ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ノート ePower NISMO のホイール入りますか？

[nac0613]

【使いたい環境や用途】
　ノーマルの純正タイヤ、ホイールを変えずに乗っています。
　知り合いの方から、ノート　ePower NISMOのタイヤとホイールを譲って上げると言われています。スタッドレスだそうです。
タイヤは変えられるとして、ホイールが合うならいただきたいと思ってますが、履けるものでしょうか？
オフセット具合がニスモとノーマルでは違うのかどうか調べがつきませんでした。
ご存知のかたおられましたら、お教えいただけると大変助かります。
ヨロシクお願いします。

書込番号：25686061　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

PCD100の4穴だから入るよ。
インセット的にもはみ出しとかはないと思うので、譲ってもらってOKです。

書込番号：25686087　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビネ]

ナットは使えませんのでM12XP1.5の60度テーパーの物を用意してください。

書込番号：25686396

[nac0613]

ありがとうございます！大変助かりました。譲ってもらいますっ。ありがとうございました。

書込番号：25686859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

16インチのこのホイールでしょうか？

であれば、16in 6.5J +46 PCD100です。

自分もFIT3乗ってましたが、これはスポークがリムより少し出てるので、6.5J ＋46はもしかしたらフロントがギリかもしれません。

書込番号：25686897　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウンについて

[井上敦彦]

22年式後期HOMEです。
夏タイヤが純正の185 60 15
ホイールが6J インセット50

下記のタイヤ、ホイールは大丈夫でしょうか？

185 70 14
5.5j インセット 38

書込番号：25450466　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞井上敦彦さん

185 70 14　5.5j×14 インセット 38
タイヤは175/70R14がよいとおもいます。
リム幅は問題ないのですが、インセットが？です。
インセット38では面一だと思います。
タイヤによってはハミタイになる可能性も。
インセット45から53くらいのものはありませんか？

　https://greeco-channel.com/car/tire/185-60r15_r14/
　https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a_size/
　https://cars-japan.net/wheel/n003106260.html　
　https://sp-suzukicar.jp/fit-tiresize#11111

書込番号：25450595

[じゅりえ〜った]

「みんカラ フィット ホーム 14インチ」

で検索すると…

・ディーラーでの判定で不可。
・自分で試したらバランスウエイトはギリかわすもののバランスの無い部分で接触がある。

という記事を見つけられます。

ホイールの形状などでも違うでしょうからあとは自己責任でしょうね。

ただ、インチダウンはその車に設定される最小サイズまでが確実。
フィットはホームの15インチが最小ですから、15インチ使った方が無難です。

書込番号：25450625　スマートフォンサイトからの書き込み

[井上敦彦]

＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん

解答ありがとうございます。
友人が他社のコンパクトカーで使っていたスタッドレスセットを安く譲ってくれるとの事でしたが、断る事にします。

書込番号：25450659　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠そーさん]

自分の場合ですが
去年にMC後のHOMEを購入
11月後半の納車でスタッドレスタイヤを購入する必要があったので営業の担当に
14インチにインチダウンしてホイールを装着出来るか聞いた事がありましたが、速攻「入りません」の回答でした
なので諦めて15インチのホイールとスタッドレスタイヤを購入して今に至ります

書込番号：25452353

[機械オタク]

前に書き込みしたときにイヤなやからに因縁を付けられたのでのでしばらく引っ込んでましたが…
　
MC後のHOMEに純正の15インチのアルミホイールを履かせてますけどブレーキパッド付近をよく見ると
…
　
かなり狭いです
バランスウェイトを貼り付けるスキマも必要になること考えたら14インチのホイールは使用出来ませんね。

書込番号：25454032　スマートフォンサイトからの書き込み

[井上敦彦]

＞＠そーさんさん
＞機械オタクさん

情報ありがとうございます。
経済的には14インチにしたいけど、おとなしく純正サイズにしときます。

書込番号：25454208　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

下記のように　タイヤマルゼンからは１７５/７０/１４が入るという事を聞いています
誰か試して欲しいけれども　冬にスタッドは着たいのだけども・・・

●●●●様

お問い合わせ有難う御座います。
カーポートマルゼンWEB・通販店　担当　○○　と申します。
お問合せ頂きました件、下記の通りご連絡させて頂きます。

弊社公式ホームページにて

・令和2年2月〜 6AA-GR3 ハイブリッド e-HEVシリーズ　2WD

上記型式を選択頂き、ご提案させて頂いている
14インチのタイヤホイールセットで装着は大丈夫です。

宜しくお願い致します。

▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲
�潟Jーポートマルゼン営業本部

書込番号：25459195

[キングオブブレンダーズ]

フィット３のRSでしたが

冬タイヤに
PIRELLI ICE ASIMMETRICO ICE ASIMMETRICO PLUS 175/65R15 84Q

を履いてました。
１８５だとお値段高目だったので。

雪道でも特に問題なく走れていました。
FFの限界で圧雪していない上り坂はよか分かったです。
通常の道路は全く問題なく、標準サイズは１７５でも問題ないと思いました。
もちろん公道での話です。

書込番号：25483921

[ゆうたまん]

15インチでよければ、よくスタッドレスとセットで売ってる5.5Jのホイールは装着可能です。

自分はeHEVのHOMEに履かせてます。
5.5J ＋50ですが、＋45くらいでも大丈夫かもしれません。

書込番号：25484051　スマートフォンサイトからの書き込み

[魚沼コシ]

typeRFK8からの乗り換えです。
今も、2インチダウン…245/30/20→225/45/18冬タイヤで乗ってますが
特段問題ありません。というより、
新潟県中越地方、毎年積雪2m以上の地域なので…
来月、フィットRSに乗り換えますが
冬タイヤとして、175／70／14で装着可能かとディーラー＝ホンダカーズ新潟県央の
サービスへ問い合わせたところ…
同上、5.5Jインセット45mmということで
2インチダウンも問題ないとのことでした。
冬場でも、ドライ路面が多い方は、1インチダウンでいいかもしれませんんが
当方のように、圧雪路やシャーベット状態が多い積雪地は
インチダウンして、接地圧を高めた方がいいかもしれません。
あくまでも、運転経験からですが…
走行する地域の関係もあるので
一概には言えませんが
経済的面も含め、投稿させていただきました。

書込番号：25642113

社外ナビ取付時のテレビアンテナについて

[MT330]

フィットRSをオーディオレスで注文し、現在納車待ちです。ナビはKenwoodのフローティングタイプM-910を取り付けますが、テレビアンテナについて教えて下さい。納車時に貼られてくるスペシャルパッケージ用フィルムアンテナを変換コネクターで変換してKenwoodナビに接続する方法と、既存品を剥がしてKenwoodナビ付属のフィルムアンテナを使用する方法、どちらが賢明でしょうか。ご経験者様にお聞きしたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25503856

[税込３８円]

ナビスペパッケージのTVアンテナは2本だけですので、2本だけで良ければそれを変換して接続。4アンテナで使いたいならナビに付属の2本だけ追加で貼り、計4本をM-910に接続すれば良いと思います。

書込番号：25504094

[Mya2107]

＞MT330さん
私は古いですが同社のMDV-Z904Wに変換コネクタでスペシャルパッケージ用フィルムアンテナに繋いでいますが受信状態は良好ですので、そのままスペシャルパッケージ用フィルムアンテナを生かすのが良いのではないかと思います。
DOPナビを注文しなくても付けられるかどうかは分かりませんが可能ならDOPナビのオプションの追加デジタルTV用フィルムアンテナを付けて4アンテナ仕様にしてM-910に繋ぐのも良いかもしれません。

書込番号：25504165

[Ｆ ３．５]

＞MT330さん
フィットにナビ取付は施工した事が無いですがN-BOXやフリードでは純正アンテナ2本は変換ケーブルで接続、2本はナビ付属のアンテナを取付ています。
変換ケーブルはナビ側がVR1、車輌側がGT13です。

変換して接続すると減衰して感度が悪くなると言う人がいますが感じ的には純正アンテナ変換の方が入感がいい様に思います。
家のムーブはナビ裏に純正アンテナが3本あるので変換して3本しか接続していないですが感度落ちは感じません。

因みにフィットのステリモは特殊なのでケンウッドナビでは試行錯誤すると思います。

書込番号：25504828

[MT330]

＞税込３８円さん
＞Mya2107さん
ご返信ありがとうございます。
安心パッケージは2アンテナなんですね。2アンテナでも問題なしですか。
悩ましいですが、2アンテナと４アンテナでは単純に感度は4アンテナの方が良さそうですし、せっかく社外ナビなので4アンテナ仕様にしたいです。
参考にさせて頂きます。

書込番号：25504841

[MT330]

＞Ｆ　３．５さん
ご返信ありがとうございます。
純正アンテナの方が入感が良い・・・　悩みますね。変換ケーブルの情報ありがとうございます。
確かにステアリングリモコンの件は、ABの見積もり時にはステリモは使えませんと言われましたが、ガレイラステアリングリモコンアダプタ GAP-HAVT366装着で使える確認が取れました。(全ての機能は使えませんが('_'))　

書込番号：25504871

[ゆうたまん]

＞MT330さん
フィットの純正TVアンテナは横に長さの違うのが2本となってます。
自分はギャザズのナビですが、追加で社外のフィルムアンテナ別途運転席側に2本付けました。
元々感度はそんなに悪くなかったですが、4本にしてより安定しました。

この純正アンテナ、多分フィルムではなく窓に貼り付いてますので、もし剥がすのでしたらためらいそうです。
純正活かして、ナビ付属のアンテナ2本追加という手もあります。

書込番号：25505805　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

＞ゆうたまんさん
写真と情報ありがとうございます。純正アンテナは助手席側に2本なんですね。きれいに剝がすことができればいいですが、無理そうなら純正を変換ケーブルで活かして社外品2本を運転席側に取付る方向で行きたいです。取付までにディーラーへ行って試乗車で確認したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：25506145

[税込３８円]

純正アンテナはフィルムタイプを貼ってあるのではなく、熱線と同じくプリント銅線なので剥がすことは出来ませんよ？　剥がす必要もないと思いますが、目障りにもなる社外ナビのフィルムアンテナを４箇所貼るより純正を活かしてフィルムアンテナを２箇所で済ませられる有り難い存在と考えたほうが良いです。

私は純正アンテナを変換ケーブルで繋ぎ、社外ナビ付属のフィルムアンテナを２枚追加貼りし４アンテナにしました。感度は申し分なかったです。

書込番号：25507667

[Ｆ ３．５]

＞MT330さん
TVアンテナの長さは波長の長さに比例しているのでこれ位の違いだと別用途のアンテナだと思います？

おそらく助手席上部､ラジオ共用アンテナの2本だと思います。

前モデルのN-BOXは助手席上部､ラジオ共用アンテナ2本でした。

ダイハツ車の多くは運転席､助手席上部とラジオ共用アンテナの3本が多いです。

書込番号：25622179

様々なトラブルについて

[団塊世代のちょっと後輩]

現在トヨタオーリスに乗っています。特に不調はないのですが、16年で17万キロ走行したのでフィットホームガソリン車への乗り換えを計画しています。
契約直前なのですが、この書き込みを見たところ、シートの割れ、ドアミラーの度々の故障、シートベルトアンカーによる内装の傷など、多くのトラブルが目に付きました。比較的以前の事例が多いようですが、メーカーでは対応しておらず、最近でも同様なトラブルがあるのでしょうか。
ご存知の方がおられたら状況など教えて下さい。

今ひとつ、新車のコーティングについて教えて下さい。我が家は駐車スペースにルーフを着けておらず、電線からの鳥のフン害があります。
コーティングはどれほど有効なのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25610774

[団塊世代のちょっと後輩]

疲れ気味なひまわりのたねさん
教えて頂きありがとうございます。こういうものもあるんですね。
自分で調べきれないこともあるので、ここに相談して良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：25613182

[chacha=lily=nana]

投稿より引用

＞疲れ気味なひまわりのたねさん

内装を削るのは、シートベルト本体ではなく、ベルトの付け根の硬い樹脂製のアンカー部分です。
私のFIT4もしっかり削れており、情けないです。　ベルト装着時に擦れるようですが、装着時に右肩の後ろは目視出来ない部分なのでどんなに丁寧に取り扱っても擦れてます。
もしや、疲れ気味なひまわりのたねさんのアンカー部には傷はついていないのですか？　

書込番号：25613221

[団塊世代のちょっと後輩]

シートベルトアンカーカバーでの検索例

＞chacha=lily=nanaさん
アンカーのカバーというのはこれですかね。
車種によって形が違うので、フィット用を探さねばなりませんが、ディーラーは知っているかもしれませんね。

書込番号：25613266

[団塊世代のちょっと後輩]

済みません。小さすげでした。

書込番号：25613273

[chacha=lily=nana]

＞団塊世代のちょっと後輩さん

それは、シートバックルのカバーですね。　
フィットで削れるのは、写真のシートの根元の回転する樹脂部分が内装とあたる部分です。

後、電動

書込番号：25613447

[chacha=lily=nana]

ただしくは、そのカバーの適合部はシートタングと呼ぶそうで、その受け口がバックル。
そして、フィットで削れる部分的のパーツをアンカーと呼ぶそうです。

フィットのアンカー部の保護カバーがあるかどうかは分かりません。

書込番号：25613453

[団塊世代のちょっと後輩]

＞chacha=lily=nanaさん
私の今の車に付いているアンカーではベルトがアンカーから直接出ていて、アンカーの位置が上下する構造になっていないようです。フィットのベルトはアジャスタブルシートベルトアンカーというものが使われているのでしょうか。そして上下するパーツの裏がピラーに当たって擦れるということですか？度々の質問で済みません。

書込番号：25613570　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

アンカー調整位置には全く関係なく、ベルトがかかってる樹脂部の角が内装の壁とほぼ隙間がないので、ドライバーがベルトを引く時、樹脂部が回転してその同心円状に擦れています。写真の通りです。

このFIT板で既出の問題ですので、こちらを御覧ください。　


書込番号：25442607
シートベルトアンカーが室内を削っています。2023/09/29 19:39

本件、まだ未解決です。　僕も見るたびにイヤだなぁと感じます。３月にブレーキシミュレータのリコール部品が揃うそうですので、その時合わせてディーラに見せます。

書込番号：25613642

[団塊世代のちょっと後輩]

＞chacha=lily=nanaさん
ご説明でほぼ理解できました。私の車（オーリス）で確認しましたが、この車の場合はアンカーにカバーが掛けられていて、ベルトを通してある回転する樹脂はその中に収まっているので、これがピラーに接触する構造ではないようです。購入後17年目でシートベルトの高さが変えられることを初めて知りました（お粗末！）。
フィットとヤリスでずいぶん悩んだのですが、様々な点（ヤリスの悪口ととられると困るので、詳細は述べません）が私の希望には合わないのと、フィットの居住性や4気筒である点が気に入って購入することにしました。これまで長くトヨタ車を使いましたが、現在の車種には私が納得できるものがないのが残念です。
ここに挙げたフィットの問題点は走行性能や安全性に関係しないトラブルなので、他の車種への変更は考えていませんが、トラブルを放置して、対策されていない現状（ホンダは本件について、現状認識や対応策をアナウンスしていないと思います）は、商品としての位置づけをどう考えているのかと疑問に思ってしまいます。

書込番号：25613977

[chacha=lily=nana]

＞ここに挙げたフィットの問題点は走行性能や安全性に関係しないトラブルなので、

室内の傷はさすがに安全性には無縁でしょう。　ドアミラーの故障は認識されていると思っていました。
しかし、他の方が勘違いすると本意ではありません。

一見、軽微に見えても、ドアミラー、ワイパーなどの基本パーツの動作不良は、安全運転には問題になりえます。運転の注意を削がれる事にもつながります。

両電動ドアミラーが固着するとどれほど危険か、現在FIT4を乗っておられる方を含めて認識してほしいです。
完全に閉じない、完全に開かないなら逆に気づきやすいですが、一番怖いのは、中途半端な位置で固着することも経験しました。
これで、安全性に関係ないと考えられる方は　そこまでです。　確実な始業点検で気づけば良いではないかという話にはなりません。　わたしの場合は、納車１年αの間に左右ドアミラー全交換、左ミラーのみ交換と　都合３個のドアミラーが交換になりました。



他にも、HONDA SENSINGの自動操舵機能は、路肩の人がいる方向や対向車側に車が振られる事があり、逆に怖いという事なんかも事前に強く認識すべきだと思いますが、　販売時には説明はなく、安全装置の例外処理の説明が満載の説明書にも詳しくは書かれてません。　思わぬ動きをすることがあるので、ドライバーの責任で運転しろとは書いてありますがね。
情報は、ネットに動画付きで上がっています。　

FIT4は　販売目標月１万台の半分も売れていません。売れないのは売れない理由があるのだと、　二年間この車に乗って、理解できました。

　　一言で、いえば、　　”そんなによくできていない”　からです；。　

実際に大金を支払う賢いユーザにはそこが見えて、他に流れるのでしょう。

以上です、　

私は実ユーザの体験が聞きたいスレなのかと勘違いしておりました、最初から結論ありきの、このスレに反応すべきではありませんでした。

書込番号：25614263

[団塊世代のちょっと後輩]

＞chacha=lily=nanaさん
ご気分を害されたようです。あやまります。申し訳ありませんでした。
この前にも書いたように購入車種を決めたのですが、これから製造される車体にも同様の問題を抱えているのかを知りたかったのです。
トラブルの書き込み時期からはほぼ1年前までに納車された車体と推定しました。はじめの質問で書きましたが、直近で起きている例がないのかが知りたかったのが本意です。ディーラーにも聞いてみるつもりですが、営業マンが正直に答えてくれるかどうか。
改善されていないようならば、シートはダメ元でプレミアムライトグレーインテリア（何故か事例が書き込まれていない；もともと少数派だから？）とし、ミラーのリトラクタブルは不採用（現有車でも起動時にミラーをスイッチを手動で作動させて、見え具合を確認しています）。シートベルトアンカーの摺動部分は裏面に眼鏡拭きのような布を貼り付けられないかなどを考えようかなと思っています。
ご指摘のホンダセンシングに注意しなければならない点はネットの書き込みでは感じていました。特に対向車に向かってハンドルがきられるのは困ったものです。私は注意しますが、メカ音痴の妻には不安があります。

ナイトエンジェルさんが教えて下さったシュワラスターゼロに期待して、ガラスコートは依頼しないことにしました。シュワラスターゼロに過度な期待はしません。元々雨ざらしですから。

回答を頂いた皆さん、貴重な情報を頂きました。本当にありがとうございました。
私の質問が誤解を招くのは本意ではありませんので、これで閉じさせて頂きます。

書込番号：25614400

[chacha=lily=nana]

ガソリン車でも30km/lオーバの記録

＞団塊世代のちょっと後輩さん

閉じられたスレに失礼します。これで最後です

これからフィットを購入して存分に楽しもうとされてる方に要らぬ事を書いたかもしれません。 自分にとってはどれも些細なトラブルではないのでレスした積りでした。

私もHONDA SENSINGの挙動のために、２年間家人にフィットを公道で一度も運転させていません。深いメニューの底にある操作で自動操舵オフにすると今度は他の機能も停止し、直進安定性が落ちます。対向車と離合する時自動操舵が働きそうな時は、極低速か、ウィンカーを逸脱する方向へ出せば良いなど、家人が混乱し不安にさせるだけです。

シートが破れる件は、私が知る限り、私と同じようなFIT4:LUXEの皮シートのシートサイドが破れるという報告があがっているようで、他のファブリックタイプでは聞いたことはありません。HOMEなら事例はないでしょう。　

FIT:eHEVを購入直後一月間の整備に出した時の代車がFIT4:Homeガソリン車　色は黒でした。FIT4:eHEVとは違ってアイドル回転数もエンジン音も非常に低く、アクセル開度とエンジン音と車速が同期する自然で安定した走行感を楽しめました。ただし、バイザーの化粧用のミラーの蓋の立て付けが悪くて走行中にずっとカタカタ音が出てました。これはテープで止めました。、こういう検品抜けは、昔のHONDAではあまりなかったに思います。

30km以上走行して燃費30km/lを最初に記録できたのは、FIT4:eHEVの自車ではなく、この代車のガソリンの方でした。　中距離以上だと高燃費が期待できます。（その後、生涯燃費では逆転してますが...)。　ただし、黒は、きれいに洗っても、翌日には黄砂で真っ白になりました。　まぁ、赤も似たようなものです。汚れが目立たない、スカイブルーとか白が良かったかなと思っています。

では、良いカーライフをお祈りします。

書込番号：25614990

[団塊世代のちょっと後輩]

＞chacha=lily=nanaさん
多くの書き込みに有用な情報を教えて下さいまして、ありがとうございました。
車に乗って40年になりますが、如何に不勉強で、これまで、よくも大きな事故を起こさなかったと胸をなで下ろしました。
今年で73代になります。あと何年運転できるか指折り状態ですが、免許証返納まで事故に気をつけようと思います。
特に何かがあったのではありませんが、最近は運転が怖くなり、慎重に運転するようになりました。首都高を含めて、高速道路も10年近く乗っていません。いろいろ教えて頂きましてありがとうございました。

書込番号：25615030

[chacha=lily=nana]

>ミラーのリトラクタブルは不採用

後一つ。電動リトラクタブルミラーは、全車標準です。

マイナーチェンジで変更ないなら、
オプションなのは、PowerON , OFF時に自動でミラーが開閉する追加機能です。ただ、これだけに、１万円以上追加要求されます。
こういうセコ過ぎるオプションも以前のHondaは少なかったに思います。

で、ミラーが固着するのは、回転部と土台の遊びがなくて、開閉操作を繰り返すと、ここが擦れて土台とくっつき、バキバキバキバキと音が出ます。そして固着する事もあるのです。シートベルトアンカー問題に酷似してます。

電動ミラー自体の構造起因なので、オートリトラクタブル機能の有無は本問題とは関係ないと予想されます。なので、ここで選択肢を狭める必要はないです。

マイナーチェンジ後は、このドアミラー問題はさすがに放置はして欲しくはないです。営業でなく整備士さんに確認したら、本当のことを教えてくれるかも？

では！

書込番号：25615094　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihai-x-01]

閉じられたところに書き込むなって話ではありますが…
自分は現行のデビュー時に購入してからほぼ毎日、通勤から休日のお出かけまでフィット一台で済ませていますが、ノートラブルで運転できています。
北海道なので凍結によるミラー周りのトラブルも起きやすい環境ですが、それも経験ありません。
センシングも、デフォルトの車線逸脱防止機能が過敏すぎる（ここはユーザーの方で変更できます）くらいで、他は便利に思うことこそあれ、不安に感じたことはありません。
他社コンパクトカーと比較しても、積極的に選ぶ価値のある車だと感じています。大人しめな外観が苦手でなければ、ですが。

書込番号：25615637　スマートフォンサイトからの書き込み

[団塊世代のちょっと後輩]

＞chacha=lily=nanaさん
＞mihai-x-01さん

ご連絡ありがとうございます。

私の質問がこの車のマイナス面を気にしすぎていて、良い面のご意見を伺うようになっていませんでした。よくなかったです。
確かに良い面といまいちな面を理解したうえで購入するのが悔いのない買い物でした。
mihai-x-01さんの情報はとてもありがたいです。

今、ディーラーに、ミラーの不具合；シート破れ；シートベルトアンカーについて話をし、展示車両を見せてもらってきました。
担当者は整備士から営業に配置換えになった方ですが、この工場ではこれら３点の修理は経験がないとのこと。真偽はわかりませんが、売方としては当然の回答だなと思いました。

展示車を見る限り、シートベルトアンカーについては摺動部は浮いていて、内装には当たらなくなっていました。個体の問題なのかもしれませんし、改善されたのかもしれません。ミラーは見た目ではわかりませんが、回転部が支えの腕に直接当たっている様子はありません。使用しているうちにミラーケースが下がってきて当たるようになるかどうかはわかりません。

シートのウルトラスエードは東レの素材ですが、合皮のプライムスムースは一般的な呼び名ではなく商品名のように思います。ただし、ウルトラスエードとは異なり、商標登録されていない（登録商標マークがない）ので、海外品か、あるいは国内品だとしても有名なメーカーの素材ではない可能性が高いと思います。

ライトグレーの内装にすると、シートヒーターや革巻きステアリングなど私は希望しないものがついてきますが、車内が明るくなるのでこれを採用しようと思います。破れるかどうかわからないので、文字通り「やぶれかぶれ」です。ちなみにこのオプション。明確な価格表記がありませんが、見積もりを取ってみたところでは約４万5千円です（ホンダのカタログやウェブは非常に見にくいです）。

書込番号：25615850

[ゆうたまん]

＞団塊世代のちょっと後輩さん
＞シートの割れ、ドアミラーの度々の故障、シートベルトアンカーによる内装の傷など、多くのトラブルが目に付きました。

MC前は聞きましたが最近は聞かないですね？

シートの割れはHOMEの内装色黒だけ(と思われる)症状でしたが、言われなければ気付き難い場所だし、ヒビ割れても無償交換してくれました。

ドアミラーは他車でも同様な事例があるので、フィットに限った事ではありません。
また、仮に半開きになっても運転席座ったらミラーの角度でおかしい事が発進前に分かります。
今はluxeにだけオートリトラが標準になったので、改良されてるかもしれないですね。

内装の傷、MC後はシートベルト上下に動かないので、傷つかなくなったのかも？

鳥の糞ですが、電線に止まった鳥の被害でしょうか？
隣の家は電力会社に連絡して、電線にトゲトゲの物を付けてもらって鳥が止まれないようにしました。
効果はあるみたいです。

路外逸脱抑制機能ですが、ステアリングの振動とディスプレー内の表示で警告されます。
その後、はみ出しと反対方向にステアリングを切る動きをするそうですが、そこまでなった事あるのか記憶ありません。
たいていは振動と警告で終わります。

すぐにこれは警告出るな？って前もって分かるようになると思います。

初めて出た時は少し驚くかもしれませんが、振動くるってわかってたらどうって事ないです。

外観(自分は何とも思わないけど)気にしないなら、車内はゆったりしてるし、パワーはそこそこですが運転しやすいし、良い車だと思います。
私もヤリスと比較しましたが、フィットでよかったと思ってます。

書込番号：25616142　スマートフォンサイトからの書き込み

[団塊世代のちょっと後輩]

＞ゆうたまんさん

心強い多くの情報、ありがとうございます。

例えコンパクトカーといえど大きな買い物ですし、容易に買い替えなどできないので長い間悩みました。
妻はパンク名人なので、ヤリスにはスペアタイヤがつけられるので、一時はそれだけでヤリスを第一候補にしたこともありました（低レベルでしょ）
長女は自社がヤリスなので、ヤリスを一所懸命に薦めてきました。自車を親に売りつけて、自分用にはヤリスクロスでも狙っていたのかもしれません。いい年の娘を甘やかせるわけにいかないので断固拒否です。

現車のオーリスを選んだ時も悩みましたが、今も気に入っています。ただし17万キロ／16年なので・・・（前車のブルーバードは24万キロ乗りました）。

トカイナカに住む私たちにとって車は移動手段で、趣味的な要素なないのですが、やはり運転していて気持ちのいい車が欲しいです。
近日中に購入契約をしてきますが、今契約すると納車はゴールデンウイーク明け頃とのことでした。

色々教えてくださった皆さん、大変お世話になりました。

書込番号：25616249

[ゆうたまん]

＞団塊世代のちょっと後輩さん
＞車は移動手段で、趣味的な要素なないのですが、やはり運転していて気持ちのいい車が欲しいです。

自分も年取って子供たちも家から離れたので、今は買い物等の移動手段になってしまいました。。
息子が現行のアクアに乗っていますが、フィットはそれよりも開放的で運転していて気持ちいいですよ＾＾

一部トラブル？ですが、全ての車両で発生するのであればホンダも本腰入れるでしょうが、何十万台売れた内の数十件の書き込みではムリでしょうね・・・
あわよくばサービスキャンペーンくらいにはなるかも？
それよりも、良いところの方が勝ると思います。

運転支援システムは車が危険と判断しなければ介入しません。
たまになんで？って場面で障害物センサーが反応してブザー鳴ったり、ギリギリに寄せて自動ブレーキかかったって事はあります。
この辺はまだ余裕なのにセンサー過剰反応すぎるなと思います。

走行中にハンドルアシストが介入した事はたぶんないです。
画像のstep2までで終了します。
それ以上介入するくらい反対車線にはみ出さなければならない場合は、規則がなくてもウインカー出すのが安全でベターだと思います。（歩道側は白線踏んだくらいでは警告出るかもですがアシストは介入しません。それ以上はみ出すとわかりませんが。。）

この辺はアシストタイミング遅くしたり警報のみにしたり設定できますので、お好みを探ってみてください。

では。　納車されるの楽しみですね＾＾

書込番号：25619920

[団塊世代のちょっと後輩]

＞ゆうたまんさん

情報ありがとうございます。この車に未経験の私にとっても、とても役立ちます。
これまでホンダの車は触ったことすらなかったので、正直なところ不安もありました。

＞一部トラブル？ですが、全ての車両で発生するのであればホンダも本腰入れるでしょうが、何十万台売れた内の数十件の書き込みではムリでしょうね・・・

まさにその通りですね。未経験のホンダ車ですから、どうしても不安材料ばかりを探していたようです。確かにトラブルがあるとは思いますが、そればかりを気にしていたら、選べる車はなくなるのでしょうね。

我が子の名前も考えあぐねて付けましたが、決まってしまえばそれが一番いい名前に思われます。たとえが悪いですが。

書込番号：25620210

オートブレーキホールド&パーキングブレーキについて

[ケンスケ203]

以下の状況でパーキングブレーキが勝手にかかりました。
同じような経験をした人や原因がわかる方がいれば教えていただきたいです。
【状況】
オートブレーキをオンで走行
↓
赤信号で前が詰まっているため減速
↓
停車直前で前方車が走り出したため、ブレーキからアクセルに足を移動
↓
パーキングブレーキが作動（メーター画面にパーキングブレーキ作動と表示が出る）

【補足】
直ちにパーキングブレーキを手動で解除して発進したため衝突は回避できました。
今までに3回ほど経験。
私の車はマイナーチェンジ後ですが、勤務先のマイナーチェンジ前車力でも同じ経験をしました。
パーキングブレーキの自動作動はオンにしています。（Dアクセルで解除、エンジンオフで作動）

何かわかる方がいれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25578992　スマートフォンサイトからの書き込み

[komcom]

＞ケンスケ203さん
停車中にシートベルトを外しませんでしたか？自分はVEZELですが、停車中にシートベルトを外すと[P]になりますよ。

書込番号：25578999

[槍騎兵EVO]

＞ケンスケ203さん

>停車直前で前方車が走り出したため、ブレーキからアクセルに足を移動

単純にケンスケ203さんは止まっていない、と思っていてもタイヤは停止したんじゃないでしょうか？

ノーズダイブして止まる強さの場合、運転手は車が水平に戻ってから止まったと感じますがタイヤはその前に停止してますのでその僅かの差の時にそうなるとか。

それくらいしか思い浮かばない。

まぁそうだとするとFITはオートパーキングの開始がえらい早いですね。

書込番号：25579019

[つぼろじん]

自分はそのようなこともあるかもしれないと思って　オートブレーキホールドは
使わないようにして　信号待ちではいつもフットブレーキで停車しています
試しにはオートブレーキを使ったことはありますが　
僅かながら引っかかっている印象というか　もたつきというか
発進時のアクセルの踏み込み加減とは少しずれているような感じはありましたので　
使用してません・・
また　商談時　販売店員もいろんな装備が付くとそれだけ故障も出ますという
雑談もあったので　　それを信じて・・・(笑)　

書込番号：25579020

[SMLO&R]

＞ケンスケ203さん

ブレーキを踏んで減速したと読めますのでACCは作動していないでしょうから、�@停車中で�Aオートマチックブレーキホールドが作動している状態で�Bドライバーがベルトを外した場合にはパーキングブレーキが自動作動します、と取説に記載されています。条件は三つです。

シートベルトを外していない、停車しておらずオートマチックブレーキホールドが作動していない、などの状況にもかかわらずパーキングブレーキが自動作動したなら、故障です。おっしゃる状況は何の合理性もありません。

書込番号：25579066

[槍騎兵EVO]

＞ケンスケ203さん

ところで本当に止まっていない時にブレーキを放してアクセルに足を移動したのに、自動パーキングで停車したのなら「ガックン」という感じの衝撃が有るはずですがそのこのところはどうですか？

衝撃が無いならやっぱりタイヤは止まっているはずです。

自動パーキングが掛かりつつある最中にアクセルを踏む感じになるから発進できないのでは？

踏み直せば発進できるような気がします。

この現象が出た時にアクセル踏み直しても解除できなくなるのであればディーラー案件ですね。

書込番号：25579179

[ゆれん]

説明書によると、やはり、シートベルトを外したときと、システムに問題が発生したときの2つしかないと思います。
故障かもしれません。

書込番号：25579625

[じゅりえ〜った]

〉ブレーキからアクセルに足を移動

ブレーキを少しでも操作したの？

ちなみに一般的なオートホールドはパーキングブレーキは使わないブレーキ保持。


〉直ちにパーキングブレーキを手動で解除して発進したため衝突は回避できました。

シートベルトをしているのならアクセル踏めば自動で解除されるはずですけどね…

当然シートベルトしていない場合はアクセル踏んでも解除されません。

特定の人にしか発生しない事例って後から色々なネタが出てきたりするから最初の書き込みで判断するの難しいんだよね。

書込番号：25580487　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

>パーキングブレーキの自動作動はオンにしています。

が気になりました。
マイチェン前のFit4 eHEVですが、交差点での発進不能事件とか自分も色々と苦労しました。

パーキングブレーキの自動作動をオフにしてからは、Fit4の挙動不審が減ったと思います。（ただし中央線がない道で車線逸脱機能が対向車側に車を自動操舵する仕様は、未だに絶対に慣れません。）

オートマでは、基本駐車時以外パーキングブレーキは使いません。なので、パーキングブレーキを車が自動で掛けてくれても、運転が素晴らしく楽になるなんてことはないので、これをオフにしてどうなるか試したらどうでしょう。

オートブレーキホールドは、不自然な挙動はこの二年間は感じませんので常用してます。

書込番号：25580759　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

みなさんへの返答までブレーキホールドがかかるんでしょうかね？w

書込番号：25584591　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞停車直前で前方車が走り出したため、ブレーキからアクセルに足を移動
＞↓
＞パーキングブレーキが作動（メーター画面にパーキングブレーキ作動と表示が出る）
　
メータ画面の表示はホントに「パーキングブレーキ作動」だったんですか？
「踏み間違い衝突軽減装置作動」とかではないんですか？
　
他の人たちが言ってるようにシートベルトを外してない限りは勝手にパーキングブレーキが作動するって事はないんです

自分は
「停車直前で前方車が走り出したため、ブレーキからアクセルに足を移動」
　　　　　　　↓
車間距離が近かった為「踏み間違い衝突軽減装置」が作動（←推測）
　　　　　　　↓
　　　車両が停止
　
一応、ブレーキホールドシステムに異常が発生したときもパーキングブレーキが作動するようにはなってますけど…

書込番号：25590465

[ケンスケ203]

＞槍騎兵EVOさん
ところで本当に止まっていない時にブレーキを放してアクセルに足を移動したのに、自動パーキングで停車したのなら「ガックン」という感じの衝撃が有るはずですがそのこのところはどうですか？
＞ブレーキを放してアクセルに足を移動させた際、「ガックン」という衝撃がありました。
また、アクセルを踏み直しても解除はされず解除されるように警告が出るだけです。

書込番号：25590766

[ケンスケ203]

＞機械オタクさん＞待ジャパンさん＞chacha=lily=nanaさん＞じゅりえ〜ったさん＞ゆれんさん＞槍騎兵EVOさん＞SMLO&Rさん＞つぼろじんさん＞komcomさん

皆様へのご返信が遅くなり、申し訳ございませんでした。
ディーラーに持ち込み、検査を依頼しましたが毎回生じるような再現性が無いと点検•修理はできないと言われました。月に1回程度生じるのであれば、最低でも1ヶ月預かる必要があり、毎日走行検査をできるわけでも無いので半年かけて検査する必要があると言われてしまいました。

書込番号：25590768　スマートフォンサイトからの書き込み

冬季間の安全運転支援システムの誤作動

[老眼博士]

雪道を運転している時の事です。
信号待ちから発進したところ「踏み間違え衝突軽減ブレーキ」が作動しました。
すぐにアクセルを踏みましたが再度「ドン！」とブレーキ作動しました。
後続車からクラクションを鳴らされましたが追突されずには済みました。
信号待ちは先頭です。
脇に寄せて支援システムはオフにしましたが、積雪地でこの様な経験はありますか？

書込番号：25562275　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ありますよー

書込番号：25562296　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

他にも色々有りますねぇ！
センサー異常表示やブザー鳴りっぱなしとか、
各種センサー常備の車を初めて購入された方は、
慣れるまで大変かと思いますが安全運転を心かけましょう！

書込番号：25562333　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自分のフィットも時々訳の解らないブレーキがあります

書込番号：25562374

[機械オタク]

積雪地や雪道じゃ無く大雨でも作動したことがあります
　

「踏み間違い衝突軽減装置について…」
普通はココリンク貼るんですけど
個人的な諸事情でリンクは遠慮させていただきます

書込番号：25562660　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

北海道ですが、スバルで10年以上乗ってますが一度も無いですね。
ホンダだからかな。

書込番号：25562733

[chacha=lily=nana]

HONDA SENSINGの安全運転支援システムの完成度は低いですね。

付いてるがために、逆に不安や心配になる事の方が多い。
安全運転支援システムの誤動作、誤警報、過剰反応の方に意識や注意を削がれる事が多すぎる。

書込番号：25563465

[槍騎兵EVO]

FITでは無いがHONDA SENSING付きの車両になって3ヶ月、今のところ誤作動は無いし運転支援装置も期待通りの性能と言って良いですね。(積雪地では無いですが。)

前のSENSINGではない被害軽減ブレーキでも10年乗って意味の分からない誤作動は無かったですね。

まぁ意味の分かる誤検知はちょいちょい有るが、現状何処のメーカーでも似たり寄ったりだと思ってます。

書込番号：25563513

[ゆれん]

ちょっとした水滴でもなりました。悔しいですが、普通のことだと思います。
コーナーセンサーをきれいにするしかないです。

書込番号：25563554

[銀色なヴェゼル]

ホンダセンシングではありませんが、１度、大雨で衝突被害軽減ブレーキが誤作動した経験があります。

雨粒が原因か分かりませんが、その後は不具合や警告表示もなく、そのまま乗れています。

国土交通省が発表した昨年度の資料(写真)によると、誤作動の割合が高いですね。

書込番号：25563584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

昨年のフロントワイドビューカメラの故障検知プログラムを対策プログラムに書き換えてから、センサー感度が良くなって過剰反応する気がします。

自分は誤動作と思われるブレーキはないですが、障害物とそんなに近くないよな、と思う距離でも警告がでます。
その他の安全関係はたまに警告でますが、誤動作はありません。
今年は雪まだ積もらないけど、昨年の雪では誤動作ありませんでした。

FIT3は何回か自動ブレーキ動作したことあるけど、突然ブレーキかかると怖いですよね。

書込番号：25563593　スマートフォンサイトからの書き込み

[老眼博士]

＞皆さん
多数の回答ありがとうございます。
誤作動はつきものとは思っていますが、ディーラーなどで注意喚起の説明がもっとあるべきかなと思いました。
青信号で前のクルマがいきなりブレーキかったら焦りますよね。
煽り運転とも思われたくないですし。

書込番号：25563734　スマートフォンサイトからの書き込み