スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ダイアトーンナビのライト連動とイルミコン連動について

[ギター寺沢]

ダイアトーンナビの画面明るさ調整が思い通りにならず四苦八苦しています。もしかしたら、私の望む設定にはならないのでしょうか。か
私の望む設定は、
�@ヘッドライトを付けたらナビ画面の色が反転する
�A車のイルミネーションコントロールダイヤルで輝度を調整できる
の2点です。

色々試した結果は以下の通りです。

<ナビ設定その1>
�@「イルミコン連動する」
�A昼夜色は「自動切替」
<結果>
ライトをつけても画面が反転しない。
車のイルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

<ナビ設定その2>
�@「イルミコン連動する」
�A昼夜色は「昼固定」もしくは「夜固定」
<結果>
「昼固定」では通常色のナビ画面
「夜固定」では画面は反転色になる
イルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

<ナビ設定その3>
�@「イルミコン連動しない」
�A昼夜色は「自動切替」
<結果>
ライトと連動して昼夜色が反転したり戻ったりする。
イルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

<ナビ設定その4>
�@「イルミコン連動しない」
�A昼夜色は「昼固定」もしくは「夜固定」
<結果>
ライトを付けても消しても、イルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

どの設定でもイルミネーションコントロールダイヤルに反応しないのが不思議です。何か私が気づいていないことや間違えていることがあるのかもしれません。<ナビ設定その3>が、もっとも近いのですが、みなさんこのような設定で過ごしているのでしょうか。
お力を貸していただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22132844　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ギター寺沢さん
フォレスター２０１８のイルミネーションコントロールで、ライトを付けたとき、メーターパネルやMFDの明るさが変わりますか。
変わらなければ故障ですが。
次に、この時にナビの画面明るさを自動にすると、反転されますね。この時、イルミネーションコントロールを動かしたときにナビの反転している画面の明るさが変わらなければ、配線不十分か、ダイヤトーンナビがこの機能に対応していないことになります。
スバル純正ダイヤトーンナビの取説は公開されていませんので、この程度しか分かりません。
あとはディーラーに聞いてみてください。

書込番号：22132883

[yhoooko]

＞ギター寺沢さん

以下のリンクは三菱電機のフォレスター専用のビルトインナビのHPです。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi/fbin/navi05.html

ここの「鮮やかな映像美」というところを見ると、、、

手元で簡単に画面輝度や地図色、イルミネーションを設定
イルミネーションコントロールダイヤルと連動し画面輝度の調整が可能です。
ライティングスイッチと連動し、地図色の変更、ナビボタン部のイルミネーションが点灯します。

↑のように、輝度の「低」、輝度の「高」の調整と地図色の変更ができるようになっています。

断言は出来ないのですが、車本体のライティングスイッチと連動して機能しているので、
ナビを車をセッティングする際に配線ミスがひょっとしたらあるのかもしれません。
なので、ディーラーに見てもらうのが良いかと思います。

書込番号：22133001

[yhoooko]

追加です。

製品情報に、
イルミネーションコントロールダイヤル連動 ○
ライティングスイッチ連動 ○
とありますので、ナビ自体はこの機能に対応していますね。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi/fbin/navi06.html

書込番号：22133008

[ギター寺沢]

＞yhoookoさん
＞funaさんさん
お二方ともありがとうございます。やはりどうにもならず、配線ミスの可能性もあるかもしれないと感じています。早速ディーラーに相談してみることにします。ありがとうございました。

書込番号：22133042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ギター寺沢さん

サイドブレーキをかけて操作していますか？

走行中に注意力散漫にならないように、深い操作系になるとサイドブレーキを掛けないと操作出来ない事もあると聞きますが、その辺りはいかがですか？

書込番号：22134500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギター寺沢]

みなさん、色々アドバイスありがとうございました。その後、走行中にイルミコンをいじってみると、なぜか急に反応するようになりました。

ナビの設定は、
イルミコン「連動する」
昼夜色は「自動切替」にしていました。
原因は全く分かりませんでしたが、自然と解決してしまいました。お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：22134600　スマートフォンサイトからの書き込み

[あうとさんば]

既に解決済の様ですが・・・。
イルミネーションコントロールダイヤルで調整できないのは
「オートディマーキャンセル」が動作していたのではないでしょうか？
フォレスターには、この機能はありませんか？
取説のイルミコントダイヤルのところに
「ブライト（減光キャンセル）機能」って項目はないですか？
その中に「オートディマーキャンセル」って出てきませんか？

アウトバックBS9　D型　乗りですが、調整が出来なくなるって機能（感度調整）があるみたいです。

書込番号：22134864

[ギター寺沢]

＞あうとさんばさん
ありがとうございます。
原因がはっきり分かっていないので、ご意見いただけてとてもありがたいです。
減光キャンセル機能はフォレスターにもついていました。今朝、明るいときにあれこれ試したのですが、今思うと、確認できるはずのない時間だったのですね。お恥ずかしい。
ただ謎なのは、ナビ画面の反転とイルミコン連動ダイヤルが作動しなかったのが、昨日までの夜だったということです。
夜になると対向車から自分の顔が明るくはっきり見られているような気がして、夜はナビ画面やテレビをつけずに、CD画面に変えて過ごしていました。
さすがにおかしいと思い、今朝、じっくり確認してみたという次第です。
今朝、初期段階のナビ設定は
イルミコン「連動する」
昼夜色「自動切替」になっていました。
現在も同じ設定にしているのですが、反転、イルミコン連動ともに働いています。
解決したのは嬉しいのですが、昨日まではなんだったのか、藪の中の心境です。

書込番号：22135032　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

私も、夜間のナビ画面が明るすぎて困っていたのですが、今度、イルミコンを触ってみます。

楽ナビで十数年慣れてしまっているので、高級なダイアトーンナビに戸惑っています。
（　取り扱い説明書を読んでも、理解できない自分が情けない。　）

書込番号：22148129

[シンメトリー伯爵]

早速イルミコン回してみました。明るさが変わりました。夜でも眩しくなく見やすくなりました。

クルマもナビも、まだ慣れていないので、戸惑っていますが、早く使えるようになりたいです。

書込番号：22150132

[さいでんなぁ]

私も困っていました。イルミネーションコントロールを最大から一段階下げると，ナビ画面が反転してくれるんですね。
遅レスですが，ありがとうございました。

書込番号：23436810

オートドアアンロックについて質問です

[風ピープー]

フォレスターアドバンスに乗っています。
車両設定のオートドアアンロックの設定で、解錠の作動条件を「セレクトレバー　”P"」で設定しています。
しかしながら、停車後セレクトレバーを「P」にしても後席ドアのロックが解錠されないことが時々あります（前席ドアは解錠されます）。

ディーラーに相談してみても、「他のユーザーの方からは、そのような話は聞いたことがない」とのことでした。
常に解錠されないのであれば故障かなと思うのですが、時々となると故障とも言えず困っています。

駐車時に車を動かさない状態でテストするために、エンジンをかけ、セレクトレバーを「D」に入れ、手動でドアロックをしてから「P」に入れると全ドア解錠されるのですが、普段走行後に停車して「P」に入れ、降車して後ろのドアを開け座席の荷物を取ろうとすると、ドアロックが解錠されていないことがあり、とても不便です。

同じような症状が出ている方はおられますでしょうか？
また、何か原因に思い当られる方がおられたらアドバイスをお願いいたします。

書込番号：23016985

[森陣]

助手席側のドアを先にあけていませんか？
助手席側のドアを先に開けるとオートドアアンロックは働かないようです。

書込番号：23017418

[イエロージャンガリアン]

Pレンジに入れる前に、運転席または助手席のドアを開けていませんか？
スバルのオートドアロック・アンロックは、アンロックの条件に設定している動作より前に他の動作をしてしまうと、アンロックが働かないという何とも残念な仕様です。
私は運転席ドア開をアンロック条件にしていますが、先に助手席の人が降りたりしてしまうとアンロックが働かず、後席やリアゲートはロックされたままになってしまいます。

書込番号：23017456　スマートフォンサイトからの書き込み

[風ピープー]

＞森陣さん
＞イエロージャンガリアンさん
早速、回答いただきありがとうございます。

残念ながら私の場合、基本1人で車に乗っているので、助手席を先に開けることはありません。
また、車を停める際には、セレクトレバーをPに入れ、サイドブレーキをかけ、エンジンを停止するという通常の手順を踏んでいます。
ただ、「アンロックの条件に設定している動作より前に他の動作をしてしまうと、アンロックが働かない」というのは知らなかったので、改めてアンロックが作動しない時はどんな時だったのかを意識して試してみます。

書込番号：23017511

[VOXY2989]

こんにちは　2018年9月納車A型ADVANCE乗りです。私もセレクトレバーPでドアアンロックに設定してますが、スレ主さんと同様Pに入れてもアンロックにならないケースがままあります。Pに入れる時　グッとしっかりセレクトレバーをPに入れると ガチャっと音がしてアンロックされますが、何気にPに入れると音もせずアンロックされないってイメージです。センサーかなんかの感度なのでしょうかねぇ。よって私はPに入れる時　イメージ的にグッと入れ込むような感じでシフトレバー動かしてます。

書込番号：23017666　スマートフォンサイトからの書き込み

[風ピープー]

＞VOXY2989さん
貴重なアドバイスありがとうございました。

同じような症状が他の車体にも出ているんですね。
「グッと入れ込むような感じ」ですね。次から意識してやってみます。
でも、センサーの感度の問題だとしたら、それはそれで困ったものです。

書込番号：23017756

[モモンガ進之介]

＞風ピープーさん
恐らく配線の接触不良でしょうね。
メーカー保証で直してもらいましょう。

書込番号：23018179　スマートフォンサイトからの書き込み

[風ピープー]

＞モモンガ進之介さん
アドバイスいただきありがとうございます。

配線の接触不良だとしたら、結構厳しい状況ですね。スムーズに開く時と、開かない時があるので、ディーラーがどんな反応をするかですね。
色々試してみて、改めて、話しをしてみます。

書込番号：23018983

[M45fun]

＞風ピープーさん

おそらく原因は下記と同じ、Pスイッチの接触不良と思われます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=22439659/#tab

奥深いところにあるので、交換は結構大変です。ディーラが無償で交換してくれればいいのですが。

書込番号：23430868

ヘッドランプの消し忘れ？について

[Taku024]

フォレスターを最近購入した者ですが、今日車を使うために昼間乗り込んだところ、ヘッドランプがオートではなく全点灯の状態になってました。
昨日、降車した時の記憶が曖昧なのですが、バッテリーが上がってる様子もなく、試しに全点灯状態でエンジンを切ったらオートに限らずヘッドランプが消灯していました。
取扱説明書を見たところ、ヘッドランプの消灯条件について記載されておらず、フォレスターの仕様ではヘッドランプはエンジン停止時はオートとか関係なしに消灯するようになっているのでしょうか？

また、別の質問として、気のせいか、エンジン始動時が妙にエンジン回転数が上がって唸っているような気がしてタコメーター確認したところ2000回転付近を示していたのですが始動時のアイドリングは皆さんどれくらいの回転数なんでしょうか？
これはバッテリーとか関係ありますか？
ちなみに私のフォレスターは2.5ガソリンエンジンです。

書込番号：23352561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

仕様はわかりませんが、普通はエンジン停止でヘッドライト消灯するものでしょう。
始動時のエンジン回転数は高くエンジンが暖まるにつれて下がってくるのが普通のことでしょう。

書込番号：23352584

[スーパーアルテッツァ]

Taku024さん

ランプが点灯している時にエンジンを切ると自動的にランプ類は消灯します。

この事はフォレスターの取扱説明書の315頁に記載されていますのでご確認下さい。

又、下記からFORESTER（2019年7月発売）の取扱説明書をダウンロードしてもご確認頂けます。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/


それと始動時の2000rapm程度というエンジン回転数ですが、少し高めかもしれませんが異常では無いと思いますよ。

参考までに私が乗っているスバル車のエンジン回転数は下記のレビューのグラフのようにエンジン始動時は1800rpm程度です。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

2000rpmというエンジン回転数が異常だと思えるのなら、スバルディーラーに相談するか下記からメーカー（スバル）にメールや電話で問い合わせてみては如何でしょうか。

https://www.subaru.jp/faq/

書込番号：23352592

[Taku024]

そうなんですね！以前乗っていたマツダのアクセラがライト消さないと消えないタイプでして心配になってました！ありがとうございます！

書込番号：23352615　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taku024]

丁寧な説明と早い回答ありがとうございます！
スバル車は消える仕様なんですね！
ちなみに回転数の件ですが、こちらは冬場などの寒い時期や暖かい夏場とか関係なしに回転数が2000近くまで上がるのでしょうか？

書込番号：23352616　スマートフォンサイトからの書き込み

[shaorin_01]

＞Taku024さん
エンジンを切るとライト類が消えてくれるのがスバルの良いところ。
あっウィンカーとルームライト類は消えないので要注意。
前は駐車灯があって停めるときはそれ付けておくことで
周りの車にわかりやすくすることが出来たのですが
最近のは無くなってしまいしました。

書込番号：23352643

[たろう＆ジロー]

『取扱説明書を見たところ、ヘッドランプの消灯条件について記載されておらず、フォレスターの仕様ではヘッドランプはエンジン停止時はオートとか関係なしはに点灯するようになっているのでしょうか？』
→本当に読まれたのかな？なんちゃって！(笑)
　マニュアルP315には、「ランプ類が点灯しているときに、次の操作を行うとランプ類は自動に消灯します。(以下略)」の記載がありますので、下記リンク先へアクセスの上しっかりご熟読下さい。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

『気のせいか、エンジン始動時が妙にエンジン回転数が上がって唸っているような気がしてタコメーター確認したところ2000回転付近を示していたのですが始動時のアイドリングは皆さんどれくらいの回転数なんでしょうか？これはバッテリーとか関係ありますか？』
→スバル車を所有されたのは初めてですか？また、SK9のオーナー歴はどれ位でしょうか？
　始動後のエンジン音がやや高いの気付き、ふとタコメーターを一瞥したところアイドリングエンジン回転数が高めだったというとろなら、最近初スバル車としてSK9の納車を受け迎え入れたというところでしょうか？
　スレ主様がお気付きになられた点は、決して気のせいではありませんよ。
　パワープラント始動後アイドリング時エンジン回転数がやや高めなのは、BOXERエンジンの特性のようで、外気温が低下する厳寒時は起動直後はもう少し高回転だったりもします。また、その始動直後エンジン回転数がやや高めなのと、車載バッテリーとは何ら関連性はありません。

書込番号：23352676

[シンメトリー伯爵]

スタートボタンＯＮで、２０００回転は、普通ですよ。
特に冬の早朝は、エンジンが冷えきっているので２０００回転を超えるときが、しばしばあります。

数十秒後には、１０００回転付近に戻ったら、私の場合は、低速で3分以上ゆっくり走行しながらエンジンやミッション、その他可動部を馴染ませながら暖機運転を必ずします。　

書込番号：23352940

[Rheinlandヴュルテン]

＞フォレスターの仕様ではヘッドランプはエンジン停止時はオートとか関係なしに消灯するようになっているのでしょうか？

取説によると、以下の通りです。
ランプ類が点灯しているときに、次の操作を行うと自動的にランプ類は消灯します。
・プッシュエンジンスイッチを押してOFFにしたとき

自身、SJGに乗っていますが、雨の通勤時は手動で点灯させて走り、着いたらライトスイッチには一切触らずエンジンオフで自動消灯させています。
そのまま帰宅時に乗車すると手動点灯のままになっているので、オート(ADB)に戻しています。

書込番号：23352985　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Taku024さん

旧型（SJG）ですが、外気温が低い始動時は2,500rpm程度まで回ります。最初は「バイクかよっ」と思いました。ハイパワーターボ特有の設定なのかと思っていましたがNAでも高めなんですね。

ライトも皆さんが書かれている通りですが、スバル車は意外にもこういう細かい使い勝手が（価格やグレードで差を付けられず）他社に遅れず充実していると感じます。私は普段マニュアル操作で使用していますが、車幅灯の消し忘れ等で助けられました。

書込番号：23353127

[河馬の川流れ]

＞エンジン始動時が妙にエンジン回転数が上がって唸っている

エンジンは冷え切っていてオイルも下がっているのにいきなりあんなに高回転で
真冬なら数分間アイドリングしてなんか心配ですよね。
果たしてエンジンにも環境にもいいのか悪いのか？

書込番号：23353128

[シンメトリー伯爵]

＞エンジンは冷え切っていてオイルも下がっているのにいきなりあんなに高回転で・・・

スバルは、それを十分に承知していると思います。
おそらく、エンジンオイルは、ピストンリングやその他可動部に付着している状態だと思うのです。（何年も動かしていなかったら別ですが・・・）、たまに乗る方でも、オイルは粘着性があるので、完全にオイルパンに下がることは無いと思います。

書込番号：23353313

[あるご3200]

横から失礼します

今のマツダなら，電源ポジションON以外ではヘッドライトは消えますよ．

ここからは余談ですが，なぜ今まで，エンジンを止めてキーを抜いてもヘッドライト点きっぱなしができたのか（ブザー警告は大抵あり），が長年疑問でした．

鍵は，カミングホームライト，かもしれないですね．

暗い夜道で前方が不安になり，車を降りて障害物をのけたり確認したりはあると思います（都会ではまずないけど），この際の盗難を避けるためには？，キーを抜いていてもヘッドライトが必要．（車メーカーとしてもエンジンは止めて欲しいでしょう．事故が起きそう）

#キーを挿していないとヘッドライトが使えないなら，簡単な待ち伏せで車を奪えます

今は，カミングホームライト，を使えば，一定時間はヘッドライトが使えますから，上記機能は必要なくなった．

私の想像です．失礼しました．

書込番号：23353410

[Ayakappe]

＞Taku024さん
エンジン始動時に回転が高いのは触媒を温めたいからです。
触媒が活性化しないと毒ガスまき散らすので回転を高めます。
エンジンにとっては大変過酷な状態です。
エンジンに優しくしたいならエンジン点火したらすぐにドライブに入れてゆっくりと走り始めるのが理想ですね。
「1か月ぶりにエンジン掛けた！」とかだとちょっと別ですけど。
あとはガンガン回して走ったりせず毎日乗る方は0-20のようなサラサラなオイルを入れてあげるといいと思います。
0-20と5-30は結構違います。10-40くらいになるとオイル注入時にわかるくらいゲットリとしています。

書込番号：23354005

[Rheinlandヴュルテン]

＞あるご3200さん

カミングホームライトは20年前のBMW車ですでに搭載されていて、フォローミーライトと呼ばれていますが、
たしかに防犯に役立ちますし、暗闇を照らすので便利です。
マツダには同じ機能が付いているのはいいですね。
（操作方法もどちらも同じようです）

スバルはヘッドライトのLEDフレームが最大30秒点灯するだけです。
これでも視認性的には明るいですが、照らすレベルには程遠いです。

書込番号：23354194

[ペカル]

＞Taku024さん

前車は2代目で現在は4代目フォレスターに乗ってます。前車も現在乗ってるフォレスターもエンジン切ると自動的に消灯するようになってますよ。
点検などで代車(ダイハツのOEM)に乗るとエンジン切っても消灯しないのでイライラします。

書込番号：23354233　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

エンジン始動時の回転数

プレミアムに乗っています。
フォレスターは5台目です。

スバル車は昔からエンジンを切ると同時にヘッドライトが消えます。
スバル車に乗る自慢でもあり優越感でもありました。

昔はスーパーの案内放送でライトが点いておりますのでお車にお戻り下さいと言う
アナウンスを良く聞きました。（最近はとんと聞きません）

書込番号：23354535

[ms1952]

＞夏のひかりさん

＞昔はスーパーの案内放送でライトが点いておりますのでお車にお戻り下さいと言う
アナウンスを良く聞きました。（最近はとんと聞きません）


他社の車では今だに消えない車も有るかも知れませんが、最近はそのような放送ききませんね。
多分今は他人の車のライトが点きっぱなしだろうと、関わりを避けるため皆知らん顔だと思いますよ。

書込番号：23354633

[夏のひかり]

＞ms1952さん
＞他社の車では今だに消えない車も有るかも知れませんが、最近はそのような放送ききませんね。

ライトが点いてたら速攻でお知らせするお節介者ですが見かけません。(^^;
そもそもスーパーで迷子の案内放送も聞きません。

書込番号：23354654

[ms1952]

＞夏のひかりさん

そうですか良い行いをしてらっしゃいますね。

私はコロナ騒動以前、スーパー銭湯の浴槽内で隣のオヤジ（そんなに悪そうにみえなかった）に湯加減を話しかけたら、うるせーって凄まれたことがあります。
後は夏でしたが、スーパーの駐車場に止めてドアを半開きで歩き始めた人に声をかけたら睨まれたこともあります。
今の世は、わけのわからない人が多いので、触らぬ神に祟りなしをきめこんでいます。
余計な話でした。

書込番号：23354698

[しられご]

こんにちはSKE乗りです。
ランプはエンジンを切るとオートカットのようです。始動時に点灯なら、ライトのスイッチが「AUTO」ではなく「ON」になっていると拝察されます。どの位置でもカットのようです（前のような駐車灯はないのかな…）
始動時のアイドル回転数は高目ですね。暖かくなりましたが、1500r/min位にはなります。SKEでは、朝の始動時はハイブリッドバッテリーがほぼ空になっていることが多いからかな？と思っています。

書込番号：23354892　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントシートのフェルト上の生地

[黄桃白桃]

フォレスターアドバンスに乗っています。
運転席の座面左側、助手席の座面右側に黒いフェルトっぽい生地（約１０ｃｍ四方くらい）が縫い付けられてますが
この生地は何のためにあるのでしょうか？

書込番号：23374842

[コピスタスフグ]

＞黄桃白桃さん

想像ですが、、
�@物がその隙間から、シートレールやシート下に落ちにくいようにする。
�A隙間からシート下（の汚れなど）が見えないようにする。（見栄え）
�Bヒーターダクトの熱気が上がってこないようにする。
等でしょうか。

硬化やボルト・SDカードなどをそこに落としても途中に留まってくれたり、シート下に落ちても見つけやすいなど、重宝しますね。こういう細かいところの機能性が考えられているのもスバル車の美点ですね。

書込番号：23375219

[JTB48]

シートベルトのバックルの付近でしょうか？　だとしたらバックルがセンターコンソールにぶつかって不快な音がしないようにする為です。
ポルシェケイマン＆ボクスターではその為でした。

書込番号：23375436

[sapphire-blue]

私も疑問に思っていました、かつ、下に垂らすのが正解だと思っていましたが（根拠なし）
Uの字にした方が、見た目しっくりきますね。
コピスタスフグさんご指摘のように、見た目か、小物落下防止ではないかと思いますが、長さが中途半端なような？

書込番号：23377630

[黄桃白桃]

添付画像の、赤枠内の生地です。
革シートのみなのか、ファブリックシートにもついているのか。

書込番号：23377897

[アッキュ]

黄桃白桃さん、こんにちは。


私は2003年製のインプレッサに乗ってますが、この隙間によく小銭を落としてました。手も入らず、座席をどう前後させても届かないので、愛車は巨大な貯金箱になっております（笑）。多分1000円ちかくあるんじゃないかな。こういうアイデアは有難いです。

書込番号：23378001

[Ayakappe]

＞黄桃白桃さん
隙間が大きくてここに手先が入ってしまいます。
その状態でパワーシート動かすとボールネジに触れてしまい危ないですからね。
ちょっとでも怪我したら北米だとすぐに訴えてやる〜ってなるし。

書込番号：23379033　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネットのズレ

[フォレッター]

指一本分飛び出してます。。。	こちらはほぼツライチです

X-Editionを3月に購入した者です。

ボンネットの左右にズレがあり、向かって右側の方が指一本分くらい前に出ている状態なのですが、皆様のお車はいかがでしょうか？

SJ型や、レヴォーグでは同様の事例があったようですが。。。

近々、ディーラーで見てもらう予定ですが、他の車でも起こりうる症状なのか知りたくて、書き込みました。

よろしくお願いします。

書込番号：23362288　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

これはちょっとキツいですね。
購入3ヶ月だと普通に保証期間内だと思いますのでディーラーに行きましょう。
何が原因か調べないとわかりませんが、ボンネットの歪みならボンネットの交換になる可能性あると思います。
昔、購入したレガシィの後席シートで、背もたれ部分と座る部分の境目がズレてて、後席シートを交換してもらったことがありました笑

書込番号：23362315　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> これはちょっとキツいですね。

この程度で何が問題何ですか？
ボンネットなんて、何度も開閉する訳で、この位の差は、何処の
メーカで有るんじゃ無いですかね？

まあ、無いとしても、そんな事を気にする事は自分は、無いですね！
この程度は、許容範囲だと思いますよ！

まあ、保証って事で、頑張って下さい！
ただ、もう一回、開閉したら、直ったりして！

書込番号：23362337

[透明な雲]

これだけのズレを納車の際に気付かない事はないですよね？ その場で指摘すれば受け取りも拒否出来たかもしれませんが、一旦受け取ったので修理対応でしょうね。

書込番号：23362339　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞フォレッターさん

この程度は主張すれば、対応してくれるでしょうが、
調整後に満足いかないこともありますよ。

試乗車等他のフォレスターと比べてみたほうが良いですよ。
個人的にはこの程度は許容範囲です。

書込番号：23362557

[usecha]

＞フォレッターさん
私のSJ5でもありました。私の場合はエンジンルーム先端にある受けの部分の左右のバランスがずれていました。点検の時に調整してもらい治りました。

書込番号：23362591　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞その場で指摘すれば受け取りも拒否出来たかもしれませんが

受け取り拒否しても、別の車体に交換してくれるわけではないので、立て付け調整して改めて納車という流れになるだけです。

こういう場合、法律的には現状回復が基本ですので。

書込番号：23362600　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

左側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾎﾞﾝﾈｯﾄのすき間は広い	右側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾎﾞﾝﾈｯﾄのすき間は狭い

写真を見るとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾎﾞﾝﾈｯﾄのすき間が左側のほうが広くなっていますね｡
一度ﾎﾞﾝﾈｯﾄを外して再取り付けする際に左右同じ広さになるよう調整しながら取り付けしてもらうことが可能ならやってもらうといいと思います｡

書込番号：23362605　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

良く　これで　受け取りましたね。

事故車かと思いました。

書込番号：23362725　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ご納車を受ける際気付かなかったのでしょうか？
　当方は、今から3台前のSJG appliedAで、3cm程のボンネットフードとフロントグリル部のズレに納車時気付き、その時は納車を見合わせた記憶があります。
　スレ主様もご記述のように、2012年当時初期ロットのSJ系では結構同様のクレームがあったようで、当該サイトでもスバル品質と一部の方からは揶揄された覚えがあります。
　ところで、当方が付き合いのあるスバルディーラーは間もなく大型連休に入りますが、スレ主様とお付き合いのあるディーラーも同様だと思いますので、先ず対応策として、出来れば休店前にディーラー訪問の上、Ｄ担当者と実車確認の上共通の現状認識を共有しておくべきです。
　それが困難であれば、ムービー撮影映像を添付したファイルをＤ担当者へＥメールし、共通の現状認識を共有して方が宜しいでしょう。
　最後に、当方が過去所有したSJGもボンネットフードヒンジ調整により、気にならないレベルまで修正して頂きましたので、スレ主様のＳＫ系も一定レベルまで修正頂けると思います。

書込番号：23362885

[フォレッター]

＞皆さま
コメント頂き、ありがとうございます。

取り急ぎ、ディーラーには連絡し画像も送りました。来週末に実車を確認してもらい、対応を相談したいと考えています。

「納車の際に気づかなかったか」との件に関しては、恥ずかしながら気付きませんでした。。。
納車の際、依頼したオプションが付いているかと、目立つ傷は無いかの確認はしたのですが、過去、8台ほど国産・外車含め乗り継いでおり、スバル車も4台乗ってましたが、幸運にも同様の事例に当たらなかったこともあり、自分の中で【ボンネットのズレ】というのは「当然ない物」という意識で、確認すらしていませんでした。

結果の方は、またこちらでご報告させて頂きたいと思います。

書込番号：23362948　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞フォレッターさん
ボンネットの高さを調整するゴムがグリルの上あたりにあるのでそれで調整が必要です。
ねじ式になっていて工具なしで回せます。
自分でいじってしまったってことは無いですか？

書込番号：23362999　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレッター]

＞Ayakappeさん
ご返信ありがとうございます。

ボンネットは高さよりも前後にズレている感じです。
向かって右側が前に出て、その分、左側が後ろに下がっている様子です。

ただ、最近、ボンネットを空けて作業したので、その時にいじってしまった可能性はあります。

明日、そこも見てみたいと思います。

書込番号：23363050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

納車時はテンションあがってますし、ボディー周りのキズの有無などはチェックしますが、このような部分は中々気付かないものです。
わたしもSJで納車後４、5日位経った時に洗車していて、ボンネットのズレと、リアコンビランプ（テールランプ）の隙間不均等が見つかり、ディーラーですぐに直して頂きました。もちろん無償です。
ボンネットの取り付け（建てつけ？）の問題なのですぐになおして頂けるはずです。

書込番号：23363399

[フォレッター]

＞ms1952さん

コメントありがとうございます。

確かに私も久々の新車にテンションが上がっていたのと、まさかそんな所が、と見逃していた面もありました。

保証対象となるのか、有償になるかはわかりませんが、どちらにせよ、こういう事があるというのは良い勉強になったと思っています。

もちろん、直らなくて良いというわけではないです。可能な限り、修正はしてもらいたいと思います。

書込番号：23363561　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

私のアドバンスもその部分のチリがズレています。ディーラーで調整してもらおうと思ったのですが、微妙なズレなので諦めています。

　�@気にしなければ、気にならない。　　　�A気にし出すと気になる。　
　今の私は、�@です。　「あばたもえくぼ」です。　「スバル基準って、この程度なのでしょう。」と受け止めています。

書込番号：23364037

[シンメトリー伯爵]

追伸

写真で見ると、助手席側のズレが、結構大きいですね。　許容範囲を超えています。

ディーラーでご相談なさった方が良いと思います。　完全に面が合わなくても、数�o後退できれば気にならなくなりますよ。

解決できることをお祈りしてます。

書込番号：23364353

[Ayakappe]

＞フォレッターさん
私も気になってみてみましたが、フロントフード側のほうが4ミリほど前方に出ています。
ただし左右とも4ミリです。
バルクヘッド側から寸法を追ったフロントフードの先端とバンパー位置決めから遠くさらにグリルは別体なのでこういう部位は一つ一つの公差が載ってきます。
合わせ面のギャップを小さくするのはかなり難しい部位ですね。

安全や機能に直接影響する部位ではないのでこういう部分は最小二乗法で±3に入っていればOK！みたいな設計公差を持たせていると思いますが、累積公差の最大と最小が一つの個体で重なってしまうと左右で10ミリ近いズレにはなるかもしれません。
確率は低いと思いますが。

このズレが狙い通りでは無いならズレているのは多くの場合樹脂部品です。

外観に対する感応的な良否なので保証対象外、有償でのバンパー交換で工賃込み8.5万円って感じですかね。
(ウレタンバンパーって夏の暑い日にバンパーを前に突き出すように多めに何か挟んでおくと意外と変形して直ったりします。)

書込番号：23364369

[フォレッター]

＞シンメトリー伯爵さん
＞Ayakappeさん

お二人とも、それぞれご自身のお車の状態までご確認頂き、ありがとうございます。
お手数おかけしました。

お写真拝見しましたが、お二人とも、上下のグリルを基準にすると、前後のズレは生じているようですが、左右で異なるズレ量ではなく、均一にズレていると見えます。(言い方変ですが)

私の車もお二人の車のように、左右で均一のズレであればまだ許容できるのですが、左右でズレ量が異っています。

本日、Aピラーとボンネットの稜線の繋がりを見ましたが、やはりグリル側が前に出ている向かって右側は、Aピラー〜ボンネットの線にズレがありました。

以上から、やはりボンネットが斜めに取り付いているのだと考えています。

また、バンパー側のズレではないかの確認として、左右のヘッドランプとのクリアランスや、フェンダーとのチリの差を見ましたが、こちらは特に問題ありませんでした。
工業製品としての公差の話や、性能に関係しない部分というのはわかるのですが、一方で、車は他の工業製品と比べると官能的な側面も重要視される点は無視できないと思います。
なので、ボンネットの微調整でせめて、皆さんと同じレベルには修正できることを期待したいと思います。

書込番号：23364484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞フォレッターさん

> 車は他の工業製品と比べると官能的な側面も重要視される点は無視できないと思います。

官能的の意味って、分かってますか？
そんな側面は無いと思いますが･･･
まあ、高価な志向品的な側面ですかね？

ボンネットの微調整も良いですが、工業製品における許容範囲とかも有りますよ！
工業製品としての公差とか、性能に関係するかとの方が重要な気がします。

書込番号：23364810

[フォレッター]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

すいません。誤字でした。
「官能」では意味が変わってしまいますね。
大変失礼しました。
Ｋｏｕｊｉ！さんも仰る「感応」の方です。

ただ、ここを「公差」や「性能に関係するか」という側面と対比して割り切れるかどうかの感覚は、個人差があることだと思いますので、これに関しての議論はここまでとさせて下さい。


私がこのスレッドを立ち上げた理由は、この車をお乗りの方で同様の事例があったかを知りたかった為です。

皆様のおかげで、ある程度、知りたい情報も得られましたので、本スレッドはクローズとさせて頂きます。

結果は何らかの形でお伝えさせて頂きます。
皆様の多くの情報・アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：23364904　スマートフォンサイトからの書き込み

バックモニターに映りこむナンバープレートについて

[黄桃白桃]

フォレスターアドバンス納車後１カ月経過しました。

ギアをバックに入れた際に、ナビ画面にバックモニターの映像が表示されると思いますが
最近気づいたのですが、その映像の下の方にリアのナンバープレートが少し写りこんでいます。
（モニターの下側、約２０％くらいのエリアにナンバープレートエリアにナンバーが映ってます）

みなさんもバックモニターの映像にナンバープレート写りこんでますか？

ちなみに、ナビ（ダイヤトーン）やバックモニターは純正です。

書込番号：23365545

[パリス:ヒルナンデス]

ディーラーに言うて調整できればやってほしいですね

書込番号：23365621　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンタープライズＥ]

ナンバープレート取り付け位置の上に広角カメラを取り付けてあるので映り込みしています。広い範囲を映すカメラなので映り込んでしまうんでしょうね。気にしたことありません。

書込番号：23365666

[スーパーアルテッツァ]

黄桃白桃さん

下記からフォレスターのSUBARUアクセサリーカタログをダウンロードすれば、26頁にリアビューカメラの映像が説明されています。

https://www.subaru.jp/accessory/forester/navi_audio/

このリアビューカメラの映像でもモニターの下の方にナンバープレートが映っていますから、ナンバープレートが映り込むので正常だと考えて良いでしょう。

書込番号：23365759

[batabatayana]

別車ですが、もしナンバープレートが映ってないなら20％が適当かはさて置き映るようにしてもらいます。

書込番号：23365792

[L.D.I.20]

＞黄桃白桃さん
「カメラの画角にナンバープレートが映り込むという事はその分だけ損をしている」
と言いたいのだと思いますが、
納車間もないならこんなとこでグダグダやってないで買った所に連絡したほうが絶対に早いと思うんだけど、、、

書込番号：23365902

[黄桃白桃]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど、ナンバーが映るポジションが正常なんですね。
ありがとうございました！

書込番号：23366059

[ツンデレツン]

ディーラー行けって言うけど、GWで休みに突入してると思うんだ。

神奈川スバルは全店4/27〜5/3まで休みだぜ。

書込番号：23367063

[夏のひかり]

バックカメラ映像

＞黄桃白桃さん

プレミアムに乗っています。
バックカメラ映像にナンバーは映ります。
正常です。

デジカメで撮っているので実映像よりも劣化しているし左右が逆になっています。

書込番号：23367151

[えむあんちゃ]

黄桃白桃さん

XVですが。
カメラの位置と，バック近辺の形状に依存するでしょうが，XVの場合は，注意して見るとナンバープレートのほんの片隅が映り込みます。ナンバープレートは兎も角，バンパーの一部などが映り込んだ方が便利です。

書込番号：23368221

[Ayakappe]

＞黄桃白桃さん
私はDIATONEナビのバックモニタを自分で取り付けました。
カメラは元々空いている穴のカバーを外してカメラをはめ込むだけなのでズレて取り付けてしまう可能性は低いと思います。
あとは設定でフォレスター用の設定になっているかです。
グローブボックスの近くにバックモニタ用のユニットがり、その設定がフォレスター用になっていないと角度や範囲がズレます。
ディーラで取り付けてもらったのならまず大丈夫だと思いますが、自分で取り付けたなら一度ご確認を。
取り付け要領書の画面を撮影したものを添付します。

書込番号：23369070

[夏のひかり]

夜間のナビ映像

前車XT(D型）の時のナビ映像です。
半分ナンバーが映っています。
楽ナビでした。

プレミアムのパナナビの方が夜間でも見やすいです。

書込番号：23371379

[Katsu0303]

私のXV_パナソニック・ビルトインナビもナンバープレートの数字下2桁が判読できるほど映り込んでいます。

XVやフォレスターのアクセサリーカタログでバックモニターの映像が紹介されているものはバンパーやナンバープレートが映り込んでいます。

もし、バンパーやナンバープレートが映り込まない画角で斜め後ろを見下ろす映像が表示されていたら、電柱や子供が存在したときにどこまでバックしてよいかの判断基準の手がかりがなくて不安だと思います。

書込番号：23371931

[NSR750R]

バックカメラはDIYで、穴を開けなくてよいナンバープレートの止めボルトを外して付けています。

配線はラバーブーツの中を通したので配線は全く見えません。

ナンバープレートと同一色で、白、黄色がありましたが、グリーンは？

（角度は固定で変わりません）、片側が封函なので左端のカドですがナンバーは映りません

書込番号：23372946

[黄桃白桃]

＞夏のひかりさん
画像ありがとうございます。私の状況とほぼ同じです。やはり、この角度が標準なんですね。

＞Katsu0303さん
XVも同様なんですね。確かに下が見えた方が安全性は向上しますね。

＞Ayakappeさん
カメラはハメ込み式なんですね。ディーラーに取り付けてもらったので、この角度が標準ですね。

みなさん、ご丁寧にありがとうございました。
とにかくすっきりしましたｗ

書込番号：23374818

[黄桃白桃]

みなさん、ありがとうございました！

書込番号：23374821