『オールシーズンタイヤ 適合サイズ』のクチコミ掲示板

[maruko456]

同じタイヤサイズが発売されてない場合はあきらめるしかないのでしょうか？
ホイールは流用でタイヤのみ交換したいのですが
【現状】
※ホイール　サイズ：16×6J　インセット：50　PCD：100
※メゾン(2021年6月)　16インチ車　タイヤサイズ：185/55R16
【オールシーズンタイヤ】
・グッドイヤー　⇒　ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド
・ミシュラン　⇒　CROSSCLIMATE+

書込番号：24426703

[北に住んでいます]

ダンロップのALL SEASON MAXX AS1とピレリのCINTURATO ALL SEASON PLUSはあります

どうしてもグッドイヤーかミシュランなら、185/60R15にインチダウンが一番です

175/60R16ならグッドイヤーは選択可能です


ただ何故オールシーズンタイヤなのでしょうか？関東地方等の雪の降らない地域在住で保険のタイヤって意味合いですかね？。

書込番号：24426739

[馮道]

ダンロップは候補外ですか？

https://www.fujicorporation.com/shop/tire/list?inch=16&ttype=1&tc_prf=55&tc_wi=185&tcat=12&season=0

あと、ピレリもありますが、新型出て在庫限りですね。

https://s.kakaku.com/specsearch/7040/

書込番号：24426740　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

maruko456さん

下記は価格コムで185/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55

下記は上記サイズから更にオールシーズンタイヤに絞って検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55

この検索結果のように185/55R16というサイズのタイヤでも下記の２銘柄のオールシーズンタイヤが販売されています。

・ALL SEASON MAXX AS1 185/55R16 83H
https://kakaku.com/item/K0001334439/

・CINTURATO ALL SEASON PLUS 185/55R16 83V
https://kakaku.com/item/K0001093306/

書込番号：24426768

[モモくっきい]

外径で選べば
195/50R16が履けると思いますが、幅が若干増えますので干渉チェックは必要と思います。

でも、フィットにゴーマルタイヤは、ちょっとね。

現状の16"でも分不相応の大きさですから、どうしてもグッドイヤーかミシュランにしなければならないのであれば、素直に標準の185/60R15にするのが吉かと思います。

ホイールをどうしても流用したいというのであれば、既に他の方も述べられている通り、他に手に入るモノがあるのですから、そこから選びましょう。

書込番号：24426797

[ゆうたまん]

どうしてもこのタイヤでホイール流用なら195/50R16でいけます　^_^

書込番号：24426798　スマートフォンサイトからの書き込み

[maruko456]

皆様、ありがとうございました。
下記購入することにいたしました。

ALL SEASON MAXX AS1 185/55R16 83H

11/14　取付予定です。
・56,800円　14,200円　×4　タイヤ本体　　
・ 9,600円　　　　　　　　　　　取付/窒素

書込番号：24430427

[a_Texan]

＞maruko456さん

もう購入なさったんですね？

情報共有になるかと思い投稿します。

FIT CROSSTAR 4WD（純正エネセーブEC300＋ 185 60R 16）に私はYOKOHAMAオールシーズンタイヤ　BluEarth 4S 205 55R 16を装着しています。
ホイールは純正です。

特に、インナーフェンダーなど干渉もせず、タイヤが太くなってパターンもSUVっぽいので見た目で満足しています。

以下個人的な感想です。

【乗り心地】
交換直後はゴロゴロ感をステアリングに少し感じましたが、100Kmほど走行した今は感じなくなりました。
エネセーブEC300+に比べて、舗装の継ぎ目のショックは明らかに柔らかいです。ゴンって感じだったのが、ボフッって言う感じ方になりました。

【静粛性】
エネセーブEC300+とそん色ないです。ただしパターンノイズのトーンは、エネセーブより高周波でスタッドレスに近い音です。
カーステレオで音楽を聴くとエネセーブより気にならなくなります。

【安定性】
タイヤが太くなって、重くなった影響も強いと思いますが、安心感のある乗り心地になりました。
エナセーブでは、バタバタとサスペンション下で暴れていた様に感じるシーンでも、路面に追従してる感触です。
大きなうねりのある路面で、ボディーごと上下する傾向ありますが、最初は違和感がありました。

【ステアリングフィール】
エナセーブの方が、ニュートラルの安定感があります。
BluEarth 4Sで高速道路のレーンチェンジで不安定な事は感じたことはありませんが。エネセーブの方が長距離は気持ち疲れにくいかも知れないです。

【その他】
アクセルを離してから、惰性で走るスピードの落ち込みがかなり少ないです、これもタイヤの重さの影響と思われます。
もしかしたら、BluEarth ４S 205 55R 16の方が燃費が良いかも知れませんね。
特にブレーキを以前より強く踏み込まないと止まらない印象はないです。

【ウエット性能】
まだ走ってないので、次回関東地方に雨が降ったら書き込みます。

【雪上性能】
まだ走ってないので、次回関東地方に雪が降ったら書き込みます。

個人的にはFIT CROSSTARにYOKOHAMAオールシーズンタイヤ　BluEarth 4S 205 55R 16はお勧めできます。
乗り心地は変わらず、安定感が増して走るのが楽しくなります。　

書込番号：24556706