スバル フォレスター のクチコミ掲示板

フォレスターは乗って楽しい車でしょうか？

[Horizontal-6]

SUVを今まで所有したことがないので、乗って楽しい車なのかどうかが分かりません。

乗って楽しいというのは、ロールが少なく、ハンドリングがよく切れて思った通りに曲がるとか、動力性能に不満がないとかです。

以前所有していた水平対向六気筒のレガシィやWRX　S4は乗って楽しい車でした。

今乗っている車も楽しいのですが、SUVも欲しいと思っていて、どうなのかが知りたいです。

スバルなら楽しい車を作るのでフォレスターも楽しい車ではないかと思ったのですが、みんカラを見ていると、フォレスターは面白みのない普通の車と書いている人を見つけたので、気になっています。

所有している方の印象を教えて頂きたいです。

書込番号：23876011

[北に住んでいます]

楽しいとかそんな個人の感覚を他人に聞いてどうするの？

本当に知りたきゃ自身で試乗するしか無いです。

書込番号：23876023

[ちやんちやらぷつぷ2]

あなたの条件には合いませんね。
スバルに乗りたければお好きにどうぞ。

楽しいの定義は人それぞれです。ここで乗っている人に聞いても大半は購入したからには楽しいと言うとは思いますが。

書込番号：23876030　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

＞Horizontal-6さん

よく分からないんですが。。
買う際には「乗って楽しい車」「普通の車」動機は誰にも分かりません。
さらにみんカラに書く時点で車好きでしょう。

買ったあとに「つまらない」車だったと後悔する人も居れば、「素晴らしい車」と思い直す人もいる。

自分が試乗して楽しかったとしても「つまらない」と感じる人が居ることも事実。
１００％楽しいと書かれている車を選択しては如何でしょうか？存在すればですが。。

書込番号：23876049

[a.k.f]

＞Horizontal-6さん

楽しいわーと言いたいところですが
何をもって楽しい？と言われるとあなたの楽しいがわからないので的外れな意見となりますが、素直な挙動としっとりした感じでストレスないことが楽しいかな。今までの車の中で運転にストレスがない。年もとったし。

まあ、ネットで人の感覚を探るより、ご自身が
試乗してみるのが一番いいと思います。

書込番号：23876056　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

なんか…
遠回しなスバルのヨイショに聞こえる。

書込番号：23876079　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Horizontal-6さん

現在S4を所有しており、SK系フォレスターは代車で暫く借りていた事があります。

代車で借りたSK系フォレスターはA型のX-BREAKでしたが、このフォレスターにはかなり好印象を感じました。

ハンドリングはSUVのフォレスターでは、スポーツセダンのS4には当然ながら叶いません。

重心が高いフォレスターですからロールは大きくなり、ハンドルを切った時の応答性もワンテンポ遅れます。

しかしながら、ゆったりと乗れるフォレスターも悪くはないなと感じたのです。

運転席は高くて視界が良く、後部座席は広々としていますしね。

エンジンは今年10月の改良で廃止された2.5Lでしたが、NA2.5Lでも動力性能に不満を感じる事も無く十分に走ってくれる印象でした。

その他、細かい点では後席ベンチレーションが付いている点や、後席にもシートヒーターが付いている点や、ステアリングヒーターが付いている点も良かったです。

以上のような事からS4からフォレスターなら乗り換えてもいいかなと本気で考えていました。


オンロード志向が強いスポーツセダンのS4と、オフロード走行も問題としないSUVのフォレスターでは方向性が違う車ですから、車に求めるものも異なる訳です。

結論ですがHorizontal-6さんがゆったりと乗れる車に魅力を感じるようなら、フォレスターは良い選択となるのではと考えています。

何れにしても先ずはフォレスターに試乗してみて、SUVに魅力を感じる事が出来るかどうかHorizontal-6さんご自身でご確認下さい。

書込番号：23876084

[まぁ某]

＞Horizontal-6さん
高速も快適に走れて、峠もそこそこの実力、その上悪路の走破性もかなりのレベル、
これは楽しい車と思いますが、ご自身がどのベクトルを重視するかで選ぶ車種も変わりますね。
私はアウトバックですが、峠は苦手分野と思ってますが、とても楽しい車です。

書込番号：23876095　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞みんカラを見ていると、フォレスターは面白みのない普通の車と書いている人を見つけたので、気になっています。

あのサイトの住人は一風変わっていますので当てになりませんよ。2台のクルマを所有していますが両極端の性能でもどちらも楽しいです。もはやクルマの性能をあれこれ問うより、どういうシーンで乗るかが重要です。たとえ有名なスーパーカーでも首都高の渋滞ばかり走っていたらつまらないですよね？　そう、走る事が好きだから私は郊外に住んでいます。

書込番号：23876123

[あかビー・ケロ]

フォレスターは試乗した事ありませんが最近のSUVはほぼ試乗してます。
その感想ですが、絶対値でいうなら低重心でレガシィ、WRXレベルの楽しさをsuvに求めるのは無理ですね。
何割か下がるのでそこを妥協できるかでしょう。
ハンドリング、ブレーキなどは好みが大きいので試乗で確認するのが間違いないと思います。
ただ国産SUVの中で177馬力30.6NmあるのでSUVの中では加速は1番期待できると思いますが…
自分的にはハンドリングだけならヴェゼル、乗り心地との両立してるならCHR、期待値込みでMX30推しです。

書込番号：23876142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スーパーアルテッツァさんのコメントに賛同します。
SUV本来の性能である悪路走破能力にはサスペンションのしなやかさが必要で、オンロード性能とは相反する性格が必要です。
フォレスターは本格的なSUVですから、オンロード性能のスレ主さんが求める楽しさは半減するのではないかと思います。
両立には減衰力可変のエアサス搭載車種になるのではないでしょうか。ランドローバーのディフェンダーとか興味があります。

書込番号：23876169　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

俺はマイカー以外の車なら、
皆楽しいけどな。
他人の車はオモロイ。
冗談さておき、走り優先ならやめときな。

書込番号：23876177　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Horizontal-6さん

重心が高くバネ下が重いというSUVの特徴は舗装路での走りの面ではマイナスです。どこまで妥協出来るのかは乗って確認するしかないでしょう。

書込番号：23876190　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Horizontal-6さん

感覚は人それぞれですが

〉レガシィやWRX　S4は乗って楽しい車でした。

この車いじりって事は無いかと思います

実際速いかどうかとは別に
車高(着座位置)が高く重心も高い訳だから

シャーシがどうエンジンがどうって前に
ちょっとね

SUV と意識しその中でと言うなら別ですが

着座位置ですでに無理

　

　

書込番号：23876269

[あかビー・ケロ]

＞Horizontal-6さん
運転が楽しめるかどうかはドライバーの主観であり、マニュアルに限るとか拘りがないのであれば軽トラでも楽しめると思います。
スレ主はスバル乗り継いでいるので好みの味付けだと思われますし、重たい6発でも楽しいと感じてることから、スレ主さんは気持ちよい(心地よい)フィーリングがあるかないかを問われてるのでしょう。
総じて今の車は電子制御の塊りで至極快適になっており振動や音で運転してるという認識はほぼ皆無です。
よって洗練されたハンドルとアクセルワークから伝わってくるフィーリングだけ楽しめるのが現代カーの良いところかと思います。
みんな厳しいこと言ってますが、こればかりはスレ主の趣向が大きい質問なので仕方がないでしょうね。

書込番号：23876306　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞Horizontal-6さん

> フォレスターは面白みのない普通の車と書いている人を見つけたので、気になっています。

その方が前に乗っていた車種によるのだと思います
一般ユーザはどうしても前車を基準にした相対評価になってしまう

レガシィやWRX　S4をよいと評価されている貴方ならば、高評価は期待できないでしょう

書込番号：23876325

[私はたぶん3人目だと思うから]

楽しいの方向性が違うから、貴方には合わない車よ。

書込番号：23876372

[野兎ＳＳ]

＞Horizontal-6さん
自分はr32r33で○道とサーキットとかで遊んでました。ま、正直この当時の日産のフレームは弱かったのですがそれを基準として自分はSKEですが無茶苦茶な運転しなければ全然大丈夫ですね。
そしてSKEだとエンジンはチカラ不足と感じます。登坂道はエンジンが高回転になります。ただ普段が静かだから目立っているのかもしれません。SK9の方が良かったかな？とは思います。今はSK５もありますからとりあえず試乗してみては？

YouTuberの人もトヨタ党？だった人が『トヨタ神話が崩れた』と言ってました。夫婦揃ってスバル車に乗っているようです。確かに魅力はある車だと自分は思います。楽しさはレヴォーグにはかないませんけどいい車ですよw

書込番号：23876404　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

MTじゃないと楽しくないな

書込番号：23876454

[スースエ]

＞Horizontal-6さん

SK9 のX-Editionに乗ってます。

ディーラオプションの以下のパーツ
・フレキシブル ドロー スティフナー
・サポートフロントキット
・STIフレキシブルタワーバー

CUSCOの以下のパーツ
・ストラットバー リヤ
・パワーブレース リヤメンバーサイド
・パワーブレース リヤメンバー
・強化スタビライザー フロント
・強化スタビライザー リヤ
・強化デフマウント
・強化ピッチングストッパー

を、取り付け/交換しています。

室内はだいぶうるさくなりましたけど、クルマの挙動はシャキッとして、
個人的には乗って楽しいクルマに近づいています。

ホイールを18インチから17インチのCE28に換えたら、更に良くなりました。

あとは硬めの車高調にしたら、個人的には満足かな、と思います。

書込番号：23876464

[伊予のDOLPHIN]

＞Horizontal-6さん

＞乗って楽しいというのは、ロールが少なく、ハンドリングがよく切れて思った通りに曲がるとか、動力性能に不満がないとかです。

ＳＵＶとしては走りが”まとも”なフォレスターですが、スレ主さんの乗って楽しい・・・という趣向には程遠い感じです。

六気筒のレガシィやWRX　S4など、比較対象車のレベルが高過ぎて、フォレスターに試乗されると、がっかりされると思います。

ただ、フォレスターにはレガシィやWRX　S4に無い走りの緩さや、独特のＳＵＶテイストがあり、実際に試乗すれば「これもありなんじゃないか？」と感じるかもしれません。

ひょっとすると、マツダのＳＵＶ車の方が楽しく感じられるかもしれませんし、スバル車縛りでなく色々な車に乗ってみて、次期愛車を決定されるのが良さそうに思います。

書込番号：23876611

防錆剤 スリーラスターのメンテナンスについて

[ToyBoxxx]

新車購入時に施工したスリーラスター
先日の大雪でようやくフォレスターの4WDとスタッドレスの真価を味わってきました。

大量の融雪剤が撒かれているであろうエリアを走行し、
帰宅後、高圧洗浄機でボディ下回りを念入りに洗車しましたが、
これって水圧でせっかく施工したスリーラスターが落ちるのでは？という疑問
2-3年に1回の施工が必要と言うのは知っていましたが…

全く問題なし、洗っても良いが高圧洗浄はNGなど
ご存知の方おりましたらよろしくお願いします。

書込番号：23862557　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

自分の車にも下廻り全面にスリーラスターを施工してますが、高圧洗浄機のノズルを施工部分に近づけすぎなければ問題ないですよ。

書込番号：23862658　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

すでに朝マイナス7℃くらいのところに住んでいます。
地域柄スバルディーラーも慣れたもので防錆施行は車検ごとでいいと言われています。
特段注意も受けません。年一施行したほうがいいかと問うと、その必要はないとすらです。
塩カルはどの家にも常備してある環境で、道に撒かれることが日常です。
洗車機での下回り洗浄は当地では、それをやることが織り込みすみです。
ボディーへの本気の雪固着は高圧洗車銃ですら落ちません。すなわち塩カルが残り続ける話です。

こんな環境で、防錆加工をしてあって錆びた経験はありません。

書込番号：23862686　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スリーラスターにも種類が有りまして…
油性タイプは半乾性タイプで耐塩性に優れています。
それに対して水性は乾性タイプで油性に比べて耐塩性が半分ぐらいですね。

剥がれる懸念…
元より下地処理出来ない所の施工ですから、全面確実とは行かないのが実情ですし冬が明けたら再施工すれば良いですよ。
その際目視で弱そうな所を判断して重点的に行えば完璧です。

書込番号：23863014　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ToyBoxxxさん

フォレスターの4WDでの雪道、いかがでした？

私のは、SJですが、下回りの防錆塗装など一切やっていませんが、7万キロの時点で、下回りの錆など皆無でした。代車で借りた 1万キロくらいのSJと比べてもずっときれいでした。スバルの下回り防錆はかなりしっかりしているなという印象です。

雪道は、結構走ります。ただし雪道を走った後は、なるべく自動洗車機で下回りの洗浄をやるようにしています。これは高圧洗浄ではないです。
まあ走る道が、標高の高いところが多く、融雪剤などまず蒔かれていない場所と思いますので、市街地雪道とは違うかも知れません。

ですので、個人的には防錆塗装の必要を感じません。念のため防錆塗装をするのはいいと思いますが、高圧洗浄は止めた方がいいと思います。高圧洗浄機の洗浄力は半端ないです。塗装を剥がしているだけかと。自動洗車機の下回り洗浄レベルで十分と思います。

書込番号：23863931

[ToyBoxxx]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
バッチリ近距離かつ結構な水圧で流しましたねぇ…

＞Rheinlandヴュルテンさん
雪国の実体験のご意見ありがとうございます。
意外と簡易な水洗いだけで鯖は防げるのかな

＞麻呂犬さん
ディーラーにて丸投げでしたので油性、水性どちらかは分かりませんが、
再施行は3年目の車検時にと思っていましたが、
少し前倒しでいこうと思います

＞M45funさん
やはり高圧洗浄機で流すより散水ノズルでジャバジャバする程度が好ましいですかね

普段雪が降らない地域で雪が降ったら車に乗らない生活を送ってきた身で、
初の本格的な雪道は新鮮そのものでしたね
コロナであれこれありますが、冬季の行動範囲の制限が解けたので色々計画してます
Xモードの有り難み、長い下り坂のヒルディセントはやはり安心できますね。
シャーベット路面のカーブで後輪が流れた時はヒヤリとしましたが。


皆様ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：23864538　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

横からすみません。私は納車から半年たちますが，冬を前に先日スリーラスターをディーラーにて施工してもらいました。施工後，
洗車もしてくださった用ですが，両側のミラー，ハンドルあたりから，黒い水が滴った後ができています。それらは掃除でなんとかなると思うのですが，マフラーの出口の下半分が真っ黒になっているのはちょっと・・・と思いました。施工された皆さん，これは仕方のないことなのでしょうか？
また，ディーラーにお願いすれば，見える部分だけは元通りきれいにしてもらえるのでしょうか？　ちょっとスレ違いで申し訳ありません。

書込番号：23864998

アドバンス商談中

[よーちぇき]

アドバンスを契約する予定で商談を進めている者です。

現在商談2回目で値引が30万なのですが、この金額は妥当でしょうか？

店舗の雰囲気もよく担当の営業さんがもの凄く良い方なので、自分は正直なところもう契約してもいいと思ってますが、嫁が出来るだけ下げたいと言っており、私では経験不足なので有識者である皆様から助言をいただけますと幸いです。

＜値引き内訳＞−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

・車両値引き　12万円

・オプション値引き　約11万円
ナビパックキャンペーン分の値引になります。
※オプションはナビパック(4点)、フロアマット、カーゴトレーマット、LEDライナー、のみ。

・下取り　7万円
中古で購入した2012年登録、現在走行距離19万キロのNboxを、最初は下取り0円と言われたところから頑張っていただき7万になりました。
※後方からの追突による修復歴あり

・その他
点検パック3年(オイル交換のみのタイプ)
※年間走行距離が2.5万キロほどのためオイル交換はまめに必要となるため付けました。

なお、点検パック5年(初回車検付き)＋延長保証は付けませんでした。
付けることで値引きも大きくなるのかもしれませんが、総支払額は結局増えるので。
加えて車検は知人の整備工場でいつもお願いしているのでディーラー車検は考えておりません。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

RAV4も気になっていたので試乗しましたが、私も嫁もフォレスターの方が気に入りました。
(視界と車内の広さ、取り回しのしやすさ、痒い所に手が届く標準装備など・・・)

正直RAV4の初回値引きが大きかったので迷いましたが…
※車両＋オプション値引き30万、下取り15万

そのことを商談2回目に伝えて競合させ、担当の方に頑張っていただき上記の値引きとなっております。

スバルさんは値引きが渋いというのは聞いているので、RAV4程の値引きは無理だということは理解しておりますし、ディーラーオプションもギリギリまで削減、点検パックもコーティングも付けていないためこれ以上の値引きは厳しそうだと感じてはおりますが、あまり詳しくないためこちらに書き込みさせていただきました。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：23852334

[さくら＠ばに]

二点ほど。

１：下取り車を買取業者にて査定をしてもらったほうが良いかと。２０万キロ近い走行距離でも割と需要はあるようです。
　　グレードや程度が判りませんので確実ではありませんが、それなりの値段が出るのではないのかなと。

２：端数を切ってくれれば判子押すという位ですかね。指値でXX0万円やXX5万円になるなら即決すると。
　　そこまでの数字が出せなくて、ここが限界ですという数値は出てくるかと。無理強いはいけませんけどね。

と言ったところですかね。

書込番号：23852379

[たろう＆ジロー]

　新車購入時の値引きは、
�@地域性(競合他社が複数存在する都市部が有利)
�A購入時期(年度末及び中間決算時登録車両、初売り、ボーナス期)
�BMOP、DOPの多寡(一般的に、ペイントコーティング処理、メンテナンスパッケージ[3年及び5年]、長期保証、ベースキット、ナビゲーション・システムは特にディーラー利益率が高いようです。)
�C下取り車(メーカー、車種、グレード、MOP[ADAS、サンルーフ、HQオーディオ、レザー仕様等])の有無
　従いまして、スレ主様の情報提供のみでは、SKE購入見積書値引き額の妥当性判断は困難だと推測されます。　

書込番号：23852403

[スーパーアルテッツァ]

よーちぇきさん

下取り額UPが本当に値引きの上乗せになっているかどうかは気になる点ですね。

これに関しては19万km走行のN-BOXを買取専門店数店で査定してみれば、7万円という下取り額が本当に値引きの上乗せとなっているかどうかある程度は判断出来ると思います。

これで買取専門店から「19万km走行しているから値は付かない。」と言われたら、7万円という下取り額が値引きの上乗せとなりそうですね。

これならよーちぇきさんのお考えのように実質値引き額は30万円となりますから、先ず先ずの値引き額となりそうです。

あとはスバルの看板を掲げている整備工場等のスバルのサブディーラーでも見積もりを取ってみる方法もあります。

私の知り合いが以前このスバルのサブディーラーでXVを購入しましたが、結構大きな値引きを引き出していましたよ。

よーちぇきさんはフォレスターの点検を正規スバルディーラーで受けるつもりは無さそうですから、購入もスバルの正規ディーラーで購入に拘る必要も無いのです。

書込番号：23852423

[まぁ某]

＞よーちぇきさん
この値段なら決める、という金額がある場合はズバリ指し値をすると『店長決済』の名目で値引きを獲得出来る事もあります。
ジワジワ粘るよりこれなら決める方式の方が商談がスムーズなケースも多いです(私の場合)
ターボが嫌いでなければスポーツもオススメのグレードですが、頑張って下さい！

書込番号：23852913　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

妥当じゃない
50万kらいが妥当んqんzyqんくぃんkqんq＞よーちぇきさん
お

書込番号：23853330　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいさ！]

＞よーちぇきさん
スレ主様が、重要視されるのが支払い総額か値引額かによるのではないでしょうか？

他の方が言われる通り、MOPやDOPを多く付けたりコーティングや点検パックを付けると、
D側も値引をするポイントを多く持てる為、値引額は必然的に大きくなりますが
当然支払い総額は高くなります。

逆に、オプション品等が少ないと値引するポイントが少ないので
必然的に値引きは少なくなりますが、支払い総額は安くなります。

私がSKEを購入した時は、欲しいオプション品等を全部付け、D側のリクエスト（車検付き点検パック等）を
受け入れた上で、希望の支払い総額を伝え、その金額になった時に契約しました。

値引はどの金額が正しいというラインがないと思うので、気に入った車に
いかに自分が納得して支払いするかを考えた方が精神的に後々いいかなーと私は思います。

Dの担当者も人間なので、あまり気負わず、商談を楽しむくらいの方が案外上手くいくかもしれません。
SKEがスレ主様にとって良い買い物となります様祈ってます。

書込番号：23853526

[よーちぇき]

＞さくら＠ばにさん

ありがとうございます。

下取りは買い取り業者の査定も考えてみます。

常識の範囲内で担当さんに指値を伝えることを検討してみます。

書込番号：23853550

[よーちぇき]

＞たろう＆ジローさん
�@地域性(競合他社が複数存在する都市部が有利)
⇒関東の田舎県の都市部なので、都会ほど値引きは期待できないかもしれませんね。

�A購入時期(年度末及び中間決算時登録車両、初売り、ボーナス期)
⇒今月中の契約を考えています(その場合、登録1月末、納車2月予定)

�BMOP、DOPの多寡(一般的に、ペイントコーティング処理、メンテナンスパッケージ[3年及び5年]、長期保証、ベースキット、ナビゲーション・システムは特にディーラー利益率が高いようです。)
⇒やはり利益率の高いオプションは値引きに直結するということですね。

�C下取り車(メーカー、車種、グレード、MOP[ADAS、サンルーフ、HQオーディオ、レザー仕様等])の有無
⇒8年前の軽自動車なのでADASは付いておりません。また特殊なオプションもありません。スライドドアが片側オートなくらいです。

知識がない私に色々ご教示頂きありがとうございます。

書込番号：23853564

[よーちぇき]

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、やはりそこが今回私が1番引っかかっているところなのかもしれません。

元々値が付かないと思っていたのですが、トヨタさんで予想外な金額が出てきたので、私自身混乱しているのかもしれませんが…

やはり買取業者の査定をしてもらった方が納得できるような気がするので検討してみます。

なるほど、正規ディーラーでの購入しか頭にありませんでしたが、おっしゃる通りサブディーラーでも私の場合は全然問題ないですね(笑)
気が付かない部分まで考慮していただきありがとうございます。

書込番号：23853573

[よーちぇき]

＞まぁ某さん
なるほど。
私自身も腹の探り合い等は本来面倒なタイプなので初回からまぁ某さんのスタンスで臨めばよかったです。

スバルは初めてで値引きもシビアと聞いていたので慎重になりすぎていた気がします。

ターボは魅力的ですしフロント周りがブラックになっているスポーツに私も惹かれていたのですが、どちらも試乗した結果嫁の一言でアドバンスになった次第です(笑)

書込番号：23853583

[よーちぇき]

＞肉まみれ坊やKさん

ご意見いただきありがとうございます。

書込番号：23853585

[よーちぇき]

＞おいさ！さん
限界ギリギリまで値引きをしたいとは思っていませんでしたが、必要なオプションを付けた上でそこそこな値引きで購入できればと考えておりました。
ｊなので重要視するべきは私の場合は総額ですね。

確かにおっしゃる通り値引きは正解がないですよね。
販売店や地域、タイミングによって変わってくるでしょうから…

こちらもDの担当者さんもお互い気持ち良く契約できればと思いますので、変に考えすぎず腹を割った話が次回の商談でできるようにして楽しんでいきたいと思います。
(とは言え可能な範囲で安く買いたいというわがまま)

ありがとうございます。

書込番号：23853608

[motomi1974]

第一希望であり、希望額伝えて、検討して貰いのは如何でしょうか。
高い買い物ですし、買うつもりがあることをしっかり伝えれば前向きに検討して貰えると思いますよ。
それで営業担当者と関係性が悪くなることもありません。
勇気を持って、頑張って下さい。

書込番号：23853909　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞よーちぇきさん
私は保証と点検パックつけてます。
アイサイトやバックソナー等、ディーラーでしか見れないところもあるからです。
ましてはアドバンスならのちのち、モーター、バッテリー等も劣化してくるでしょう。
私基本ケチィですので、タイヤ・コーテイング・バッテリー等は自分でします。
肝心なところはディーラーの方が間違いないと思いますので点検パック・保証に入って
値引きを引き出してみてはいかがでしょうか。

うまく商談すすむといいですね。

書込番号：23853930

[たろう＆ジロー]

　複数の皆様から適切なアドバイスを頂いているご様子で何よりです。
�@下取予定車両のアフターマーケット価値を正確に把握するために、WEBサイト等により「一括査定」を実施する。
�A最低5年次車検前まで保有予定なら、メンテナンスパッケージを3年→5年(3年次車検含む)として、支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
�B5年以上保有予定なら長期保証を、上記�Aに加え支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
�Cサブディーラー、サテライトディーラーで購入する場合は、正規ディーラーへ外注依頼しているのかEyeSightの点検手法について要確認。また、SUBARUの看板のみのショップだけでなく、スズキやダイハツ等他社の看板も掲げているショップは、e-BOXER、EyeSight点検時プロセス等要確認です。
�Dディーラーでスバルのクレジットカードを作成すると、年一回のエンジンオイル交換特典等インセンティブが享受できますし、同様に任意保険を店頭で指定保険会社へ加入すれば、飛び石等によりフロントグラス亀裂破損のための交換時はかなりお得です。

書込番号：23854182

[たつや78]

＞よーちぇきさん
値引き等条件が定まったら、一旦帰って、その足でスバルショップと呼ばれる整備工場等の業販店にて商談するとさらによい値引き等条件が期待できます。直販営業担当は青ざめますよ！

書込番号：23854358　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーちぇき]

＞motomi1974さん

そうですね、安い買い物ではないので、勇気をもって頑張ってみます！

ありがとうございます。

書込番号：23855403

[よーちぇき]

＞a.k.fさん

なるほど、スバル車はアイサイトがある分、確かにディーラーでしか専門的な知識や作業が必要ということですよね。

それなりに長く乗るつもりでいるので、確かに点検パックや保証に入っていた方が安心できる気がします…。

購入時の価格優先で付けていませんが、将来的に何か不具合があった場合、そっちの方が高くつきますもんね…。

前向きに検討してみます。

ありがとうございます。

書込番号：23855409

[よーちぇき]

＞たろう＆ジローさん

たろう＆ジローさんをはじめ、皆様から様々な助言をいただき大変感謝しております。

�@下取予定車両のアフターマーケット価値を正確に把握するために、WEBサイト等により「一括査定」を実施する。
⇒一括査定を試してみて、検討してみます。

�A最低5年次車検前まで保有予定なら、メンテナンスパッケージを3年→5年(3年次車検含む)として、支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
�B5年以上保有予定なら長期保証を、上記�Aに加え支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
⇒6〜7年くらいは最低でも乗るつもりなので、メンテパック5年と延長保証を付けた上でコスパを確認し検討してみます。

�Cサブディーラー、サテライトディーラーで購入する場合は、正規ディーラーへ外注依頼しているのかEyeSightの点検手法について要確認。また、SUBARUの看板のみのショップだけでなく、スズキやダイハツ等他社の看板も掲げているショップは、e-BOXER、EyeSight点検時プロセス等要確認です。
⇒その部分も踏まえ、サブディーラーに確認した上で見積もりをお願いするようにいたします。

�Dディーラーでスバルのクレジットカードを作成すると、年一回のエンジンオイル交換特典等インセンティブが享受できますし、同様に任意保険を店頭で指定保険会社へ加入すれば、飛び石等によりフロントグラス亀裂破損のための交換時はかなりお得です。
⇒そうなんですね。その部分も担当さんに聞いてみて、コスパも踏まえた上で検討してみます。

書込番号：23855419

[よーちぇき]

＞たつや78さん

ありがとうございます。

条件確認し、スバルショップでも商談する方向で検討いたします。

書込番号：23855422

SK5のレーダー探知機の適合について

[ドナルドカタヤマ]

SK5を納車待ちでお守りのレーダー探知機を物色しておりますが、OBD�Uにて接続したいのですがユピテルやコムテックにはまだ適合表に記載がありません。SK5でOBD�Uにてレーダー探知機を利用されている方がいらっしゃいましたらご教示いただけませんでしょうか？

書込番号：23842087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドナルドカタヤマさん

下記のSK系フォレスターのレーダー探知機に関するパーツレビュー で「OBD」で検索した結果で、ディップスイッチの位置等の説明がありますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=19&ci=191&kw=OBD&trm=0&srt=0

書込番号：23842096

[ドナルドカタヤマ]

早速の回答ありがとうございます。
ユピテル、コムテックはSKEとSK9は適合とれてる様ですが、SK5は記載がありません。
メーカーに確認しましたが、テストしていない様で適合不明な様です。

書込番号：23842142　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　「書込番号：23837744」のリモコン・エンジン・スターターの件で記述させて頂きましたが、『残念ながら、サードパーティーからマーケットリリースされる汎用製品は、開発コストパフォーマンスとの兼合いなのか、相当数マーケットでセールスを記録する車種に限られるようです。』のように、車両手配や確保に予算的な限界のあるサードパーティーメーカーは、全ての車両に対して適合検査や試験を実施している訳でではありません。
　まして、カーメーカーとコラボレーション開発でもしていない限り、サードパーティーメーカーでマーケットリリース直後の車両に対する適合チェックは予算や時間の都合上有り得ないことです。
　スレ主様ご質問のメーカー適合チェックも、SK5のマーケットセールス動向も多分に影響しますが、過去SJGの例から鑑みると少なくとも3〜6カ月、場合によってはメーカー公式サイトででインフォメーションされるのは6カ月以上先ではないかと当方は考えます。
　ご質問を投げかけてもご教示頂けなかったとのことなので、自己責任にてスレ主様ご自身がOBD�U接続を試用し、ファーストインプレッションを当該サイトへ報告されてみては如何でしょうか？OBD�Uにて接続
　最後に、どの車種かは記憶していませんが、確かスバルのマニュアルには「OBDへの他の機器接続はお避け下さい。」との趣旨の記述がありませんでしたっけ・・・。

書込番号：23842218

[DiCE1973]

ユピテルのSuper Cat A520をODB接続して使っています。ご参考に。＞ドナルドカタヤマさん

書込番号：23842346　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※2020/12/11 09:46　[23842218]ケアレスミスの訂正をさせて頂きます。

(正)→全ての車両に対して適合検査や試験を実施している訳ではありません。
(誤)→全ての車両に対して適合検査や試験を実施している訳【で】ではありません。

(正)→、ファーストインプレッションを当該サイトへ報告されてみては如何でしょうか？
(誤)→、ファーストインプレッションを当該サイトへ報告されてみては如何でしょうか？【OBD�Uにて接続】【】内削除

書込番号：23842439

室内ランプの消し忘れによりバッテリー負荷

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターXT（SJG/E型）に乗っています。
新車購入後2.5ヶ月です。

スポットマップランプ（車内前方の2か所独立の室内ライト）を車を降りる際に消し忘れ、24時間ほど点灯したままにしてしまいました。
スポットマップランプ24時間点灯でどの程度バッテリーに負荷をかけてしまったか、詳しい方お教えいただければ幸いです。

マップランプは手動点灯後は、手動でオフにしないとエンジンを切っても自動では消えない仕様です。
しかも、プッシュスイッチのオンかオフがスイッチ位置では判別不可能で・・・
エンジンを切ったときの自動点灯と、その自動点灯中のプッシュスイッチオンで何ら変化がないため、自動点灯だと錯覚してしまうきらいがあります。

また仮に、スポットマップランプを純正オプションのLEDランプに変えたら、消費電力の低減は相当程度図れるものでしょうか。

書込番号：23839606

[スーパーアルテッツァ]

Rheinlandヴュルテンさん

フォレスターXTならバッテリー形式は55D23Lですね。

この55D23Lのバッテリー容量（5時間率）は48 Ahです。

荷室のランプのバルブ形式はT10ですから消費電力は5W程度となり、流れる電流値は5W÷12V≒0.42A=420mAとなります。

この荷室のランプの消費電流値から、55D23Lのバッテリーが満充電の状態から空になるまでに114時間程度（5日間弱）掛かる計算になります。

この事からフォレスターXTのバッテリーが満充電の状態だったなら、1日程度荷室のランプを付けっぱなしにしてもバッテリーは大きな問題は無さそうですね。

因みにフォレスターXTのマップランプのバルブ形式はT10×31で消費電力は8Wです。

又、PIAAのT10やT10×31のLEDバルブなら、下記のように消費電力は1.9Wです。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/backup-led/#12sub07

8WのマップランプがLEDバルブへ交換すると1.9Wになるのですから、消費電力は4分の1位になりそうです。

つまり、8Wの白熱球からLEDで交換する事で、バッテリーへの負荷も4分の1位になりそうですね。

書込番号：23839721

[gda_hisashi]

＞Rheinlandヴュルテンさん

〉スポットマップランプ24時間点灯でどの程度バッテリーに負荷をかけてしまったか、詳しい方お教えいただければ幸いです。

バッテリー上がりを起こさず
次に普通にエンジンがかかれば
大した負担はなかったと考えて良いと思いますよ

書込番号：23839771

[スーパーアルテッツァ]

Rheinlandヴュルテンさん

前回の書き込み誤りがありましたので下記のように訂正致します。

マップ（スポット）ランプのバルブ形式はT10×31で消費電力は8W程度ですから、流れる電流値は8W÷12V≒0.67A=670mAとなります。

このマップランプの消費電流値から、55D23Lのバッテリーが満充電の状態から空になるまでに72時間程度（3日間）掛かる計算になります。

この事からフォレスターXTのバッテリーが満充電の状態だったなら、1日程度マップランプを付けっぱなしにしてもバッテリーは大きな問題は無さそうです。

又、PIAAのT10×31のLEDバルブなら、下記のように消費電力は1.9Wです。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/backup-led/#12sub07

8WのマップランプがLEDバルブへ交換すると1.9Wになるのですから、消費電力は4分の1位になりそうですから、バッテリーへの負荷も4分の1位になりそうですね。

書込番号：23839787

[Rheinlandヴュルテン]

＞スーパーアルテッツァさん

細かい計算ありがとうございます。

＞この事からフォレスターXTのバッテリーが満充電の状態だったなら、1日程度マップランプを付けっぱなしにしてもバッテリーは大きな問題は無さそうです。

安心しました。
ありがとうございます！

書込番号：23839797

[Rheinlandヴュルテン]

＞gda_hisashiさん

＞バッテリー上がりを起こさず　次に普通にエンジンがかかれば　大した負担はなかったと考えて良いと思いますよ

エンジンは問題なくかかりました。
ありがとうございます！

書込番号：23839799

[たろう＆ジロー]

『フォレスターXT（SJG/E型）に乗っています。新車購入後2.5ヶ月です。』
→新車で購入したSJG appliedEで購入後2.5ヶ月経過したとのことてすが、登録は2020年9月下旬頃なのでしょうか？
　　確かSJ系は、2018年7月SK系へバトンタッチのため3ヵ月程前にオーダーストップとなっていますので、スレ主様のSJGはディーラーの未登録長期在庫(どんなに短期間でも1年数か月？)車両ということなのでしょうか？
　それだけ長期間の在庫車両なら、約2.5か月前のご納車前には十分なメンテナンス(油脂系、バッテリー等消耗パーツの補充交換)を実施後オーナーに引き渡している車両なら、一日ほどのルームランプ点灯がバッテリーに全くネガティブな影響が皆無だとは言えませんが、先に記述したように長期在庫車とは言え、適切なメンテナンス実施後所謂「新車」状態で納車を受けたのなら、今後バッテリーメンテナンスに気配り(チャージ状態をキープする運転を心掛ける等)すれば、今回のルームランプ点灯はそれ程気にする必要はなかろうかと思います。

　また、ルームランプのLED化は、同一光量なら消費電流、電圧が低下しますので、当然バッテリー負荷も低下します。

書込番号：23839944

[Rheinlandヴュルテン]

＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん
＞たろう＆ジローさん

2.5ヶ月は誤記で、2.5ヵ年（1Y6M）です。
ここに訂正させていただきます。

なお、約2年経過時点での8月の定期点検では、バッテリーのSOHは100％でした。

書込番号：23839989

[たろう＆ジロー]

　残念！どうでも良いことですが、どうせ訂正するなら、
「2.5ヶ月は誤記で、2.5ヵ年（1Y6M）です。」→「2.5ヶ月は誤記で、2.5ヵ年（【２Y】6M）です。」
ですよね。

書込番号：23840563

[gda_hisashi]

>このマップランプの消費電流値から、55D23Lのバッテリーが満充電の状態から空になるまでに72時間程度（3日間）掛かる計算になります。

実際には他にも電気を消費する物あるだろうから

まあ
掛かって良かったね
ってくらいかも

実際半ドアのままとかリアゲート半ドアでもサンデードライバーだとバッテリー上がりとかも有るから
気を付けよう

書込番号：23840598

フォレスターSPORTのリアデザイン

[うなも]

フォレスターSPORTのホワイトパールを検討中ですが、リア周りのグレーの
デザインが気になっています。
マグネタイトグレーの実車を見たのですが、こちらはSPORT特有のグレート
ほぼ同じ（まったく同じかも？）なので、こちらでも良いかなと思っています。
（ただ、ホイールがブラックなので、全方位真っ黒になってしまう。）

リア周りに関しては不評も聞くので、D型で改善される可能性もあるかなと、
期待もありつつ、悩んでいる次第です。

最終的には自分で決めるべきことですが、すでにご契約された方、現在
検討中の方など、カラーについてご意見を頂けると幸いです。

書込番号：23805894

[うなも]

改行が入り見ずらかったので、再度投稿させて頂きます。

フォレスターSPORTのホワイトパールを検討中ですが、SPORT特有であるリア周りのグレーのデザインが気になっています。
マグネタイトグレーの実車を見たのですが、こちらはSPORT特有のグレーとほぼ同じ（まったく同じかも？）なので、こちらにしようか迷っています。
※ただ、ホイールがブラックなので、全方位真っ黒になってしまう。

リア周りに関しては不評も聞くので、D型で改善される可能性もあるかなと期待もありつつ、悩んでいる次第です。

最終的には自分で決めるべきことですが、すでにご契約された方、現在検討中の方など、カラーについてご意見を頂けると幸いです。

書込番号：23805966　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　テールゲートリアワイパーアーム下部の外部パネル(六連星のスバルエンブレムが中央に鎮座した左右テールランを繋ぐパーツ)だと思いますが如何でしょう？
　もし、スポーツのテールゲートパーツカラーがお気に召されないようでしたら、ボディカラー同色、或いはブラックが欲しければX-BREAK用パーツを補修パーツとしてディーラーへオーダーし、交換すれば何の問題もないように思います。

書込番号：23805999

[コピスタスフグ]

上段：SPORT・下段：Advance

＞うなもさん

間延びするカニテールが目立たなくなるような気もしますので、買ってしまえば気にならないかもしれません。

リアガーニッシュだけアドバンスやツーリングのものと交換できるのではないかと思いましたが、X-BreakとSPORTSはスポイラーから続く上部の幅が小さいようで、断念です。X-Breakのものは幅が同じに見えるので黒くは出来そうですが、スポイラーの色と合いません。

書込番号：23806041

[夏のひかり]

SPORT_ガーニッシュ	プレミアム_ガーニッシュ

＞コピスタスフグさん
＞X-BreakとSPORTSはスポイラーから続く上部の幅が小さいようで、断念です。

なるほど！
ガーニッシュの形状は同じなのかと思っていたら違いますね！

書込番号：23806109

[たろう＆ジロー]

＞コピスタスフグ 様
　グレードに伴いリアガーニッシュの形状が異なるのに気付きかず、うなも 様に対し「2020/11/23 14:36　[23805999]」のような記述を行い、自身の遼東之豕を実感しています。
　また、SK系オーナーでも殆どの方が気が付いてない情報で、かなりのスバル、或いはFORESTERファンだと感服しました。

書込番号：23806520

[夏のひかり]

SUBARU NEW FORESTER Applied C SPORT 1.8L TURBO White!
スバル 新型 フォレスター C型 スポーツ！白色 ターボ カッコ良いぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=FTinaoeM020

書込番号：23806596

[コピスタスフグ]

＞たろう＆ジローさん

私も別のスレで「交換できるかも」と書き込みましたが、スポイラーからつながるリアウインドウサイドの形状が違うのでよく見ると、ガーニッシュとの切れ目が違っていました。来年SJGから乗り換える候補の一つとしていろいろ調べています。

書込番号：23806607

[夏のひかり]

＞うなもさん

【次元が違う1.8Lターボの実力!】スバル新型フォレスタースポーツ(C型)を峠で試乗したら走りが楽しすぎた
https://www.youtube.com/watch?v=o3nNGQI--D0&t=2s

買うならホワイトにしたいと思います。
ナビは新型 HD画質のパナナビ

書込番号：23806630

[うなも]

＞コピスタスフグさん
画像での分かりやすい比較ありがとうございます。こう見ると、確かにグレーの部分でカニテールが目立たなくなり良いかもしれません。

＞たろう＆ジローさん
パーツ交換してまでホワイトにしようかは悩むところですね。今まで所有した車はホワイトばかりだったので、今回はマグネタイトグレーにしようかと心がぐらついています。

＞夏のひかりさん
新型 HD画質のパナナビ良いですね。画面が綺麗で動きも滑らかだったので、私もナビはパナナビ一択です！

書込番号：23807552

[おいさ！]

＞うなもさん
スレ主様・皆様、おはようございます。

A型SKEに乗っています。
私は以前、SKEのリア部分サイドにある未塗装樹脂が嫌でX-Breakのリアゲートガーニッシュ一式との交換を検討した事があります。

約1年前くらいですが当時はピアノブラックとブラックシリカの2種類のみで、
夏のひかりさんがあげている写真のリアゲートガーニッシュ部分とリア窓の左右ルーフスポイラー部分、
ハイマウントストップランプ部分の5ヶ所の交換で作業工賃込で15万弱の見積でした。

私はこのなかなかな金額で悩み、当時ホイール交換を検討していた事もあり、
この時はホイールを選択したので実施には至りませんでした。

見積時にDからは多分交換可能ではあると思うが実例がないので、取り付けれるかは不明との回答でした。
ただ最近、みんカラに交換された方がいらっしゃったので交換自体は可能だと思います。

その方は、ホワイトに乗られておりボディと同色に塗装されてる旨が書き込まれていたのと、
ハイマウントストップランプ部分は未交換のようでした。

他人様の記事なので勝手に共有していいのかがわかりませんので、
詳細は「フォレスターハイブリット　ルーフスポイラー」で検索していただけると該当の記事が出てくるかと思います。

なお、リアゲートガーニッシュ自体ははSKEとSPORTS・X-Breakでは形状が違い、
SPORTS・X-Breakの方はウイングっぽくなっており個人的にスポーティーな印象になっていると思います。
以上、ご検討の参考になれば幸いです。

書込番号：23807641

[ほっしー0213]

ブラック	グレー

スレ主さん同様に色で迷ってますが、マグネタイトグレーにしそうです。ブラックかグレーの二択で両方とも現物を確認してきました。

書込番号：23807663　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

ボディカラーのホワイトパールとリアスポイラー、フロントフォグランプカバーの基調がグレーメタリックでマッチしててカッコ良かった！
試乗車がホワイトパールでインパクトありあり！
なので、私は、ホワイトパールを選択しました！
納車は、来年１月中旬と言われています！

書込番号：23821219　スマートフォンサイトからの書き込み

[うなも]

マグネタイトグレーとホワイトパールで迷った末、ホワイトパールを先週末に契約しました。ホワイトに関してはリアのグレーが気になっていましたが、現物見るとさほど気にならなかった（むしろカニテールがスリムに見えた）のと、ブラックパーツが映えるので、ホワイトに決めた次第です。

D型待ちも考えましたが、アイサイトXは搭載さることはなさそう、仮にSTIスポーツが出たとしても、エアロ・ローダウンも不要（金額もUpしちゃう）、テールの形状も現状で良しとのことで、決めてしまいました。（早く欲しいというのが本音ですが。。。）

MOPは、パワーリアゲート、アイサイト視界拡張、ルーフレールです。ルーフレールがブラックで、これまたホワイトパールとのマッチングが良いと思いました。納期は12月末も間に合うともいわれましたが、来年の1月中旬〜末予定にしてもらいました。

書込番号：23824181

[コピスタスフグ]

＞うなもさん

共感します。現在乗っているSJ（アイスシルバー）はシルバー塗装のルーフレール付なので、実用重視のSKの黒いルーフレールには少し抵抗がありました。しかしSPORTのグレーのスポイラー・リアガーニッシュは黒いルーフレール・ホワイトパールのボディなら相性がいいと感じており、次この車ならホワイトパールにしようと目論んでいます。D型で社外ナビが選べなくなりそうならC型に駆け込む所存です。

きれいに維持する喜びと汚れや傷の気になり具合のバランスで、後者が勝って毎度シルバーにしてしまうんですけど、ホワイトパールって汚れや傷の目立ち具合はどうなんでしょうか？

書込番号：23824745

[うなも]

＞コピスタスフグさん

アイサイトXを付けるには構造を大きく変える必要もありそうなので、D型はたいして変わらないと思いC型を買うことにしました。
D型では前々から不評なe-Boxerの改善（燃料タンクUp、アシスト量強化など）に手を入れるんじゃないかなと勝手に思ったりしてます。CAFE規制対応を考えるなら、e-Boxerの方を売りたいでしょうし。

色については悩みますね。私もさんざんYoutube見たり、実車を見に行ったりと悩みました。やはり、白ベースに、グレーのスポイラー・リアガーニッシュ、ブラックのグリルとルーフレールが映えるなーと思い、ホワイトパールに決めました。

何台かホワイト（パール含む）を乗り継いできましたが、水アカについてはある程度は目立つかと思います。
逆に傷については、さほど目立たないかと。ブラック系はこの逆で、傷が目立ちやすいですね。
特に、はねた泥水などでドアの下部に汚れが残りやすいですが、フェンダー下部に取り付ける泥除け（フォレスターのオプションでは、スプラッシュボードといわれるもの）を付ければ、ある程度防げるのでは？と思ってます。
ちなみに、私はこのオプションを付けました。

書込番号：23824796

[コピスタスフグ]

＞うなもさん

ありがとうございます。
さっき調べたら、いつもSJを点検に入れているディーラー拠点にホワイトパールのSPORTSの試乗車が配置されているようなので、よく見てきたいと思います。会社の車の白系は艶が消えて餅みたいな色になるのをさんざん見てきたので白系はどうなのかと思っていましたが、先日法定点検時にX-Breakのホワイトパールを見てきれいな色だなと思ったので…、手入れ次第ですかね。スプラッシュボードはいつも付けています。

アイサイトはツーリングアシストで十二分（今乗っているVer.2でも何の不満もない）なのでD型に何かを期待しているわけではありませんが、来年の秋3回目の車検（D型が出るまで引っ張れるのかは微妙）なので、車検を通すのか、買い替えに踏み切るきっかけがあるのかをしっかり判断したいと思います。D型で社外ナビが選べなくなる、テンパータイヤが積めなくなるならC型に駆け込みます。

書込番号：23824843

[うなも]

＞コピスタスフグさん

ホワイトでもパールが入っているのといないとでは、光の当たり方で大きく違いますので、実車を直接見てご判断が良いですね。
自分が勤めている会社の業務用車もソリッドの白なので、のっぺりな白色です。

自分は10月に車検通したばかりなのですが、思いのほか下取りが良かったのも購入したきっかけの1つです。コロナの影響もあってか、中古車市場が高騰してるみたいですね。冗談半分で査定と見積とってもらったら条件良すぎて契約という運びでした。

書込番号：23824887

[コピスタスフグ]

＞うなもさん
＞思いのほか下取りが良かったのも購入したきっかけの1つです。

そうですよね…去年2回目の車検の時に営業マンから今後の下取りの減額を理由に乗り換えを勧められたんですが、見送って3回目車検前に判断しようと考えましたが、下取り査定を期待するには手遅れですよね…。

SJはシート以外不満が無いし、それが査定で大した金額にならないだろうことを考えると、なかなか踏み切れないんですよね…。パワーシートが9ウェイ（ランバーサポート付き）になれば踏み切れると思うんですけど…、D型に期待するとしたらその辺りですね。

書込番号：23824945