スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ターボ車はレギュラーでも走りますか？

近々現在の車から初期のほうのフォレスタ（ターボ）に乗り換えようとしてますが、会社からはレギュラーガソリンしか経費は認めないといわれています。できればカタログ上のスペックは出なくてもレギュラーガソリンでターボ車に乗りたいのですが、やはり問題あるでしょうか？

書込番号：3898777

[さくらももお（仮）]

性能は出ないかと・・・。

しかもハイオクには洗浄成分とか多いですからね。

書込番号：3898822

[にゃん吉。]

会社からレギュラー代出るのだからハイオクで良いじゃないですか。
差額分は良い車に乗る代償（満足代）です。
って言ってもレギュラーとハイオクの差は高くて１５円くらいですよね。
一回の給油で４０リットル入っても６００円の差じゃないですか。
自分の気に入った車で楽しめるなら安いもんだと思いますよ。

書込番号：3898942

[アララギ]

案外、大丈夫かも知れませんよ。
大昔の車ならいざ知らず、今時の車（無論フォレスター含む）にはノッキングセンサーがついています。点火のタイミングが変わるため、性能は落ちるはずですが壊れることはないはずです。
要するに、自分で試してみればいいのです。
レギュラーガソリンでの性能低下が気にならない程度であれば、使い続ければいいでしょうし、我慢出来なければ差額を払ってハイオクを使えばいい。それだけのことです。
余談ですが、フォレスターの主力市場であるアメリカではガソリンスタンドで３種類ぐらいのガソリンが売られているのが普通（表記はスタンドによってまちまちですが、レギュラー、プラス、エクストラてな表示が多い）ですが、一番高いグレードのガソリンでもオクタン価が９５前後であることが多く、日本のようにオクタン価１００のガソリンが売られていることは希です。日本のレギュラーガソリンはアメリカでは上から２番目のグレードに相当するので、けっこういけるかも知れませんよ。
とはいうものの、私は気分的な問題もあって、ハイオク仕様にレギュラー入れたことはありませんが・・・

書込番号：3900120

[のぢのぢくん]

差額を自己負担がいいんでしょうが、領収書が必要なんじゃないでしょうかね。

書込番号：3902254

[にゃん吉。]

そっか、領収書がいるのですか？
私の会社は通勤時のガソリン代は距離計算なので領収書は不要だから気が付かなかった。

書込番号：3902290

スバルのＨＰ　ＦＡＱより
Ｑ　プレミアムガソリン仕様車にレギュラーガソリンを使用しても問題ありませんか？
Ａ エンジン性能を十分発揮できなかったり、始動性が悪くなる場合があるので緊急以外の使用は避けてください。使用を続け万一エンジン不調などの不良を生じた場合は保証の対象外となるケースがあります。

書込番号：3902291

私はSG5型のXTに乗っていましたが、売る事になり売る前にケチってレギュラーを満タンに入れた事があります、点火が悪くなり、アクセルを踏んでもなかなか走りませんでした（エンジンの回転が上がらない）ハイオク入れた方が絶対いいとおもいますが・・

書込番号：3903268

確かここで以前にも書き込みしたような気もしますが、また書かせてもらいます。

過去２シーズンほど冬季間のみレギュラーを入れていたことがあります。と言うのも、寒冷地では暖気のためのアイドリング（私は１５分以下）が必須の儀式で、高級ガソリンでは勿体無いと考えたからです。
しかしながら、レギュラーでは加速が非常に悪くアクセルもついつい踏み込んでしまい、結果として燃費面での費用対効果が思ったほどありませんでした。それ以上に走らないことに対して精神衛生上よくありません。春になってハイオクを入れるとこれが同じクルマかと思うほど気持ちよく走ってくれます。ということで、現在では冬季間もハイオク。

ちなみに、レギュラーを入れていてのトラブルはまったくありませんでした。

書込番号：3903807

XTに乗って３年目を迎えました。私の場合は、最初の１年半ほどレギュラーを入れ続けていましたが、冬に限らず年中、１キロ程度走るまでノッキングが多く、堪りかねてハイオクに替えました。その後は順調です。

書込番号：3906602

私はＳ／ｔｂ初期型に乗っています。

やはりレギュラーはノッキングの原因になります。
そのためにエンジンが傷むかも知れないですし、
ノッキングをコンピュータが感知して点火時期を送らせるのでパワーや燃費が落ちることもあります。

以上の理由によりやっぱりレギュラーはオススメしません。

ちょっと怪しげですが、燃料タンクに投入して、レギュラーガソリンのオクタン価を向上させるグッズも出ています。
「エコ・マッハ５５」や「ハイオク君」とかの商品をネット検索すれば見つかると思います。

モモンガーＧＸ

書込番号：3912205

私はS/TbのB型に18万キロ乗ってます、ここ2年ほどレギュラーを使っていますがそれによるパワーの低下、燃費の悪化は感じません、ちなみにガソリンはエネオスで入れてます、常に渋滞してGO&STOPを繰り返すような地域でなければ、レギュラーで十分だと思います。（安売り店の粗悪ガソリンは入れないほうがいいです、ブーストかからなくなります）

書込番号：3917240

ＸＴに乗ってます。
結論から言うとレギュラーはおすすめできません。
渋滞路をトロトロ走る分には構わないが、加速性能が顕著にダウンします。
特に登坂車線などではアクセルをベタ踏みしてもなかなか加速してくれません。
私の場合、２回ほど続けてレギュラー満タンでケチっていたところ、走行中にエンジンが停止してしまうトラブルに見舞われました。
レギュラーを入れたことが直接的な原因か否かはわかりませんが、ディーラーにはレギュラーを使用していたことは伏せて無償修理（エンジン関係のセンサー交換）してもらいました。
上の方で書いている方もいますが、燃費もかなり悪化します。

書込番号：3926475

sti製ショートストロークの取り付け方を教えて下さい

先日、オークションでＳＴＩ製ショートストローク（そもそもはインプに装着されていたもの）を購入しました。が、取説、取り付け方法等の書類はなく、ディーラーに聞いたのですが、満足いく説明や、取り付け方は教えて頂けませんでした。
　どなたか、実際に取り付けた方が、おられましたら、詳細を教えて頂けないでしょうか？　また、必要な工具、あれば便利な工具等も教えて頂ければ幸いです。
　また、車の下にもぐっての作業になるかと思いますが、一般的な、”うま”を当てて問題なく作業できるでしょうか？
　わかる範囲で教えて頂ければこの上ない幸せです。宜しくお願いいたします。

書込番号：3883612

クイックシフトはディラーでも取り扱いのある商品なので
何店舗かディラー巡り（電話でも）してみればお店で装着してくれると思いますよ
営業マンよりメカに直接聞いた方がいいかもしれませんね

私は新車購入時にディラーで装着してもらいましたよ

書込番号：3883664

返信ありがとうございます。
ですが、ディーラーでの取り付けを依頼するのは考えていません。工賃を払うよりも、自分の知識を増しつつできるDIYを・・・と考えている次第です。

書込番号：3884716

オークションでフォレスターの整備解説書を購入した方が良いでしょう。

書込番号：3886336

自力で、ショートストローク取り付けました。相談ある方は、どうぞ！！

書込番号：3921081

これって買い？

愛車のB４RSタイプBにオイル漏れが見つかりました
修理には２０万円以上かかるとの事
また、高速道路は禁止だって
新しい車を物色していたら
マイナーチェンジ前のフォレスターのX２０タフパッケージの４ATを
28万円引きでって
これって買いですか
誰か教えて

書込番号：3880268

ディーラーでの下取り額がガリバー等の買い取り屋さんより20〜30万高い査定ならいいんじゃないですか？とりあえず一度買い取り屋で査定してもらいましょう

書込番号：3882322

他人に物事きく立場になって質問しなさい。免許をもってる良い歳したやつが敬語も分からないのか、

書込番号：4060473

新型フォレのマルチセンターコンソール

はじめまして、ＳＧ−５Ａクロスポ乗りのスバル４６０と言います。

新型フォレ、標準装備のマルチセンターコンソールいいですね〜

あれって、ＳＧのＡ〜Ｃ型に装着するのって無理かな〜？

もし装着可能なら、是非欲しいものです。

ご存じの方、同じ事を考えた方等、おられましたら教えて下さい。

書込番号：3852921

スバル４６０さん、初めまして、SG-5B　X20に乗っています、まうすこんです。
昨日、ファン感謝デーに行って新フォレ（NA)を試乗して来ました。
僕もマルチセンターコンソールを見て欲しくなりました。
同乗した営業マンに聞くと装着可能だと言っていました。
もう少ししたらテールランプと一緒に交換する予定です！！

書込番号：3864168

すいませんでした。名前が間違っていました。
ますすこん→惚れスタです。

書込番号：3864182

私もセンターコンソールを交換したいのですが、グレーってあるんでしょうか？私、クロスポなのもので。

書込番号：3864884

惚れスタさん。
貴重な情報ありがとうございます。
テールレンズも（カッコイイ！！）スポコン調のモノになりましたね。
面倒な配線加工等が必要ないなら、私も是非欲しいアイテムです。

もしよろしければ、惚れスタさんが交換された際には、参考にかかった費用を教えて下さい！

それでは。

書込番号：3864972

フォレフォレフォレさん。はじめまして。

そういえば、内装色を考えてませんでした。
スバルのホームで見る限りでは、ベージュと、クロしかなさそうですね・・・
後発が予想される、クロスポの内装がグレーであることを祈るのみですね。

だめなら、私はクロかな・・・

書込番号：3865091

スバル４６０さん、フォレフォレフォレさん、こんばんは。
センターコンソールの色ですが、カタログではブラックとベージュしか無いようですね。
クロスポはシート色がグレーなので心配でしょうけど、上部の肘掛け部分はブラックですが、
下部はグレーなので違和感は無いと思います。
僕のフォレは（実は家内のです）バックパックエディションなのでシート色がブラック＆ブルー
ですが、交換してもマッチすると思っています。クロスポにもマッチすると思います。
早く交換したいけど、部品としてまだまだ出てこないと営業が言ってました。
長くなりましたが、この板で情報交換宜しくお願いします！！

書込番号：3869174

えー
本当に付くかな？
かなり大掛かりな作業になるのでは？
私も実車を見ましたが上だけ換えればいいって感じじゃなかったですよ

営業マンは技術屋ではないので私は今のところ信じられないですね

換えられるならぜひ私も換えたいです

書込番号：3869923

ＳＧ乗りさん
ＳＧさんの言うとおり上だけは交換出来ません。シフトレバーに接続する部分からの交換になります。私の担当営業マンはメカニック上がりなので、技術的には大丈夫です。（まだ営業になって１年半ぐらいですから）
私もいろいろ調べて（金額も含め）お知らせしたいと思います。

書込番号：3870825

惚れスタさん、SG乗りさん、こんばんは。

シフトレバーに接続する部分って、サイドブレーキがあり、その横のカップホルダーが２つになった部分のことですのね？
カップホルダーが２つあるっていうのはとても助かりますよね！ケータイ置き場にもなりますし！

SG乗りさんと同じく、換えられるならぜひ私も換えたいです！

さて、あとは予算が問題ですね。

書込番号：3872804

途中からおじゃまします。

みなさんと同じくセンターコンソールに目を付けてるむっつらぼっちです。

感謝デーに見に行き、営業君と話をしてると、惚れスタさんの書かれていたように、すぐには発注できないようです。部品は補修部品として取り寄せるため、とりあえず、新フォレが売れないと何もできないようです。

「売れたら教えて」とは言ってるのですが、新フォレの容姿を考えるといつになる事やら・・・

あと、ミラーも換えようかなと考えてます。以前SF5Aに乗ってる時は大型ミラーを付けていて、今のSG5Cのミラーは標準。やっぱり、大きくしたい。でもオプションのメッキミラーはちょっと・・・と思ってたので、新フォレのミラーを流用しようかと思います。ただ、値段がどのくらいになる事やら・・・

書込番号：3883552

SG5のフォレ　XT乗ってます。

今日NEWフォレのNA試乗してきました。

とても静かでスムーズですね。等長等爆効果？

しかし、私が一番気に入ったのはサイドミラーです。

縦に大きくて実に見やすい！

ウィンカービルトインもカッコいい！！

ということで、ボクも新型のミラー交換考えています。

ディーラーに聞いたところ、片方6000円だから両側で12000円とのことでした。

予想よりもかなり安かったので、明日発注しようと思っています。

工賃は、20000円くらいということなので、自分で交換しようと思ってます。

書込番号：3894462

本日ディーラーより連絡あり。

昨日のミラー見積もりは誤りとのこと。

正解は、片側31000円で、両方で62000円だそうです。

あしからず。

書込番号：3897816

！？そんなにするの〜？
高すぎ…　あきらめよ(^^;)

書込番号：3899376

マイナーチャンジしましたね

フォレスターがマイチェンして顔が随分変わりましたが、あのヘッドランプの”まゆげ”ってBMWのぱくり？！
BMW5シリーズのヘッドランプそのまま使ったかのように思えるほどそっくりなんですが……
みなさん今度の顔って好きですか？

書込番号：3839790

マガジンＸを見ました。
万人向けのスタイルとは言いがたいですね。
ＳＴＩ、クロスポも追って発売されるそうですが・・・
ＡＷＤの機構や内装も一部変更といろいろとやってますが、スタイルが気に入る人以外は厳しいだろうなぁ。。。

書込番号：3839984

[ゴライアス]

私は今度の顔、いいと思いますね。
今までは、顔だけあか抜けないというか、とって付けたような印象でしたが今度の顔はよくまとまってるなという印象です。
ただ、同じ価格帯でレガシィが買えるので、どちらが欲しいかと言えばレガシィが欲しいと思ってしまいますが.......。

書込番号：3842332

実車みました。
写真で見たほど悪くない感じです。
バンパーなどの隙間は小さくなり、質感が上がった印象でした。
でも、値段が毎回アップしていくのは・・・
装備も良くなっているのですが、お値段が安くてお得感があるのはフォレスターの魅力でもあると思うんですが。。。

書込番号：3846585

現行型は野暮ったいイメージがありましたが今回はすっきりしていいかもしれません。ＳＴＩ、クロスポもマイナー後のほうがかっこ良くなりそうですね。しかし、フォレスターのビックマイナーチェンジが恒例になるとは悲しいですね。販売台数で予想はできていましたが・・・。

書込番号：3848701

[アララギ]

>しかし、フォレスターのビックマイナーチェンジが恒例になるとは悲しいですね。

現行モデル（SG5）でビッグマイナーと呼べるのは今回が初めてだと思いますよ。
A型→B型、B型→C型のどこにビッグマイナーと解釈出来る余地があるのでしょう？
ちなみに

A型→B型
・ 「フォレスター ＣＲＯＳＳ ＳＰＯＲＴＳ」に採用している、
　　　スポーティかつスリムなデザインを持つドアミラーを採用し、
　　　雨天走行時の鏡面の汚れ低減に貢献。
・ 「フォレスター ＣＲＯＳＳ ＳＰＯＲＴＳ」に採用している、
　　　運転席ブレードにフィンを装備したフロントワイパーを採用し、
　　　高速走行時のワイパーブレードの浮き上りを抑制。
・ リヤシートのピロー位置とシートバックの腰まわり部形状を
　　　最適化することにより、居住性及び快適性を向上。
・ リヤシートセンターアームレストを装備。（Ｘ）
・ フロントサスペンションのストラット外筒部分の肉厚を上げる
　　　ことにより、ステアリングの応答性を向上。（ＣＲＯＳＳ ＳＰＯＲＴＳを除く）

B型→C型
１． インテリア
　 ・ コンビネーションメーター、ステアリングホイールの意匠変更
　　　により、運転席回りのスポーティー感を向上。
　 ・ 「ＣＲＯＳＳ ＳＰＯＲＴＳ」のフロントシートに、ホールド性
　　　を向上させた新開発の専用シートを採用。
　 ・ リヤシートはスライド式リクライニング機構を追加するとともに
　　　座面を拡大し、快適性を向上。
　 ・ リモコンドアロックに、これまでのハザードランプ点灯と
　　　ルームランプに加え、電子音によるアンサーバック機能を追加。
　 ・ メーカー装着オプションのサイドエアバッグを大型化し、乗員
　　　保護性能を強化。
　 ・ メーカー装着オプションのバックパックパッケージ(Ｘ、Ｘ20、
　　　ＸＴに設定)のシート表皮にインディゴブルーを採用。
　
２． エクステリア
　 ・ 「ＸＴ」に、軽量でシャープな8本スポークデザインの16インチ
　　　アルミホイールを採用。
　 ・ ボディ色展開は、「アクアブルー・メタリック」「クリスタル
　　　グレー・メタリック」「リーガルブルー・パール」「オブシ
　　　ディアンブラック・パール」「ＷＲブルー（STi Version専用色）」
　　　「シャンパンゴールド・オパール」の6色を追加するとともに、
　　　ボディ色展開を拡大。

書込番号：3849092

最近のスバルはマイナーごとにかっこ悪くなっているような？？
スバルファンとしてはがっかりです。
インプレッサの丸目ぐらいから僕の好みから外れてきている。
でも現在はフォレスター、Ｒ２のオーナーです。

書込番号：3849247

私はまだ学生なのですが、ずーーーーっとフォレスターに乗りたいと考えていました。・・・でも初期の方がフロント、リア共にデザインが一番好きでした。今回のモデルチェンジでリアのデザインがもっと良くなるかと思ったけど、フロントのデザインまで変えるなんて。
私はフォレスターの出っ張ったバンパー部も好きだったので、今回のモデルチェンジにはかなり不満です(T_T)
ずっと憧れてきたのに・・・。

書込番号：3851624

ｕ42さんが言ってるビッグマイナーチェンジはＳＧじゃなくて、ＳＦの時の事を言ってるんじゃないの？
あの時は、フロント・リアの両方とも変わりましたからね。

書込番号：3854075

SG5のＡ型だけど、Ｄ型みたらＡ型フォレのデザインがやはり良いと
思いました。落着いたデザインで、３年たった今でも飽きません、
林道に止めておいてこれだけ映える国産車は無いのでは？と思って
おります。まあ新型もスバル車の常で見慣れると良くなるので、
ある意味、新旧両ユーザーにうれしいチェンジだったかもしれません
しかしなんでお客様感謝デーのクジは空クジばかり引くのだろう・・

書込番号：3855744

マイチェンしたフォレスター、発表翌日の週末に見積もりもかねて、実車をみてきました。
（ちなみに候補グレードは本革＋アルカンターラ内装のＬＬＢｅａｎエディション）

で、実車をみた感想なんだけど。期待はずれ。がっくりでした。
ひで３３さんのいうとおり、マイナーするごとに・・・がまさにあてはまりますね。
特に、ひどいのは室内の狭さ。特に後席部。
展示車にのって一言。”狭いっ！狭すぎる！”大商談会で客がたくさんいるなか、つい大声で叫んじゃいました。
この後席部。前後に移動できるとはいえ、一番後ろに移動させても、前席側が位置調整しちゃうと前後の空間が一気にせまくなる。座り心地はそこそこよかったけど狭すぎることで相殺されちゃってる。
（ちなみに僕が運転席にのり、位置調整したら、後席側の前後の空間は１０センチもなかった。）
仮にもしサイズが５ナンバー枠以内におさまってたとしたら、３ナンバー枠にしてでも広くしてほしいところでした。
レガシィは数年前のモデルでボディサイズを３ナンバーに変更したことでツーリングワゴン不動の地位まで押し上げたのになぜフォレスターは・・と疑問を感じちゃいます。

あくまでも個人的な意見なので、熱心なスバリストからは当然ながら反感かうかもしれませんが、率直に感じた結果がこれなんで・・・

ちなみに見積もりの結果は、
本体＋オプションコードＪＧ（ナビ、スポーティパック、ＨＩＤ等）で、

総費用約２８８万円で１２万円の値引きが含まれた値段でした。
ちなみに、ワンプライスでこれ以上の値引きは一切しておりませんと
超強気。で、お約束の車庫証明と納車費用は自分でやるのでカットの要求をしたのですが、一切無視、びた一文とも値引きはしない有様。
それどころか、越境での見積もりだった為、越境費で約１万の追加費用計上。
自販連のＨＰを参照し、ルールでさだめられている旨を説明したら。
ルールはあってもそれは、法律で制定されてるの？と逆に攻められる始末・・・当然、知識ないので言い返せず、コテンパンにたたきのめされたという感じでした。

ちなみに今回、見積もりと実車確認しにいってきたのはスバルのお膝元？である群馬です。（だから強気なんでしょうねぇ）

書込番号：3869820

追記

今回の結果を車に詳しい知人に伝えたところ、
敵陣に素っ裸でいくようなもんだ。と言われちゃいました。
群馬はスバルのお膝元だからスバリストもたくさんいて、値引きの交渉も活発なのかなとおもって、実家のある群馬で見積もりしたんですけど逆効果でした。
お膝元だからガードが渋い（どころではなく、鉄壁状態）という教訓をうけました。
とりあえず、今後は居住エリアの埼玉と勤務先の都心エリアで越境作戦でいこうとおもってるんですが、群馬でさんざんな目にあった光景が脳裏に焼き付きすぎてるので、する気になれるかどうか・・・といった状態です。

書込番号：3869865

>実家がスバリスト・・・　さん
はじめまして。今更狭いなんて何故仰っているのか不思議ですが？
フォレスターはインプレッサをベースにしており四輪ストラットですので余程大がかりなモデルチェンジをしない限り後部座席はあれが限界です。かといってホイールベースを広げるとアウトバックと同じような車になってしまうので今後も期待薄でしょう…

アメリカでは１名乗車のお手軽SUVとして人気らしいので今後もボディ拡大はしないのではと予想しております

値引きに関しては何度も同じような話が出ているのでグーグルで検索するなりこの掲示板の過去ログをみるなりしましょうね。一応ヒントだけスバルを安く販売してくれるのは半メーカー直営ディラーだけですよ（群馬は無理です）

書込番号：3871156

補足しておくと
トヨタ等のFF車はフロントの横置きにマウントしておりホイールベースも有る程度自由に変えられるのでコンパクトなボディに広い室内を実現できます。

しかしスバルはまず縦置きエンジン＋4WDと言うことで前席にはトランスミッションが張り出しホイールベースもドライブシャフトがある関係でフォレスター単独で伸ばすのは難しいでしょう（企業規模を考えても）スバルは走行安定性や乗り味を重視してるのでどうしても室内ユーティリティーが第一のFF車と比べると不利なのは仕方ないです

縦置きエンジン＋四輪ストラットサスペンション＋4WDのメリットを感じてないユーザーから見ると室内ユーティリティーに関しては不満が生じると思います。
狭いのがお嫌でしたアウトバックをお奨め致します

書込番号：3871183

みなさん、こんばんは。
現在、ＳＧ−５その前はＢＨ−５に乗っていた、スバル４６０と言います。
一見、レガシィに比べ、ＳＧの後部座席は狭いですが、シート高の高さがあり、靴がシートの下に入り、見た目ほど狭くありません。天井も高く、見晴らしいいし、圧迫感がありません。
レガシィは広さの数字は圧倒してますが、座ると普通の広さです。

まあ、Ｄ型フォレのエクステリアの感想は、「こんなのフォレスターじゃない！！」ですが・・・

書込番号：3872870

[XXXXXXX]ケンジ　さん 200X年 X月 X日 X曜日 XX:XX
YahooBB220024098030.bbtec.net　Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

実家がスバリスト・・・さん？

>仮にもしサイズが５ナンバー枠以内におさまってたとしたら、３ナンバ
>ー枠にしてでも広くしてほしいところでした。

フォレスターはデビュー当時から３ナンバーですよ。知りませんでした？オーバーフェンダーの分だけなので実質は５ナンバーですけどね(^^;)

>レガシィは数年前のモデルでボディサイズを３ナンバーに変更したこと
>でツーリングワゴン不動の地位まで押し上げたのになぜフォレスター
>は・・と疑問を感じちゃいます。

レガシィは一昨年のモデルチェンジで３ナンバーになりましたが、それ以前からずっとワゴンの不動の地位になってません？

みなさんが突っ込まないようですので、一応指摘しておきます。
この方が誤解されたままにならないよう･･･

書込番号：3878619

確かに…。
クルマを好きでなければ乗れない。とスバル車はよく言われるように
ユーティリティを優先されるのならば、選択肢には入らない車ばかりです。ここまでクルマの基本性能にこだわっているメーカは皆無ですから。
フォレにレガシィらしさを求めるのはナンセンスですし、
フォレにはフォレの良さがあり、求めるものが違うのであれば、他社（車）に代替されることをお勧めします。

書込番号：3883211

>”狭いっ！狭すぎる！”大商談会で客がたくさんいるなか、つい大声で叫んじゃいました。

きっとこういう人に売りたくなかったんでしょう、そこのディーラーさん。

書込番号：3883347

後席に大人を頻繁に乗せる機会が多い方はレガシィの方をチョイスすればよいでしょう。
但し、フォレスターの後席も大人を乗せて文句が出るほど狭いとは思いません。
よく、フォレスターのボディサイズは中途半端などと批評されていますが、私にとっては大き過ぎず小さ過ぎずのジャストサイズです。
特に、荷室の広さ（奥行き）は絶妙で、レガシィクラスになると奥行きがあり過ぎて使いづらい面もあります。
そういうわけで、次期フォレスターも、レガシィベースでなくインプレッサベースで結構です、スバルさん。

ところで、マイナーチェンジ後の顔つきですが、写真で見た第一印象は「あっ、エスクード！」・・。
フロントはそのままで、あまり評判のよろしくないリアの方を大改造してほしかったのですが、ＳＧ５初期型オーナーの私としてはほっと一安心というところです。

書込番号：3883422

先日モデルチェンジされたフォレスター(2.0XS)に試乗してきました。
2.0リッターのNAだから大して期待もしていなかったのですが、走り出してそのすばらしい性能に感激しました。中低速域でのトルクがすばらしいものがあります。

現在はトヨタの2.5ツインターボに乗っているのですが、遜色ないですよ出だしは。真剣に購入を考えます。

書込番号：3904044

かなり大きくこすりました；；

修理費についてご存知であれば教えてください。

今朝・・・
妻に駅まで贈ってもらっている最中に、
狭い路地の左折で、電柱に左側面をおもいっきりこすってしまいました；；
見たところ、左側のドアが前後ともに、大きくへこみ擦り傷だらけに；；
おそらく、ドアの取替え？張替え？？になるのかと思うのですが、
普通どれくらいの値段になるのでしょう・・・
週末まで休みがないので、ディーラにいくこともできません；；

修理費がいくらするのか？
ディーラー以外にいい修理やさんとかがあるのか？

いっぱい質問で申し訳ないのですが、
教えてください；；

ショックで仕事が手に付かない感じです；；

書込番号：3832155

とりあえず担当の営業マンに電話してみては？
気の利いた営業マンなら自宅まで来てくれますよ…

休みがなくても電話なら出来ますよね

書込番号：3833445

そうですね；；
明日にでも電話してみます・・・
あまりお金もかけれないので、ショックでショックで・・・

書込番号：3833469

[パパイヤラディン]

どれくらいの凹みで範囲もどのくらいかで変わってきますよ。
最近の車のドア板金は厄介ですから（ドアビームが入っているため）、凹みが大きい物は交換になりますね。
あと、きちんとした仕上げにしたいならば、板金だけは値切らない方が良いです。値切るとそれなりになるか、ちゃんとしている板金屋さんでは仕事を断られます。

価格は参考までに↓
ドア交換（１枚）　約１０万
少凹み＋塗装（ソリッド色）　１パネル約５万

あとは中古パーツという手もあります。
どちらにしてもＤラーや板金屋さんとご相談してください。

書込番号：3834123

お二人ともご丁寧な回答ありがとうございます。。。
明日の昼にDらーさんへ電話することにしますね。
ドアのへこみと同時に、気分もものすごいへこみますね；；

また報告させていただきますね。

書込番号：3834773

まだ予定が決まってないようでしたら･･･
カーコンビニ倶楽部を利用するのも手です。
ディーラーよりも数万安く収まることもあります。

とりあえず週末にディーラーや修理屋さんを回ってみて
現物を確認してもらって、
見積もりを出してから決めてはいかがでしょうか？

書込番号：3840228

ご指摘大感謝です。
週末になんとしてでも安いところをみつけて
対応したいと思います。。。
ほんとにいろいろ情報ありがとうございます

書込番号：3842795

[ナースにょ]

>えんふぁ様

愛車を自損されたとの事で大変お気の毒ですが、重大な事故を起こされた
（人身事故等）訳ではないようですし、懐は痛みますがきちんと車を修理
されて心機一転！新たな気持ちでいきましょう。

板金塗装という事でどこに修理を出すか迷い所ですが、私はやはりディーラー
へ持ち込まれるのが一番無難であると思います。カーコンビニ倶楽部は確かに
ディーラーへ出すよりは安価に済ませる事が出来るかもしれませんが、カー
コンビニ倶楽部は、チェーン店で店舗は多いが技術に落差があるようです。私
の住んでいる町には2件のカーコンビニがありますが、板金屋上がりのカーコン
と新規開店のお店でやはり微妙に差が出るようです。それに迅速な作業に使え
るように塗料も改良されているので、やはり経年変化による退色があるようで
す。やはり、完璧な仕上がりを求められるのであればディーラーにお任せする
のが一番だと思います。仕上がりや経年変化にある程度妥協できるのであれば
カーコンビニを利用するのも良いかもしれません。

私は先日ディーラーにフロントバンパーの板金塗装を頼みましたが、一本塗り
（白）で￥30000でおつりがきました。勿論、仕上がり・安心感など大満足です。

書込番号：3843881

[パパイヤラディン]

カー○ン

店舗にもよるかもしれませんが、駄目駄目です。すごく下手。
大体、時間、金を掛けないで板金するのはどこか妥協してるはずなんです。色によってはぱっと見で解る位、色が違います。

直ればいいや〜って思う人以外はお勧めしません。

時間と金が掛からない板金？はデントリペア位でしょうね。

書込番号：3844363