スバル フォレスター のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ

[かときっちゃん]

はじめまして。フォレスターのSPORTSに乗っています。
まだ少し早いかもしれませんが、スタッドレスタイヤの購入を考えています。予算の都合がありインチダウンを考えていますが、みなさんはどのサイズにしていますでしょうか。タイヤメーカーも合わせて教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24325873　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かときっちゃんさん

それなら下記のSKフォレスターSPORTのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューをご確認下さい。(

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?ti=155553%2C152036&bi=1

このパーツレビューによるとスタッドレスのサイズは225/60R17等のサイズへインチダウンされている方もいらっしゃれば、純正サイズの225/55R18を履かせている方もいらっしゃいます。

又、スタッドレスの銘柄はWINTER MAXX 01、WINTER TRANPATH TX、BLIZZAK VRX2、BLIZZAK DM-V3、iceGUARD SUV G075を装着されています。

書込番号：24325903

[xhbhj@266]

サイズ　225/60Ｒ17
タイヤ　ブリザック　DM-V3

距離をあまり走らないので、ブリザックでもいいと思ったのとVRX2だとふにゃふにゃだと販売店から聞いた、というのが理由。

書込番号：24325905

[ＲＴkobapapa]

＞かときっちゃんさん

スタッドレスタイヤの購入時期ですが、最安値で購入できるのが９月です。

私も何度もBS、DUNLOPのタイヤを購入していますが、先行予約が始まる９月が最安値になります。

この情報は、BSのタイヤ館の店員と馴染みのタイヤショップ店長からの情報です。

先行予約なので、支払いは取り付け時期でいい筈です。

BSならお近くのタイヤ館で確認してみて下さい。

書込番号：24325963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞かときっちゃんさん

すみません。訂正です。

先行予約 → 早期予約

書込番号：24325971　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

こんにちは

スタッドレスタイヤの購入を検討中とのことですが、念のために申し上げますとフォレスターのsportsにはオールシーズンタイヤが装着されていると思います。一応ご確認ください。現代のオールシーズンタイヤは圧雪路であれば、スタッドレスに近いグリップ力が得られるタイヤです。ただし、凍結路面ではスタッドレスにはまったくかないません。といった事をご理解の上、購入検討することをおすすめします。
　またインチダウンですが、取説にも「警告」として書かれてありますが、指定サイズでご検討ください。これは指定サイズ以外の場合、アイサイトの作動（車線逸脱、全車速追従操舵機能含む）の作動が保証されないからです。運転席ドアのBピラーに貼られてあるタイヤサイズ以内での検討をお勧めします。

書込番号：24326156

[ハラダヤン]

＞かときっちゃんさん

インチダウンする場合は現状の18インチ標準タイヤを履いた状態でのキャリパー外径とホイール内径とのギャップを必ず確認してください。
ギャップが１５ミリ以上あれば1インチダウンで225/60R17か、３０ミリ以上あれば2インチダウンして215/70R16でもOKです。
いずれもタイヤ外径は標準タイヤの±3�o以内ですので問題ありません。

ホイールは同型フォレスターの純正17インチがお勧めですが、もし社外品の場合はインセット値が純正ホイール近いもの（+5-10）にしてください。

タイヤの銘柄はタイヤ性能に詳しい常連のメダリストさん達が良いのを推奨してくれると思いますよ。

書込番号：24326312

[パルプ100％]

私も納車待ちで、スタッドレスタイヤを吟味中でした。

ただ、私は前車レヴォーグの社外18インチホイールが使えるので、
それに18インチのスタッドレスを履かせる予定です。

SUVというキャラと、安定感、コスパで考え、
ブリザックDM-V3に決まりそうです。

もしインチダウンするなら、１インチまでに
抑えたほうが良いと思います。
X-ブレイクやツーリングだと17インチなので、
同じサイズなら大丈夫なはずです。

書込番号：24326358

[OMおやじ]

スタッドレスタイヤ	ツライチ？

＞かときっちゃんさん

居住地が青森県で、アドバンスに乗っています。
スタッドレスタイヤは11月下旬から〜4月中旬までお世話になっています。
タイヤ、ホイールサイズですが、
BRIDGESTONE TOPRAN 7Jx17　offset38
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 225/60R17
です。
ブレーキキャリパーへの干渉等は全く問題ありません。　
ホイールのオフセットが38ｍｍにしてしまったので、ほぼツライチです。

9月になってスタッドレスタイヤのCMが流れるようになりましたが、BSのVRX3,ヨコハマのIG7とも
に気にはなっておりますが、車重のあるフォレスターでもDM-V3で凍結路面も乗りこなしながら
通勤しています。
通勤距離は片道１０ｋｍ程度です。

書込番号：24326505

[funaさん]

＞かときっちゃんさん

スバルXVの方は純正ホイールにVRX2の18インチタイヤを使っています。
感想ですが、縦グリップは素晴らしく、横グリップはいまいちです。それと高速道路を100�q/hで走ると、ハンドルの切れが遅れます。VRX3でこれが解消しているかどうかです。

一方、エクストレイルには純正18インチに対し、スタッドレスタイヤはミシュランのXICE SNOW SUV 225/65R17を付けています。17インチにしたのは、我が家に昔のエクストレイルのインセット45の17インチホイールがあったからです。
ゴム質は違いますが、パターンはCROSSCLIMATEに似たタイヤです。
性能は、これといった雪道に行っていないので、何とも言えませんが、高速道路上では素晴らしいと思います。

で、お薦めは、お住まいの地域と使用目的が分からないので、最大限しかわからないのですが、
お住まいの地域があまり雪の降らない地域で、ウインタースポーツで雪国への場合は凍結路を走る可能性は少ないので、しっかりしたヨーロッパ系のタイヤまたはSUV用のタイヤ、
�@　MICHELIN　X-ICE SNOW 225/60R17 103T XL　欠点　値段が高く、インチダウンの恩恵がない。
⓶　ピレリ　ICE ASIMMETRICO PLUS 225/60R17 99Q　性能はまあまあ、値段が安い。

お住まいの地域が雪国で、毎日圧雪路を走る方は日本のタイヤメーカーの中でお選びください。
�@　ブリヂストン　BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q
⓶　YOKOHAMA　iceGUARD SUV G075 225/60R17 99Q

https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-suv-studlesstire

書込番号：24326726

[スーパーアルテッツァ]

かときっちゃんさん

225/60R17というサイズなら、下記の価格コムでの比較表のように乗用車用とSUV用のスタッドレスがあります。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001174670_K0000985526_K0001371362_K0000990034_K0000993968&pd_ctg=7050

ここでブリヂストンやヨコハマは下記のように説明しています。

・ブリヂストン
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28&search=true

・ヨコハマ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25


つまり、雪上性能や耐摩耗性重視ならSUV用スタッドレスが良いでしょう。

又、氷上性能重視なら乗用車用スタッドレスが良いでしょう。

書込番号：24326945

[コピスタスフグ]

SPORTって17インチ履かせられるんでしたっけ？履けるなら、225/60R17で良いと思います。

乾燥路を走る機会が多いなら、ダンロップのWINTERMAXX SJ8をお勧めします（新型のSJ8＋が出ましたね）。SJ8は乾燥路で夏タイヤと遜色なく（ぬれた路面での制動距離は伸びますが）持ちも良く、雪上性能はフォレスターなら十分。氷上性能はBSなどに比べて落ちますが、それを重視するとそうではないほとんどの路面でスタッドレスであることを意識させられて、運転が楽しくなくなると思います。

書込番号：24327411

[かときっちゃん]

みなさん、早速のお返事ありがとうございます。
当方、長野県北部に住んでいるため、11月から4月初めまでスタッドレスを履きます。
インチダウンはホイールのサイズに注意しないといけないんですね。その辺は詳しく無いのでタイヤ屋さんで聞いてみようと思います。

書込番号：24327480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞かときっちゃんさん

カーポイントマルゼンやタイヤフッドだと安く購入出来ますよ。
私は現在SJGフォレスターに乗ってますがスタッドは乗用車用のアイスガード5+使ってます。去年タイヤ買い換えましたが組み替え工賃込みで90000円弱で済みました。タイヤサイズはインチダウンして225 60R17です。

書込番号：24328441　スマートフォンサイトからの書き込み

[えのぽん]

参考まで！
D型sports納車前ですがスタッドレス決めて来ました。
DANLOP WINTERMAX SJ8+　225/60R17
インチダウンしました。コスト重視で！
量販店回ってみて\92800-位
何処も今ならシーズン始まりのこの値段でした。
ホイールセットで130,000- 工賃コミコミ
＊ホイールに少しだけお金掛けました（笑）

書込番号：24339002　スマートフォンサイトからの書き込み

素朴な質問です。

[BOND_311]

良かったら教えて頂きたいのですが、新型フォレスター（D型）を購入するとしたら、advanceかsportsどちらが良いのでしょうか？？
どちらも良く、迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：24319344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞BOND_311さん

出力に余裕があるsportsがいいと思います。e-BOXERは燃費が良いとはいえませんし、非力です。
ハイパフォーマンスではありませんが3.0L NAクラスのトルクがあり扱い易いです。

書込番号：24319370　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOND_311]

＞ペカルさん

返信ありがとうございます。
なるほどです。
エクステリアなどもsportsの方が好みで、でもe-BOXERも気になり何とも判断が出来ませんでした…。
アドバイスありがとうございます。
参考に致します。

書込番号：24319385　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞BOND_311さん
A型アドバンス乗ってます。

外観と加速感を求めるなら、SPORTがいいと思います。
リアゲートあたりの色合いがSPORTだけ微妙な感じありと思いました。

内装とゆったりした乗り味ならアドバンスがいいと思います。
ナッパレザーのブラウンシートいいなと思います。

外観とゆったりした乗り味なら、XBREAKかなと思います。
外観は一番いいなと思いました。

E-BOXERは燃費重視というよりは2.0NAよりは走らせるもの、だと思います。
私は十分なパワーで田舎道ですので燃費も15km/Lほど出て、E-BOXERで正解でした。
高速利用ならSPORTのほうが伸びると思います。

一度両方を試乗してみて自分に合うのがどちらか判断してみたほうがいいでしょうね。

書込番号：24319912

[夏のひかり]

スバル 新型 アウトバック 【車両レビュー】
https://www.youtube.com/watch?v=dFLnbkqzZqg

＞アイサイトＸ採用
＞リアゲート開閉時間：4.5秒
＞可動式ルーフレール：風切り音が凄いので使わない時はしまっておける。
＞タイヤはブリジストン・アレンザH/L33_225/60R18
＞エンジンは1.8Lターボ

フォレスターのD型もこうだったら良かったのに！

書込番号：24320344

[Ya-77]

＞BOND_311さん

はじめまして。
試乗されてから決められてはどうでしょうか？

ちなみに私はアドバイスにしました。
アドバイスは落ち着いた走りで、sportsはグイグイ行く感じで気持ちいいです。
確かに内装もsportsの方が良かったのですが、sportsのシートが夏場蒸れます（笑）
アドバイスは非力とおっしゃる方が居ますが、決してそうではないと思いますよ。モーターのアシストが効いて走り出しも気持ちよく走れます。
後は、アドバイスとsportsは少しエクステリアが異なりますので、試乗やカタログを参考に決められてたほうがいいと思います。

書込番号：24321130　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

車の出来が良いだけに悩みますよね。

私はスポーツをオーダーし納車待ちです。

簡単に両車を比べます。

エクステリアについては、
アドバンス⇒メッキ加飾が多く高級志向
スポーツ⇒ブラックやグレーを多用し、シックでスポーティ志向

内装については、主にシートですが、
アドバンス⇒オプションでナッパレザー仕様が選べるが、
標準装備は撥水ファブリック/合成皮革となる
スポーツ⇒ウルトラスエード/本革が標準装備

エンジンですが、
アドバンス⇒簡易型ハイブリッド仕様のe-BOXER
スポーツ⇒新開発ターボエンジン

アドバンスですが、街乗りではパワー不足を感じません。
踏んだ瞬間のアクセルレスポンスもモーターアシストのせいか、
とても良いです。
ですが、低速域での微振動、幹線道路や高速道路での合流加速、
多人数乗車時の非力感、ほぼEV走行しない、実燃費も期待ほど良くない、
その割に燃料タンクは小さい等々、e-BOXERはまだまだこれから感が
強かったです。

一方、ターボエンジンですが、これは新型レヴォーグと同仕様です。
合流加速や多人数乗車時でもストレスなく加速します。
実燃費もe-BOXERと大差無く、燃料タンクも大きい。
新開発エンジンで１年経過するが、目立った故障も無さそう。

総括しますと、
アドバンスですが、エクステリアに高級感があり、
EV走行チャレンジを楽しむような、のんびり、ゆったり派の方、
短距離走行や渋滞の多い地域に住む方、給油が面倒じゃない、
そんな方々にはお薦めかと思います。

一方、スポーツですが、エンジンパワーにゆとりがあり、
ここぞって時に気持ち良く加速してくれる性能が欲しい方、
比較的、渋滞の少ない郊外にお住まいの方、高速道路を多用する方、
多人数乗車が多い方、そんな方々にはお勧めだと思います。

できれば長めの試乗を繰り返し、最適なチョイスをして下さいね。

※あくまで個人的な感想です、悪しからず。

書込番号：24321345

[いないいないばぁ〜]

以前別のスレッドにもコメントしましたが、まだアドバンスをアドバイスって表現されている方がいるのですね。
私は今はなきプレミアムに乗って3年が経過しますが、購入検討時アドバンスと迷いました。
もしグレード名がアドバイスなんてヘンテコな名称だったら、その時点で検討対象から外れていたと思います。

書込番号：24321567　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル、新型EV「ソルテラ」の新たなデザイン公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1347561.html

次はソルテラに期待しています。

3年毎に乗り換えているので
今回はタイミングが合わずADVANCEでしのぐことにしました。

書込番号：24321724

[Horizontal-6]

＞夏のひかりさん

ソルテラを狙っていますが、営業によると700万円はこえるだろうと言われているとのことなので、それならフォレスターかなと思っています。

＞3年毎に乗り換えているので

フォレスターなら私も3年毎に乗り換えようと思うのですが、アドバンスとスポーツどちらが残価率がいいんでしょうか？

＞BOND_311さん

私も今悩んでいます。

アドバンスは低速の力強さが凄いと思いました。時速60キロぐらいまではストレスなく走れてとても走りやすいですが、その速度を超えたり、上り坂になると急激にしんどくなりました。

でも、日本の道路の殆どは時速60キロ程度なので、アドバンスでもいいかなと思っています。

書込番号：24322102

[夏のひかり]

＞Horizontal-6さん
＞営業によると700万円はこえるだろうと言われているとのことなので、
＞それならフォレスターかなと思っています。

確かに高いですね！
でも初めの一歩が踏み出せれば次からは楽になると思います。(^^;

軽自動車ばかり乗り継いでいる人からしたら
フォレスターでも高いはずです。

実際出てみないと素性が、わからない訳ですが
本気になって欲しいと思える車なのかどうかですね。
それと充電ステーションの配備がどうなるかと言う問題もあります。
楽しみにしています。

＞日本の道路の殆どは時速60キロ程度なので、

こちらは東京の隣なので平均時速は30キロです。
信号が多いし車も多いので市内は速く走れません。

40キロ制限の道を30キロで走っているトラックや
おばさんが運転する軽自動車や高齢者マークを付けた軽自動車が
制限時速をピッタリ守って走っています。
数珠つなぎなので追い抜けないし流れに身を任せるしかないです。

皆さんおとなしく運転しています。

書込番号：24322164

[Phoenicopterus roseus]

＞advanceかsportsどちらが良いのでしょうか

みなさんご指摘のように、価値観とか使用環境を考慮されるといいと思います。
e-BoxerのEV走行は認めますが、私の使用環境では発進加速のつなぎ目の特性が許せません。
周りのクルマと同じように発進しようとすると、アクセルを深めに踏み込む必要があり、ドンつき感が出てしまいます。
発進がスローな地域なら気にならないでしょう。

ところで、今となってはアドバンスという名前も陳腐ですね。
e-Boxerもドライバーモニタリングもグレード専用装備ではなくなり、
ざっくり言えば、アドバンスの差別ポイントは、メッキ加飾とナッパレザーのシート表皮ぐらいのもの。
これってトヨタ車の上級グレードやレクサスの価値観ですよね。それをアドバンスと言われても。


＞もしグレード名がアドバイスなんてヘンテコな名称だったら、その時点で検討対象から外れていたと思います。

人間って、一度誤認するとなかなか治せないかもしれません。
私の先輩は、ホンダのマグナ（二輪車）を、ず〜っとマグナムと言い続けてました。

書込番号：24323521

[夏のひかり]

ホンダに行ってはインサイトをアイサイトと言い
スバルに行ってはアイサイトをインサイトと言っていた時期がありました。(^^;

書込番号：24323581

おすすめオプションを教えて下さい

[将吉]

長らくペーパードライバですが、コロナで生活スタイルも変わり初めての自動車購入考えています。
目的は黒柴を買い始めたのでドッグランやキャンプなど今後楽しみたいなと考えています。
車を買うなら車高高めのSUV！と考えていたので、
ちょうど新しいフォレスターのCMに黒柴が出ていて、シンパシーを感じていて、
第一候補になりました（笑）
嫁もかに座なのでカニテールええやん！といった感じです。
先週末青山のホンダのショールームでヴェゼルも見てきましたが、視界がフォレスターに比べ
狭いのと納期が1年と言われ、
今車がないので流石に待てないなぁという感じです。
今週末からディーラー（スバル、トヨタ（カローラクロス狙い））を訪問しようと思いますが、
これはつけておくべき！というオプションがあれば、アドバイスお願いします。

今考えているのが
モデル：フォレスター　アドバンス
カラー：ホワイト
オプション：
アイサイト視界拡張
ルーフレール　（ホワイトだと、あったほうがSUVぽい！）
サンルーフ（賛否ありますが、恵比寿でルーフを開けてみて、一度はつけてみたい！）
ナビ＋ドラレコ＋ETC　（パナかダイヤトーンで悩んでいます。ダイヤトーンのほうが数万安いけどモデルが古い？光VICSは不要？）
リヤカメラ
コーナーセンサー
ドアバイザー
フロアカーペット
TV_ナビキャンセラー
　　　　　　
スバルのサイトに出ているものだとこんな感じなのですが、
ディーラーだともっとオプションの種類は多いのでしょうか？（コーティングとか？）

書込番号：24309816

[スースエ]

＞将吉さん

いま、お考えのオプションは御自分でお考えになったものでしょうから尊重いたします。

何を選んだって賛否両論と思いますので。


個人的には、フレームの剛性をアップさせるために、純正、社外（キャロッセ、クスコ）の補強ブレースみたいのを付けられる限り付けました。
トルクロッドというかエンジンのピッチングストッパーというか、それの強化パーツは車内への音がスゴイので、お好きな方でないとキツイと思います。

あと、片目のリヤフォグライトが好きでないので、輸出パーツを個人売買で購入して左右点くようにしています。
（道路運送車両の保安基準 第37条の2　及びその　別添52 灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準 　を完全に満たしているので、車検も全く問題ありません。）


ご参考になれば。

書込番号：24309856

[レジにて半額]

サンルーフかな
理由は納車後に後から装備するのは現実的に無理だからね

迷ってるなら絶対装備すべき
安いオプションじゃないけど

自分が納得するのが重要

人の意見は参考程度にすべし

書込番号：24309883

[coroncoron]

オプションは好みですが、メーカーオプションは後から装備できないので迷ったら注文！とはよく言われてますよ。

書込番号：24309929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

動物を乗せるなら、乗せる場所によってパートナーズカバーもしくはカーゴトレーマット。

書込番号：24309937

[a.k.f]

＞将吉さん
メーカーオプションのスバルリアビークルディテクションとアレイ式のハイビームアシスト、これはつけて損はないと思います。
あと、ワンちゃんいるならカーペットもトレーマットがいいんではないでしょうか。
自分もトレーマットですが、カーペットより断然いいなと思ってます。
まず掃除が楽。マットはどうしても匂いがつくイメージがあって。
荷室もトレーマットです。
あと、サンルーフもいいんではないでしょうか。自分はつけたかったと思ってます。

贅沢な時間ですねｗ
たのしんでくださいね。

書込番号：24310049

[アッキュ]

将吉さん

　私の車はインプレッサG4で多少場違いですがお許しください。すでに候補に挙がっておりますがリアカメラは重宝しています。後方視界に力を入れているスバルですが、それでもバックする時は背の小さい子が死角に立ってやしないかと不安になる事があります。リアカメラはその点、非常に安心できる機能です。もう一つは、アイサイト視界拡張です。狭いT字路から右左折する時に、どうしても左右から来る車の確認がしにくいですが、これがあると本線にはみ出さずに確認できるので安心です（残念ながらうちのクルマは中古車で搭載されていませんでした）。

書込番号：24310050

[722cat]

ボディサイドモールディング。ドアパンチから愛車を守ってくれますよ。地味に役に立つ装備だと思います。

書込番号：24310138　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞将吉さん

スペアタイヤ推奨！　MOPでしかつけられないかも。

書込番号：24310259

[コピスタスフグ]

＞スペアタイヤ推奨！　MOPでしかつけられないかも。

アドバンスはタイヤ収納スペースが無い（バッテリーがある）ので、スペアタイヤ（テンパータイヤ）は荷室床下には積めません。

その他、減らす方向も含めますと、
サンルーフを付けると頭上スペースは減りますし、水垢が付きやすくキレイを保つのが面倒です。非常に見切りが良い車ですが、視界拡張はいいとしてもコーナーセンサーは必要ですか？また、パワーリアゲートは夏場運転席から開けて、発進前にエアコンの外気導入で車内の熱気を追い出すのに便利です。

カローラクロスは4WDがハイブリッド（e-Four＝低速時のアシスト主体）のみなので、普段使い含めて4WDの恩恵をどう考えるかが肝になりそうです。

書込番号：24310283

[夏のひかり]

＞将吉さん
＞アイサイト視界拡張
＞ルーフレール　（ホワイトだと、あったほうがSUVぽい！）
＞サンルーフ（賛否ありますが、恵比寿でルーフを開けてみて、一度はつけてみたい！）
＞ナビ＋ドラレコ＋ETC　（パナかダイヤトーンで悩んでいます。ダイヤトーンのほうが数万安いけどモデルが古い？光VICSは不要？）
＞リヤカメラ
＞コーナーセンサー
＞ドアバイザー
＞フロアカーペット
＞TV_ナビキャンセラー

フォレスターは6台目のアドバンスを先行発注済です。
上記のオプションで付けていないのは

・ルーフレール → 以前は付けたことがあります。
・サンルーフ → 必要性を感じない。
・ドラレコ → 必要性を感じない。
・コーナーセンサー → 現在付けていますが、ピーピー五月蠅いです。
・ドアバイザー → 付けたのは１回だけで邪魔でした。
・TV_ナビキャンセラー → 現在付けていますが、ほとんど使いません。

ナビはダイヤトーンサウンドナビですが型番は新しくなっているそうです。

三菱　サウンドナビ　NR-MZ300PREMI-4 2021年6月8日発売
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz300-4/index.html

書込番号：24310380

[ペカル]

＞将吉さん

オプションではありませんがスバル保険加入しておいた方がいいですよ。フロントガラスにヒビが入ると約20万円かかりますが保険加入してると一度きりですが自己負担3万円で済みます、レッカー移動の距離無制限です。例えれば北海道在住の方が車使っての旅行で沖縄まで行き事故や故障で走行できなくなっても保険加入してると距離無制限なので無料で指定するスバルディーラーまで運んでくれます。

書込番号：24310425　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

フォレスター良いですよね！

お薦めオプションですが、ディーラーオプションは
いつでも購入が可能なので、メーカーオプションを
慎重に選んでください。
メーカーオプションは後付けができません。

アドバンス用のルーフレールだけD型はシルバーになり、
黒のルーフレールとは違い、お洒落な感じで、良いと思います。

サンルーフも良いと思いますよ！
価格表見てください。
サンルーフは+55,000円で付けれます。
お値打ち価格です。
そこまで行くと、ほぼフルオプションになりますが‥。

でも私はフルオプションのスポーツをオーダーしました！

書込番号：24310449

[Ya-77]

＞将吉さん

私も同じグレード、カラーを注文しました。
おすすめはサンルーフですね。
見た目のSUV感を出したかったので、カーゴルームプレート(樹脂)とスバルリヤゲートプロテクターですね。
後ろから見た感じだとかなりいい感じですよ。
実用性とスタイルを兼ね備えています。
価格はカーゴルームプレート(樹脂)\14520、スバルリヤゲートプロテクターが\12000くらいでした。

書込番号：24310556　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

傷防止シリーズ
・サイドシルプレート
・後席ステップガード
荷室使うことが多いなら
・カーゴステップパネル
・カーゴルームプレート
も

財布にやさしい社外品も一通りありますが。ＳＵＢＡＲＵのロゴにお金払うのもアリ
私も全部つけてますが（社外品含む）、どれも盛大に傷入っているので役に立ってるかなと。

書込番号：24310741

[abachan]

ドライビングビームは標準じゃないの？

書込番号：24310834　スマートフォンサイトからの書き込み

[おく7]

ほぼ同じオプションのアドバンスに乗っています。
サンルーフは迷ったらつけるべきです。
実際悩みましたが、つけてみて私は正解でした。
今は暑くて開けられないですが、、汗
高原とか自然のきれいなところで開けてドライブすると最高ですよ。

必要かといわれると必要ではないけど、あったらちょっと楽しみが増える。
そんな遊び心のあるオプションだと思います。

書込番号：24310882

[ペカル]

＞将吉さん

ディーラーオプションですがstiドアハンドルプロテクターです。ボディカラーがホワイトならアクセントになりますよ。お値段も手頃な価格です。

書込番号：24311849　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

ドアインナープロテクター 等
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/interior/STSG19101470/

ラゲッジスペースの目隠し及び防犯対策としてスバル(純正) トノカバー
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=137224&cmk=6&cmo=61630
サンルーフ装着ならスバル(純正)サンルーフバイザー
https://www.subaru.jp/forester/forester/accessory/accessory?=exterior

サムライプロデュース スバル フォレスター SK系 ウィンドウスイッチベースパネル 左右フルセット 4P
サイドステップ外側＆内側 スカッフプレート パーツ2点セット＆ リアバンパーステップ ＆ ラゲッジスカッフプレート 内装保護専用 パーツ2点セット各種インテリア＆エクステリアパーツはDOPパーツ比で可也リーズナブル購入可能です。
https://samuraiproduce.jp/shopbrand/forester/

フォレスター SK系専用ボンネットフードダンパー
→2018以降のSK系では廃止されたので追加装着するとエンジン点検時操作性アップ寄与
https://minkara.carview.co.jp/userid/206832/car/2779314/10275077/parts.aspx

フォレスターSK系用Bピラーキックプロテクター
→シートベルト金具ヒットによるBピラー傷付き防止保護対策として効果的
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/

書込番号：24312045

[将吉]

＞スースエさん
補強ブレースなるものがあるのですね。。ありがとうございます。事前に勉強いたします！

＞レジにて半額さん
サンルーフは印象が良かったので、つけようと思います！
ベゼルやカローラクロスは開かないタイプらしいですが、
開かないルーフって・・どうなんでしょうかね。。

＞coroncoronさん
メーカーオプションはあとから付けられないと肝に銘じます！

＞Berry Berryさん
パートナーマットは検討しています！
これは、純正が2万でアマゾンとかだと3000円くらいなので、
メーカー品にしようかちょっと悩んでおります。

＞a.k.fさん
トレーマットかカーペットタイプか悩んでいました！
犬の抜け毛がすごいので、トレーマット優先で検討します！
スバルリアビークルディテクションとアレイ式のハイビームアシスト、
これは勉強不足なので、すこし調べてみます。ありがとうございます。

＞アッキュさん
後方の視界拡張、これは是非つけようと思います。
XVなどはオプションがなかったので候補から外しました。

＞722catさん
ボディサイドモールディング、ドアパンチ対策になるのですね。
それは家のガレージでもドアを壁にぶつけそうなので、検討致します！

＞funaさんさん
修理キットが同梱のようなのですね。
スペアタイヤ含めて確認します！

＞コピスタスフグさん
今日も車庫入れ練習を2時間位していたのですが、
（カローラツーリングでしたが）センサーが注意してくれまして、
まずは初心者にはつけておいたほうが安心かと思いました。

＞夏のひかりさん
DIATONEのナビも新型になってるんですね。
元オーディオマニアとしてはDIATONEブランドには惹かれます。
ありがとうございます。

＞ペカルさん
スバル保険検討します。保険加入も初なので。。。
これをすこし値下げの材料ににできれば（笑）

＞パルプ100％さん
サンルーフの背中押しありがとうございます！
本社の展示車で体感したので前向きです！
青山のホンダでヴェゼルのムーンルーフも体感しましたが、
ガラス部分が広い反面、開けられなので、ちょっとビニールハウス？
と思ってしまいました。

＞Ya-77さん
SUVというと、黒とか有色なイメージが強かったのですが、
なぜか白がいいなと思ってしまいました。
カーゴルームプレートとスバルリヤゲートプロテクターですね、こちらも
チェックいたします。

＞sapphire-blueさん
傷防止のアドバイス有難うございます。
家のガレージで擦りそうなので、まずは勉強いたします！

＞おく7さん
サンルーフの背中押しありがとうございます！
四季折々と夜の町並みとかも映えそうですよね。
ぜひ検討いたします！

＞ペカルさん
ググって調べました。こんなところまでオプションあるんですね。
（奥が深い・・）
勉強いたします！

＞たろう＆ジローさん
丁寧に製品とリンクもありがとうございます！
事前にチェックいたします！

みなさまたくさんのアドバイス有難うございます。
明日ディーラーの予約入れましたので、商談してまいります。

書込番号：24312281

[スースエ]

＞将吉さん

ありがとうございます。

社外品の キャロッセ クスコ のパーツはあたしの場合は ＳＫ９ なんで以下になります。

https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/sk9.html

スバルの部品は互換性が高いので、ニューモデルでも、そんなに時間がかからずにオプションパーツがラインナップされると思います。

書込番号：24314745

225/60R18 スタッドレスタイヤ

[ビーグルモーグル]

SJG C型

今冬に備えてスタッドレスタイヤを検討しています。

純正が225/55R18なのですが、アマゾンでピレリのアイスアシンメトリコが安いですが、サイズが225/60R18なんです。

スピードメーターがズレるのは承知してますが、その他なにか問題がでるでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：24305262　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

225/55R18・・・外径705mm
225/60R18・・・外径727mm

直径で22mm大きくなりますね。
車高は半径で考えますから、11mm高くなります。
アイサイトの動作はいかがでしょう。
車高が高くなれば視点も高くなりますから、追従時の車間距離に違いが出る可能性があります。

また、タイヤハウスとの距離が小さくなりますから、積雪路を長い時間走行したときにタイヤハウス内に固着する、巻き上げられた雪がタイヤと干渉しやすくなることがあります。
（以前、別車でサイズが大きいスタッドレスタイヤを使用した際に経験あり・・・外径647mm→664mmにしたとき　差17mm）

書込番号：24305336

[スーパーアルテッツァ]

ビーグルモーグルさん

タイヤサイズが225/55R18kから225/60R18に変更すると外径が22mm程度大きくなります。

これによりビーグルモーグルさんもご存じの通りフォレスターの速度計が3％程度遅く表示されるようになります。

速度計が遅く表示されれば、アイサイトも速度が遅いと判断して、プリクラッシュブレーキを作動させるタイミングを遅らせる可能性があります。

つまり、適正なサイズのタイヤならプリクラッシュブレーキで止まれるところを、外径が大きくなる事で止まり切れずに衝突する可能性があります。

あとは下記のようなチェーン規制が出ると、チェーン装着無しでは走行出来なくなります。

https://www.jms-car.com/item/tirechain/kisei/

外径が大ききなったタイヤで更にチェーンを装着すると、チェーンがタイヤハウス内のインナーや足回りの部品等に接触する懸念があります。

書込番号：24305364

[gda_hisashi]

SJフォレスターはチェン装着可能ですよね

全く問題無いと思いますよ

速度計の誤差だけスマホとかで確認(把握)だけはしておいた方が良いと思います


僕は15年以上前のスバル車ですが
20ミリ以上外径が大きいタイヤ履いてもまだ実速度の方が少し遅いです

書込番号：24305366

[ハラダヤン]

＞ビーグルモーグルさん

結論として問題無いと思います。
タイヤ外径22mm（半径11mm）アップで懸念される点としては・・・

1）スピードメーターの誤差
3%弱の外径増になりますが車検上の許容範囲(約6%)内であり問題ありません。
一般的に国産車は実速度より7〜10%プラス表示されます。

2）内外フェンダーとのクリアランス
半径11mmですと最大角操舵時で内側が約7mm狭くなり、上方向はサスペンションの有効ストロークが11mm減少することになりますが、この程度なら問題ないと思います。　
ただチェーン装着時の余裕を考慮して3〜5mmのホイールスペーサーを入れると良いと思います。
又、チェーンは細目のタイプをお勧めします。
一応念の為、現状タイヤでの最小クリアランスをチェックしておくと良いですね。

尚、アイサイトは車検上許容される車高アップ(40mm)や運転中のサスペンションストロークも考慮して設計されてる筈で誤作動等の心配は無用と思います。

ピレリのアイスアシンメトリコ、 良いタイヤですよ。私も使ってます。

書込番号：24305392

[ハラダヤン]

追伸

インチダウンして225/60R17では如何でしょうか？

外径は702mmでほぼ同じですよ。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7109&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225

書込番号：24305403

[アッキュ]

ビーグルモーグルさん

　　最大の問題はアイサイトです。取説にも書いてありますが、メーカー指定のサイズ以外はNGになっています。指定サイズ以外のタイヤを装着した場合のアイサイトの動作は保障されていません。従って万が一の際にアイサイトが動作しなくても、あるいは緊急時でない時に誤動作したとしてもそれは保障されません。
　私だったらアマゾンのそのタイヤはあきらめます。多少安くなったとしても、万が一の際の損傷とその修理代をまかなえるわけではありませんから。もっとも、そこは価値観で、アイサイトに大した価値があるとは思えないというユーザーもいらっしゃいます。そういう方はなるべく安いタイヤを選択するでしょうし、それをとがめる理由はありません。

書込番号：24305668

[ごみちん]

＞ビーグルモーグルさん
フォレスター 2012年モデルは225/55R18を履いてるグレードもありますが、標準グレードは225/60R17です。
従って、私もハラダヤンさんに同じくインチダウンして225/60R17にされることをお勧めします。

ヤフオクやメルカリなら純正ホイールも純正ホイール付きスタッドレスも豊富に出品されますので、よりどりみどりです。
是非早めに良いモノをゲットしてください。

書込番号：24305750

[ビーグルモーグル]

皆様ありがとうございます。

こんなにレスがついてビックリしました。

サイズは実は純正ホイールがもうワンセットあるのでインチダウン考えてないんですよ。

当方、愛知県のためドライ性能よりのスタッドレスタイヤが一番よくてピレリが安くて以前も別の車でも使ってて大変良かったです。反面、アイスバーンはホントに弱いですが…。

愛知県は基本的にスタッドレスタイヤはかないので、スタッドレスシーズンにタイヤ性能を考えて走っていると通勤で戦えないんです。愛知県は車間距離狭くて、飛ばす地域なのでホントは冬も夏タイヤでいたいんです。

が、仕事の都合で会社からお願いされていて、はかざる得ないです。しかし、SUV はタイヤ高いですね！

初期のデューラーがヘタって、乗り心地と静粛性でコンフォートタイヤにしたので、スタッドレスを今年購入予定です。
ピレリの225/60R18だと4本3万円前半なんで、ちょっと心揺れてます。

質問したのは、オープンカントリーで225/60R18をつけてる方がたくさんいたので、いけるかもって思った次第です。

あーどーしよう。と、結論がまだでていません。

書込番号：24305794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ビーグルモーグルさん
18インチの純正ホイールがもう１セットあるならオークションに出して
冬用は１７インチにした方がタイヤもお安いと思いますよ。

書込番号：24305883

[funaさん]

＞ビーグルモーグルさん

これってピレリジャパンのHPには載っていないのですが、並行輸入品でしょうか？
出所はだいじょうぶでしょうか。

書込番号：24305949

[さくら＠ばに]

サイズで悩むなら、235/55/18にすればいいと思うの。
ほんのちょっと高いですけどね。

書込番号：24306126

[ハラダヤン]

＞ビーグルモーグルさん
＞さくら＠ばにさん
＞サイズで悩むなら、235/55/18にすればいいと思うの。

仰る通り、確かに235/55/18ならピレリのアイスアシンメトリコもえらべますね。
タイヤ外径は716mmで、標準より11mmのアップで問題は無いでしょう。
ただ幅が10mm増えるので5mmのホイールスペーサーを入れると良いですね。

書込番号：24306154

[コピスタスフグ]

SJG B型に乗っていますが、タイヤ外径の変化はアイサイトの誤作動の可能性含めお勧めできません。（車速センサーと画像情報のズレをどう処理するのか分からない。ディーラーからも購入時強く言われた。）

ダンロップのウィンターマックスSJ8はどうでしょう？SJ8＋という新型が出たようですが、旧型が残っていればお勧めです。乾燥路でも夏タイヤに対して大きく違和感なく運転できますし、持ちも良いです。

書込番号：24306347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビーグルモーグル]

皆様続々ありがとうございます。

やはり同サイズで探そうと思います。

年落ちスタッドレスの安いの出待ちして買おうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24306421　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

デリカに16インチのSJ8履いてますが
通年履いていたいくらい良いです。
持ちも良いです。
コスト重視なら
今のうちに旧型の在庫ゲットが良いと思います。

書込番号：24306588

リヤコ−ナ−センサ−

[生駒仁美]

何もわからないまま、六月頃アドバンス注文しています。
販売店装着オプションはこれからなのですが、カタログみているとフロントコ−ナ−センサ−のみ載ってました。
リヤコ−ナ−センサ−は標準なのでしょうか？

書込番号：24300507

[スーパーアルテッツァ]

生駒仁美さん

下記のフォレスターの主要装備の安全装備ところに、アイサイトテクノロジー、後退時ブレーキアシストとの記載があります。

https://www.subaru.jp/forester/forester/spec/index

又、後退時ブレーキアシストとは下記の通りです。

https://www.subaru.jp/eyesightowner/ver3/rab.html

つまり、後退時ブレーキアシストはコーナーセンサーにもなっており、警報やブレーキを作動させます。

という事でリヤコ−ナ−センサ−は標準装備とお考え下さい。

書込番号：24300532

[生駒仁美]

ありがとうございます。
来週カタログもらいに行こうと思っています。

書込番号：24300554

フォレスター D型のウィンカーについて

[Lab-Ret]

D型はフロントのウィンカーがLEDへ変更されるようですが、リアウィンカーは変更されているのでしょうか？
ディーラーで聞いてもはっきりした答えが帰って来なかったもので。
ネットの写真を見ると、オレンジのバルブが見えているので、LEDではないようにも見えますが。

書込番号：24256026　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

残念ながら、リアは電球のようです。

下記YouTubeの3：17から目視できます。

https://www.youtube.com/watch?v=0tbLwAmv_Ko

気になるようでしたら、アフターパーツで
対応したら良いと思います。

書込番号：24256047

[Lab-Ret]

やはりそうなんですね。
前をLEDにしたなら、後ろもLEDにしてほしかったですね。
ありがとうございます。

書込番号：24256191　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

質問：LEDのハイフラとは何ですか？
https://www.otsuka-shokai.co.jp/products/led/qa/high-flasher.html

ウインカーをLED化したら超高速点滅！ハイフラの対処法紹介！
https://www.youtube.com/watch?v=nyzGYw-72hY

新型レヴォーグのリアウインカーのLED化検討
https://tukasa.net/2020/10/28/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AEled%E5%8C%96%E6%A4%9C%E8%A8%8E/

LED電球に交換するだけではダメでハイフラ対策が必要です。

ハイフラ抵抗（6Ω50W）を付けて対策すると24Wも消費するので
省エネにはならず発熱が酷いです。

駐車などで連続でハザードを点けるとハイフラ抵抗が強烈に熱くなります。
さわるとやけどします。

▼サードパーティ製のLEDウインカーに交換するリスク
・ハイフラ
・寿命が短い
・電球の脱落
・電球の焼損
・発煙発火
・車検非対応
・スバルの保証非対応

▼純正が一番安心です。

書込番号：24256911