『ロアアーム ブッシュの修理』のクチコミ掲示板

[M45fun]

SLフォレスターは素晴らしい出来ですが、ちょっと高くなりすぎたのと、SJ5に愛着があって、がんばって乗っています。もうすぐ15万キロになります。

先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。ただし修理は、サスを完全にばらす必要があり、かなりの費用、新車を買えと言わんばかりでした（笑）他の修理屋さんにも打診したのですが、かなり面倒な修理であまりやりたがりません。
そこで、完全修理は難しそうですが、何とか延命措置ができないか試みました。いろいろ接着剤を探した結果、ボンドでそれなりに使えそうな変性シリコン/エポキシ接着剤を見つけました。

スタッドレスタイヤ交換のついでに、修理トライ。分解しない前提なので、一番奥にあるブッシュには苦戦。2液混合すると意外に粘性が低くなり、マスキングしても結構垂れ、見栄えはイマイチですがまあ支障ないかと。プライマー塗布後、切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました。

修理後はシャキッとした乗り心地になったような気もします。タイヤも夏タイヤに変わっているので比較が難しいですが、単に気のせいだけではない変化があったように感じます。この接着剤、エンジンマウントの修理によく用いられるとか、ダンピング特性も結構良さげに思います。以上、参考までに。

書込番号：26459097

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　ヤフオクの距離浅のロアアームにしろ

書込番号：26459104

[BIGN]

M45funさん

1点質問ですが、SJは次の車検を通さずに別の車に乗り換えるのでしょうか？

自分はこれをやったことありませんが、ロアアームブッシュのちぎれやひびを補修して乗り心地やハンドリングを少しでも改善するのであれば有効な手段の1つなのかもしれません。ただ、ディーラーが指摘したということはこの状態が進行すれば車検に通らなくなるから修理をするか否か検討してくれと言うことではないでしょうか？

もし次回車検を通す、かつディーラーの意図がそうだった場合、写真を見る限り今回の補修でブッシュ状態の判断は難しくなったと思います。なので、最悪次回車検で問答無用にブッシュ交換必要と言われるかもしれません。

自分のBPも去年の12か月点検でフロントロアアームブッシュのちぎれを指摘され、このままだと今年の車検には通らないと言われています。なので、来月あたりにブッシュリムバーを購入し、DIYでロアアームブッシュ交換を行う予定にしてます。

書込番号：26459134

[banichann]

素人で分かりませんが、
一枚目のお写真見ると、3分の一くらいちぎれてるのかと思ったら、
上のほうは、全周はがれてませんでしょうか。
また、補修されたところがしっかりしてたとしても、もともとのゴムの部分は劣化してるでしょうし、走行中にごっそりはずれたらどうなるのでしょうか。
想像しただけで、ぞっとします。
次回の車検でこれで通るとは思えませんし、
無理せず、安全のために何とかほかの方法を考えられてはどうでしょうか。

ご自分は納得されて自己責任としても、ご家族を乗せたりできますか。
歩行者、対向車、隣の車や、構造物に迷惑かけないようにお願いしたいです。

書込番号：26459141

[banichann]

写真拾ってきました。

新品にブッシュだけ交換してあるみたいです。
三分の一かけてるように見えたのは、最初からみたいですが、
スレ主様のは、縦向けに深くひびが入ってますし、危険でしょうし、
スレ主様の状態を見た整備の方が車検通してくれることは絶対ないでしょうし、

まあ、自己責任で、だれにも見つからないように頑張ってください。
失礼しました。

書込番号：26459148

[明日のその先]

banichannさん が〔書込番号：26459148〕で貼られた写真からすると・・・
スレ主さんは新品の形も知らずに修理したのでしょうか？

＞M45funさん
＞切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました

もしかして、「切れ目」って凹みのことでしょうか？
凹みを全て接着剤で埋めてしまって大丈夫なのでしょうか？

＞先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。
＞一番奥にあるブッシュには苦戦。
肝心のブッシュの亀裂は、大部分がそのまま放置されているように見えますが・・・これで延命？？？

＞以上、参考までに。
果たして、他の方の参考になるのでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26459162　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞BIGNさん
修理屋さんで見てもらった時、このままで車検に通るか質問したら、車検は問題なく通るとのことだったので、そのまま車検を通しました。（ちなみに初めてのユーザ車検、安くていいですね） 車検場でも検査官に何も指摘されませんでした。車検を通した後、ゆっくり修理？を試みました。
　写真では結構切れているように見えるかもしれませんが、実際は最初からある切れ目（ゴムを柔らかくするため？）以外は、細かいひび割れがあるくらいです。

何か大袈裟に心配される方が多いみたいですが、最悪ここが断裂しても、がたつきが出るだけで、そんなに悲惨なことにはならないと思いますよ。私が楽観的なのでしょうか（笑）

書込番号：26459164

[M45fun]

＞明日のその先さん

＞もしかして、「切れ目」って凹みのことでしょうか？
＞凹みを全て接着剤で埋めてしまって大丈夫なのでしょうか？

私も、凹みを埋めてしまって、ブッシュが硬くなるのではと思っていましたが、乗り心地で判断すると、そうはなっていないようです。おそらくかなり柔らかい接着剤のためかと。

書込番号：26459170

[ひろ君ひろ君]

症状が進むとフルブレーキング時にトー方向が変化するようです
https://www.shu-you.com/operation/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%96%E3%83%83/

車両の維持管理はユーザーに義務付けられていますので
（ディーラー整備工場はそれを手伝う立場）
ご自身でご判断ください。

書込番号：26459177

[ナイトエンジェル]

＞M45funさん

頑張って乗っておられるようですね。

今となっては希少なNAポート噴射のエンジンですね。

僕は4年前に、最後のNAポート噴射の1600XVを買うことが出来て、とても気に入っているので大事に乗っております。

ところで僕は前車SJフォレスターで9年目くらいの時、民間整備工場の点検で下廻りのブーツ切れが見つかり、軽微の切れということで接着剤補修（無料）を受けたことが有ります。
ディーラーなら間違いなく新品交換案件でしょうけど。

で、主様のロアアームブッシュについては経年による寿命のようですので、これからも乗り続けるのなら、キチンと交換なさるほうが良いのでなないでしょうか。

アッセンブリで左右交換でも、見積もり取らなければ正確にわからないけど、民間整備工場ならおそらく10万円以下で出来るのでは？

書込番号：26459182　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ロアアームのブッシュ交換なんてアームごと交換しても１０万いかないような。
打ち替えで３万くらい？

書込番号：26459224

[banichann]

このような実例ありました。
探せば、ブッシュだけでもやってくれるところあるかもしれませんね。
失礼致しました。　　　


https://www.goo-net.com/pit/shop/0121242/blog/1527901

書込番号：26459225　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ブッシュのひび割れってグリス撒き散らすから駄目なんだと思っていた

書込番号：26459381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

グリスを撒き散らすのはブーツ　タイロッドエンドとかスタビライザリンク

ただのブッシュは　金属パイプ二重の間をゴムで繋いである
(液体封入エンジンマウンととか例外はあるが)

日産とかマツダは　アームごと交換だが　スバルは1500円ほどで打ち換え部品が出るので良心的

書込番号：26459405

[コピスタスフグ]

自己責任ですが、接着剤の劣化の前に交換されたほうが良いかと。

ディーラーでフロントロアアーム丸ごと交換で8万円台でした（まだ5万km台だった記憶）。ハンドルセンターが緩くなる（ブレーキング時のトー変化も確かにありました）のと、高速で酷くバイブレーションが出ました（操縦不能になる可能性も感じ、速度を落としすぐ高速を降りました）。

この世代の持病ですね。私もそろそろ2回目かも。

書込番号：26459429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザさらす]

ブッシュだけじゃなくてボールジョイントや前側の取り付け部分も劣化していると思うから、アーム丸ごと変えた方が良いと思う。

ボールジョイント部分のブーツだけ交換しようとしてブーツを交換する際にグリースも入れ替えますが、それでもボールジョイントは摩耗しており動かすときの力は新品時よりも少しで済むため摩耗が進んでいると判断しまだ長く乗るならジョイントだけ新品に交換した方が良いのですがたいていの車種はアームじゃないと出ないのが多いので。
車種によってはボールジョイントだけ出る車種もありますがこのフォレスターは出るのかな？

書込番号：26459439

[gda_hisashi]

＞M45funさん

そりゃ交換には及ばばいでしょうがそのまま何もしなくてもダメな訳ではないので
補修（延命）としては悪くないと思います

色が黒の靴底補修材を使う方が多いようです

書込番号：26460623

[M45fun]

＞gda_hisashiさん

今回は前輪ロアアームのリア側でしたが、問題はフロント側です。ここは水平なので自重充填ができず、針なし注射器でも使おうかと思っていましたが、
靴底補修剤という手がありましたか。あれならチューブに入っていて、硬さも適切、注入は容易ですよね。

ヒントを与えてくださって、ありがとうございます。冬タイヤ交換の時にでも検討しましょう。

書込番号：26463255

[ナイトエンジェル]

どうしても安直修理にこだわるようですね。
これからも長く乗るなら、その場凌ぎより、きちんと修理した方が良いと思いますけどね。

書込番号：26463351　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ナイトエンジェルさん

もう15万キロですし、そう長く乗れるとは思っていませんよ（笑）
エンジンは快調ですが。

とりあえず延命を図った上、また今後のことを考えたいと思っています。

書込番号：26463410

[ナイトエンジェル]

＞M45funさん

なるほど、了解しました。

それにしてもポート噴射で煤知らずの良いエンジンですよね。

僕はバルブスプリングリコールの時（当時6、7万キロ走行）に、プラグ交換を頼んでやってもらい、外して返された古いプラグを見たら、碍子の先の方が僅かに黒っぽくはなっていましたが、電極はとても綺麗で、燃焼状態が良いんだなあって感心したものです。

書込番号：26463436　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ナイトエンジェルさん

いいエンジンというのは同感です。15万キロ走っても、新車とあまり変わらないフィーリングはすごいです。多分ローラーロッカーアームの効果でしょう。
私の場合、プラグ交換はリコールの時 7万キロで交換、先日14万キロで2回目の交換とコイル交換をしました。10万キロは持ちませんね。

ただし直4だったら DIYで簡単に交換できるのに、水平対向では、ちょっと素人では手が出しにくく、結構費用がかかるのが悩ましいところです。

書込番号：26463493

[わおきつね]

ロアアームブッシュのMOS8塗布情報の投稿、ありがとうございました。
当方2009年製エクシーガ に乗っており、同様にロアアームブッシュにヒビ割れがあり、100キロ以上のブレーキング時にジャダーが出るので、投稿者様と同様に塗布をしました。
塗った箇所が、上面のひび割れ箇所のみに塗布したのですが、40キロぐらいまでの低速域ではハンドリングが直進では安定し、ハンドルを切った際はゴリ感が発生
100キロ程の高速域ではハンドリングが安定するも直進安定性が下がり、直進で細かくハンドルを切る回数が増えました。
投稿者様は、ブッシュの上面以外に切れ込み？のある箇所もMOS8を充填されているように見えますが、高速時の直進安定性やハンドルを切った際のゴリ感などはありませんでしょうか？
宜しければご教示下さい
宜しくお願い致します

書込番号：26477137　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞わおきつねさん

亀裂があると指摘された時も、サス周りガタなどの異常は感じませんでした。補修後は若干乗り心地がスムーズになったような気もしますが、まあ気のせいですかね（笑）高速走行時の直進安定性などもまったく問題ありません。

ロアアーム前も怪しいので、gda_hisashiさんお勧めの、靴底補修ゴムでやってみようと思っています。まあ、皆さんにはお勧めしませんが、少なくとも延命措置にはなるかと。

書込番号：26477300

[わおきつね]

返信ありがとうございました
なるほど　参考になります
ちなみに、今回ＭＯＳ8を塗られたのは、リアのロアアームブッシュでしょうか？（当方はフロントに塗布しました）
宜しくお願い致します

書込番号：26477373　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞わおきつねさん

今回補修したのは、前輪ロアアームのリア側です。前輪フロント側も結構消耗していそうに思いますが、よく見えないので実態は分かりません。
次回冬タイヤ交換の時にでも、予防保守として、補修ゴムを押し込んでおこうかなと思っています。

なお補修前でも、サスのガタつきや、直進安定性の問題などは一切なく、車検も問題なく通りました。

書込番号：26477542

[わおきつね]

ご丁寧にありがとうございました
フロントブッシュのリア側との事、承知しました
当方もブッシュの切り欠き部分に塗布してみて、操安性がどのように変化するか、実験してみたいと思います。
切り欠きのない、全周が均一な丸形状のブッシュであれば、接着剤を塗布しても操安性に影響が出にくい傾向かな？と、インターネットの情報で推測しており、投稿者様や当方車両のような切り欠きありタイプは、切り欠き部分に塗布すると、操安性への影響が未知数で、逆にゴリ感発生など、操安性の悪化に繋がるかと推測していました。
車検の情報などもありがとうございます
ブッシュ打ち替えを見送る場合は、接着剤塗布をしている整備工場さんもあるようですね。
有用な情報、ありがとうございました。

書込番号：26477563　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞わおきつねさん
実験結果をぜひ教えてください

書込番号：26480236