スバル フォレスター のクチコミ掲示板

キックガード

[ポディ]

先日Xeditionを納車。
子供が複数乗ったときに助手席、センターコンソール（後部エアコン吹き出し口）に靴で傷がついてしまいました。
これから傷がついてくのは百も承知てすが、皆さんなにか対策はされてますか？
キックガード等つけたり、、
もしなにかおすすめあれば教えてください！

書込番号：23288017　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ポディさん

わかります。。。ウチも同じです。
後部座席から前シートに、靴をギュッと押しつけてくるし、靴を脱ぐと靴下の匂いでクラクラするし、
お菓子クズは散らかすはジュースはこぼすはで、、、もうホントに大変です。。。

ウチは、せめて掃除をしやすいようにと思って、ファブリックではなく本皮仕様にしました。
それと、センターコンソールのエアコンスイッチは絶対触っちゃダメと言い聞かせています。

今のところ雑巾拭きと掃除機でなんとかなってますんで、
子供達の成長によってどんどん楽になっていくもんだと信じてます！

シートベルト着用の徹底は、キックガードにも効果あると思いますよ。

書込番号：23288069

[たろう＆ジロー]

　下記リンク先商品のうち、樹脂パーツ保護のため�@〜�Cを使用しています。
　スレ主様ご記述の箇所には、�@を貼付し汚損すれば都度張り替えようと思慮していますが、殆どリアシートを使用する機会がありませんので、一度貼付したのみで張替は未実施です。
　スレ主様の使用状況からみれば、�Dのようなパーツ装着が適当なのかも知れませんね。

�@養生テープ(黒)
https://www.monotaro.com/g/02653913/?t.q=%97%7B%90%B6%83e%81%5B%83v%20%8D%95

�ABピラーキックプロテクター(シートベルト金具接触部保護)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/nsf125.html

�BBピラーキックプロテクター
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/nsf126.html?sc_i=shp_pc_rcmd_selectItem_itmnm

�Cドアマットプロテクター
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/nsf123.html?sc_i=shp_pc_rcmd_rcmd_trc_6

�Dシートバック&アームレストカバー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/nsf127.html?sc_i=shp_pc_rcmd_rcmd_rel_img_7

書込番号：23288231

[たぬし]

＞FSKパドラーさん
靴を脱ぐと靴下の匂いでクラクラするし

靴下を裏返しにして洗いましょう。
と言うか製品表示にそう書いてありますが知らない人が多いです。
臭いの原因はひっくり返さないで洗うと裏側の皮脂汚れが取れないからです。
靴下も長持ちしますよ。（表は摩擦に弱い）

書込番号：23288366

[sapphire-blue]

SKのセンターコンソール付近のキックガードはサードパーティのものが殆どありませんね。

yahooショッピングで買えるものが一個だけありますが、キルト柄で車の雰囲気に合わない！

というわけで合皮シートでDIYのカバーを作ろうと模索中です。型取りで難儀中ですが。

書込番号：23288577　スマートフォンサイトからの書き込み

雨汁ブシャー！！

[ふみみお]

昨日の雨天走行で・・・感じたこと。
ディーラーによると・・・フロントガラスに撥水加工をしないで下さい。撥水加工を行うと、雨粒が小さな水滴になりガラスの上に残ったり転がって動いたりするため、物体を正しく検出できなくなります。 又、撥水加工が劣化して剥がれてくるとギラツキが発生し、夜間や逆光時の認識に影響をおよぼします。
とありますが、
ボンネットの谷に溜まった雨汁ブシャー！！のほうがよっぽど危険なような気がする水曜日の昼下がりでした。

書込番号：23197885

[待ジャパン]

じゃあ物は試しで撥水加工してみれば？w

書込番号：23197923

[野兎ＳＳ]

ピットワークの普通の撥水してますが全く問題ありませんねぇ、、、ディーラーは基本純正しかお勧めしませんからね。
『劣化して剥がれてくるとギラツキが発生し、夜間や逆光時の認識に影響をおよぼします』
アイサイト問題ではなく自分の視界にも影響あるとは思うんですが。。
雨汁は自分には危険とは思いませんがボンネットでゆらゆらしてるのを見てるのは気持ち良いですね（笑

書込番号：23198426　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞ボンネットの谷に溜まった雨汁ブシャー！！のほうがよっぽど危険

危険ですかね？　確かにボンネット先端の窪みから雨滴が飛び跳ねますが、私は気になりません。ましてや危険と感じません。

高速道路での経験は、無いからかな？　東名で１２０�q走行で豪雨の時は、どうなるんだろうか？

豪雨の時は、スピードは控えるので、大丈夫かも？

書込番号：23199353

[野兎ＳＳ]

撥水加工の事ですか？そういえば台風19号に向かって東名走りました。速度は100キロ程度で120は視界が悪く出しませんでした。

夜間の豪雨＆ノーワイパーでツーリングアシストはたまに切れるがほぼ機能してました。ただトレーラーが冠水した所を走って思いっきり水を被ったらアイサイト停止警告が出ましたね。無論人間の目でも無視界。
暫くしたら復帰しましましたがとても満足した結果です。

余談ですが、台風のかなりの強風で100キロくらいの速度で空力が良いのか４駆が良いのか。。ツーリングアシストのおかげでそれ程疲労は感じませんでした。

＞ふみみおさん
現代の人は他人に罪を擦り付けようとする傾向がある為純正以外は原則勧めませんよ
「営業が大丈夫だと言ったから施工したら不具合が出た」と言われたら営業も困るでしょう
自分は自己責任でやってます

書込番号：23200921

[えむあんちゃ]

＞ふみみおさん
この話題は，スバルの板では，FAQです。
過去記事を，検索して見ると良いです。

書込番号：23201189

[熊っキチ]

私も昨年購入したのですが、
雨上がりの日によく遭遇します。
ボンネットからそのままフロントガラスに飛ぶのはわかりますが、走行中にボンネットに溜まった水が交差点などで減速した時にバンパーの方に流れ落ちたと思ったらフロントガラスに飛んで来るのでビックリしました。
その都度ワイパーで掃けば良いじゃないと言われればそれまでですが。残念です。

書込番号：23278978　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンスのブラウン本革は汚れる

[soi-asok]

フォレスターの購入を検討していました。いいと思っていたのはアドバンス。
たまたま恵比寿の近くに行く用事があり、スバル直営のショールーム、恵比寿スタースクウェアに立ち寄りました。
展示してあったフォレスターアドバンスはまさに私が選ぼうと思っていた革のブラウン色。

ところがドアを開けてそのシートを見てびっくり。
座面が汚れていてもう綺麗な明るいブラウンの色は見えないほどです。
そりゃ毎日毎日たくさんの人が来て座ってみるのでしょうから汚れるのも仕方がないのでしょうね。
でもショールームですよ。
可愛いユニフォームを着ているお嬢さんたちはこの汚れに気が付かないのでしょうか。
気がついて言っても上司が聞く耳を持たないのでしょうか。
ここまでシートが汚れた車を無神経に展示していることに、この会社の姿勢を疑ってしまいました。
技術は高いのかもしれないけど営業のセンスが無い。

もしスバルが意図的に、このブラウン色はここまで汚れる可能性があるんですよ、と正直に見せているのだったらすごいことですが。

書込番号：23180251

[消費税100％]

下手に手入れして何かあったらその人が、始末書書かないといけなくなるからね。

書込番号：23180283

[香川のS4乗り]

どう汚れてるの？

書込番号：23180324　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

さすがに泥だらけの野球のユニホーム着たままシートに座ったりはしないと思いますが。

濡れたデニムのまま座って色落ちしたのかな？

書込番号：23180458

[北に住んでいます]

その汚れているは

皮の劣化や多人数が乗降を繰り返した擦れなのか、泥等で単に汚いのかどちらなのでしょうか？。

書込番号：23180589　スマートフォンサイトからの書き込み

[soi-asok]

汚れは泥では無いので、手でぬぐえるというものではありませんでした。
水拭きをしても取れないと思います。
いろいろな色が染みついてテカテカ光っている感じです。

書込番号：23180676

[a.k.f]

＞soi-asokさん
自分のもブラウン内装です。気になりますねー
良ければ、画像UPできないですか？

書込番号：23180686

[夏のひかり]

どの様に汚れているのか興味があります。
画像があると説得力があります。
百聞は一見にしかずです。

日数を重ねて徐々に汚れた場合は
隣に比較対象の新車が無いと気が付かないかも知れません。

1年以上経った試乗車のシートを見ると耐久性が垣間見えます。
不特定多数が頻繁に乗り降りしますので劣化が個人所有の比ではありません。

ブラックレザーの方が目立たないと思います。
個人的に手入れは一切していないです。

書込番号：23180693

[a.k.f]

＞夏のひかりさん
こんばんは
恵比寿のショールームならB型の可能性が高いですよね。
とすると、約５，６ヶ月の間に擦れたんですかね？

個人所有なら３，４年ぐらい（アバウト）でしょうか。

どんなヤレ具合か気になります。

書込番号：23180731

[Phoenicopterus roseus]

＞soi-asokさん

残念ですね。
スバルの上層部に歯に衣着せずものが言える人（中津スバルの社長など）に、ぜひ渇を入れていただきたいところです。

以前、お台場のメガウェブでもっと酷い状態の展示車（セリカ）を見ましたが、最近はそのような場面にお目にかかることはありません。

書込番号：23180797　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ADVANCE試乗車_走行距離123km

＞a.k.fさん

最寄りの駅から恵比寿駅まで４０分程度ですので
見に行きたい気もしますが寒いので・・・(^^;

助手席を開けるとBピラーの下部に車台番号プレートがありますので
B型かどうかはアプライドモデル・ナンバーを見ればすぐわかります。

見た人は写真をアップしてください。

書込番号：23180938

[soi-asok]

こういうことを投稿するのでしたら写真は必須でしたね。
定性的な表現しか出来ず申し訳ありませんでした。

ショールームですから様々な素材の服を着た毎日何10人もの人が座って降りてを繰り返すんだろうと思います。
ですから個人所有の車が同じようになるとは思いません。
ショールームだからこそ、ここまで服の色移りや汚れが革についてしまったんだろうと思います。

汚れには驚きましたが、気になったのは汚れよりもこの状態を放置している会社の姿勢でした。

書込番号：23180977

[a.k.f]

＞soi-asokさん
1日50人が乗り降りして、一ヶ月20日と考えて1000回、7カ月で7000回の乗り降りとすると、個人なら1日4回の乗り降りで7000/4=1750日/365で約5年でそういったヤレが出てくる感じですね。色んな服の方が何気なく乗るんですから痛みはひどいでしょうね。

外装がピッカピカで内装のシートが痛んだ状態って、インテリアが綺麗な料理店に行ってトイレがきたなかったような印象のものです。
違うか(笑)
とにかく、ガッカリですね。

書込番号：23181064　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

複数の革シート車を購入した事あるので一言。
スバルの革シートはシワ（キズ）や汚れが付き易いです。
もし今後、スバル車で革シートを選ぶのであれば傷や汚れはそれなりに付く事を覚悟した方がいいです。
ブラウンレザーなら尚更かと。
気にしない人はいいけど、神経質な方はやめた方が賢明。

ランクルやクラウンの革シートは劣化し難いし、汚れ難い。
やっぱ革シートも車格なりかもしれないね。

書込番号：23181571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞コウ吉ちゃんさん
おっしゃるとおりです。

以前、レガシィの傷んだ本革シートを上質な表皮に張り替えてもらえる業者さんを見つけることができたので、次回傷んだらそこにお願いするつもりです。

書込番号：23182582　スマートフォンサイトからの書き込み

[soi-asok]

運転席	助手席	恵比寿のショールーム

投稿した者の責任で今日写真撮ってきましたが、スマホで汚れを撮るのは難しいですね。
全体的に黒ずんだ運転席と、汚れの少ない助手席を撮りましたが違いが分かるかどうか。

書込番号：23184457

[夏のひかり]

＞soi-asokさん

写真撮影ご苦労様でした。
黒ずんで汚れているのが良くわかります。
これは座りたくないですね。

ズボンやジーンズの色移りなのでしょうか！
それともズボンの汚れ？

マツダ車みたいなホワイトレザーシートだともっと汚くなるのでしょうか？
それともスバル車特有の物なのでしょうか！

書込番号：23184506

[sapphire-blue]

画像検索

https://www.google.com/search?q=革シート+黒ずみ&tbm=isch

なるほどねー
ショールームの車がそういう状態なのも解せませんが、市販のクリーナーでどれだけキレイになるか、ですかね。。。。

書込番号：23185075

[a.k.f]

＞soi-asokさん
写真有り難うございます。お疲れさまでした。

これはあんまりですね。
ガッカリのやつやん(笑)
会社の姿勢がなってないと言われたりしたのでネガキャンかなと思ったのですが、私もそう思います。
直営ですからね、販社でこんなことになっているという事例なら多少納得しますが。
言うなればスバルの顔をスバルが汚している。
広告費と考えたらある程度のヤレで交換するぐらい安いことなのに。大勢の方が乗り降りしてそうなるのでしょうが、大勢の人はなんだこれと思うでしょうね。
本革オプションにしたら、たしかに安いとは思います。
それなりのものと示しているのか、選択されると困る赤字オプションなんでしょうか？と勘ぐってしまいます。



＞夏のひかりさん

私、座布団敷くことにします(笑)

書込番号：23185103　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞夏のひかりさん

こんにちは
自分の車もあと4,5年でこうなると思えば、テンション下がります。
本皮オプションも製品の一つですから、取り扱いについての書面があればいいのですが。
スバルも、このショールームの座面をこうして汚れ落としています、みたいなブログでも
載せるとユーザーにとっては参考になりますよね。

私は初めての本皮ですので、直射日光のヤレを防ぐのと盗難防止の為、
スバルのサンシェード（前面、運転席・助手席セット）買いました。
普段の掃除は固く絞った水拭きだけです。
夏のひかりさんはどんなお手入れされてますか？

ここまで汚れると、中性洗剤で拭き取るしかないのかな？

書込番号：23185940

[ms1952]

ご自分の車のシートなら、黒ずみも革の味として受け入れるしかないんじゃないですかね。

革バッグなども経年でかなり黒ずんで、いい風合いになりますよね。

クリーナー類は革を痛めるものが有るらしいので、気を付ける必要がありそうですし。

まあ革シートに有りがちなヒビ、キズ、破れより、よっぽどましだと思いますけどね。

ただしショールーム展示車がこんなに年季がはいっていては、いただけませんよね。

書込番号：23186603

コイルスプリング折損

[コピスタスフグ]

出ましたね。以前の書き込みにあったのでそんなんあるのかと思っていましたけど…。12月は予約がほぼいっぱいのようなので次回の点検まで持ってくれたらいいのですが…。

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_11_28_8057/

書込番号：23075433

[ぜんだま〜ん]

スバルの店舗は混みすぎでどうしようもないですにね。

書込番号：23075449　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

五大陸10マンキロ走破して無事では済まなかったんだな

書込番号：23075476　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ぜんだま〜んさん
そうなんですよね、点検入庫でも1か月前予約が当たり前で、突発で何かあったらと思うと…。

＞seikanoowaniさん
その時はスプリング何十本も持って行ったんでしょうね〜（笑）

書込番号：23075516

[ひがしあざぶ]

サビによる破断だろ。
10万キロって４〜５年で走っちゃう分には何ら問題ないな。

書込番号：23075631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

以前コイルスプリング折損の書き込みをされた方がいらっしゃいましたが、もしかしたらリコールになるかなと思っていましたらそうなってしまいましたね。
でもまあ、リコールで不安要素が払拭される訳ですから良かったとも言えますよね。

書込番号：23076080

[神戸みなと]

今朝、ステラの車検が取れたので貰いに行ってきた。
話でリコールの件が出た、この店でも数台折れたというのがあったという。
金属の材質にも問題があったのではないかと思えるね。

今朝は客も少なかったが、年寄りだけ。
サンバートラックの車検前の予備点検の予約を取ってきた、飛込では気の毒なくらい陣容も設備も貧弱なんだと。

書込番号：23076738

[コピスタスフグ]

＞神戸みなとさん
＞飛込では気の毒なくらい陣容も設備も貧弱なんだと。

そうとも取れますね。
良くとれば、陣容や設備能力を目いっぱい使って効率よく回す（そうしないと回らない）オペレーションになっているようにも感じます。飛び込み可能性を少しでも減らすためにも点検パックには入っておいた方が良いですね。予約は必須ですが、必ず約束通りの時間（期間）で仕上げてくれるのでむしろ助かっています。

書込番号：23076808

[神戸みなと]

点検パック、しきりに勧めてくるので車検前点検時に加入しました、スバルから案内がくるということだそうです。

サンバーは２年で４０００キロも走らないので切り詰めての見積もり請求額を出してくれと頼んできた。
オイルも車検ごとしか交換しないし１年点検も無視してる車、サービスパックは必要無いでしょうね。サンバーの管理は自分でやってる。

書込番号：23076968

[たつや78]

リコール作業はスバル特約店であるディーラーだけでなく、スバルショップというスバル車の販売が多い業販店でもできますよ。

書込番号：23077274　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞コピスタスフグさん
作業時間は90分前後とのことでした。
職場が近いので、平日午後で年内の予約が取れました。
ご参考まで。

書込番号：23092734　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Phoenicopterus roseusさん

ありがとうございます。参考になります。
車体ナンバーからは間違いなく対象なのですがまだ案内が来ていません。5年の車検を2か月前に通したばかりなので、次回半年点検（＆オイル交換）を早めに予約してやってもらおうと思います。

書込番号：23092825

[コピスタスフグ]

メーカーからリコール案内来ました。「点検し、該当するものはリヤコイルスプリングを対策品に交換します。」とありますので、何ともなければ無交換なんですかね？交換してもらった方が精神的には良いので、ディーラーの余裕のある時期に入庫したいと思います。（1月〜2月中旬頃まで）

書込番号：23093592

[わんアリ]

私もまだメーカーからの連絡は来ていませんが、スバルお客様センターに問い合わせして、リコール該当の確認を取りました。
しかし、スプリングはそのままで、ダンパーをビルシュタインB6に交換したので、工場出荷時の状態に戻してから受付します、とのことです。

メーカーの立場は理解できますけど、車検も交換後に通っているし、釈然としません。
同様の人はご注意を。

書込番号：23094798　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんアリ]

先の投稿の追伸です。
ディーラーにダンパー交換済みを伝えて、スプリングの交換は可能か問い合わせしたら、交換の必要があるので来て下さいと言われました。
別の問題ですが、お客様センターはもっとしっかりした対応うを、お願いしたい。

書込番号：23094880　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげじげじ]

＞コピスタスフグさん
リアスプリングコイルがリコールなんですね！情報有難うございます。うちのB型XTはまだ来ないな？１年点検のお知らせは１ヶ月以内に３回も届いたけど・・・。リアだけ交換してフロントはそのままとか、６年落ちのクルマではちょっと嫌だな！と感じてしまいます。
フロントも一緒に変えてもらえないのでしょうかね？？
それにしても、この部位のリコールはちょっと問題ですね。スバル、大丈夫なのでしょうか？？
最近、STIのサスダンパーの耐久性に不満を言ってきた知人の意見もあり、少しづつ不安になってきました。
このクルマ超お気に入りなだけに、何だか複雑な気分になってきます。

書込番号：23110747

[コピスタスフグ]

＞しげじげじさん

私もB型です。ここに車台番号入れると対象かどうか明確になると思います。
↓
http://recall.subaru.co.jp/lqsb/

スバルを買う時から覚悟はしていますので、リコールしてくれることがむしろ有難いと思っています。
私も購入当初の想定を大きく超えとてもいい車だと実感しています。広く適度な高さの視界と低重心はそのままに、ある程度パワーのあるターボ or PHEVが出るまでは、買い替えは考えていません。

それが出るまでにあまりにお金がかかるようになれば、N-ONEのMT（出るのか？）あたりにしようかな…なんて考えています。

書込番号：23111155

[Phoenicopterus roseus]

＞コピスタスフグさん

本日の昼休みに職場近くのディーラーに預け、仕事帰りに引き取ってきました。
サービスマンに尋ねたところ、私のも含めて、この地区では不具合品は出ていないとのことでした。

代車は現行インプレッサスポーツでしたが、ＳＧＰの威力に感心しましたが、
引き取ってからの帰り道で、加速力の違いを実感し、自分のＳＪＧのパワーを再確認しました。

坂道で軽やかに４０００rpmあたりまで吹けていくＮＡもいいですが、１７００rpmでモリモリ加速するターボは最高です。

書込番号：23119255

[コピスタスフグ]

＞Phoenicopterus roseusさん

情報ありがとうございます。どうやら、入庫すれば交換してもらえると考えてよさそうですね。

＞モリモリ加速するターボは最高
そうなんですよね、操作量に応じた理想的な加速（数秒だけSモード使用時）をしてくれるので楽ですね〜。

以前代車でインプレッサ（SGP・1.6L）も乗りましたが、シャシーの良さは相当なものですがCVTとのマッチングが悪く思い通り動いてくれなかった印象です。ブレーキも強力ですが踏力にリンクせず少し扱いにくい印象でした。
レヴォーグ（1.6T）は半日乗りましたがとても好印象でした。山道では思い通り曲がるし、そこそこトルクがあるおかげかエンジン回転と加速がリンクしてミドルクラスの2気筒のバイクのように（？）回す気持ち良さもありました。運転する楽しさでは上ですね。

そんなことからフォレスターの現行に1.8Lのターボが追加されればとても気持ちがいいものになりそうで期待していますが、D型が出るまではSJを堪能したいと思っています。

書込番号：23120278

[Phoenicopterus roseus]

＞コピスタスフグさん

代車が必要でしたら、予約をお勧めします。

＞D型が出るまではSJを堪能したいと思っています。

私もそのように思います。トルクは1.6ターボが250Nm、2.5NAが239Nmなので、1.8ターボは280Nmくらいあると嬉しいです。

書込番号：23122391

[massy.com]

当方SJ5のB形でリアコイルスプリングのリコール対象車です。
すでに交換済まされた方、教えてください。
交換は室内側からの作業もあるのでしょうか？

書込番号：23124139

降雪時のワイパー性能が悪く危険

[SZ92PS]

フォレスターに乗って約一年になりますが、今年の東北は雪が少なく先日やっと本格的な雪の日の運転となりました。
結構な量の湿った雪が降っていてワイパー（ブレードは冬用）を動かすとボンネット側ワイパー収納部にどんどんたまります。更にピラー部分にもたまっていきそのうちワイパーと窓の間に雪の塊が挟まるとほぼワイパーは拭き取りません。当然アイサイトは停止、ワイパーはほぼ効かないので前は見えず車の安全性能以前の危険な状態になりました。
降雪時は視界も狭いし道も狭くなっているので一般道でも安易に停車はできないし、自動車道は所定の場所までいかないと停車すらできません。
こんな時どう対処してますか、何か良い対策はないでしょうか。

これより愚痴モード。
0次安全性って言われてもこれじゃあ笑っちゃいます、前の車よりかなり危険です。せっかくAWDで雪道も安全に走れると思ったのですが設計者は雪国の事を分かっていないと思えます。
私の住むところではコマーシャルなどによくある”晴れた日で圧雪状態の轍のない雪道”などは滅多にお目にかかれません。

もう一つ言うと、駐車していてフワッとした雪が積もった状態では、ドアの縁部分の雪を広く払ってからでないとドアを開けた風の流れで結構な雪が車内に巻き込まれてシートは雪だらけになり、当然雪が多く積もった状態でドアを開けるとドサっと雪が車内に入ります(T_T)
スバルさん、雪国の実生活に基づいてきちんと考えてますか？

書込番号：23219145

[JTB48]

＞こんな時どう対処してますか、何か良い対策はないでしょうか。

運転に自信が無いのでしたら（そのような天候時は）おやめになるべきです。単独ならともかく他車を巻き込んでの事故など以ての外です。

書込番号：23219163

[NSR750R]

降雪のある時は、無限軌道の付いた車に乗りましょう、メルセデスになかったですかね。

フロントガラスは、ほぼ垂直なので雪は溜まりません。

書込番号：23219293

[eほっと]

ワイパーの性能が悪いのではなく、良いからガラス面の雪を集めてたまりやすいと思います。
東北ほどの豪雪地帯ではないですが、エアコンの温度を目一杯に上げてガラスの雪を溶かしてワイパーをなるべく使わずゆっくり走った方がガラス面にたまらなかったことがあります。

書込番号：23219316

[コピスタスフグ]

＞SZ92PSさん

全部愚痴ですね。フォレスターやスバルに限ったことではありません。雪を下ろせばいいだけのこと。雪を下ろせなくて危険なら運転辞めるんですよ。こういう書き込みをするあなたが危険です。

書込番号：23219355

[伊予のDOLPHIN]

＞SZ92PSさん

フロントワイパーデザイアーを使用したり、デフロスターでフロントガラスを十分に温めてから発進するとかですかね。

それでも危険を感じるような気象条件の時は、車に乗ってはいけませぬ。

書込番号：23219365

[ツンデレツン]

アイサイトは全天候型ではないってメーカもマニュアルに書いてあるんだが読んでないんだろうな(笑)
そもそもアイサイトの領域までワイパーは管理してないし、これは他車も同様。
ボンネットもピラーも雪が溜まっていくのは至って普通のことだろうに。
どうしたら良いか？　降りて雪を排除しろっての。

ただのアンチ臭いけど。

書込番号：23219373

[anptop2000]

多分比較の元があるのですよね。
それはどの車？

過去に、小さい方のエスティマ では、
関心するほど雪がガラスに溜まらない
記憶があります。
新幹線な、フロント形状の恩恵だったかもね。

書込番号：23219415　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

「やっと」本格的な雪の日の運転
「せっかく」AWDで雪道も安全に走れると思った

言葉の節々に、「過信」が見て取れますね。
期待が大きすぎたのでは。
フロントウィンドウの周りに雪はたまるし、ドアの雪は室内に入ります。
乗用車の形状してたら、どんな車でも同じです。

書込番号：23219427

[funaさん]

＞SZ92PSさん
スバルも北海道にテストコースを持っています。
日本メーカーで北海道にテストコースがない会社はないと思いますが。

書込番号：23219663

[ケーキ９１３５]

＞先日やっと本格的な雪の日

その先日が具体的にいつなのかは分かりませんが、ここのところは
天気予報によると、暖冬から一転して数年振りの記録的寒波襲来だったらしいので、
＞SZ92PSさん　が以前乗っていた車であっても同様な目にあったかもしれませんよ。






、

書込番号：23219696

[ＲＴkobapapa]

＞SZ92PSさん

恐らくワイパー作動時、フロントガラスにどんどん雪がたまっていく様な天候ではどのメーカーの車でも同様の症状になると思います。私の経験上、一般道でその様な天候に遭遇したことがあり、約10分おきに停車し、フロントガラスの雪かきをした事があります。車の性能を越えた気象状態だっただけだと思います。

書込番号：23219734　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

そういえばワイパーが納まるところにヒーター（デアイサー）がありますが、これはどうでしょうか。

今年は豪雪に見舞われてないので使ったことありませんが。

書込番号：23219758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞ボンネット側ワイパー収納部にどんどんたまります。
＞更にピラー部分にもたまっていき

逆に溜まらない乗用車はなに？


＞こんな時どう対処してますか、何か良い対策はないでしょうか。

スノーワイパーが前提。
フロントワイパーデアイサーを使用してワイパー収納下部のガラスを温め雪を溶かす。
エアコンはデフロスターをフル稼働させる。


＞0次安全性って言われてもこれじゃあ笑っちゃいます、

逆に貴殿は、みんなから笑われてますよ（笑い）


＞せっかくAWDで雪道も安全に走れると思ったのですが設計者は雪国の事を分かっていないと思えます。

本当の雪国に住めばわかりますよ。
自称的なエセ雪国ではなくてね。

書込番号：23219810

[Rheinlandヴュルテン]

＞もう一つ言うと、駐車していてフワッとした雪が積もった状態では、ドアの縁部分の雪を広く払ってからでないとドアを開けた風の流れで結構な雪が車内に巻き込まれてシートは雪だらけになり、当然雪が多く積もった状態でドアを開けるとドサっと雪が車内に入ります(T_T)


もう一つ言うと、
ドア枠上部（ルーフに連結している部分）の雪を払ってから乗り込めばいいだけ。
幼稚園児でもわかること。

書込番号：23219840

[ラフ・スノーローダー]

SZ92PSさん。

お邪魔します。

＞更にピラー部分にもたまっていきそのうちワイパーと窓の間に雪の塊が挟まるとほぼワイパーは拭き取りません。

既に、ご存知かも知れませんが！

ピラーに、雪が積もらないで落とす、雨どいを雪が乗り越えられる様にするプラ板が発売されております。

雪スベール

https://www.amazon.co.jp/雪スベール-フロントガラス-雪落とし-スノーブラシ-ワイパー/dp/B00B1O0USQ/ref=sr_1_11?hvadid=232351314604&hvdev=c&jp-ad-ap=0&keywords=%E9%9B%AA%E3%81%99%E3%81%B9%E3%83%BC%E3%82%8B&qid=1581228563&sr=8-11

雪国では、タイヤ館などBS系の販売店で扱っていると思います。
北海道、新潟県で店頭で見ました。

R34スカイラインで、スノーワイパーと一緒に使用しましたがフロントガラスの除雪に役立ちました。

これも、ご存知でしょうけど！
ホームセンターなどで、300円くらいで解氷ウオッシャー液が発売されています。

これらも、併用すると視界確保に役立つお思います。

書込番号：23219921

[ラフ・スノーローダー]

＞ボンネットもピラーも雪が溜まっていくのは至って普通のことだろうに。
どうしたら良いか？　降りて雪を排除しろっての。

＞ただのアンチ臭いけど。


これが、TPOを考慮出来る常識ある大人としての書き込みなのでしょうか？

更に、問題なのが賛同する人達がいる事です。

時
冬季の、自動車に関する安全対策、手段などに関する疑問、問題点について質問するのは
スレッド主以外でも、参考になります。
参考に、出来ます。

当然、書き込んでこの様に非難される事ではありません。

場所
カカクコムの掲示板は、どの様な活用が望まれているのでしょうか？

製品に対して、消費者が質問する事に何の問題があり非難されなければならないのでしょうか？

カカクコムの宣伝文は

「買ってよかった」をすべてのひとに。

明らかに、購入者、消費者、製品を使用する人に向けたHPであると認識できないのでしょうか？

その様な場所で

「ただのアンチ臭いけど」

この様な、書き込みをしたり、また、賛同する方が場所を考慮する能力に欠けているのだと表明している
様に感じます。

場合
実際に、製品を使用して問題点、疑問点を感じているのだとどうして認識できないのでしょうか？

スバルは、日本で初めて乗用車タイプでの4輪駆動車を発売した企業です。

その歴史は
東北電力が、保守作業などで使える乗用車タイプの4輪駆動車を造って欲しいと自動車各社に依頼から始まったそうです。
当時、ジープタイプの4輪駆動車しかなく様々な苦労をしていたそうです。
金属製の屋根、扉が無く幌製であったため暖房の効きが悪い。
それで、改造して金属製の屋根などを取付けたそうです。
今度は、車重が増して走行性能、走破性が低下してしまいスタックした時に重量に泣かされたそうです。

快適で、軽量な乗用車タイプの4駆が求められエンジン縦置FF車のスバル1000をベースに4駆化したのが始まりだそうです。

本来、雪道での走破性が求められた製品なのだと理解して

「　ボンネットもピラーも雪が溜まっていくのは至って普通のことだろうに。
どうしたら良いか？　」

製品そのものの、狙い、目的を理解せずに滅茶苦茶な書き込みをしている様に感じます。

以前、スバルも色々な事をしています。
ヘッドライトウォッシャー
油圧や空気圧で、車高を一時的に高くするハイトコントロール　
副変速機
暖房能力、電気系統を、寒冷地仕様車と同等にする

企業の、工夫、狙いを理解出来る人が少なくなってきているので、どんどん省略されているのでしょう。

雪道、未舗装路の走破性を高めたクルマを使用して感じられた問題点に対して、使用者を批判するのではなく
クルマとしてどの様な装備が活用できる
何かを、活用できる
などが、助言になります。

批判を、書き込んで本当に解決になると認識しているのであれば、進歩が無い、遅れるとの見方が出来ていない
のだと思います。

書込番号：23220090

[Rheinlandヴュルテン]

貴殿（スレ主）の現車フォレスターの降雪時での、ワイパー挙動に伴う視界不良が、

＞前の車よりかなり危険です。　　　

とのことですが、

�@前の車は、何であったのか、
�Aその車では、雪道のワイパー挙動はフォレスターと比較してどのように素晴らしく良好であったか　

を知りたいです。

ぜひご教示お願いいたします。

レスが積もっていますが、今更　『恥ずかしく』て、出てこれないとかはナシでお願いします。

書込番号：23220280

[SZ92PS]

レス主です、多くの反応をもらって驚いています。
いろんなご意見ありがとうございます。
件名については誤解を与えない様にワイパー性能ではなくてワイパー周りの排雪性能にすべきであったと反省しています。

後半に書いた愚痴部分ですが、乗用車タイプの車ならその様になるとの話があったので考えてみると、解決できたらすごいですけど確かにボディ形状の関係である程度しょうがないかもしれません。20年以上もスライドドアの車に乗っていた事もあり車内からスノーブラシを取り出すのに雪が入るという感覚をすっかり忘れていました。

いろんな意見をいただいた前半部分ですが、ピラー部分に取り付ける雪スベールというのは良さそうな感じがするので調べてみます。これだけでも結構助かりそうです。
この様な製品があると言う事はフォレスターだけの問題ではなさそうだと分かりました。
また、これを問題と見るか否かについても様々な意見がある事もわかりました。

情報ありがとうございました。

書込番号：23220282

[ラフ・スノーローダー]

雪スベールのリンク先が、上手く貼り付けられませんでした。

こちらなら、上手くいくかな？

http://ww3.ctt.ne.jp/obatech/yukisube-ru.html

書込番号：23220374

[ルイスハミルトン]

今の車はフロントワイパーデアイサー(リアの熱線のフロント版)が付いててます。
ワイパー格納位置についておりたまった雪を熱線で融かします。
うちの車(トヨタ車)はワイパー格納位置あたりに加え右側Aピラー付近にもついており
Aピラー付近にたまった雪が融かされ雪がたまることはありません。

窓側のヒーターを強にするし雪は解けますが極寒のエリアだと融けた雪が
ワイパーに再凍結し拭きが悪くなるのでヒーターは強力にかけない方が良いですよ。

乗り込む際は雪下ろしブラシを持って降りるとよいのですが
ない際は軽く払ってゆっくりとドアを開けてブラシを取り出すしかないですね。

書込番号：23220860

advance Iストップ再始動時の不快さ＆低速時のギクシャク加速

[なおたろう777]

advance（A型）乗りですが、アイドリングストップからエンジン再始動時の振動が大きく、またかなり強くブレーキを踏んでいないと「ギギッ・・」とブレーキが鳴いて少し車が前に進んでしまうことがあります。毎度なので、結構不快にも関わらず、アイドリングは止められずストレスなんですが・・・。
また、（一時）停止からの右左折時に多いのですが、加速中にかなりガックンと息継ぎのようにもなります。

皆さんのはどうですか？気にならないでしょうか？

スバル新車で６台乗り継ぎましたが、このadvanceは上記のようなこともありイマイチ運転が楽しくありません。

書込番号：23216403

[野兎ＳＳ]

エンジン再始動の振動
自分はキャンセル派なのでよく分かりませんがadvance以上に酷いのもあるので自分は気になりません•••
エンジンマウントの絡みだと思うのでコスト削減の為だと思われます。

ブレーキの異音ですが逆に鳴らない車に乗ったことがありませんね。高級セダン車は鳴らないかもしれませんが自分が乗り継いできたスポーツ車ミニバン軽自動車は全て鳴っていました。

加速中の息継ぎはハイブリッドの切り替えなので仕方ないんじゃないですかね？と思います。スムーズに切り替える為にはもっとパワーに余裕があるモーターが必要かもしれません。　トルクがNA軽自動車1台分で車重は倍ですからね　嫌なら多少踏み込んでエンジン掛けたほうが宜しいかと。

書込番号：23216555　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

Ａ型アドバンス乗りです。

「発進加速時の息継ぎ」は、リプロ （ プログラムの更新 ） で治ります。 ディーラーで無料で出来ますので、申し出てください。

　新型ＳＫＥ型エンジンは、燃費を稼ぐためにプログラム制御されているようです。そのために「発進加速時の息継ぎ」が発生します。
最新のリプロで改善できます。

書込番号：23216565

[takchaaan]

＞なおたろう777さん

確かにフォレスターのアイドリングストップは少し頂けませんね。
とりあえず右左折交差点の一旦停止時のアイドリングストップはSUBARU店で設定解除できます。
ウインカーを出している時はアイドリングストップしない制御は可能です。

書込番号：23216788　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

B型Advance乗ってますが、息継ぎみたいなのはありませんね。

こういう技術↓も入ってますから、
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/tech/amp/10010820
リプロで改善しても不思議ではありません。


あと、「ブレーキ強く踏まないと」のときのエンジン回転数を見てください。
渋滞でエアコンONかつ、EVバッテリー残０のとき、急に発電モードになり、アイドルアップして（1500rpmくらい？）驚いた経験が１回だけあります。

書込番号：23216811　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキはどういう見解？」

涼介「スバルのクルマは人気があるんだなと感じてしまうコメントだ。」

涼介「地域の皆様から愛されているからこそ、そういうコメントをいただくわけであるし、切磋琢磨する環境下にあると感じる。これからも成長していくであろう。」

啓介「お客様の要望を取り入れていく毎に成長していくのか。A型B型という響きに成長力を感じる。」

涼介「俺は雪国に住んでいるから将来的にはフォレスター2.5ターボが登場したら60歳くらいになったら所有してもよいかなと感じてしまう。」

書込番号：23216937　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

息継ぎはハイブリッド、エンジン関係なくスバルCVTエンジンの特徴ではないでしょうか。

アクセルペコペコが効くかもしれません。

価格.com　過去書き込み
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21924741/#tab

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=23045679/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83M%83N%83V%83%83%83N%81%40%83X%83o%83%8B#tab

みんカラ　アクセルペコペコ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2174614/car/1677144/4929830/note.aspx

書込番号：23216970

[野兎ＳＳ]

自分のはＢ型でリプロしてもダメでした。その他部品3点交換して様子見てますが多少は改善されました。あと一点交換させて下さいと言われましたがあまり弄られたくないので妥協しそのまま使ってますね

書込番号：23217009　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

冷間始動後、10分ぐらい後に
ガクッ　と1回なるのは、スバルの仕様だと思う。
レボ1.6でもなります。
冬場はだいたい毎日。夏には出ないです。
EGR解放で、溜まってた水分を初回に
吐き出す為かと思う。

書込番号：23217017　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

勘違いしている人がいますが
アドバンスはアイドリングストップからのエンジン始動はISGを使うのでとても静かです。
プレミアムなどの2.5Lはセルモーターでエンジン始動するので五月蠅いです。

スバル｢XV｣ハイブリッドは一体何がスゴいか
https://toyokeizai.net/articles/-/246338

＞そしてこれとは別に12Vで駆動するISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）が用意されており、
＞このISGはアイドリングストップからの復帰にのみ用いている。
＞そして通常のエンジン始動はセルによって行われている。

ISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/597/839/html/z04.jpg.html

ISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/41976832/

書込番号：23217464

[シンメトリー伯爵]

＞息継ぎはハイブリッド、エンジン関係なくスバルCVTエンジンの特徴ではないでしょうか。

私は、ＳＪ型フォレスターを3年乗り、アドバンスに乗り換えましたが、ＳＪ型は、全く息継ぎはありませんでした。
つまり、ＣＶＴが原因ではないことになります。

　スバルディーラーで、リブロをしていただいたら、ほとんど気にならない程度になりました。



　　

書込番号：23217866

[MiuraWind]

ここに書く前にディーラーに相談しないのが不思議かつ不自然ですねぇ。

ここで情報集めたって、アクセスペコペコとか、意味不明な変なウワサしか出てきませんよ。
みんカラに書いてあるとか、みんカラなんてここの常連と変わらん素人情報です。何のエビデンスもなく、理論もない勝手な論理ばかりです。

買った店に相談が最良です。

書込番号：23217950　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そんな癖を理解して乗りこなす

書込番号：23217995　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞なおたろう777さん
> アイドリングストップからエンジン再始動時の振動が大きく、

発生しやすい速度域は有ります
どちらかと言うとEV走行に固着するとエンジン起動時に違和感が有ります。
経験上心持ち早めにアクセルを踏み込んだ方が発生しにくいです


>かなり強くブレーキを踏んでいないと「ギギッ・・」とブレーキが鳴いて少し車が前に進んでしまうことがあります。

ブレーキを踏み込み、緩めて、直ぐにブレーキを踏むと起こったと思います。
この状態になったら車は動こうとするから
かなり強くブレーキを踏み続ける必要がある。
対策はちゃんとブレーキを踏む。中途半端にしない。
を心掛けています。

書込番号：23218353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブイエンド]

＞なおたろう777さん
＞シンメトリー伯爵さん
１月に一年点検を受けたA型アドバンスに乗ってます。走行距離は15000kmです。新車時から低速からの再加速時や徐行から、アクセルを踏み込むと大きく息継ぎして不快です。リプロでも少しましになっただけで改善しません。先月の点検時に再度確認しましたが、最新ですと言われました。
今はスロコンを取り付けて、アクセルの踏み込みに対して噴射量を変えてごまかして乗っています。
リプロのバージョン番号とかあるんですかね？
もう少し改善してほしいです。

書込番号：23218477　スマートフォンサイトからの書き込み

[2020年1月7日]

そんな癖を理解して乗りこなす

理解しているならここには来ない。
イマイチ腑に落ちないこともあって確認しているのでしょうよ。
くだらんポエムはいらないよ。

書込番号：23218583　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

ブイエンド さん

私が、リプロしたのが、昨年の晩夏頃です。２回していただき、最新版と言うことでした。

今は、改善され殆ど気にならない程度になりましたが、完全に治った訳ではありまぜん。前車のＳＪ型フォレスターは、全く無かった現象なので、ＳＫＥ型特有の現象なのでしょう。　ただ、リプロする前は、発進時の不快で強烈な息継がありましたので、十分満足できる状態です。

　完全に治った訳ではないですが、燃費が良いので気になりません。（ＳＪ型がリッター１０�q前後だったのが、ＳＫＥ型は、１１．５�q前後に伸びたので、不満はありません。

　　

書込番号：23218983

[シンメトリー伯爵]

ブイエンド さん

追伸です。

　発進時の息継ぎの件、まだ不満でしたら、諦めないでスバルディーラーに納得がいくまでご相談された方がよろしいですよ。
そして、調整や部品交換で少しでもその不満が解消されることをお祈りします。
　きっとスバルディーラーは、親身になって相談にのって、サポートくれると思います。（少なくとも私のディーラーは、そうです。）

私は、完全に改善されなくても、日常の運転では、気にならない程度になったのと、燃費が良いので、納得しています。

書込番号：23219537

[ブイエンド]

＞シンメトリー伯爵さん
追伸ありがとうございます。自分の休日とディーラーの休日が同じで半年点検でなんとかのタイミングでして。フォレスターは初スバルですが、お気に入りで毎日、通勤、買い物、ドライブと楽しんでます。次の点検時に新しいプログラム出てないかを期待して過ごします。

書込番号：23219955　スマートフォンサイトからの書き込み