『燃料タンク容量』のクチコミ掲示板

[Weiner]

初期型インサイト５MT（１９９９年式）からの乗り換えで、昨日Lパケを契約してきました。
往復１４０kmの通勤に使用する予定なので、燃料タンク容量が気になり販売店用のカタログで確認しました。
容量は全グレード共通ではなく、ベースグレードだけが３２リットルでその他は４０リットルでした。

JC08の燃費そのままで計算すると、満タンでの航続距離は、
　ベースグレードが　３６、４×３２＝１１６４、８km
　Lパケが　３３、６×４０＝１３４４km
　Sパケが　３１、４×４０＝１２５６km
になります。

実燃費が楽しみです。

書込番号：16437420

[ミニバロン]

とても貴重な情報、ありがとうございます。
パッケージにょってタンクの容量が異なるなんて気づきませんでした。
当然重いSパケは、燃費が悪くタンク容量を大きくしてほしいですね！

書込番号：16446145　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

>ベースグレードだけが３２リットルでその他は４０リットルでした。

ベースグレードだけが世界最高燃費と自慢できる36.4km/Lのカタログ燃費です。

それは、JC08燃費測定時の車重に大きく依存していて、車重1080kg以下だと燃費測定時の負荷(等価慣性重量)が1130kgで、1080kgを超えるとその負荷は一気に1250kgに増えてしまうのです。

ベースグレードのガソリンタンクも40Lに統一しようとすると、車重が1080kgを越えてしまって、カタログ燃費が33.6km/Lになり、世界最高燃費と自慢できなくなるのです。

あと、ベースグレードの運転席にシートリフターを装備すると車重がおそらく1080kgを越えてしまうので、同様の理由でシートリフター装備は見送られたと思われます。

書込番号：16454728

[realbasic]

燃費測定時の車重区分を、もう少し細かくしてほしいですね。アルトエコの燃料タンクが20リットルだったり、フィットハイブリッドもベースグレードだけ燃料タンクが小さかったり、重量区分を変更するためにバランスの悪い仕様になってしまっていますね。

書込番号：16456337

[Weiner]

私もそのように思っていました。
燃費計測の車重が「燃料満タンでの車重」を基準にしているから、「燃料タンク容量」
で車重を調整した変なグレードや車種が登場したのでしょう。
例えば、「燃料10L積載時の車重」を基準にすれば、燃料タンク容量で小細工する必要が
なくなるんでしょうが。
現在、長距離通勤のメインには2WDのミライースを使用していますが、この30Lタンク
でも私にとっては不足気味です。4WDモデルの36Lタンクが欲しいくらいです。
初期型インサイトは40Lですので、これと同じ容量のLパケならほぼ安心できます。

書込番号：16458241