『ターボ車はレギュラーでも走りますか？』のクチコミ掲示板

近々現在の車から初期のほうのフォレスタ（ターボ）に乗り換えようとしてますが、会社からはレギュラーガソリンしか経費は認めないといわれています。できればカタログ上のスペックは出なくてもレギュラーガソリンでターボ車に乗りたいのですが、やはり問題あるでしょうか？

書込番号：3898777

[さくらももお（仮）]

性能は出ないかと・・・。

しかもハイオクには洗浄成分とか多いですからね。

書込番号：3898822

[にゃん吉。]

会社からレギュラー代出るのだからハイオクで良いじゃないですか。
差額分は良い車に乗る代償（満足代）です。
って言ってもレギュラーとハイオクの差は高くて１５円くらいですよね。
一回の給油で４０リットル入っても６００円の差じゃないですか。
自分の気に入った車で楽しめるなら安いもんだと思いますよ。

書込番号：3898942

[アララギ]

案外、大丈夫かも知れませんよ。
大昔の車ならいざ知らず、今時の車（無論フォレスター含む）にはノッキングセンサーがついています。点火のタイミングが変わるため、性能は落ちるはずですが壊れることはないはずです。
要するに、自分で試してみればいいのです。
レギュラーガソリンでの性能低下が気にならない程度であれば、使い続ければいいでしょうし、我慢出来なければ差額を払ってハイオクを使えばいい。それだけのことです。
余談ですが、フォレスターの主力市場であるアメリカではガソリンスタンドで３種類ぐらいのガソリンが売られているのが普通（表記はスタンドによってまちまちですが、レギュラー、プラス、エクストラてな表示が多い）ですが、一番高いグレードのガソリンでもオクタン価が９５前後であることが多く、日本のようにオクタン価１００のガソリンが売られていることは希です。日本のレギュラーガソリンはアメリカでは上から２番目のグレードに相当するので、けっこういけるかも知れませんよ。
とはいうものの、私は気分的な問題もあって、ハイオク仕様にレギュラー入れたことはありませんが・・・

書込番号：3900120

[のぢのぢくん]

差額を自己負担がいいんでしょうが、領収書が必要なんじゃないでしょうかね。

書込番号：3902254

[にゃん吉。]

そっか、領収書がいるのですか？
私の会社は通勤時のガソリン代は距離計算なので領収書は不要だから気が付かなかった。

書込番号：3902290

スバルのＨＰ　ＦＡＱより
Ｑ　プレミアムガソリン仕様車にレギュラーガソリンを使用しても問題ありませんか？
Ａ エンジン性能を十分発揮できなかったり、始動性が悪くなる場合があるので緊急以外の使用は避けてください。使用を続け万一エンジン不調などの不良を生じた場合は保証の対象外となるケースがあります。

書込番号：3902291

私はSG5型のXTに乗っていましたが、売る事になり売る前にケチってレギュラーを満タンに入れた事があります、点火が悪くなり、アクセルを踏んでもなかなか走りませんでした（エンジンの回転が上がらない）ハイオク入れた方が絶対いいとおもいますが・・

書込番号：3903268

確かここで以前にも書き込みしたような気もしますが、また書かせてもらいます。

過去２シーズンほど冬季間のみレギュラーを入れていたことがあります。と言うのも、寒冷地では暖気のためのアイドリング（私は１５分以下）が必須の儀式で、高級ガソリンでは勿体無いと考えたからです。
しかしながら、レギュラーでは加速が非常に悪くアクセルもついつい踏み込んでしまい、結果として燃費面での費用対効果が思ったほどありませんでした。それ以上に走らないことに対して精神衛生上よくありません。春になってハイオクを入れるとこれが同じクルマかと思うほど気持ちよく走ってくれます。ということで、現在では冬季間もハイオク。

ちなみに、レギュラーを入れていてのトラブルはまったくありませんでした。

書込番号：3903807

XTに乗って３年目を迎えました。私の場合は、最初の１年半ほどレギュラーを入れ続けていましたが、冬に限らず年中、１キロ程度走るまでノッキングが多く、堪りかねてハイオクに替えました。その後は順調です。

書込番号：3906602

私はＳ／ｔｂ初期型に乗っています。

やはりレギュラーはノッキングの原因になります。
そのためにエンジンが傷むかも知れないですし、
ノッキングをコンピュータが感知して点火時期を送らせるのでパワーや燃費が落ちることもあります。

以上の理由によりやっぱりレギュラーはオススメしません。

ちょっと怪しげですが、燃料タンクに投入して、レギュラーガソリンのオクタン価を向上させるグッズも出ています。
「エコ・マッハ５５」や「ハイオク君」とかの商品をネット検索すれば見つかると思います。

モモンガーＧＸ

書込番号：3912205

私はS/TbのB型に18万キロ乗ってます、ここ2年ほどレギュラーを使っていますがそれによるパワーの低下、燃費の悪化は感じません、ちなみにガソリンはエネオスで入れてます、常に渋滞してGO&STOPを繰り返すような地域でなければ、レギュラーで十分だと思います。（安売り店の粗悪ガソリンは入れないほうがいいです、ブーストかからなくなります）

書込番号：3917240

ＸＴに乗ってます。
結論から言うとレギュラーはおすすめできません。
渋滞路をトロトロ走る分には構わないが、加速性能が顕著にダウンします。
特に登坂車線などではアクセルをベタ踏みしてもなかなか加速してくれません。
私の場合、２回ほど続けてレギュラー満タンでケチっていたところ、走行中にエンジンが停止してしまうトラブルに見舞われました。
レギュラーを入れたことが直接的な原因か否かはわかりませんが、ディーラーにはレギュラーを使用していたことは伏せて無償修理（エンジン関係のセンサー交換）してもらいました。
上の方で書いている方もいますが、燃費もかなり悪化します。

書込番号：3926475