ホンダ レジェンド のクチコミ掲示板

４ＷＤレジェンドと雪道の相性について

[vtolbe]

本格的に雪がつもり、路面が圧雪、凍結路と非常に不安定でしたが
前を走るレジェンドがなんでもないところで30km位に減速したかと
思えば80km位まで加速したりを繰り返しておりました。

安全に走っているとも思えず、車側でなにか警告や速度を制御する
機能はついているのでしょうか？　教えて下さい。

書込番号：8942198

フルモデルチェンジ！？

[やすくていいもの]

皆さん、ご無沙汰しております。さっきディーラーに電話したら、フルモデルチェンジがあるかもと言われました。とっくの承知ですか？

書込番号：7953019

[千の風になって]

そうですね。

弟分のインスパイアが３５００になりましたので、
早くモデルチェンジして、４０００辺りを積むのかもしれませんね。

書込番号：7953064

[WOOO-01]

先日、ホンダの営業さんと雑談して聞きましたが、モデルチェンジで無く近々マイナーチェンジがあるようですよ。
営業さんいわく、エリシオン プレステージのように派手な顔になるようです。エンジンも3.7lになってインスパイアとの差別化されるようです。あと18インチタイヤも装着されるようですよ。
もし気になるようでしたらホンダの営業さんに聞いてはどうでしょうか。営業さんには内示があったようですよ。

書込番号：7953266

[RUKARUKA]

V6→V8になりそうな？

書込番号：7953329

[ニックネームは無いです(~_~;)]

アメリカじゃキャデラックみたいな高級車でもＦＦだから、新型レジェンドもＦＦでも
売れるでしょう。ホンダブランドだし・・・

日本じゃＦＦ高級車は売れないでしょう。ＦＲで売るべきです。
ＦＦのままじゃいつまでも日本ではマイナー高級車。せっかくの技術も低燃費
小排気量エンジンでしか生かされない。

思い切って６リッターＶ１２ＦＲで２０００万の車でも造ったらホンダもたいしたもんだ。
限定好きの国民性だから日本人は、だから日本市場では年間２００台限定とかで売ればいい。

書込番号：7953520

[ランゲルハーン]

新可変シリンダーシステムも市街地走行では効果が薄いし、
いきなりハイブリッドも可能性は低い。
まずはディーゼルでしょうか。
ガソリン価格が急騰してしまいましたが、KB-1は琴線に触れる良い車です。
スタイルの改悪だけは避けて欲しいと思います。

書込番号：7953551

[ニクジャガー]

４月の販売台数は、たったの１台ですから、早く生産を打ち切ったほうが良いですね。

書込番号：7954772

[ウキウキヒマジン]

<４月の販売台数は、たったの１台ですから、早く生産を打ち切ったほうが良いですね>

数ヶ月前から生産はされてませんよ

書込番号：7954885

[千の風になって]

このクラスって、気が付けば日産・トヨタだけになってしまいましたね。

書込番号：7957351

[ニックネームは無いです(~_~;)]

千の風になってさんの言うとおりになってしまいました・・・・・

ホンダがＦＦに固執したのと、マツダがロータリーを上手くいかせなかった
のが大きいですね。

書込番号：7957570

[やすくていいもの]

皆さん、書き込みいろいろありがとうございます｡

今日、ベスト・カーを見たら来年フルモデルチェンジとありました。４．５か４．６Lになるようですね。マスクはインスパイヤー（米アコード）みたいで、そのイラストを見る限りあまりカッコよくなかったです。（主観でスミマセン！）

書込番号：7957948

[RANGEmaru]

まあまだ先のことですからデザインは写真から変わるでしょうね　雑誌の写真ってころころ変わるし　雑誌によってイメージも違いますよね（そりゃそうか）
そういえば社長がNSXとレジェンドはFRにするって言っていたような・・・

書込番号：7961395

[やすくていいもの]

他のサイトでこんなん見つけました！

アメリカのモノ？
http://www.worldcarfans.com/9080504.001/leaked-legend-gets-new-honda-visual-identity

日本の記事
http://www.asahi.com/car/news/TKY200804170287.html

書込番号：7966481

[ニックネームは無いです(~_~;)]

やすくていいものさん、リンク先のＷＥＢページとても参考になりました。

私個人としては、ホンダがスポーティ路線を高級車に持ち込んで戦っていったら、
ＢＭＷやベンツ、フェラーリやポルシェと互角に渡り合っていけるブランドイメージ、
バリューがあると思っています。

ぜひＦＲ後輪駆動高級車を発売して欲しいですね。たとえ、レクサスと同程度の車を造り
販売価格を一割位アップして販売出来ない状況で有ったとしても、ホンダのブランド
バリューで互角に勝負出来ると思っています。

ぜひホンダにはスポーティ路線で高級車を販売して欲しいですね。
ＦＦキャデラックやリンカーンみたいな高級車はホンダに似合いません。

今までもそれらとは一線を画していたのでしょうが、ＦＦというだけで弾かれて
しまっていて、同類項だと思われていたのではないでしょうか？

書込番号：7966666

[ランゲルハーン]

試乗記：ホンダ「ニューレジェンド」
http://www.chosunonline.com/article/20080622000013

韓国から試乗記が入ってきました。
「性能を除いて言うならば、最上級モデルとしての高級感にやや欠ける感じが惜しまれた。」
とのことです。

性能以外の高級感？

私にとっては比類なきレジェンドです。
レジェンドのアイデンティティーを早く確立して欲しいと切望します。

書込番号：7975439

[やすくていいもの]

ニックネームは無いです(~_~;)さん、
ついにFRになるのですかね？SH−AWDはどうなるんでしょうね。

ランゲルハーンさん、
韓国の試乗記というのは始めて読みました。確かにヘンな表現ですね。

お二人ともありがとうございました。

書込番号：7980427

[ランゲルハーン]

新型レジェンド　世界に先駆けて韓国で発売されるようです。
http://www.chosunonline.com/article/20080625000027

3700cc、V6 VTECエンジン、最高出力307馬力、SH−AWD。

書込番号：7988538

[やすくていいもの]

ランゲルハーンさん、そそられる話しありがとうございます｡（笑）

でも、何か微妙なモデルチェンジですね。（インスパイアー対策ですかね。）これフルなんでしょうか？マイナーですかね？噂では４．５LFRベースのSH−AWDか、FRという話しもあり、楽しくなりますよね。

ただ、間違いなく価格は上がりますね。

書込番号：7989543

[ランゲルハーン]

確かにこれをもってフルモデルチェンジとは言い難いと思います。
ホンダもフルモデルチェンジとはアナウンスしていないのではないでしょうか？
インスパイア対策のマイナーチェンジ。なるぼどそうかも知れません。

レジェンドの対重量・市街地走行での燃費改善に、ホンダがどのような回答を示すか、
次々世代に期待したいと思います。

スタイルがKB-1と変わらない（ややグラマラスですが）のは安心しました。
野暮ったくならなくて良かったと思います。

書込番号：7989782

[レジェンドType-R]

年内にビックマイナーがあると思っていたんですがずれ込むんですかね。
どちらにしてもまだ車検を通していない現況で買い替えはありませんけど。
インスパイアとの差別化でFR4,5リッターで800万前後・・・それでも高級車というイメージの認知は世間的には厳しいでしょうねぇ。いい車なんですけど。

書込番号：8017886

[やすくていいもの]

皆さん、ご無沙汰しています。

ランゲルハーンさん、レジェンドType-Rさん、書き込んでもらっていてありがとうございます｡

今朝の新聞でマイナーチェンジ（？）が発表されていましたね。でフルはどうなるんでしょうかね？

ところで、続くようなら別のスレ上げますがレジェンドってタイヤの減りが早くないですか？今日何気なくタイヤ見たら、ブロックがちぎれていて即交換となりました。この間車検したときに何も言われなかったので、気にしていなかったこともあるんだけどSH−AWDってヤッパリタイヤを酷使するのかなってなことを思いました。

書込番号：8342609

[ランゲルハーン]

NEW Legend、第一印象はまさにアメ車ですね。
今のところタイヤの減りについては分かりません。原油高で7km/l以上が期待できる郊外方面と高速道にしか使わないようにしています。10km以内なら自転車の方が気持ちいいですし、時間的にも都心方面なら車と変わらないですから。

書込番号：8377589

[やすくていいもの]

ランゲルハーンさん、コメントありがとうございます｡

NEW Legend聞くところによると乗り心地も良くSH−AWDの効き（？）はいいようですね。ただ、おっしゃるようにマスクはもうアメ車ですね。

ココでこんなことを書くとしかられるかも知れませんが、次の乗り換えはIS-F（レクサス）なんかいいなてなことを考えています。（ただ、1年待ちとか、1年半待ちは耐えられませんね。（笑）

何かホンダもコンパクト（と言っても３，５L位で）でオーラを感じさせる車を作って欲しいですね。昔のレジェンドクーペみたいな車を！

書込番号：8699447

チェックしてもらったらいいですよ。

[CCコンポ]

高級車に求められるべき諸条件のひとつに私は車内の空気があると思います。
普通の車が車臭いというかオイル臭いと言うのは許されるのでしょうが、このクラスの車は許されないと思うんですよ。
そんな中、昨年末車のエンジンルーム下部に巻き込まれたビニール袋のせいで車内がダイオキシンまみれ！？になり運転中に倒れ救急車で運ばれてしまいました。
それ以降今まで以上に車のにおいにシビアになった私にディーラーの方は、「現行レジェンドはステアリングを切った際にオイルが漏れるため、定期的にエンジンルームを清掃しないと室内がオイル臭くなる」と教えていただきました。
その一方で「昔の車はみなそう何ですけどもね。」とも。
レジェンドに乗られてる方は定期的にエンジンルームは洗浄したほうがいいですよ。
あと、レジェンドの良い点として。
カーステレオの音質バランスが素晴らしいです。
いかにもカーステレオ的聞き疲れする音ではなく、バランスの良いハイファイサウンドだと思います。
高域-1、低域+1、SW+1、サウンドポジションを全てOFFにしたときの音は本当に良いバランスだと思います。
ちなみに試乗車のポジションは全てをMAXにしてるもので素人相手にインパクトを与えるようなドンシャリサウンドでした。

書込番号：7790448

[SIどりゃ〜ぶ]

表現が少し変ではないですか？
まみれ？
ダイオキシンは気体なので･･･まみれというのはどうかというのと
たぶん、エキマニでの高熱でビニール？が焼けて燃えて・・・
でもね、最近は塩化ビニールなんてそうそうお目にかかれなくなったし、エキマニの高熱程度でダイオキシンがまみれになるほど発生するというのもどうかなあ？
また、本当にダイオキシンにまみられたら今ごろはあの世に行ってますよ。
少し揚げ足とりましたが、ちょっと大げさかなあ。
ステアリングからのオイル漏れは対策品が出ていると思いますのでキツク抗議して対処してもらいましょう･･･タンにめんどくさがっているだけですから。

書込番号：7790544

[CCコンポ]

実際はどうかわかりません。
ただ同乗の妻と子供が吐き、その後妻と子供を降ろして運転し続けたら頭が真っ白になって気を失いそうになったので、車を止めて路上に転げ落ちました。
あとはそのまま病院行きです。
原因は車がホンダ技研行きになって調べられ「おそらく〜だと思う。」と言われました。
パワステはリコールで交換案内が来たので交換してもらいました。
それとは別に対作品があるのですか？

書込番号：7790613

[デジやん]

いつも茶々入れる書き込みが目立つけど、自覚症状無ければ分からないんじゃないの？
元の書き込みも？な部分も有りはしますが。

書込番号：7791342

[32N1WHITE]

それは大変な事であったですね。
しかし、普通は、その異常にもう少し早く気が付かないですかね。

車の運転は、人の五感を研ぎ澄まして行うものと思っております。
カーステを鳴らしていても、クーラーをガンガンに効かせていても、常に異音や異臭といった部分はドライバーとして把握しておく事が必要でしょう。クルマに何らかのトラブルが生じている可能性があるわけですからね。

まあ、ホンダ車ですから何が起こっても不思議ではないでしょうけどね。わたしの知人のレジェンドもエッと思うような部分に不具合が発生したため直ちに売り払っていましたから。
ここのクルマに乗るときは三菱車並みに覚悟が必要かも知れませんね。

書込番号：7792135

[CCコンポ]

ホンダファンはそんなの承知でホンダ車に乗っていますよ。
ホンダファンを名のりながらレジェンドの価格をみて「これならレクサス乗れる」なんて言い出す様な俄かファンではなかなかレジェンドは買えないと思います。
正直自分はレジェンドを3代乗り続けていますが、全て不具合はありましたよ。
でもそれを上回る楽しさがホンダにはあったので乗り続けていますし、これからもホンダを乗り続けると思いますよ。
臭いに関しては倒れる前々日にディーラーに指摘していました。
「エアフィルターが古くなったんでしょ。」の言葉で片付けられましたが。
それに自分は臭いには過敏でドラッグストアにも数分しか入れない人間なんで、「（ディーラーの人間がそういうんだから）自分の気にしすぎなんだ。」と言い聞かせ車で出張へ。
結果は前に書いたとおりですが。

書込番号：7793262

[SIどりゃ〜ぶ]

室内のニオイですが、発生源はエンジンルームではないと思います。
車内か室外換気のための空気取り入れ口（ワイパーの根元あたりにある）に枯葉などが詰まって発酵状態にあるとかではないでしょうか？
＞ステアリングを切った際にオイルが漏れるため・・・定期的にエンジンルームは洗浄
これは交換時に漏れたオイルを完全に除去できなかったとかという整備上の不備のための言い訳ではないですかね。
たとえオイル漏れはあるとしてもそのニオイが車内に侵入することはありえないと思いますよ。

書込番号：7794451

[CCコンポ]

ありえないとは言い切れないんじゃないんですか？
それは個人差だと思いますよ。
化学物質が気になる人とそうでない人ではその感じ方はぜんぜん違うわけですから。
自分の場合は倒れた直後は臭いにものすごく鋭敏で、新幹線に乗っても飛行機に乗ってもオイル臭が気になって吐いたりしていましたから。
普段も100円ショップやドラッグストアに行くとめまいがしますから。

書込番号：7794605

[SIどりゃ〜ぶ]

ニオイに敏感なのはご自身だけですか？
ご家族も同様ですか？
今まではどうだったのでしょうか？

＞ありえない･･･は、そうですね
ありえますが･･･少々のガソリン臭とかオイルのもれ臭とかあった経験も自分もありますが、
吐くほどは･･･自分はニオイ等には普通な方だからかな。
少々のニオイ等で車のコンディションをはかったりするので。
ご家族の気分が悪くなった原因も
　その日に限って体調が悪かった
　耳にその種の持病があるとか
　その日に限ってご自身の運転が荒かったとか？
　奥様が香水をつけていた・ファブリーズ等のニオイ消しまいていたとか・・・
等の原因は考えられないでしょうか？

書込番号：7794763

[酔って候]

素人相手にインパクトを与えるドンシャリサウンド？
あんたプロ？
ハイファイの意味理解してる？

書込番号：7888406

[CCコンポ]

はいプロです。
オーディオメーカーのエンジニアです。
それよりもお前様にアンタ呼ばわりされる筋合いはない。

書込番号：7889768

[isoworld]

　車に乗って、たまにそのような症状で具合が悪くなったり倒れる人がいます。原因はＶＯＣ（揮発性有機化合物）であることが多く、内装材や接着剤などに使われているトルエンやキシレンが少しずつ揮発すると、過敏症の人はそれに反応します（いわゆるシックハウス症候群です）。
　でもいろいろな材料でシックハウス対策は進んでいますので、ふつうの車ならＶＯＣはあまり心配ないように思います（街の車屋さんに改造などを頼むとヤバイかも知れませんが）。

　ダイオキシンはプラスチックなどを８００℃以下で燃焼させたときに出ることがあります。ビニール類やオイル（中の不純物）が燃えてそのガスが漏れて来れば、スレ主さんのおっしゃるようなことがありうるかもね。

※私も長年のオーディオマニアで測定器も多数持っています。素人の方はメリハリの効いたドンシャリの音を好むことがありますね。でも、ここではあまりオーディオの話はしないほうが良いみたいですね（笑）。本業は環境マネジメントです。

書込番号：7899439

[CCコンポ]

空気清浄機は臭いをすった後は今度は臭い発生機になるそうです。
フィルターを交換しても、経路に臭いが染み付くからだそうです。
昨年末の事件以降、匂いはすくなりつつありますが、１時間以上の運転、または体調がすぐれない場合はシックハウスに似た平衡感覚を失った状態になってしまいます。
自分でも「運転してて危険だな」という自覚が非常にあります。
エアコンを止めるとそれが治りますが、それだと夏と冬はとても運転できません。
恐らくエアコンの経路に化学物質が染み付いているからだと思います。
良いエアコンクリーニング方法はないものでしょうか？

書込番号：8326087

[CCコンポ]

http://www.netgear.co.jp/cleaning/cleaning.html#料金
これなんか気になるんですが、技研の親友に相談すると、「レジェンドはやめた方がいいんじゃない」と言われるし、ディーラーのクリーニングは臭いを臭いで誤魔化すもので、根本解決にはならないし。
そもそもシックハウスなんて市民権を得てませんからね。
今はエアコン止めて汗だくで運転してますよ。

書込番号：8326341

クレームはどうなっています？

[やすくていいもの]

今頃購入を検討しております。来年に新型登場という噂もありますが今の車（KA9）を高く買ってくれるという人がいるので検討しています。

初期型のクレームは続いているようですが、ディラーやメーカーもそれなりに対応はしているようですね。ここやレジェンドの掲示板を見ると新しいものに関してはクレームが少なくなっているような気もします。

最近、購入された方はいかがですか？

個人的にはSH-AWDを味わってみたいと思っています。

書込番号：6300823

[おかず９]

口コミの母数として、最近の販売台数はどうなんでしょ？

さておき、高額車種なので、発表後の設計変更に掛けられる予算も
それなりに確保されていると思われる（←推測）

なので、低価格車よりは、小変更をしやすい車種だと言える。


しかし、いかんせん数が出てないので、型改修・型新設など
抜本的な設計対応はしにくい、扱いが難しい車両だと思う。


ただ、このクルマはホンダのフラグシップセダン（？）
経営上の定石に沿わなくても、メンツを掛けて
採算度外視で改良を加えてる、かもしれない。

実際の所はどうなんでしょう？
徹底的に試乗してご自分で確認するのがベストでしょう。

書込番号：6305548

[やすくていいもの]

おかず９さん、ありがとうございます。

確かに販売台数がある程度ないと改善の度合いも違うでしょうね。聞くところによると販売台数のほとんどはアメリカとも言われています。先日、営業の方に聞くと売れなくてもいいと上は言っているとも言っていました。

販売店のはMC後のものでしたが、問題ないように思います。ただ、出始めたところのに試乗した時もそう思いましたので、慎重になっています。

他の方も何かありましたら、お知らせ下さい。

書込番号：6307810

[acwgn]

２００５年１１月購入で、現在走行距離９０００キロ程です。
不具合はブレーキ鳴きだけでした。
ブレーキ鳴きといっても洗車後に鳴くだけで、２,３回ブレーキ
をかけると音はしなくなります。（今は全く鳴きません。暖かくなったから？）
カタカタ異音、液晶が暗くなる、ライトが瞬く等は一切なく、大変満足しています。

書込番号：6308656

[やすくていいもの]

acwgnさん、実際に乗っておられる方の情報、ありがとうございます。

ブレーキの方は下請け（協力会社）が変わったのが原因だったとも言われていますね。初物に気をつけろと言う言葉があるようにどうしても最初にはいろんな問題が出てくるようですね。

但し、それがちょっと目立っている（目立ちすぎている）という感じでしょうか。

発注しましたので、何かありましたら報告します。

書込番号：6312020

[GO10]

最近、パワーステアリングの不具合について、リコールの届けがありましたね、最悪の場合発火する可能性があるそうです。

書込番号：7137695

[やすくていいもの]

GO10さん、書き込みありがとうございます｡

私の方は、もう1年以上乗っておりますが、何の問題もなく乗っています。強いて言えば、ガソリン代が上がっていることですね！まあ、これは車の問題ではないですが…。

書込番号：7980313

アクティブノイズコントロール

[montres]

もう，購入し１年。楽しく運転しているのですが，信号待ちをしているときなどに，エンジン音が大きく（主観的ですが，もう５年になる3000cc6気筒のエスティマより大きい），気になっています。
アクティブノイズコントロールがついているのですが，これがオフになっているのかもと取説を読みましたが，記載がありません。
オン，オフをどこで切り替えるの，ご存じの方は教えていただけませんか。また故障しているかどうかは，どのように調べるのでしょうか？

書込番号：5683066

[アルシオ−ネＳＶＸ]

自動車のアクティノイズコントロ−ルは、
ヘッドホンなどと違って、消音できる周波数帯が限られています。
下は、６０ＨＺ位から上はせいぜい２００ＨＺ位まででしょう。
音色的には、ボボボからブ−ンといった音色の部分しか消音されません。　したがって、ゴ−とかガ−といった２００ｈｚより上の周波数は
全く効果がありません。
装置の効果を知るには、　運転席の近傍に
消音効果をフィ-ドバックするためのエラ−マイクが必ずあるはずですので、これを手でふさぐか、
逆波形を出しているスピ−カ端子を外すと良いでしょう。

書込番号：6130655

[タムＴ]

　解決しましたか？私もＫＢ１ユーザーです。これは音質の調整の画面のAutoPilotをONにすればよいです。

書込番号：6983566

アイドリング時の振動と走行時のカリカリ音

[montres]

KB1を購入し，ちょうど１３ヶ月経ちました。
エンジンをかけたときの振動が大きいように思います。暖まると音はともかく，振動はほぼおさまります。１２年乗った旧レジェンドでは，このようなことはありませんでしたし，アイドリング時は回転数が高いので，車体の振動はアイドリングでエンジンが冷えているときの方が少ないように思うのですが。
また，走り出して低速のときにカリカリ（？）と時々音をたてます。あきらかな故障のようにも思えず，ディーラーには話をしていません。同じような経験はいかがですか？

書込番号：5850291

[NY10451]

＞走り出して低速のときにカリカリ（？）と時々音をたてます。

ノッキングが原因でしょう。　ノッキングセンサーが付いてるので
あまりおこらないはずですが･･･。

その原因はいくつか考えられますが、
カーボンの堆積など･･･
http://eco-run.com/car/2006/01/post_61.html

一度点検されたほうがよいかもしれません。

書込番号：5850433

[ありゃいん]

カリカリ音は、メーカーの対策が行われています。
エンジン制御プログラムを書き換える必要があるので、お付き合いのあるディーラーに相談してください。

私も悩まされていましたが、書き換え後はカリカリ以外の振動も収まり、全体に静かになった感じがします。対策は書き換えのみなので無料でやっていただけると思いますよ。

書込番号：5903209

[montres]

NY10451様，ありゃいん様

ありがとうございます。ディーラーに相談してみます。

書込番号：5950751