スバル フォレスター のクチコミ掲示板

2.0i-L ＥyeSight 本日納車しました！

[うさぎLove]

2.0i-L-ＥyeSight　本日納車（店頭にて）しました！

11月30日に契約してから2カ月以上。長かったです。
本当は8日納車のはずでしたが、週末の関東の大雪で3日延期しました。
だから本当に待ち遠しかったです。

今日も納車時に、やや雪が舞っていたので、
運転慣れするために一般道の小ドライブを、夫と交互にしましたが、
楽しかったです♪

また、待っている期間は長かったのですが、良いこともありました。
カロッツェリア楽ナビが、バージョンアップしていて、
差額金なしで、ワイド画面になったりしていました。

レビューは、１カ月ないし1000km過ぎてから書きたいと思います。

書込番号：17179488

[ユウウツな天使と悪魔]

うさぎLoveさん、こんばんは。
車の納車おめでとうございます。私は11月の納車で今、5000ｷﾛ走行していますが、今だに納車日の気分のままです。フォレスターを購入して本当に良かったです。先週の土曜日の大雪のときに凄く役にたちました。
それにしても車の納車が意外と遅かったですね。人気のグレードだからもう少し早くてもよさそうな気がしますけど。
話が少しずれました。お互いにフォレスターライフを楽しみましょう。1カ月後の投稿楽しみにしています。

書込番号：17179794　スマートフォンサイトからの書き込み

[shikon]

うさぎさん、はじめまして。
私も8日（土）納車が降雪のため延期され、今日、X-BREAKが店頭納車されました。
1月13日に注文しましたが、幸いにもディーラーの在庫割り当て車を優先納車して
頂けることになり、1か月弱で納車です。
評判通り、運転が楽しくなる車ですね。
お互い安全運転でカーライフを楽しみましょう。

書込番号：17180012

[たたりゴッド]

納車おめでとうございます！

契約してからの２ヶ月は待ち遠しくて仕方ないですよね！

自分はshikonさんと１日違いの１月１２日に同じくXブレイクを契約しましたが、２月納車は難しそうです。

まだしばらくは、カタログで妄想を膨らます事になりそうです(^^)

書込番号：17180807　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさぎLove]

ユウウツな天使と悪魔さん
ありがとうございます！
もう既に500kmも乗られたとはすごいですね！！！

納車が遅かったのは、元々うちが急いでいなかったのと、
年末年始のお休みのためのようです。
そうは言っても、待ち遠しくて仕方なかったですけど（笑）

またスタッドレスタイヤの購入は今冬は見送り、
来シーズンに買う予定です。
なので、雪の日、翌日は、車を使いません（苦笑）

書込番号：17181913

[RAIJINDRUMS]

うさぎLoveさん。こんにちわ。

ついに納車されましたね。
おめでとうございます。

待ったかいあって、ナビがバージョンアップしていて喜び倍増じゃないですか！
雪の影響で延期されたということですが正解ですね。

納車は晴れが一番です。

私も１１月２０日に契約して１月２６日に無事に納車されました。既に８００ｋｍほど走ってます。

私も１ヶ月点検後あたりにレヴューを挙げたいと思います。

これから楽しみですね〜〜♪

書込番号：17181920

[うさぎLove]

shikonさん
ありがとうございます！
同じ日に、X-BREAKが納車だったのですね♪
発売日がクリスマスイブだったのに、随分早い納車でビックリです。
実はこの発売を夫が知り、うらやましがってました。
前車も撥水シートだったので、撥水シートなのと
うちがMOPで付けた装備が特別装備だったり・・・
それで今さら変えられませんが、昨日X-BREAKのカタログをもらってました（笑）

お互いフォレスター楽しみましょう〜。

書込番号：17181951

[うさぎLove]

たたりゴッドさん
ありがとうございます！

shikonさんと1日違いのX-BREAKの契約でも、今月納車が難しいのですね。
何が違うんでしょうね〜。不思議です！

私も契約前から納車されるまで、カタログ見たり、サイトを見たり、
こちらの皆さんのクチコミや評価を読んだりして過ごしていました♪
早く納車されるといいですね！

書込番号：17181967

[うさぎLove]

RAIJINDRUMSさん
ありがとうございます♪
同じように2カ月過ぎての納車おめでとうございます。
既に800kmも乗られて楽しまれてるようですね〜。

納車日は、当日朝に最終変更したんです（笑）
翌日にするか、翌々日にするかも迷いましたが、3日後に。
結果うちの辺りは、道路で22〜23cm、庭は30cmも積もったので延期して良かったです。
ナビのバージョンアップはうれしい誤算で、
まだ自宅登録したくらいで、使い慣れませんが。

RAIJINDRUMSさんのレビューも楽しみにしてます！

書込番号：17181984

[うさぎLove]

ユウウツな天使と悪魔さんへ

ごめんなさい。500kmじゃなくて、5000kmでしたよね（苦笑）

それからレビューも読ませていただいてます。
皆さんのレビューで、購入を迷ってる方の大きな参考になりそうですね♪

書込番号：17181991

ぶつからないミニカー

[NATUMIE]

今日、ディーラーで　ぶつからないミニカーを貰ってきました。
ミニカーなのにセンサーがついて本当にぶつからない！
止まるときにテールランプが点灯する優れもの(^-^

そして、iL-ESを契約しました(^-^v

書込番号：17171127　スマートフォンサイトからの書き込み

[王子3]

おめでとうございます。
うちにもＸＶとレヴォーグがあります。笑

書込番号：17171178

[at_freed]

やはり30km/h未満なのか

書込番号：17171198　スマートフォンサイトからの書き込み

[NATUMIE]

王子3さん、ありがとうございます。
いろいろ種類があるんですね。
流石に年度内の登録は無理かとおもいましたが間に合うそうです。
キャッシュバックもあり、大助かりでした(^-^

書込番号：17171278　スマートフォンサイトからの書き込み

[NATUMIE]

at_freedさん、どうもです。
電池でチョロチョロっす(^-^;

書込番号：17171290　スマートフォンサイトからの書き込み

Xモード

[爽快！]

雪道ドライブに行ってきました。
早朝、スキー場 駐車場手前の下り坂。
下りきる手前30〜40mの雪が途切れてて、
凍結してたようです。
少しスピードが乗ってた私の車は、
ブレーキでABSが作動し、
ツルン ツルンの路面だった為、
全く減速できませんでした。
とっさにXモードのスイッチを入れてみたところ、
嘘のように、スーっと無事停車。
今回は上手くいきましたが、
やはり雪道は怖いもんです。
慎重な運転が肝心と言うことで…。

書込番号：17166844　スマートフォンサイトからの書き込み

[王子3]

自分も本日の大雪でＸモードを試してみました。
自分のとこは20cmくらい積もってますが、坂の雪道もなんのその
思わずにんまりしてしまいました。

書込番号：17167084

[車大好き野郎]

Xモードって、本格的な四駆の様に全輪のトルク配分を最適化して、オフロードでのトラクションを確保するモードですよね？

Xモード入れても、ミラーバーンでいきなり止まるのはないと思いますが...

書込番号：17167220　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

Xモード便利ですよね。
車庫の出し入れで毎日Xモードの世話になっています。

書込番号：17167254

[元年おやじ]

車大好き野郎さん、
Xモードはクロカン４駆のHとLのLでデフロックが効かせた様なものですよ。
トラクションコントロールとは違います。

書込番号：17167361

[ベロチェ]

今日みたいな大雪で純正のデューラーでどこまで走れるんですかね。発進できても止まれなさそうなので自分は走りませんが、チャレンジした人います？

書込番号：17167408　スマートフォンサイトからの書き込み

[車大好き野郎]

トラクションコントロールとは言ってません。

用は、スタックしないように全てを統合制御するようなモードだと思います。

ただ、Xモードでミラーバーンで止まると思ってしまうと、とても危険だと思います。

ミラーバーンだと、タイヤのグリップ力と質量と速度が全てです。

どんなにいいトラクションコントロールを付けていても、重い車は止まりづらいし、軽のように軽い車は止まりやすいです。

コーナリングはまた別ですけどね。

当方、札幌なので、その辺は嫌と言うほど体感しております。

書込番号：17167493　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽快！]

車大好き野郎さん、
スイッチを入れるとABS が停止し、
停車できた感じでしたので、
四輪の制動を個別にコントロールして
くれているのかと思ったのですが、
止まれたのは別の要因だったんでしょうか。
(^^;

書込番号：17167544　スマートフォンサイトからの書き込み

[車大好き野郎]

爽快！さん

ミラーバーンなどの低ミュー路では、タイヤの限界を越えたらアウトになると思います。

ただ、滑っていても速度が落ち始めたらグリップが回復することがあります。

多分、タイヤのグリップ力が路面のμを勝ったのだと思います。

Xモードを入れても、安全装備のABSが停止すろとは思えないです。

書込番号：17167615　スマートフォンサイトからの書き込み

[車大好き野郎]

もし当方の書き込みで気分を害されたなら申し訳ありません。

ただ誤解の無いように書きますと、AWDでもFRでもFFでも、タイヤの限界が路面のμを超えてしまうと止まりません。

意外にも、AWDだと低μ路でも止まりやすいとお考えの方が多いのが現状です。

あくまでもトラクションが4輪にかかるのがAWDで、滑ってるのにAWDのほうが止まるということはありません。

コーナリングではしっかりトラクションがかかるので、もちろん安定感はAWDが高いですし、発進もAWDのほうが断然優れていますが。

ABSも、ブレーキをロックしないシステムなので、滑ってヤバイときでもステアリングが効くので、障害物を回避できるということ。

意外にもABSをきかせっぱなしのほうが制動距離が伸びてしまうらしいですが。

結論を言いますと、重い車がそこそこスピードを出していると、たとえどんな優れたAWD車でも止まらないのです。

ランクルでもミラーバーンでは制動距離は長くなります。

逆に、ステラでは結構止まります。

この前試乗したハリアーハイブリッドは1800kgもあるので、中々止まらず焦りました（笑）

書込番号：17167740　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんも〜]

Xモードは、VDCとトラクションコントロールを組み合わせた仕組みです。
凍結路でABSの作動を認識したら、ブレーキペダルを強く踏み込んでください。
最適なブレーキ圧で制動距離の短縮と操舵可能な状態にしてくれます。
違和感を感じて、ブレーキ踏力を減らすと止まりません。

Xモードで停止したのは、ヒルディセントコントロールが機能したと思います。
(坂道で速度が加速しないように自動制動される機能です。)

ちなみに、ABSオフはVDCもオフになりXモードが動かなくなるので
MFDのVDCかABS作動中メッセージからの勘違いでは？

書込番号：17167798

[爽快！]

確かに車大好き野郎さんのおっしゃるように、最終的にはタイヤの摩擦力の有無できまるんでしょうね。
でも、ＡＢＳが作動してもさっぱり止まる雰囲気がなかったのには、ちょっとあせりました。^^;
路面の凍結状況がまだらだったので助かったのかもしれません。
今後は、四駆を過信しないよう注意して走ります。
なんも〜さん他の皆さんもありがとうとざいました。^^

書込番号：17168241

[レッドパール]

車大好き野郎さん
Xモード
下り坂などで車速が急に上がってしまうような場面では、「ヒルディセントコントロール」が作動。常に一定の車速を維持して下ることができます。ブレーキ操作に気をつかう雪道や砂利道の下り坂などでも安心して走ることができ、下りながらカーブを曲がる時でもハンドル操作に集中できます。車速の設定も、アクセルやブレーキで任意の車速（20km/hまで）に合わせるだけで行えます。

下り坂で速度を維持するヒルディセントコントロール

こちらの事だと思います。

書込番号：17168566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｕｙｕｙａｍａ]

半年間は群馬長野へ毎週スキー場へ通っています。Xモードに期待していましたが20�q以下で走行するのはヘヤピンと
峠の急な下りのみであり圧雪では40�q以上で走行するとOFFになるため使用していません。
納車されてすぐ夏に山へ行き峠の下りでテスト走行した結果Xモードに入る20�q以内で急激な減速になるためそれ以上の速度(40�q以内)とのアクセルコントロールがものすごくデリケートであり危険と判断して現在は使用していません。
今年も雪山の安全な場所で実走行(10�q-40�q)してXモードのテストをしましたがやはりXモードの作動する領域での急減速が気になりマニュアルモードとSモードでの1-2速でのエンブレが確実と判断しています。
私の通っているスキー場はひどいときには下り20�qの速度ではABSききまくり時もあるためテストする勇気がありませんが・・・。ただずうっ〜と20�q以下の一定速での下りと除雪が不十分な登りでは有効と思えますが・・・。
XモードのOFF速度をせめて40�qまで引き上げてほしいと思っています。

書込番号：17169377

[とうまと]

無謀にもノーマルタイヤ(ジオランダー)で雪に突っ込みました。積雪は膝下くらい。結論から走れなくはないです。新雪なら止まれます。Ｘモードで普段とさほど変わらず走れますが、横に少しだけ滑りました。建物敷地内の私道です。
ちなみに朝、駐車場から出る所で亀になりＸモードも役に立ちません。近所のかたに押して頂き、駐車場に戻し、電車に。亀にならなければ、かなり有効なシステムに思いますが、無茶はしないほうが良いかと。

書込番号：17169419　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

誤解している人が多いねぇ。X-MODEって，例えば雪道の発進時や，荒れたダートの超低速走行時にタイヤが空転してしまうような時のための仕組みでしょう。超低速時に効果を発揮するものなので，20�q以上では自動的にオフのなるのです。それ以上の速度域では，VDCが活躍するわけです。

書込番号：17169754

[rairaikenn]

ベロチェさんこちらは千葉県に住んでいます。今日のような大雪でも純正タイヤで十分に発進、ストップできましたよ。
ただしベチャ雪の上り坂ではＸモードを使ってもスタックしてしまいました。機能を過信してしまうといけませんね、反省です。おそらくスタットレスタイヤであればまったく問題なしだったと思いますよ！！

書込番号：17169901

[すばすばっちー]

今日は集合住宅の駐車場から、２０センチ以上ある積雪を乗り越えて発進しました。
最初、アイサイトの誤発進防止機能が働いて発進できなかったので、
アイサイトを切り、Ｘモードで発進です。
新雪で轍も無い状態だったので、ロータリー部分を２周して少しだけ通りやすくしました。

その後、近くのガソリンスタンドまで行きましたが、通常モードで十分対応できました。
給油後に別のルートで帰ってくる時に幹線道路に出たところ、
スタッドレスタイヤでは無かったので、少しふらついて煽られてしまいました･･･

その後、無事に駐車場まで来ましたが、無事に発進できた駐車場にバックで車庫入れがうまくできません。
焦って雪を手で払って１０分近くかかって入庫できました。
その間に他の車が来なくて助かりました。

バックするのにＸモードはやっぱり無いのかな？
（Ｘモード表示はされました。）

書込番号：17170202

[借り物上手]

雪道はスタッドレス必須です。
四駆なので走破性は高いですが、自分が加害者になりたくなければ、そして相手がどうなるか？を想像してください。
任意保険に入っていない車みたいなものです。

書込番号：17170330　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

＞借り物上手さんへ

全くもってその通りですね。
四駆なのでどうにか走るのですが、帰りは久しぶりに運転でアタフタしてしまいました。
わざわざ今日運転することはなかったと反省しきりです。
今後は気をつけます。

書込番号：17170777

[猫の座布団]

ABSは車速よりも車輪の回転が遅く成るとブレーキをリリースし、車輪の回転が回復するまではブレーキが効かないままに成ります。
Xモードは通常はフリーに近い前後輪の結合を強める作用があるのでロックした車輪に他の車輪から回転が伝わって回転の回復が早く成り、結果としてブレーキがリリースされている時間が短く成るのでしょう。

他の車輪と回転が同調しやすいのはロックの検出を難しくする弱点でしたが、現在のABSはGセンサーやヨーレイトセンサーで得た車速や旋回状態と比較制御を行うのでAWDの利点を発揮させ易くなりました。

書込番号：17171160

[初めてのSUV]

埼玉県のXT乗りです。
大雪の中、出掛けるのでもちろんスタッドレスは着けてますが、家の前の急な坂で不安定になり、Xモードのスイッチを入れました。無事坂を登りきり家に帰れました。頼りになります。

...が、このスレ見たら
ノーマルタイヤで出掛けた事を自慢気に書く人が多い事、多い事。雪道舐めすぎです。
Xモードはノーマルタイヤのまま雪道に突撃する為の機能では無いのに...。

雪の日にスタッドレスしない、チェーンもしないなら車に乗らないで欲しい。自分のしている事がどれだけ危ない事か判っていないですね。

書込番号：17172366　スマートフォンサイトからの書き込み

[pualots]

東京の多摩地域にもずいぶん雪が降りました。
今年の一月初旬に、パジェロからフォレスターに乗り換えたのですが、思いのほかフォレスターが雪に弱いという感じを今回受けました。
車体が軽い分、ちょっとした轍にもハンドルを取られたり車体が横滑りしたり、Xモードにしても庭の新雪から出れずに、家族に押してもらい、やっと脱出出来ました。もちろんスタッドレスは４輪とも履いています。

今回の雪は、湿っていて条件的には最悪だったかも知れませんがもう少し全方位SUVらしさを見せてほしいと思いました。パジェロでは全く問題なっかた雪道が、フォレスターではかなり慎重に運転しなければならず、助手席の家族からも、横滑りが多くて怖いという感想がありました。

スキーで雪道を走る機会が多いので、今後十分に気を付けながら運転をしたいと思います。

書込番号：17173897

[しゅーまっは７７７]

X-modeについていろいろ意見が出てきていましたので、投稿します。

昨日の大雪で、フォレスターを購入して良かったと思いました。
理由は１つ。
X-modeです。
30センチの新雪で通常のmodeでは出られず、X-modeでゆっくり発進したら、難無く出られました。
また、同じようにほとんど雪が残ったままの、つづら折りの坂道も、全く意に介さず上り切ることが出来ました。
タイヤは、発売から数年経つ新品のオランダーですので、なんとも言えないスペックです(((^^;)

雪かき等については、出来る状況では無かった、とだけ申し上げておきます。

過信せず、今後もフォレスターを楽しんでいきたいと思います。

書込番号：17174224　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーまっは７７７]

連続で失礼しますm(__)m
ジオランダーです(((^^;)

書込番号：17174406　スマートフォンサイトからの書き込み

[王子3]

オールシーズンタイヤのみで雪道運転は危ないですよ！

単独事故ならともかく、まき込んだらどうするんですか？

書込番号：17174443

[しゅーまっは７７７]

言葉足らずでスミマセンm(__)m
スタッドレスのジオランダー(昨年１０月購入)です。

書込番号：17174460　スマートフォンサイトからの書き込み

[王子3]

なるほど！
失礼しましたm(_ _)m

書込番号：17174490

[レッドパール]

東北雪国に住んでます。
今回の関東地方の大雪に対して、車の性能が悪く家から出られない、轍にハンドル取られる等、車のせいにしてる書き込み見ると、雪国に住む私としては、呆れます。

轍にハンドルが取られる？取られない様な運転すればいいだけの事。横滑りする？運転に問題ないの？
四駆、Xモードだから過信したか、雪降ってハシャギ過ぎたんじないですか？
車より運転の問題の気がする。

書込番号：17174557　スマートフォンサイトからの書き込み

[すたあぷらちな]

爽快！さんが最初に下り坂でXモード入れたら停まったっていうのは、きっと低速でXモード作動領域内だったんでしょうね。
当方は札幌在住ですが、ミラーバーンの交差点などでたまに使っていますがなかなかいいですよ。
あと、ちょっと話がずれますが、関東圏の雪の関係かなと思いますが、普通に走れなかったとコメントが多いですね、本来雪のない地域だからしょうがないのでしょうが、雪道はその路面状況に合わせて運転するのが基本ですので、車の性能に頼るのは危険ですよ。
ちなみに札幌で走れなくなったって話はほとんどが聞いたことないですよ。

書込番号：17177030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

X-MODEの機能のうちのヒルディセントコントロールが作動したのですね。
これだと、ブレーキを踏まなくとも一定速度以下に制御してくれる。
去年、試乗会で体験しましたが凍った下り坂では使える機能でした。

書込番号：17177143

[Marble-ism]

ジオランダーいいスタッドレスだと思いますけどね〜

書込番号：17180976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒゲデジィ]

ここ2週間ほどスキー場に用事で通っています。朝は上り道なので積雪があっても安定して走ってくれますが，夕方の帰り道は路面に雪が残っていたりやや凍っていたりして緊張します。
何度かXモードやDモードでのエンジンブレーキ，Mモードでのエンジンブレーキを試してみましたが，Mモードでのエンジンブレーキが一番安定していると感じました。
スキー場からの帰り道は100mぐらいつづく下り坂が何カ所もあり気温も−5度くらいになって危険です。そんな所でもMモードのエンジンブレーキ（場所によってギア切り替え）は安心して使えることが分かりました。普通の車（Mモードのない車）は慎重にブレーキを間欠踏みしながら下りていきます。（もちろんスタッドレスタイヤです）
何度かXモードも試してみましたが，凍った道の下りにXモードは合わないように感じました。（Xモードの仕組みはよく分かっていないので正確な感想にはならないのですが・・・。）
体験的な感想です。参考までにアップします。

書込番号：17181257

[ちょもたろう]

>とっさにXモードのスイッチを

20km/h以下にしないとONにならないので気を付けて下さいね

書込番号：17185316

[えくすとり]

xモードはずーっと使えると思っていましたが
20キロまでなんですね
エクストレイルはロックで40キロまで走れました
xモードと4wdロックとは違っているみたいですね
やはりパジェロが雪道では最強ですね

書込番号：17463217　スマートフォンサイトからの書き込み

[koi-koi63]

いえ、Xモードは時速２０キロ以下でないとスイッチを入れられないですが、その後は時速４０キロまで走行できます。

書込番号：17463894

[えくすとり]

40キロまでは走れる？
やはり4wdはメカニズムてきに負荷が大きいのでしょうか？

書込番号：17475168　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

えくすとりさん

XトレイルのロックモードとフォレのXモードは全然違う機構ですよ。

Xトレイルのロックモードは強制的に後輪を作動させる機構です。
オートではFFの状態が多いので40ｋｍまでは４躯に出来る機構です。

フォレにのXモードはクロールコントロールとヒルディセントコントロールの総称と思っています。
フォレはXトレイルと違いフルタイム４躯ですので、常時４輪が駆動しています。
その上で例えばロッククローリングで、対角にタイヤが浮いた状態でもあまり空転させず、
接地タイヤに駆動を伝えます。
ヒルディセントコントロールは急な下り坂でも5〜10ｋｍ（位でしたっけ？）で下ってくれる機構です。
ですので、40ｋｍでもかなり高速まで稼働してくれていると思います。

書込番号：17476361

XT昨日納車！

[genbobo]

通勤で往復80キロ、毎日高速に乗るのでアイサイトに惹かれて購入し！アイサイトの実力は、、、と本日楽しみに出勤！
期待通りの楽々さo(^o^)o
一般道も楽々です、乗り心地は前車がインチアップしていたので比較して、ゴツゴツ感は気になりません！

書込番号：17157280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

私はインプレッサ乗りですが、相変わらずスバル車の内装からのビビリ音・カタカタ音の悩みは、どなたも変わらない様ですね。私の場合、異音対策は自分で1.5年かけて少しずつ行なったので、今年の冬は異音からかなり解放されました。

私の（鈍感な？）経験から申しますと、「運転しながら感じ取ったビビリ音の個所は意外に当てにならず、何度もトライアンドエラーを繰り返した」と言う事です。＝運転しながらビビリ音を感じ取る人間の耳と言うのは結構いい加減と思いました。

例えば、スピードメーターパネルの右側から異音が聞こえてきたと思っても、実際は左側だったり、助手席のグローブボックスの下からだと思っていたら、実は助手席のサンバイザーのバニティーミラーであったりしました。

私の経験的では、「カタカタ音＝配線コード」「ビビリ音＝プラスチックカバー自身の共振」でした。

私の車の一番のビビリ音源だったのは助手席サンバイザー裏のバニティーミラーでした。バニティーミラーのカバーにスポンジを挟んだら音は止まりました。　助手席側のサンバイザーのフタなど、隠れているので、なかなか気づきませんよね〜。

その他にもAピラーのカバーを外して、スポンジをビッチリと充満させたりしています。私のビビリ音対策は、プラスチックを叩いてポコポコな所に手当たり次第にスポンジを詰め込んだことです。

ビビリ音は気になるときりがないですが、あきらめずに根気良く対策するしかないですね！

以上　参考まで・・・・。

書込番号：17162691

[今を生きる]

人間、贅沢になるとキリがないな。

この前、ウルトラセブンのDVDを子供と見ていた時にポインターの走りや足回りを見て心底そう感じた。人間はこの40年で外見はほとんど変わってないのに、その中身の心は飛躍的にわがままになっていく…。

書込番号：17163381　スマートフォンサイトからの書き込み

XTES納車！

[Orange50]

本日XTES納車されました！

早速嫁さんとチャイルドシートを後部座席に乗せて運転しました。

車酔いしやすい嫁さんですが、
乗り心地を聞いたところ、乗り心地は悪くない、との事でした。もちろん本日の運転では酔いませんでした。

感じ方は個人差あるでしょうが、
固いと言われるXTの乗り心地、特に後部座席の
乗り心地について心配されてる方の参考になればと思います。

運転席での感じは別の方も投稿されてますが、
ホント、鉄の塊がすべるような感じです。

書込番号：17153096　スマートフォンサイトからの書き込み

[105s]

納車おめでとうございます！
自分は11日にXT納車予定です。
試乗は30分しかしてませんし営業の人との話に気を取られてあまり乗り心地を覚えてません。

XTは硬いとか突き上げ感があるとか色々な所で書かれてますが、考えてみれば市販車として売るものですから、スバルも乗り心地のテストもしているし、B型だし、そんなにヒドイわけないですよね。
繊細な人はややそう感じる人もいるという事だと思います。

書込番号：17154778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ]

乗り心地に関しては、今までどんな車に乗ってきたかによって感じ方は違うでしょう。
国産コンパクトカーと比べれば気にならない、むしろ良いと感じるかも知れないが、レガシィやアウディと比べると明らかに雑なバタバタ感がありますね(逆に言うとしなやかさがない)。
それも含めフォレスターXTはコストパフォーマンスは良い車だとは思いますが。
ちなみにB型でも足まわりの変更はなかったみたいですね。

書込番号：17155018　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

色々な車を試乗してみるとわかりますが
フォレスターXTの乗りゴゴチは荒い乗りゴゴチと言うか洗練度が足りません。
水道工事や下水工事で補修したアスファルト道路ではユサユサ揺すられる感じが強いです。
CX-5XDのマイナーチェンジ版で同じ道を走ってみると負けてます。(^^;
路面を舐めるようなしなやかさ（上質感）が欲しいです。
B型でも足回りの改良は無いとスバルから聞いています。

書込番号：17155208

[Miracle_Oracle]

私は酔いやすい体質ですが、フワフワな車の方が酔います。タクシーもクラウン等は酔うことが多いので、できる限りプリウス等を選んで捕まえます。

酔いにくさで評価するならフォレスターはポイント高いと思っています。

書込番号：17155667　スマートフォンサイトからの書き込み

納車！

[はなももごんた]

２月１日友引XT-ESが納車になりました。ターボ車は初めてです。2000回転でも十分威力を感じます。
ところで、ディーラーからは暖気運転や慣らし運転は必要ない、最初からガンガン走って大丈夫と言われましたが、皆さま方はどうしてますか？
それと、ルームランプをLEDに替えようと思うのですがカバーが固くて外れません。壊れると思うほど思いきって外していいものでしょうか？うまい外し方があれば教えてください。
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：17146591　スマートフォンサイトからの書き込み

[初めてのSUV]

はなももごんたさん

納車おめでとうございます。

自分もXT-EyeSightに乗ってますが、アイドリングは1分〜2分くらいします。アイドリングをあまりしない時の回転数のバラツキ感が好きではなくて...。やっぱり気持ち良く乗りたいですから。

エンジンに良いとか悪いとか自分には判りませんが自分はこんな感じです。

環境には悪いッスね...

書込番号：17146622　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕三]

慣らし運転の是非についてのご質問にのみ、私見を述べます。

私が最初に車を購入したのは30年前になりますが、当時慣らし運転は、
割合ポピュラーな行為だったと記憶しています。
最近？の風潮は、メーカー出荷時に高負荷テストなどもしているので、
ユーザーが機械部分の慣らしをする必要性は無い、という感じかと。
なので、ことさら気を遣ってメカ的な慣らしをしなくても良いのかもしれません。

ただ個人的に気になるのは「ガンガン走って大丈夫」の表現です。
「ガンガン」の捉え方は人それぞれですが、本当にディーラーマンがそれを
口にしたのか？と。
もし　はなももごんたさんが誇張して表現されているなら良いのですが、
ディーラーマンが発した言葉なら疑問を感じます。
せめて、「普段運転されている感じで乗られても大丈夫ですよ」的な表現に
ならなかったものかな？と。

車の運転のご経験が豊富なら余計なお世話でしょうが、慣らし運転の意味
としては、「オーナーが新車に慣れる」という意味もあると考えています。
前車と較べて、多少は操作方法や挙動が異なるでしょう。
ましてや初めてのTURBO車ともなると、その走りの違いは大きいと思います。
コーナーをクリアする速度、速度と安全に止まれるブレーキの感覚など、
はなももごんたさんが新車に慣れるまでは、ガンガンに走らない事を
ご推薦いたします。
釈迦に説法だったかもしれません。
失礼の段、お許し下さい。

書込番号：17146658

[はなももごんた]

初めてのSUVさん、裕三さんありがとうございます。
当然運転に慣れる必要がありますね。
車としては、ガンガン走って大丈夫な状態と言う意味でディーラーの担当者さんが話してくれました。

書込番号：17146709　スマートフォンサイトからの書き込み

[n481]

みなさん、こんにちわ、
＞ディーラーからは暖気運転や慣らし運転は必要ない、最初からガンガン走って大丈夫と言われましたが、

それは何とも無責任な発言だと、ディ−ラ−勤務者なら立場はプロなのですから誤解を招くような言葉は
慎むべきとおもいますよ。

暖気運転は四季を通して必要です、朝一番、セルを回しエンジンがかかったら即スタ−ト、
其れはいけません。
油圧が上がって冷却水が温まりだすとアイドリングの回転数が下がり始めるまで待って下さい。
（この時点では冷却水のメ−タ−は全く動いていません）
前の方のように、せめて１〜２分は待ちましょう。

観光バスの会社等では、僅かな車の移動でもウオ−ミングアップをしないで動かす事等しません。

それから、車の使用説明書には最初の？キロだったか、4000回転以上上げないで下さいという文章が
有ったと思います。
法定速度を守って走るなら、せいぜい3000回転止まりです。

ガンガン走るという表現だと、暴走行為でもしなかったら出来ないのじゃないかと思います。
ようするに、道交法を守って走るなら其れは充分慣らし運転の範囲なのです。
私はディ−ラ−勤務だった者です。

書込番号：17147006

[ユウウツな天使と悪魔]

はなももごんたさん、車の納車おめでとうございます。
車のならし運転に関しては、車に慣れると言う意味で必要だと思います。
それと、LEDバルブに交換されるのに、カバーを外す事に関して、車の取説に外し方が記載されていますのでそれを参考にされたらいいと思います。あと、カバーを外すのに無理が掛かるということはないので簡単に外せるはずです。（天井のライトカバーは本体とカバーがわかりずらいかもしれませんが無理が掛かったら本体ごと外すかっこうになっています。）

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[はなももごんた]

n481さん、ユウウツな天使と悪魔さんありがとうございます。
n481さん。
ですよね。いきなり走らないよう大切に乗りたいと思います。
ユウウツな天使と悪魔さん
取説を見ながら週末にチャレンジしてみます。
ありがとうございました。

書込番号：17147860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウウツな天使と悪魔]

はなももごんたさん、たびたび投稿します。
いい忘れていましたが、LEDバルブの交換に関して取説の8-39〜8-48万一のときの所に交換方法が記載されていますので頑張って交換してください。
あと、ついでにお互いにフォレスターライフを楽しみましょう。

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[はなももごんた]

ユウウツな天使と悪魔さんありがとうございます。
頑張ってやってみます。

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