ホンダ フィット のクチコミ掲示板

運転席の右側下にある蓋

[かず〜ず]

運転席の右側リクライニング調整部分の下の床にある蓋のようなものって何なんでしょうか？
説明書を見ても記載がなかったので気になりました。

書込番号：25102841

[RTL]

はぐった所に車体番号の刻印してありますよ♪

書込番号：25102848

[かず〜ず]

お答えいただきありがとうございます☺
車体番号を確認するために蓋がついているということでしょうか？

書込番号：25102850

[kmfs8824]

蓋を開けるとフレームナンバーが刻印されてます。

車検時などフレームナンバー確認時に汚れて見えなくならないように蓋が付いてるのでしょう。

書込番号：25102856　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かず〜ずさん

先代フィットですが、下記の方の整備手帳のように車体番号の上に蓋がされています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2586056/car/2141918/6401503/note.aspx

書込番号：25102874

[輝々龍]

大きなお世話だけど

車体番号じゃなく、車台番号だから

横文字で言うと、シャーシナンバーにあたるから車台になる。だからフレームに刻印されている。

書込番号：25106243　スマートフォンサイトからの書き込み

自動車税環境性能割について教えて下さい

[カカオ豆さん]

【質問内容、その他コメント】

今ディーラーで新車e:HEV,homeを検討中です。
自動車税環境性能割という項目があり、営業の方から4月納車となった場合5万円ほど追加費用がかかり、今年度３月までならかからないといわれています。

いろいろ調べると12月の政府の取り決めで2023年末まで現在基準のまま延長だったり、そもそも2023.4月納車ならばかからないとあったり営業の方の話とは違って真偽が分からず悩んでおります。

個人的には駐車場の空きも４月からと言われているため、4月納車したいのですが、、、

自動車税環境性能割について期限を教えて下さい。
もしかして営業の方は3月決算に間に合わせたいのでしょうか？？

また3月登録と4月登録のどちらがよいか教えて下さい。

書込番号：25098561　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

現時点でエコカー減税は3月末で終わることが決まってる。
4月以降も延長しようという話で検討が始まってるけど確定してないだけです。
担当の言ってることに間違いはありません。

書込番号：25098570

[北に住んでいます]

人気車なら1年待ちとか普通なこの御時世に、今から契約して3月か4月に納車出来るんだって事に驚きです


＞個人的には駐車場の空きも４月からと言われているため、

そんなので車庫証明取れるのですかね？

車庫証明ないとナンバー取れない（登録出来ない）けど。

書込番号：25098597

[つぼろじん]

>>営業の方は3月決算に間に合わせたいのでしょうか？？

３月決算でメーカーも必死に造るだろう

書込番号：25102650

フロントガラスの映り込みについて

[キチメソ]

【使いたい環境や用途】
フイット４購入検討してます。前モデルで指摘されていたフロントガラスの映り込みの問題はフイット４ではほぼ解決されたと思っていいのでょうか？
そのような書き込みも見当たらなくなりましたし、ダッシュボードをスッキリ平面にしたことで改善されたのでしょうか？
【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：25095506　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

前モデルというのが３代目のことならわかりませんが、４代目は初期型で現行型でもダッシュボードに違いは無く映り込みはありますよ。
気になるかどうかは陽射しの強さ次第ですかね。私は特に問題にしてません。

書込番号：25095512

[John・Doe]

ダッシュボードマットを買えば良いだけです。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80GR/510269/

書込番号：25095519

[mugcup27]

助手席前のダッシュボードの一部（ティッシュの箱位の面積）が開いて、
助手席側のエアバッグが飛び出す仕組みになっているので、
ダッシュボードマットを敷くのはお薦めできません。

フィット４初期型に乗っていますが、
映り込みはそれほど酷いとは思いません。
フロントガラスへの映り込みは、
多かれ少なかれどの車でも有ると思うのですが…

書込番号：25095536

[(あ)]

フロントガラス内側に映り込みの無いクルマというのは、見たことないです。なので、運転中は偏光レンズをつけた眼鏡をかけています。

書込番号：25095544

[chacha=lily=nana]

FIT2からFIT4へ乗り換えて１２ヶ月目です。

FIT2は、書かれている通りフロントガラスにダッシュボードの映り込みが激しく、時に朝陽に向かって走る時などダッシュにシボ模様がガラスにハッキリ映り込み悩まされました。

それがFIT4に変更してから、ほぼ不具合を感じていません。
映り込みがないかといえば、あるにはあるのですが、FIT2からは流石に大きく改善されていると私は感じています。

Aピラーの作る死角も大幅軽減されています。　ただし、左前方の見切りは悪いです。最小回転半径が大きくなった（FIT2:4.7m->FIT4:LUXE 5.2m)こともあり、１年経過しても、中々に車両間感覚が掴めないところはあります。

書込番号：25095549

[麻呂犬]

映り込みはウインドウの角度と運転手さんの目線の関係ですね。
ダッシュボードに反射の少ないマット等も有効ですし、映り込みは脳内で幾分緩和出来ますから訓練しましょう。

書込番号：25095676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞キチメソさん
＞前モデルで指摘されていたフロントガラスの映り込みの問題

ＦＩＴ３から４に乗り換えしましたが、やはり映り込みはあります。
ダッシュボードの材質上、映り込みをなくすのは厳しいと思います。

しかし、個人的にマットが必要なケースは少ないと思います。

書込番号：25095678

考えたなのですけどどう思われますか・・・

[ぽちどらごん]

・・・

現在、僕の車N-BOX+は１１万キロに近づいていて故障するまで乗ります。

家の車も１２万キロほどで１３年過ぎるのが近づいていて迷っています。

２台同時に故障することが一番のとても心配なのです。。

そこで上の２台から１台にする場合ですけどただN-BOX+は故障するまで乗ります。

フィット 2020年モデル e：HEV BASIC　と　N-BOX　ホンダ様でホームページで見積もり

とりますとフィット 2020年モデル e：HEV BASIC　ですけど２４０万ほどで

N-BOX　ですけど以外と２００万ほどかかるので

フィット 2020年モデル e：HEV BASIC　のほうがお値打ちに見えてしまうのです。。

僕に車の決定権はないのですけどまた購入するとしても今年の年末からまた来年？

となりそうなのです。

どちらがお勧めとなるのでしょうか

・・・

書込番号：25090081

[funaさん]

＞ぽちどらごんさん

購入の予定がなければ、今、見積もりを取ってもこの程度で買えるということ以外は意味がないのでは？
それよりもメンテをしっかりやっておけば2台まとめて同時に故障することはないと思います。
故障したときに故障個所にもよりますが、いくらまでなら修理するかを決めておけば良いと思います。

ホンダ車は分かりませんが、私は前のティーダを14年19万キロ乗りましたが、飽きてT32エクストレイルに替えました。故障ではHIDヘッドライトアセンブリを1回代えただけでした。長く乗るには根気も必要です。

軽自動車か小型車か？
難しいですが、2択でならFITにします。

書込番号：25090129

[ビンボー怒りの脱出]

大雑把に言えば使い勝手ならNBOX、燃費ならフィット。
まあ価格の差を燃費で計算する人もいますが普段のガソリン代への負担感はフィットの方がないのは確実です。

私の場合ですが価格差をいちいち計算してガソリンなんかいれてませんし普段の負担の軽さでならフィットを選びます。

ハイブリッドとみた場合にはフィットのe：HEV BASICは大変お買い得なハイブリッドだと思いますし。

おなじくらいの価格帯のトヨタ、ヤリス、アクアのハイブリッドは価格は同じ位でも付いてない装備もあり貧相ですがフィットの方は必要な装備は最初からほぼ全部ついています。

私もフィットは検討しましたが今回はトヨタにしましたが。
それに今はまたガソリンなどの価格が上がらないとは限りませんので先を見越して買うならNBOXよりフィットいいように思います。

書込番号：25090135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

とても返信ありがとうございます。

m(__)m

N-BOX+ですけどもう仕事がないのかなと思っていたのですけど

今の時代は難しい時代なのかまだまだ仕事で使ってもらえるので

新しい勉強もしながら、体力維持で歩いたりとしています。

新しい事でも勉強すればまだまだクリアできるのでN-BOX+は故障するまで乗りたいのです。

仕事がなくなればN-BOX+は大切に乗ってた愛車なのですけど・・・

またもちろん車の最新の安全技術は素晴らしいと思ってるこの頃です。。

車ですけどフィットは高いのであきらめていたのですけど・・・

僕には車の購入券？購入する権利はなくなってしまい仕方がないことなのです。

＞で、欠論としては…
＞決定権が無いなら成り行きに任せたら？

そうだと思うのですけどBASICですけどフィットなんとかかんとか目指そうと思います。。

車の中が広そうなので

リーマンショックになってからはは車の試乗しなくなりました。

営業様に申し訳ないですので・・・

また書き込みます。

返信ありがとうございます。

m(__)m

書込番号：25090156

[イナーシャモーメント]

＞ぽちどらごんさん

＞そこで上の２台から１台にする場合ですけどただ＞N-BOX+は故障するまで乗ります。

どういう事？
1台になってないし
日本語はおかしいのは外国人かな
文章の段落もおかしいし

書込番号：25090195　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

僕の 　　・・・・で察しましょう

書込番号：25090218

[ぽちどらごん]

あっとお恥ずかしいです。。

日本人です。。

もともとは２台から１台だったのですけど

まだ仕事で使ってもらえるので・・・

仕事でつかってもらえなければ１台なので

書き方がとてもまずかったです。。

・・・

書込番号：25090219

[ビンボー怒りの脱出]

ぽちどらごんさんのお話しを聞いているとNBOXが大変お好きなようなのでまたNBOXにするのもいいのではないかと。

クルマって結局のところ自分が1番気に入ったものを乗るのが1番だと思いますので。

書込番号：25090235　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
維持費と購入費用がOKならフィットが良い。
ただし長距離旅行などをすることがない

書込番号：25090284

[福島の田舎人]

長年、使い慣れた道具と一緒に人生を共にされた愛車何でしょうね？
多分、車の購入は息子さん？からの提案では？
あと何年お仕事をするかは解りませんが、
今後の生活（日常）の中での事を考えて相談されることが、ベストでは？
我が家も嫁の軽と・3ナンバーの2台持ちですが、年金生活になった折には、１台にと計画しております。
基本は体調・生活費等と相談と言うところですネ。

書込番号：25090363　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

＞ただし長距離旅行などをすることがない
→ただし長距離旅行などをすることがないなら軽で十分。

書込番号：25090392

[待ジャパン]

フィット

書込番号：25090418　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` N-BOX
⊂)
|/
|

書込番号：25090431

[MIG13]

＞ぽちどらごんさん

>２台同時に故障することが一番のとても心配なのです。

とのことですが、可能性が高いのは
・僕の車　N-BOX+　が　何時まで経っても故障しない
その結果
・N-BOX+　と　新しい車（N-BOX　or　フィットe：HEV ）　を長い間使い続ける。
という状況だと思います。
同じような車2台は　”つまらない”　ので買うならフィットだと思います。

なお、年齢からして長距離は乗らない（ちょい乗りが多い？）のであれば、
純ガソリンのフィットの方がよいと思います。
（初期投資は、N-BOXとほぼ同じ200万程度で済むと思います）

書込番号：25090476

[つぼろじん]

自分は６０歳ですが　フィット契約して3月納車予定です
軽よりは　まだ安全性は良いかなと思っているのと　自動ブレーキなども付いているのと
RSがたまたま発売されたので　フィットにしました
出来るだけ長く乗りたいのだけど　もしこの次に買うことがあれば軽で良いかな
その時はまた軽も進化していると思う

書込番号：25090848

[detour master]

＞ぽちどらごんさん　こんにちは。

まずはHonda車は配達など加速減速停止の頻度が高い走行条件でなければ
26万キロは消耗品など部品交換しながら走行可能かと思います。

お勧めの件ですが
ぽちどらごんさんの年間走行距離走行環境にもよりますね。
あと年齢的にヒューマンエラーによるヒヤリハットが増えてくることを考えると
運転支援装置のHondaセンシング搭載はマストと考えます。

走行距離が少なければガソリン車一択です。
ＨＥＶのバッテリーはリチュームの場合10年くらいから充電有効容量が低下し交換が高価
走行距離が多い場合燃費がいこととMOT駆動による低速からの駆動トルクが高いので
運転が少ないアクセルペダル開度で楽になります。

高速走行、長距離が少しでもある場合は小型車（軽自動車よりストレスが少ない）
市街地、郊外路のみの場合は軽自動車で取り回しが良いのが理由です。

書込番号：25091024

[キングオブブレンダーズ]

＞ぽちどらごんさん

長く乗られる方のようなので
フィットの「ガソリン車」をお勧めします。
初代フィットもまだまだ走っており、耐久性は高いのだろうと思います。
1.5Lになり、クルマもよくなっていると思います。

２台同時に故障・・・考えすぎです。
定期点検＆整備していればまず起こりません。

書込番号：25091207

[やってやるぞ！]

＞ぽちどらごんさん
こんばんは。
NBOXとフィット悩みますね。
自分も悩みました。
10年乗ったNBOX、次はフリード＋かシャトルか？しかし、とある理由で却下。
ならば次はNBOX?
しかし違うタイプの車にも乗りたい。
ならば、フィットe:hev。
試乗後、気に入って契約。
NBOXの利便性も良かったですが、フィットのトータルバランスに惚れてしまいました。
ちょっと高いけど（笑）
三月納車まで楽しみです。
どちらも良い車なのは間違い無いので是非試乗と見学をして悩んで下さいませ。

書込番号：25095927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

ぽちどらごんさん
まだ決められるのは今すぐではないと思いますがまた決まったらどちらにしたかまた別の書き込みでも良いのでお聞かせ願いたいです。


＞NBOXとフィット悩みますね。
今度頼んだクルマはトヨタのハイブリッドなんですが、その次はその2つにしようかと思っていてわたしも迷っています。
使い勝手を考えればN-BOXですがフィットハイブリッドの燃費も捨てがたい。

N-BOXも少し高いグレードだと200万近くになりますしフィットハイブリッドも手に届く価格になりますしフィットはBASICでも必要は装備は殆ついているのでトヨタみたいに後付かグレードを上げる必要もないのでお買い得だと思いますし。

まあフィットもコンパクトカーとしては結構広く使い勝手も悪くはないかと思いますが。

書込番号：25096609

[・iii-iii・]

＞ぽちどらごんさん
「２台同時に故障することが…」

「それ絶対ないです！」とは言い切れませんが「ない」です。
だから、特に不満が無いのなら、今のまま2台とも乗り続けましょう。

そしてどちらかが危うくなったら、その時に、その時の環境の中で考えましょう。
今からその「いつか」のために、少しずつ貯金しましょう。

フィットもN-BOXも、それ以外も、今よりずっと進化してますよ。
それにご自身の環境もね。

書込番号：25248612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

N-BOXはスライドドアが必要なら、決定だと思います。
フィットの方が燃料タンク40ℓと多く、N-BOX（燃料タンク27ℓ）より燃費がよいので、満タンで２倍くらい走りますので、
燃料をあまり気にしなくて走れます。

遠くまで乗るならフィット、スライドドアが必要ならN-BOXだと思います。

書込番号：25248709

Fit 4、メーターパネルから警告音

[Yukiooooooo]

Fit 4ネス、ガソリン車（2021年9月納車）に乗っております。

昨日、一般道を運転中にメーターパネル周辺からピーピーピーとの警告音がなりました。
特にこれまで不具合があったとか言うことでは無く、いきなりの音がなりました。警告表示は無かったです。
カーナビでルート案内をしていません。

しばらくして鳴り止みましたが、びっくりして。また暫くして2回の警告音。今回も警告表示は無かったです。
鳴る前鳴った後で、クルマに挙動不審な症状は出ていません。何だったのでしょうかねぇ！？

書込番号：25089611

[人生は思い通りにはいかない]

カメラが捉えてた前走車が大きく離れたとか曲がったとかでいなくなった場合とかではないでしょうか？

書込番号：25089614

[つぼろじん]

カーブの土手やガードレールに反応したのでは？

ノートでもたまにありますが

書込番号：25089676

[Yukiooooooo]

＞人生は思い通りにはいかないさん
直線道路で車間距離は十分だったので、それは無いかと思うけど。

書込番号：25089688

[Yukiooooooo]

＞つぼろじんさん
幹線道路で、周りは舗道だったのですが

書込番号：25089690

[kmfs8824]

ホンダセンシング系の警告音だとメーター内の警告表示も警告音と同時に出るのでちょっと違うのかな。

メーターパネル付近からの音だとするとドラレコの衝撃感知音とも違うでしょう。

あくまでも個人的な予想ですが、助手席や後部座席に荷物を載せてませんか？

シートベルト非装着警告用のシート座面の乗員検知センサーが荷物の位置で反応するのではないですかね？

書込番号：25089706　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は思い通りにはいかない]

カメラが捉えてたのが前走車の加速により一時的に離れて見失った場合ですよ
人間が感覚で捉える車間距離の話ではなくカメラ（センサー）の話です

何も思い当たる節が無いのならディーラーでログ見てもらってはどうですか？

書込番号：25089717

[里いも]

＞Yukioooooooさん こんにちは

センターラインを踏んで走ったとかでは。

書込番号：25089801

[kobami]

＞Yukioooooooさん
日常茶飯事です。センサー６箇所は頻繁に清掃してみてください。因みにLUXE乗りです。

書込番号：25091111

[Yukiooooooo]

＞人生は思い通りにはいかないさん
近々、DLRに行くので話をしてセンサー関連を診てもらいます。ありがとうございました。

書込番号：25091750

[Yukiooooooo]

＞里いもさん
それだと警告表示がメーター内に表示されませんか？

書込番号：25091752

[機械オタク]

里いもさんが言うとおりセンターラインを踏んだのでは？
道路に引いてある線は摩耗とかで消えかかっていてもセンシングのカメラがたまに捉えたりしますし警告表示もほぼ一瞬です
次同じようになった時に道路の状態確認して見ては？

書込番号：25094995　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

説明書の電子パーキングブレーキ関連に
自動作動機能のON／OFFの説明で載ってました
シフトをPに入れてブレーキペダルを踏まずにパーキングブレーキスイッチを引き上げたままにすると音が鳴るそうです
　
一旦スイッチを離して再び３秒間引いたままにすることで電子パーキングの自動作動機能のONOFFが切り替わるらしいです
　
シフトがPに入ってる事とブレーキを踏んでない事が
条件になっていますが確認してみては…
　
因みにこれは寒冷地でパーキングブレーキをかけずに駐車するときにしか操作しない事です

書込番号：25098146　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

スマホのスクリーンショットは貼り付け出来ないのでパソコンで変換して貼り付けます

書込番号：25098222　スマートフォンサイトからの書き込み

フィット2014年式 GK3 エンジン不調 ノッキング？

[福さん2929]

フィット乗りの皆様のお知恵をお借りしたく質問させて頂きます。フィット2014年式　GK3のガソリン車に乗る者です。最近、0km〜50kmぐらいの加速中に、エンジンがノッキング？異音無し。します。症状は、加速中に、躓き引っ張られるような感じです。
正月休みでホンダディーラーも開いてなく、困っています。走行距離は9年目の82000kmです。
同じ症状になった方いますでしょうか？
スパークプラグやイグニッションコイルなどが、あやしいでしょうか？一回もこのあたりは交換した事ないです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25078714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

HCの計測値が悪ければ点火系をリフレッシュしましょう

書込番号：25078736

[(あ)]

GD3でしたが、EGR回りのトラブルで似たような症状にあったことがあります。

書込番号：25078741

[福さん2929]

＞ひろ君ひろ君さん
HCの計測値とは？無知ですいません。
Dラーで計測してくれますか？

書込番号：25078743　スマートフォンサイトからの書き込み

[福さん2929]

その時は、どんな対応をなされたんでしょうか？

書込番号：25078744　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

EGRバルブの交換でしたが、当然素人の手に負えるわけもなく、ディーラーに症状を話して保証修理でした。

書込番号：25078749

[銀色なヴェゼル]

直噴エンジンであれば、カーボン堆積による症状は考えられないでしょうか。

https://www.pea-eg.com/ftc/sp/Technical.html

そうである場合は、堆積したカーボンをケミカル洗浄する、というアプローチかと思います。近所のホンダでは、ちょい乗りが多い場合は3万キロくらいで洗浄をする場合もあり、費用は9千円くらいと聞いた事があります。

https://www.hondacars-tokai.com/maintenance/parts/carbonizer.html

その気になれば、DIYでも施工可能と思います。

↓ヴェゼルの場合ですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/2702083/car/2278011/4911987/note.aspx

洗浄後の日常使用では、PEA配合のガソリン添加剤を定期的に入れるのも有効だと思います。

書込番号：25078757

[kmfs8824]

加速時のギクシャクするような現象なら、イグニッションコイルとスパークプラグが原因です。

この場合エンジンが失火気味になっているので、ディーラーにある排気ガステスターで測定すればHC(炭化水素)の値が高目に出る筈です。

もう一つGK3フィットには連続可変バルブタイミングコントロール機構の不具合によるサービスキャンペーンが出てます。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/131101.html

このあたりも含めてディーラーによる診断が必要ですしょう。

書込番号：25078796　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞正月休みでホンダディーラーも開いてなく、困っています

だからってDIYで色々交換出来る人には見えないから、結局ディーラーの年始を待つしかないんじゃないの？

それとも取りあえずGSやABでスパークプラグでも取り換える？。

書込番号：25078875

[じゅりえ〜った]

車が動けなくなって困ってるわけではないんでしょ？

年末までも同じ症状が出てたのなら、初売りの開店を待っても同じだよね。

知識のない素人がネットで見聞きした素人の書き込みをディーラーで並べるよりも素直に「調子が悪い」とか「気になる」とか伝えましょう。

書込番号：25079036　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アイドリング状態でエンジンが震えて振動が異常ならコイルの寿命かな。

娘が預かってる息子のGE6フィット。現在走行９万キロ
スターターと点火コイルを交換してますね。スターターは始動時のすごい金属音で５万キロぐらいで交換、コイルは８万キロで１本不良だが４本交換。どちらも５万円以上かかったのでは。
コイルの時は夜、家の近くで異状が生じたのでJAFに牽引されて戻ってきた、翌日ホンダのディーラーへ再度JAFに牽引してもらった。
JAFの家族会員なので遠慮なくサービスを受けることができます。

書込番号：25079175

[MIG13]

＞福さん2929さん

イグニッションコイルの劣化による絶縁不良で息切れ症状になったことがあります。

イグニッションコイルを外して、リーク？による変色が見つかれば、絶縁不良の可能性が高いと思います。　（期待薄ですが）清掃で一時的にでも回復すれば（原因が特定でき）ラッキーですね。

書込番号：25079181