スバル フォレスター のクチコミ掲示板

FB20エンジン搭載のフォレスタ1ヶ月点検

[夏のひかり]

道の駅思川

昨日は1ヶ月点検に行ってきました。
ディーラーはお客様感謝デーと重なり盛況でした。

エンジンオイルとオイルフィルタを交換しました。
20%引きで\6,900でした。

担当の営業さんにも会って話をして来ました。
車の調子を聞かれましたので不具合も無く絶好調ですと答えました。

1時間で整備が完了しました。

その間に以前から気になっていた
シートの座面長をメジャーで測ってみました。
49cmでした。
皮シートもファブリックも同じ寸法でした。
レガシィも同じ寸法でした。
試乗時に座面が小さい気がしたのですが、
シートセッティングの問題の様です。

トレジアは52cmもありました。
ちょっと長めでももにあたって少し違和感があります。
足の長い人向きです。

本日は東北自動車道を走ってきました。
小山までのプチドライブですが往復200km走りました。
平均燃費は12.5km/Lでした。

行きは向かい風が強かったです。
オートクルーズを使って80〜100km/hで走りました。
高速道路の走りは強風のわりに安定しており快適でした。
運転も楽ちんです。

オートクルーズは便利ですが
やはりアイサイトがほしくなります。

書込番号：12490394

[ミスターグリーン]

夏のひかりさん、一カ月点検は無事に終わりましたか。オイルはどのくらい汚れていたのでしょうかね？燃費もいいようですね。ちなみに、９日に新春初売りフェアに行ってきました。（大安でした）そこで新型フォレスターを契約してきました。（納車は２月中旬くらい）今から楽しみです。私も、燃費を13〜14k/lで走らせてみたいですね。そして、フォレスターをどんどんＰＲして仲間を増やしたいですね。また色んな情報をよろしくお願いします。

書込番号：12491949

[夏のひかり]

ミスターグリーンさん　

契約されたんですね！
おめでとうございます。
納車が楽しみですね！

フォレスタはとても良い車だと思います。
運転が楽しいです。
運転して気持ちが良い車です。
ゆったりした気持ちになれます。
乗りゴゴチと安定性に感動します。

私は昔ＷＲＣで常勝していたランチャーデルタの勇姿に感動し
いつかはフルタイム４ＷＤに乗りたいと思っていました。
フルタイム４ＷＤに憧れがありました。
国産車ではそれがスバルでした。

フォレスタに初めて乗った時は
その視界の良さと高い着座感がとても新鮮でした。
見下ろす気分で偉くなった感じがしました。
つい頬が緩んでニヤニヤしてしまいます。(^^;

書込番号：12492702

[夏のひかり]

先ほどテレビで新型プリウスのニュースが流れました。
２タイプあります。

・プリウスＶ　ＳＵＶみたいな形です。ＶはＳＵＶのＶなのでしょうか！
・プリウスＣ　ＣはクーペのＣなのでしょうか！

【実燃費対決】トヨタ対ホンダ、国産ハイブリッドバトル
http://www.carview.co.jp/news/0/139645/

書込番号：12492709

[夏のひかり]

>・プリウスＣ　ＣはクーペのＣなのでしょうか！

ＣはコンパクトのＣの様です。

書込番号：12492979

[ドライビングシャッター]

夏のひかりさまへ

１ヶ月点検無事に終えたみたいですね！
担当の営業さんに「不具合もなく絶好調です」と答えられたみたいで、
その夏のひかりさんの言葉からも新型フォレスターの出来の良さを感じますよ。
そして、高速を走られて12.5km/Lは伸びましたね！！
４駆とは思えない高燃費ではないですか？？

シートの座面長は、ファブリックもレザーも同じなのですね。
私もちょっと気になっていましたが、安心しました！

高速の安定性も良いみたいですね！
スバル車で高速を走ったことがないので、どんな感じかなぁと期待してます。

土曜日にディーラーから納車日決定の電話がかかってきました。
来週末、1月22日か23日に納車になりました。
年末年始を挟んでしまったので、納車まで２ヶ月弱かかってしまいました…。

目安1000kmというのは、走行距離が少なすぎると点検の意味が無いので、
ある程度走ってもらいたいのですね！勉強になります。


イルミネーションの件、ありがとうございました。
足元をほんのり照らしているのはいいですね〜。
明るすぎると気になって嫌ですよね！
色々教えていただき、納車前に不安や気になったことがなくなりとてもうれしいです。


基本的な質問をさせていただきます。
納車の次の週に高速を片道170km程度走らないといけないのですが、
回転数と速度だけ気にしてゆっくり走れば、
高速を走ることは問題ないですかね？

また、1ヶ月点検までは暖気の方も意識して行った方が良いでしょうか？
毎朝、時間がないのでエンジンをかけてすぐに走っておりますので…。

書込番号：12493409

[R2-400]

＞納車の次の週に高速を片道170km程度走らないといけない
回転数の上限（FB20も4000rpm位かな？）を意識していれば大丈夫でしょう。
4000rpmなら、本線への合流と追い越しの時だけ注意すればいいはず。
（MTの場合は回転数を下げすぎてノッキングしないようにした方がいいでしょう。）

＞1ヶ月点検までは暖気の方も意識して行った方が良いでしょうか？
エンジン始動後30秒もあればエンジンオイルが行き渡るので、
余裕を見ても始動後１分で走り始めて問題ないと思います。
水温が下がり切っている間に高回転を使わなければ大丈夫でしょう。
（エンジンだけでなく、デフやミッションも始動直後は冷え切っているので
長々とアイドリングしても暖気の意味は薄いです。）

書込番号：12493519

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

>来週末、1月22日か23日に納車になりました。

それは良かったです。(^^)/
楽しみですね〜！

>納車の次の週に高速を片道170km程度走らないといけないのですが、
>回転数と速度だけ気にしてゆっくり走れば、
>高速を走ることは問題ないですかね？

全く問題ありません。
普通に走っていれば3000rpmを越えることもなく
後続車に迷惑をかけることもありません。
100km/h時の回転数は2000rpmでした。
慣らし運転とは言えあまり心配しなくて大丈夫です。

車よりも運転手の慣らしの方が大事だと思います。
以前乗っていた車に比べ車両感覚が変わりますので
慣れるまで安全第一でゆっくり運転しましょう！

私の場合はいまだにバックが慣れません。
バックモニタも付いているのですが、
今まで付いていなかったので返って視線が定まりません。(^^;
旧車のフォレスタではバックが得意でした。

オートクルーズは便利ですが、
使い慣れていないと追突の危険もあります。
アクセルを踏んでいないのに上り坂になっても
スピードが落ちずにぐんぐん上るので変な気分です。

いろいろな物が付いていると
ついメーターや操作スイッチに気が奪われてしまいがちですので
前方不注意にならないように気を付けて下さい。

>また、1ヶ月点検までは暖気の方も意識して行った方が良いでしょうか？
>毎朝、時間がないのでエンジンをかけてすぐに走っておりますので…。

すぐスタートしても
スタート直後はアクセルを急にふかさずゆっくりスタートすれば大丈夫です。
水温計が少しでも上がれば普通に運転して大丈夫です。
最近ではエコの観点からも無駄な暖機運転はしない様に言われています。
こちらでは県の条例で駐車中のアイドリングは禁止になっています。

アイドリング中の暖気はエンジンだけですので
ミッションやデフなどの駆動系の暖気にはなりません。

私は車の為だけでなく同乗者の為に(暖房)暖気運転をしています。
シートヒータが付いているので暖気運転も少ない時間で済みます。

昔の車は暖まらないとアクセルを踏んでもまともに加速しませんでした。
寒い朝にはよくバッテリーが上がってしまい
クオ〜ン！クオ〜ン！とむなしいセルの音を響かせている車がありました。

今はスタートボタンを1回押せば確実にエンジンがかかります。
コンピュータ制御技術の進歩で格段に良くなりました。
それとフォレスタのバッテリーは他社の寒冷地仕様並に大きなバッテリーが付いています。
従来車種は車検ごとにバッテリーも弱くなり２〜３年で寿命がきて交換していました。
前回のフォレスタは5年乗りましたがバッテリーに不安は全く無かったです。
トヨタのコンパクトカーなどには小さなバッテリーが付いていますよね！

スバル車はエンジンを切ると連動してヘッドライトも消えるので良いのですが、
スーパーなどでライトの消し忘れのアナウンスも良く聞きました。
最近は他車もスバルを見習う様になったのでしょうか？

書込番号：12493574

[ドライビングシャッター]

R2-400さま

早速のご返答、ありがとうございます。

納車後の慣らし運転時の高速は、
回転数を抑えて走れば大丈夫なのですね！
「安全を確認してゆっくり合流、追い越しは必要以上にしない」を意識して
走ります。


＞エンジン始動後30秒もあればエンジンオイルが行き渡るので、
　余裕を見ても始動後１分で走り始めて問題ないと思います。

水温が上がるまでは、高回転しないようにだけ注意します。
これもまた、とても勉強になりました。
本当にありがとうございます。

XSのAT車なので他にも注意する点などがございましたら教えて下さい。

書込番号：12493578

[ドライビングシャッター]

夏のひかりさま

納車日が決まるといよいよだなと、待ち遠しくなりますね！
それと共に、今の車には感謝感謝の毎日です。
先日も四国へ旅行をしてきました。
色んな思い出を一緒に作ってくれた車（パートナー）ですもんね！


慣らし運転中に高速を走っても問題ないということが分かり、
安心しております。無理な追い越しなどはせずゆっくりと走り、
新型フォレスター＆初スバル車を堪能します。

確かに、車よりも自分が早くフォレスターに慣れないといけないですよね！
擦ってしまったり、事故なんかしたら涙が止まらないですもんね。
車体も排気量も今よりも大きくなるので一刻も早く慣れる様に頑張ります。

夏のひかりさんも慣れないという、バックが私も一番不安です。
バックモニターでカバー出来ると良いのですが…。
バックモニター経験もないので…。
何にしてもですが、何回も練習して早く自分と車が一体にならないと難しいですよね！

初めはいろんなスイッチや機能を試してみたくなると思いますが、
夏のひかりさんの忠告を守って安全運転を心がけます。

暖気の件も、水温下がりきった状態での高回転だけは気をつけます。
ありがたいことに、ホント色々勉強になります。
シートヒーターが役に立ちそうですね！！！
それにフォレスターは大きなバッテリーが付いてるみたいで心強いです！
今のカローラと比べてみたいと思います！ビックリするかな。

今のカローラもエンジンを切ると連動してライトも切れますが、
この機能を始めたのは、スバルなのですね！

色々な面で、フォレスターの良さを実感できそうでワクワクします！

書込番号：12494140

[ミスターグリーン]

ドライビングシャッターさんもいよいよフォレスターの仲間入りですね。私も、もうすぐ仲間に入ります。楽しみですね。フォレスターの仲間さん達と、いろんな話ができるのを楽しみにしています。
それにしても、夏のひかりさんは色んな情報を教えてくださるので大変為になります。

書込番号：12494254

[夏のひかり]

>車体も排気量も今よりも大きくなるので一刻も早く慣れる様に頑張ります。

1000kmくらい走ると慣れると思います。
私は１ヶ月過ぎましたので慣れてきました。

始めはどうしても前に乗っていた車に体が慣れています。
私はサイドブレーキの空振りが多かったです。
左手を伸ばしたところにサイドブレーキがありません。
新型は少し右にオフセットしています。

幸いフォレスタからフォレスタですから
大きなギャップは無いはずですが、
ボデーサイズも大きくなっていて全く同じと言う訳ではありません。

キノコミラーがプレッシャーになり
またボンネット上の出っ張りラインも目に入り
狭い場所に止める時に右側がギリギリになります。

●最近気づいたこと
・ドアの開閉時に肘掛け部分が大理石調なのですが
　取っ手を兼用していますので手が滑りやすいです。
　普段は気になりませんでしたが
　先日ドアを開ける時に強風に押されて
　手が滑って離れてしまいドアが隣の車にぶつかりそうになって
　ヒヤッとしました。

・リアの貨物室の床が後ろ側に向かって少し傾斜がついています。
　軽くて滑りやすい物を載せておくと必ず後ろ側に滑っています。
　旧車はフラットだったので、なんで傾斜が付いているのかわかりません。
　重い物を取り出す時は滑るので取り出しやすいのでしょうか？
　そこまで考えてあるのか疑問ですが、そうなら凄いです。

・エンジンスタートボタンですが、
　ほとんど直角に付いているので押しにくいです。
　レガシィは少し上向きに付いているので押しやすかったです。

書込番号：12494313

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　
ミスターグリーンさん　

こんにちわ

私もフォレスタ仲間が増える事はうれしいです。

是非、近況報告や感想をお寄せ下さい。

楽しみにしています。

書込番号：12494378

[ミスターグリーン]

夏のひかりさんにお尋ねします。クチコミの中にエンジンからカチカチ音(タペット音）が聞こえるという書き込みがありましたが、夏のひかりさんのフォレスターはそのような症状がありますか？

書込番号：12495399

[夏のひかり]

>クチコミの中にエンジンからカチカチ音(タペット音）が聞こえるという
>書き込みがありましたが、
>夏のひかりさんのフォレスターはそのような症状がありますか？

無いです。
とても静かですよ！

書込番号：12495434

[ミスターグリーン]

よかったですね。たまにはその様な車があるのでしょうかね？私も納車の時には、気をつけてエンジン音を聞いてみたいと思います。

書込番号：12495953

[夏のひかり]

エンジン音をＩＣレコーダで録音したので聞いてみて下さい。
http://pub.idisk-just.com/fview/lgp0pEPB4X8sQhKwgbkkguKLRTaBArHrrq5zCKE7NzBnKNFXaRoDRg

・エンジン始動_停止
・朝始動直後のアイドリング音_運転席側_外
・走行後のアイドリング音_エンジンルーム内
・走行後のアイドリング音_運転席側_外

運転席側_外は運転席側の外で録音と言う意味です。

エンジンルーム内では
カシャカシャ音がしますがカムシャフトの音だと思います。
正常な音だと思います。

エンジン始動と停止時にピッピッピッと言う不思議な音がします。、
これはETCから出ています。カードを抜くと音はしません。
最初これが何の音なのか悩みました。

これも演出効果なのかと思ったのですが
ディーラーに電話して聞いたら
ETCから出ていませんか？との事でした。
今ではすっかり慣れました。

ETCのメーカーはいろいろあるようですので
このような音が出ない製品もあるのかも知れません。

書込番号：12497758

[ドライビングシャッター]

夏のひかりさま

私も来週にはフォレスター仲間に入りますので、宜しくお願い致します。

1000kmくらい走ると慣れますか〜！私は２台目の車なので、
乗り換えたことがなくわからないのです…。

やはり前に乗っていた車に慣れてるから、前の通り手を伸ばしても
そこにはなかったりしますよね。そういうところも楽しみです！


フォレスターからフォレスターに乗り換えられても、
全く同じではないのですね！全く同じでは面白くないですかね。
やはり乗り換える毎にフォレスターは良くなってますか？

私は試乗時にキノコミラーの説明を受けると気になってしまい、
しょっちゅうチラチラ見て走ってましたよ。
バックや横に寄せる練習をして早く慣れないとな〜と思います。


夏のひかりさんは気づいたことがいくつかあるようですね！
私は大理石調ではないですが、手が滑りやすいかもしれないので、
強風時や傾斜のついた駐車場に停めた際は、
手が滑って隣の車にぶつかりそうにならないように気をつけます。

リアの貨物室の床は後ろ側に向かって傾斜がついているんですか！
それは重要な情報かもしれないです。
重い物を取り出す時は滑るので取り出しやすいし、ブレーキをした際に
荷物が前へ移動して後ろのシートにぶつかったりしにくいですよね！
（急発進したらリアドアに当たるかもしれませんが…）

エンジンのスタートボタンが押しにくいのですか。
レガシィの様に少し上向きにしてほしいですね！

サンルーフの使い勝手はどんなでしょうか？

書込番号：12498017

[夏のひかり]

>1000kmくらい走ると慣れますか〜！私は２台目の車なので、
ドライビングシャッターさん　

こんにちわ(^^)/

>乗り換えたことがなくわからないのです…。

長いこと乗っていると体に染み付いています。
外車(左)に試乗した時は曲がるたびにワイパーが動いて困りました。
ワイパーとウィンカーが左右逆です。
運転席も左側なので助手席(右)が無い様にも感じました。

>強風時や傾斜のついた駐車場に停めた際は、
>手が滑って隣の車にぶつかりそうにならないように気をつけます。

フォレスタのドアの開口部は広いです。
開けていくと40度くらいで一端止まります。
全開にすると80度くらい開きます。
全開にするとドアの長さが１ｍくらいになります。
乗り降りは楽ですが、隣にぶつけやすいです。

サッシュレスの時は軽かったのですが、
サッシュドアになってからは重いです。

ドライビングシャッターさんもご指摘のように
坂などの傾斜地でも注意が必要です。
自分ではわかっていても同乗者は知らない場合が
ありますので乗り降りの際は気を付けて下さい。

特に老人の方を乗せる場合は注意が必要です。
身内や親戚の人を乗せてぶつけられても怒れないですよね！
ドアを開けてあげた方が安心かもしれません。
喜ばれて一石二鳥だと思いますよ。(^^;

バックドアも自動開閉の車がありますが、
そのうち運転席ドアも自動になるのではないでしょうか？
障害物があると自動停止すると便利です。
狭い駐車場で降りる時は隣にぶつけないように神経を使います。
スライドドアの方が安全です。

>サンルーフの使い勝手はどんなでしょうか？

サンルーフは付けていません。
今までも付けた事がありません。

サンルーフを付けると
ガラスの重みで折角の低重心が悪くなります。
それと天井がコブシ1個分くらい低くなります。

書込番号：12498294

[ミスターグリーン]

夏のひかりさん、エンジン音を録音していただき有難うございます。静かなエンジンですね。それから、ETCはどこのメーカーですか？私はデンソーのETCを頼みました。それと、私もサンルーフは付けませんでした。今乗っている車には、サンルーフが付いているのですが、あまり利用することはないですね。車重も重くなりますしね。たまに少し空いている時があって、雨が入ったことがあります(T_T)

書込番号：12498886

[夏のひかり]

>それから、ETCはどこのメーカーですか？
>私はデンソーのETCを頼みました。

三菱電機です。
ETCには全くこだわりが無く
どこのも同じかと思っていました。

きっとデンソー製だとピピピ音はしないのでしょうね！

まぁ不快な音ではないので良しとします。
結構、楽しんでいたりします。
って！もしかしたら不良品なのでしょうか？
う〜む！複雑です。(^^;

先日東北道を走った時にETCの機能は確認済みです。

サンルーフですが、
どこかで読んだのですが、
スバル車で雨漏りがして困っている！って書き込みがありました。
ガラスシールの問題の様です。（フォレスタだったかな？）

過去に他車を検討中に何回か付けようと思ったことはありますが、
天井が低くなり圧迫感が増すのが致命的でした。
フォレスタは天井が高いのでそれほど圧迫感は感じないと思いますが・・・

書込番号：12499007

[ミスターグリーン]

早々のご返事有難うございます。
ひとつお聞きします。ETCはナビとの連動式ですか？

書込番号：12499113

[ドライビングシャッター]

●夏のひかりさま

こんばんは。
外車の場合はウインカーとワイパーが逆なので、
特に間違えてしまいそうですね！
日本車から日本車でまだ良かったです。

ドアの件は、特に注意しておこうと思いますし、
乗せた人にも注意を促していこうと思います。
お年寄りやいとこの子どもたちを乗せた際は、
自ら開けてあげようと思います。安心の為に！！
狭い駐車場は避けるのも、ぶつけるのを回避できますね。
でも開口が大きい分、絶対に乗り降りはし易いでしょうね！


夏のひかりさんはサンルーフつけたことないのですかー。
私は天井が低くなるとは思っていませんでした…。
しかし、初めてのSUVなのでつけたいなと思い付けてみました。
注文前に水が漏れたりしないのか？とディーラーに聞いたら、
漏れた話は聞いたことないとの回答でした。
雨が降った後などは、閉めておかないと
ブレーキを踏んだ際に天井に残っていた水が移動して車内に入ってくるので注意ですね。
でも、低重心が発揮できなくなったり、車重が重くなったり、大丈夫かな…心配です。

シートヒーターは、HiとLoがありますが、
スイッチを入れてどれくらいで暖かくなりますか？



●ミスターグリーンさん

サンルーフ付いてるみたいですね！
車のバランスが崩れたり、重いなと感じたりしますか？
いい天気の時は、開放感あって気持ちいいのではないですか？
それに空気の入れ替えが早くなりそうですが、どうでしょうか？
使わない時は、きちんと閉めておくのが鉄則ですね！
お聞きしますが、サンルーフをちょっとだけ開けるというのは出来るのですか？

書込番号：12499306

[ミスターグリーン]

>車のバランスが崩れたり、重いなと感じたりしますか？

●そういうことはありません。

>いい天気の時は、開放感あって気持ちいいのではないですか？

●真夏の暑い日には開けられません。日差しが弱い時とか、星空を見るときにはいいかな(^J^)

>それに空気の入れ替えが早くなりそうですが、どうでしょうか？

●空気の入れ替えはドアの窓を開けたほうが早いです。

>お聞きしますが、サンルーフをちょっとだけ開けるというのは出来るのですか？

●スイッチ操作で自由にできます。

最初はサンルーフを付けたいと思いますよ。屋根が開くとかっこいいですものね。

書込番号：12499824

[夏のひかり]

ミスターグリーンさん　

>ETCはナビとの連動式ですか？

よくわかりません。(^^;
ディーラーにお任せしました。
ETCは勉強不足です。
ETC割引しか頭に無かった物で・・・
連動式だと何か良い事があるのでしょうか？


ドライビングシャッターさん　

サンルーフ付けたんですね！
私のネガティブな書き込みは無視して下さい。m(_ _)m
重心バランスが狂うと言ってもわずかだと思います。
私は経験が無いのでミスターグリーンさんにおまかせします。

ドライビングシャッターさんの納車は
来週末ですから是非、この辺の感想もお願いします。

昔は走っている車のサンルーフから
頭を出した子供をよく見かけましたが
最近は見なくなりました。
天井を見上げると星空が見えるのは良いですね！

>シートヒーターは、HiとLoがありますが、
>スイッチを入れてどれくらいで暖かくなりますか

時間は計った事が無いのですが、
Hiで2〜3分でしょうか！
Hiにしたままだとおしりが熱くなりますのでLoに切り替えます。
今度時間を計ってみますね！

書込番号：12499951

[ミスターグリーン]

ETCがナビと連動する機種だと、ナビの画面に通過履歴が出てきたり、ETCレーンに案内してくれるそうです。

書込番号：12500071

[夏のひかり]

>ETCがナビと連動する機種だと、
>ナビの画面に通過履歴が出てきたり、ETCレーンに案内してくれるそうです。

なるほど！
そう言われれば契約時に営業担当からそれらしき説明がありました。
調べて見ます。

書込番号：12500111

[MAC0213]

横スレ失礼します。

最近感じることがウインカーを操作すると、操作と一緒にハイビームになってしまうなと思います。
皆さんはそんなことありませんか？

書込番号：12502096

[ドライビングシャッター]

○ミスターグリーンさま

こんにちは。
早速、質問に答えていただき感謝いたします。
参考になりました！
サンルーフは使用頻度少ないですが、やはり開けているとかっこいいですよね！
あと、暑い時はサンルーフを開けると熱が逃げていきそうなイメージがあります。
熱は上へ上へ行きますもんね。



○夏のひかりさま

こんにちは。
私はサンルーフの付いた車に乗るの初めてなので、
今度どんな感じか感想を書かせていただきますね。

走っている車のサンルーフから頭を出した子供、
昔はよく見かけてましたね。
事故があったりしてからはみんな危険だとわかったのでしょうね。
フォレスターのサンルーフは大きいみたいなので、
星空が見やすいのかな？と期待しています。

冬のシートヒーターの使い方としては、
Hiで一気に温めてLoで保温って感じなんですね！
この時期、結構使えそうでとても楽しみです！！
また温まる時間を計っていただける時間がありましたら宜しくお願いします。

シートヒーターが付いていると、やはり座布団的な物は敷かない方がいいですよね？

※納車されれば自分で計ったり試したりするのですが、
　色々していただいてありがとうございます。
　納車前に色々知ることが出来、うれしいです。

書込番号：12502572

[夏のひかり]

MAC0213さん

こんにちわ

>最近感じることがウインカーを操作すると、操作と一緒にハイビームになってしまうなと思います。
>皆さんはそんなことありませんか？

私は夜間に走る機会は少ないのですが上記の様な経験は無いです。

スイッチの誤作動ではないでしょうか？
再現するようでしたらディーラーに見てもらった方が良いと思います。
ウィンカレバーを手前に引く癖があるわけでは無いですよね？

書込番号：12503404

[夏のひかり]

シートヒータの時間を計って見ました。

外気温6℃です。
Hiで3分でポカポカして来ます。
7分を越えると熱く感じて来ますのでLoに切り替えます。

体感的な物ですので人によって差があると思います。

書込番号：12514044

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様


おはようございます。

シートヒーターの時間を計っていただきありがとうございます！！
おかげさまで楽しみがどんどん増えていきます。

Hiを押すと3分でポカポカしてくるみたいで、
温まるのが速くてとてもいいですね！
エアコンよりも素早いので、オプションで付けて良かったと思います。

ポカポカしてくるとあっという間に熱く感じてくるようなので、
シートヒーターの威力は結構なものですね。

時にはエアコン使わずシートヒーターだけでいけそうですね！

書込番号：12516682

[夏のひかり]

>時にはエアコン使わずシートヒーターだけでいけそうですね！

旧車の時にシートヒーターだけ入れて暖房を入れ忘れていた事があります。
気がつかないでしばらく走っていましたが妙に静かなので気がつきました。(^^;
シートヒーターだけでも暖かだったです。

HiとLoの切り替えスイッチの場所が悪いので
走りながらだと手探りで見つけにくいです。

楽ナビのバージョンアップDVD-ROMが届きました。
バージョンアップは2回分無料です。

書込番号：12516851

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは。
本日、今の車のナビを外してもらいに行ってきました！

来週の日曜日が納車日になりました。いよいよです。
夏のひかりさんの体験話を聞いて、シートヒーターはホントにいい機能だと思いました。
初めてだからどんな感じかわからないんですけど、期待しておきます。


純正ナビはバージョンアップが２回無料っていいですね！

書込番号：12518637

[夏のひかり]

>シートヒーターはホントにいい機能だと思いました。

外気温は5℃なのに運転していて汗をかいてたりしてます。(^^;
暖房は23℃くらいに設定しています。

フォレスタの良いところは暖房や冷房が強力な所です。

旧車フォレスタの冷房は強力でした。
吹き出し口に手をかざしていると手が冷たくなっていきます。
運転中に冷気が腕に当たっていると冷えで感覚が変になります。
おかげで去年の猛暑も暑さ知らずでした。
アイボリーシートのおかげもあったかもしれません。
今回はブラックシートなのでわかりません。

>純正ナビはバージョンアップが２回無料っていいですね！

メーカー純正ではありません。
ディーラーオプションナビです。
安売りしていたのでこれにしました。
昨年12月末日までのキャンペーン価格で-\175,560(-58%)(取り付け費込み)に惹かれました。

>来週の日曜日が納車日になりました。いよいよです。

楽しみですね〜！(^_=)
AWDの走りを堪能して下さい。

書込番号：12518947

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは。
外は寒いのに運転してたら汗をかいちゃうぐらいシートヒーターは
効くのですね！
シートヒーターを併用すれば、暖房の温度は低めで大丈夫そうですね！

フォレスターはエアコンが強力なんですか〜〜〜。
それはとてもいいですね！暑くても寒くても快適ですね！

今の時期は冷房使わないですけど、夏に新型フォレスターも
手をかざすと手が冷たくなるぐらい効くか試すのが楽しみですね！！！

猛暑知らずで運転できるとは素晴らしいですね。

夏のひかりさんは今回ブラックレザーシートなので、
冷房の効きはどうか私も楽しみにしております。
私はファブリックシートなので、今と変わらないかな。
冷房の威力に期待しておきます。

純正ではなくてディーラーオプションナビでしたね。
楽ナビを購入されたのですよね。間違えました、すみません…。

安売りは惹かれますよね。工賃込みでお得ですもんね！
私も惹かれかけましたが、今のナビが買ってまだ３年しか経ってないので
付け替えにしました。
ETCはビルトインにしたかったので、オプションで購入しました。

来週が楽しみです！明日からの一週間は特に仕事を頑張れそうです！！
AWDの走りというものを堪能します。
日曜日に納車なのでどこにも行けそうにないですけど…。
再来週は予定通り、高速を走ります。

書込番号：12520518

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　
こんばんわ


>外は寒いのに運転してたら汗をかいちゃうぐらいシートヒーターは
>効くのですね！

Hiを続けると暑くなります。
妻と同乗していると暖房の温度を下げると寒いと言われます。
運転者はハンドルを回したり動いているので暑いのです。(^^;
ヒートテックを着ているせいかも知れません。

>私も惹かれかけましたが、
>今のナビが買ってまだ３年しか経ってないので付け替えにしました。
>ETCはビルトインにしたかったので、オプションで購入しました。

もったいないので付け替えた方がいいですね！
私はナビもETCも初めて付けました。

しかし知らない道にはほとんど行かないので
ナビもほとんど使っていません。
ETCも1回使っただけです。

●未だに使っていない機能
・ヘッドライトウォッシャ（動くのだろうか？）
・リアのシートベルト
・デフロースター
・リアワイパー

書込番号：12524182

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは。

シートヒーターはHiを続けてはいけませんね…。
女性はよく寒がりますもんね！そういう時はシートヒーターと併用で
回避されそうですね。

ナビを買って３年で買い替えはもったいないですよね。
夏のひかりさんはナビとETCを初めて付けられたのですね！
ナビは渋滞情報が地図上に出たりするので、便利ですよ！
あとは知らないところへ行く時に道を調べなくていいのと
だいたいの時間がわかるところがメリットですね。
その他はHDDに音楽をたくさん取り込めたりとか便利ですよ！

ETCもナビも確かに使う機会が少ないですけどね。
今は取り外してて純正のオーディオに戻っているので、
なんか物足りないというか寂しいというか不便でしょうがないです…。

私もリアワイパーはほぼ使わないですね。
今の車でも７年で５回も使ってないですよ。

ヘッドライトウォッシャーって特に使用頻度少ないかもしれないですね。
どういう時に使えばいいのかわからないです。
そんなに汚れないと思いますけど…。

リアのシートベルトは誰かを乗せる時の為に試しておいた方がいいかもしれないですね！

１か月点検までに一応すべての機能を試しておいた方がいいですかね？

書込番号：12524715

[夏のひかり]

>１か月点検までに一応すべての機能を試しておいた方がいいですかね？

そうした方が良いと思います。
車は多くの部品で構成されていますので初期不良もあります。

気になるところは遠慮無く言えば直してもらえたり
納得のいく説明をしてもらえると思います。

私の購入したディーラーのサービスの人たちは本当に親切です。
親身に対応してもらえるのでうれしいです。
車を購入するまでは営業の方との付き合いですが、
買ってからはサービスの方との付き合いになります。

書込番号：12525756

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

１か月点検までにすべての機能や動作を確認しておきますね。
ありがとうございます。
確かに、初期不良が無いとは言えないのでしばらく経って言うよりも
１ヶ月点検までにその都度気になるところは言った方がいいですね！

夏のひかりさんが購入したディーラーのサービスの人たちは親切なようで
とても恵まれていますね！
親身に対応してもらえるというのはこちら側からしたら、
消耗品や部品等の交換などが発生した時でも安心してお任せできますよね！

今まではトヨタ、来週からはスバルのサービスの方との付き合いに
なるので期待半分不安半分です。
ナビ取外しの際は、とても丁寧な対応をしてくれました！

納車日はまずバック駐車の練習を頑張らないといけないと思います…。

書込番号：12526291

[夏のひかり]

>確かに、初期不良が無いとは言えないのでしばらく経って言うよりも
>１ヶ月点検までにその都度気になるところは言った方がいいですね！

気にしながら乗っているよりも
早めに言って直してもらった方がすっきりすると思います。

>納車日はまずバック駐車の練習を頑張らないといけないと思います…。

頑張って下さい。

本日、路上駐車でバックした時に後ろに交通標識があって
道の端だったのでポールが死角で見えず危なかったです。

大きな障害物だとすぐわかるのですが、
ポールとか一部分が出っ張っている様な物は見逃しやすいです。

過去にバックでぶつけた物はその手の物です。

明らかに何も無いところだったら良いのですが、
初めてのところに止める場合は用心した方が良いと思います。

バックカメラはナンバープレートの横の方に付いていますが、
天井のスポイラーのあたりの方が良いと思いました。
上から見下ろす感じで広角で見えた方が良いと思います。
そうなるとミニバンなどでよく見る丸い凸面鏡の方が良いのでしょうか？
でもかっこ悪いですよね！

書込番号：12532161

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは！

気にしながら乗るよりも気づいたら早めに言って直してもらうようにします。
今の車より車高が高いのでバック駐車はしばらく苦労しそうです…。

夏のひかりさん、今日バック駐車の際に標識のポールが死角で見えなくて
危なかったのですか。当たらなくて良かったですね！
夏のひかりさんの判断がよかったのですね！

一部出っ張ってたり、低いブロック塀の角などには注意しないといけないですね！
慣れるまでは、バックする場所の状況を確認しようと思います。

私は今までぶつけたことないのですが、夏のひかりさんが
駐車したような出っ張ったりしている場所にたまたま停めてないからだと思うので
注意します。駐車する際に何もないところを選ぶのもいいですよね。

わかりました！
初めてのところに止める場合は特に用心します。

夏のひかりさんは新型フォレスターに乗り換えて、
新型はボディが大きくなったと実感することってありますか？

バックカメラはほんとに最後の詰めの時しか使えない感じですかね…。

上から見下ろす感じで広角に見えると結構使えるし、
出っ張りとかにも気づくかもしれないですね！
丸い凸面鏡は結構いいのかもしれませんが、
やっぱ今どきミラーはかっこ悪いですよね。

書込番号：12532980

[夏のひかり]

>夏のひかりさんは新型フォレスターに乗り換えて、
>新型はボディが大きくなったと実感することってありますか？

旧車のフォレスタはバックの視界がとても良かったのですが、
今度のフォレスタは少し劣る感じがします。
慣れのせいもあるかも知れません。

旧車はボディの大きさはあまり感じませんでした。
軽自動車感覚で運転出来ました。
新型はボディの大きさを感じました。

>バックカメラはほんとに最後の詰めの時しか使えない感じですかね…。

これを過信すると危ないです。
初めはバックモニタを見ながらバックするものと思っていました。(^^;
バック中に自転車や歩行者が平気で後ろを通り過ぎます。
側面の景色は見えないのでビックリします。

今は真後ろに人や障害物が無いかチラッと確認する程度にしています。
最後の詰めの時もイマイチ信用できません。

書込番号：12535113

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは。

旧車のフォレスターはに比べて新型はバックの視界が少し劣るのですか…。
慣れたらそんなに気にならなくなるといいですね！
私は車高も大きさも違うので最初はかなり苦労しそうです。
納車後帰るまでにスーパーなどの広い駐車場で少し練習しようと思います。

夏のひかりさんも新型はボディの大きさを感じたみたいですね。
フォレスターからフォレスターに乗り換えた夏のひかりさんがいうのですから
本当に大きくなっているのですね！
旧型は走っているのを時々見ますけど、大きいな〜って感じないですもんね。
やはり新型は大きいようで、走ってて気持ちいいでしょうね！！

バックカメラは過信しないように気をつけます。
これは、実際に体感してみないと分からないですね。
バック中に自転車や歩行者が後ろを通り過ぎるのは非常に怖いですね…。
バックモニターはあまり気にせず、バック駐車出来るようにならないと
いけませんね〜。やはりバック駐車が一つ目の壁ですね。

書込番号：12535744

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

おはようございます。

いよいよ明日納車ですね！
楽しみですね！

ボディ色は何色ですか？

書込番号：12543522

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

いよいよ、明日が納車です！楽しみでワクワクします！！

ボディは黒です。
今はカローラのシルバーなので、黒の車に乗りたいと思ってたんです。
私は洗車機には入れず手洗いしかしないので、ディーラーの担当者に黒でも大丈夫だと思いますよ。と言われました！
ボディコーティングはしましたけど、黒だとやっぱりこまめに洗車しないと汚れが目立つでしょうね…。

夏のひかりさんは手洗い派ですか？

書込番号：12544293

[夏のひかり]

>いよいよ、明日が納車です！楽しみでワクワクします！！

うれしい気持ちよくわかります。(^^;
私も新型フォレスタを買ってから毎日が幸せです。

>私は洗車機には入れず手洗いしかしないので、
>夏のひかりさんは手洗い派ですか？

私も手洗い派です。
車庫の横に水道の蛇口があります。
絞ったタオルで拭いています。

安いタオルだと目が荒いので
ガラスを拭くと水滴が残ってシミが残ります。
洗車のプロの話しだとタオルは２枚用意して
拭き取り用と仕上げ用に分けると良いそうです。

もらい物のタオルやカーショップで売っている雑巾は
目が荒く拭くと繊維（糸くず）が付く粗悪品もあります。
持ちも悪くすぐボロボロになります。
病院で使っているタオルはしっかりしていて良かったです。
流石にプロの使用しているタオルです。

洗車機は使った事が無いです。
ディーラーの点検時に洗車機にかけて良いですか？
と聞かれますが洗車は不要ですと答えています。
洗車機の擦り傷を恐れています。
黙っていると洗車機にかけられそうです。

ガラスコーティングはやって良かったです。
拭きやすくて汚れも付きません。

書込番号：12545405

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは！

納車前日ってすごくうれしくてワクワクしますよね！
夏のひかりさんは新型フォレスターを買ってから毎日が幸せみたいで、
本当に新型フォレスター生活が楽しいということの象徴で私もその仲間に
加わることができるのでとても楽しみですよ。
神社やお寺にお参りに行った方がいいか考え中です…。

夏のひかりさんも手洗い派ですか。
車庫の近くに蛇口があるのはうらやましいですね！

安いタオルはガラスを拭いた時に水滴や糸くずが残りますね。
洗車のプロの話を見習って、拭き取り用と仕上げ用のタオルを２枚用意して
洗車しようと思います。
目の細かいタオルを探してみます。
病院で使っているタオルはすごく良いのですね。
病院で使ってるタオルはどこかで売られているのですか？
ホテル仕様というのはよく見ますけど。

洗車機はなんか信頼できないので使用できないんですよね。
洗車機にブラシを使わず水だけをかけるモードがあったら使えるのにな〜と思います。
点検の際に黙っていると洗車機にかけられるかもしれないのですか。
明日、点検時は手洗い洗車か洗車機か聞いてみます。

やはりコーティング効果はすごくあるようですね！

書込番号：12546366

[夏のひかり]

>神社やお寺にお参りに行った方がいいか考え中です…。

私も交通安全のお守りを更新しました。
去年と同じ物ですが色違いにしました。

もしも交通事故に遭った場合に
お札が古かったらその性かも知れないなんて
あとで後悔するのは嫌ですから・・・

病院の駐車場に止まっている車を見ると
神社やお寺のお札やシールを貼っている車が多いです。
隣に止まっていた軽自動車をふと見ると
お札に交通安全祈願*****殿と名前が書いてあるじゃないですか！
交通事故で辛い目にあわれたのでしょうか！

お札はハンドルの左側のワイパースイッチに引っかけている人が多いようです。
私はセンターコンソールに入れています。
お札に守られているフォレスタですから滅多な事では事故に遭いませんよ。きっと！(^^;

>病院で使ってるタオルはどこかで売られているのですか？

入院すれば支給されると思います。(^^;
タオルには****リネンサプライと書かれていました。
クリーニングして再使用するので丈夫に作られています。

タオルよりも洗車用のマイクロファイバーの方が良いです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/646054/market/5754/

劇的吸水 ← 使った事はありません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/234581/car/133596/3471571/parts.aspx

クセになります
http://minkara.carview.co.jp/userid/250594/blog/19317322/

ダイソー 自動車用マジッククロス 車51
http://minkara.carview.co.jp/userid/562376/car/484712/2413278/parts.aspx

みんカラ　
いろいろあるので使用レポートを検索してみて下さい。
http://minkara.carview.co.jp/tag/14792/

書込番号：12546632

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは。

明日は交通安全祈願まではしてもらわなくても、
交通安全のお守りを更新しに行くのがいいかもしれないですね！
祈願してもらって事故ったけど、次の車から祈願しなかったら無事故という話を
聞きましたし…。自らが安全運転をしていれば事故率は減りますもんね！

神社やお寺のお札やシールを貼っている車は過去に事故に遭われたのかと
思われるかもしれないですね！

私もお守りはワイパーのスイッチのところに引っかけていますよ。
今の車は人生で初めての車（新車）私でしたので交通安全祈願をしてもらい
センターコンソールにお札を入れてます。その他のお守りは引っかけてます。
７年間無事故でした。

病院のタオルは入院しないと手に入れることはできないのですね…。
それは残念です…。

病院のタオルはクリーニングして再使用するので
特に丈夫に作られているのですね！勉強になりました。
色々タオルについて調べていただきありがとうございます。
マイクロファイバーのタオルを購入しておきたいと思います！！
ダイソーのマジッククロスがいいというのには驚きましたよ。

夏のひかりさんに教えてもらったサイトを見て参考にします！

書込番号：12546789

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。
昨日、新型フォレスターを納車してまいりました。
しかし、会社で風邪が移ったらしく熱を出してしまい
納車後は途中買い物をしてガソリン満タンにして帰宅することしか出来ませんでした…。
少しドライブや色んな機能を試したかったのですがとても残念でした。
お守りは前の車から移しましたが、その他は何も出来てないんです（泣）
エンジンが静かなのと、排気口からたくさん水滴が出てるのは確認しましたよ！

本日、通勤の際にシートヒーターを試して見ましたが、
とても早い加熱でこれは使える！！それにHiの威力はすごいと実感しました。
HiからLoにしてしまうのが分かりました。

今週末は高速を使って実家に帰りますので、片道200km走るのでとても楽しみです！！

夏のひかりさんが新型フォレスターになって毎日が楽しいのが分かると思います！

書込番号：12553805

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

こんにちわ

ついに納車されたんですね！
おめでとうございます。

>しかし、会社で風邪が移ったらしく熱を出してしまい

それは大変!!
早く直して楽しんで下さい。

>とても早い加熱でこれは使える！！それにHiの威力はすごいと実感しました。

Hiにしたままにしておくとお尻が熱くなります。(^^;
ドライビングシャッターさんも
今度は自分の車で実感された事と思います。　

HiとLoを切り替えるのが面倒なので
自動温度調整式になると良いと思います。

B型は温度調整ダイヤルがあった様ですが
なんでやめたんでしょうね？
コストダウンなのでしょうか？

>今週末は高速を使って実家に帰りますので、片道200km走るのでとても楽しみです！！

高速道路も安定していて楽しいです。
旧車にはオートクルーズが付いていなかったので
高速に乗るとすぐオートクルーズを使ってしまいます。

オートクルーズを使うと昔の様に
もっとスピードを出したいと言う欲求が不思議と出ませんね。
淡々と一定スピードで走っている車は皆さんオートクルーズを使っているんですね！
ハンドルの押しボタンスイッチで過減速が出来るなんておもしろいと思いました。

書込番号：12554276

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは！

夏のひかりさんのおかげでほぼ分からないところはない状態で
納車できましたよ！ありがとうございました。

今朝は平熱に戻っており、インフルエンザではなかったし、
風邪も治ってるなとうれしく思いました。
フォレスターの走りを楽しむ為に、風邪のぶり返しには気をつけたいと思います。

シートヒーターというものを始めて使いましたけど、本当に感動しました。
とても早く温まってきたので怖くてある程度のところでLoにしてしまいました…。
やはり、あっという間にスーッと速度が出るのですごいなともあらためて思いました。

夏のひかりさんが言うように自動温度調整式になるといいですね！
Hiでずっと使う人はそんなにいないだろうし、
スイッチ１つでHiで一気に温めてLoで保温してくれたらいいですよね！

B型には温度調整ダイヤルがあったのですか！！
ホントなんでやめたのか気になりますね…。

高速安定性を実感できるのを楽しみにしております。
また、コーナーの安定性も楽しみです！！

私は今回買い替えをするのにクルーズコントロールが付いているのも条件でした。
高速に乗ることが多いのでクルーズコントロールは便利だと思っていました。
夏のひかりさんも高速ではクルーズコントロールを使うのですね！
飛ばしたくならなくなるというのはいいかもしれないですね！

たまに一定のスピードで走っている車いますね〜。
アクセルワークがうまいな〜と思っていましたけど、
あれってクルーズコントロールを使っているんですね…。

クルーズコントロールを使いこなせるか不安ですが、使ってみて早く慣れたいです。
ハンドルの押しボタンスイッチで加減速が出来るというのは昨日説明受けました！！
早速試してみたいと思います。

書込番号：12554416

[夏のひかり]

>フォレスターの走りを楽しむ為に、風邪のぶり返しには気をつけたいと思います。

熱も下がったようで良かったですね！
インフルエンザもはやっている様なので気を付けましょう！！
私は今年もインフルエンザの予防接種を受けました。

>高速に乗ることが多いのでクルーズコントロールは便利だと思っていました。

オートクルーズの上限設定は108km/hみたいですね！
私は100km/hで走っていたので上限はわかりませんでした。
高速を走ったら試してみて下さい。

アクセルやブレーキを踏まずにボタンで速度を調整できるのが
面白かったです。

ただ慣れないと前車に接近すると危ないと思いました。
ブレーキを踏めば解除されますがブレーキを踏まないとあの世行きです。

アイサイトだと追従走行出来ますからさらに楽ですね！
でも安心しきって前車が前前車に追突したら一緒に前車に追突するのでしょうか？
流石に高速では自動停止できないですよね！

★フォレスタの良い点追加です。

●そこそこ五月蠅いので眠くならない。

昔マーク�Uに乗っていた時期がありますが、
この車は静かなのですがゆりかごのような車でした。

高速を走ると必ず睡魔が襲って来て眠気との格闘でした。
眠気を誘う音というか心地よい振動というかとにかく眠くなるのです。
こうなると一刻も早くサービスエリアに着かないかと思っていました。
ガムをかんだり目薬をさしたりいろいろ工夫もしました。

同乗者は爆睡していましたが運転者は眠る訳には行きません。
高速で眠ると二度と目が覚めません。(^^;

●左足とセンターコンソールの当たりがソフト

旧車は長時間乗ると左足のももの辺がセンターコンソールに当たって痛かったです。
ソフトパッドでも付けてほしいと思っていました。
今度のフォレスタは痛くないです。

書込番号：12555869

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。
熱は下がりかなり元気になりました！
ご心配をおかけしました…。（心配はしてないですよね…）
夏のひかりさんはインフルエンザの予防接種を受けられたのですね。
やはりインフルエンザにかかってしまうと辛いですもんね。

毎日、通勤の間のフォレスターに乗ってる時間がとても楽しいです。
通勤時間はとても短いのですが、気分がとても良くうれしくてしょうがないですね！
今までなかった朝の楽しみがありフォレスターを購入してとても良かったと思います！

オートクルーズの上限設定は108km/hなのですかーーー！
100km/hだと思っていましたよ。
高速を走る際には、ちょっと怖いので初めは車が少ない時を見計らって試してみますね。

アクセルやブレーキを踏まずにボタンで速度を調整できるのは、
慣れたら使えそうですね！

追従走行出来るアイサイトのレガシイは楽でしょうね！
でも、運転の楽しさを忘れてしまいそうな…。

高速走ってて前が事故ってしまって急停止したら流石のアイサイトのブレーキも
間に合わず追突してしまうでしょうね。恐ろしいです。
まだ、自分でブレーキを踏んだ方がいいような。


フォレスターの良い点を教えていただきありがとうございます。
私も親がマーク�Uに乗ってたことがありましたが静かでした。
初めは静かで良いと思っていましたが、静か過ぎるに変わりました。
親も５年で買い換えましたよ…。
夏のひかりさんと同じ感じを受けたのかもしれないですね！
昔はすごい睡魔との闘いをされたようですね。

それに比べてフォレスターはいい五月蝿さで眠くならないのですね！
高速を走ってて静か過ぎるのは睡魔が襲って来ますもんね。
その話を聞いて少し安心しました。

左足がセンターコンソールに当たった時に痛くないのですね。
私はカローラ時代、センターコンソールの横のところにETCを後付けしたので
左足をセンターコンソールに当てる癖は今のところ付いてないのですが、
もし当ててしまっても痛くないので違和感無いでしょうね！！

新型フォレスターは細かいところの改善はされてるようですね！
また見つけましたらどんどん教えてください！
私も何か見つけましたらご報告しますので。

書込番号：12558234

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん

こんばんわ

>追従走行出来るアイサイトのレガシイは楽でしょうね！
>でも、運転の楽しさを忘れてしまいそうな…。

私もそう思います。
みんなが追従走行したら見えない連結器で繋がれている電車の様です。
帰りに運転に疲れた時は便利かな？と思いました。

10万円で買えるのでフォレスタにも搭載してほしいです。
でも現行品はステレオカメラの出っ張りがあるので
あの出っ張りをなんとかしてほしいです。

>また見つけましたらどんどん教えてください！

運転席のフロアマットですが、
旧車は１点止めでした。
取り外しは簡単ですが、どうして右にずれて行きます。
下取り時にはゴムに細かいヒビ割れが入っていました。

新型は２点止めになっており
下側もゴムのトゲトゲが付いておりずれません。
取り外しも簡単で改善されています。

>私も何か見つけましたらご報告しますので。

楽しみにしています。


★現行フォレスタの不満

・ジオランダーは小石が好きです。必ず小石を拾ってきます。
・乗りゴゴチは良いのですが、もう少し固めが好みです。
・ブレーキの効きがイマイチです。旧車の方が効きが良かったです。
　車重やタイヤの柔らかさに原因があるのかも知れません。
　そもそもジオランダーって名前が好きではありません。
　ミシュランが恋しいです。でもサイズが無いです。(^^;


◆おまけ(youtubeの動画リンクです。気が向いたらどうぞ)

●フォレスタ編

2009 Forester Water Test
http://www.youtube.com/watch?v=9zqLgwJtGK4&NR=1

Forester Launch - Off Road
http://www.youtube.com/watch?v=Bp9JxCVKz2w&feature=related

Subaru Forester Off Roading in the Mud #2
http://www.youtube.com/watch?v=uvu4n1Jogig

Subaru Brumby
http://www.youtube.com/watch?v=enMDCVKVjUc&feature=related

SUBARU FORESTER × 鷹の爪団
http://www.youtube.com/watch?v=c2vm3md3bCk&feature=related

●ハヤブサ編

隼ターボ　500馬力エンジン
http://www.youtube.com/watch?v=iw8DlphnzZ4&feature=related

Hayabusa - 400kmh - Turbo
http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&feature=related

Suzuki Hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=cGlgmzCMrcs&feature=related

昔、自動二輪の免許も持っていましたが失効しました。
50ccのスーパーカブしか乗ったことが無いです。

書込番号：12559742

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様へ

こんばんは。

みんながアイサイト＆オートクルーズしたら事故は減るでしょうけど、
道路を走ってる電車みたいになりますね…。
確かに、帰りの疲れた時のアイサイト＆オートクルーズは便利ですね〜！

でもまだ出始めでステレオカメラが丸見えなので、
これから改良して出っ張らないようになると欲しくなります。

昔のフォレスターの運転席のフロアマットは１点止めだったのですか。
それは想像だけでも足を置くとずれていきそうです。

カローラは２点止めの裏側はトゲトゲでしたので、
改善されてる新型フォレスターのフロアマットに違和感は無いですよ！


ジオランダーの小石好きはどんなものか、週末に小石チェックしてみますね。
でも乗り心地はなかなか良いですよね！
私も夏のひかりさんのようにもう少し硬くてもいいような気がします。
が、SUVの乗り心地はこんなのかな？と思っていて満足してますよ。

ブレーキの効きは確かに少し弱いような気がします…。慣れれば大丈夫でしょうけどね。

サイズがないミシュランの乗り心地がとても気になります！！
３、４年後にタイヤを買い替えた時、
乗り心地の変わりように感動するかもしれないと思うと楽しみですよ！

書込番号：12561438

[夏のひかり]

>ブレーキの効きは確かに少し弱いような気がします…。慣れれば大丈夫でしょうけどね。

ブレーキが甘く感じるので以前より加速しなくなりました。(^^;
初めの頃、交差点で信号が黄色になったので止まろうと思って
いつもの調子でブレーキを踏んだら止まらないので焦りました。
同じフォレスタなのに何が変わったのでしょうね！

>３、４年後にタイヤを買い替えた時、
>乗り心地の変わりように感動するかもしれないと思うと楽しみですよ！

その頃には今よりも性能の高いタイヤが発売されているかも知れませんね。

タイヤは減ってくると性能が落ちます。
新品では溝の深さが7mm程度ですが、2〜3mmくらいになったら
早めに交換した方が良いと思います。
1.6mmでスリップサインが出ますね！

5000km間隔でタイヤローテーションを実施すると持ちが良いです。
特にFFは前輪の摩耗が早いです。
フォレスタもAWDとは言えFFベースですので後輪よりも前輪の方が早く摩耗します。

空気圧のバランスが悪いとタイヤが片減りする事もあります。
私はエアーゲージを2個持っていますが
ガソリンスタンドのエアーゲージは狂っているところもあります。
ただ絶対値が狂っていてもバランスは保てます。

昔、息子の初代ファンカーゴのタイヤをブリジストンのPlayzに交換した時は
劇的に変わりました。首都高速のつなぎ目のバタンバタンの衝撃と音が激減しました。
元のタイヤが貧弱だったわけです。

2代目のラクティスもPlayzにしましたがこちらも向上しました。
今はフリードスパイクに乗っています。

書込番号：12564856

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは。

私も夏のひかりさんの様に信号待ちで停まろうとして今までの様に
ブレーキを踏んだら停まらない！このままでは停止線を越えてしまう！と思い少し強めに
ブレーキを踏んで何とか停止線手前で止まらせました。
早めに踏む癖やスピードを出さなくなるのは、安全を考えると良いかもしれないですね。
前のフォレスターのを変えて甘くする意味がわかりませんね…。


３、４年後は今よりも性能の高いタイヤが発売されているともっといいな〜。

タイヤはスリップサインが出るぐらいまで使ったことはないですが、
やはり性能が落ちるみたいですね！

タイヤのローテーションも今まではディーラーの点検時に合せてやってました。
フォレスターはAWDだけどFFベースなのは知りませんでした。
それは前輪の方が早く摩耗しますね。

エアゲージを持ってないので、ガソリンスタンドで
空気圧は細かく計測してもらったほうが良いですね。
アドバイスありがとうございます。

私もカローラの純正鉄ホイールと純正TOYOタイヤのまま３年乗り、
アルミホイールとPlayzに交換した時は、
明らかに乗り心地・静かさ・持ちが変わりました。
ホイールを変えたのもあると思いますが燃費も良くなったと思います。
ブリジストンはいいタイヤだなと実感しました。

コンパクトカーにはPlayzはとても良いと思いますね。

微量の雨が２日降り、少〜し汚れてきました。
洗車の際に水を掛けるのはやはりホースの方が良いでしょうか？
スプレーガンを使うコイン洗車はコーティングに大丈夫と思いますか？
汚れを吹き飛ばしてくれるので便利ですけどね！

書込番号：12567525

[夏のひかり]

>洗車の際に水を掛けるのはやはりホースの方が良いでしょうか？
>スプレーガンを使うコイン洗車はコーティングに大丈夫と思いますか？
>汚れを吹き飛ばしてくれるので便利ですけどね！

スプレーガンには嫌な思い出があるので最近は使っていません。

昔トヨタ車（レビン）をスプレーガンで洗車していたら
メッキがベロベロに剥がれた事があります。
樹脂の上に金属の光沢メッキをしたものです。
ガッカリすると同時に改めてスプレーガンの威力を思い知りました。
昔の話なので今はメッキの技術も進歩していると思います。

マーク�Uの時はサッシュレスだったので
ガラスの隙間から社内に水が入りました。

今は雑巾がけのみです。
水をかける場合は洗面器でかけています。
蛇口にホースが付いていないせいもあります。(^^;

昔は洗車用ホースを使っていた時もありますが
洗車のあと長いホースを片づけるのが面倒でした。
地面が泥だったのでホースに泥が付いたりぬかるみにもなりました。
今はコンクリートです。

洗車機にかけたり汚れた雑巾でゴシゴシ拭くと擦り傷が付くことがあります。
特に泥汚れや砂汚れは大敵です。

黒は擦り傷が目立ちやすいので気を付けて下さいね！

●洗車の失敗談（昔の話です）
・微量の研磨剤が入ったワックスを使って
　頻繁にワックスがけをしていたらボディの塗装がはげて薄くなりました。
・同様に日産車では黒塗装をしている窓ガラスの縁取りが簡単に剥がれて下地が見えてしまいました。
・タイヤの艶出しワックス（シリコン系）を使い続けていたらタイヤにひび割れが発生しました。

長い間の経験で水拭きが一番安上がりで車にも良いと言う結論に至りました。
走行中にぶつかる虫の死骸や鳥の糞は早めに落とせば落ちやすいですが、
放置すると固まって取りにくくなります。
その場合のみケミカル製品を使います。

最近は排ガス規制のおかげであまり見かけませんが
真っ黒い排ガスを出しているトラックやバス、ディーゼル車の後ろを走っていると
油の様な物がこびりつく事があります。不完全燃焼の油？の様です。
真っ黒な蜘蛛の糸の様なものが付くこともあります。
拭くと油の様にボディにこびりつきます。

出来るだけ乗用車のあとを走る様にしています。

書込番号：12567729

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは。


夏のひかりさんはスプレーガンで洗車してたら
メッキが剥がれた事があるんですかー。
それはトラウマになりますね…。

しかしスプレーガンの威力はすごいのですね。
サッシュレスの場合は、ガラスの隙間から水が入ることもあるのですね。
恐ろしい！！

雑巾がけのみが一番良いのかもしれないですね！

夏のひかりさんは洗面器で水をかけているのですね。
私は、バケツに水を汲み柄杓で水をかけてますよ。
柄杓なら自分に水がかかりにくいのでいいですよ！

洗車用ホースを引っ張ると洗車はし易いですが、
夏のひかりさんと一緒で洗車のあとホースを片づけるのが面倒なんです…。
昔は地面が泥だったみたいで苦労されたんでしょうね。

泥や砂がついたときは、擦らず水で流すが絶対ですもんね！

私はアパートに住んでいるため、コイン洗車場で水で流すのが一番なんですよ。
コイン洗車場はスプレーガンなので勢いで吹き飛ばすというよりは、
少し距離をとって水で流す感じができたらいいなと思っています。

忠告ありがとうございます。
黒は特に擦り傷が目立つので気を付けますね！


ワックスも気をつけないとボディの塗装がはげてしまうことがあるのですね。

タイヤの艶出しワックスを使い続けるとタイヤに良くないのは
知ってましたけど、安いタイヤは特にひび割れやすいと思います。
純正タイヤとPlayzでは同じ艶出しワックスを使っても傷みは全然違いましたよ。

夏のひかりさんの経験上で水拭きが安上がりで車にも良いと言う結論に至ったときいて
納得しましたよ。私も７年間のほとんどが水洗いのみでしたからね。

ディーラー担当者に虫の死骸や鳥の糞は特に早めに取るように言われました。
ホント放置してたらカチカチになってなかなか取れないですよね！

昔、親がディーゼル車の後ろを走るのを避けてたのを思い出しました。
あれは油の様な物がこびりついてたのですね。

書込番号：12569468

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。
週末に片道200km強、走ってきました。納車一週間で520kmになりましたよ。
やはり運転がとても楽しく高速の170kmなんかあっという間でした。
すごく安定していて気持ち良かったーー！
またクルーズコントロールも使用してみて、これは非常に便利でした！！！
ボタン長押しで加速・減速が行え、とても感動しましたよ。
ついみんなに自慢してしまいました。
それにカーブの踏ん張りも、前車カローラと比べると明らかな違いに
安心感と楽しさを感じました。
また、少し踏んだ時のエンジン音が良いですね〜。

しかし、土日は雪が降り汚れてしまいました…。
軽く洗車しましたがボディが大きいので今までは普通に届いていた天井の真ん中まで
手が届かず、やむを得ずドアを開けて乗って洗いました。横長の脚立がいりますね。

そして戻る時に、高速でトラックを追い越す時に小さな飛び石が…。
フロントガラスに当たり小さな跡が付いてしましました（泣）
助手席の結構上の方だったので目障りにはならないのがまだ良かったです。

トータルで初めてスバル車に乗り、安心・安定・楽しさを実感でき
フォレスターを購入してとても良かったと思っています。
もっと色んなところに行きたくなりました！！
夏のひかりさんの言ってた、毎日が楽しいという気持ちが分かってきましたよ。

書込番号：12589898

[夏のひかり]

>やはり運転がとても楽しく高速の170kmなんかあっという間でした。
>すごく安定していて気持ち良かったーー！

文面よりドライビングシャッターさんのドライブの楽しさが伝わってきます。
フォレスタの本領発揮ですね！乗って楽しい車がスバル車です。

前車フォレスタを購入時に
ユーザーのレビュー記事を手当たり次第に読みました。
スバル車ほどユーザーからの賞賛が多かった車は無かったです。

初めてスバルのディーラーに行った時は
走り屋の集まる車屋さんのイメージがありドキドキしました。

>またクルーズコントロールも使用してみて、これは非常に便利でした！！！
>ボタン長押しで加速・減速が行え、とても感動しましたよ。

そうですよね！
ボタンで車の加減速ができるってインパクトがありますね！
ラジコンカーを操作しているようで面白かったです。

>それにカーブの踏ん張りも、前車カローラと比べると明らかな違いに
>安心感と楽しさを感じました。
>また、少し踏んだ時のエンジン音が良いですね〜。

楽しいですよね！
それがスバル車の良い点です。
タイヤは柔らかい感じですが、
コーナリングは以外に腰がありますので安心です。
普通のスピードなら恐怖感は無いです。

>天井の真ん中まで手が届かず、やむを得ずドアを開けて乗って洗いました。
>横長の脚立がいりますね。

同じです。
真ん中は手が届きません。
やはりドアを開けて乗って拭いています。
前車はルーフレールが付いていたのでこれにつかまって拭いていましたが
ルーフレールが無くなり困っています。
今はドアの内側に付いている取っ手につかまっていますが、
取れないか心配です。
脚立もあるのですが、
ボディに傷を付ける恐れがあるので使っていません。

>そして戻る時に、高速でトラックを追い越す時に小さな飛び石が…。
>フロントガラスに当たり小さな跡が付いてしましました（泣）
>助手席の結構上の方だったので目障りにはならないのがまだ良かったです。

そうでしたか！残念でしたね！
でも目に付かない場所で良かったです。

私の前車の時はハンドルの前の所に当たったので運転中もかなり気になりました。
ガラスのリペアキットを買いましたが米粒程度では接着材が
うまく固着できないのですぐダメになりましたので諦めました。

フォレスタの場合フロントガラスが立っているので衝撃をもろに食らうようです。
出来るだけトラックやダンプ等への接近や併走は避けた方が良いです。

書込番号：12591596

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは！

私もユーザーレビューをたくさん見ましたよ。
そこで夏のひかりさんのレビューがとても分かりやすく
細かいところまで書かれていたので、質問してみると親切に教えていただけて
今に至っております。ホント夏のひかりさんと出会えて良かったと思います。
いろんな人のレビューを見るとリアルタイムに色んな情報を手に入れることが出来、
購入する前からとても楽しかったです。

夏のひかりさんも車自体や走る事が好きなんですね！

クルーズコントロールのボタンで加速・減速はとてもインパクトがあります！
これから先、初めて乗せる人には必ず自慢すると思いますよ。
そうそう！ラジコンカーを操作しているようですね！
かなり面白くて大好きな機能です。

スバル車は楽しい！これはハッキリと実感できました。
ジオランダーでこんなに感動しているので、タイヤをもっといいのに変えると
感動を通り越して涙が出るかもしれないですね…。
普通のスピードでのカーブの恐怖感の無さは最高です。

夏のひかりさんが言われるように、脚立は倒れたり、動いたり、運んでる時に当たったりするといけないので、控えた方が良いかもしれないですね…。
アドバイスありがとうございます。
脚立はちょっとボディに当たっただけで塗装がえぐれたり深い傷がつきそうですもんね。

やはりドアを開けて乗って拭くのが安心ですね。
シャンプーやスポンジなどは使わず水洗いだけですもんね！
水滴をふき取るだけなので車内に水が入ることもないので、
ドアを開けて乗った方がいいでしょうね！
雪が降り、高速を走った時に凍結防止の塩がボディに付いてると思うので、
早めに洗い流しておこうと思います。マイクロファイバータオルも買いましたし！！

ルーフレールは洗車の時も重宝するんですか〜！
それは知りませんでした。考えてみれば掴まれますね！
私もルーフレールは特に天井に物を積むことないと思い付けませんでした。

スバル車だからなのか分からないですけど、
運転席にも窓の上に取手があるのでびっくりしました。
てっきり運転席にはないものだと思っていましたので…。


ホント飛び石は残念ですよー。気にならない位置なのが幸いでした。

夏のひかりさんも経験あるようですけど、やはり飛び石の小さなキズは諦めるか
ガラス取替えしかないみたいですね…。

バーン！って大きな音がしたからびっくりしたんですけど、キズはとても小さかったです。
あの音の割りにキズは小さいので、やはりフロントガラスが立っているせいで
衝撃が大きいんでしょうね。

これからは出来るだけトラックやダンプへの接近や併走は避けます。
忠告していただきありがとうございます。
大事なフォレスターですので、キズつけたくないし気をつけます！

書込番号：12591825

[夏のひかり]

ガラスの飛び石による傷は
5mm程度の小さい物で表面だけの傷なら大丈夫みたいですが
大きく深いとその後ヒビが進行して突然割れる事があるそうです。

車両保険に入っていれば適用されますので
ガラスのヒビが原因で交通事故になる前に交換した方が良いです。

高速道路で前の車の飛び石がフロントガラスに
http://www.cartobiishi.com/

ジオランダーは相変わらず小石を集めています。
走行中に飛ぶと加害者になってしまいますね。(^^;

話は変わりますが、昔、車通勤して頃に
関東地方では珍しく雪が降りました。
うれしくて屋根に雪が積もったまま帰りました。
そして悲劇が・・・

下り坂を走っていた時に
屋根の雪が一気に滑り落ちてきてフロントガラスを埋め尽くしたのです。
急に前が真っ白になって視界ゼロです。
一瞬何か起きたかわからずパニックです。

慌ててブレーキを踏んでかろうじて止まりました。
幸い後続車も対向車もなく事故にはなりませんでした。
それ以降屋根に積もった雪は完全に落としてから走るようにしています。

あの時対向車があったら死んでいたかも知れません。

書込番号：12592555

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

飛び石によるガラスの傷は大きく深い状態で放置してたら
突然割れたりして危ないんですね。教えていただきありがとうございます。
見た感じ2〜3mm程度で表面だけみたいなので大丈夫そうです。
今週末はディーラーに行く用があるので、一応担当営業に言って
サービスマンに見てもらおうと思います。
やはりプロに見てもらった方が安心ですもんね！

車両保険は入っているので、取り替えるとしても突然の出費はないので安心ですね。


私は高速を走ったからかあまり小石集めはしてないですよ。
ということは私も小石を後続車に撒いていたのかと思うと…加害者状態ですね。
一般道をたくさん走ると小石集めをするかもしれませんね。

私もテレビや雪が降った日に屋根に雪が積もったまま乗ってる車がいるのを
見ると危ないな〜。ああいうのが事故を起こすのに！と思いますよ。

私は小さい頃よく雪が積もっていたので、屋根に雪が積もったまま走ると
ブレーキしたときに前に滑り落ちるから危ないと聞いていたので知っていますけど、
夏のひかりさんが経験されたようになるので危ないと伝えたいですね。
対向車（特にトラック）が水溜りの水を掛けて来た時に、
一瞬前が全く見えなくなるどころじゃないですもんね！あれも一瞬ドキッとします…。

でも夏のひかりさんは後続車も対向車もいない時でホント良かったですね！

夏のひかりさんは色々な経験をされていろいろ知っているので羨ましいです。

書込番号：12594578

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

先週末、ディーラーに行ってきました。
飛び石の件でサービスマンに見てもらったら、
「キズはなく当たった跡が付いているだけなので大丈夫ですね。」
とのことで、一安心しました！！

今週末は雪が降りそうなところや高速を走ります。
雪は積もってるところではないので心配いらないですが、
飛び石は勘弁してほしいですね。

来週末に１ヶ月点検をすることになりました。
今のところ特に気になるところはなく、気持ちよく走ってくれています。

試しにエコボタンを押して走ってみましたが、
『ECO』と表示されエコ運転してる！という気持ちにはなりますが走らないですね…。
ゆっくりのんびり走る分にはいいのですが…。


夏のひかりさんは１ヶ月点検を終わられて、エンジンを少し回してみましたか？

書込番号：12623428

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

こんばんわ

>「キズはなく当たった跡が付いているだけなので大丈夫ですね。」
>とのことで、一安心しました！！

それは良かったですね。

毎度の事ですが、
新車っていつかは傷が付く宿命です。
以外とつまらないことで傷が付くことも多いです。
心機一転して悪いことは忘れて（無かったことにして）楽しんで下さい。(^^;

私は神経質な性格で少しの傷も気になる方です。
しかし次々に傷ができるとそれよりも古い傷は以外に気にならなくなります。
前車は擦り傷や飛び石などの細かい傷が多かったです。
新型は未だ傷は無いです。

全然身に覚えのない傷を発見すると
走り回った道順や止めた場所などを思い出して延々と悩みました。(^^;
済んだことはもう元に戻らないのですけどね！

洗車の時に自分で傷を付けて気づいていないこともありました。
天気の悪い日にアルミホイルをブラシでゴシゴシやって
晴れた日に見たらアルミホイルに細かい擦り傷が。。。反省

>試しにエコボタンを押して走ってみましたが、
>『ECO』と表示されエコ運転してる！という気持ちにはなりますが走らないですね…。
>ゆっくりのんびり走る分にはいいのですが…。

前車は購入時からECOモードで走っていました。
かなり走ってからECOモードを解除してみたら
燃費はほとんど変わらず走りの爽快感はかなり良くなりました。

今回の新型は最初からECOモードを使っていません。
ECOモードを入れるとそんなに違いますか！

>夏のひかりさんは１ヶ月点検を終わられて、エンジンを少し回してみましたか？

そう言えば未だ4000rpmまで回した事が無いです。
ほとんど市内走行なので60km/hも出せません。
すぐ前に追いつきます。3000rpm止まりがほとんどです。
思い切り回転を上げる機会が無いです。
高速道路を走らないとダメそうです。

ただ前車と比べると回転を上げた時の爽快感が希薄な感じはします。
低速トルクが無いためと爽快感を得るために回転を上げる傾向が強かったと思います。

今の車は普通に走っている状況では大きな不満はありません。

あとはしつこいですがタイヤでしょうか！
人とは違ったタイヤを履いて個性を演出したい気持ちがあるのも事実です。
何かが変わる期待があります。新鮮味でしょうか！

前車の時はタイヤを見ているだけでもうれしかったです。
ミシュランは私には満足度が高かったです。
フォレスタとはまた違った存在でした。

書込番号：12625894

[ミスターグリーン]

こんばんは、お久しぶりです。いよいよフォレスターが１０日に納車される事になりました。今からワクワクしています。いよいよ私も仲間入りです。皆さんがフォレスターで満喫されている様子をいつも見ていました。しかし、今乗っている車（TCRエスティマ）と別れるのも少し寂しい気持ちになります。子供たちが小さかった時は、色んな所に出かけた事を思い出します。今度はフォレスターで思い出を作っていきます。乗り始めたら、また感想を書きます。

書込番号：12626640

[夏のひかり]

ミスターグリーンさん　

こんばんわ

>いよいよフォレスターが１０日に納車される事になりました。
>今からワクワクしています。

そうですか〜！
楽しみですよね！

フォレスタは私の別室でありコックピットです。
ミスターグリーンさんもいよいよフォレスタで発進ですね！

>今度はフォレスターで思い出を作っていきます。
>乗り始めたら、また感想を書きます。

是非お願いします。

ここで皆さんと
フォレスタの話ができるのを楽しみにしています。

書込番号：12626831

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは。

新車はいつかは傷が付く運命ですよね。
小さなことは忘れて（気にせず）、どんどん走って楽しむ方が絶対良いですよね！


夏のひかりさんは少しの傷も気になるのですか。
それは、日ごろからボディを良く見られているんでしょうね！
私は今、いたずらされてないかすごく気になりますね。


夏のひかりさんは無傷みたいで素晴らしいですね〜。うらやましいです！
確かに身に覚えのない傷を発見してしまうとショックが大きいですよね。
でも、最近は車のキズは自分の体を守ってくれているんだ！と前向き思考にしています。

アルミホイールをブラシでゴシゴシやるのはあまりよくないのですか？
まだ、フォレスターのアルミホイールを洗ったことはないのですが、
やはりスポンジの方が良いのでしょうか？

夏のひかりさんは前からECOモード経験済みなのですね！
ECOモードも通常も燃費はほとんど変わらないんですかーーー！
ECOモードって何なんですかね？？？
新型フォレスターもECOモードと通常が一緒なのかは分かりませんけど、
ECOモードにするとなんか走らないような気がしますよ。
気がするだけかもしれませんけど………。


まだ4000回転まで回した事が無いのですね！
市内の走行では回す必要ないですよね。
実際は回す機会があるなら高速道路ぐらいですよね…。

新型フォレスターは低速トルクがあるので、
スタートで回さなくても普通に走ってくれますね！
私は昔のフォレスターを知らないですが、不満は全くないですね。

やはり人とは違ったタイヤを履くと個性出るでしょうね〜〜〜！！
夏のひかりさんがタイヤを履き替えた時の感想がとても楽しみですよ！
私もミシュランかブリジストンを履いて走ってみたいところです。

書込番号：12629206

[夏のひかり]

>それは、日ごろからボディを良く見られているんでしょうね！

汚れていると気がつかないと思いますが、
いつもピカピカにしているのですぐ気がつきます。
しかも監視しているのが二人（妻)なので尚更です。

>私は今、いたずらされてないかすごく気になりますね。

うわ〜！
車から離れていると気になりますよね！

私も最近路上駐車とかは気になるのでしません。
きちんと駐車場に入れています。

猫のおしっこで悩んでいます。
監視モニタがほしいですね。
しかし証拠をおさえても相手が猫では文句も言えません。
朝起きるとすでにホイルのところにやられている場合が多いのです。
納車後４回やられましたよ。猫のおしっこって臭いです。

たぶん自分の家の猫だと思うのですが、
近所の猫も３〜４匹うろついているので確証がありません。
私の顔を見るとすぐ逃げていきます。
今はタイヤの横に猫の邪魔になるように白板を置いています。

先日は市内を走行中に空からフンが降ってきました。
しかも大量に・・・・オ〜ノォ！
屋根とフロントガラスにたっぷりです。
カラスや白鷺の様な大型の鳥だと思います。
姿は見えませんでした。
サンルーフなら鳥を確認出来たかも知れませんね。

こんな事もあるんですねぇ！
歩いていて顔や頭に直弾されたら悲惨だと思いました。
すぐ家に戻って拭きました。

書込番号：12629318

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

いつもピカピカにされているのですね！
素晴らしいですね〜。車も大喜びでしょうね！
奥さんと２人で監視しているのですか！！
奥さんも車好きなのですね！傷があるとすぐに発見しちゃいそうですね。

ホント車から離れていると気になりますよ…。
会社の前が駐車場なので休憩がてら上から何度も車を見てしまいます。
特に、買い物に行った時の買い物後が気になってチェックしてしまいます。

路上駐車は絶対にしませんね。もしする場合は車の中で待っています。

猫のおしっこは悩んでも悩みきれないですね。
どの猫がしているのか監視しておきたいですね。
納車後４回もやられたのですか！！それはきついですね。
ホイールを洗う回数が増えましたね。
猫の糞は臭いですが、おしっこも臭いのですね…。

夏のひかりさんは猫を飼われているのですね！
猫の邪魔になるものを置いて対処されているようですが、
効果はありますか？
私の車ではないのですが、以前猫がボンネットの上で丸くなって寝ているのを見ました。
なので絵になってるように猫の足跡が点々とたくさんついてましたよ。

たまーに大量に糞が降ってくる事ありますね…。
べっとりと白く長いラインを入れられますよね。
それに遭遇されたとは、不運でしたね。
そういう時は宝くじなんか買ったら当たるかもしれないですよね！
鳥の糞は素早く拭き取らないと塗装に良くないですもんね。

歩いていての直弾は創造するだけで鳥肌が立ちます…。


私のフォレスターはおとといの雨で真っ白になってます…。
今日の夜から雪か雨といっているので、洗うタイミングがなく困ってます。

書込番号：12633434

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

こんにちわ

>奥さんも車好きなのですね！傷があるとすぐに発見しちゃいそうですね。

奥さんは車に興味はありません。免許書も持っていません。
横に座っているだけです。
ただ潔癖症です。私もその影響を受けました。かなり・・・
昔は泥だらけの車に乗っていたよね！と良く言われています。(^^;

でも綺麗にしているとディーラーの受けはすごく良いです。
下取りもとても良かったです。
泥だらけの車の点検は整備士も嫌でしょうね！

>ホント車から離れていると気になりますよ…。

そうですね。
スーパーの駐車場でも危ない車の隣には絶対に止めません。
あちこち、ぶつけて凹んでいたり埃だらけや傷だらけの車もありますね！

>夏のひかりさんは猫を飼われているのですね！

私は飼っていません。
おふくろの飼っている猫です。
妻は猫や犬などの動物が嫌いなので残念です。

私は子供の頃はペットが好きで猫とか亀、かに、金魚、モルモット、カブトムシ、鈴虫、キリギリスなど
いろいろ飼った事があります。
今は何も飼っていません。その代わりがフォレスタです。

>私の車ではないのですが、以前猫がボンネットの上で丸くなって寝ているのを見ました。

かわいい感じはしますが爪が問題です。
ひっかき傷がないと良いのですが・・・

>そういう時は宝くじなんか買ったら当たるかもしれないですよね！

当たるといいですね！宝くじ・・・

以前、電車を待っているときにつま先の前に鳩の糞が直弾しました。
頭に落ちていたらと思うとぞっとしました。
上を見ると架線の方に鳩がいました。

>私のフォレスターはおとといの雨で真っ白になってます…。
>今日の夜から雪か雨といっているので、洗うタイミングがなく困ってます。

こちらも連休は雪の予報が出ています。
そちらでは火山灰の影響はありませんか？
春になると杉花粉とか中国からも黄砂が飛んでくる季節になりますね！
車が汚れますね！

書込番号：12633549

[ミスターグリーン]

いよいよフォレスターが我が家にやってきました。静かなエンジンと程よい硬さのサスと切れ味のよいハンドルで運転するのがとても楽しい車ですね。皆さんの気持ちがよくわかります。私はオプションでオートライトを付けましたが、これはとても役に立ちました。暗くなるにつれて、スモール、フォグ、ライトの順番に点灯していくのでとても楽しいです。これからどんどんとフォレスターのとりこになっていきそうです。

書込番号：12641862

[夏のひかり]

ミスターグリーンさん

納車おめでとうございます。
フォレスタは楽しい車ですね！
前車と比較して低速トルクの大幅アップと乗りゴゴチの良さが光っています。
サスがほどよく締まっているので安定性も良く高速でも楽しいです。
オートライトを付けられたそうで便利そうですね！

書込番号：12642613

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは。

車は綺麗にしているとディーラーの受けって良いですよね。
前の車もスバルに行った時に、綺麗に乗られていますね！！
ってまず言われましたよ。

夏のひかりさん、つま先の前に鳩の糞が直弾した経験をお持ちなのですね…。
それは不幸中の幸いですね。つま先の前で何よりです。

先週末に雪が降り、車は真っ白です…。
今週末に１ヶ月点検なので洗ってもらう為、洗わずそのままにしてます。
すでに1350km走っちゃってますよ！1000kmを目安にと言われたのに…。
運転が楽しくてしょうがない感じです！！！

夏にひかりさんのところも雪降りましたか？？

火山灰は九州なので中国地方にいる私は大丈夫ですよ！
これから、春になると花粉や黄砂を気をつけて洗い流さないといけなくなりますね！
特にボディが黒なので、春は洗車回数がかなり増えそうです。

書込番号：12668791

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

こんばんわ

>車は綺麗にしているとディーラーの受けって良いですよね。
>前の車もスバルに行った時に、綺麗に乗られていますね！！
>ってまず言われましたよ。

そうでしたか！
そう言われると気分が良いですよね！
フォレスタも愛情を込めてピカピカに磨いてやって下さい。

先日久しぶりに雨の日に走りました。
関東地方は冬は晴れの日が多くてほとんど雨が降りません。
今度のフォレスタはドアの辺とか泥跳ねで汚れが付きますね！

前車は雨の日でも不思議なくらい汚れが付かなかったです。
マッドガード（泥除け）とドアの下半分に膨らんだ樹脂製のカバー？が付いていた為だと思います。、
ほんとに掃除が楽でした。

マッドガードは今回も付けたかったのですが同じのが無かったです。

>すでに1350km走っちゃってますよ！1000kmを目安にと言われたのに…。
>運転が楽しくてしょうがない感じです！！！

もう1350kmも走ったのですか〜！
私は今1647kmです。すぐに抜かれそうですね！

今日はガソリンを入れました。
給油は44.9Lで走行294.3kmでした。
燃費は6.6km/Lと振るわずです。
納車日からエクセルで燃費記録を付けています。

5〜6kmくらい市内をうろちょろしているだけですので燃費が悪いみたいです。
しかも暖める為にアイドリングも異常に長いのです。(^^;
客待ちのタクシーの様です。

ドライビングシャッターさんの燃費はいかがですか？　

>夏にひかりさんのところも雪降りましたか？？

私のところも今年初めて雪が降りました。
シャーベットみたいなビチャビチャの湿った雪で道路はすぐ溶けましたよ。
フォレスタの活躍の場面は特にありませんでした。

>火山灰は九州なので中国地方にいる私は大丈夫ですよ！

そうでしたか！それは良かったです。
テレビで見ていると凄い噴煙なのでおこぼれが風に乗って
そちらにも飛んでいるのではないとか心配しておりました。

今日掃除をしていたら左のドアミラーの上のところに米粒程度の凹みを発見しました。
言われないとわからない程度なのですが全く身に覚えがありません。
左側は妻のテリトリーですので怪しいのですが、あまり言うと不機嫌になるので止めました。(^^;
元に戻るわけでもありませんしね！
運転席は私の場所ですが助手席は妻の場所です。運転はしませんが車の半分は妻にも権利があります。

こうやって年輪の様に歴史が刻まれて行くのですね！（大げさかも）(^^;

書込番号：12669522

[ミスターグリーン]

こんばんわ。納車されてから一週間経ち２３０キロ位走りました。ハンドルを握るのが楽しいです。フォレスターもプリウスのＣＭのように燃費トライアルが出来るので面白いですね。まず最初にインフォメーション画面を瞬間燃費計にしておきます。そしてトリップメーターのＡかＢをゼロにします、それから１０キロ位のコース設定します。そのコースを走行した後、インフォメーション画面切り替えノブを押して平均燃費計に切り替えると、どの位のアベレージ燃費で走行したかわかるので面白いですよ。先日やってみたら、１２．４キロの平均燃費が出ました。今度は１３キロにトライしたいと思います。

書込番号：12670448

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

昨日、一ヶ月点検を無事に終えました。
特に変なところはなく、順調にクリアしました！
初のスバル車でちょっとだけ不安でしたが、安心しました！！！
トヨタにある500円でできるフロントガラスの撥水コートみたいなのは
スバルにはないのですね。雨が降ったときに弾かないのは嫌いなので…。
夏のひかりさんはフロントガラスの撥水コートは何かされていますか？

フォレスターは、常にピカピカに保つのが目標ですが、
なかなかそうはいかないですよね…。

夏のひかりさんが言われるように
ドアの半分から下によく汚れが付きます。

前のフォレスターは汚れが付かなかったようで、洗車が楽だったんですね！

昨日、1400kmを超えました！！
オイル交換をしたのでちょっと強めにアクセルを踏んでみたら、
さすがフォレスター良く加速してくれます！
うれしさがさらに増えました。


燃費はあまり伸びないのですね。
燃費計は9.5〜10kmを表示していますが、実際はもっともっと低いのですね。
Aはガソリン給油時に0にリセットし、Bは納車時から全く触らずなのですが、
Bでも9.5kmを表示してました。

夏のひかりさんは納車日から燃費記録を付けているのですね。
まめに書いておくのはとてもいいし、楽しくなりますよね！
車の方が慣れてくると燃費が伸びるようになったりするのですかね？

私も次回給油時に実燃費を計算してみます。

夏のひかりさんのところも雪が降りましたか！
フォレスターが活躍するような状況ではなかったみたいですね。

火山灰の件、心配していただいてありがとうございました。

いつの間にかくぼみや擦り傷を発見することがありますよね！
ショックを受けますが、どうにもならないので諦めるんですけどね…。
走ってたりどこかに駐車したりすると無傷で何年もは無理なのでね！
走ってあげることで車にも喜んでもらえるだろうし、
自分自身も楽しめますもんね！！！

書込番号：12686488

[夏のひかり]

燃費計算

ドライビングシャッターさん　

こんにちわ

>昨日、一ヶ月点検を無事に終えました。
>初のスバル車でちょっとだけ不安でしたが、安心しました！！！

1ヶ月点検ですか！
時間が立つのは早い物ですね！
楽しいことがあるとよけいに感じます。

私も前車の時にBBSの書き込みを読んで
スバル車はオイル漏れが必ず発生するとか
室内のギシギシ音などの異音発生も覚悟していました。
しかし何もありませんでした。

FB20エンジンもバクチでしたが今のところ問題は何もありません。

>スバルにはないのですね。雨が降ったときに弾かないのは嫌いなので…。
>夏のひかりさんはフロントガラスの撥水コートは何かされていますか？

昔からスーパーレインＸを愛用しています。
納車後は晴れの日が続いていたので塗っていなかったのですが、
先日の雨で弾かないので視界がイマイチでしたので塗りました。
塗っておくと汚れも付きにくくなります。

>昨日、1400kmを超えました！！
>オイル交換をしたのでちょっと強めにアクセルを踏んでみたら、
>さすがフォレスター良く加速してくれます！

もう慣らし運転は終わりですね！
私もフォレスタの加速には満足しています。

低速トルクがアップしたので
以前の様にむやみに回転を上げる事は無くなりました。

前車は低速時のギクシャク感によるストレスが
あったのですが今は完全に消滅しました。
普通の事なのですが、凄く大事な改良点だったと思います。

スタートからちょっと踏むだけで50〜60km/hになりますので
普通に交通の流れに乗れます。

>燃費計は9.5〜10kmを表示していますが、実際はもっともっと低いのですね。

燃費計は満タン法と比較して＋５％程度を表示している様です。


そろそろ憂鬱な杉花粉の季節です。
梅の花の開花に始まり桜の花の開花で終わります。
じっと我慢の1ヶ月です。

それが終わったら新緑の山にドライブに行きたいです。
小さな幸せを堪能したいと思います。

６月頃の山はエドハルゼミの鳴き声に埋め尽くされています。
http://www.youtube.com/watch?v=ZXIo1WSjGYc&feature=related

ウグイスも鳴いています。
http://www.youtube.com/watch?v=zfmraoicGKY&feature=fvwrel

カジカガエルも鳴いています。
http://www.youtube.com/watch?v=gnK00uOLsa8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=x5sHbHHG34U&feature=related

書込番号：12691125

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます！

1ヶ月経つのはホント早かったですね。
特にフォレスターに乗り始めて毎日が楽しいから
余計に早く感じるのかもしれないですね！

夏のひかりさんもやはりスバル車ちょっと信頼感が…。
というのがあったのですね。
私も今回何かあるのでは？と思っていましたが、
何もなかったのでスバルもレベル上がったのかな？と思いました。
機械なのでどのメーカーにしても不具合ないとは言えないですよね！

新型エンジンは興味がある反面、心配でしたが今のところ全く問題ないですよね！！

夏のひかりさんは『スーパーレインＸ』というのを使っているのですね！
私は、カローラ時代は500円で出来るフロントガラス撥水コートを
点検毎にしていましたので、自分でフロントガラスを撥水したことがないのです…。
サイドと後ろは１回だけしたことがあります。

フロントはワイパーが傷むという噂を聞いておりまして、下手な撥水剤は使えないなと
思って自分でやるのは避けてました。

慣らし運転は終わり、フォレスターの楽しみが増えております！
確かに普段はむやみに回転を上げる事は必要無いですね！
気持ち良く、スムーズに走ってくれています。

夏のひかりさんの前車にあったストレスが完全に消滅したみたいで、
新型フォレスターにはホント満足されているようですね！


燃費計は満タン法と比較して＋５％程度を表示しているのですね。
やはり実際は低いですね…。
燃費表、見させていただきました。
こういう風に細かく記録を残していくと面白いかもしれないですよね！
私も記録してみようかと思います！

もうすぐ花粉の季節がやってきますね。
新緑の山にドライブ！いいですね〜〜〜！！
私も今年はフォレスターで色々なところへ行く予定です！
夏のひかりさんも楽しみが待っていますね！
フォレスターと共に自然を満喫っていいですよね。

書込番号：12695360

[夏のひかり]

>カローラ時代は500円で出来るフロントガラス撥水コートを
>点検毎にしていましたので、自分でフロントガラスを撥水したことがないのです…。

500円は安いですね！
点検ごとだったら苦になりませんね！

>フロントはワイパーが傷むという噂を聞いておりまして、下手な撥水剤は使えないなと
>思って自分でやるのは避けてました。

それは知りませんでした。(^^;
すでに何十年も使っています。
ワイパーゴムは寿命部品なので車検をめどに交換しています。

スーパーレインＸは塗りやすいのですが、
昔はずっと使っていて効果が薄れてくるとワイパーからビビリ音が出ました。

今使っている物は改良されていると思います。
冬は晴れの日が多いので雨の日に運転する機会が少なくよくわかりません。

もしも使うようでしたら内側には絶対に塗らないよう注意して下さい。

エアコンフィルタは有無を言わさず６ヶ月点検のたびに交換しています。
スバルではエバポレータとの消臭セットがあります。

交換しないで使い続けると臭くなります。
エアコンや空調が臭くなると梅雨時はつらいですからね。　
昔は消臭材やバルサンの様な消臭材も買いました。
ディーラーで消臭にファブリーズを使うと聞いたこともありますが、
もっとプロ仕様の消臭材を使っていると思っています。(^^;

以前トヨタのクラウンとかホンダ車でエアコンフィルターの出来が悪く
新車なのにあり得ない異臭騒ぎがネットでありました。
フォレスタは大丈夫みたいです。

空調は外気導入か内気循環かの議論がありますが、
私は昔から内気循環です。

理由はバスとかトラックが前を走っていると
ディーゼル車特有の臭い廃ガスが入って来るからです。
それと埃も入るのでフィルターの汚れも酷くなると思っています。
もちろん花粉もです。(^^;

排ガスのニオイがするわけですから
フィルターで除去出来ない化学物質が室内に入り込んでいると思っています。
シートなどに吸着されそうです。
その為にレザーシートを選んだ理由もあります。

>私も今年はフォレスターで色々なところへ行く予定です！

そうですか！
楽しみですね！

新緑の頃は一年で一番良いドライブの季節です。
晴れの日に朝早くおきて誰も走っていない山道を走ると気分爽快です。
車を止めるといろいろな自然の音が聞こえて来ます。
途中でお弁当を買って山で食べます。
写真も撮ります。

書込番号：12697434

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは。
１ヶ月点検が終わり、フォレスターは快適に走ってくれています！
少し踏むだけでスーッと加速するので一般道で3000回転まで上げる必要は全くないですね。
今週末は高速を走る為、合流時などに少しだけ踏み込んでみようかなと思います。
休日の昼間は、サンルーフを少し開けて走ると程好い換気になってくれています。

夏のひかりさんは、何か新しい発見などありましたか？


最近気付いたのですが、フォレスターは冷却水のゲージが冷え切った状態から
適温に向かって動き出すのが早いような気がします。
これはとてもありがたいです。前の車のカローラはもっと遅かったです。
これは、排気量が1500ccから2000ccになったからですかね？
それともエンジンが違うからでしょうかね？
以前の通勤時は冷えたま到着してたのに今では適温状態で到着できています。


さすがにフロントガラスの撥水効果がなくなってきましたので、
この週末にフロントガラスの撥水コートを購入し、塗る予定です！！
スーパーレインＸを調べましたが、色々な種類がありますね。
どれが良いのか迷います…。

書込番号：12764084

[夏のひかり]

>少し踏むだけでスーッと加速するので一般道で3000回転まで上げる必要は全くないですね。

同感です。
3000回転まで上げると前の車に追突しそうです。(^^;
市内は渋滞が酷いのでスピードを出せません。
とにかくスムーズに加速するので不満が無いです。
快適の一言です。

>夏のひかりさんは、何か新しい発見などありましたか？

特にありません。
納車後まだ1回も使った事が無い機能もありますね！

暖機運転はあまり気にしていませんでした。
前車もフォレスタなので同じ感じです。


>スーパーレインＸを調べましたが、色々な種類がありますね。

スーパーレインＸ
http://www.rainx.jp/rain_x/products_index.htm

私は左上を使っています。
使いゴゴチはイマイチです。
以前は元祖を使っていました。

超耐久　凄そうですね！
http://www.rainx.jp/rain_x/gt_cyotaikyu.htm

書込番号：12768495

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

こんにちわ

東北の大震災以降こちらのガソリンスタンドは長蛇の列です。
タンクローリーが来ないので品切れ店が続出です。
近くのガソリンスタンドも昨日は売り切れで閉店していました。
私もたまたま3/13(日)に給油にいきましたがかなり待ちました。
しかし給油口が右側なのでスタンドに入るとスムーズでした。

一列横隊でスタンドに入りますが
左側給油のスタンドはかなり混んでいるのですが右側は少数派です。
先頭はフォレスタSTIその後ろが日産デュアリス、その後ろが私のフォレスタでした。
私の後ろはいませんでしたのでゆっくり給油できました。

ガソリンを節約するため必要以外は乗りません。

スーパーに行くと米やインスタント麺などが品切れです。
懐中電灯や乾電池も品切れです。

福島原子力発電所の事故のため計画停電が実施されています。
電気で動いている機器の多さを実感しました。
トイレも石油ファンヒータも電気がないと動きません。
オール電化なんて悲惨です。
ライトアップや看板など夜の照明が無くなっています。
いかに電気の無駄使いが多いかよくわかりました。

停電すると時間の流れが遅く感じます。

書込番号：12787084

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんばんは。

大震災があり、関東の皆さんも大変みたいですね。
ガソリンの売り切れ続出でガソリンスタンドが
長蛇の列になっているとはとても不便ですね…。
私もテレビで毎日ニュースを見て心を痛めておりますが、
一刻も早く復興していただきたいですね！
関東も揺れたみたいですが、大丈夫でしたか？

そうそう！フォレスターは給油口が右側ですよね。
あまり右側給油口の車は少ないのでスムーズでしたか！！
私は一度、セルフでしたが前の車の癖で、
左側給油と間違えたことがありますが恥ずかしかったです。

デュアリスも右側給油なのですね。
今はガソリン節約期間ですね。
このあたりでも、懐中電灯や乾電池が品切れになっていると聞きました。
買い込んで東北に送っているのでしょうか。
お米などの食料品は大丈夫なのですが。


さらに福島の原発事故があり計画停電いうのをしていますね。
電気の大切さ、灯油の大切さ、普段何気なく使っているものは
なくなってみないと分からなかったりしますよね…。
こうなるとオール電化住宅は悲惨ですね。
普段は電気を無駄使いしているんですね。

食糧不足、電池などの生活用品不足、ガソリン不足、計画停電…と
夏のひかりさんたちもいろいろと不便なようで、節約・節約になりますが
復興までの辛抱ですね。
東北で頑張っている人たちを応援しましょう。
西日本の私たちができることは何かないのだろうかと考えています。

早く元の生活に戻ることができ、
春が近づいているのでフォレスターでドライブできたらいいですね！
中国地方から祈っております。

書込番号：12788076

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

こんにちわ

もうすぐゴールデンウィークですね！

震災と原発事故の影響で気分が沈みがちですが
気分一新ドライブに行きましょうか！

あしかがフラワーパーク（群馬県）
http://www.ashikaga.co.jp/season/season03/index.html

富士重工のある群馬県太田市の隣の足利市にあります。

我が家の定番ですが毎年ゴールデンウィークに行っています。

大藤の開花が楽しみです。
藤の花の気品ある香りが周囲に漂ってすばらしいです。

満開の時に行くのがポイントなのですが、
季節によっては開花が遅れる事もあり
ゴールデンウィークに間に合わない年もあります。

若者があふれる都心と違って
ジイちゃん、バアちゃん同伴の家族づれが多いです。
この季節は来園する人が多いので田んぼを臨時駐車場にしています。

肝心のフォレスタですが、
やっとガソリン不足の渋滞待ちも解消しました。
ガソリン代がジワジワと上昇していますね。

ECOモードを使って初めての燃費計測です。
2〜3kmの市内走行が多いので燃費は悪いです。
以前は6〜7km/Lでした。

給油量：38.84L
走行距離：311.1km
満タン燃費：8.0km/L
燃費計：8.1km/L

燃費重視でエコドライブに心がけています。
アクセルはゆっくり踏んでいます。
ゆっくり走っても低速トルクが大きいのでストレスは全く感じませんね。
以前のフォレスタは低速トルクが小さいので
ゆっくり運転はギクシャクして苦手でした。
心配していた新型エンジンのトラブルは皆無で絶好調です。

書込番号：12916476

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

こんにちは！！
お久しぶりです。

ほんとゴールデンウィーク間近ですね！

なかなか震災や原発事故の影響が収まる気配はないですが、
こんな時こそドライブして気分を変えていきましょう！

群馬県に『あしかがフラワーパーク』というところがあるのですね。
早速、ホームページを見てみましたが、素晴らしい藤の花ですね〜。

これは見に行きたくなるのがわかりますよ！！

香りと共に心を癒してくれそうですね。私もいつか見に行きたくなりました。
遠方から行く人は、満開の時を調べたり聞いたりしておくのが良さそうですね！

やはり都心に住まわれている方は、こういった自然いっぱいのスポットで
心を癒したらいいと思いますね！

広島や岡山は自然しかないですけどね…。でも時々山のほうへ行きたくなります。
私は最近、神社やお寺にはまってます。神社と桜、お寺と桜という写真を撮りに
カメラ片手にフォレスターで行って来ました。

ゴールデンウィークは今のところ未定ですが、
どこかには行きたいと思っています。

ガソリン不足の渋滞も解消されたみたいで良かったですね！
もう不自由なことは何もございませんか？
しかしガソリン代が上昇しているのが悲しいですね…。

夏のひかりさん、ECOモードを使ってに燃費計測をされたのですね。
結果を拝見してみると、ECOモードは燃費を良くしているみたいですね！
私もECOモードを活用してみようかなと思います！！！
ECOモードで走られてみて、走りが違うなど何か感じましたか？

私もなるべくアクセルはゆっくり踏むように心がけています。
ゆっくり走っても全く問題ないですもんね！！

前のフォレスターはゆっくりの運転はギクシャクしてたのですね…。
どんな感じなのかわからないですけど、走りにくかったのだろうなと思います。

夏のひかりさんも新型エンジンのトラブルは無く絶好調みたいでよかったです。
私も絶好調を維持し、スピードを出す時は気持ち良く加速し快適に走ってくれています。

先日、少し大きめのバックミラーを取り付けた（被せた）のですが、
フォレスターは大きなミラーを取り付けても
バイザーを下ろしたときに当たらないのでとても良いと思いました！
以前のカローラはバイザーを下ろしたときにあたるので、
純正ミラーのままにしておかないとダメでした…。

書込番号：12917361

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様、お久しぶりです。お元気ですか？
また、冬がやってきますね！

それより新型フォレスター出ましたね！
もう試乗されましたか？？
私はターボ車を試乗しましたが、一般道ではパワーが有り余ってるなと思いましたが、
高速や坂道ではそのパワーを大いに発揮できて運転が楽しいでしょうね！！
アイサイトがついており、とてもいいですね（＾＾）

先日、飛び石にやられフロントガラスが小さく割れてます…。
修理の人にも見てもらいましたが、後日交換の必要があるんですよ…。

夏のひかりさんは、飛び石の被害ってないですか？

書込番号：15397849

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん
おひさぶりです。(^^/

>新型フォレスター出ましたね！
>もう試乗されましたか？？

まだです。、
12/6に2年目の点検予約していますのでその日に試乗しようと思っています。
今から楽しみです。
レガシィのDTIは試乗しましたがフォレスターのDTIにも興味があります。
フォレスターXTだとレガシィDTIよりも安いですね！

>高速や坂道ではそのパワーを大いに発揮できて運転が楽しいでしょうね！！
>アイサイトがついており、とてもいいですね（＾＾）

そうでしょうね！
パワーと安全の両立は良いですね！

フォレスターに乗り慣れているのでレガシィを試乗したときは
天井が低くて窮屈に感じ運転中も意外に手狭に感じました。
ボディの大きさから考えると意外でした。
アイサイトの出っ張りは圧迫感を感じました。
フォレスターだと天井が高いのでこの圧迫感が無くなる事に期待しています。

>先日、飛び石にやられフロントガラスが小さく割れてます…。

あらら！それは残念でしたね！
ヒビの大きさにもよりますがあとから大きなひび割れが起きることもあるようです。

幸い私のフォレスターにはガラスやボディの傷はありません。
納車後2年目を迎えますがこんなに長い間無傷は珍しいです。
今まで乗った車は何かしら傷が付いていました。

書込番号：15398106

本日購入しました。

[まなとら]

C型　XSカメリアレッドパール
アドバンストパック
HIDランプ
パワーシート
フロントシートヒーター
クリアビューパック
ブッシュスタート

ディーラーOPで、ボディーコート、ナビ（ストラーダ）ETC

総支払3,000,000円丁度です。

値引きは、本体から195,467円、ディーラーOPから133,629円、諸経費カット、
下取り50,000円（16年式エスティマ・アエラス走行距離21万キロ）

初めてのスバル車なので、楽しみです。

書込番号：12289459

[夏のひかり]

まなとらさん　

初めまして！
納車おめでとうございます。
私のフォレスタももうじき納車です。

乗りゴゴチとかいかがですか？

書込番号：12289517

[夏のひかり]

まなとらさん　

勘違いしました。
契約したんですね！

すみません。m(_ _)m

書込番号：12293363

スバル フォレスター 【新世代ボクサーエンジン】 試乗レポート

[夏のひかり]

スバル フォレスター 【新世代ボクサーエンジン】 試乗レポート
2010/11/24 掲載 レポート：岡崎 五朗
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_forester/744/1/

>ロードマップ的なことをざっくりと書けば、
>現状の4速ATをCVT化することでプラス1kmの16km/L。
>アイドルストップで17km/L。直噴化で18km/L。
>その他エネルギー回生やボディの軽量化など様々な技術を投入することで、
>最終的にはハイブリッドに頼らず20km/Lを目指すという。

年改のネタが無くなるので小出し作戦でしょうか！
燃費とパワーは相反する物ですが、
FB2.5＋CVTの登場が妬ましいです。
凄く良い予感がします。

書込番号：12271887

[アフターゼロ]

４速でこの燃費なら新型いいと思いますよ。ワイドレンジの４速オートマチックが一番この車にあっていていいと思うけど

なんでＣＶＴにこだわるのだろうか？
そんなに実は燃費良くないし、キーンキーンとうるさいし
減速はとくにうるさい！


但し毎日高速乗る人はよいかな！

�@昔一等最初に出したメーカーの意地かな(ジャスティ笑)

�Aトヨタのコストダウンの為につかわなければいけないから
�Bカタログに載せる燃費テストではＣＶＴは一番いい数値を出せるから
実際は街中でエコ運転してもカタログの６〜７割がいいとこ【プリウスにいたしてましては５〜６割位で…カタログ３８キロで街中１８〜２０キロ】

変更理由はやはり�Bデスよね。


若者の車離れも尚更加速しそう

書込番号：12276740

[はしらい]

新世代エンジン！でもターボ在ってのスバル車。ターボに耐えられないエンジンでは魅力も半減だし、NAエンジンと見てもマツダ(SkyActive)に負けている。
頑張れスバル！


それから、安易なCVT化はフォレスターのキャラに合わないし、擦り合わせのミッションでは悪路走行もままならないのではと思う。

書込番号：12278466

[夏のひかり]

アフターゼロさん　

レスありがとうございます。

>４速でこの燃費なら新型いいと思いますよ。
>ワイドレンジの４速オートマチックが一番この車にあっていていいと思うけど

そう言ってもらえるとうれしいです。(^^;

実際乗っていて4ATに大きな不満は無いです。
気になる変速ショックがあるわけでもないですしね！
実はシフトパターンの関係で3ATで走っている事も多いです。

レガシィやアウトバックの2.5L_CVTも試乗しましたが加速時は良い感じでした。
減速時のエンブレみたいな感じと
低速スタート時の接続ショックみたいなのは少し気になりました。


はしらいさん　

レスありがとうございます。

>擦り合わせのミッションでは悪路走行もままならないのではと思う。

ターボモデルにCVTを使わない理由がここにあるように思います。
強力なトルクをかけると滑って壊れちゃうのでしょうか？

書込番号：12279623

[しんざる]

私もCVTには余りこだわりがないですねー。
私の考えが古いんだと思いますが、
未だにCVTは軽もしくはライトウェイトに適した変速機という思い込みがあって。
ハイパワーや重い車には向いてないという考えが捨てきれてません。
あと街乗りでは燃費いいけど高速域ではパワー損失が大きいとか。
詳しい事は全然知らないし、人に聞いても賛否両論だし、
ホントは全然大丈夫なんでしょうけど、
なんかその辺りを気にしながら乗るのがイヤで(^^;

今は低燃費が第一で、それが最も歓迎される世の中ですから、
世のニーズがそうだから造る側もどんどん出してくるんだと思ってます。
決してATが欠点だらけで、と言う訳じゃないしですし。

先日、新型が納車されまして毎日ウキウキで乗ってます。
友達に「今時、4ATかよ〜」って言われたので、
「熟成の4ATだよ」と返しました。

実際なーんの不満もありませんです。

書込番号：12282680

[夏のひかり]

しんざるさん　

こんにちわ

>先日、新型が納車されまして毎日ウキウキで乗ってます。

いいですねぇ〜！
先ほど12/4 頃の納車になるとスバルから連絡がありました。
楽しみです。

書込番号：12283123

[濃ゆいお茶]

先日ディーラーで2.0XSを30分ほど試乗してきました。
やっぱり最初は「まだ４ATかよ･･･」と思いましたが、走り出すとまったく問題ないですね。
気になるようなショックやもたつきも無く、ストレスなく走れます。
今乗ってるレガシー2.0iとお馬鹿４ATの組み合わせとは大違いですね。

が、ｶﾁｬｶﾁｬ？ﾁﾘﾁﾘ？明らかに異質な音が車内に響いてきます。
その試乗車だけなのか、FBエンジン特有の音なのか・・・
あえて例えるならバイクのタペット音でしょうか。

ディーラーに聞いても、そんなもんだよ的なニュアンスの事を言われてしまい。
どなたか似たような事を感じた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：12303327

[タカコメグコ]

低速トルクの改善を果たした新エンジンは私にとっては「マジかよ。すげー！」でしたけど、車にあまり興味のない人にとってみれば、「いまどき４ＡＴかよ」のほうが大きいんでしょうね。
スバルもいつまでもエクストレイルに販売台数で大差をつけていられないでしょうから、ＣＶＴ化は必須ですね。
だってそれ以外車の性能でエクストレイルに明らかに劣る部分ってないもの。

書込番号：12304916

[夏のひかり]

本日用事があってトヨタに行き展示されていたヴァンガードを見てきました。
http://toyota.jp/vanguard/concept/concept/index.html

運転席に座ってみましたがもうこれだけで十分です。
感じる物がありませんでした。
運転したいと思わせるオーラーが無いのです。

4ATはイメージ的には残念ですが、仕方ないです。
しかし4気筒の不満は聞かないですね！不思議！
12/3(土)納車が確定しました。
12/2(金)はボーナス支給日だし良い事が続きます。

書込番号：12305442

[夏のひかり]

>12/3(土)納車が確定しました。
>12/2(金)はボーナス支給日だし良い事が続きます。
↓
12/4(土)納車が確定しました。
12/3(金)はボーナス支給日だし良い事が続きます。

ウキウキして1日時間がずれてしまいました。m(_ _)m

書込番号：12305479

[YPVS.]

私もCVT化は残念に思っています
5ATを開発する段階で先を見越して
一気に6ATを開発していれば良かったのにと思います

走りの上質感ではトルコンの方が上だし
燃費だってロックアップ前提ならCVTより伝達率高いのになぁ…最近のスバルには残念な事が多いです

書込番号：12309291

[戦略工学]

着眼点が燃費なら、ギアの段数よりも
カバレッジレシオと伝達効率に注目すべきと思います。

また、再加速時等ドライバー操作が入ったときになるべく変速を起こしたくない。
そういった観点からは、ギア段数は少なければ少ないほど良いです。

但しCVTは伝達効率、特に低出力時のメカ的伝達効率にまだ課題があります。
ギア比選択の自由度の高さ、スプレッドの広さを考えても、
決定的なアドバンテージとは言えません。
(トルコンATも褒められたモノではありませんが)

シフトアップしないとエンジン音がウルサイ、とおっしゃる向きもあろうかと思いますが
それはそもそも、エンジン側なりボディのNVH設計なりで対策すべきであり
トランスミッションのみにその責任を帰するのも早急かと思いました。

4ATという選択肢は別に悪くない、と私は思います。

まして最高速が低い日本仕様向けなら、なおさら4ATで十分と思います。

ちなみに、スバルのCVTはベルト(チェーン)が独LuK製なのでトヨタ車と共通ではなく、
トヨタとの開発、調達面でのシナジー効果は殆どありません。

書込番号：12388628

レポートが少ない！

[きおとこ]

年間走行距離が３万キロ弱とかなり多い類に入るため、買い替えサイクルが結構な早さでやってきます。
スバル車は現在７代目。現行インプレッサ（1.5NA、MT）に乗っております。
このクルマも８万キロにすぐ手が届くところまできており、そろそろ次期候補車を・・・と
物色しているところです。

タイミングベルトがチェーンになってメンテナンスフリー化、耐久性上１０万キロが
大幅なリフレッシュ目安だったEJ型に比べて各種シールも見直しが成された
新型FBエンジンを搭載しているC型フォレスターには大変興味を持っており、
試乗もさせていただきました。

一言で表すと「安定」でしょうか。
トルク、ハンドリング、足まわり等々・・・現行インプレッサに乗っている私は全く違和感無く、
思った通りに出来るものでした。
エンジン出力そのものも、先代レガシィの2000ccNA車（2.0R）を乗っていた頃に抱いていた
「最も過不足無い」という体感があり、納得出来るものでした。
ただ、インパネ等のデザインの違いも大きくなく、操作は勝手知ったる・・・というものでしたので、
正直新車購入の際の“高揚感”はあまりないなあ・・・というのが第一印象でした。

しかし、試乗してから２週間経ちますが、
◯車高がかなり高くなっている
◯車重もインプレッサと比べてそれなりにかさんでいる
ことを考えると、この「特別感」がない事は凄い事ではないのだろうか？と
考えを改めるようになってきました。

ディーラーの対応にかなり不満がありますが、きょう仮商談に行ってこようかと思っています。
しかし、参考にしようとおもっていた専門サイトや試乗された皆様のレポートがあまりに少ない！！
新聞や専門誌、サイトの事前の注目ぶりから考えるとあまりに少ないように思います。
年末までの納車を望んでいる方々も多いでしょう？
早く質量共々豊富なレポートを目に出来るようになるとよいのですが・・・。
幸いオーダーは好調な様ですが。

書込番号：12203509

[PC24ESX]

過去ログにFB20を搭載したフォレスターの試乗リポ（外部リンク）がありましたけど、参考になりませんか？？

書込番号：12204434

[249249]

最終的に人のリポートに頼るより、

自分の感性に合っているのか等々で決められては。

試乗もなさっているようですし。

書込番号：12205854

[きおとこ]

>PC24ESXさん

ご返信ありがとうございます。
もう少し沢山の量が欲しいな・・・と思いまして（^ ^;）
ちょっと踏み切れないんです。判断するに足る情報量には、まだ達していない感じでして。

書込番号：12205878

[きおとこ]

＞249249さん

ご返信ありがとうございます。
試乗ではどうしても短時間の走行ですから、私には確かめ切れないのです。
ですので、購入を決めかねる状況でして。
専門サイトのレビューとかでの情報もまだあまり出ていませんよね？
ですから、試乗の感想を拝見したいわけでして。
249249さんは、こういうクチコミの情報や意見は全く参考にならないですか？
羨ましいですね。
私は沢山の情報があれば、その分色々な判断材料になると思っている方でして（^ ^;）

書込番号：12206061

[249249]

スレ主さん

＞249249さんは、こういうクチコミの情報や意見は全く参考にならないですか？

いいえ参考にします。というか見ています。

ただ自分が欲しいという思いが強ければ強いほど、悪い意見は参考にならないし。

私も意見は見ますが、本当に欲しかったら他の意見に関係なく購入しています。

よくある話ですが、本当に欲しい人は、その後押しをしてくれる意見を求めるものです。

フォレスターのドリンクホルダーは使いにくいですが、本当に欲しい人には

あまり関係のない話になってしまいます。

Ｃ型は低速トルクもあり、最近のスバル車では上質だと思います。

ただ「レポートが少ない！」”！”というタイトルにちょっと抵抗があります。

最終的には他の人が使うのではなく、自分が使うのものですから。

書込番号：12206438

[MAC0213]

確かにレポートは少ないですよね。
自動車雑誌の掲載もすごく小さいと思います。
フィットやセレナのマイナーチェンジとかくらべたら・・・・。
私はフォレスター以外に魅力的な車国内で見つけられていないので迷う余地は全くなしです。
マイナーチェンジがエンジン系中心ですからね。
走行フィーリングや実燃費のライバル車比較とか雑誌やwebで出ないのかなとは思いますけど。

書込番号：12206675

[カメラ大好き人間MK-�U]

＞ただ「レポートが少ない！」”！”というタイトルにちょっと抵抗があります。

見方を変えれば「何でこんな良いクルマに乗らないんだ！」とも思われちゃいますね。
雑誌のインプレッション・ユーザーのレポートは文面から事実のみを読み取る能力も要求されます。

書込番号：12207381

[rakkokun]

初めまして。レガシィ好きの者です。

年間 ５万キロ弱乗りますので、私のBPアウトバックは今 １６万キロです。３０万キロまでは メンテナンスしながら乗るつもりです。

１０万キロ弱で買い換えられるお考えもアリでしょうが、気に入っておられるなら乗り続けるのもアリでは？

横槍失礼しました。m(__)m

書込番号：12207460

[しんざる]

249249さん、

何だか凄く共感しました。
悪評のドリンクホルダーやセンターコンソールも、
この車以外興味が無い私には、全く気になりません。
レポートの評価はあくまで参考で、
その参考を自分の中でどう消化するかですね。


スレ主さん、

ご自身の納得のいくまで試乗なさってはいかがでしょう？
試乗の距離も「納得のいくまで乗ってみたい」と、
距離を延ばして貰う事は出来ないでしょうか？

人それぞれ物の感じ方は違います。
ご自身の感性以外は信用しない！くらいの勢いでいかれてもいいかと思います。

書込番号：12207832

[ケロッグ☆]

新車購入の高揚感を求められているのなら２０１２年まで待ってみては？
２０１２年までにスバル全車ＣＶＴ搭載と発表されました。
新型エンジン、ＣＶＴと欲しい方は多いと思います。
大型化も進んでいますし、７人乗りが出たりして。（トヨタ化）
実質ＦＭＣの発表をスバルはした訳ですから、買い控えも加速するでしょう。
外観はどう転ぶか分かりませんけどね。
熟成された４ＡＴフォレも良いと思いますけどね〜。

書込番号：12208072

[夏のひかり]

>レポートが少ない！

レポートが少ないことが気になるのなら買わない方が賢明です。
きっと何かある・・・(^^;

>正直新車購入の際の“高揚感”はあまりないなあ・・・というのが第一印象でした。

S-エディションは試乗されましたか？
かなり気に入ると思います。
十分な購入資金は必要ですが・・・(^^;

補助金も終わり市場の買い渋りは明白です。

新型フォレスタも
もう少し早く発売してほしかったです。

先日、息子は補助金10万円が届いたと喜んでいました。

SUBARU 購入資金30万円プレゼントの外れのお知らせが来ました。

>この度は「SUBARU 購入資金30万円プレゼント」に
>ご応募いただき、誠にありがとうございました。

>全国からいただいた多数の応募の中から、厳正なる抽選の結果、
>残念ながらご希望に添うことができませんでした。
>ご応募への感謝を申し上げますとともに、
>これからも変わらぬご愛願をお願い申し上げます。

やっぱりね！
はじめから期待していなかったのでショックも無かったです。

契約の手付け金は1000円でしたが先日残りの全額を振り込みました。
今年、頑張った自分へのクリスマスプレゼントです。Y(^^)Y

書込番号：12208363

[夏のひかり]

トヨタRAV4のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110005/#7144125

時期フォレスタの実体がこれの改良版だったら恐ろしい気がします。(^^;
（スバルのトヨタ支配がいつか来ると思っています。）

クチコミ掲示板
●乗りごごちが・・・← 読むと面白いです。

>RAV4は価格の割りに装備がかなり充実していますが、
>装備のどこかを削ってもよいから乗りごごちを改善したほうがよいと思います。

↑フォレスタとは正反対な意見です。
乗りごごちを削ってもよいから装備を改善したほうがよいと思います。 → そんな事はないか！

●レビューも面白いです。

・初めての４WD
・今まで一番いい

エンジンだけ？ミッションだけ？装備だけ？
全部的なバランスが大事です。メーカーによって味付けが違います。
車に求める物も人それぞれです。
購入価格も適正でないと買えません。← これが一番ネック？

昨日出張で乗ったタクシーは
駅前ロータリを旋回中ロールが大きく思わずつかまりました。（倒れる〜！）
乗りゴゴチはフカフカしていますね！これが万人向けなのでしょうか？

タクシーも、もっと乗りゴゴチの良い車にしてほしいです。

書込番号：12208721

[SIどりゃ〜ぶ]

スレ主さんは現にスバラーであるんですよね。
それならあまり心配しなくてもよいと思いますよ。
ってか、スバラーならご存知のとおり新型の一発目は・・エッヘン、ここはひとつ１年ほど様子見の方が・・・
ＤやＥ型でＣＶＴやアイサイトが標準装備とかＳエデション装備のアドバンテージなんちゃらとかの仕様が出てくるかも・・いやきっと！
自分もＢＬのＤ型で…Ｅ型２．０ｉにアドバンテージなんちゃらでパワーシートにメモリースイッチが・・いやさわるところがＧＴ仕様やん（笑）
今すぐどうこうでなければ、待て！です。

書込番号：12209844

[フリューゲルス]

そうですね。僕も現状はフォレスターしか自分が選択できるクルマがないので、他社のクルマと
迷うことはない人です。迷うとしてもスバルの中からです。
気に入ってて、選択肢がない分、ＭＣとかは逆に気になります。
ドリンクホルダーとかも選択肢がない分、今回も改良なしかー。。ってなるわけです。
今はクロスオーバーＳＵＶがはやりですが、見せかけだけでなく、本当の意味でのクロスオーバーは
国産車ではフォレスターだけではないでしょうか。
走りが良くて、自然の中にも飛び込めて、都会に出てもカッコ悪くないクルマ。意外とないですよね。
僕は雪のないところで育ったので、フォレスターで都会からぬけだして雪道走りながら温泉に行くのとか最高にワクワクします。
これからもフォレスターがどんどん魅力的に進化していくことを楽しみにしています。
フォレスターは大好きですが、デザイン等もう少し期待しちゃいます（笑）

フォレスター購入検討している方、

フォレスターはとりあえずいいクルマであることは間違いないと思います。
みんなの小さな不満は、結局スバル車しか選択肢にないからだと思います。

でも、先程ＳＩどりゃ〜ぶさんも言われてましたが、我慢できる人は「待ち」もありです！！
ちなみに僕は、わかってはいるんですが、我慢ができない方です（笑）

先日、スバルが出した答え。　「ＳＵＢＡＲＵはハイブリットではなくてＣＶＴ」　

期待しましょう。スバルのＣＶＴは他社のとは必ず違うはずです！

書込番号：12211897

[xerxes7]

確かにレポート少ないですね。
昨年19年乗ったドイツ車を手放して以来、乗用車を検討していますが、自分の場合もフォレスターが一番手という状況です。
今年前半、XTプラチナ仕様で検討しましたが決めきれず、サブで購入したH15年式のネスタで頑張っています。
が、7年でそろそろ11万キロなので（汗）早く街乗り用に引退させたいと思っています。
ただ、C型の出来は上々ながら、多くのスバルユーザーの希望であったCVT搭載の件やアイサイト、2.5L(NA)搭載の可能性
(北米仕様にはあるようですね）など、ここ2年以内での動きも予想されるので購入に踏み切るか悩ましい所です。

またRAV4は2012年にEV化？の話もあるようで、スバルとしても来年のレガシィのHV化？を初めとする動きがどうなるか...、
すぐには展開されないとは思いますが、気になります。（あるネット情報では2013〜14年辺りにHV化とあり。）

C型は2度ほど試乗しました。低速トルクがはっきり改善されていて振動や音も良く抑えられ、街乗りもし易いですね。
色ではマリンブルー？が予想外に良く、プラチナ仕様+サンルーフ付で見積りしてもらいましたが￥310万ほど。
週末、高速で200Kmほど走るので、出来れば中間加速など確認してみたいのですが営業マンにはまだお願いしていません。
旧型NAは高速でも試乗しましたが、自分には少々辛いかなと。

「待ち」が2年程なら、繋ぎで買いそびれたXTプラチナの中古やトレジア？（笑）も考えるつもりですが、来年春？で
生産終了するステラを家族用に購入する方がおそらく先になりそうです...。

書込番号：12213196

新型フォレスタ購入決定しました。

[夏のひかり]

新型フォレスタ購入決定しました。

担当はとても好感の持てる営業さんです。
トークに一流ホテルのフロントの様な高級感があります。
スバルでは過去最高の担当です。

本日千円払って仮契約しました。
今日は仏滅なので本契約は明日（大安）にしました。
昔から厄日にはこだわります。

納車は1ヶ月後になります。年内に納車されそうです。

XSのブラックレザー仕様です。
これを選ぶとシフトレバーの嫌いな灰色が回避できます。やった！(^^;
黒の木目になります。
ダッシュボードも黒の木目になります。
セットでフロントガラスがUV & IR(赤外線）カットガラスになります。

エアコンフィルターは抗アレルゲンフィルター付きになります。(杉花粉症です）
来年は例年の５〜６倍の飛散量とかで春が怖いです。少しでも楽になりたいです。
もう一つおまけで運転席と助手席にフットライトが付きます。
シートにバックポケットも付きます。

ボディ色はいつも白です。 → サテンホワイト・パール(\31,500アップ）
ナビは特別価格のHDD楽ナビです。バックカメラとETCも付けました。

ガラスコーティングも付けました。こいつは\81,000と以外に高いのですが、
保険とは別にひっかき傷の無償修理保証が5年間付くとの事！！
これはおいしい！あと小物を付けました。

書込番号：12175014

[夏のひかり]

総額（諸費用込み）：3,352,215円になりました。

下取りは予想を10万円上回りました。これには驚きましたが
値引きもオプションと車両本体で30万を軽く越えました。

きちんと計算して見ると40万6,605円の値引きになりました。

総支払額は240万円ピッタンコで結構ですとの事でした。（キャッシュです）
う〜！更なる値切りはやりにくいです。

半端は最初からカットされており
半端はカットして下さいのいつものお願いトークも必要なかったです。
交渉無し一発回答で予想外の展開です。納車費用も最初からカットされています。

妻がさらに粘って５万円の値引きを要求して見ましたが
これ以上はとても無理ですと却下されました。

あと例の30万円キャンペーンにも応募しています。
こちらは期待薄です。いつもの事ですが・・・当たったら凄いです。(^^;

前回のように納車時ガソリン満タン！！とかあまり小さな金額にこだわって
けちくさいことを言うのも嫌なので決定としました。
若い時は千円単位でセコロジーに値切った物です。

実際
自分で代金を支払う感覚は非常に希薄で大蔵大臣がOK なら良いのです。
私は好きな車が買えれば幸せなのです。買ってもらってるって？(^^;
我が家では18台目の新車購入です。

書込番号：12175123

[しんざる]

はじめまして。

値引き40万超えは凄いですね。
私は先月頭にXSを契約しましたが、
車両本体の値引きは7万円でした。
ディーラーOPの値引きを入れても計18万。
その分下取り価格を10万円上げて貰いましたが。

グレードや地域にもよるでしょうが、
発表前の予約注文だったので渋かったのかもしれません。
購入資金30万円プレゼントも応募無理でした・・。

ちなみに私もあの安っぽいシフトレバーが嫌なので、
MOMOの市販品に交換しようと早々と購入して、取り置きしてあります。
皮のショートストロークで6千円でした。
オプションのMOMOシフトの値段はちょっと高過ぎますよね。

過ぎ去ったもうどうにもならないお金の話はさて置き、
納車を日々楽しみに待っている今日この頃です。。

書込番号：12177091

[夏のひかり]

しんざるさん　

はじめまして！
私もお仲間に入りましたよ！
お互いに納車が楽しみですね！(^^;

>MOMOの市販品に交換しようと早々と購入して、取り置きしてあります。
>皮のショートストロークで6千円でした。

そうでしたか！
MOMOはやはり良い物ですね！
シフトレバーひとつとっても自分のこだわりが入ると
愛着もひとしおだと思います。

スバル車はシンメトリAWDとボクサーエンジンを核にして
車を構成するパーツの一つ一つの質感にこだわりを感じます。

・エンジン音がリズミカルで心地良い
・アクセルの反応が良い
・ハンドルの切れが良い
・ブレーキも気持ちよく効く

すべての操作に違和感を感じない
自分の体のように思った通りに動く

乗る人の感性に響く車を作るのは大変ですが、
完成した車は単なる車ではなく設計者や技術者のこだわりの塊なのでしょうね！
言わば芸術品です。

今日の午後ハンコを押しに行ってきます。
今のフォレスタは最高に気に入っているので
わかれるのも辛くうれしいような悲しいような複雑な心境です。

書込番号：12177249

[夏のひかり]

昨日、本契約してきました。

フォレスタのチェック漏れがありました。

・クラクションの音
・ドアロック時のピヨピヨ音

ドアロック音は特に問題なし。
音無しに設定も出来る様です。

クラクションの音は変更になっていました。
ビィ〜って音です。トヨタ車にありがちな安い音です。

今の車はバスの様な独特の音です。
気に入っているのでどうにかならないか聞いたら
それはスバルホーンと言うオプションになったのだそうです。
9,000円でした。

無料サービスで付けてくれないかと頼みましたが
5,000円だけ負担してほしいとの事で決着しました。

結果的に40万の値引きになったと思っていたら
いつの間にか下取りが10万円アップして値引きは30万になっていました。
支払金額は変わらないのでよしとしました。

本日京都に出張しました。営業の車で移動しました。
ハイブリッド車インサイトでした。

後ろの席は天井が低く狭くて窮屈です。乗降時に頭をぶつけました。
穴倉に潜り込むかのごとくです。
乗りゴゴチもゴツゴツしてすこぶる悪いです。

うわ〜！インサイトてこんなんでしたっけ！(^^;
試乗はしましたが私にとってはどうでもよい車でした。

最近フォレスタばかり試乗していたので
なおさら悪く感じました。

書込番号：12186446

[夏のひかり]

追加

・ハンドルの重さ

Ａ型試乗の時はホンダ車の様に異様に軽いと感じました。
力のない女性には良いですよね！と軽くお世辞を言いました。

今回のＣ型は適度な重みがあります。
私的にちょうど良い重さだと思いました。

書込番号：12186638

[しんざる]

夏のひかりさん、
こんばんは。

レポート参考にさせてもらっています。
皮シート、羨ましいです。
私もいつかは憧れの皮シートに乗ってみたいです。
また納車後のレポートなんかも楽しみにしています。

私は今回の新型フォレスターで新車は7台目ですが、
試乗は今まで1回しかしたこと無いんですよね。
試乗無しで買っちゃっていいの？なんて言われた事もありますけど・・
初ドライブで予想外のドライブフィールにビックリ！なんて事は無かったです。
さすがに初めてのCVT車の時は試乗しましたけど。

私の場合、車はほぼスタイルで決めてしまいます。
大昔のスーパーカーブーム世代だからでしょうか、
「車はスタイルが命」がモットーになってしまったようです。
今は趣味の兼ね合いもあり、スタイル＋トランクスペースの広さ。
あと内装ですかね。
だから思いのほか非力でもスタイルが気に入ってれば全然許せます。
ならばその車の持てるパワーを最大限出し切って走ちゃいます。
やっぱりお気に入りの車なら多少不満があってもヨシになりますね(^^)

今回のフォレスターもスタイルに惚れました。
例によって試乗もなんもしてないけど、
初ドライブが尚更楽しみです。
納車は11/22に決まりました。
夏のひかりさんも早く乗れるといいですね！

私もまた皆さんのお役に立てる様な事がありましたらレポートしたいと思います。
では。

書込番号：12206605

[夏のひかり]

しんざるさん

おはようございます。(^o^)

>皮シート、羨ましいです。
>私もいつかは憧れの皮シートに乗ってみたいです。

黒の皮シートにするかプラチナにするか最後まで悩みました。
皮シートにしよう！との妻の一声で決まりました。
出来れば白の皮シートの方が夏暑くないので良かったのですが
設定がないのであきらめました。

年々改良されますので買い時に悩みますね。
Ａ型を試乗した時、異常に軽いハンドルとサスの柔らかさに
今までの男性向けから一転して女性向けに仕様変更なの？と思いました。
今回のＣ型はこの辺は修正されています。

いつかはフォレスタにもFB型2.5L＋CVTが搭載されると思います。
次のフルモデルチェンジでしょうか！

Ｓエディションの試乗の余韻は今でも残っています。
すばらしい試乗コースを提供してくれた東京スバルに感謝です。
加速のすばらしさもしかりですが車体の剛性感と
乗りゴゴチの良さが光っていました。
青の皮シートも予想外に良かったです。

ただ低速走行ではエンジンの騒音とハンドルに伝わる微振動が少し気になりました。
ハンドルはマナーモードのように震えない！が基本です。

ハンドルの微振動と言えば昔試乗したホンダフィットは
まさにマッサージ機の様でした。(^^;

>納車は11/22に決まりました。
>夏のひかりさんも早く乗れるといいですね！

そうですか！
あと２週間ですね！楽しみですね！
私は12/中頃になりそうです。
フォレスター(SG5D L.L.Bean)からの乗り換えになります。
もうフォレスターの虜でこれ以外の車は考えられないです。

この車で信号待ちの車に追突事故を１回やりました。
こちらはフロントナンバープレート枠の破損(\2500)と
バンバーの擦り傷のみ(言われないとわからないくらい）
へこみやフレームの曲がりは無かったです。
30km/hくらいでの追突です。

相手は旧型のホンダアコードクーペで後部破損で修理代４０万かかりました。
後ろのフレームが折れ曲がっていました。
ホンダ車って昔から板金が薄いと言われていましたが本当に弱いです。
幸い人身事故ではありませんでした。

事故処理にあたった警察官が
この車で本当にぶつけたの？傷が無いよ！
スバルって丈夫だねぇ〜って驚いていました。

書込番号：12207566

[ドライビングシャッター]

はじめまして。
ドライビングシャッターと申します。

ここに書き込み質問していいかわからなかったですけど、よかったら教えて下さい！

先日、ＸＳの黒を購入し納車待ちなのですが、クラクションの音を変えた方がいいかな？と思いまして…。せっかく黒なのにノーマルの音は寂しいかな？と。

『スバル ホーン』はどのような音がするのでしょうか？オススメですか？

カッコイイ音でしたら、納車時に付け替えてもらっとこうかなと思ってます。

書込番号：12384187

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん

こんにちわ

MP3ファイルをアップロードしますのでご確認下さい。
ICレコーダーで録音しました。

エンジン音 ＆ スバルホーン
http://pub.idisk-just.com/fview/lgp0pEPB4X8sQhKwgbkkguKLRTaBArHrrq5zCKE7NzBnKNFXaRoDRg

書込番号：12389621

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様へ

こんにちは。
スバルホーンの音を早速聞かせていただきありがとうございます。
感謝しております。
カッコイイ音ですね！気に入りました！！
まだ納車してないけどお気に入りのカッコイイフォレスターですから、
御礼の時とかにプッと鳴らすとノーマルのクラクションが鳴ると
ガッカリしてしまいそうですよね・・・。
ディーラーに行って注文しておこうかなと思います。

また、エンジン音も聞かせていただきました！
自分は子どもの頃からスバルが好きでエンジン音は特にお気に入りです。
いいですよねー！ボクサーエンジン！！！
今回、初めてスバル車に乗るんですけど、とても楽しみです。
フォレスターを試乗した時に、知らないうちにスピードが出ていてびっくりしたんですよ。
前のフォレスターの走りを知らない身ですが、大満足しました。

あとは、アパート住みなのでセキュリティやエンジンスターター、
高速道路を使うためスタッドレスなど後でつけるかどうしようか考え中です・・・。
エンジンスターターは車にあまり良くないですかね。

また、質問や相談をさせていただくと思いまいますが、宜しくお願いします。

夏のひかりさんの書き込みはとても参考になっており、楽しみにもなっております。
これからも宜しくお願い致します。

書込番号：12390001

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

参考になった様で良かったです。
スバルホーンはフォレスタに標準で付けてほしかったです。

今帰ってきました。
帰りの外環側道は空いており*0kmで快適に流れていました。
アクセルを踏むと快適に加速します。
神経を集中していても変速ショックを感じる事が出来ません。
本当になめらかな加速なんです。まるでCVTみたい。(^^;

静かにしかも簡単に*0kmを越えるのでメーターを見ていないと危ないです。
私にはターボは不要です。
こちらではオービスも多く設置されており、ネズミ取りも多いので
ゴールド免許がブロンズ免許になってしまうからです。

ECOゲージは大して役に立たないと思ったのですが、
運転しているとECOゲージの躍動が結構楽しいのですよ。(^^;
フォレスタの心臓の鼓動のようです。

>夏のひかりさんの書き込みはとても参考になっており、楽しみにもなっております。

ありがとうございます。m(_ _)m

AWDの魅力は低μ路で存分に威力を発揮しますが、
一般道でのパニック状態で危険回避時にも十分感じる事ができます。
先日も急に横道から飛び出してきた車を急ハンで回避しましたが
体操選手がスタンと着地するように何事も無かったかの様に安定していました。
昔のトヨタ車のように車が制御不能になって蛇行状態になっていたら
事故になっていたかも知れません。
すばらしい運動神経の持ち主です。私じゃないけど(^^;

書込番号：12390854

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様へ

こんばんは。
夏のひかりさんが言うように『スバルホーン』は標準でつけといてほしいですね。
納車時に絶対変えてもらいます。
フォレスターの4ATはとても優れているようですね！
試乗時、私も変速ショックのなさに驚きましたよ。

私も買う前は次はターボ車！と思っていましたが、
今買うなら新型エンジンを堪能してみたいな！と思い、
試乗で走りの良さを感じてNAで十分だと思いました。
ビュンビュン飛ばすことはほとんど無いし、
夏のひかりさんと同じくゴールド免許を続けていきたいので！
でもフォレスターは知らない内にスピードが出てるので
気をつけないといけないなと思いますね。

ECOゲージは走ってて結構楽しめるようですね！
ゲージを気にかけながら走れば高燃費の期待が持てるってことですよね？

夏のひかりさんの体験を聞いて、AWDはとても魅力的です。
いざという時にとてもいい運動能力を発揮するみたいで心強いです。
でも、夏のひかりさん、無事で何よりです。
私はどんな時も安定してる車に乗りたいので、納車が楽しみでしょうがないですよ。

書込番号：12390998

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん　

車の事で熱く語れてうれしいです。

>ECOゲージは走ってて結構楽しめるようですね！
>ゲージを気にかけながら走れば高燃費の期待が持てるってことですよね？

私は燃費はあまり期待していません。
ECOモードも使っていません。
ECOゲージの動きが楽しいです。
年度末の工事で渋滞だらけのところに住んでいます。

私もXSでは無くXTも考えていたのですが、
試乗すると低速トルクの無さとターボが効いてからのパワー感とのギャップを感じました。
低速トルクの無さが余計強調されるんです。ストレスを感じました。
それとXTの上にはS-エディションがありその上にはtsがあります。
トラの上にはライオンがおりの構図です。

その点FB20は低速トルクがあってとても良い仕上がりです。
今は慣らし中なので回転も3000rpm以下に抑えています。
でも十分です。
こちらの一般道では渋滞が多いのでせいぜい60km/hまでの加速が命です。
回りの車も十分遅いですし・・・自分だけ速くなってどうするって？(^^;

書込番号：12391431

[ドライビングシャッター]

こちらこそ、色々と教えていただきありがとうございます。
色々教えていただくにつれて来年の納車が楽しみになります！


ECOゲージの動きが楽しいんですね！
これは乗って走らないとわからない楽しさなんでしょうね！
確かに、私も燃費はほとんど気にしないですね…。
気にするのは、高速を長距離走って伸びたぞ〜！って思い確認する時ぐらいですね。
ターボに乗ろうとしてた人間が燃費を言っちゃおかしいですよね。

夏のひかりさんもXTも考えられてたんですね。
夏のひかりさんはXTとXSを試乗し乗り比べてるから、違いをよくご存じなんですね！
私はXSだけの試乗なのでXTの走りを知らないんです…。

やはり今までのエンジンは低速トルクがないのでターボが効いてから急にパワー感
がくるから変なギャップを感じるんですね。
私もほとんどを低速〜中速で走るのでXSで十分だと思いXSを選択しました。

それとディーラーの担当営業マンが言うには、
ターボ車は足回り（クッション）が硬いらしいですね。
長距離には向かないかな？とも思いました。
試乗時にXSがとてもしっくりきたのでこれだ！ってなりました。

やはり、低速トルクがあるとスタートが気持ちいいですよね！
渋滞が多いところでは速い車に乗ってても発揮できないですよね…。

夏のひかりさんはFB20のエンジンを積んでるフォレスターに
乗られてて大変満足されてるようですね！
もっともっと新型フォレスターのいいところを教えてください！

書込番号：12391810

[夏のひかり]

私はスバル車はほとんど試乗してます。
アウトバックやレガシィの2.5L/CVTや
フォレスタは2.5L/5ATのS-エディションも試乗しました。
さすがに2.5Lになると低速トルクの無さもあまり感じなかったです。
S#は試さなかったですが、Sでも鋭い加速でした。
これを一度味わうとXTはもっと陳腐に感じます。

しかし
XSもXTもS-Eもtsもタイヤは同じジオランダーなんです。
不思議です。

加速は快感でもありますが、購入金額にも限度があります。
どうせ高いのなら装備の方にお金をかけたいと思いました。
過ぎたるは及ばざるがごとしです。

高速はほとんど乗りませんので
一般道でのスピードも法定内にとどまります。
渋滞で法定スピードも出せない場合の方が多いです。

最近は省エネ志向で軽自動車が多いです。
高齢者マークを付けた古い車も多いです。
奥さんの運転する大型ミニバンも多いです。
普段はこれらの車にあわせて安全運転をしています。

こちらでは1時間に平均30km進めば良い方です。
東京都内は最悪の渋滞なので車はやめて電車を利用してます。

書込番号：12392391

[ドライビングシャッター]

こんばんは。

夏のひかりさんは色々試乗されてるんですね！
スバリストですね〜。私もスバリストになりたいですよ。

私は小さい頃からレガシィが好きで、免許取ってからは何回か試乗しに行ってました。

レガシィは生涯必ず乗る！って決めてるんですよ。


S-Editionは2.5Lターボだから、さすがに良く走るんですね。カタログ上の燃費やパワーを見ると見事な加速をしてくれそうなイメージです。
しかし、税金高くてハイオクなので維持費が結構かかりますよね。

タイヤの事はあまりわからないんですけど、ジオランダーはいいタイヤなんですか？

夏のひかりさんは都会に住まれてるみたいで、渋滞やゆっくり走る車が多いから基本は安全運転なんですね！
私は中国地方なので、都会に比べると渋滞は全然少ないですけどゆっくり走る車はたくさんいるのでゆっくりが基本ですね。
あまりにもゆっくりなのでイライラする時もありますよ。
あとは、たまに県北の山の方に走りに行ってます。


私は今1500ccのコンパクトカーですから、2000ccにアップしただけでも良く走るな！って感じました。

スタイルＯＫ、走りＯＫ、内装ＯＫのフォレスターと色々教えてくれる夏のひかりさんに出会えてとてもうれしいです。

書込番号：12392741

[夏のひかり]

>タイヤの事はあまりわからないんですけど、ジオランダーはいいタイヤなんですか？

YOKOHAMAのＳＵＶ用オールシーズンタイヤです。
前車のジオランダー900はカーブでキ〜キ〜泣くので嫌気がさして
すぐにミシュランPP2に交換しました。
タイヤを交換するだけで乗り味が全然違いました。
ジオランダー900ではフォレスタの性能の半分も出ていないと思いました。
最近まではミシュランPS3でした。

新型フォレスタはジオランダー95で900よりも進化しています。
サマータイヤ（夏タイヤ）よりだと思います。
ゴムの柔らかさも900の場合はスタッドレス並に柔らかったです。
ジオランダー95は流石にS-Eとtsにも採用されているのでカーブでもしっかり踏ん張ります。
しかも乗りごごちも良いです。
乗りごごちがソフトだったので最初酔うかと思いましたが今は慣れました。

もう少し揺れの収束が早いとうれしいです。
しかし乗りゴゴチと相反する条件です。
タイヤ選びは一般的に交換前に試乗が出来ないので難しいです。

タイヤの購入ポイントを何を重視するかですが、
最近のタイヤは欲張っていて全性能型もあります。

・乗りゴゴチ
・ドライ性能（晴れの日の走行性能）
・ウエット性能（雨の日の走行性能）
・静音性（タイヤの騒音低減）
・低燃費（転がり抵抗の低減）
・ワンダリング性能（ハンドルの取られやすさ）
・デザイン
・カリスマ性（知名度）
・価格

ブリジストンのS001も気になっていましたが、フォレスタでは交換した人の評価が少ないです。
今度出るGR-XTも気になります。コンフォートならパスですが・・・
http://www.regno.jp/

書込番号：12393308

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様

おはようございます。

ジオランダーはYOKOHAMAのSUV用のオールシーズンタイヤなのですね！
ありがとうございます。サマータイヤなのかと思ってました…。

オールシーズンタイヤであれば、スタッドレスは必要ないかな？と思いました。
年に１回、スタッドレスが必要な日があるかないかなので。
スタッドレスに比べると雪や凍結時の能力は劣りますが、
サマータイヤよりはいいですもんね！
さらに必要な時は、高速道路の一部分だけです…。

昔の900に比べて今の95という型は進化しているようなので、
良しとしようって感じみたいですね。
カーブでしっかり踏ん張ってくれて、乗り心地が良いなら大丈夫ですね！
私も試乗した時は、酔いそうな感じでした。
酔うところまではいかない感じだったので、慣れれば大丈夫そうですね！
どうしてもダメならタイヤを履き換えたら解消されますよね？

ミシュランに変えられてたということは、900はあまり良くなかったって事ですね。
やはり、ミシュランタイヤはやはり良いタイヤなんですね！！

確かにタイヤ選びは試乗出来ないので難しいですよね…。
全性能型というのがあるならそれを買えば失敗はない！って感じですね。
でもたくさん重視する項目があり、難しいですね。

GR-XT見てみました。やはりブリジストン、カッコいいタイヤですね！
性能もなかなか良さそうな感じがしました。

書込番号：12393776

[夏のひかり]

>ジオランダーはYOKOHAMAのSUV用のオールシーズンタイヤなのですね！
>ありがとうございます。サマータイヤなのかと思ってました…。
>オールシーズンタイヤであれば、スタッドレスは必要ないかな？と思いました。
>年に１回、スタッドレスが必要な日があるかないかなので。


注目のSUV特集 - スバル フォレスター（注意：C型ではない）
http://journal.mycom.co.jp/series/newcar/004/index.html

>前述のような試乗会場だったため、林道に入ると雪が残っていたが
>標準装着タイヤのジオランダーG95はグリップがよく、
>多少の雪が凍った路面でも安心して走ることができた。
>SUVらしくオールシーズン(マッド&スノー)タイヤを装着しているが、
>最近のSUVはオンロード性能を重視したタイヤが装着されることが多い。
>こうしたタイヤの中には雪道や氷ではまったくグリップしないものもある。

過信は禁物ですがサマータイヤよりは良さそうです。

先日峠道を走った時に渓谷の橋の上で凍結注意の警告があり
ちょっとハンドルを切って見ると見事にスリップして慌てました。
降りて見て歩いてみると薄い氷でツルツルに凍っていました。
晴れていて雪もなく道路は凍っていないのですが、
橋の上はほんとうに危ないです。山の冷たい風で冷やされるからだと思います。
峠では日陰や橋の上は日中でも要注意です。AWDも滑れば終わりです。
直進ならまだ良いのですがカーブは危険です。

>昔の900に比べて今の95という型は進化しているようなので、
>良しとしようって感じみたいですね。
>カーブでしっかり踏ん張ってくれて、乗り心地が良いなら大丈夫ですね！

>ミシュランに変えられてたということは、900はあまり良くなかったって事ですね。
>やはり、ミシュランタイヤはやはり良いタイヤなんですね！！

その通りです。
900は全然ダメでした。
固さを比べても900はスタッドレス並の柔らかさでした。
95もサマータイヤと比べたら柔らかいですが、
雪道では優位性があります。

ミシュランはかっこいいし性能も良く安いのも魅力です。
パイロットスポーツ３が一番のお勧めですが
新型フォレスタ用のサイズ（225/55R17）がありません。

ブリジストンのS001も評判が良いのですが、
固すぎて、はねるような乗りゴゴチは嫌なので慎重に調査中です。


REGNO GR-XT
タイヤサイズ＆小売り希望価格　
http://www.regno.jp/gr-xt/index.html
PSR06638 225/55R17 97W \33,810 (\32,200)

↑これは非常に高いタイヤでした。(^^;


>私も試乗した時は、酔いそうな感じでした。
>酔うところまではいかない感じだったので、慣れれば大丈夫そうですね！
>どうしてもダメならタイヤを履き換えたら解消されますよね？


妻は乗り物酔いの傾向が強くサスの柔らかい車は全くダメです。

スポーツタイヤへの交換ももそうですが
フレキシブルタワーバーの装着も良さそうです。
付けた方の評判は上々です。
値段も安いのでどうしようか迷っています。
お客様感謝ディーの割引販売の時にいかがですか？

STI　フォレスタ用 SPORT PARTS
http://www.sti.jp/parts/catalogue/forester_sh/index.html

フレキシブルタワーバー \31,500
http://www.sti.jp/parts/catalogue/forester_sh/ST20502PF040.html

書込番号：12398627

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様へ

ありがとうございます。
オールシーズンタイヤは雪の中や凍った路面も
多少は安心して走ることが出来るんですね！
とてもありがたい情報です！

でも、過信するのはとても危ないですね…。

滑り出すと、どんな車も、どんなタイヤも同じなんですよね。
私も橋で少し滑った経験がありますよ。
これからの季節、気をつけないといけないですね！！


昔の900はスタッドレス並の柔らかさだったんですか…。
それはきついですね。年中スタッドレス履いてるような感じとは…。
その柔らかさが和らいだ95はサマータイヤより柔らかいけど、
雪道では優位に立てて、なかなかいいタイヤですね！

やはり夏のひかりさんオススメのミシュランの
パイロットスポーツ３というタイヤを履いてみたくなりましたが、
新型フォレスター用のサイズがないのは残念ですーー。

私は試乗時に感じた滑らかな走りがしたいので、乗り心地を崩すような
タイヤは避けたいです。
夏のひかりさんは　ブリジストンを慎重に調査されてるみたいで心強いです。
もし、買われた時は教えてくださいね！

REGNO GR-XTは高〜いタイヤですね…。ちょっと買えないですよね…。
性能は素晴らしいんでしょうけど。

酔いを解消する方法として、
�@スポーツタイヤへの交換
�Aフレキシブルタワーバーという物を装着する
の２つあるんですね。アドバイスありがとうございます。
フレキシブルタワーバーというものは何なのか知らないので
調べてみないといけないですね。イロイロ勉強しないといけないな！
でも、評判が上々でさらに安いのであれば、装着してみたいですね。

お客様感謝デーの割引販売の時に忘れないようにします！！！

でも、まずはしばらくノーマルの状態のフォレスターを堪能しないといけないですよね。

書込番号：12399530

[夏のひかり]

またしてもタイヤの愚痴です。(^^;

ジオランダーですが、乗り味が鼻について来ました。
段差を乗り越えた時などボヨ〜ンって感じがします。
ゴムの柔らかさが伝わってきます。
停車中の車をよける時も若干ヨレを感じます。
スタッドレス風味を感じます。

我慢できないものでも無いのですが、
ミシュランの乗り味が懐かしいです。

路面の荒さをもろに拾うようなゴツゴツした乗り味はダメですが、
シャッキとした乗り味が好きです。
絶対に今よりも運転が楽しくなると思うのです。

デジカメで言えば若干ピンぼけです。
ピントくっきりでヴィヴィッドが好みです。

S-エディションもtsも同じタイヤなのはガッカリです。
スバルの購買部長はYOKOHAMAから接待でも受けているのでしょうか？

以前からフォレスターはXTも同じタイヤでしたから
SOHCエンジンでさえ辟易しているのにXTを見ると
よく我慢して乗っていられるなぁ？と思っていました。
車ってパワーが全てじゃないです。フィーリングが大事だと思っています。

書込番号：12405033

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様へ

こんばんは。

ジオランダーの乗り心地が鼻についてきたんですか。
近々、何か対策取られるんですか？

私も乗り始めると夏のひかりさんみたいに、気づいてしまうかもしれないですね！

私は担当営業さんがスバルのシートは厚くていいって言ってましたけど、フォレスターはシート良くて長距離走っても疲れ難い感じですか？
試乗時にこのシートいいかも！って思いましたけど。
革とファブリックでは違うんでしょうけどね。

書込番号：12408947

[夏のひかり]

>近々、何か対策取られるんですか？

タイヤですから難しいです。
付けて見て前の方が良かったらガッカリです。
お金も無駄になりますし・・・
我慢出来ないほどの不満では無いのでしばらく様子を見ます。
取りあえずGR-XTの出る2/1までは待ちますよ。
http://www.regno.jp/

S001も気になっています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/328858/car/227690/3239515/parts.aspx

>フォレスターはシート良くて長距離走っても疲れ難い感じですか？

ブラックレザーシートですが、
280kmのドライブで峠道を含めて一般道を10時間走りましたが
腰が痛くなるとかのトラブルは皆無で座りゴゴチも上々でした。
全く疲れません。座面もたっぷりあって満足です。
皮の滑りやすさもほとんど感じません。
高級感もありますので凄く気に入っています。
冷たさもほとんど感じないです。
しかし夏になると黒なので熱くなって不満が出るかも知れません。

旧車のアイボリー皮シートの時は
3時間運転すると腰や背中が痛くなって辛かったです。
最初は公園のベンチシートの様に固かったです。

しかし走行距離が1万キロを越えるあたりから
10時間走っても不思議と腰の痛みもなくなり非常に快適になりました。
革靴の様に皮がなじむ様です。

それとシートがツルツルしてよく滑りました。
おしりが落ち着かなかったです。
雑巾拭きをしていたら滑りも収まってきました。
古くなるとシワも出て来て滑り防止になったようです。

真冬はシートが冷たかったです。
シートヒータがあるので我慢出来ましたが無かったら最悪でした。

静電気は全く発生しないので良かったです。静電気は大嫌いです。
夏は去年の猛暑でも暑さをあまり感じなくて快適でした。

書込番号：12409166

[夏のひかり]

あと低速時のハンドルの軽さも気になります。
もう少し重い方が好みです。
重すぎるのも困りますが、ファミリーカーに近いです。
ハンドリングのフィーリングも旧車は凄く良かったです。
グリップ性能の良いタイヤに替えると
ハンドルが重くなる事があるのでちょうどよくなるかも知れません。
ミシュランパイロットスポーツ３（PS3)に交換した時に
ブリジストンのS001にした方が良かったのでは？と多少後悔しました。

●S001の不安点

・寿命が短そう。
・燃費が今より悪くなりそう。
・乗り味がコツコツしそう。
・ワンダリングは大丈夫か？

シャッキリ感は十分感じられそうです。

旧フォレスタのジオランダ900は、まるでスタッドレスタイヤでした。
ハンドルは軽かったです。ハンドルの中立性はだるさがありました。
とにかくカーブでは泣きまくりでした。すぐ泣くのでうんざりしました。
運転してて楽しくないです。恥ずかしいです。

タイヤの溝に小石がびっしり挟まります。
山に行くと小石が多いです。自宅までお持ち帰りです。
初めて見た時はなんじゃこりゃ！あり得ない。
ゴムが柔らかいので岩でブロックも切れました。
1年間は我慢して乗りましたが私の堪忍袋もついに切れました。

ミシュランプレセダPP2(PS3の前の話）に交換すると
見違えるように変わりました。
真逆の性能です。
カーブの吸い付きの良さは見違えるほどです。
全然泣かなくなりました。小石も挟まりません。
フォレスタって本当は凄いじゃない！と惚れ直しました。
ジオランダってダメ靴の性でフォレスタが台無しでした。

・乗りゴゴチ良し。
・コーナリング性能良し。
・ブレーキの効き良し。
・運転の楽しさ200%アップ

フィーリングだけではなく安全性も向上します。
安心して運転出来ます。
神経を使わなくなった分運転の疲れも減りました。
12時間連続で運転してもへっちゃらでした。
峠を越えてその先の峠を越えてまたその先の峠を越えて・・・
峠が永遠に続くようだ！と形容された国道299号線をスイスイ走りました。
http://zoome.jp/sitamichi3n/diary/4

↑霧の時も走りました。十国峠には誰一人としていませんでした。
この国道で熊に出会った時もあります。

こんなんだったらもっと早く替えれば良かったと思いました。
しかし燃費は10%ほど悪くなりました。
乗りゴゴチとのトレードオフです。

書込番号：12409648

[夏のひかり]

ドライビングシャッターさん

もしかしてカメラマニアとか？

私の趣味
・車
・パソコン
・カメラ

文句を言わない機械相手です。(^^;

書込番号：12409668

[ドライビングシャッター]

夏のひかりさんへ

こんばんは。

タイヤの買い替えを考えられてるんですね！

ブリヂストンの新しいタイヤ発売の２月まで待ってから様子をみてからですか。
来年の２月が楽しみですね！

夏のひかりさんはレザーシートでしたね！
レザーシートは馴染んでからとてもいいシートになるみたいでいいですね！
さらに今回のフォレスターのレザーシートはいいみたいで良かったですね！

夏のひかりさんはずっとレザーシートなんですか？

私は今もレザーシートではなく、フォレスターもファブリックシートを選びましたけどどうですかね…。

私は５時間半〜６時間かけて帰省するので、やはり疲れないシートがいいと思っております。
シートが良いと遠出したくなりますもんね！

さらにシートヒーターを付けましたので、冬は活躍してくれそうで楽しみです！

私は走っててもほとんど、今のフォレスターを見かけないんですけど、夏のひかりさんは今の型のフォレスターを良く見かけますか？
こんなにいい車なのに何故みんな乗らないのか不思議ですけど、少なくてさらにいい出来の車に乗ってみんなに自慢出来るのが楽しみです！

書込番号：12409753

[夏のひかり]

ブラックレザーシート	シフトノブ	プッシュエンジンスタート	センターコンソールのポケット

>夏のひかりさんはずっとレザーシートなんですか？

前車のフォレスタから皮シートが好きになりました。
それ以前はファブリックでした。

>今のフォレスターを見かけないんですけど、
>夏のひかりさんは今の型のフォレスターを良く見かけますか？

新型かどうかは見分けが付きにくいのですが、
SHフォレスタはたまに見かけます。
少ないのは確かです。

スバルの場合、こちらでも販売店が少ないです。
私は隣の市で買いました。
他のメーカーの販売店は近くに15店舗もあるのに不思議です。
スバル以外は全部あります。

書込番号：12409953

[ドライビングシャッター]

夏のひかりさんへ

こんにちは。

低速時はハンドルが軽いですね。
それは試乗時に分かりました。
今の車（カローラ）でももう少し重いですね…。
これもグリップ性能の良いタイヤに替えると解消されるかもしれないんですね！
ミシュランとブリジストン、どちらがマッチしているのか知りたいところですね〜。

タイヤの溝に小石が挟まるのが私は嫌いで、
今でも暇があるとタイヤを見て小石を取ってますよ。

以前体感されたミシュランプレセダPP2は、とても相性が良かったのですね。
12時間連続で運転してもへっちゃらだったという感想はとても興味を持ちましたよ。
でも、そういうタイヤに履き替えると、
燃費だけは犠牲になりますけど、もっとドライブが楽しみになりますよね！
フォレスターとの生活を最大限楽しめるように、
夏のひかりさんのアドバイス等を頼りにしております！

シートなどの画像を見せていただきありがとうございます！
夏のひかりさんは、レザーシート２台目なんですね。
レザーシートの良さを知ってしまったようですね！
私はレザーシートの良さをまだ知らないんですよ〜。

あと、シフトノブがカッコイイですね！！！
このシフトノブはプレミアムセレクションだけですよね？
私もこのシフトノブが良かったな…。

夏のひかりさんもSHフォレスターをたまに見かけるくらいなんですね。
こちらが田舎だからほとんど見ないのかなと思いましたけど、
都会でも少ないんですね！
私はトヨタのヴァンガードと悩んでいましたけど、
ヴァンガードはよく見かけるし、RAV4？と思わせる感じが…でした。
あと、スペアタイヤを付ける後ろのハッチに付くところが嫌でしたね。

私はカメラ好きですけど、マニアまでではありませんよ！
細かい設定などはほとんどしません…。なのにデジタル一眼レフを使用してます。
風景・お祭り・航空ショーなどを撮りますね。動体撮影が面白くて好きなんです。

夏のひかりさんは物を撮影しに行かれているんですか？

書込番号：12412197

[夏のひかり]

>ヴァンガードはよく見かけるし、RAV4？と思わせる感じが…でした。
>あと、スペアタイヤを付ける後ろのハッチに付くところが嫌でしたね。

私もあのジープスタイルは嫌いです。
タイヤを担いでいる二宮金次郎みたいです。(^^;

>私はカメラ好きですけど、マニアまでではありませんよ！
>細かい設定などはほとんどしません…。なのにデジタル一眼レフを使用してます。
>風景・お祭り・航空ショーなどを撮りますね。動体撮影が面白くて好きなんです。

同じような趣向ですね！
私はデジカメとデジタル一眼を持っています。
マニュアル設定は使わず全てAUTOで撮っています。

最近のフォレスタの状況ですが、
以前のフォレスタの運転スタイルとは
がらりと変わってしまったようです。

低速トルクがあるのでとにかく回転を上げなくなりました。
アクセルをちょいと踏み込むとすぐに60km/hになりますので
回転はせいぜい3000rpmしか上がりません。

以前のフォレスタは4000rpm程度まで引っ張らないと元気よく走れませんでした。
知らず知らずのうちに回転を上げて低速トルクの細さをカバーしていました。
回さないと遅い昔風のスポーツカーと同じです。
友人の日産セレナのあとについて走った事があるのですが
信号待ちで止まるたびにスタートダッシュで離されます。
回転を上げて追い上げます。
以外にセレナって早いなぁ！と感心しました。(^^;

書込番号：12434870

[ドライビングシャッター]

夏のひかりさんへ

やはりヴァンガードのあのスタイルは苦手なんですね！

私と同じ様な趣味みたいですね！
私もコンパクトデジカメと、デジタル一眼レフを使用してますよ。出かける時は必ずカメラを持って行きますね。

車がフォレスターになったら、今よりたくさんいろんなところに写真撮りに行っちゃうかもしれないですね。

夏のひかりさんは旧型と比べて新型は明らかに違うと感じてるみたいですね！

低速トルクのUPはかなり感じられてるようで、私も楽しみです！

セレナにスタートでついて行けないのは、新型フォレスターですか？旧型フォレスターですか？

その他にも新型フォレスターのいいところがありましたら教えてください。

書込番号：12438277

[夏のひかり]

排気管からの水滴

>私もコンパクトデジカメと、デジタル一眼レフを使用してますよ。
>出かける時は必ずカメラを持って行きますね。

好きな景色に出会うと車を止めて写真を撮ります。

>セレナにスタートでついて行けないのは、新型フォレスターですか？旧型フォレスターですか？

旧型の時です。


>その他にも新型フォレスターのいいところがありましたら教えてください。

寒いと排気管から水滴がたくさん出ます。
交差点で信号待ちをしている時にもバックミラー越しに後ろで
大量に湯気が出ていてビックリしました。
排気管からの水蒸気でした。エンジンの調子が良い様です。

書込番号：12439341

[ドライビングシャッター]

こんばんは。

こちらは広島なのですが、今日は雪がよく降ってますよ。

夏のひかりさんも私と同じ様に写真撮ってるみたいですね！
私は紅葉の時に車で走ってて大きなイチョウの木が見えたから、スッとイチョウの方へ車の向きを変えて写真撮りに行きましたよ。

旧型の時にセレナに置いていかれる経験されたんですね。新型はその心配はないぐらいですかね！

排気管からの水滴の写真、ありがとうございます！
排気管からたくさん湯気が出て水滴が落ちてたら、エンジンの調子がいいって事なんですね！知らなかったです…。
教えていただきありがとうございます！
でも、この新型ボクサーエンジンはホントにいいエンジンって事ですかね？

書込番号：12440358

[夏のひかり]

初日の出	青空

新年明けましておめでとうございます。m(_ _)m

>こちらは広島なのですが、今日は雪がよく降ってますよ。

雪ですか〜！
寒そうですね！

関東地方は元旦から快晴です。
http://www.jma.go.jp/jp/week/

大雪で困っている他県の皆さんには申し訳ないです。

>でも、この新型ボクサーエンジンはホントにいいエンジンって事ですかね？

間違いなく良いエンジンですよ！(^^;

書込番号：12445308

[ドライビングシャッター]

明けましておめでとうございます！
昨年は色々と教えていただきありがとうございました。
本年も宜しくお願い致します。

今日は雪は上がって晴れてますよ。県北は大雪みたいですけど、南部なので大丈夫です。

関東はいい天気みたいですね！画像ありがとうございます。

新型ボクサーエンジンはホントに良いエンジンみたいで、安心と期待を持ちました！フォレスターに乗ってる夢を見るぐらい楽しみなんですよ。

最近の車でも、やはり慣らし運転はしないと車に良くないんですかね？

書込番号：12446284

[夏のひかり]

お客様感謝Day

慣らし運転には諸説ありますが、
やらないよりやった方が良いと思います。

私は初回1ヶ月点検(1000km走行をめどにする）までは3000rpmまでに抑えています。
1ヶ月点検でオイルフィルタとエンジンオイルを交換します。
5000kmの時にエンジンオイルとデフオイルを交換します。
お金に余裕があればミッションオイル(ATオイル)も交換した方が良いと思います。

1/9に1ヶ月点検です。
タイミング良くお客様感謝Dayのお知らせが来ました。
オイル交換が安くできます。

金属の切り子などのスラッジが混じった状態で
エンジンを思い切り回すと
ヤスリがけと同じで細かい傷がつくと思います。

●慣らし運転の効果
・エンジンやミッションなど駆動系のあたりを付ける。
・タイヤのあたりを付ける。
・自分の運転を慣らす。

トヨタ　慣らし運転はした方がいいの？
http://toyota.jp/after_service/faq/others/

マツダ 車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？
どんなことに注意すればよいでしょうか？
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/56/61/qa.html

みんカラ 慣らし運転について
http://minkara.carview.co.jp/userid/264759/car/176372/297208/note.aspx

書込番号：12446586

[夏のひかり]

車に初めて傷を付ける時は１年未満の事が多いようです。
少し慣れてきて慢心した時にぶつける事が多い様です。
他人による傷にも注意した方が良いです。
初めての傷はかなりショックです。

・同乗者による傷（ドアパンチ）
・駐車場に止めた隣の車による傷（ドアパンチ）
・狭い道路などで自転車などの接触による傷
・トラックからの飛び石
・故意による傷（コインなど）

●過去の経験
・納車後３日目にしてコインでドア側面に１ｍほどのひっかき傷を付けられた。
・助手席の妻が降りる時にドアを勢いよくあけてブロック塀にドアをぶつけた。
・スーパーで隣に止まった汚い軽自動車にドアパンチを食らった。
・後席にいた妻が降りる時にふいにドアをあけた為に後ろから走ってきたバイクがぶつかった。
・トラックとすれ違いざまに石がフロントガラスに命中して小さな傷がついた。
（視界に入ると凄く気になる）

●注意
・怪しい所には止めない。
・路上駐車は出来る限りしない。
（狭い道路に止めると邪魔になるので不特定多数の標的になる。）
・駐車場に止める時は汚い車の隣には止めない。（無神経かも）
スライドドアのミニバンの隣の方が安全かもしれない。（でも子供が）
・駐車場では隣に車がいない端っこに止める。
・出入り口や曲がり角には止めない。
・トラックやダンプの後ろは走らない。
・砂利道やダートは走らない。（石を跳ねて傷がつく）

書込番号：12446606

[ドライビングシャッター]

こんばんは。

早速のご返答、ありがとうございます。

『慣らし運転』は駆動系やタイヤにあたりをつけるなどの為にするのですね！
ということは、夏のひかりさんが言うように『慣らし運転』をした方が良いに越したことはないですね。
ありがとうございます。

納車して1000kmまでは意識して3000回転未満で走行しようと思います！
自分の走り方や癖を車に教えないといけないですもんね。

追い抜きたい時があっても、ぐっと我慢ですね。

夏のひかりさんは1月9日に1ヶ月点検みたいですけど、1ヶ月で距離はたくさん走られましたか？？

書込番号：12448123

[夏のひかり]

>追い抜きたい時があっても、ぐっと我慢ですね。

我慢して下さい。(^^;

1車線では最近追い抜きはしていません。
穏やかに走っています。
普通に走っていれば3000rpmを越える事はありません。
急発進、急停止、急旋回など急の付く運転は控えています。

一度、故意に急発進をしたら楽ナビに怒られました。(^^;
最近のナビにはお節介な機能が付いているんですね！

>夏のひかりさんは1月9日に1ヶ月点検みたいですけど、1ヶ月で距離はたくさん走られましたか？？

納車時に担当営業から1ヶ月点検までに意識して1000km走って下さいと言われました。
850km走りました。

書込番号：12449395

[ミスターグリーン]

はじめまして。夏のひかりさんは新型フォレスターに乗られて、一か月になられるそうですね。私も新型フォレスターの購入を検討しているのですが、満タン法でしたときの燃費はどのくらい出ていますか？

書込番号：12456882

[夏のひかり]

ミスターグリーンさん　
はじめまして！

満タン法での燃費です。

・市内走行で7.7km/L → 燃費計では8.0km/L
・山道走行で11.2km/L

ちなみにエコモードではありません。
また燃費を重視した走りでもありません。
前のSG5フォレスタより1Km/L程度良いです。

書込番号：12456964

[ミスターグリーン]

早々のご返事有難うございます。山道走行で11キロ弱というのは燃費は良いようですね。ちなみにエコモードにすると走りが変わるのでしょうか？
オプションのブラックレザーはいいですね。オプション価格はいくらでしたか？また、パワーシートの乗り心地はいかがですか？

書込番号：12458380

[夏のひかり]

ブラックレザーシート	ATセレクトレバー	ドア側肘掛け

>山道走行で11キロ弱というのは燃費は良いようですね。

旧車も同じコースで10〜11km/Lでしたので
少し良い程度です。

>ちなみにエコモードにすると走りが変わるのでしょうか？

新車になってからエコモードは使っていません。
旧車では使った事がありますが燃費はあまり変わらなかったです。

>オプションのブラックレザーはいいですね。
>オプション価格はいくらでしたか？

新型フォレスタ（Ｃタイプ）の価格表では
ブラックレザーパッケージは\2,682,750(税込み)です。

レザー無しは\2,598,750ですので差額は\84,000になります。

●ブラックレザーパッケージを選ぶと下記のおまけが付きます。（価格表に記載あり）
・木目調センターパネル
・本皮ＡＴセレクトレバー（木目調）
・左右独立温度調整機能付きエアコン（抗アレルゲンフィルタ−付き）
・フットライト(青色LED)
・ＵＶ＆ＩＲカットフロントガラス
・運転席、助手席シートバックポケット

べっ甲調の木目調かと思っていたら大理石調でした。
べっ甲調よりもこちらの方が落ち着いた感じで好きです。

価格表のリストには無いですが、ドア側の肘掛けも大理石調でした。
すべすべして良い感触です。

>パワーシートの乗り心地はいかがですか？

座りゴゴチは最高に良いです。
心配していた腰痛などの不具合はありません。
250km程度の山坂道のドライブで10時間連続で運転しても快適でした。

旧車の運転席はアイボリーレザーのパワーシートでした。
今回は助手席もパワーシートです。
妻が慣れていないので調整に手こずりました。

フォレスタの試乗車は座面が短い感じがして心配でしたが
レザーシートの座面長は49cmで不満はありません。
ちなみに旧車の座面長は50cmでした。
それと試乗車のリアシート端面が乗り降り時にスポンジのように妙に柔らかく感じましたが
レザーシートだとしっかりしていました。

●レザーシートのメリット
・高級感がある。
・丈夫である。
・掃除が簡単。
・静電気がおきない。
・抗菌作用があり臭くならない。
・ホコリを吸わない。
・毛玉が出来ない。

旧車は凄く滑りましたがこれは以外に滑りません。

書込番号：12458996

[ミスターグリーン]

大変詳しいご説明有難うございました。ブラックレザータイプは少し値が張りますが、先のことを考えると、良いみたいですね。検討したいと思います。私は、ブラックパールを検討しています。また、色々聞きたいことが出てくると思いますので、その時はよろしくお願いします。

書込番号：12459293

[夏のひかり]

>ブラックパールを検討しています。

楽しみですね！
３月決算期でしたら値引きも大きいと思います。

>また、色々聞きたいことが出てくると思いますので、その時はよろしくお願いします。

私にわかる範囲でしたら回答しますので
聞いて下さい。

書込番号：12459805

[ミスターグリーン]

有難うございます。ひとつお聞きしたいことがありますが、グラスコーティングをしていると洗車は楽になりましたか？

書込番号：12459859

[夏のひかり]

>グラスコーティングをしていると洗車は楽になりましたか？

私は洗車はしません。昔から雑巾拭きです。
コーティングの効果なのかはイマイチよくわかりませんが
汚れは少ないです。
１年程度は持つようです。

書込番号：12459894

[ミスターグリーン]

いつも貴重なお答えを頂き有難うございます。先日も言いましたが、ブラックパールのフォレスターを検討しているのですが、ホワイトパールのフォレスターもいいなと迷っています。もしよかったら、夏のひかりさんのお車の全体写真を見せて頂けたらとてもうれしく思います。近くのディーラーには、ブラックパールのフォレスターしか置いていないので新型のフォレスターを見てみたいです。ナンバーが分からない様に真横の写真をお願いします。勝手なお願いですみません。

書込番号：12466658

[夏のひかり]

フォレスタのレビューをご覧下さい。
http://review.kakaku.com/review/70100610160/

写真も載せています。
写真をクリックすれば拡大表示されます。

書込番号：12467285

[ミスターグリーン]

有難うございました。ホワイトパールもいいですね。ん〜悩みます。

書込番号：12467548

[夏のひかり]

初心者でも失敗しない自動車購入
http://960819.com/70/72/000902.php

>真っ白のクルマは、ピカピカならとても綺麗なのですが
>洗車をせずに長期間そのままにしておくと水あかがつき
>汚れが目立ちます。

>一方黒いクルマは、水あかが付いてもあまり汚れは
>気にならないのですが、ほこりが溜まると汚れが目立ちます。

>汚れに関していえば、シルバーが水あかもほこり汚れも
>目立たなくて良いですね。

>黒やダーク系のクルマは夜間に目立ちにくくなるので
>相手のクルマから見えにくいことや、
>歩行者からも見えにくいというデメリットがあります。

個人的には暑さに弱いので昔から白を選んでいます。
去年並の猛暑では室内温度にかなりの差が出ます。

最近の傾向としてはシルバー系が多いように思います。
私は車を掃除する時に汚れの見えにくいシルバー系は敬遠しています。
汚れが見にくいと掃除の時に疲れるからです。
掃除の達成感も薄れます。


車のボディーカラーの選び方。
http://okwave.jp/qa/q4219990.html

書込番号：12468355

[ドライビングシャッター]

夏のひかり様、こんにちは！

新年早々、風邪を引いてしまい書き込みできてませんでした…。

まだ、ディーラーから納車日決定の電話がないですが…。

やはり、大きい車は堂々と穏やかに走るのもいいですよね！
夏のひかりさんのように、意識して穏やかに走ろうと思います。
今の車でも普通に走っていて3000回転を越える事はないですから、
『急』の付く運転だけは控えようと思います。

故意に急発進をしたらナビに怒られるとは、
最近のディーラーオプションナビは本当にすごいですね！！
やはりディーラーオプションナビは車とつながっているので、
いいですね。私も今のナビが古いならディーラーオプションナビにしたのですが、
３年前のものなので乗せ換えにしました。

夏のひかりさんは、1ヶ月で850km走られたんですね。

ディーラーに「1ヶ月点検までに意識して1000km走って下さい」と言われるのですね。
今の車の購入時は何も言われませんでしたよ。
どうやらメーカーによって違うみたいですね。

足元のブルーイルミネーションについてですが、
ドアを開けるとブルーに光るのは分かるのですが、
夜間走行中はレッドのみですか？
走行中は足元のイルミネーションを消したりブルーに色を変えたりの
切り替えスイッチというのはあるのですか？

書込番号：12473930

[夏のひかり]

>新年早々、風邪を引いてしまい書き込みできてませんでした…。

それは大変ですね！お大事にして下さい。
私は先日インフルエンザの予防接種を受けて来ました。

>まだ、ディーラーから納車日決定の電話がないですが…。

私の場合は1週間前に連絡ありました。
ディーラーに電話して聞いてみたらいかがですか？

>ディーラーに「1ヶ月点検までに意識して1000km走って下さい」と言われるのですね。

走行距離が少なすぎると点検の意味が無いとの事です。

>夜間走行中はレッドのみですか？
>走行中は足元のイルミネーションを消したりブルーに色を変えたりの
>切り替えスイッチというのはあるのですか？

ヘッドライトと連動しています。他にスイッチはありません。
ブルーと言うと青々したレーザー光線の様なギラギラ照明を
イメージしがちですがそうではありません。

LED1個で足元をほんのりと照らしています。
良く見ると青いかな？って程度です。
最初オプションを付け忘れたのかと思いました。
あまり明るすぎると嫌だなぁと思っていたのでちょうど良い感じです。

書込番号：12475236

新型フォレスタ試乗報告

[夏のひかり]

本日XSとXTを試乗してきました。

ちなみに私は試乗マニアで
新車が出るたびに軽自動車を含め
メーカーを問わず気になる車はほとんど試乗しています。
自分で言うのも何ですが細かいことに五月蠅いです。(^^;
上質な走りを求めています。

●まずはXSです。

走り出してすぐ違いがわかりました。
明らかに低速トルクが太くなっています。
エンジン音も硬質感があり上質です。
今までのエンジンとは違います。

排気量がワンランク上がったみたいに感じます。
これはいいですね！

懸念の4ATも変速ショックも無く特に不満も無いです。
エンジン音も静かです。
特にケチをつける所はありません。

以外だったのはサスペンションを
従来よりも柔らかくしているとの事でした。
え〜そうなの？
しかしカーブでは踏ん張る特性の様です。

フニャフニャした柔らかさは感じません。
ゴツゴツ感もなく違和感もなく快適です。
究極の猫足なのでしょうか！
でもタイヤはジオランダーなんですよね！う〜む(^^;

書込番号：12144793

[夏のひかり]

●次はXTです。
こっちも4ATです。

う〜ん！
ボンネットのパワーバルジが丘のように盛り上がっており目障りです。
XTはもう十回以上試乗してますが、慣れません。
試乗のたびにうっとうしく感じます。
XTユーザーの皆さん申し訳ございません。m(_ _)m
あくまで主観ですので・・・

走り始めるとすぐ低速トルクの細さに気づきます。
XSと比べるとはっきりわかります。

踏み込めば二乗カーブで加速しますが
かえって低速トルクの細さが際立ちますので違和感を感じます。
信号でストップして走り出すたびにストレスを感じます。
アクセルの踏み込みに遅れて反応するかのごとくです。
スタートあれ？反応しない！どうしたの？グワーって感じで加速・・・

アイドリング時のエンジン音もXTの方が五月蠅いです。
カタカタとタペット音の様なのが耳につきます。
営業さんも確かにターボ車の方が複雑な分五月蠅いですとの事。
と言っても普通レベルなのですが・・・XSの方が静かに感じます。

車の場合、音圧(dB)ではなく音質の方が重要です。
同じ音圧でも心地よい音と五月蠅い雑音の違いです。

ちなみに試乗車は走行距離24kmのまっさらの新車でした。
Sモードで試乗です。

広い道でアクセルを踏みこんでみましたが
おとなしくす〜っと加速する様で速いのに気持ち良さはあまり感じないです。
優等生のターボ車って感じです。
旧型のように荒々しく加速した方が豪快感があって気持ちよく感じますね！

営業さんも今回の新型エンジンはお勧めです。
もうターボの必要は無いですとの事！

書込番号：12144893

[夏のひかり]

こちらは関東地方の首都圏ですので
どこまでも続く平地で近くに山坂道とかはありません。
この辺のフィーリングは確かめられません。

街中は信号だらけで慢性渋滞ですから速くてもあまり意味がないです。

せいぜい60km/hまでの加速がほとんどですので
0〜60km/hの加速性能とかハンドリングや乗りゴゴチや静粛性の方が重要です。
この辺の領域がギクシャクしている車はダメです。
アメンボウのごとく狭い道でもスイスイ走れる車が良いですね！

三菱のアウトランダーも何回も試乗していますが、
低速トルクモリモリで街中ではフォレスタよりも扱いやすいと感じました。
アクセルを踏んだだけリニアに加速します。
ただCVT音がジ〜ジ〜と五月蠅いです。
運転席に閉塞感を感じます。メーターが砲丸型なのも嫌いです。

新型RVRは心に響く物が無くがっかりでした。
もっさり加速します。

家には息子のコンパクトカーがもう一台あります。
今まではトヨタのラクテスでした。
最近ホンダのフリードスパイクに買え替えました。
どちらもCVTです。
フォレスタとは車格が違いますがこれらのCVT車はあまり面白味がないです。
変速ショックは皆無でスルスル加速します。

ラクテスはスポーツモードにするとそこそこ速いのですが
CVTの音？がノイジーで五月蠅いです。
加速しても気持ち良くないです。FFなので運転して楽しくないです。
視界も悪く神経を使います。でも息子は気に入っていました。

フォレスタにCVTが搭載されたら気持ちよく走れるでしょうか？
興味はあるけど今は無い物ねだりです。(^^;

書込番号：12145087

[夏のひかり]

XS用メーター	XS用アルミ

話題をフォレスタに戻します。(^^;

メーターはきれいで見やすいですが昼間は明るすぎます。
しかし明るさ調整つまみがしっかりついていました。(^^;
好きな明るさに調整できます。

アルミホイールはあまり目立たない、いぶし銀（シルバー色）でした。
もう少しピカピカした物だと思っていました。
少しがっかりしました。
ドアノブもフロントベゼルも同じようなシルバー色です。
フロントベゼルはプラスチック感丸出しです。安っぽいです。
今乗っている車はピカピカの金属光沢メッキです。
光り物に弱いので今の車の方が好きです。

シフトノブはまあまあです。
色は灰色で好きでは無いけど触った感じに違和感は無いです。

違和感を感じたのはハンドルの方です。
皮ハンドルなのにウレタンか？と思えるほど乾燥肌です。滑ります。
今の車にはモモステがついておりしっとり感があって
とても触りゴゴチが良いのです。
言うなれば人と握手をした感覚です。（少し緊張して汗ばんでいる風）
皮ハンドルは使い込むほどテカリが出てきます。
使うほど、どんどん良くなるのです。これも良くなる？

シートは座面が狭いですね。
コンパクトカーと同じです。
今乗っている車と比べ手のひら分くらい座面が短いです。
今乗っている車は足の関節近くまで座面がたっぷりあり
座りゴゴチも良いのです。
同じスバル車なのに偉い違いです。

しかしこれも無い物ねだりです。(^^;

黒のレザーシートにするか悩みます。←実車無く座面は未確認

書込番号：12145348

[夏のひかり]

●後席の確認

さすがにＳＨになってからは広くなりました。
ゆったりしています。
しかも３段階にリクライニング出来ます。
シートスライドが出来れば言うこと無しでしたが
そこまでは無理でした。

これで気兼ねなく人を乗せられます。
今の車は(SG5)狭くって人を乗せる時は運転席側のシートを前に
スライドさせて苦しい思いをします。
SUVなのに２シータみたいです。(悲しい)
だから後席に人はほとんで乗せません。
乗せる時はもう１台の車で出かけます。

乗り降りの時は後席シートの側面がフニャフニャしていますね！
スポンジのようです。
乗り降りはしやすいのですが
長い間にセンベイ布団のようにへたりませんかね？
やはり皮シートかな！

後席シートを倒す時はワンタッチで出来ます。
簡単です。しかし元に戻す時は人力です。(^^;

エンジンルームを開ける時はダンパー付きになって
つっかい棒がなくなり楽になりましたね。
フォレスタの前はトヨタ車でして昔から付いており残念に思っていました。
エンジンルームを開けて新型エンジンとご対面しました。
新型エンジン良いです。見た目に新顔です。・・・(^^;

ガソリンの給油口は変わりなく運転席側ですね！
他車は助手席側がほとんどなのでスバルのこだわりを感じます。
ガソリンスタンドに寄せる時に楽です。

書込番号：12145583

[夏のひかり]

●センターコンソール

悲しいです。ふたが無いです。
むき出しです。
秘密の物は入れられません。

オプションでフタは無いのか聞いたら
仕切りはあるけどフタは無いそうです。

今乗っている車にはフタがあります。
なんで改悪するのかなぁ？

レガシィはフタがあるのに偉い差別です。
ショルダーバックも入るって？
そんなの入れませんって！
狭いところに無理矢理押し込んだらバックに傷がつきますよ！
普通は座席におきませんか？
スバルさん考え方が世間とずれてますよ！

書込番号：12145729

[夏のひかり]

連続投稿ですみません。m(_ _)m
少しでも参考になれば幸いです。

●キノコミラー

外から見るとかっこ悪くて嫌いなキノコミラーも
運転していると以外に頼りになります。(^^;

妙に存在感があります。
コーナーポールの代役です。
なぜかホットします。
個人的に存在を許せます。
昔はフェンダーミラー車だったし！（タクシーやパトカーと同じ）

法的規制があるうちは消えない気がします。

●パドルシフト

シフトレバーでギヤーのマニュアルセレクトは出来ますが
じゃまなパドルシフトは付いていません。
正解だと思います。

●サイドブレーキ

レガシィみたいに電動式だったらどうしようかと思っていました。
やはりハンドブレーキの方が慣れています。
ホットしました。
ペダル式もなかなか慣れません。(^^;

●燃料タンク容量：６０L

今まで５０Lだったので
すぐガソリンが無くなり困っていました。（燃費も悪いし）
ガソリンスタンドに行く回数が少し減りそうです。

●左右独立温度調整機能付きオートエアコン

助手席と運転席の温度が別々に設定できますね。
ローレットを切った温度調整ダイヤルも好感触です。
夏なのに助手席の妻に寒いとか言われて渋々エアコンを切ったことがあります。

今乗っている車はエアコンが強力なんです。
今年の猛暑も車に乗っている時は暑さ知らずで助かりました。
シートも内装もベージュなので太陽光の吸熱が少ない性かも知れません。

今度のフォレスタも半分から上は天井も含め白系なんですね！
プラチナセレクションなら真っ白かな？
ハンドルも白なので汚れそうで気になります。
汚い手で触れば汚れますと言われました。

レガシィの試乗の時エアコンが入っているのに暑かったです。
レガシィのエアコンはもっと効くと思ったのに・・・
黒の内装色と黒のシートの性でしょうか？
やはり黒のレザーシートは見送りかな？

書込番号：12146161

[SIどりゃ〜ぶ]

給油口については目からウロコでした・・・
ここ数年何も気にしないでセルフ給油してました
たしかにそういう意味では自然ですものね・・給油位置に横付けするのもスタンドマンに合図されるのも。
ただし、給油場所に着くまでが・・・混雑な高速道路の給油所では後回しにされるので少し不便に感じていましたが（笑）

自分もＳＦ乗りでしたので後席の狭さには不満がありましたが、カタログにも家族で仲間と一緒にというイメージが皆無だったのであきらめてました。
事実ほとんど１名乗車でしたので不都合はありませんでしたけど・・

ボンネットのエアーバルジについては賛否両論のようですね
ちなみに自分はエアーバルジにエクスタｓ−（爆）を感じる方なのでスバル車で無いのはさびしい方です。
だたし、他社で付いているのもを見かけると憤りを感じます（笑）

書込番号：12148175

[フリューゲルス]

試乗レポお疲れ様です。参考になる人はたくさんいるんじゃないでしょうか。

わたしはＸＴですが、私もエアインテークはスバル車の証的なところはあるんですよね。
ただ運転席にすわると邪魔に感じるのは事実です。インプの乗っていた時よりもそう感じます。

シートは憧れの革シート（黒）にしたのですが、夏にそこまで熱いとは感じませんでした。
ただ本当に滑ります。点検の時に代車でＸＳに乗ったのですが、その時にだいぶ運転しやすいなーって思ったのは事実です(笑)
憧れではあったのですが、今の時点では革じゃなくても・・・って思うことはあります。まーわたしは山で働いているので
それもあるかもしれません。街乗りであればそこまで気にならないのかも。

あとやはり走り始めのトルクは、少し細いと思います。　レポ通りです。
でもクルマは自分が気にいるかどうかもあります、エクステリア、インテリア共に自分が気に入っている
クルマであれば、その辺の少しの弱点やエンジンの癖なんかも含めて付き合っていけると思います。

とは、いいながらも新型に乗ってみて、ホントにスムーズだったら、どんな思いになるのか心配です。
夏のひかりさんのレポをみると、かなりの好感触みたいなので。。
よけいに新型エンジンでいまのところターボの設定がないのが残念です。
ターボは当面はＥＪのままってことはないですよね？　気になります。

あと、センターコンソールは本当につかいづらいです。
シフトの前も後ろも。。ドリンクホルダーもダメ。
かといって、市販のを運転席のエアコンのところにつけようと思ったら、ウインカーのが邪魔して、
それも無理。インプは付いたのに。。お手上げ。
その辺がスバルの本当に残念なところ。
まーそれでも乗っちゃうのがスバル車なのですが。

ちなみに、ジオランダーは本当に良くないですね。
フォレスターの走りの良さが消えてしまう気が、素人的には感じます。

書込番号：12148339

[スモークスクリーン]

エアースクープですが、レガシィは、ノーマル車同様に、運転席席に座っても、視界の妨げになっていませんが、フォレスターとインプレッサに関しては、盛り上がっていて、視界の妨げになってます。この辺は、なんとかならんものかと思います。FB型は、まだ生産が立ち上がったばかりなので、今のところ、NAのみですが、いずれは、ターボも出ると思います。

書込番号：12149662

[夏のひかり]

SIどりゃ〜ぶさん　

こんばんわ

>事実ほとんど１名乗車でしたので不都合はありませんでしたけど・・

私は妻と一緒に乗ることが多いです。
後席はスーパーの買い物が多いので荷物置き場になっています。
後ろの貨物室はなぜか大量のトイレットペーパーとか
クリーニング上がりの洗濯物が置いてあります。（悲）
なんで置くのかわかりません。面倒なので聞きもしません。

>ボンネットのエアーバルジについては賛否両論のようですね
>ちなみに自分はエアーバルジにエクスタｓ−（爆）を感じる方なのでスバル車で無いのはさびしい方です。
>だたし、他社で付いているのもを見かけると憤りを感じます（笑）

ちょっとけなしてしまってすみません。
気にしないで下さい。
自分で気に入っているのが一番です。

私も外から見るとかっこいいと思いますよ！
勇ましいしまさにスバルの代名詞的存在だと思います。
羨ましくも思います。
他社のはやはりスバルの物まねに感じますね！
この〜マネするな〜(^^;

書込番号：12149674

[夏のひかり]

フリューゲルスさん　

こんばんわ

>シートは憧れの革シート（黒）にしたのですが、夏にそこまで熱いとは感じませんでした。

そうですか！
参考になります。
やっぱり皮シートにしようと思います。

>ただ本当に滑ります。

私も新車時はつるつるしておしりが落ち着きませんでした。
荷物も滑って落ちやすいし失敗したかなと思いました。

今では手入れもしないので滑りも減りました。
新車購入時は皮用のクリーナーを買ってきました。
これを塗るとさらにつるつるになりました。
ネットで検索すると皮だからと神経質になる必要は無いとのことで
使うのを止めました。

雑巾拭きをしています。
5年目ですがしわは増えましたが劣化はありません。
布シートの場合は雑巾拭きは出来ないですよね！
その分ほこりも汚れもそこそこ拭き取れていると思っています。

布製のシートは長く乗るとすり切れたり毛玉が出来たりする事がありますが、
本皮シートはさすがに丈夫です。びくともしません。頼もしいです。

但し寒い冬は冷たいです。シートヒートが必須です。
おしりと背中がポカポカして幸せ気分になれます。
それと冬は恐怖の静電気が起きないです。

皮シートにしてみて布シートのすり切れ劣化とは対照的に
時間がたつほど馴染んできてシートが成熟しているかの様にも感じます。
皮の抗菌作用でしょうか？古くなっても以外に臭くなりません。
今でも鼻を近づけてもほのかに皮のニオイだけがします。

ハンドルもモモステの皮ですが、これもすばらしいです。
以前のトヨタ車はウレタンハンドルで腐った雑巾のニオイがしました。
拭いても拭いても染みこんでいるようでにおいは消えなかったです。
運転中臭くて辛かったです。(^^;

書込番号：12150071

[夏のひかり]

フリューゲルスさん　
続きです。(^^;

>ちなみに、ジオランダーは本当に良くないですね。
>フォレスターの走りの良さが消えてしまう気が、素人的には感じます。

今の車も9000km乗ったところで思い切ってミシュランに履き替えました。
それはすばらしい結果でした。
フォレスタの魅力が倍増します。
逆に言えばジオランダーが魅力を半殺しにしています。

ジオランダーは柔らかすぎます。
街乗りではソフトに感じられハンドルも軽く乗りゴゴチも良いのですが
山坂道は苦手です。

キ〜キ〜泣いて五月蠅いしひんしゅく物です。
そんなに無理なコーナーリングもしてないのにすぐ泣きます。
日光のいろは坂ではみっともなくて情けなくなりました。
柔らかいのでロールも大きく踏ん張りも弱いです。

山から帰ってくると溝に小石がびっしり挟まっています。
これを取るのがまた一仕事でした。
ブロックがブチブチ切れているのを発見した時もショックでした。
柔らかいので岩石などで切れやすいみたいです。
ミシュランに替えてからは全く無くなりました。
（そうだ悪夢の再来じゃない。）

9000km乗ったジオランダーは\11,500でヤフオクで売れました。

書込番号：12150223

[夏のひかり]

スモークスクリーンさん

こんばんわ

>エアースクープですが、レガシィは、ノーマル車同様に、運転席席に座っても、視界の妨げになっていませんが、
>フォレスターとインプレッサに関しては、盛り上がっていて、視界の妨げになってます。この辺は、なんとかならんものかと思います。

そう言われればレガシィの試乗時はあまり気になりませんでした。
フォレスタはボンネットに洗面器がかぶさっているかのように感じました。
外から見るとかっこいいと思うのですが運転中は目障りで気になって仕方なかったです。

>FB型は、まだ生産が立ち上がったばかりなので、今のところ、NAのみですが、いずれは、ターボも出ると思います。

雑誌ではクランクロッドなどが軽量化されて強度低下でターボは載せられないと書かれていました。
しかし弱い部分は強化すればターボも載ると思います。

2.0L＆4ATでこんなに良い感じに仕上がっているのですから
2.5L＆CVTだとどうなるのでしょうか？凄すぎていそうで怖いです。
次はレガシィやエキシーガの番だと思います。

でもフォレスタの方が好きです。

書込番号：12150240

[夏のひかり]

みんカラの試乗レポート集です。
皆さん私と同じ感想のようです。
安心しました。

C型フォレスター　2.0XS　試乗記
http://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/20232357/

新フォレスター試乗
http://minkara.carview.co.jp/userid/205045/blog/20230489/

乗ってきました！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/269134/blog/20230164/

フォレスター 試乗
http://minkara.carview.co.jp/userid/295305/blog/20229869/

ＦＢ
http://minkara.carview.co.jp/userid/491136/blog/20228441/

新型フォレスター試乗！
http://minkara.carview.co.jp/userid/118230/blog/20227211/

ＮＥＷフォレスターを見た！乗った！
http://minkara.carview.co.jp/userid/13158/blog/20224586/

新フォレスター試乗
http://minkara.carview.co.jp/userid/371971/blog/20222587/

書込番号：12150259

[夏のひかり]

みんカラの試乗レポート集の追加です。

新型フォレスター2.0XS （SHJ型）試乗インプレッション
http://minkara.carview.co.jp/userid/144003/blog/20213768/

感動した3番目のクルマです
http://minkara.carview.co.jp/userid/119241/blog/20213173/

C型フォレスター　S-EDITION　試乗記
http://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/20158682/

書込番号：12152300

[夏のひかり]

●S-EDITIONに試乗してきました。

渋滞でゆっくり走っている状態では違いが実感出来ません。
さすがに2.5LだとＸＴ(2.0L)で感じた低速トルクの細さはほとんど感じません。
しかし多少のターボラグは感じます。（これは原理的に無理）
ターボ車狙いならＸＴよりも絶対にお勧めです。ＸＴが霞みます。

前があいてちょっとアクセルを踏んでみました。
あっという間に100km近くまで達します。
うぉ〜！気持ちいいです。
官能的な加速感です。

3000回転からの加速は特筆物です。

車体がほんとにしっかりしています。
ぶれがないです。剛性感を感じます。
しかも乗りゴゴチも凄く良いです。
エンジンとシャーシバランスがとても良いです。
スポーツカーにありがちなゴツゴツ感は全くないです。
そう言う乗り味は過去の物となっています。

しかしタイヤはＸＳと同じジオランダー（Ｇ９５）なんですよね！
もう少しましな物が付いていると思っていました。

静粛性はXSよりも五月蠅いです。
信号で停止中はエンジン音が五月蠅くハンドルに振動も感じます。
ＸＳの電動式の方が振動も少ないのでしょうか？

例の青いシートですが、
座面の青い部分が本皮で回りの黒い部分がアルカンターラ（合成皮）だそうです。
逆かと思っていました。
青色の部分は滑りませんが黒色の部分は滑ります。
カタログで見た感じよりも良かったです。
肌触りもソフトで良い感じです。

書込番号：12153283

[MAC0213]

＞今の車も9000km乗ったところで思い切ってミシュランに履き替えました。
それはすばらしい結果でした。
フォレスタの魅力が倍増します。
逆に言えばジオランダーが魅力を半殺しにしています。

＞ジオランダーは柔らかすぎます。
街乗りではソフトに感じられハンドルも軽く乗りゴゴチも良いのですが
山坂道は苦手です。

そんなによくないですかね。
夏も冬もジオランダーはいています。

ミシュランにするとそんなに変わるんでしょうか。

書込番号：12159546

[夏のひかり]

MAC0213さん

>そんなによくないですかね。
>夏も冬もジオランダーはいています。

私の時はジオランダーG900でしたが、
今はジオランダーG95にバージョンアップしていますね！
この事に気がつかないで辛口批評をしてしまいました。
すみません。m(_ _)m

MAC0213さんは気にいっているのなら
別に気にしなくても良いのではないでしょうか！(^^;

G95はS-EDITIONにも採用されているくらいですから
G900とはかなり違うのではないかと思います。

私は乗ってみて気に入らない時はさっさと
お気に入りのミシュランに履き替えるつもりです。
ジオランダーって名前も好きではありません。

G900はブロックも柔らかくスタッドレス並でした。
指でブロックを押して見ればタイヤの性能は大体わかります。
G95も柔らかいです。

昔、仙台に単身赴任している時に
初めてポテンザからスタッドレスに履き替えた時
運動靴からゴム長に履き替えたみたいであまりの
激変にビックリした経験があります。
この時はスバル車には乗っていなかったです。

グニャグニャして腰が無いというか偉い違いでした。
こんなタイヤで半年もすごすのかと思うと憂鬱でした。
実際は仙台は坂が多く冬はブラックアイスとか恐ろしい目に
遭いましたのでポテンザでは到底冬は乗り切れないと納得しました。

休みの時は笹谷峠を越えて山形を走っていました。
http://www.youyou.shadow.ne.jp/rindou/020825sasaya/020825sasaya.html

お気に入りは月山を越えて新潟に入り
日本海沿いの国道７号線を一人ひた走るのが好きでした。
夜中に蔵王を走った時は山の中でタヌキの目が光って怖かったです。

書込番号：12160008

[xerxes7]

スレ主さん、

詳しい試乗レポ、参考になります。
年末までにはフォレスターオーナーになりたいネスタ乗りですが、タイヤに関してミシュランはなかなか良いですね。
軽自では参考にならないかもしれませんが、純正のヨコハマから乗り換えてしっかり感が全く違う事に気付きました。
減ってきても乗り心地が大きく変わらない点もグッドです。

さて、自分も先日XSをディーラーで試乗して来ましたが、低速トルクの改善ははっきり分かりますね。
確かに一クラス上の排気量の車に乗っている印象です。元々XT希望で試乗もしたのですが、スレ主さん同様、
街乗りはやや苦手のような印象でした。
ずっとXTプラチナ狙いでしたがオプション選択の制限などから決めきれず、結局MC時期を迎えてしまい、
他社も多少試乗しているものの、静粛性や乗り心地はやはりこの車ならではと思います。
4ATの（システムとしての）古さ？や、CVT、アイサイトなど、気になる要素もありますが、XSのプラチナを
マジメに検討しようと思っています。

書込番号：12160214

[夏のひかり]

xerxes7さん　

こんばんわ

>詳しい試乗レポ、参考になります。

ありがとうございます。m(_ _)m

>XSのプラチナをマジメに検討しようと思っています。

私はプラチナかブラックレザーかで悩んでいます。
たぶん皮にするかも知れません。

今日は営業さんに見積書の催促をしました。
夕方自宅にお届けしますとの事でしたが
わざわざ来てもらうのも申し訳ないので
土曜日に合って見積もりの打ち合わせをする事にしました。

本当は来年の3月決算期に買うつもりでしたが早まりそうです。
大蔵大臣の許可はすでに得ています。
8月に息子の車を買え替えたのでそれを布石にしました。（実はバレバレ）
妻の友達が最近レクサスを買ったのも心強いです。

ＦＢ型2.5LとCVTの組み合わせの登場が気になりますが、
レガシィやエキシーガでは興味がないです。

2回目に交換したミシュランPS3もまだ5000kmも走って無いです。
大好きな山坂道も走っていないし勿体ない気もしています。
購入から５年目になりますが今でも運転していて楽しい車です。

先日も自分でガラスコーティングを行いピカピカにしました。
営業さんもきれいにしてますねぇ！と驚いていました。
さて下取り査定はいかがな物でしょうか？

書込番号：12160467

[夏のひかり]

みんカラの試乗レポートの追加です。

新型フォレスターに感無量！！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/427504/blog/20265082/

↑なかなかすばらしいコメントです。

書込番号：12162848

[夏のひかり]

海外サイト編

2011 Subaru Forester 2.5X Review
http://www.youtube.com/watch?v=HTVszmevS2Y&feature=related

・2.5L_FB型エンジン？
・キノコミラー無し

All New 2011 Subaru Forester tS STi
http://www.youtube.com/watch?v=oqcrF-0cCAY&feature=related


Forester 2011 Overview
http://www.subaru.com/vehicles/forester/index.html

2.5X Limited　→ $ 26,495 → 225万円 (\85/$)　
2.5XT Limited → $ 29,995 → 255万円 (\85/$)

書込番号：12163003

[夏のひかり]

●アウトバック2.5CVTとの比較

もう一度フォレスタXSとアウトバックを試乗しました。
4ATとCVTの比較です。

販売店から自由に試乗してきて下さいとの事で
営業さんの同乗無しで試乗しました。

アウトバックはS#で試乗しました。
アクセルを踏み込むと変速ショック無しに力強く加速します。
加速感はすばらしいです。

新型エンジンのフォレスタですが、
出足などに大きな不満も無く従来のFJ型と比較するとトルクアップを実感出来ますが
所詮2.0Lエンジンです。2.5Lにはかないません。
アクセルを踏みこんでもアウトバックほどには加速しません。
やはり2.5Lの方が圧倒的に上です。
でも街乗りでは我慢できるレベルです。

CVTの気になる部分はスタート時に変なショックがあります。
急にミッションがつながるような不快感です。
低速走行に弱い感じがします。4ATでは感じられない部分です。
それとアクセルを離した時にエンジンブレーキが過度に効く様に感じます。
この辺は慣れの問題でもあると思いますが、4ATと比較すると不自然に感じました。

助手席に乗った妻はフォレスタと比べて
直線のグローブボックスによる圧迫感とヒョウ柄のような？木目の柄と
スポンジのようなシートのフカフカ感が絶対にいやだと言っていました。

フォレスタを見るなりキノコミラーを指摘してあの変な物は一体何なの？だって！
それとXTのエアースクープのへんなコブも嫌だって！・・・(^^;
免許もないし車に興味が無いシロウト女の感想です。
しかし同乗者でもあり我が家の大蔵大臣なので無視できない意見です。

ハンドバックのブランドや皮の材質、デザインにはすこぶる五月蠅いです。

書込番号：12174343