ホンダ フィット のクチコミ掲示板

室内に水溜り

[えりりんたん]

以前雨漏りするという書き込みがあったのでふと気になったので
昨日フィット用のサイドカメラを取り付けしたのですが、その際配線を通すため助手席側のサイドスカッフプレートを外したのですが、防音材?の下に水が溜まっていました。

以前運転席のマット及びその下のクッション部分が濡れていることがあったのですが、その時は雨が靴の裏についてそれを吸って濡れたと思っていました。
（おまけに3日近く乾きませんでしたが）
が今回助手席に関しては前日の雨の日誰も乗車しておらず傘も置いたわけではありません。
なのでどこかから侵入したと考えられますが・・・

とはいえドアや窓の隙間から侵入したとは思えませんが・・・

というわけでディーラーに問い合わせ中

書込番号：18917184

[猫の座布団]

助手席足元辺りだとエアコンのドレインが詰まって室内側に漏れて来る例が多いのでは。

書込番号：18917220

[ＡＲＸ_８]

車外スピーカーバッフルの防水処理をキッチリやらないと
漏れが発生するは良く聞く話。

でもスレ主様ならば、その点バッチリ対策してそうだしなぁ・・・

書込番号：18918013

[佐竹54万石]

こんばんは。

雨漏りというよりも逆に排水口が塞がれてしまい、
水が抜けきれなかった可能性もあると思います。

書込番号：18918038

[おるかめ]

＞車外スピーカーバッフルの防水処理をキッチリやらないと漏れが発生するは良く聞く話。

私もそれにハマりました。

＞でもスレ主様ならば、その点バッチリ対策してそうだしなぁ・・・

同意です。

書込番号：18918429　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

社外スピーカーについてですが、自分は取り付けていません

というか助手席のドアの内張りをはがしたのが自分は今回初めてなので
がオプションを付けているからディーラーが外してますが
実際外側には水滴がついていましたが、触っていない状態でドアから侵入したのであれば初期の状態から悪いことになります
（とはいえ前日雨で翌日サイドスカッフプレート外したことは過去にもありその時は特になんともなかったので）

排水についてはまだ明確に調べてませんが、車体下に水の後があったことから詰まっている可能性は低いと思います

書込番号：18918920

[らいおんは‐と]

先日、雨降り後に運転席マットが湿っぽかったので、社外スピーカーに替えてからバッフルの防水処理してなかったのを思い出し防水処理しました。
その時内張り剥がして思ったのですが、防水用のビニールの貼り付けのコーキングが少なくて少し何かに当たると水が漏れてきそうな若干甘い箇所があったのでついでに修正しましたが、
余裕があればデッドニングも兼ねてしっかり防水処理しようかなと思いました。

書込番号：18925713　スマートフォンサイトからの書き込み

はんこ押してきました

[しんちゃん@昭和生まれ]

2015年式ハイブリットSパケホワイトオーキッドパールです
皆さんの仲間入りしますので宜しくお願いします
納車されましたら、いろいろ書いていきたいと思います

書込番号：18853250　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

値引教えて〜

書込番号：18853744

[ただのポンコツ]

私も検討中なので値引き教えていただきたい。

書込番号：18853909　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@昭和生まれ]

つぼろじんさん、ただのポンコツさんへ
本体値引きは15万、オプション値引きは1万です
その他で他で購入したパーツの取り付け二点無料
ローン金利を1.9%で組んで貰いました
他店で本体値引き20万、毎月1回手洗い洗車無料があったのですが、ローン金利1.9%は残価設定型プランでないと組めないと言われたので先の記述店に決めました

書込番号：18853978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのポンコツ]

しんちゃんさん、お早うございます。
情報提供有難うございます。

書込番号：18853986　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeねこ]

しんちゃんさん、情報ありがとうございます。
初コメですが、
ナビETCプレゼントしていますが
もらいましたか？
参考まで教えてください。

書込番号：18854055　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@昭和生まれ]

mikeネコさんへ
プレゼント品は話題に出ましたが、自分が欲しい物ではなかったので、断りました。
その分値引きに含まれているのかもしれませんね

書込番号：18854070　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeねこ]

しんちゃんさんへ
早い回答ありがとうございます。
私もプレゼントなしで
値引アタックして見たいと思います。

書込番号：18854304　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

15ですか・・・・20位なら考えるのですが・・・・

モデル末期狙うかな・・・・(笑)

書込番号：18854973

[しんちゃん@昭和生まれ]

つぼろじんさん
まだ、13,14年式の在庫車があるそうなので、本気でお考えなら、そのような新車を狙って商談すれば、20万は楽にいけると思います

書込番号：18856195　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

流石に2013モデルの在庫は無いのでは？？

値引き良いですねぇ。。。私の場合、3万でしたが。。。。（2013年10月契約）

増税前の駆け込みで急いで購入しました。

ホワイトオーキッドパール羨ましいです＾＾

最近、フィットの販売台数が1万台を切っていますから、何かテコ入れするかもしれませんね。

書込番号：18858764

[しんちゃん@昭和生まれ]

おおたぬきぽんぽこさん
13は、流石になかなか無いと思います
オーダー記号1HE----の見積書も取ったのですが、他店には無いかもとディーラーさんは言ってました。

書込番号：18858847　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka mk5]

質問失礼します。
今週末にフィットハイブリッドを、契約しようとしている者です。
スレ主さんの言われる本体値引きは、現在のナビ無料キャンペーンの額は無しでの値引き額でしょあか？
ご回答お願いします。

書込番号：18907730　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@昭和生まれ]

上に書いた通りで、ナビプレゼントは辞退しての値引きです

書込番号：18907966　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka mk5]

確認忘れで申し訳ありません。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：18908057　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@昭和生まれ]

いえいえ、いい値引きが得られるといいですね

書込番号：18908205

[taka mk5]

ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：18908304　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットの購入検討時にこんなパンフレットが

[石橋を叩いて壊す３２１]

Hondaのハイブリッド早わかりガイド	Hondaのハイブリッド早わかりガイド

先日、試乗に行って「Hondaのハイブリッド早わかりガイド」なるものをもらいました。

それによると、発進時、ごくまれに、アクセルを踏んでも車が一瞬進まないことがあるそうです。
（添付写真参照）
これはシステム特性上の留意点とのこと。

検討段階で見せていただき、大変参考になりました。
かなりフィットハイブリッドに傾いていましたが、ガソリン車も含めもう一度、じっくり検討します。

書込番号：18880766

[つぼろじん]

おーーーーーーー


これがトヨタのハイブリッドとの違いという事ですかね

書込番号：18880782

[おかざき３]

ガソリン車がヨロシね。

書込番号：18880803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

システム上の仕様だが、ＡＴ仕様に慣れた感覚には違和感あるでしょうね。

効率良いシステムなので、熟成が進み違和感がなくなれば良いね。

書込番号：18880807　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

うわぁー・・・って思う人もいるでしょうね
発進しないだけなら良いもんです
２ー３速の繋ぎでギア抜けてガッタガタになりましたからね
点検してもらってからは何故か発症してないけど
１に燃費２に燃費でもなければＲＳ、１５ＸＬ買ったほうがなにも考えることもなく幸せになれます

書込番号：18880919　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

早わかりガイドとはうまく言ったものだ。

書込番号：18880992

[石橋を叩いて壊す３２１]

早速の返信、ありがとうございます。

やはりガソリン車が安心して乗れるってことでしょうか。
となると、がぜんヴィッツやノートあたりも候補として有力になりますね。

システム特性上の留意点をどこまで気にするかですが
トヨタハイブリッドにも同様の留意点ってあるんでしょうか。
ハイブリッドならアクアも候補なので。

書込番号：18880998

[つぼろじん]

トヨタなら安心して乗れますよ


お待ちしています　　販売店より

書込番号：18881004

[埼玉県越谷市民]

> トヨタハイブリッドにも同様の留意点ってあるんでしょうか。

システムが「枯れている」という意味ではトヨタの方がそう言う傾向はあるでしょう。
フィットはお買い得？という意味ではガソリン車でしょうね。

距離をあまり走らなければハイブリッドは割高でしょう。
リセールバリューはあるかもしれませんが。

書込番号：18881032

[myushelly]

通りすがりに・・・

あの程度で良ければ、あちらへどうぞ。
この程度で良ければ、こちらへどうぞ。
と、釣られてみる。

書込番号：18881036

[ゆっき〜〜]

パンフレットにするということはもう改善は諦めたのか改善が不可能ということでしょうか？！
ともあれ、購入前にパンフレットを配るのは良いことだと思いますね。
買ってから気付いても遅いので。

書込番号：18881148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルー翔]

将来まだまだ乗り換える事がありそうだったら、ここはハイブリット車を購入し経験するのもいいかもです(^_^)

基本的にはトヨタもホンダも同じシステムで遜色ないと思います。

インスピレーションでフィットがヒットしたならば、ここはフィットでしょう(^o^)

アクアは相変わらず人気はありますね。

書込番号：18881205　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

少し前にシャトルの掲示板でも話題になってたパンフレットですね。
そこでも書きましたが、1モーター+DCTというi-DCDの特性（癖？）の説明で、私はこの内容からは全く不安は感じませんが、不安を感じる方はi-DCD搭載車を選ばないほうが無難なような気がします。

ちなみに、i-DCD車（シャトル）乗り始めてまだ2週間ですが、何の違和感も感じることなく運転できています。

書込番号：18881310

[石橋を叩いて壊す３２１]

＞システムが「枯れている」
これはなかなか風流かつ言い得て妙ですね。
やはりハイブリッドはトヨタなのでしょうか。

＞パンフレットにするということはもう改善は諦めたのか改善が不可能ということでしょうか。
改善は難しいんでしょうねえ。
「こういう症状が出てもシステムの特性だからびっくりしないでね」っていう予防線だと思います。

＞基本的にはトヨタもホンダも同じシステム
どこまでを「基本的」と言うかでしょうね。
詳しい知識を持ち合わせていませんが、パンフレットに書かれている
「基本はマニュアルトランスミッション」という点が、ミソのような気がします。

確かに試乗してみて、EVのみからエンジン並走時なのかどうかわかりませんが、
マニュアル車でシフトチェンジしているような感覚が伝わりました。
今、CVTに乗っているので、余計にそう感じるのかもしれません。


ところでパンフレットに記載されていることと、ここで非常によく話題になっている「ぎくしゃく感」とは
関係があるのでしょうか。全く別物なのでしょうか。

書込番号：18881319

[ちょっぴり]

ホンダは創業者がいなくなって、
どんどん悪くなってますね。

こんなカタログ、宗一郎さんが見たら嘆くでしょうね。
だって、欠陥に近い未完成の車を売ってるんですから。

書込番号：18881347

[machine145]

こんなの配ってるんですかぁ……
全ての販売店で配ってのかなぁ
私が友人とシャトル見に行った時はパンフどころか、話も無かったですよ。
購入後のこと考えたら、検討の際に説明して欲しいもんですが、聞いたら買うのを躊躇する可能性大だから、積極的には配りたくないんでしょうねぇ

書込番号：18881350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

試乗されましたね。
7速DCTはどうでした。
燃費が良くて走りも良かったでしょ(笑)
左ページに書かれている事が得られないのであれば
アクア、CVT 車が主さんには合っていると思います。
納得できる車が見つかれば良いですね。

書込番号：18881375　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

右折でこの症状か出たらヤバイとちゃいますか？


怖くて運転できなくなるかも。

書込番号：18881417

[おかざき３]

熟成が進んだマニュアルかCVTでヨロシでしょ。

書込番号：18881481　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

今の所、その様な症状になった事はありません。

早わかりガイドは、ディーラの受付前に置いてありましたが、興味が無かったのでスルーしてました。

意外な事が書かれててビックリしましたが、とりあえず一瞬なら気にならないですけどね。

書込番号：18881504

[mk155tag]

俺は発売直後から乗ってるが、体験したことないな。
ＭＴだから当然可能性があることはわかってる。だからリトライするとかいてる。
対応はしているということ。

"ごくまれ"に、"一瞬"加速しないことすら許せないというのなら、複雑なシステムのハイブリッドを買うべきではない。モデル末期のガソリン車を買うべき。
アイドルすトップなんてものも付いてるのを選んでもいけない。

しかし、尻馬に乗って欠陥だ何だと騒ぎ立てるのは、オーナーからすると不快以外何者でもない。

書込番号：18881509

フロントスポイラーが擦りませんか？

[おおたぬきぽんぽこ]

前から気になっていましたが、フロントスポイラー？みたいな黒いゴムで出来た部品が、輪留めや

段差のある道路に出る時にやたら擦ります。

今日も駐車場で止める時に、「前から止めて下さい」と看板があったので、タイヤが輪留めに当たるまで

前進したところ、「ガー」と音がしたのでちょっとバックしたら「カッカッゴー」と音がしたので慌てて降りて

ゴムを触ってみたらザラザラしてました。何度も擦っているので、遠くから見るとベコベコして見えます。

まず、この黒のゴムで出来た部品は何の為にあるのでしょうか？

風の流れの関係でエンジンルームに埃を入れにくくしてるのか、それとも保温性の問題なのか、私には

よくわかりませんが、みなさんは擦りませんか？

以前にフィットが前にいて、少し下りがある駐車場から道路に出る時に「ガー」と擦り、私も擦りました。

いつかボロボロになり外れてしまうかと心配しております。

書込番号：18199497

[オールドライダー]

フロント部分のゴムですむならいいです。空気抵抗を考えてエンジンの下に付いているアンダーカバーを考えて前向き駐車の時は輪止めよりかなり手前で止めた方がいいですよ。

カバーを割ったりしたら高い物につきますからご注意を・・・

書込番号：18199566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

空気抵抗を減らすためと思います。
私は輪止めの手前でいつも停めています。
こちらでリップスポイラーのプラスチック部分を輪止めで破損した報告があったため。

知らなかったら破損していたかも知れません。
納車時に一言、注意が欲しいですね。

書込番号：18199594

[槍騎兵EVO]

そのゴムは車体下に入る空気を抑制して空気抵抗を減らすためのものです。
確かに低いですが、私はリップスポイラーを付けていてまだ一度も摺った事無いですけど・・・
(低さは同じ程度)
注意してれば擦らないですし、擦ってもある程度大丈夫なようにゴムで出来ているようです。

書込番号：18199643

[tenzanro]

友人夫婦のフィット３も何度も擦ってるって聞きました
道路と少し落差が有るコンビニとで‥
かなり緩やかに出入りしないと擦るみたいです
出入りの際にブレーキでフロントが沈む時かな‥
ゴムなのでぽんぽこさんも仰ってるように少し歪んで見えます��(ﾟДﾟ)
本人は犠牲パーツと呼んであまり気にしてませんが(笑)

書込番号：18199735

[むむまっふぁ]

車輪止めのブロックは駐車場によっては前進で停めるとぶつかる時があります。
自分はフィットではかなり開けて停めるのでまだぶつけたことはありませんが
前に乗っていた車で何度もやっていたので努めてバックで停めています。

書込番号：18199790

[ゆづぽんず]

初代Fit にも付いてました。
個人的に、「擦っても構わないフロントリップスポイラー」だと
思ってます。
初代には 10年乗ってましたが最後まで型崩れせず付いてましたし
擦った時に音がしていたとは、全く気が付きませんでした。
幸せな奴です。（笑）

書込番号：18199834

[機械オタク]

自分も前のＧＥ６ではよく擦りましたね。かなりぼろぼろになってました。
同じ場所の歩道の段差でよく擦ったので、今は雨でも降ってない限り、その場所には今のＧＰ５ではいかないです。
（一応、ゆっくりと段差を上がれば、擦らないんですけど・・・）
トラックも擦ってるし、そこの段差が原因の一つになって事故も起きてるような場所です。

輪止めはコンビニの駐車場でも普段から、バックで入れているので、ありませんが、確かに微妙な高さです。
もしかしたら、わざと低くして輪留めに注意が向くようにしてあるのかもしれません。

書込番号：18199874

[ねこフィット�V（さん）]

コンビニの車輪止めで一度ちょっとだけ擦りましたが「この高さで擦るのか」
と理解してからは２度と擦ってはいません。

微妙に低い位置の社外マフラーを付けてますが、バックで入れるときは
それに当たらないようにメチャ気をつけてます。
ちなみにぶつけて楕円になったわけではありません。最初からですｗ

書込番号：18200134

[masadono]

その辺の最低高は自分で認識し注意すべき。
北海道は大抵マッドガードも付けますが、バックのときも要注意ですね。

書込番号：18200247　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

５ナンバーですから余程狭い駐車場でない限りは、車止めに車輪が接触するまで詰める必要は少ないでしょう。

とは言え私も擦りたくはありませんし、この掲示板でも話題になっていましたので、前向き駐車場では注意して停めていますが、降りたら随分前が空いていた…はしょっちゅうです（笑）

自宅駐車場だと後ろが壁で、テールゲートを開けて荷物の積み降ろしの際には坂の途中で停めますが、傾斜が平坦ではなく凸になっており、ホイールベース中央付近だと数センチしか余裕がなく、人数や荷物が多くて進入速度が高いとガリッとやりそうです。

書込番号：18200622

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様のおおたぬきぽんぽこさん。おはようございます。

確かに言われてみると気になる部分ですよね。洗車時に何なんだろうとは思っていましたが、そこまで気にせずスポンジ洗いし箇所でした。でも抵抗弱めるためなんですね。勉強になります♪
スレ主様のおおおんたぬきさん。かき込みをしてくれている皆様ありがとうございます<(_ _)>

駐車するときや段差を越すとき確かにこすらないか心配ですよね。アレ。とりあえず擦らないように前駐車は余裕をもってとめる。段差は擦りそうなら避けちゃいます。どうせなら車高上げちゃいたいな。カッコ悪くならない程度に(^_^;)

書込番号：18200712　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

昔話をすればスカイラインやＧＴＯなどは速度が上がるとリップスポイラーが飛び出てくる、何て装備がありましたね。
古き良きバブルの時代です。

書込番号：18200768

[家電ボーイ]

スレ主さん

一般的な車の最低地上高150�oに比べて135�oなので
少し擦りやすいのは事実ですね。
4ＷＤは150�oです。

ＦＩＴ3の2ＷＤで豪雪地帯を冬に走りますが、轍が深いと若干する事はありますよ。

全長が短いので、車止めの手前で止めるのが一番良いと思います。

書込番号：18200797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

おおたぬきぽんぽこ さん

こんにちは　

輪留め高さもまちまちですからね。
カミさんが運転すると、擦ります。最近はもう注意していません。(笑)

ゴムスポイラーですが、エコカー、コンパクトカーには殆んど着いているかもしれません。
ミライース、スイフトにも確認できました。
エコカーの宿命でしょうか。

＞スカイラインやＧＴＯなどは速度が上がるとリップスポイラーが飛び出てくる
懐かしい〜。70km/hで出てくる空力アイテムでしたね。

書込番号：18201233

[ＡＲＸ_８]

ＧＰ６のＦパケノーマルなので全く気にせず前側駐車。
カタログスペックでは１５�pとなってますが、
それ以上１７�pはあるので擦った事ないです。
北海道あと数か月で路面状況ガラリと変わりますので、
エアロ割った車、ガリガリと積雪路面擦りながらノロノロ運転のシャコタン車は冬の風物詩です(^_^;)

書込番号：18201278

[まいまい88]

こんばんは！良く道の駅の開拓に行きますが、老舗の店舗では車止めがコンクリート製で良くガリガリしてしまいます。新しい店舗では樹脂製が多く、高さが低いので安心ですが、前向き駐車が多いので初めて行く店では瞬時の判断が必要となります(笑)

書込番号：18202420

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさまレスありがとうございました！

ねこさんの言われてる様に、「この高さで擦る」のは大体認識しているつもりが、高さ加減の見誤りで

何度も擦っています。今まで気にした事が無いので、感覚がまだ未熟ですね＾＾；

確かに5ナンバーサイズなので前方を空けても構わないかもしれませんので、今後は輪留めに当たる前に

駐車したいと思います。

でも、みなさんが擦っている様で少し安心しました＾＾

実は私だけ？かとずっと悩んでいて、スレ出来なかったのですよ。単なる気にし過ぎか、運転が未熟か・・・・。

よく行くスーパーの出入り口は、近辺に車が居なければ斜めに出て回避してますが、通常だと必ず「ザー」と擦ります。

あんまり擦りすぎると、白くなって格好悪いなぁ・・・とも思いますし、こんなに気にするとは思ってもいませんでした。

銀狼のるーちゃんさんと同じく洗車してますが、出来れば傷など無く綺麗にしていたいです。

みなさんが言ってるように、ゴムは丈夫な造りをしてそうなので、なるべく回避を心掛けるように致します。


＞スカイラインやＧＴＯなどは速度が上がるとリップスポイラーが飛び出てくる
懐かしい〜。70km/hで出てくる空力アイテムでしたね。


→いやほんと懐かしいですねぇ〜

確かＲ31スカイラインのＧＴＳ-Ｘだったかな？にありましたね。

リアウイングも、速度に応じて角度が変化する機能もありました。

ゆづぽんずさん、確かスカイライン派でしたよね＾＾

書込番号：18202893

[佐竹54万石]

おおたぬきぽんぽこさん、こんばんは。

GTオートスポイラーですね。R31とR32の両方にありました。
時速70kmを超すと自動でダウンし50Km以下になると格納されました。
また、停車時は手動でダウンさせることも可能でした。

http://www.youtube.com/watch?v=lfINiZCsNUQ
4分54秒ごろに自動でダウンする場面があります。

書込番号：18203215

[おおたぬきぽんぽこ]

佐竹54万石さん こんばんは

早速動画見ました。スポイラーが自動で降りてくるのに感動しました。

しかも、このテールの後期型が最高なんですよねぇ〜＾＾

Ｒ３１を見てると20代前半の頃を思い出します☆彡


さて輪留めですが、大体のコンビニでは問題なさそうです。

ただ、擦ると気分のいいものではありませんので、気をつけるしかありませんね。。。。

書込番号：18206562

[梵天耳かき]

おおたぬきぽんぽこさま
こんばんは♪

フロントのゴムは・・嫁が同乗していると良く当たります。。

って　命がけのギャグは置いておいて。。

普段、なんてことのない段差でもＨＩＴします。
気持ちは、車止め寸前で止めるようにしていますが

車両感覚ＮＧなので、車止め１ｍ位手前になっています。

書込番号：18206896

FIT3HVF + MFD2-HY ハイブリッド DCD モニタの場合

[チビ号]

Ｓモードを利用して撮影	Ｄポジションでアイスト中

私の FIT3HV-F に ARKdesign 社の MFD2-HY v3.2 Green ver. を導入しました。念願のギヤ表示を手に入れたので、簡単ながらレポートを致します。(*^_^*)

現時点で MFD2-HY は表示する項目は同じでも、デザインのが異なる４種類発売されています。

http://www.arkdesign.co.jp/mfd2-hy.htm

残念ながら表示の位置や大きさや色をカスタマイズする事は出来ませんが、メニューで画面の向きを設定して、操作スイッチが右（デフォルト）でも左でも設置出来ます。

両面テープと結束バンド（各２個）は付属していますが、スタンドは付属していませんので、取り付ける場所によっては追加の部材が必要でしょう。

OBD2 コネクタを接続しただけでは動作せず、付属のシガソケ（キボシ付き）等から給電する必要があります。

私はハザードスイッチの下に表示部を設置し、インパネ裏に中継ボックス（本体？）を貼り付けて、フロントのシガソケから給電しました。

アームレストコンソールの中に中継ボックスを設置して、そこのシガソケから給電する事も可能ですが、ケーブルの長さが微妙に短く感じました。

私が購入した MFD2-HY v3.2 を例に、右上からそれぞれの表示項目を列挙します。

・40 段バー表示付きモーター回転数
・20 段バー表示付きエンジン回転数（３桁×10rpm）
・シフトアップ↑／シフトダウン↓

・ギヤポジション表示
Ｐ（マゼンタ）
Ｒ（赤）
Ｎ（緑）
１〜７（白）エンジン起動時はエンジン側を表示
１〜７（シアン）ＥＶモードはモーター側を表示
※高速道路での７速や、急坂でのエンジン１速の表示はまだ見た事ありませんが、それ以外ならば車速と回転数から考えても、正しいギヤポジションを表示していると思います。

・モータートルク
※力行時／回生時のどちらか一方を、数値で表示しバー表示はありません。

・20 段バー表示付き走行用バッテリー残量
・エンジン水温
・車速表示
・20 段バー表示付きアクセルペダル開度
・20 段バー表示付き電子制御スロットル開度

この手の製品の良い所は、車両単体では常時表示されない項目が確認出来るので、面白いのと情報がある事の安心感かもしれません。

ＥＶ１速で発進して約 10 km/h でエンジン２速になり、順次シフトアップしてエンジン６速から、約 60 km/h 4000rpm でＥＶ３速で巡航するのは意外でした。

この製品で改善して欲しい事は、表示部分がコンパクトゆえにカスタマイズして必要な項目を大きく表示出来ない事と、アシスト中にモーターが使用しているギヤが表示されない事でしょうか。

まあ、ハザードスイッチ下に設置すれば、自分の左手で画面の右半分は隠れてしまうものの、個人的に最重要項目であるギヤポジション表示は視認出来ます。

また、どうしてもアシスト中にモーターが使用しているギヤが知りたければ、車速とモーター回転数から推定も可能ですから、私の用途には十分だと思います。

なお、私は汎用ドングルとレーダー探知器も所有しているので、分岐ケーブルさえあれば併用を試す事も不可能ではありません。

ただ、サイト上では自社製品の AIDL2（インテリジェントドアロックシステム）とは併用可能とありますが、取説では他社製品との並列接続や同時使用は「しないでください」とも書かれています。

車両側のプログラムも更新されているとは言え、いつ発生するか分からない通信不良が相手では、ユーザーの立場だけでは限界がありますね…。

書込番号：18851108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

チビ号さん

レポートありがとうございます。

ところでアクセサリーソケットに繋ぐプラグですが、
ARKDESIGN社に聞いた情報では、給電はOBD2端子から取っているが、OBD2は常時電源なので、クルマの電源のON/OFFを見るためにアクセサリーソケットの通電を確認して本体のON/OFFさせる仕様だそうです。

書込番号：18851246　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

チビ号さん

レポートありがとうございます。
モーター回転数とアクセル開度以外はやはりＭＡＣの表示と同じようですね。
個人的にはモーター回転数が私のFITでも見たいです。
アクセル開度はレーダーの表示でも見られるのですが、アクセルに比例しないなと思っていましたがＥＣＵで補正された数値なのか・・・。アクセル踏んで無くても１７とか表示されるし・・・。
MFD2-HYでは物理的なアクセルの開度が分かるようで良いですね。
でもお高いんですから取り付けの台くらいは付属して欲しい。
それとＡＣＣを使用するのもちょっと・・・
キボシでも使用出来るようですから、電源取り出しキットを使用してすっきりさせるのが吉かも。

書込番号：18852083

[えりりんたん]

こちらの説明書に他のOBD機器との共存についての注意事項があることからおそらく双方向通信を行っており同じ双方向通信を使うレーダーは共存できないかと思います
MACのモニターは情報を要求するのではなくもともと表示を行っている部分を見てそれを見える化している（悪く言えば盗み見してる）とのことなので双方向通信の機器との共存ができるそうです
（初期のモデルはギア表示だけ別の場所から見ていたようですが）

電源についてはブリッツも同じ方式を取っておりソケットの電源ON/OFFを認識してON/OFFさせていると思われます。（OBDは常時電源供給なので）
ハイブリッドモニターも常時電源供給ですが、たぶん別の信号を見て表示を消していると思いますが（付けっぱなしにして長期間放置はしないほうがよいと注意書きがあるので）
そこはレーダーと同じ方法を取っているのでしょうが

ちなみにモーターアシストは基本的にパターンで決まっているはずなので
2-3、3-3、4-3、4-5、5-5、6-5、6-7、7-7だったと思いますが
ハイブリッドモニターのバグで1速表示がどうもまともにできないみたいなので2-0が2-1ではないかと思いますが

MFD2-HYももう少し安ければ
最上位レーダー並みの価格なので

槍騎兵EVOさん
自分はスロットルコントローラー使ってるのでどれだけの開度で信号を送っているかがわかるのですが
ecoモードとノーマルではeco24、ノーマル20の開度までであればEV維持可能なことまでは確認しました
たぶんコントロールはしてないと思いますが（コントロールしているのであればEV維持の開度が変わってくるでしょうから）
モーター回転数はハイブリッドモニター製作者に依頼すれば変更してもらえます。
ほかの機能も依頼すれば変更可能なので
自分のときはテスト的なものがあったので無料でしたが、ROMを送っていただき付け替えるだけなのでたぶん送料代数百円だけで変更してくれると思いますが。

書込番号：18852333

[ドレン(エイブ）]

ドライブ・バイ・ワイヤの説明

フィット３をはじめ、i-DCD車にはドライブ・バイ・ワイヤが採用されています。
図はフィットではなくＣＲ−Ｚですが、考え方は同じです。
モードによってアクセルペダル開度とスロットル開度の関係が違います。

書込番号：18853284

[槍騎兵EVO]

えりりんたんさん
ドレン(エイブ）さん

まぁアクセルがドライブバイワイヤなのは理解しているのですが、比例しないと言うか全閉で１７とか表示するのが今一解らないんですよね。
そこからちょっとアクセル踏むと１３とか小さくなって更に踏むと２０とか大きくなって行くと言う・・・
あまり重要なデータでもないので最近は表示してないですけど。

ハイブリッドモニターにモーター回転数表示は欲しいですが、結構苦労して取り付けたので外すのが惜しい。（ｫｨ
予備機も兼ねてもう一個検討しようかな。
こちらは安いですからね。

書込番号：18853394

[ドレン(エイブ）]

槍騎兵EVOさん

>>全閉で１７とか

アクセルペダルを踏まなくても、エンジンはアイドリング回転するから、それなりに空気は吸い込むだろうと思うので違和感無かったんですけど。

私のはグレイスですけど、
アイドリングで、　　　　　アクセル 0% スロットル17%
ＥＶ走行モードで、　　　　アクセル15% スロットル13%
ハイブリッド走行モードで、アクセル15% スロットル22%
とか表示されますので、おっしゃる意味は理解します。

エンジンが止まるとスロットルが閉じ気味になるのかと思っています。

書込番号：18853604

[チビ号]

＞ドレン(エイブ）さん
補足ありがとうございます。OBD2 側から給電され ACC 側はトリガーとしての監視だったんですね。

そう言えば橙色の線が一本のみでした。(^｡^;)

＞槍騎兵EVOさん
シガソケだと仮設や時間が無くてもチョイチョイと設置出来るのが便利ですが、レーダー探知器の電源と合わせて２ヶ所とも塞がってしまいました。(T_T)

そのうちレーダー探知器の直結ケーブルを取り寄せて、両方ともきちんと配線したいですね。

＞えりりんたんさん
MAC のモニターは、その気になれば制作者と密にやりとりして、色々イジれるのも良いですね。

汎用ドングルとレーダー探知器でも、アクセルオフにもかかわらず 16% 位から表示していた記憶がありますね。後でまた OBDlink MX に付け替えて Torque Pro でアクセル／スロットル関連を監視してみます。

ドングルは配線不要なのでコネクタ抜き差しのみの楽チンです。(*^_^*)

書込番号：18854132　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

ハイブリッドモニターの場合アイコンも表示してるので
このアイコンを上下でテプラーとかで貼りつければ全部数字表示にすることも可能なので
表示項目は増やせるかと
というのは考えたことはありますが

自分はギア表示よりもどちらのクラッチを繋げてるかの表示が欲しいんですが（可能とは言ってましたが）

書込番号：18856086

[槍騎兵EVO]

えりりんたんさん

＞自分はギア表示よりもどちらのクラッチを繋げてるかの表示が欲しいんですが（可能とは言ってましたが）

これは私も欲しいですね。
０は両クラッチオープン、１は奇数側、２は偶数側とか判れば良いなぁ。

書込番号：18859328

[チビ号]

クラッチについては、エンジンが回っているか、ＥＶ状態か、停止中か、発電中か…等から推定も可能ですが、私も表示出来れば良い項目だと思います。

レーダー探知器（ZERO 84V）だと、スロットルは表示出来ますが、アクセルは項目がありません。

アクセルオフでスロットル 17% ですが、エンジン停止中はほぼ反応が無いので、エンジン起動時にベタ踏みして何 % かは不明です。

また汎用ドングル（Torque Pro）も、スロットルは同様でした。アクセルに関する項目もあるのですが、アクセルオフ〜ベタ踏みで 10〜90% 程度の表示の様です。スロットルやアクセルにも値の異なる複数の項目があり、取得出来る時と取得出来ない時がある事が謎です。

MFD2-HY がアクセル開度をどうやって表示しているか、補正なのか別のリクエストなのかは分かりませんが、ECON のオンオフで値が変わる様です。

ECON オフ状態
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100%

を基準にして同じ踏みしろのままボタンを押して

ECON オン状態
0 4 15 26 38 49 59 70 80 90 100%

になり、浅く踏んだ時の反応を鈍くして踏み過ぎを抑制しているみたいです。

あと SOC は汎用ドングルでも取得出来る、OBD2 標準の Hybrid Battery Charge と同じ値の様です。

MID の６段バー表示との関係は…

充電時
２→３本 26%　３→４本 56%　４→５本 86%

放電時
５→４本 82%　４→３本 52%　３→２本 22%

程度です。未だに１本は見た事がありませんので、１→２本と２→１本が何 % かは不明です。

以前、汎用ドングルで取得した満充電のログから考えて、５→６本は 91% 前後かと思います。(*^_^*)

書込番号：18861863　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

６段バー表示との関係で追加します。

充電時
５→６本 92%

放電時
６→５本 86%

いわゆる充放電でヒステリシス特性を持たせて、表示の切り替わりの境目で、バーが短時間に増えたり減ったりしない様にしているみたいですね。(*^_^*)

書込番号：18869938　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞未だに１本は見た事がありません

去年、エアコンがフルで回ってた時に2・3回なったことがあります。（走行中ではありません）
また、一度だけ出発前に一本以下になってた事も…

なのでエアコンの温度設定は控えめにしてます。

書込番号：18870059　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分は1本どころかなしで充電してください的表示を見たことあります

たぶんACCとかでつけっぱなしにすればなるのでは?

書込番号：18872684

[常時Sモード]

自分はちょいちょい1本までいきますね
たとえばEVで22％まで下げた後にすぐ坂道で踏み込むとか
大体2→1が9％、1→2が13％くらいでしょうか
ちなみにここまで下げると強制充電に入って一度56％くらいになるまでアイドルストップしなくなります(^^;

書込番号：18879921　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

そういえば、この製品のサイズって、メーカーのサイトには見当たりませんね。

とりあえず表示部分は、縦 50mm 横 85mm で、液晶部分の厚さは 10mm ほどです。

写真ではスイッチ部分のパースから、飛び出している印象を受けますが、スイッチ部分は +5mm くらいでしょうか。

中継ボックス（本体？）も、取り付ける前に大きさを計った方が良かったですね。

＞機械オタクさん
＞えりりんたんさん
＞常時Sモードさん

纏めて返信で申し訳ありません。

車載メーターで走行用バッテリー１本にする方法と、およその値を教えて頂き、ありがとうございます。私の方でもチャンスがあれば見てみます。

書込番号：18883450　スマートフォンサイトからの書き込み

シャークフィンアンテナの車検について

[baikuでひまつぶし]

ずっと　気になっていた　シャークフィンアンテナ（ヴェゼル用）が車検に　通るのか管轄の陸運支局に　聞いてみました。

ヴェゼル用シャークフィンアンテナ　高さ　約65mm ノーマルアンテナ　高さ　約38mm 差　約27mmになります。

担当課の回答
　高さが　40mm以内（車検証記載の高さ）なら　車検には問題ない。それ以上なら　取り付け方法により変わるそうです。
　ねじ等で　取り外し可能な場合　問題ない。　が　溶接等の　固定の場合　申請の必要があるそうです。

両面テープについては　聞いていませんので　自己で確認をお願いします。

結果　ホンダ純正部品のヴェゼル用の場合　取り外しが可能なため　車検については　問題なさそうです。
これで　一安心しました。

その他で　書き込んでいますので　解決済にできませんので　必要ない方は　スルーでお願いします。

書込番号：18641333

[京香っち]

各陸運局によって条件は異なりますので、個々に最寄りの陸運に確認された方が宜しいかと…。

書込番号：18641560

[おおたぬきぽんぽこ]

インサイト用ですけど、さすがに純正なら問題ないでしょう。

純正流用で車検が通らないって聞いた事がないので・・・・

書込番号：18641713

[baikuでひまつぶし]

京香っちさん
条件と言うより　検査官次第で変わることはあると思います。最終的に安心するには　管轄の陸運司支局で確認するのが確実だと思います。

ネットで調べた内容として
　40mmまでは　問題ない。車両の寸法表示では　アンテナ・ミラー（折りたたんだり　収納した場合はみ出ない）は計測にはいっていない。

を調べたうえで　電話にて聞いた結果。
　４０mm以内なら　車検証の書き換えは必要ない。
　40mmを超える場合　固定の仕方により変わります。
と返答を　いただきました。判断は　検査官次第でしょうが　基本となる基準はあると思います。

書込番号：18641923

[baikuでひまつぶし]

おおたぬきぽんぽこさん
ディーラーで　車検されるのであれば　個人の判断ですが　問題ないと思います。

理由は　40mmから出ていない。取り外し可能な構造である点からです。
私は　購入店で　確認しましたが　ちゃんとした返答はもらえませんでした。理由は　基準がわかっていないためのようでした。

ただ　整備不良と　判断されたなら　入庫も拒否されると思います。

書込番号：18641956

[京香っち]

主様、検査官次第で変わるんですか？だとしたら、最悪ですね。
私は、検査官で変わるとは思いません。ちゃんとした基準を設けていないと、おかしな事になりませんか？問合せしたら、検査官で変わるって言われるのですか？笑ってしまいます。


私は陸運によって基準が違うので、各自で陸運に確認した方が確実だと言ってるだけです。

曖昧な返答されて、困る人が出てきたらどうするんですか？

書くなら、○○陸運では何�p以下なら問題ない。じゃないかな？

書込番号：18642022

[おおたぬきぽんぽこ]

ドルフィンに限らず、検査官次第で変わる事はありますよ。

以前に乗っていたＲＡオデッセイですが、ウィンカーを車幅灯連動でオレンジ色に光らしていました。

ところが３回目の車検では、ヘッドライト内のポジョンランプがあると車検が通らないと言われ、

外して通しました。検査官によっては通らないらしいです。

また、ハロゲンのケルビンも検査官次第、マフラーも車検対応でも検査官次第では通らないし・・・・

以前、デゥーブのドアミラーウインカーが検査官によって通らない事が判明し、ホンダのもう一つのブランドから

撤去されました。

書込番号：18642183

[京香っち]

おおたぬきぽんぽこさん、そうなんですか。それでは、陸運に問い合わせとか意味ないですね。陸運って適当なんですね。
車検に通ると言われて付けたのに、車検通らなかったら、何なの？って思うのは私だけ？

まぁ、今は私は付ける気はないですけどね。理由は、お金がないからです(笑)宝くじでも当たったら付けよう。

書込番号：18642671

[桜*桜]

国土交通省の検査なので運輸支局によって基準が違うなんてありません、検査官によって基準が違うんです…これが色々問題なんです。

書込番号：18642701

[おおたぬきぽんぽこ]

京香っちさん

>車検に通ると言われて付けたのに、車検通らなかったら、何なの？って思うのは私だけ？

→最初、私もそう思ってました。特に、バルブの箱に記載されてる「車検対応」とかありますが、

聞いたことが無いメーカだと、ケルビン次第では検査官次第で「不可」になる時があります。

車検受けるときは、純正に戻す事を強く言われます。中には数値で測れる「基準」で判断されるのもありますけど、

検査官次第って言うのが問題になっているのですよねぇ。。。。

だったら検査官の気分次第って事もあり得るかもしれません＾＾

書込番号：18643345

[無いものは作ろう！]

はじめまして

元整備士です。
皆さんが車検に通る、通らないって言っていますが保安基準も関係してます。
商品によっては保安基準適合って書いてあっても車検に通るかは曖昧所があります。

陸運局によって判断が違うは無いですが検査員によって異なる事は正直あります。
何ミリまでと言っても陸運局では細かい寸法は測れません。

政治家が法律を全部知らないのと同じです。

書込番号：18644006　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

全高が±4cm以上変化する場合、構造変更や改造の届けを役所に提出して、審査を受けることになるらしいですね。
http://www.mlgarage.cside.com/tuneup/syaken.html
http://www.techno-auto.com/kai/index2.html

あと、全高が2mを越えてしまう場合、3ナンバーに変更する必要がありますが、これはまあ、FIT3の場合、本物のサメのヒレを屋根に取り付けるとかしなければ大丈夫でしょう。

書込番号：18644097　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

京香っち様

スレ主様に何か言う事あると思いますけど？

書込番号：18645857

[京香っち]

何をでしょう？

言ってる事も、かなり矛盾してますよ。陸運で何�pまでと確認したけど、検査官によっては通らない事もあるんですよね。

確認して取り付けて通らなかった場合は、その検査官に文句言ったら良いんじゃないんですか？

少なからずとも、私ならそうします。（確認した担当者の名前を控えといて）

陸運は全ての車において公平であるべきだと思ったので、このような発言をしております。


不愉快でしたらスルーしてください。

書込番号：18645891

[おおたぬきぽんぽこ]

＞私は、検査官で変わるとは思いません。

と言い切っておきながら、結局

＞検査官によっては通らない事もあるんですよね。

と、納得されてます。でしたら、スレ主様へ何か一言あってもいいのでは？と思ったまでです。


＞曖昧な返答されて、困る人が出てきたらどうするんですか？

→べつにスレ主様は矛盾もしてないし、曖昧な返事もされてません。

＞理由は、お金がないからです(笑)宝くじでも当たったら付けよう。

→最後は開き直り。相当プライドが高いようですね（笑）

書込番号：18645990

[京香っち]

納得してないですよ。

書込番号：18646032

[きむきむムムムッ]

京香っちさん。
スレ主様のどこが矛盾してるのか分からないので、後学のために教えて下さい。
せっかくの情報に、あなたが噛みついてるだけのように思えます。

書込番号：18646395　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

おおたぬきぽんぽこさん、ﾃﾞｩｰﾌﾞのﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰが検査官によって通らない事が判明し､ﾎﾝﾀﾞのもう一つのﾌﾞﾗﾝﾄﾞから撤去されました｡と書き込みされてますが、これを踏まえると純正だから通るとも限らないのですよね。


調べてみましたが、陸運もしくは検査官で通らない事もあるようですね。


私は、スレ主様に噛み付いているつもりはありません。陸運の基準や判断に曖昧なところがあるみたいなので、納得がいかないだけなのです。行政、しっかりしろよと言いたいです。少しは御理解頂けたでしょうか。


それと、如何なる事があっても相手を中傷するような書き込みするのはよろしくないと思います。一番最後の文章は酷いですよ。

書込番号：18647539

[GAZEN]

スレ主殿、こんにちは。　初めまして。

本日４日ばあばのFIT3のソフトのアップデートがないか確認してもらうため、ホンダカーズ三重に行ってきました。　
待っている間、カタログ等を見てたら「ビートソニックのドルフィンアンテナ（両面テープで固定）」の展示があり、
工場長に「車検は問題ありませんか」と聞いたところ「高さ方向には余裕があるので問題はない」とのことでした。
　

置いてあったビートソニックのカタログに次のような記述
「突出量の制限；道路運送車両の保安基準第十八条別添２２ 4.1.4.2 に台座を含むアンテナの突出量が車体表面から
　７０ｍｍを超えないこと」　注；別添22とは「外装の電波送受信用アンテナの技術基準」
があり、アンテナの台座に関してはこちらで規制されているようです。

下取りに出したFIT2もドルフィンアンテナと同類のシャークフィンアンテナ（高さ65mm）に替えてありましたが車検は一発で
合格していましたし、自分の車のプリウスもシャークフィンアンテナに替えてあり、来週車検を受けるにあたり「問題はない」と
聞いています。　

書込番号：18647657

[baikuでひまつぶし]

GAZENさん
購入されたFITのサービスの方は　詳しいようで　羨ましいです。

法規の説明も　ありがとうございます。
ホンダの工場長は　車検の資格をもった方がされいるみたいですが、私の居住地域は　田舎の為　アンテナを変更されている場合が少ないので　詳しく調べてはおられないようです。

自分でも調べたうえで　車検にも問題なさそうだとわかり　安心しました。

書込番号：18647774

[baikuでひまつぶし]

私の　不十分な書き込みを　補足してくださった皆さん　ありがとうございました。

書込番号：18647790