ホンダ フィット のクチコミ掲示板

エンジン稼働走行で充電しない

[スポドン]

今年の１０月納車後、約２,２００Km走行したハイブリッド・カーサのオーナーです。
　最近、走行中（時速４０Km〜６０Km）にパワーフロー表示を見ると、エンジンが稼働していても、バッテリーに充電していないような表示（エンジン→車輪の青色フロ-表示（歯車印表示なし）があり、車輪→バッテリーの緑色フロ-表示はない）が頻繁に出るようになりました。
　この状態の時はバッテリー残量表示は６〜７メモリで、ＥＶ走行（バッテリー→車輪が青色フローのみ）はしませんし、速度を６５Km程度まで上げてもエンジン直結走行もしません。ただし、アクセルオフ時は回生充電しています。（車輪→バッテリー緑色フロ-表示のみ）
　また、エンジン音はバッテリー充電走行時（エンジン→車輪は青色フロー、車輪→バッテリーは緑色フロ-）に比べてかなり静かなので低回転で走行していると思われます。
　その後、信号待ちで停止し再発進するとＥＶ走行し、エンジン稼働・バッテリー充電走行をした後、バッテリー残量表示が６〜７メモリになると再びバッテリー充電なし状態で走行します。
　納車後１１月中旬まで、このようなことはなく、エンジン稼働中はバッテリー充電していました（車輪→バッテリーの緑色フロ-あり）。
　この、エンジン稼働中にバッテリー充電していないような状態は、１１月下旬にエアコンでヒーターを使用するようになってから起こるようになりましたが、寒冷期（エンジンの暖気が十分に行われない場合？）はこのような状態が正常なのでしょうか？あるいはエアコン等の電力使用と関係しているのでしょうか？
　なおこのような状態となる前の１１月初旬にディーラーで行った初回点検で異常な点はありませんでした。
　ハイブリッド車に乗るのは初めてで、マニュアルを見てもこのようなパワーフロー表示（エンジン→車輪が青色フロ-のみで歯車印なし）の説明がなく、正常なのか異常なのかわからないのでご教示お願いします。

書込番号：24475818

[chacha=lily=nana]

充電しない理由は想像もつかないので、答は書けないです。

こういう車の挙動から、内部がどんな制御になっているか、つまり、外部仕様から内部を逆アセンブルするのは、実は相当に難しいか、まずまず一般的には不可能、そんなの気にせず運転すれば良い　と答えたら無難だとは思います。

ただし、人間、興味と疑問が尽きない種の人もいます。
私も FIT4試乗して、その挙動に違和感を持った時、これは何故かと考えて、あちこち情報を集めました。
（こういう事を書くと、それだけで　HONDAの敵と思われる方もいるようですが、私はHONDA車は嫌いな方ではないです　）

世の中広くて、私の類で、私以上に細かく細かく、ああでもないこうでもないと　自分の FIT:eHEV LUXEを分析し、YouTubeに挙げてる方がいますよ。　私もまだ数本位しか見てませんが、　ある意味で、この方結果を出されているので、　すごいなぁ　と感心してます。
例えば

”最終ご報告！1年燃費追求して出会ったフィット究極の燃費向上法”

で YouTube動画を検索されると、この方なりの主観的逆アセンブル情報と FITの制御法のアイデアが提示されています。僕は結構面白いと興味津々です（気にされてるのは、燃費だけではないようです。どうしてこんな動きをするのかとか疑問も書かれていますから）

なお、今は、FITからベゼルに買い替えれて　似たような事をなさっているらしいです。

書込番号：24475903

[chacha=lily=nana]

＞で YouTube動画を検索されると
==>
あ、正確に言うと、それで検索される動画にあなたの答があるというのではなくて、それで、そのサイトに行きあたるというだけのことです(
どうも個人らしいので、YouTuberの名前書いていいか分からない)　。
　　そこに沢山あるFIT解析動画の中のどれかに、あなたの探している答があるかも知れないということです。　なんせ、みんな　超長い動画なので、一本見るだけでも　大変です。

書込番号：24475919

[Mya2107]

＞スポドンさん
さしあたりエンジン→車輪の青色フロー-表示（歯車印表示なし）は、発電モーターで発電した電気を駆動モーターに直接送っている状態です。
エンジンの暖機や暖房で水温を上げる為だと思われますが発電せずエンジンだけ回す状態があります。

書込番号：24475987　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スポドンさん

車内を温める為にエンジンが始動している事があるのは事実です。

例えば気温が低い冬場なら、車内の暖房を行っている空調を切ればエンジンが停止する事は普通に起こります。

逆に空調を切った状態でエンジンも停止している時に、空調（暖房）を入れるとエンジンが始動します。

という事でスポドンさんも空調（暖房）のON/OFFとエンジンの関係を確認してみては如何でしょうか。

書込番号：24476001

[チビ号]

＞スポドンさん

こんばんは。取説のパワーフロー表示の説明だと、全てのケースを網羅していないし、白黒だとちょっと分かりにくいですよね。

歯車が無くエンジンからタイヤへの表示のみならば、エンジンで必要な電力のみ発電し、高電圧バッテリーは充電も放電もしない方が「効率」が良いと判断している状態で、特に問題無いと思います。

書込番号：24476010　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポドン]

＞chacha=lily=nanaさん
教えていただいた動画を拝見しました。私と同様の事例は無かったですが、エンジン直結走行(エンジン→車輪 歯車印付青フロー)とEV走行(バッテリ→車輪 青フロー)が同時に表示されているのには驚きました。マニュアルにはないパワーフロー表示がある事が確認できてよかったです。

＞Mya2107さん
＞スーパーアルテッツァさん
エンジンを稼働し発電した電力は、駆動モータへの供給と水温やエアコンでの車内温度を上げるためにも使用するため、バッテリーを充電する余剰電力がないと考えると納得できます。
確かに、エアコン(暖房)を使用していないときは、「充電しない状態」は無かったように思います。
但し、通常、エアコンに電力供給していると思われる別搭載の12Vバッテリーもエンジンが発電した電力により充電されているかどうかという新たな疑問が湧いてきました。車の電気関係に疎いですが、とても興味深いです。

＞チビ号さん
おっしゃるように「バッテリーは充電も放電もしない方が「効率」が良いと判断している状態である」と考えると、「充電しない状態」のときはバッテリー残量が十分(６〜７メモリ)ありますので、バッテリーにも優しいですね。

エンジン稼働、発電、給電、充電、駆動関係をどのようにシステム制御しているかは、メーカーの技術者しかわからないかもしれませんが、今後起こりえる状態を知っておきたいので、他のいろいろなパワーフローの事例を教えていただければ幸いです。

書込番号：24476280

[かず＠きたきゅう]

気にしないことです。ストレスになるよ

コンピューターが自動制御しているので、異常があれば必ず警告灯が点灯します。
気温も下がってきているのでそれに合わせた挙動です。

書込番号：24476314　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

おはようございます。

�D ハイブリッド走行には、モーターアシストしか書かれていませんが、スレ主さんもご覧になった通り、バッテリーを充電する場合（中心からバッテリーに緑矢印）と、アシストも充電もしない場合（中心からバッテリーに矢印無）があります。

�F エンジン走行と �H エンジンのみ作動は、歯車有りの所謂「直結」ですが、モーターアシストする場合（バッテリーから中心に青矢印）が書かれていません。

あとは長い下リ坂でバッテリーが見かけ上「満充電」になった時に、走行用モーターで回生した電力で発電用モーターを回して消費する表示（回生＋エンジン表示？）があるかなと思います。

書込番号：24476610　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポドン]

＞かず＠きたきゅうさん
＞チビ号さん
こんにちわ。
今日、日中に走行しましたが、「充電しない状態」はありませんでした。快調でしたのであまり気にしないことにします。


あと、12Vバッテリーの充電はガソリン車もジェネレーター？で行ってることを思い出しました。
皆さん、ご意見とアドバイスありがとうございました。

書込番号：24477109

[Papocci]

こんにちは。

我が家のフィットハイブリッド(7月購入HOME)も同じ様に感じてます。
現在はエアコンoffでヒーター使ってますが27℃〜29℃に境があるのか29℃に設定してると頻繁になります。何で29℃かと言うと個人的に暖かいと感じる設定が29℃でした。最初は、ん？と思いましたがガソリン車とは違うと思って気にしないようしてます。
燃費は今までリッター25はキープ出来てましたが寒くなってきてからは23位です。
ヒーター使うとガソリン車の方が暖まるのも早いし暖かく感じますが、もっと乗ってみないと分からないかな？とは思っています。

お役にたてれば幸いです。

書込番号：24485250　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポドン]

＞Papocciさん
こんばんは。
自車の場合、運転席シートヒーターのみON(最弱)やフロントガラスデフONの場合も、件の状態となります。また、バッテリー残量が(3〜4メモリ)のときもおこるようになりました。気にしないようにしていますが、やっぱり気になります。故障の前兆でなければよいのですが。

書込番号：24487313

[unochiki]

＞スポドンさん
e:HEVの場合、エンジンで発電した電気でモーターを動かすことで走行しているのですから、発生させた電気エネルギーをモーターだけで消費するのが一番効率が良いのではないでしょうか？
充電池に充電すれば「充電ロス」が発生するのですから、少しでも電気エネルギーを損失させないため充電しない制御にしているのだと推測しています。皆さん言っているように気にしないのが一番では？

書込番号：24489690

[ゆうたまん]

＞１１月下旬にエアコンでヒーターを使用するようになってから起こるようになりました

ヒーターってエンジンから出る熱を利用してるんじゃなかったっけ？
なので水温低いと温めるためにエンジン稼働するんじゃないかな。

設定温度27度より下にすると、エンジン稼働率下がります。

ちなみに真冬はヒーター止めてても、エンジン温めるため？に充電が十分でもエンジンかかることがあります。

制御は複雑なので、気にしなくていいかと。。

書込番号：24489715　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞スポドンさん
私もunochikiさんがおっしゃられているようにエンジン発電でバッテリーを充電するのはロスが多いと思います。
エンジン発電による充電はなるべく少ないほうがいいですね
バッテリーの充電は回生発電で賄い、エンジンは駆動モーターを駆動する分だけ発電するのがロスがなく理想です。
しかし、駆動負荷の変化に迅速にエンジンの回転を変えると効率が悪くなるので、エンジンの回転はなるべく一定で発電し、発電した電気が余ればバッテリーにも充電、足らなければバッテリーからの給電になります。
バッテリーは一種の緩衝装置です。
また、バッテリー内の電気は一定の量を確保しておかないと、発進時のEV走行や加速時のアシストも出来ないので一定レベルを維持するためにも充電されます。
バッテリーは回生発電のために十分な空きを確保しておくことも必要です。

暖房のためにもエンジン熱が必要なので最低量でエンジン回転させているのかもですね
やっぱり、気にされないことが一番だと思います。

書込番号：24489747

[MIG13]

＞スポドンさん

推測を含みますが、以下の要因分析で『エンジン稼働走行で充電しない状態』
の説明ができると思います。

〇エネルギー収支は
　・充電量　=　発電量−消費電力（駆動モータ）−消費電力（エアコン、ヒーター...）
　★冬季の定速巡行では、
　・暖房のためにエンジンは定速＆低速で回転し、同時に少量の発電をしている。
　可能性が高く、このケースで
　発電量　=　消費電力（駆動モータ） ＋ 消費電力（エアコン、ヒーター...）
　なら、充電量 = ゼロ　となります。

〇ちょうど
　”発電量　=　消費電力（駆動モータ） ＋ 消費電力（エアコン、ヒーター...）”
　となるケースは、稀なのではないか？　と疑問があるかもしれませんが、
　・定速巡行では、絶対値＆変動値が大きい駆動モータの消費電力がゼロ
　　となっている可能性がある。
　・パワーフロー表示は、（★頻繁な表示変化を避けるため等により）
　　一定以上の電力パワーの流れがあった場合のみ表示(変更)しているはず。
　　（例えば、充電量が少ない場合には、充電中に切り替わらないということ）
　と考えると、稀でない可能性はあります。

〇　以上をまとめると
　　冬季、★暖房のためのエンジン回転に伴う発電量　と　消費電力　
　　が　★ほぼ均衡すると、『エンジン稼働走行で充電しない状態』　
　　と表示される場合がある。

書込番号：24489824

[スポドン]

＞unochikiさん
＞ゆうたまんさん
＞らぶくんのパパさん
＞MIG13さん
ご教示いただきありがとうございます。
皆さんおっしゃるように効率的に制御されていれば問題ないように思いました。
エンジン音は少しうるさいですが快調に走行してますので、パワーフローは気にしないようにします。
ありがとうございました。

書込番号：24491392

年末商戦 購入時値引き

[chacha=lily=nana]

止めればよいのに、Ｇｏｏｇｌｅ検索で、　　　ＦＩＴ４　値引き限界　と検索したら、
新型FIT 2021.12　決算時　売れ線モデル値引き限界
などが沢山出てきます。
・目標値引き総額　　15万円
とか、超渋い額が出てきます。グレード、色、装備の違いはあれど、これ、ユーザの実情報でなくて、高く売りたいH社のネット戦略じゃないかなぁ....

（質問）
結局、車格が同じで最終装備、下取車がほぼほぼ同じなら、HとTはそんなに変わらない支払総額が妥当ではないですかね？　てか、それで買えてない？
　
（これから年末商戦で、FITに興味をお持ちでも、目標値引きが 15万円！　ナビでも付けたらFITは高すぎて、あんまり売れそな気がしない。　私が随分若い頃 HONDAは、Tの類似の車より　支払い総額断然割安だったのだけどなぁ...いつの間にか偉くなった？　昔F1で勝ちすぎて偉い会社になったのかしら？）

　FITが登録車少なくて、不人気と言わるのは、グリルがないから、そんな簡単じゃないでしょ。顔はそこまで悪くもありません。　そもそも元から玉切れと、あまり車を買った事がない人達に他社より高値で売りつけて、とっとと客が逃げてない？

　　私どもは、お車を通してお客様と長いお付き合いをいたしたく、このお見積りを出させていただいております。　　お客様はやはりお金でお車をお選びですか？

なんて無礼を言われても、それは営業常套句。　ビビらず　交渉してほしい。

書込番号：24474317

[時々販売員]

10月に営業に言って見積もり取りましたら営業権限で車両から20万あと店長でもう一声といってました。
営業もリセールが悪いので乗り潰すお客さんに売りたいそうです。
わたしにはNboxのLターボを勧めてましたね。値引きは後一声が渋いそうなので金額は高くなりました。
車格の比較は難しいですが
トヨタとの比較ですが例えばアクアはディスプレイオーディオが付いてますのでナビだけであればスマホを利用できますので基本オプションナビが要りませんのでホンダに比べますと15万から20万は安くなりました。

書込番号：24474551

[chacha=lily=nana]

＞時々販売員さん
返信ありがとうございます。

今現在の価格.comのFIT値引き情報だけですら、本体-20万, op-10万＝ー30万円が、散見してる段階で、その半分ー１５が2021年末目標、御の字なんて書いてるサイト、一体どうしてでたのでしょう？　こちらは最大目標を期待しますのに、まさかの総和加重平均？

加えて、新車購入時には、中古車下取額という　相当ファジーな部分もありますね。　最終的に10倍査定が異なると、最初は一体なんだかな...って、益々顧客は混乱いたしましょう？。

書込番号：24474664

[chacha=lily=nana]

>例えばアクアはディスプレイオーディオが付いてますのでナビだけであればスマホを利用できますので基本オプションナビが要りませんのでホンダに比べますと15万から20万は安く
==>
DA / NAVIの違いだと、最初はそう思います。（DA それなん、意味不明？　おじん、おばんが多そうね。）

だから、ナビを付けずに見積もって、それでもTより高かった。二つの見積分析し、なんだか違和感満載だ。　あっちゃこっちゃで HがTより数千円〜数万円ずつ高いじゃない。　差額を細かく分散し、例えば、ETC1.0、 Hは3万、Tは2万。例えば、フロアマット、Hは22000円、 Tは12500円。　リトラミラーで 2万以上アップよ。細かいフレーム、アダプタ、おいおい、同格Bコンパクトの車じゃん。　そこらが延々累積で、見る間に総額アップです。　そこに、+10万最安ナビを付けたって、下取り査定も違うから、初回見積差額、およそ30万円。　20万のナビをおごったら、差額は開くばかりです。
これを細かく交渉し、Tより下げろとよう言わぬ。　おまけに HVの熟成度、Aquaに勝ったとよう言えぬ。

これが、今の HONDA MAGIC? 　バブル弾けて、変わったの？　もっと前に変わったの？

(本当は、価格も性能も Tに勝ったと思わせて...)

書込番号：24474737

[ゆうたまん]

フィットとアクアとの比較だとして、
フロアマット(定価)
H:17,600 T:14,300(ベーシックとスタンダード)
H:28,600 T:25,850(プレミアムとデラックス)

という感じて1種類ではないため、比較対象のオプショングレードが違うと値段も当然ちがいます。

また、本当に純正でなければいけないのかよく考えないと、社外のETCなんてセットアップ込みでも1万しないし、純正は結構高くつきます。

高いオプションつけて値引きするのもいいですが、車はそこそこの値引きでも用品は社外で安く買って支払い額下げるのも手です^_^
私は後者です。
純正部品もネットで買えますからね。

書込番号：24474765　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

（細かく見れば、パワーシート+ヒートシータ Opが Tは　＋6万なので、その分差は小さくは見えます。何と何を比べるかによる。　凸凹はどちらにもあるので、一概に　比べられないのも確かでありますけど...)ちょっと脱線しました。　

最初に書いたように、これから年末商戦で FIT考えてる人いるでしょう。 そこで、値引き上限 +15万とかいうのを見ちゃうと, 　そこで止めちゃう人もいるのではないかと　懸念します。　
購入アドバイスサイトが　顧客より、H社が喜ぶ方向に偏向してるのが多そうで、　戸惑っている次第です。

(お金は二の次、何が無くても 絶対に HONDA車でなければ、FITでなければ、という方は無論別ですね。)

書込番号：24474766

[chacha=lily=nana]

＞ゆうたまんさん
こんばんは。

ごめんなさい。　個々のOPの違いは、DA/NAVIの違いの話が出てきたので自分が戸惑った事例を出してしまい、細部へ迷ってしまいましたが、書きたかったのはそこではないのはご理解ください。 （私もETCが AutoBacsの3倍以上とか、フロアマット設置工数0.2Hが加算とか　色々あるのは分かってましたが...まぁ、本論から離れるので、そこらは書きませんでした...）

自分の場合は、 T社と全く違うので、どこらが落としどころなんだろうと、相当に戸惑いました。　ＦＩＴだけに限っても、価格.comのお値引き情報も　5万円〜30万円と開きがあります。　これが、AquaもNoteもも比べると、見積比べても、訳が分からないです。

FITを狙っている人が、どこらを落としどころにするかの目安をネットに求める人は多いでしょうけど、さて、どの情報を頼りにすべきかが、よう分からないのです。　

書込番号：24474784

[バニラ0525]

＞chacha=lily=nanaさん
失礼します。
他スレで、数日前に、フィット契約されたと記載されてますが、
契約自体にご不満なのか、値引き情報がご不満なのか。
熱量多いですが、どうされたのでしょうか。
お酒でも飲まれてるのか?
契約されたあとに、このような内容書かれましたか?
また、アンチな発言してしまいました。すみません。
失礼しました。

書込番号：24474964　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞バニラ0525さん

>契約自体にご不満なのか、値引き情報がご不満なのか。
==>
なるほど、そこですね。　本筋じゃないのですが、顧客にストレスを与え続ける営業手法には大不満です（満足できる客はいないでしょう）。支払総額は　Tとは、10万円以上ですが、価格.comの 同等車格の最大値を　実質相当超えたので　納得はしています。　後、車のHVの走行フィールは、以前、許容範囲とは書きました。　

aquaの初回見積が、FIT初回と次元が異なり、これが普通と相談したスレでで、11/30に契約と書いたら、　カモが、まんまとのせられて　明日から安く買えるのに　とも　なじられました。

まぁ、そこで、最初に戻りますが、ネットで年末そんなに安くなるのかと　検索したら
　値引き目標は、　年末商戦前の僕の凡そ半分、ファジーな下取も含めたら
ネットでなぜそういう事がかかれるのかな　と疑問に思ってスレ作りました。

＞バニラ0525さん
見積もりの変遷をかけば、どこまで下がったかは一目瞭然です。　まさか、損して売ってはいないでしょうけど、さすがに　実例細々は、そこは控えたい。　

書込番号：24475040

[バニラ0525]

失礼します。
フィットの悪口は、書かれてないのはわかります。
ご自身の契約もそれなりの納得されたと言うことですね。
年末商戦のネットの目標額の設定にご不満なのですね。
ご自身は、このネットの目標額の倍近い値引きで契約されたと言うことですね。
あとアクアの値引きが大きくて、トヨタとホンダの商売の仕方や営業マンの応対ご不満だったと言うことですね。
ただ、アクアとフィットは、ライバルかも知れませんが、色々違うでしょうし、金額で比較されたのなら、アクアにされたら良かったでしょうし、
ご家族の意見を優先されて、フィットにされたのかもしれませんが、どちらにしてもフィットを選ばれたのでしょうし。
ご意見色々ありましょうが、
私はホンダは好きです。
失礼しました。

書込番号：24475114　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞バニラ0525さん

よく分かりませんが、このスレの趣旨を何度も説明しています。
ほら、僕は、こんなに支払い総額を下げたんだぜ　と自慢してるのでは全くありません。
それは、　[24474317]を読んでいただければ、お分かりになりませんか？

この疑問の源泉は確かに自分の商談（年末直前）は関係してます。　根も葉もない情報で疑問を持っているのではなく、、ネット情報と　とても乖離が多かったのが一番の理由です。

そこをなぜ、僕がFITを気に入るか、入らないかの矮小な話にもっていかれようとするのか、--−申し訳ないが、前回スレも、突然、お前なんかFIT買うなというご意見が出てきて、内心驚愕でしたが---こういう方向のお話は、私はとても残念ですよ。

実際、ＯP込みで 最初ー８万、粘って-15万円というのは、ネットでご覧いただければ分かるがこれが限界とお分かりいただける　と　二人の営業トークで　異口同音に言いました。

価格.comを見て 車を買おうとしている人は、メーカ関係者じゃないでしょう。　お金が余っている人は少ないでしょう。
なので、少しでも　安く、気に入った車を買いたい、　そこでそういう値引きの事例なり、どこまで狙えるのかの情報を知りたいと思うのは、これは、HONDAが好きだろうが、 Tが好みだろうが、　そんなの全く関係ございません。


　もっと書くなら、 FIT4の　年末商戦で　値引き OP込みで　狙え最大 -15万

というのは、おかしかろう、奇妙だろうということです。　なので、他の　一般の購入検討者さんや、経験者さんがどう思われるかを質問したわけでございます。

＞バニラ0525さん
もう、あなたにお付き合いするのはごめんですが、　こういう曲解を控えていただければありがたいと思います。

なお、私お酒は大好きですけど、昨晩も、今現在も　飲んでなどおりませんです。　デハ！

書込番号：24475864

[ゆうたまん]

＞本体-20万, op-10万＝ー30万円が、散見してる

値引き額だけで比べても意味ないです。
支払い総額で比較しないと。。

下取りもopもなく本体-20万か？
値引き額は本体やop、下取り額、書面上どこからでも操作できるし、取付工賃だって販売店によって違うし、そもそもフルopとフロアマットだけでは値引きできる金額も異なります。
ローンやメンテパック、コーティングの有無によっても変わるので、参考程度ですね。

支払い総額も15万差でしたか？

書込番号：24476241　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞ゆうたまんさん

＞支払い総額で比較しないと。。

って
（質問）
結局、車格が同じで最終装備、下取車がほぼほぼ同じなら、HとTはそんなに変わらない支払総額が妥当ではないですかね？
　[24474317]

のこのスレの質問の主意として、最初に書いておりますよ。　

p.s. 主筋とは違うので　p.sにしますがね。
　　ガラス撥水+2.5万、ウルトラなんとかコーティング+8.5万 等は、勝手にOP追加して、これは何だと尋ねたら、
あ、気づかれましたか、お客様、じゃ、これまるごと値引きに回しますから、どうか残してくださいね、って　イやな商売を　最近の H営業はしますから、　これからご購入検討されてるかたは、最初は極小OPで　見積もられることをお勧めします。
（　　OPは自分の意思で選ぶべし。　）　 どなたも、最低、ラジオとマット位は必要ですけどねぇ....

書込番号：24476758

[ゆうたまん]

＞結局、車格が同じで最終装備、下取車がほぼほぼ同じなら、HとTはそんなに変わらない支払総額が妥当ではないですかね？

なので、記載されている値引き額ではなく支払い総額で比べるのがいいと思うのですが？

書込番号：24476808　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン

[じーぴーご]

初めまして。
今夏に中古ですがフィットハイブリッドを購入しました。
乗りやすくて気に入ってます。
ひとつ気になる点がありましてエアコン使用時、ACをオンにするとボンネット？助手席側？あたりからチュルチュルといった水の流れるような音が不定期で聞こえてきます。
走行中は聞こえませんが信号待ちなどしてると聞こえます。
ACをオフにするとすぐに消えて、またオンにすると聞こえます。
ACがオフの時は全く音がしません。
暖房でも音はしますが冷房の時の方が頻度が高いです。
購入した場所が遠方のため店にも相談できずといった感じです。
アドバイス頂けたら幸いです。

書込番号：24468394　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞じーぴーごさん
＞ACをオンにするとボンネット？助手席側？あたりからチュルチュルといった水の流れるような音が不定期で聞こえてきます。

じーぴーごさんの言われるように、ACオンで除湿された水の流れる音でしょう。

わたしの自動車もしますよ。

書込番号：24468410

[スーパーアルテッツァ]

じーぴーごさん

下記のように先代フィットではエアコンのガスが流れる音が聞こえるようです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=18600185/

それでも心配なら、やはり点検される事をお勧め致します。

書込番号：24468416

[prizemoney]

除湿された水はタラタラと垂れるだけで、音の発生源には成らないと思います。
やはり冷媒のフロンガスが凝縮された音では無いでしょうか?

書込番号：24468548　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞じーぴーごさん

液化した冷媒が流れる音では？
エンジンがかかっていても聞こえるはずですが、エンジンが止まると目立ちますね。

書込番号：24468550

[じーぴーご]

ありがとうございます。
納車した時にエアコンガス交換と書いておりました。
エンジンが止まってる時は気になりますね…。
皆さま同じ症状が出る時あるのでしょうか？
それとも個体差というかガスの入れ方も関係あるのか全く症状が出ない方もいらっしゃるのでしょうか？

書込番号：24468604　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

車の遮音性能によるので、何ともですが。
だいたいは音はしていると思います。
エンジンルームから聞いてみてください。

書込番号：24468619

リヤデフロスター

[Go8001]

GP5に乗ってます。
リヤデフロスターについて質問です。

説明書によると10分から30分で自動的に停止するようですが1時間経過しても停止しません。
現在外気温は11度です。
何回試しても同じです。

考えられる原因はございますでしょうか？

書込番号：24447498

[麻呂犬]

10分から30分…
何故変動があるのか？
変動を見るとタイマーでは無い様ですね。
温度の上昇を電流値で持って遮断しているかもね。
だとすると寒い時は規定温度まで上がり難く切れないのかも知れないですね。

想像です。

書込番号：24447561　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リアデフォッガースイッチにタイマー回路が内蔵されてるタイプならスイッチの故障でしょう。

書込番号：24447658　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

取説に外気温が0℃以下の時は停止しませんと記載されてます。
11℃ですと故障ですかね。
ディーラー等で見てもらいましょう。

書込番号：24447724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Go8001]

皆様
ご回答ありがとうございました。
熱線自体は問題なく作動しておりますのでもう少し寒くなるまで様子を見てみることにします。
それでも切れなかったらディーラーに行ってみようと思います。

書込番号：24451915

オールシーズンタイヤ 適合サイズ

[maruko456]

同じタイヤサイズが発売されてない場合はあきらめるしかないのでしょうか？
ホイールは流用でタイヤのみ交換したいのですが
【現状】
※ホイール　サイズ：16×6J　インセット：50　PCD：100
※メゾン(2021年6月)　16インチ車　タイヤサイズ：185/55R16
【オールシーズンタイヤ】
・グッドイヤー　⇒　ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド
・ミシュラン　⇒　CROSSCLIMATE+

書込番号：24426703

[北に住んでいます]

ダンロップのALL SEASON MAXX AS1とピレリのCINTURATO ALL SEASON PLUSはあります

どうしてもグッドイヤーかミシュランなら、185/60R15にインチダウンが一番です

175/60R16ならグッドイヤーは選択可能です


ただ何故オールシーズンタイヤなのでしょうか？関東地方等の雪の降らない地域在住で保険のタイヤって意味合いですかね？。

書込番号：24426739

[馮道]

ダンロップは候補外ですか？

https://www.fujicorporation.com/shop/tire/list?inch=16&ttype=1&tc_prf=55&tc_wi=185&tcat=12&season=0

あと、ピレリもありますが、新型出て在庫限りですね。

https://s.kakaku.com/specsearch/7040/

書込番号：24426740　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

maruko456さん

下記は価格コムで185/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55

下記は上記サイズから更にオールシーズンタイヤに絞って検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55

この検索結果のように185/55R16というサイズのタイヤでも下記の２銘柄のオールシーズンタイヤが販売されています。

・ALL SEASON MAXX AS1 185/55R16 83H
https://kakaku.com/item/K0001334439/

・CINTURATO ALL SEASON PLUS 185/55R16 83V
https://kakaku.com/item/K0001093306/

書込番号：24426768

[モモくっきい]

外径で選べば
195/50R16が履けると思いますが、幅が若干増えますので干渉チェックは必要と思います。

でも、フィットにゴーマルタイヤは、ちょっとね。

現状の16"でも分不相応の大きさですから、どうしてもグッドイヤーかミシュランにしなければならないのであれば、素直に標準の185/60R15にするのが吉かと思います。

ホイールをどうしても流用したいというのであれば、既に他の方も述べられている通り、他に手に入るモノがあるのですから、そこから選びましょう。

書込番号：24426797

[ゆうたまん]

どうしてもこのタイヤでホイール流用なら195/50R16でいけます　^_^

書込番号：24426798　スマートフォンサイトからの書き込み

[maruko456]

皆様、ありがとうございました。
下記購入することにいたしました。

ALL SEASON MAXX AS1 185/55R16 83H

11/14　取付予定です。
・56,800円　14,200円　×4　タイヤ本体　　
・ 9,600円　　　　　　　　　　　取付/窒素

書込番号：24430427

[a_Texan]

＞maruko456さん

もう購入なさったんですね？

情報共有になるかと思い投稿します。

FIT CROSSTAR 4WD（純正エネセーブEC300＋ 185 60R 16）に私はYOKOHAMAオールシーズンタイヤ　BluEarth 4S 205 55R 16を装着しています。
ホイールは純正です。

特に、インナーフェンダーなど干渉もせず、タイヤが太くなってパターンもSUVっぽいので見た目で満足しています。

以下個人的な感想です。

【乗り心地】
交換直後はゴロゴロ感をステアリングに少し感じましたが、100Kmほど走行した今は感じなくなりました。
エネセーブEC300+に比べて、舗装の継ぎ目のショックは明らかに柔らかいです。ゴンって感じだったのが、ボフッって言う感じ方になりました。

【静粛性】
エネセーブEC300+とそん色ないです。ただしパターンノイズのトーンは、エネセーブより高周波でスタッドレスに近い音です。
カーステレオで音楽を聴くとエネセーブより気にならなくなります。

【安定性】
タイヤが太くなって、重くなった影響も強いと思いますが、安心感のある乗り心地になりました。
エナセーブでは、バタバタとサスペンション下で暴れていた様に感じるシーンでも、路面に追従してる感触です。
大きなうねりのある路面で、ボディーごと上下する傾向ありますが、最初は違和感がありました。

【ステアリングフィール】
エナセーブの方が、ニュートラルの安定感があります。
BluEarth 4Sで高速道路のレーンチェンジで不安定な事は感じたことはありませんが。エネセーブの方が長距離は気持ち疲れにくいかも知れないです。

【その他】
アクセルを離してから、惰性で走るスピードの落ち込みがかなり少ないです、これもタイヤの重さの影響と思われます。
もしかしたら、BluEarth ４S 205 55R 16の方が燃費が良いかも知れませんね。
特にブレーキを以前より強く踏み込まないと止まらない印象はないです。

【ウエット性能】
まだ走ってないので、次回関東地方に雨が降ったら書き込みます。

【雪上性能】
まだ走ってないので、次回関東地方に雪が降ったら書き込みます。

個人的にはFIT CROSSTARにYOKOHAMAオールシーズンタイヤ　BluEarth 4S 205 55R 16はお勧めできます。
乗り心地は変わらず、安定感が増して走るのが楽しくなります。　

書込番号：24556706

３回目車検でのブレーキ油圧装置とミッションオイルの交換の是非

[やっしー0719]

ホンダ フィット３ ガソリン車（GK3）に乗っています。
３回目の車検にあたって、以下の２つをディーラーから勧められ
ておりますが、要否を教えてください。走行距離は、4.7万キロ
で７年間使用しています。（低距離走行の繰り返しで
シビアコンディションに該当すると思っています。）

・ブレーキ油圧装置交換（リヤホイール 12500円ほど）
特に、液漏れや固着があるわけではなく、いわゆる予防整備
とのこと（このディーラーでは皆さんに安全のためおすすめ
しているとのこと）

・ミッションオイル交換（9100円ほど）
メーカー推奨は８万キロ（シビアで６万キロ）ですが、
７年も経っているので、安全のためにおすすめするとのこと

車に詳しい方、アドバイスをお願いします。

書込番号：24390541

[ひろ君ひろ君]

リヤホイール?　　リアブレーキカップキットの交換でしょうか
それならそんなもんだと思いますが

ミッションオイル　　
MTでしょうか　だとすると2回目の車検では交換したいところ
ATフールドだとホンダは専用品なのでメカニックさんにしたがうほうがいいでしょう

書込番号：24390557

[やっしー0719]

ひろ君ひろ君様

返信ありがとうございます。
車の知識が乏しく、見積書どおりに以下記載します。

ブレーキ油圧装置交換
シリンダーセット、リヤホイール01433T4G000

ミッションオイル交換
ウルトラＨＣＦ−２　

車は、オートマです。

書込番号：24390564

[ひろ君ひろ君]

その型番をMonotaROで検索するとカップキットなので適切な判断でしょう

ATF交換を今のタイミングで交換しないとすると
ミンコタチェックに今後通らなくなるので
壊れるまで交換できなくなる可能性があります
今　お願いできるなら　実施したほうがいいでしょう

書込番号：24390577

[MAD_M]

GK3に乗って今年3回目の車検を受けました。
CVTFは走行5万kmを超えていたので昨年の定期点検時に交換しました。

書込番号：24390592

[gda_hisashi]

＞やっしー0719さん


>液漏れや固着があるわけではなく、いわゆる予防整備とのこと

>メーカー推奨は８万キロ（シビアで６万キロ）ですが

どちらも必ず行わなければいけない訳ではなく
お勧めするとの言葉にユーザーがどう考えるかかと覆います

行わないと直ちに危険な訳でもなく
明日が昨日より急に悪くなるとも考えられないし
じゃあ明後日は来月は来年はっていつ不具合が出るか（出ないか）はだれも解らない

まだ長く（次の車検またはそれ以上）のるなら行っておいたらどうですいか

次の車検まで乗らないなら
あと２年くらいは大丈夫な気もします

書込番号：24390601

[やっしー0719]

ひろ君ひろ君　様

返信ありがとうございました。
また、品番検索までしていただき、ありがとう
ございました。


MAD_M　様
３回目の車検の際に、ブレーキ油圧装置交換は勧め
られませんでしたか？


gda_hisashi　様
そうですよね。考え方次第ですよね。
両方とも次回の車検でよいかとも考えておりました。
このままディーラーで半年ごとに整備しながら
長く乗るつもりですが・・・。
特に、ブレーキ油圧装置交換は現状不具合もないのに、
なぜ交換するかが分からず・・・。

書込番号：24390609

[やっしー0719]

すみません。
ブレーキ油圧装置交換は、以下の口コミを見て
いるのか疑問で質問させていただきました。
説明不足ですみませんでした。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=22078122/

書込番号：24390614

[kmfs8824]

＞ブレーキ油圧装置交換（リヤホイール 12500円ほど）

リアブレーキのホイールシリンダーの事だと思いますが、固着や液漏れが無ければ不要です。

CVTフルードは交換するに越した事ないですが、交換しなくても問題ありません。

車検にあたってディーラーはCVTフルードなどの周辺商品や予防整備と謳って現時点で交換不必要な部品の交換を勧めてきます。

私も車検に携わる仕事をしてますが、正直、売り上げのため個人的には過剰整備なんじゃないかと思える部品の交換を行なってます。

ホイールシリンダーの交換は不要なので、その代わりにブレーキフルードの交換をしましょう。

CVTフルードは現状を維持するためには交換しても良いと思います。

書込番号：24390721　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。　
ホンダのCVT車のオイル（フルッド)の交換は走行４００００キロごとになってます。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/　
失礼しました。

書込番号：24390744　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっしー0719]

ご指摘ありがとうございました。
CVTFですが、今マニュアルを見返すと、
CVT車は４万キロ毎とあります。ご指摘のとおりです。
交換で進めます。誠にありがとうございました。

シリンダーセット・リヤーホイールの交換は、漏れてからでは遅いため、迷うところです。
１年後の点検や次回車検でもいいかな？と思う自分と、以下のサイトのように５年毎
の交換を薦めているいるサイトもあり、迷っています。この掲示板でも、意見が分かれて
いますね。。。
https://height1.com/?p=61

書込番号：24391116

[バニラ0525]

失礼します。　
私は今ままで、ドラムブレーキの車何台か乗りましたが、実際に変えた経験はありません。オイル漏れ経験ありません。
ただ、色々悩まれてるようですが、
少しでも心配されるようなら、
この機会に交換されたほうが、安心できますので
私は交換おすすめします。
失礼しました。

書込番号：24391169　スマートフォンサイトからの書き込み