ホンダ フィット のクチコミ掲示板

パワーウィンドウのビビリ

[MILDSEVEN ONE]

先日運転席側パワーウィンドウを少し開け様とした時、音がするのは当たり前なのですが、ガラスがビビってってかなり震えて音も大きかったので直ぐにホンダディーラーさんへ連絡取り、少し調節して貰えたのですが、それでもまだガラスのビビって居るのが気になり…
運転席側のパワーウィンドウ以外はガラスがビビル事は有りませんので尚更1番開け締めする運転席なので、まだ気になると旨を伝えた所、直るかは解らないがパワーウィンドウのモーターを取り替えて見ますか?と言われたので一応変えて頂きたいと伝えました。
まだ部品取り寄せに時間が掛かるので来月初めに
修理の予定ですがフィット4に乗ってらっしゃる方でこの様なパワーウィンドウの降下作動でガラス自体がかなりビビル方居ますでしょうか?
もしいらしたらどの様な修理を施したのか教えて頂ければと思って居ます…ホンダのサービスの方はホンダ車はこの様な状況になりやすいとか言ってましたが、ホンダ車に11台乗り継いで来てますが、たまたまなのか?初めての出来事で…
ガラスを上げる時はすんなりガラスはビビリません、少しずつ降ろす時にかなりガラスがビビってビビリ音がします。

書込番号：24652227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

おぉ、、、タイムリーな話題ですね。
実は最近私もこの症状に気づけました。

>ガラスを上げる時はすんなりガラスはビビリません、少しずつ降ろす時にかなりガラスがビビってビビリ音がします。

最初は気のせいかなと思って無視していたのですがなんかおかしそうです。
音も大きい時もあれば小さいときもあります。
幸い今度点検があるので見てもらいます。

また報告します。

書込番号：24652238

[tsuka880]

＞MILDSEVEN ONEさん
車種は違いますけど、以前乗っていたステップワゴン（3代目）も運転席のパワーウインドウがビビったり、勝手に挟み込み検知して下がったりしました。
当時はモーター交換などで対処してもらい完治しましたよ。
サービスの方がホンダはなりやすいと言うのもあながち間違いではないと思います。

書込番号：24652254　スマートフォンサイトからの書き込み

[MILDSEVEN ONE]

＞ゆみりっちさん
はじめまして、有難う御座います。
やはり降下時に音がするのですね…
私の場合は、かなりガラスがビビって
音もかなりします。
目視して居てもガラスの震えが大きく見えますし、まだ購入して1年4ヶ月なので出来れば直して欲しいと思っているのですが…

書込番号：24652256　スマートフォンサイトからの書き込み

[MILDSEVEN ONE]

＞tsuka880さん
ありがとうございます。
パワーウィンドウのモーター取り替えで直ったの
ですね。
直るか解らないとは言われたのですが、
このままでは気になるのでモーター取り替えて
貰う方向で調整して居ます。
ホンダ車は、なりやすい現象なんですかね…

書込番号：24652265　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞MILDSEVEN ONEさん

モーターが主因ではないと思います。

再発するようなら、
1)窓ガラスを洗剤等で綺麗に洗う
2)シリコーンスプレー※を窓ガラス　と　それに接する窓枠ゴム
　に（時々）吹きかける。

を試してみてください。

※
https://www.cainz.com/g/4549509509141.html?utm_campaign=addm_cp_ggl_alys_00mc10818206608&utm_content=addm_cp_ggl_alys_00mc10818206608.92_nt&utm_term=4549509509141&utm_medium=cpc&utm_source=google&gclid=CjwKCAjw8sCRBhA6EiwA6_IF4VasqqMRQZjSyb2zKB7PSWSFwx9kWUh_ioym7g5YHzyxxNTmLig-_xoC0_IQAvD_BwE

書込番号：24652286

[MILDSEVEN ONE]

＞MIG13さん
有難う御座います。
そうなんですか?
一応ディーラーさんのサービスで見て調節は
したと言われたのですが…
それでもガラスかですかビビるのでモーター換えて　見ますか?と言う話しになったのですが…
確かに汚れとかでもなり得ると言う様な話しは
していましたが…
サービスで見て頂いた時はシリコンスプレー等々は試して無いのでしょうかね…

書込番号：24652319　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

二月堂のお水取りも終わり、花粉がピーク黄砂も来てます。

窓ガラスをフクピカなどで拭き取ってから試しては？

ちなみにFIT3YHVですが窓ガラスがビビった事はまったくないです。

書込番号：24652357

[MILDSEVEN ONE]

＞NSR750Rさん
有難う御座います
ディーラーのサービスには見て貰い
勿論汚れ等々も考えられるとして調整して頂いても駄目でした…かなりガラスが震えてビビリ音がしたのでモーター交換して見ますかと打診されました…

書込番号：24652382　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞MILDSEVEN ONEさん

（水の蒸発を防ぐために）夕方になってから。
・窓ガラス（室外側）をしっかり水で濡らた状態で
　窓を開け閉めして変化を見る
で結論が出ると思います。

これで改善するなら、窓枠ゴムと窓ガラスの摩擦が原因です。
摩擦であれば、摩擦係数を下げるシリコンスプレーが効果的です。

書込番号：24652573

[MILDSEVEN ONE]

＞MIG13さん
態々有難う御座います
是非実践して見たいと思って居ます。

書込番号：24652686　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞MILDSEVEN ONEさん

FIT4:eHEV LUXE(2WD)　2022.2.6納車の者です。私のFITも色々と問題があって、ここに質問しますが、色々とはぐらされるレスにも悩まされています。　私の車の個体の問題は、他の方には--ましてや FIT4ユーザでない方には --分からないです。

　あなたの車はあなた以外の方と、あなたの車を直接点検した人以外には　良いく分からないでしょう。

過去ログを私は何度も読み返していますが、同類の問題は初見です（私のFIT4は、あなたのウィンドウビビり音はしません）。　なので、モータ起因であるかないかも、実際にあなたの車を見ていない方にどうしてわかるでしょう？　単に数多くの可能性の一つであるだけでは、何の根拠もありません。、

　何かご自分で対策して、問題が隠れるように見えたとしても、それが本質的改善につながらないかも知れません。　不具合を感じたなら、実際に車を見ている　ご自分と　”信頼できる”整備士さんと　ご一緒に問題解決に対処されることをお勧めします。　営業さんだと分からない場合もありますし、トンチンカンな対応される経験もあります。　無償でモーターを替えると先方が言うなら、対応してもらいましょう。

　尤もそうに　アドバイスしてきて、実ははぐらかすだけ、最終的には、スレヌシさんが　気にしすぎだけとか、神経質すぎる、マニュアルに書いてあるだろうとかで、問題を丸めようとする　不可思議なレスが　どうもここには目立ちます。動機は私などには全く不明。　

　ご面倒だとお感じでしたら、単なる経験談と　スルーしていただいて結構です（ああ、また、何やら書かれるのでしょうが、まぁ、こちらは特定IDはスルー中）。

p.s. 自分の車で考えれば、これは HONDAではなく、NISSAN SYLVIA S13ですが、パワーウィンドウがやはり開閉時にビビりだし、ほどなくして　どこかの部品が欠落して、窓ガラスが中途半端にドアの内部に落ちて　斜めになった経験があります。　これは新車時ではなく、たしか２回目の車検の後でした。　　結局、有償修理になり、結構な出費になったこと（当時で7万円位かな）を記憶しいます。　後にも先にも電動ウィンドウトラブルは、これだけですが、きちんとした処置を　無償保証期間中になさることをお勧めします。

書込番号：24653299

[MILDSEVEN ONE]

＞chacha=lily=nanaさん
有難う御座います
そうなんです、保証期間内に対処したいと思って居ます
なのでパワーウィンドウモーターを無償交換出来ると言う事ですので交換はして頂く様にはして居ります。
パワーウィンドウモーター交換で直るとは言い切れないとは言われましたが…

書込番号：24653421　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

原因解明をチェンジニアが出来ないという事にもおもえる。モーター交換がたまたま主因なら結構だけど...
原因が突き止められないなら、無償修理期間終了後、再現する可能性もある。その時、有償扱い？
僕なら作った本田技研の意見を求めるよう担当整備士にお願いしますね。

書込番号：24653461

[chacha=lily=nana]

ユーザーの過失でない不具合は、保証期間内に無償で直すのがメーカー保証の意味だと思っているのだが、FITの場合は、それが出来ずに、個々のユーザーが工夫や対応をしないといけない流れなの？

原因は不明、直るかどうか分からないなんてと言われたのなら、最初からキチンと調べる積もりはないけど、モーター無償交換で勘弁しろと言われたのと実質同じ。

キチンと直せの一言で普通は終わりになる話。日産ですら、シルビアの壊れた電動ドアガラス、キチンと直せたよ。

書込番号：24653710　スマートフォンサイトからの書き込み

[MILDSEVEN ONE]

＞chacha=lily=nanaさん
ありがとうございます。
今朝も試してみましたが、やはり運転席側ウインドウがウインドウを少しずつ下げる時にビビって居ました…
取り合えず他の方も仰って居ましたがステップワゴンで同じ様な現象がパワーウィンドウモーター換えたら直ったとの事の事例も有りますので無償交換して貰って尚まだ何か不都合が有れば追加で対応はして頂きたいとは思いますが…

書込番号：24653742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

その後の報告です。

サービスにパワーウィンドウの状態を運転席・助手席と見比べて頂き
確かに違いを認識して頂きました。

サービスからの提案で「パワーウィンドウ・スィッチ」を交換して頂きましたが結果変わらずです。
モーターを変えると思っていたのですが、、ちょっとビックリです。

まぁ我慢出来ないほどのブレでもないしあまり神経質になるのも、いやなので
しばし様子見とします。

書込番号：24675964

[MILDSEVEN ONE]

＞ゆみりっちさん
ご報告ありがとうございます。
私は4月4日モーターを取り換えて頂きスムーズに
開け閉め出きる様になりました。
やはりモーターの不具合だった様です。
これでこの件は終了させて頂きます
この様な事例も有ると言う事で、その時はモーターの不都合も考えて見た方が良いと思います。

書込番号：24684567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

時間かかりましたがモーター、ケーブル一式交換で無事に治りました！
今後も保障のきいている間に不具合を解消したいと思います。

書込番号：24931747

[MILDSEVEN ONE]

＞ゆみりっちさん
御報告有難う御座います
モーター等交換して治ったのですね
それは何より良かったです
私もモーター交換から快適に過ごせて居ります
とにかく気になりますよね運転席側のウィンドウ
ですから

書込番号：24934486　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞MILDSEVEN ONEさん

こんにちは、前回投稿から１年以上経過しました。私のFIT4は、納車後20ヶ月が経過しました。
eHEVや、HONDA SENSINGではない　車の基本部分(ドアミラー、ワイパー、シートベルト）の不具合にこの悩まされ続けの２０ヶ月でした。

実は、ちょっと前から、私の助手席のパワーウィンドウも　ガタガタ言い出しました。早めにディーラに持っていくしかないのですが、今忙しくて困っています。（以前、日産 S13で、運転席側パワーウィンドウが同様になって放置してたら、窓ガラスがドア内に完全に落ち込んで、有償修理になったことがあります。 S13は　納車6年以上経過してましたが）。

過去ログ見てて、ここにコメントしたことを思い出しました。　まさか、私も同様になるとは...

これで、私の FIT4は、　エンジンは分解調整、ドアミラーは２回全部交換、ワイパーはブレード毎交換、結局撥水ワイパーに交換、他にもシートベルトが室内を削るし、今度は　パワーウィンドウ。

納車以来丸13年、　タカタエアバッグの2回リコール以外に不具合らしい不具合がなかった 無事これ名馬の如くの FIT2はまるで別の会社の車のようです。
すでに、納車以来　不具合対応で　最も多くの回数ディーラ通いをした車になりました。　ディーラに説明するのもウンザリで、トホホです。

書込番号：25498049

ACCが故障？

[エゾカンゾウ]

2020年式フィットですが、田舎道を走行していた時にACCを作動させ一定速度
に設定していたのですが、先行車がいない状態で下り坂（ソコソコ急でした）を
走行していると設定速度を大幅（10kmほど）に超えてしまう速度まで上昇してし
まいブレーキを踏まざるを得ないくなるのですが、これは正常なのでしょうか？

書込番号：25489721

[エンディミオンの呟き]

以下ホンダHPより引用。
●Honda SENSINGは、ドライバーの運転支援機能のため、各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。車両をご使用になる前に必ず取扱説明書をお読みください。各システムは、いずれも道路状況、天候状況、車両状態等によっては、作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。

これを読んで理解できなければACCを一般道で
使うのは控えた方がいいです。

書込番号：25489754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エゾカンゾウさん

下記「車速をセットするには」のところの「さらに詳しく」のところに記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fit/2020/details/136179090-112171.html#d_136_1790_90_112248

つまり
「急な下り坂では設定車速を超えてしまう場合があります。
このような場合は、渋滞追従機能付ACCによるブレーキは作動しません。」
という事です。

我が家のホンダ車も下り坂でACCを使用すると設定車速を超えてしまいます。

という事でACCを使用中の下り坂ではブレーキを使用して速度を落として下さい。

書込番号：25489777

[じゅりえ〜った]

その超えた速度を維持してるのか、しばらくしたら設定速度に戻るのか…

別のジャンルの車では積み荷の状況で設定速度を超えることもザラ。

メーカーによっては下り坂になると設定速度を維持できない所もある。

道路状況がいまいち分からないからどれくらいの下り坂なのかも知らないけど、最初の話に戻るとブレーキ踏まない場合どうなのか…かな。

書込番号：25489782　スマートフォンサイトからの書き込み

[エゾカンゾウ]

皆さんありがとうございます。

設定速度を超える可能性があることは理解していましたが、
要するに先行車がいない場合は、その坂の斜度が関係する
という意味のようですね。

ありがとうございました。

書込番号：25489807

[かず＠きたきゅう]

まあ、多少のエンジンブレーキによって極力速度を上げない様な状況にはなるけど下り坂が続くと10km/h以上の速度になるね

これはホンダ車に限った事ではない

書込番号：25489814　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

RS乗りですが
一般道でのACCはギクシャクして使いづらいですよね
少しでも勾配があると±２〜３キロ加減速して　自分のアクセルワークのほうが
良いと思うよなケースが多いです
５０キロ以上の設定からは　自分はそんなに気にならないですけどね
でも＋１０キロは差が大きいですね

書込番号：25489823

[たつや78]

＞エゾカンゾウさん
一般道でACCは使うな！

書込番号：25489877　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

便利装備が危険装備に変わるのは使い手に問題がある良い例

書込番号：25489940

[SMLO&R]

＞エゾカンゾウさん

> 田舎道を走行していた時にACCを作動させ一定速度に設定していたのですが、先行車がいない状態で下り坂（ソコソコ急でした）

「ソコソコ急」がどの程度か次第でしょう。
勾配標識が無い場合、車載傾斜計が無いと傾斜の具体値が不明なのでなんとも言えないですが、その場所の制限速度と道路の種類(乗用車しか通れないような道か大型車も通れるか)で、最大傾斜の推定は可能です(規則なので)。

> 設定速度を大幅（10kmほど）に超えてしまう速度まで上昇してしまいブレーキを踏まざるを得ないくなるのですが、これは正常なのでしょうか？

正常か否かは、そこの傾斜度とそのACCの設計性能次第です。性能限界を超えていれば加速しますし範囲内なら設定速度を維持します。

別の表現をすると、長時間ブレーキングしたまま走行出来るブレーキ強度に設計してあれば強い下り坂でも一定速度維持は可能です。
これはACCの商品企画上の仕様次第で、正常か否かはメーカーに聞くしかありませんが、メーカーはそこまでは答えないでしょう。

> 要するに先行車がいない場合は、その坂の斜度が関係するという意味のようですね。

先行車有無は関係ないのではありませんか？その坂だと追従先行車がいても加速して車間距離が縮まりませんか？

書込番号：25490117

[エゾカンゾウ]

今回の質問で取り上げたACC利用時の事例は、当然なことですがACCを
利用していなくても同様に加速していくような路線で、フットブレーキやエン
ジンブレーキ等のブレーキングなしのアクセルワークだけでは運転はでき
ません。

ACCを利用した場合に自動で減速してくれるものかと思っただけですが、
そのように現状では対応していないということのようですから、残念なこと
ですがそのように認識してこの車を使うしかないですね。

>SMLO&Rさん
残念ですが体験が無いので、先行車があれば違うのかどうかは、私には
分かりかねます。

書込番号：25490515

[SMLO&R]

＞エゾカンゾウさん
>先行車があれば違うのかどうかは、私には分かりかねます。

なるほど。
ACC定速走行でも自然加速する下り坂で、先行車有無でブレーキ制御方法を変える技術的合理性はあまり考えにくいので、同じだろうと思います。
勿論先行車があれば追突してはならないのでブレーキ機構に多少の過負荷がかかっても強目にブレーキングし、先行車がいなければ過負荷を避ける為に自然に任せる、という考え方もあるかも知れませんが、結局ドライバーがブレーキングしなければならない訳で、大した意味は無さそうです。

本題に戻ると「下り急勾配で加速する」場合、その勾配角に設計上未対応なのだろうと思います。
私の車(他社)の取説には「ACCは『立体駐車場または急な上り坂または下り坂の道路』では機能が低下あるいは機能しない」と記載されています。具体的な勾配角の記載はありません。経験上ではスーパーの立駐ランプや峠道6-7%(箱根ターンパイク級)程度なら±1km/h程度で走行しますが、更に急勾配なら自然加速(登りなら減速)するかも知れません。エゾカンゾウさんの坂道はかなり急勾配なのでしょう。(「蝦夷萱草」？北海道にお住まいかな？)

書込番号：25490545

[スーパーアルテッツァ]

エゾカンゾウさん

フィットのACCは渋滞追従機能付ACCですから、先行車の車速変化に合わせて設定車速の範囲内で車間距離を保ちながら走行します。

つまり、先行車がいれば今回の速度が上がった下り坂でも、ACCの設定車速の範囲内で先行車の速度に合わせて走行します。

書込番号：25490580

[SMLO&R]

＞スーパーアルテッツァさん
>先行車がいれば今回の速度が上がった下り坂でも、ACCの設定車速の範囲内で先行車の速度に合わせて走行します。

それは検証済みの事ですね？
追従先行車がいれば設定速度内に制御するものの、先行車がいない場合には設定速度を維持しない技術的合理性あるiは商品企画上の理由は何でしょうか。
後学のためご教示願えれば幸いです。

書込番号：25490634

[スーパーアルテッツァ]

SMLO&Rさん

＞それは検証済みの事ですね？

我が家のホンダ車で検証済です。

＞追従先行車がいれば設定速度内に制御するものの、先行車がいない場合には設定速度を維持しない技術的合理性あるiは商品企画上の理由は何でしょうか。

ホンダにご確認下さい。

書込番号：25490641

[SMLO&R]

＞スーパーアルテッツァさん

ご教示ありがとうございます。

急下り坂で先行車がいれば車間維持するがいなければ設定速度以上に加速する理由の答えは一つしかありません。
スーパーアルテッツァさんも当然理由をご存知の事と思いますが、ホンダに私のような一般人が聞いても答えないでしょう。

書込番号：25490667

[かず＠きたきゅう]

ACCと衝突軽減ブレーキを混同してるのか？
いろいろ訳のわからない理論を言ってる様だが、私を含めて実経験を元に書いてる事に対して意味のないレスしてもね
自分でレンタカーでも借りて自分で経験しなよ

書込番号：25490797　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAD_M]

ACCでブレーキが掛かるのは前車が接近したときだけで、エンジンブレーキで減速しきれないときは速度が上がるってことじゃないのかな？

書込番号：25490918

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

GR86の取説　全車速追従機能付クルーズコントロール
https://manual.toyota.jp/toyota/gr_86/gr_86/2110/vhcv/ja/html/vhch04se050403.html

「・急な下り坂
・セットした車速を超えてしまう場合があります。

・急な下り坂が続くとき
・ブレーキが過熱するおそれがあります。」

しかしAQUAの取説には「・急な下り坂が続くとき」の文言はないみたいです。

調べてませんがアイサイトがそういうブレーキも使った制御なのかもしれませんね。

書込番号：25491033

[SMLO&R]

多分私への嫌味でしょうから、一通り回答しておきましょう。

＞かず＠きたきゅうさん

>ACCと衝突軽減ブレーキを混同してるのか？

ACCとAEBは作動条件も作動時の状況も全く異なるので、パンフレットや取説さえ読んでいればこの二者を混同する人はいないでしょう。
もっとも静止車両対応ACCをAEBと混同し、静止車両対応ACCと通常の全車速追従ACCの区別がつかない人は結構おいでの様です。かず＠きたきゅうさんは当然違いをお分かりですよね。

>いろいろ訳のわからない理論を言ってる様だが、私を含めて実経験を元に書いてる事に対して意味のないレスしてもね

この事でしょうか？

「まあ、多少のエンジンブレーキによって極力速度を上げない様な状況にはなるけど下り坂が続くと10km/h以上の速度になるね
これはホンダ車に限った事ではない」

「これはホンダ車に限った事ではない」って、本気で信じていますか？

「経験上ではスーパーの立駐ランプや峠道6-7%(箱根ターンパイク級)程度なら±1km/h程度で走行します」と私はこのスレで明記しました。
10年以上ACCを常用（一般道使用可能ACC）してきていますが、追従先行車がいない場合に平地はもちろん登り下りともに設定速度から±１km/h以上ズレた経験はありません。急カーブで横Gが大きいと自動減速しますのでそれ以外です。
数キロメートル程度続く6％位のダウンヒルなら一切加速しません。私の車はエンジンブレーキがあまり効きませんので、この間はずっとディスクブレーキで速度制御しています。主ブレーキ作動中ですがもちろんこの場合は自動定速走行中なので保安基準に基づきブレーキランプは点灯しません。

私の車は古いので、昨今の新しい車のACCは私の車のもの以上の性能があると推定しています。だからスレ主さんのケースではよほど急坂なのでしょうねと申し上げた次第です。しかしホンダ車は単独下り坂なら加速するという事はスーパーアルテッツァさんのご説明（「検証済み、メーカーに聞け」）の暗示で十分理解しました。

>自分でレンタカーでも借りて自分で経験しなよ

ホンダ車に偶然乗る機会があればもちろん性能試験をしますが、有償で借りてACC性能試験をする気はありません。
もちろん他社に無い特徴があるのでしたら有償で借りても良いです。何かありますか？

＞MAD_Mさん

>ACCでブレーキが掛かるのは前車が接近したときだけで、エンジンブレーキで減速しきれないときは速度が上がるってことじゃないのかな？

それは黎明期のACCですね。1995年のディアマンテではスロットルコントロールとシフトコントロールだけで速度制御し、ブレーキの適用はありませんでした。
1999年のACC（MB）では既にブレーキ適用制御が始まっているようです。

書込番号：25491043

[ナイトエンジェル]

＞MAD_Mさん
同意で、一票です。
ACCが急勾配に負けなかったら、ヒルディセントなんて、いらないことになる。

書込番号：25491092　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオ

[Gonko3]

フィットに限らず、N-ONE、N-BOXなど全般なのですが
ディスプレイオーディオを利用されていて、不便な点があれば教えて下さい。

純正ナビが高過ぎて社外ナビを検討しているのですが、
ナビ装着用スペシャルパッケージがついてるが為に、社外ナビも付属品がいろいろ必要で
それならディスプレイオーディオにしようかと思っているのですが、
今まで使用した事がなく。

交差点の表示が遅すぎて間に合わない等、ネットの口コミで見かけたりしています。
むしろ、ディスプレイオーディオの方が便利等あれば教えて下さい。

書込番号：25486501

[くるくるＣ]

【メリット】
・地図更新代が不要
・様々なアプリが使える
・アプリによっては、PCでポイント登録可能
・ナビのようにポイント再登録する煩わしさがない
・比較的ナビより安価

【デメリット】
・パケット費用がかかる(毎日同じ知っている道なら気にならないレベル)
・アプリ次第ですが、交通情報が連動しない(FM-VICSやビーコンやETC2.0との連動など)
・スレ主さんの仰るとおり別部品(パネルとか配線)が必要
・ステアリングリモコンがディスプレイオーディオによっては対応しない
・ルート案内が交通情報や標識、道路幅を考えずに導かれる可能性がある

ザッとこんな感じでしょうか。
アプリ次第で何とかなります。
私も次はディスプレイオーディオを考えていて、色々と研究しているのですが、ディーラーの営業さんよりディスプレイオーディオよりも、通信機能のある耐熱性タブレット活用されてはどうか？とも言われています。それだと、タブレットとパケット通信料とタブレットを設置するアームだけで済むのでそっちもアリかな？と考えています。

書込番号：25486543

[Gonko3]

＞くるくるＣさん

ありがとうございます。

ディーラーさんが、タブレットでの使用を提案したりしてくれるのですね。
良心的。

交通情報が連動しない点は気づきませんでした。
結構デメリットですね。

ナビを使う頻度が月に２〜3回程度なので、ナビも不要かなと思っていたのですが
フィットは、ＢＡＳＩＣ以外はスペシャルパッケージがついているモデルしか選べなくて。
なんか設定の仕方がせこい。

オーディオやナビがついていない部分にリアカメラだけ映せるように出来ればいいのですが、
そんな便利なものは無いようで。
何でも知識や自身での取付技術があると、便利で安くできますよね。

書込番号：25486571

[NSR750R]

jジャイロ内臓のポータブルナビにしましょう、FM-VICS付、バックカメラ接続できるモデルもあります。

地図更新で費用は掛かります。

書込番号：25486586

[Gonko3]

＞NSR750Rさん

ありがとうございます。
jジャイロ内臓　全く知らないワードが出て来ました。。。。
調べてみます！

書込番号：25486596

[ニックネームひろみ]

自分の自動車はフィット 2020年モデルです。オプションで「ギャザズナビゲーション 8インチベーシックインターナビ（Honda CONNECT対応）VXM-215VFEi（パナソニック製）」を付けましたが、不満な点があります。操作ボタンにバックライトが無いことです。夜間はどこにボタンがあるか分かりません。もちろんボタンの種類も分かりません。確認をした方が良いです。いつもイライラしています。

書込番号：25486713

[mio_050_nio]

＞ニックネームひろみさん
明るさMAXにしてると点灯しません
下げてみてください

書込番号：25486747　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Gonko3さん
オーディオレス車なのだからとりあえずオーディオは？
ポータブルナビやタブレットだけだとラジオも聴けません。

DAとは言い難いですがナビ装着用スペシャルパッケージ車で別パーツは必要ですがFH-6500DVDならバックカメラもステリモも使えます。

月2、3回ナビを使うならワンセグナビでも良いのでは？

ディラーでも対応してくれる所もありますが量販店等に見積りを取られる方が良いと思います。

中古車やモータース等だと全てを任せられる所もあります。

書込番号：25486798

[Gonko3]

＞ニックネームひろみさん

ありがとうございます。
ギャザズナビを利用されているのですね。

純正→社外→純正と使用してきましたが、純正品が良かったと感じた事が無く。
高いだけのイメージです。
バックライトについて、出来れば実機を確認してみます。

ついでで申し訳ないのですが、現在の愛車との事で質問させて下さい。
フロントガラスの反射で困る頻度は多いですか？

書込番号：25487187

[Gonko3]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます。
オーディオをつけると良いのですね(>_<)
オーディオレスで新車購入をする事が無かったために、無知ですみません。
ワンセグナビ、調べてみます。

書込番号：25487189

[ゆうたまん]

＞Gonko3さん
嫁のN-ONEに自分が付けたオーディオです。
ナビとTVは付いてないですが、バックカメラとステアリングリモコン、車輌の純正USBジャックは使えます。
変換コード込みでもだいぶ安くあがりました。

バックカメラはガイドラインも出るし、通勤と買物くらいにしか使わないのであれば不便はないようです。

ナビは地図がすぐ更新されるし、スマホの方が賢い気がします。
少なくても純正ナビよりはスマホの方が使い勝手がいいです。

書込番号：25487775　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞Gonko3さん

オーディオもナビもライトユーザーですのであまり参考にならないかもですが・・・。
コロナ前後、海外でレンタカー借りた際にナビがついている車種もあったのですが、機種によってユーザーインターフェースが異なりまあ、使えましたが慣れるとか目的地入力がちょっと大変（英語でどのくらいの検索感度なのか見当つかないので、GPS座標入れたりしてた）。

でスマホホルダーを持参し、Google Mapをナビに使ったらこれが使い心地が良い。
目的地も車に乗る前に検索、登録しておけるし、渋滞情報はリアルタイムのスマホGPS情報から取るので速報性高い。
※そのかわり渋滞ではなく構造上スピードが落ちる場所が「渋滞」で表示されるといったガセはある。
バリ島でバイクレンタルした際も重宝し「もうナビはGoogle Mapでいいや」と思ってます。

３年前買ったトヨタ車からDAになり、その時使ってたスマホはすんなり繋がり快適に使えてました。
しかし昨年夏海外でスマホ盗難に遭い、帰国してから後続モデルの機種変したら「繋がるんだけど固まる」現象が頻発しました。
それこそ走り出して５分もすると固まって地図表示が動かなくなる、繋ぎ直したり再起動したりするが規則性が無いので１年ほどナビはスマホホルダー使ってスマホそのもの使ってました。
しかしOSのアップデートのおかげがここ半年ばかりはまあまあ動くようになり、固まっても画面のAndroid Autoアイコン押せば復帰するようになったので今は接続して使えてます。

オーディオはスマホのストックとFMラジオで十分って感じです。

「交差点での表示が間に合わない」なんてアホなことは全く起こりません。
「電波切れると」って話はありますが、例えば関越トンネルの真ん中あたりで「GPS検出できません」表示が出たことはありますが、長いトンネルで分かれ道ないので(笑)問題なし。
佐渡島の山中、集落のどん詰まりで切れたこともありますが、道路自体がそこで行き止まりだったので問題なし。
どんどん地図情報も無料で更新されていきますので、もうリジッドのナビなんて何の付加価値も感じません。

書込番号：25488139

[Gonko3]

＞いぬゆずさん

詳しく教えて頂きありがとうございます。
ネットでいろんな情報を見ると、ナビには勝てない等との記載もありますが、
ディスプレイオーディオの方が便利な点も多々ありますよね。

電波の届かない場所や電波が弱くて表示されない等のデメリットよりも
スマホを使いこなせるメリットの方が大きい気もしてきました。

ありがとうございます。

書込番号：25488239

[いぬゆず]

＞Gonko3さん

こんにちは。

そりゃ社外の専用ナビ製品は売るために見栄えは凄く良くしてると思います。
Google Mapのナビ画面なんてそれに比べたらシンプルで安っぽく見えるに違いありません。

しかし「地図ソフトを金払ってアップデートしなきゃならない」って最大の欠陥は私にとってはいかんともしがたいです。
最適ルート表示にも問題出ますしね。

「初期投資不要な代わりにランニングコスト（パケ代）要る」って考え方もありますが、例えば今年１週間ポルトガルでレンタカー借りて使用し、その間ナビ使いっぱなしでしたが、Ahamoの定額２０GBで何も問題ないってか、影響気づかないくらいのレベルですよ。
今時日本でパケ代従量制契約の人なんていないでしょうし、ほぼスマホ契約してればゼロと見做して良いと思います。

書込番号：25488410

[ニックネームひろみ]

「フロントガラスの反射で困る頻度は多いですか？」についてですが、私は特に問題ないと感じます。ダッシュボードの写り込みは、他の自動車と変わらないと感じます。

書込番号：25488530

[Gonko3]

＞ニックネームひろみさん

回答ありがとうございます。
先々週、フィットの試乗をしたのですが、その時にフロントガラスが霞んだようにとても見にくく感じました。
他にそのように感じた試乗車は無かったので不思議だったのですが、ダッシュボードが映り込んでいるのですね。

たった1回の試乗で感じるって余程なのかなと思った次第でした。
他の車と大差がないとの事だと安心なのですが、ありがとうございます。

書込番号：25488629

[ここなレッド]

＞ニックネームひろみさん
点灯しないのは設定の問題です

書込番号：25488756　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

>他の車と大差がないとの事だと安心なのですが、
---
車の問題を誤魔化そうとする、論点をずらしたい時、

　　最近の車はみんなそう、こんなものです


というフレーズは非常に良く使われます。
他の車がどうだろうが、ご自分の感じ方を優先してください。フロントの見え方は、安全運転には何より大切です。

朝陽の太陽光に向かって走ると、フロントガラスへのダッシュボードの写り込みに困る車もあります。時間的に販売店試乗では気付きにくいことです。

FIT4は、FIT2より、これでも写り込みは改善されたのですが、気になる場合もあるようですよ。

窓ガラスを空けた状態でドアが軽く閉まるか？
窓ガラスを閉じた状態でどうか？
雨天時のワイパー泣き、ドアミラーでスーパーの駐車時に白線が確認できるかなども確認しましょう。

国道沿いの車の走行音が煩い販売店では気付きにくい事もあります。

書込番号：25490751　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gonko3]

＞chacha=lily=nanaさん

ありがとうございます。
たしかに、他の車もそうだからと言ってダメなものはダメですよね。
1度の試乗では気にならない場合もありますし、改めてご提示頂いた内容も含め確認してみます。

アドバイス頂きありがとうございます。

書込番号：25493733

ハンドルの奥どうなってますか？

[さゆ@会津]

フィット GRのハンドルですが、添付写真をご覧頂けますでしょうか？

赤線の中を見ると、表面のシートが剥がれているように見えます。

皆さんも同じでしょうか？

最近中古で購入したので、不具合であれば保証可能か問い合わせしようかと思ったのですが、一方ハンドルの奥が見えないようにするための垂れ幕の役割な気もします。

同じフィットお持ちの方で、現状教えて頂けると助かりますm(_ _)m

書込番号：25486425　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞さゆ@会津さん

>一方ハンドルの奥が見えないようにするための垂れ幕の役割な気もします。

これだと思いますよ。

ハンドル下げて手で直してあげれば宜しいかと。

書込番号：25486484

[ゆうたまん]

＞さゆ@会津さん

今どんな状態か確認できませんが、ペラペラのシートが付いてるのは確かです。

ハンドルは前後、上下に位置を調整できるようになっています。
多分目隠し用だと思いますが、手前か奥のどちらか片方しか固定されてないと思いました。

一度ハンドルを下にさげたり手前に引いたりいて外れてるのかどうか確かめてみてはいかがでしょう？

書込番号：25486490　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

内側に落とし込む幕が外に出ちゃってるだけですね。
中に押し込めば見えなくなりますよ。

書込番号：25486497

[さゆ@会津]

＞槍騎兵EVOさん
＞ゆうたまんさん
＞税込３８円さん

ありがとうございました！

書込番号：25486554　スマートフォンサイトからの書き込み

[mio_050_nio]

真ん中が奥に引っかかってますね
押し込むのではなく前に出してください

書込番号：25486590　スマートフォンサイトからの書き込み

[さゆ@会津]

＞mio_050_nioさん

ありがとうございます！

書込番号：25486623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heiyou]

＞さゆ@会津さん
私はいつもハンドルを最上端にしているので、このスレで初めて垂れ幕があるのを知りました。
皆さんが仰るように、ハンドルの上下/前後可動域のための目隠し用の垂れ幕ですね。

それをめくり上げると、3年半分の埃が溜まってました。

書込番号：25488076

[さゆ@会津]

＞Heiyouさん
新たな発見ですね（笑）

この垂れ幕、正直カッコ悪いなと思いましたね。
別にすき間でもいいと思うのですが、、、
この理屈だと他のホンダ車にもあるかもしれませんね。

書込番号：25488085　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ誤作動

[ゆみりっち]

２０２０年９月、FIT4　HOME（EHEV）を購入したものです。

購入した当初から「下りながら左へハンドルを回し進んでいる」ときに急ブレーキがかかります。

ブレーキを踏みながらゆっくりと進めばいいのですが安全も確認も出来ているので
ブレーキを緩めると、、画面に警告が出て急ブレーキ、、

前に田んぼがあるのでそこに突っ込むと認識してるのかな、、
しかし、なんとかならないもんか、、

書込番号：25485851

[麻呂犬]

場所が特定出来ているならそんな場所だけ機能停止していれば良かと思います。

まだまだ全てに置いて…と言うわけには行かないですよ。

書込番号：25485860　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

再現性があるのなら、ディーラーの人間を乗せて体験させてみてはどうでしょう。

書込番号：25485861

[mat324]

いつも同じ場所で、同様の状態になるのであれば、何かしらを認識して自動ブレーキが作動しているのでしょうね。
現状では、全ての状況で運転者の思う通りには動いてはくれません。
ゆっくり動いて自動ブレーキが作動しないのであれば、そのように操作するしかないですね。

もし、不特定多数の状況で発生するのであれば不具合の可能性もありますので、一度ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。

書込番号：25485868

[ゆみりっち]

麻呂犬さん

コメントありがとうございます。
ただ、これは一時的な解除で次にONになるんで面倒くさい(;^ω^)

>CMBSをOFFにした状態でパワーモードをOFFにした場合でも、再度パワーモードをONにすると自動的にONになります。

茶風呂Jr.さん

コメントありがとうございます。
私のディーラーはあまり信用していないので見せても「仕様ですね」で終わっちゃいます(;^ω^)

mat324さん

コメントありがとうございます。
不特定多数の状況で発生しないようです。
一度、プログラムを書き換えてもらったのですが変わりません(;^ω^)

書込番号：25485900

[Che Guevara]

正式呼称は衝突被害軽減ブレーキで統一されています。
国交省も衝突被害軽減ブレーキと称していて
自動運転との勘違いを防いでおります。

自動ブレーキとはブレーキペダルすら無い未来の車のブレーキです。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety031.html

で、衝突被害軽減ブレーキは万能ではありません

誤検知もあれば、運転の仕方でも反応する事もあります。
大抵は正しい操作をしていれば介入してくる事は少なくなるので、介入しない運転操作を身につける手段に利用するとサポカー機能が活きてきます。


介入したら不安全運転、介入しなければ安全運転

書込番号：25485952　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞ブレーキを踏みながらゆっくりと進めばいいのですが安全も確認も出来ているので
ブレーキを緩めると、、画面に警告が出て急ブレーキ、、

この操作が誤認させているんでしょう。
わかっているならブレーキを使用したらどうですか？

＞前に田んぼがあるのでそこに突っ込むと認識してるのかな、、

コンピュータは貴方の気持ちまでは理解できません。
そのまま走行すると危険と判断してブレーキがかかるんでしょうな。正常に作動してますね。

書込番号：25485986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

＞Che Guevaraさん

コメントありがとうございます。

衝突被害軽減ブレーキ、なるほどそうですね

＞北国のオッチャン雷さん

コメントありがとうございます。

書込番号：25485992

[SMLO&R]

＞ゆみりっちさん
＞「下りながら左へハンドルを回し進んでいる」

AEB（衝突被害軽減ブレーキ）の誤作動だと思います。
https://221616.com/norico/aeb/

AEBは通常は「このままドライバーが回避操作をしないと追突の可能性がある」というギリギリでしか作動しないように設計されています。
なのでおっしゃるような状況でAEBが作動するとすると何らかの事情で誤作動と理解する方が正しいでしょう。
その誤作動が走行環境によるものなのかゆみりっちさんの車の個体不良によるものかは今ひとつわかりません。

「下りながら」が気になります。もしかなり急な坂だとすると路面を障害物と誤認識しているのかも知れません。
また「左へハンドルを回し進んでいる」状態とは左カーブだからだと思いますが、車両正面前方に何か小屋とかは無いでしょうか。

いずれにしても常識では考えづらいトラブルだと感じますのでディーラーでご確認なさるべきかと思います。
AEBの誤作動は後方からの追突など大変危険な状態になる可能性があります。普通にはまず誤作動などしないのがAEBです。
私は10年以上AEB付きの車両に乗っていますがその間の誤作動は一度だけ、工事中の狭隘路を徐行中に両側の柵をご認識したケースだけです。

書込番号：25486013

[ゆみりっち]

＞SMLO&Rさん
＞「下りながら」が気になります。もしかなり急な坂だとすると路面を障害物と誤認識しているのかも知れません。

コメントありがとうございます。
私もそう感じています。

書込番号：25486046

[アドレスV125S横浜]

＞ゆみりっちさん
＞購入した当初から

なんで、3年も経ってから聞いてるの？

ディーラーで聴かない方が、どうかしてるでしょｗｗｗ

買って直ぐなら無料でも今からじゃ有料だし

一体何を考えているのやら、世の中色んな人がいるねぇｗｗ

書込番号：25486067

[しいたけがきらいです]

ドラレコ映像あるなら見てみたいですね

書込番号：25486261

[スプーニーシロップ]

写ってたりして。

書込番号：25486267　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobami]

CMBSセンサーの誤動作はデフォルトです。初期ファームは、CMBSオフすらできなかった。今は膝辺りのSWでオフできるので、便利になったと思っています。吹雪でオフ、雨でオフ、オンになったらまたオフ。慣れればどうということはありません。因みにセンサーは前4個のセンサーの内、内側の二つです。ディーラーに一度無償交換してもらいましたが、変わりませんでした。もう三年も乗ってますので、気にもなりません。

書込番号：25486320

[MIG13]

＞ゆみりっちさん
以下いずれか動作していると思います。

�@CMBS：車両、歩行者、自転車に対し速度差約 5km/h 以上で動作
�A踏み間違い衝突軽減システムの近距離衝突軽減ブレーキ
　車の直前（斜め前）障害物全般に対し　約 2km/h 〜約 10km/h で
　アクセル踏んでいる時に動作

説明だけでは判断できませんが、、問題を起こす箇所で前方に車両、歩行者、自転車運転者がある（居る）か否かで判断できそうです。
・ある（居る）なら�@CMBSが動作しています。
　この場合は、ブレーキを踏みながら 5km/h 以下で通過するしかないと思います。
・ない（居ない）なら�Aが以下のような障害物に対して誤動作している　
　・路面の凸凹、段差
　・道路脇の障害物（境界ブロック、、、）
　・道路脇の旗や幕、木の枝
　ので、（障害物を除いてもらうか）アクセルを踏まずに通過してください。
　安全な道なら10km/h以上で通過することで対応できそうです。

なお、田んぼに反応することは無いはずです。

　　

書込番号：25486372

[ゆうたまん]

＞ゆみりっちさん
自分はCMBSが誤動作してるのかよくわかりません。
しかし、それが原因らしいけどOFFにできないのであれば、設定を遠目に変えてみて変化があるか試してみてはどうでしょうか？

書込番号：25486480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞設定を遠目に変えてみて変化があるか試してみてはどうでしょうか？

設定を変更できるのはあくまで警報がでるタイ民で実際にブレーキがかかるタイミングではないと思います。
スレ主さんのケースでは実際にブレーキがかかるところまで行ってしまっていますので効果はないように思います。

SMLO&Rさんも書かれてますしスレ主さんも可能性として感じておられるますが
下りながら左へハンドルを回し進んでいるときとの事ですのでブレーキでの加重でフロントが沈んだ時に路面あるいは路肩とかに反応してるのかもしれないですね。

保証期間後なら有償になるかもしれませんが一度エーミングしてもらって変化を見るのがいいかもしれません。

エーミングとは何？作業内容や車検との関係について知ろう
https://hachuda.co.jp/apple/4448/

「今後はエーミングが正しく行われていないと車検に不合格となる可能性があります。

これは２０２４年（令和６年）１０月１日より「車載式故障診断装置（ＯＢＤ）」が車検の必須項目となると国土交通省が発表しているからです。」

なんだそうです。

書込番号：25486687

[ゆみりっち]

皆さま

大変多くのレスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

これにて終了！

書込番号：25486879

汎用のワイパーゴムの取り付けや性能

[格闘技やろう]

ワイパーゴムを交換しようと思っているのですが、
https://youtu.be/_YCdraqIdbI
の動画では、汎用のワイパーゴムを使ってフィット４に４０３円で取り付けれできたようです。
汎用のワイパーゴムって、やはり値段が高いものと比べて品質は劣りますか？
取り付けは車種専用のものと比べるとたいへんでしょうか？

書込番号：25481750

[今岡山県にいます]

大差ないよ

書込番号：25481753　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

消耗品なので、悪くなったら頻回交換でいいと思います。
なので特段問題なければ安くておけ。

書込番号：25481758　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞格闘技やろうさん
汎用のワイパーゴムって言うのがどういう意味で言われているかわかりませんが、動画の様な切って使うものなら、支障が出るかもしれません。

なぜワイパーゴムが車種別になっているかと言うと、ゴムの末端に抜け止めとして突起があります。
これが無いと徐々に動いて外れる可能性があります。

バネで適切な圧をかけ、ゴムと窓を密着させているから拭きムラが起きないのです。
(意外と圧がかかっているというのがポイント)

なので端が固定されていないのは不味いと思います。切って使うもので良いならもっと普及しているでしょう。
最悪 鉄部分が窓にあたり、傷がつくだけだと思います。

あまりお勧め出来ないですねー。

書込番号：25481777

[こーけもー]

純正と激安品の質に差はないとおっしゃる方もいますが、私の経験では全く違います。
激安品は劣化が早いです。
純正なら一年は当たり前に使えますが、激安は半年も経たない内に、破れやビビりなど発生する可能性が非常に高いです。

なので、激安品を頻繁に交換したら良いですね。それでも純正より安くつきます。

書込番号：25482039　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

フィットでは有りませんが、
自分は、汎用品をセットで使い捨てしています！
ググれば、セットで1000円代で色々と有りますよ、
因みに安い汎用品でも、今まで3・4年は使ってます。

書込番号：25482141　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞格闘技やろうさん

ワイパーゴムみたいな消耗品は安物で十分

紫外線や熱で痛むのだから

書込番号：25482213

[かず＠きたきゅう]

社外品より純正の方が安いよ
それで充分かなと思います。
撥水ワイパーゴムの方がいいと言ってる人も、交換直後を実感しているだけで、数ヶ月もすればどれも大差ないと思うね
なので一番コスパ共にいいのは純正です。

書込番号：25482381　スマートフォンサイトからの書き込み

[格闘技やろう]

みなさん、ありがとうございます。
金属部分もセットになっている製品だと、廃棄物が増えて環境負荷が高いように感じています。
たしかに紫外線でゴムは必ず劣化しますし。
こまめにチェックしながら使っていきたいと思います。

書込番号：25485574