

[風のバルバロッサ]

sonic7733さん、こんにちわ

それは群馬山賊さんの回答の「16395149」のことですね。

1080kgの上と下で、測定の時にかける負荷がちがうので、大きく落ち込む現象が起きるらしいです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=16394671/#tab

書込番号：16433417

[桜井翔汰]

7月下旬にディーラーに配布された資料には、表にして、明確に書いてありますよ。
社外秘と記載された資料ではありますが、その時期はそれしか資料がなかったため、ほとんどの営業マンはその資料を見せながら説明したのではないでしょうか？

書込番号：16433427　スマートフォンサイトからの書き込み

[mebius1000]

＞実際購入する訳でもないので、特に営業さんにも文句は言いませんでしたが、
＞ガソリン車以上に実質燃費の落ち込みが激しいＨＶ

これ単なる表示上の問題でしかないと思います、
同じ10�sの重量の増加が燃費に与える影響は車重が同程度なら大差無いはずです。

じゃ何でHVの方が影響が大きいのか
と言えば
そもそもの燃費の表示上のゆとりの部分がギリギリまで切り詰められてるのと
そもそも燃費に厳しく注目するユーザーが多いと予想されるので
今まではわざわざ断り書きしなかった事をもわざわざ書いた
という事だと思います。。。

書込番号：16433433

[YS-2]

所詮カタログデータは大して当てにはなりません。せいぜいで×0.6〜0.7です。
車の走行状況、メンテナンス、ドライバーの癖はバラバラですから。
時々ここの掲示板で妙にこだわる方もいらっしゃいますが、本当に参考意見程度です。
実際に購入して走り込まないと判りません。

書込番号：16433446

[ビンボー怒りの脱出]

sonic7733さん

気になられるのなら私のように実車が実際に販売されてユーザーの方の実測での燃費の情報が十分集まってから
購入を検討されても良いのではないですか。
私もフィットがアクア以下(燃費も含める)と言うことはないと思っていますが､やはり十分情報が出てきてから
の購入でも遅くはないと思っていますし､その方が確実だと思いますしね。
まあ次のフルモデルチェンジまではフィットは逃げませんので＾＾　慌てない慌てない＾＾

書込番号：16433462

[sonic7733]

風のバルバロッサさん
ありがとうございます。他スレ十分に確認せずに申しあけありません。
一定の条件下で燃費が計測されている事は承知してました。
ただ、一般的にというか大々的に36.4km/h（アクアなら35km/L）という数字が先走りし、購入しようとするユーザーもその燃費と信じ足を運ぶのではないかと・・・
他の皆さまのご意見ももっともで、ただただ、頭を下げるばかりです。
ただ、カタログデータは当てにならないのは承知しながらカタログデータ×0.6とか0.7とかカタログデータを基に計算する訳で・・・乗り方一つで変わるとしてもカタログデータの何割か？と気にする訳で・・・やっぱり気にするなとは言えないですよね。
各メーカーが１ｇ単位で軽量化に取り組む努力も素晴らしいと思います。
今回、たまたまパッケージ（重量）による大差を目の当たりにして、皆さんのような豊富な知識の無い人（私を含め）が、誤解しない様にメーカーさんもしっかり説明してほしい（これはメディアも一緒）と思い投稿したまでです。
ご意見いただいたみなさん有難うございました。

書込番号：16433685

[now-onigiring]

その営業さんは不勉強だなあ
先にも出てる通り、大雑把にいうと燃費計測の際にシャシダイに反映させる車重が車重そのままではなく、
ある数字からある数字の間に入る車重の車は、全てある数字の車重として取り扱って試験するため、
たとえ数kgでもしきい値を超えてしまうと、100kg以上重い不利な条件で試験されてしまうためです。
くわしくは等価慣性重量で調べてください。
いうなれば、ボクシングや柔道の階級分けみたいなものです。
体重区分のしきい値を跨ぐか跨がないかは大問題なわけです。

ハイブリッド車や低燃費車のモード燃費とユーザー使用時の燃費の差が、従来車よりも大きいという話は、
これらの車が走行にかかるエネルギーが少なくなった結果、モード燃費に現れない、例えば空調の消費エネルギーの割合が相対的に大きくなったとか、
コールドスタートの割合が多いユーザーは、ハイブリッドの特性を活かせずガソリン車の燃費並みになるとか、色々と考えられます

モード燃費はその走り方をしたらこんな燃費になりますという共通のものさしで、それ以上でも以下でもないと思います。

書込番号：16433836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶれーくいん]

前回給油からの現状燃費参考まで	車検からの総合燃費（通勤以外に買い物等含む）

sonic7733さん、どうも。


現FITの元となったシステムを積んでいるインサイトに乗っています。

ネガティブに考えるより、ガソリン車に比べて燃費を伸ばす可能性が高い車とポジティブに考えればいい
と思いますよ。

インサイトは現在通勤で使用してメーター読み３０ｋｍ／リットルをほぼ超えていますが、エンジンオン
リーの車では通勤ではメーター読みでも１０モード燃費をほとんど超えてくれませんでしたから、それだ
け優秀とも言えると思います。

問題はだれもがメーカーの１０・１５モード燃費を超えない車ですが、少なくともホンダのハイブリット
（インサイト等）は、運転に慣れればカタログ値の燃費で実用走行できるので、暴言かもしれませんが

燃費が悪い＝車の故障か、人の問題だと思います。

で、件のFITはなかなか良さそうですね、インサイトより格段に進歩していますから、今のインサイトが
１０万キロ越えるあたりで、これ買ってもいいかなと思っています。（実用４０ｋｍ／リットル超えれば
うれしい・・・無理かな）

書込番号：16443219

[sonic7733]

ぶれーくいん　さん
ありがとうございます。インサイト凄いですね（驚！）
おそらく、車の特性を理解して運転されている賜物と尊敬いたします。
燃費表示が10・15⇒JC08となりより実燃費に近いと言われてますが、やはり格差は生じます。
我が家ももホンダ車2台所有しておりますが、（ガソリン車ですけど・・）燃費計表記ではカタログスペックマイナス10％程度を推移しております。（満タン法だともう少し落ちますけどね。）
他の皆さまの書込みにもあるように乗り手の踏み方一つで、エコカーにも高燃費車にもなると言う事ですよね。最近は街中でも空走距離を稼ごうとする車が増えてきたと感じてます。
（前の信号が赤だと交差点のかなり前から減速する車が多いかな？）
我が家がハイブリッドカーや次世代エコカーを導入するかは？ですが、ぶれーくいんさんのようなドライバーが増えると、地球も悲鳴を上げなくて済むのでしょうが・・・
Hondaさんの「EarthDream」今後も期待したいですね。
有難うございました。

書込番号：16444098

[Fit乗り換え]

sonic7733　さん

>ガソリン車以上に実質燃費の落ち込みが激しいＨＶと最近過給機等搭載により5年前のＨＶ同等の燃費を叩き出し、実質燃費も計算の立ちやすい近年のガソリン車

ちょっと勘違いをされているようなので、ひとつだけ書かせていただきます。
ＨＶだから落ち込みが激しく、ガソリン車は落ち込みが少ないと思われているようですが、ＨＶとガソリンの差ではなく、低燃費車になるほど落ち込みが激しいだけですよ。

つまり、ガソリン車でも３０ｋｍ／ｌなどの低燃費をうたっている車は、ＨＶと同じように実燃費はそれほどでもないということです。
この原因は、車を動かす燃費はすごく改善されているのに、下手な運転や電装品による余分の燃料消費は、燃費にかかわらずほとんど同じだからです。

これは、ちょっと計算をすればすぐにわかります。
１００ｋｍをロスがなければカタログ燃費通り走れると仮定して、運転技術や電装品によるロスをガソリン１ｌとすると
燃費２０ｋｍの車は　１００／２０＋１＝６ｌの燃料消費で　１６．７ｋｍ（８３．５％）になりますが
燃費３３ｋｍだと　１００／３３＋１＝４ｌで　２５ｋｍ（７５％）まで低下してしまいます。
つまり、燃費の良い車は燃費計測に含まれない余分な燃料消費の影響を受けやすいだけです。

私の前の車は、カタログ燃費１０ｋｍで実際は１１ｋｍ走っていましたが、ほとんど同じ走行条件でフィットハイブリッドは
２１ｋｍとカタログ燃費の約８０％です。　

書込番号：16446980

[sonic7733]

Fit乗り換えさん
非常に分かりやすい説明有難うございます。
ただ、ガソリン車とＨＶとでは電力消費量自体も差がある気がするのですが・・・
（緻密な制御をする電子部品にも余分に動力源は必要と思います。）
そうすると、単純にFitでもガソリンとＨＶでは余分なガソリン（エネルギー）消費量自体に差があるのではないかと言う疑問も生まれてきますね。

一般的な素人ユーザーからして見ると落ち込みが激しいという認識を持ってしまわざるを得ない結果が数字として出てしまうんですよね。

非常に勉強になりました。

書込番号：16447364

[now-onigiring]

この辺の話は、自工会の以下の資料が参考になるかもしれません。

http://www.jama.or.jp/user/jitsunenpi/

書込番号：16447797