『マーチのサービスキャンペーン』のクチコミ掲示板

[ウイングバー]

K12マーチの給油工に関するサービスキャンペーンが始まりました。
詳細はこちら。
>http://www.nissan.co.jp/RECALL/SERVICECAMPLIST/index.html

書込番号：6458374

[おかず９]

図解でわかりやすく現象と対策を理解できればいいけど
発表資料だと、何がどうなってるのかさっぱりわかんないですね・・・


ところで、同じくマーチのシート側面カバー云々のリコールも
出てるみたいですね。

樹脂の選定ミスとは情けない、内突NG材を使ったんですね。

当時の設計者（サプライヤー）のミスを指摘できなかった
日産設計のスキルも疎かだったと言うことか？
しかし、樹脂の破断面でダメージを受けるほど
シートベルトがヤワだとは思えないのですが、
本リコールの真の意図はどうなんでしょう？

書込番号：6463254

[BUCHO]

> 樹脂の選定ミスとは情けない、内突NG材を使ったんですね。

内突NG材って何ですか？そもそも内突の意味を理解しての発言ですか？

> しかし、樹脂の破断面でダメージを受けるほど
> シートベルトがヤワだとは思えないのですが、
> 本リコールの真の意図はどうなんでしょう？

前面衝突の際に樹脂に割れがあってはいけない事（法規違反）になってます。
割れてはいけない物が割れたら、それはまずいですよね？
なのでリコールです。

書込番号：6472502

[おかず９]

・・・めんどくさいので詳細割愛します

書込番号：6475279

[おかず９]

＞内突NG材って何ですか？そもそも内突の意味を理解しての発言ですか？

粘着質のあなたに説明する気はありません、
知らなければご自分で調べてください
逆に問いかけますが、内突とはなにか説明できますか？


＞前面衝突の際に樹脂に割れがあってはいけない事（法規違反）になってます。
割れてはいけない物が割れたら、それはまずいですよね？
なのでリコールです。

本件についてあなたは勘違いしてます。
でもめんどくさいので詳細は割愛しますが
リンク先の記事を読めば普通の人には理解してもらえるでしょう
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1896.html


また「樹脂に割れがあってはいけない」という曖昧な法規など世界中の何処にもありません。
もしくは、どこの国のどの法規のどの条項か示してください。


粘着されるの嫌いなので
くだらないことで絡まないでください。

書込番号：6475350

[BUCHO]

・・・そもそも樹脂が割れなければベルトも切れる心配も無いでしょうからリコールにはなりません。

内突については説明できますが、粘着質と言われたのでこれ以上は止めておきます。

書込番号：6475893

[おかず９]

＞・・・そもそも樹脂が割れなければベルトも切れる心配も無いでしょうからリコールにはなりません。

樹脂が割れ・・・について。
樹脂が割れること自体を規定する法規などありますか？
「樹脂は割れてはならない」？
そんな珍妙な法規を私は診たことがありません。

書込番号：6477084