スバル フォレスター のクチコミ掲示板

プレミアムとアドバンスで悩んでます

[beru44]

家がある町は　将棋の碁盤のようでほとんど一時停止です　ですから　アドバンスかなと思いこんでいたのですが　週末の高速道路では　プレミアムのほうが余裕があるため疲れが少ないと思われます　そこで質問なのですが　アイドリングストップがかかるタイミングを設定で変えることはできないのでしょうか？　例えば　オートビークルホールド？でしたっけ　あれと連動させるとか　シフトレバーをNに入れた時だけにするとか　それができれば　一時停止の度にあのブルブルがしなくなるのであれば　プレミアムに決めようかと思います
アドバンスも大人4人ゴルフバッグ4つで高速１００ｋ巡行してて　余裕があれば良いのですが　エンジン音はどうかなと悩んでおります
宜しくお願いいたします

書込番号：22323980

[greenman799]

アイドリングストップをoffにするか、ブレーキの踏み具合で調節できますよ。私はそんなに燃費がよくなるとは思ってないので大体offにしています。

書込番号：22324198　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞アイドリングストップがかかるタイミングを設定で変えることはできないのでしょうか？

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

上記から取説をDLすれば判るとは思いますが、その様な設定はありません

アイストOFFスイッチでもエンジンの再始動で初期のONに戻りますので、何ともなりません

アイストのキャンセラーでも付けるしかないのではないかと思います。

書込番号：22324350

[beru44]

オンにするかオフにするかなんですね　それも　エンジン切れば設定が戻ってしまうんですね
これは　ハイブリットでない限り　どんな高級車でも避けられないんですかね
プジョーの１．５ガソリン車乗ったときは　めちゃエンジン始動がなめらかでしたので　欧州車とはやはり差があるのかなぁ
何かしら我慢するには　ちと高い買い物ですから　もう少し悩んでみるのもいいかもですね　来年にはラブ4出ますし。

書込番号：22324394

[北に住んでいます]

＞めちゃエンジン始動がなめらかでしたので　欧州車とはやはり差があるのかなぁ

スズキのマイルドハイブリッド車（軽のSエネチャージも）なら再始動がセルじゃないのでエンジン再始動がメチャスムーズです
初めて乗った時はエンジンの再始動が判らない程でした


＞これは　ハイブリットでない限り　どんな高級車でも避けられないんですかね

外車でも何でもアイスト付は同じですよ
お上に燃費を出している以上は変に悪くなる設定とかあるとまずいのかも知れません。

書込番号：22324439

[epicokn]

＞beru44さん
アイストボタンに厚みを作った紙などを挟んでおくとエンジンを切って再始動してもアイストoffの状態を保てますよ。

書込番号：22324675　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞beru44さん
XVですが、購入時にディーラーでアイドリングストップキャンセラーを付けてもらいました。
部品代は5000円弱、取付料サービスということで。

アイドリングストップの過去スレッドから検索してみては？

書込番号：22324951

[夏のひかり]

プレミアムに乗っています。
毎回エンジン始動後にアイドリングストップOFFスイッチとAVHスイッチを押しています。

＞ブレーキの踏み具合で調節できますよ。

停止時に軽くブレーキを踏むとアイドリングストップしませんが
AVHも作動しません。これでは意味が無いです。

＞アイストボタンに厚みを作った紙などを挟んでおくと
＞エンジンを切って再始動してもアイストoffの状態を保てますよ。

新型フォレスターでは押しただけではアイドリングストップOFFになりません。
押して離すとアイドリングストップOFFになります。
従って厚紙を挟む手法はダメです。

＞XVですが、購入時にディーラーでアイドリングストップキャンセラーを付けてもらいました。

それはうらやましいです。
こちらのディーラーでは断られました。

書込番号：22325005

[夏のひかり]

ディーラーのカスタマイズ機能で
信号待ちで方向指示器を出している時はアイドリングストップしない設定にしています。
毎回アイドリングストップOFFボタンを押しているので無意味なのですが・・・(^^;

書込番号：22325014

[okirakuoyaji]

確かにアイドリングストップ復帰ブルブルは嫌ですね。
代車で体感しました！
アドバンスでもエンジン起動は若干の変化を感じます。
(ブルブルでは無く前方向かな)
>大人4人ゴルフバッグ4つで高速１００ｋ巡行してて　余裕があれば良い
やはりパワー重視でプレミアムにキャンセラーを付けるが良い気がしますね。
まぁパワーだったら競合他社も有るし…
アドバンス約１ヶ月乗ってますが、乗りやすい。
良い車だと思いますよ。

書込番号：22325137　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

プレミアム_高速燃費　　　　　18.0km/L	プレミアム_高速燃費　　　　　19.2km/L

＞beru44さん
＞週末の高速道路では　プレミアムのほうが余裕があるため疲れが少ないと思われます

高速道路では
アイサイト・ツーリングアシスト＝全車速追従機能付きクルーズコントロール＋ステアリング制御 [車線中央維持][先行車追従操舵]
を使うと思うのでモデルは関係ないと思います。

プレミアムは登坂車線でも加速に不満はありませんがアイドリングストップは不満です。
アドバンスは逆になると思います。

【スバルフォレスター 】アドバンス」か？「X BREAK」か？ その違いは、先進の走りと熟成の乗り味
https://www.youtube.com/watch?v=pwiFAulV_7U

プレミアムはアイドリングストップからのエンジン再起動音がキュルキュル五月蠅く若干振動を伴います。
信号や一時停止が多いとかなり気になります。
アイドリングストップOFFボタンを押せばアイドリングストップしません。

アドバンスはアイドリングストップからのスタートはモーターの場合が多いので静かだと思います。
試乗では静かでしたが個人的に加速不足とモーターとエンジンの切替が鬱陶しいと思いました。
アドバンスにはアイドリングストップOFFボタンはありません。

▼車両重量
・プレミアム → 1530kg
・アドバンス → 1640kg
▼燃料タンク容量
・プレミアム → 63L
・アドバンス → 48L
▼燃料消費率
・プレミアム → 14.6km/L(JC08)、13.2km/L (WLTC)
・アドバンス → 18.6km/L(JC08)、14.0km/L (WLTC)

新型フォレスター e-BOXER 高速道路の乗り味と燃費を測りました。
https://www.youtube.com/watch?v=pyS9UFaN-rI&t=727s
結果：高速燃費 → 18.9km/L

プレミアムもACCを80km/hに設定しておとなしく走れば18km/L以上走ります。
しかし平均速度 30km/h 程度で短距離走行を繰り返すと燃費は全く伸びません。

書込番号：22325347

[beru44]

色々ありがとうございました　地元のディーラーでは　15分くらいの街中コースでの試乗なので　自分で体験するのは無理なのでこちらで聞いてみました
皆様のご報告を精査すると　どちらかを取るかなのですが　ただなぜスバルは2.5リットルにモーター積んでくれなかったのかと思ってしまいます　あのストップアンドゴーの滑らかさ体験しちゃうと　結論が出せなくて！！　もっといろんな車に乗って　選びたいと思います　皆様　ありがとうございました

書込番号：22325639

アイサイト・ツーリングアシストの評価

[mizumasa]

現在発売されているレーンキープアシストの最高峰はスバルアイサイト・ツーリングアシストと思っています。

諸先輩の一般道と高速での使い勝手評価をお聞かせください。

外車国産車を含め安全性、アシストの最高峰の車種をご存知なら教示ください。

書込番号：22312353

[funaさん]

＞mizumasaさん

メルセデスS,Eクラスのインテリジェントドライブ
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class/safety/

書込番号：22312473

[夏のひかり]

＞mizumasaさん

レーンキープアシストやACCは一般道では使わない方が賢明です。
過信は禁物です。

試乗時に営業さん同伴で一般道で試しましたが交差点では区画線が消えますので解除されます。
また高速道路でも区画線が消えていたりカーブがキツい場合は予告なく解除されます。
高速の曲がりくねった下り坂での使用は非常に危険です。
意識してブレーキをかけるか使用を中断しないと事故を起こします。

レーンキープアシスト使用時はステアリングを意識してしっかり握っていないと解除されます。
ステアリングにそっと手を添えているだけはダメです。

ドライバーがしっかりステアリングを握っているかどうかの検出は
レーンキープアシスト作動中はステアリングを非常に狭い角度でゆっくり左右に振っています。
わずかな反力を検出しているみたいです。
静電検知方式ではありません。

アイサイトの機能
https://www.subaru.jp/safety/function/

書込番号：22312949

[okirakuoyaji]

＞mizumasaさん
スバル 新型アイサイト ツーリングアシストvsライバル！　運転支援システム比較テスト 前編
https://youtu.be/lM2M3lL53y0

各社日々性能が向上しているとは思いますが
去年でこんな感じです

ベンツとかよく出来ているようですね
懐に余裕があればいいんじゃないですか
安全性能と価格を加味したらボルボ？
XC60,XC40連続高評価ですしね
ただ日本向け車幅とか安全性能
そして手が届きやすい価格はスバル
ツーリングアシストだとは思いますけどね
(フォレスターは更に良くなっているようです)

書込番号：22313129　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

2019年は全自動運転幕開けの年になりそう
https://www.youtube.com/watch?v=XHHDgFtlarM

新型プリウスにEV乗りが思うこと
https://www.youtube.com/watch?v=z-3MKuoxYk0

日本はガラパゴスです。
アイサイトはEV＋完全自動運転のほんの通過点です。
日本車の世界からの置いてきぼりを危惧しています。

書込番号：22313195

[夏のひかり]

【雪道コワイ】北海道で数年に1度の猛吹雪の日にクルーズコントロールを使ってみた。VOLVO in Blizzard
https://www.youtube.com/watch?v=6IjKRFz5QnU

↑古い動画ですが初めて見たときは驚きました。
ボルボ神話が生まれた瞬間です。
たぶんアイサイトでは無理だと思います。

アイサイトはステレオカメラ方式なので
人間の肉眼と同じで前が見えなくなるとダメです。
気象条件に弱いです。

吹雪や豪雨、濃霧、西日の直射や
簡単な所ではフロントガラスの曇りで認識出来ず突然停止します。
とにかく前が見えなくなるとダメです。
だから夜間も弱いです。鳥目です。
コウモリみたいな超音波やレーダーが必要です。

コストの問題が大きいので
高額な外車ならいざ知らず安価な国産車では対応に限界があります。
安い割に頑張っていると思います。

書込番号：22313554

[夏のひかり]

前車がいれば全車速追従機能付きACCで滑らかに追従しますが
道が空いていて前車が遠方で料金所や信号待ちなどで停止している状態では
プリクラッシュブレーキモードで突っ込む事になります。
完全に止まれるのか？怖いのでブレーキを踏んでしまいます。
プリクラッシュブレーキモードは危険回避行動なのですが
初めてだと追従型ACCとの違いに気がつかず怖い思いをします。

書込番号：22313619

[シンメトリー伯爵]

＞だから夜間も弱いです。鳥目です。

私は、深夜割引料金で夜間に高速道路を使いますが、ＳＫＥ型フォレスターは、昼間と同様に安定した性能を発揮します。前車のＳＪ型フォレスター（アイサイト２）でも、同様でした。

ＳＫＥ型フォレスターは、ヘッドライトが明るくて自動でハイとローが切り替わったり、カーブで照射の角度が変わるので、夜間の視界は非常に良好です。

決して　「　鳥目　」　には感じませんが・・・・。

書込番号：22313945

[ishigame2008]

ツーリングアシストは高速、一般道(郊外)で使った感想は、レーンキープはあまり当てにしない方が良いかもしれませんね。高速でもレーンキープ解除のアラームが出ます。ACCは何方も問題なく使用出来ました。速度をアクセルコントロールするのがこれほどストレスになっていたとは思いませんでした。発進時、前方車が発進した際、軽くアクセル踏むか、クルーズボタンを押すだけで発進出来ますので、アクセルを踏む機会は随分減りました。ブレーキに足をかけとけば、いざという時は止まれますし、本当に便利です。
アクセルを殆ど踏まないので、アドバンスの力不足感も感じることなく、アクセルレスポンスのストレスも感じず、走りを楽しむ方には不満かもしれませんが、私はアドバンスで十分でした。

書込番号：22313996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーミュージックノーライフ]

初めまして。
X-BREAK2018の使い心地だけお伝えできます。

率直な感想は「アホ可愛い子」と思います。
・カーブに向かってせっせと加速
・登り坂は苦手? 前車がいるのにせっせと加速
・レーンキープは直線でもハンドルがグラグラ揺らされて、当方が押し戻すかどうか「試してくる」
・しょっちゅうレーンキープがOFFになる。警告音が頻繁
ですが雨の日も夜も、トンネル直後も夕方も、けなげに働いてくれているように感じます。

夜になると効き目がなくなる、とは感じないです。
高速渋滞のトロトロ運転時には本当に助かります。
それから発進が私より上手です。私がアクセルを踏むより多分ガソリン消費が少ないです。

しかし他を知らない癖に何ですが、これが最高ではない気がします。
他社の不完全を補うようにして、今後は凄いスピードで進化しそうですね。

書込番号：22314282

[mizumasa]

＞ノーミュージックノーライフさん
貴重な体験談ありがとうございます。

・カーブに向かってせっせと加速
　私ならカーブの手前で設定速度を落とします。

・登り坂は苦手? 前車がいるのにせっせと加速
　私なら追尾動作で問題なし、加速が嫌いなら設定速度を落とす。

・レーンキープは直線でもハンドルがグラグラ揺らされて、当方が押し戻すかどうか「試してくる」
　私ならハンドルは常に軽く握っています。

・しょっちゅうレーンキープがOFFになる
　私ならツーリングアシスト、レーンキープの動作をマスターすればスムーズな運転ができると確信しています。

アシストですからその程度と理解しています。

書込番号：22314345

[夏のひかり]

＞シンメトリー伯爵さん
＞決して　「　鳥目　」　には感じませんが・・・・。

確かにオーバーな表現でした。(_ _)
夜間でも路上照明灯やヘッドライトを点けているので当然アイサイトも機能します。
（ヘッドライトを消したらどうなる？）

しかし夜間対歩行者自動ブレーキは他社と比べて劣る要素なのかと思いました。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JNCAP 2018年度評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2018.html
1位：トヨタ・カローラスポーツ HIBRID G"X"(1,797cc)-ASV+++ (122.4/126)
2位：スバル・フォレスターTouring(2,498cc)---------ASV+++ (122.3/126)
3位：ホンダ・N-VAN+STYLE (658cc) -------------ASV+++ (120.6/126)

★新型フォレスターは被害軽減ブレーキ[対歩行者]以外は満点を獲得している。

▼2018年度　対歩行者自動ブレーキテスト
国内初！夜間対歩行者自動ブレーキ、6車種一斉テスト【JNCAP 2018】
https://www.youtube.com/watch?v=H4VJBSjbY4I
1位：トヨタ・カローラスポーツ---65.0/65.0 (夜間 40.0/40.0)
2位：ホンダ・N-VAN----------64.0/65.0（夜間 40.0/40.0)
3位：スズキ・ソリオ-----------62.1/65.0（夜間 39.6/40.0)
4位：スバル・フォレスター -----61.3/65.0 (夜間 37.8/40.0)
5位：マツダ・アテンザ---------52.7/65.0 (夜間 28.3/40.0)
6位：三菱・ekスペースカスタム-44.2/65.0 (夜間 19.3/40.0)

書込番号：22314350

[夏のひかり]

カスタマイズ機能	アイサイトの認識について１	アイサイトの認識について２

XT(D型）に乗っていた時はパワーがあるのに
全車速追従オートクルーズではマイルドな加減速で良かったです。
プレミアムに乗り替えたら加減速が活発で特に減速が急で荒さを感じました。

カスタマイズ機能でクルーズコントロール加速レベルは4段階に設定出来る様になりましたので
デフォルトのスタンダードからコンフォートに変更してみました。まだ試していません。
�@ダイナミック
�Aスタンダード
�Bコンフォート
�Cエコ

書込番号：22314475

[anptop2000]

外車の比較は、ベンツぐらいしか見てない気もする。
あとは、日産のやつ。

現行に近いアイサイトの支援比較？だと
レヴォーグであった気しますよ。　（去年なので、それも最新では無いか）

書込番号：22314652

[夏のひかり]

スバル 新型フォレスター X-BREAK アイサイトツーリングアシストを試す！
加速レベルを体感！
https://www.youtube.com/watch?v=ht1D7OKVbVY&t=408s

加速レベルはコンフォートが良さそうです。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
本日、後方にミニバンが止まっているところで
ゆっくりバックしていたらソナーセンサーが"ポッポッポッ"と鳴り始め急ブレーキがかかりました。
衝撃に驚きましたが緊急ブレーキが働いたのです。
ミニバンに近づきすぎた様です。

XT(A型)に3年、XT(D型)に3年乗っていましたが
バックで緊急ブレーキを経験したのは初めてです。
今回のプレミアムで初めて付いた機能のようです。

後退時自動ブレーキシステム
http://www.kanagawa-subaru.com/all_around_safety/cp4.php

XT(D型）の後方障害物警報はあまり信用出来ませんでしたが
今回のプレミアムではかなり役に立っています。

書込番号：22315592

[okirakuoyaji]

＞ノーミュージックノーライフさん
同感です。

スバルさん！
>カーブに向かってせっせと加速
車は斜めに車線も斜めに
画像認識でカーブだと判断できないのでしょうか？
次期、車用の地図で対応なのでしょうか？

>しょっちゅうレーンキープがOFFになる。
これは何とかしてよ！
道に沿って走行している時ほど
ハンドル操作に力は入っていません
こんな気持ちよく順調な時に放棄されたら困る！
常に動作状況を画面確認するとか
無駄にハンドルに力を加えないといけない

※画面確認で下を向いていると
居眠り運転とシステムが判断します。

書込番号：22316266　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞夏のひかりさん
今回始めて、踏み間違い防止機能のテスト動画を見たのですが、
外乱が少ない状態で各メーカー、ほぼ止まるものと思ってましたが
案外、ぶつかっていますね。（笑）
各メーカー機能は作動しているようですが、トントーンとぶつかっています。

急な飛び出しとか夜間認識性能より、確実なものかと思っていましたが。
フォレスターは問題なしでしたね。

書込番号：22316662

[夏のひかり]

＞しょっちゅうレーンキープがOFFになる。

アイサイトあるある！(笑）

▼レーンキープがOFFになる条件
・カーブがキツい → ×
・区画線が消えている → ×
・ハンドルに軽く手を添えている → ×

レーンキープアシスト作動時は
ハンドルが1秒周期で小刻みに左右に揺れています。
これはレーンキープのパフォーマンスかと思っていたら
ドライバーの監視機能なのです。

初めはハンドルにセンサーが埋め込まれていて
手を検知しているのかと思っていました。
手を添える位置をいろいろ変えて試しましたが
そっと添えてるだけではダメです。

直線道路で区画線もしっかりあるのに
腕の力を抜いてリラックスしているといつのまにかレーンキープが解除されています。
キツく握る必要はありませんが、普通にハンドルを握っていないとダメです。
アイサイトにまかせて自動運転で淡々と高速道路を走っていると眠くなります。
よそ見をしても目を瞑っても、淡々と走り続けます。
眠ってしまいそう・・・(^^;

書込番号：22317107

[夏のひかり]

高度運転支援システム 実走行テスト（手放しテスト）2017/10/11 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=jOSXx7wnuLw

▼新型フォレスターの手放しテスト
・ハンドルを操作して下さい → 15秒
・レーンキープ_キャンセル → 45秒

WEB CARトップ
最新運転支援システムテスト！　輸入車編　2017/07/12 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=eS7BGH0I0d4&t=3s

WEB CARトップ
最新運転支援システムテスト！　国産編　2017/07/12 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=ih3IoA5zoOo

書込番号：22319048

[MAC0213]

＞夏のひかりさん
スバル 新型フォレスター X-BREAK アイサイトツーリングアシストを試す！
加速レベルを体感！
https://www.youtube.com/watch?v=ht1D7OKVbVY&t=408s

加速レベルはコンフォートが良さそうです。

自分はコンフォートの車間最大が一番いい感じで使っています。
スタンダードだと最大でもぶつかりそうでハラハラ。心臓に悪いです。

書込番号：22323472

[夏のひかり]

＞MAC0213さん
＞自分はコンフォートの車間最大が一番いい感じで使っています。
＞スタンダードだと最大でもぶつかりそうでハラハラ。心臓に悪いです。

私もスタンダードで怖い思いをしました。
なぜスタンダードをデフォルトにしたのか？疑問です。

書込番号：22323977

ルームミラーモニターのドライブレコーダーの取り付けについて

[Hanazawa759]

最初予算の制限でアドバンスを注文する際に視界拡張機能をつけてないです。
社外品のルームミラーモニターのドライブレコーダーを取り付けることを考えております。
-----------------
AUTO-VOX X1pro ドライブレコーダー デジタルインナーミラー スマートルームミラーモニター 交換式一体型 前後カメラ常時録画 駐車監視 Full HD WDR 暗視機能 車線逸脱警報 GPS速度測定 防水構造 1年保証 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HG7ZSLG/ref=cm_sw_r_cp_api_i_.SWcCbK613KJM
-------------------
知ってる方は教えてもらいたいと思います。
�@こんなものを取り付けている方はいらっしゃいますでしょうか
特に新型フォレスターに取り付けや使用上は問題ないでしょうか
�A販売者に新型フォレスターの取り付けが可能かを問い合わせしたら、ルームミラーの座の写真を見せてくれると返事されてましたが、納車待ちの為、確認出来ていません。
誰かにルームミラーの座の情報をご連携頂けますでしょうか

ちなみに、該当製品がYouTubeで取り付けのビデオがありました。
https://youtu.be/HgaRcxSXdHM

書込番号：22309187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Hanazawa759さん

SKフォレスターのルームミラーの台座については、下記の方の整備手帳で写真がUPされています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/613715/car/2651376/5010379/note.aspx

書込番号：22309208

[Hanazawa759]

スーパーアルテッツァさん

ご情報ありがとうございます。
助かりました。

書込番号：22309468　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞Hanazawa759さん
AUTO-VOX X1proを注文&キャンセルしました。
アイサイトの右目を妨害すると思ったからですが、
X2を購入して寸法の勘違いに気付きました。
設置寸法上は問題無さそうです。
台座は不明ですが多分大丈夫では？？
X1proの方がSDカードの挿入口とか改良されていて良いと思います。
多分同じ液晶を使用していると思うのですが
その場合ミラー反射画像と液晶画像がダブって見辛いです。
カメラ映像offでは速度表示が消せなくて見づらく
液晶電源offするしか方法が無いです。
昼はミラー、夜は液晶という使い方になりそうです。

書込番号：22310248　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

追加

バックカメラ映像ですが
移動する車の残像が残ります。見にくいです。
将来的に秒間枚数が多くなれば解決するとは思いますが
妥協して…

書込番号：22310258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hanazawa759]

＞okirakuoyajiさん
ご情報ありがとうございます。
視界拡張機能をつけない事を後悔しております！涙

書込番号：22310722　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル＆カープ]

解決済とされていましたが、参考になればと書き込みます。
私はXbreakで、アイサイトセイフティプラスは付けておりません。フロントカメラの必要性は特に感じませんが、リヤの視認性は向上した方が良いな…と感じ、ドライブレコーダー兼用のスマートミラー(イエローハット専売のアズール)を設置しました。
アイサイトには干渉せず、問題はないと感じております。
また、後ろの車の残像は、ミラーの角度を調整すれば問題なく避けられます(画像は多少角度を変えても問題なく視認できるので)。
日中や夕刻などの視認は抜群ですが、強いて言えば夜間は後続車のライトによって若干、映像は見辛くなります。
でも、私は付けてよかったと思っております。取付費用がそこそこ高額で、トータルで4万円台にはなりましたが。
ご参考までに！

書込番号：22319144　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

動画再生について
前カメラと後ろカメラの動画を同時再生できません！
単独再生です。
(ちなみにINBYTEは同時再生できました。)

書込番号：22321780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hanazawa759]

＞スバル＆カープさん
ご情報ありがとうございます。
耐久性はどうなるか気になってます。
納車はまだまだですので、取付けるか考えます。

書込番号：22321930　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hanazawa759]

＞スバル＆カープさん

＞ドライブレコーダー兼用のスマートミラー(イエローハット専売のアズール)を設置しました。
製品のリンクを教えていただけないでしょうか？
イエローハットのものだと、イエローハット店舗にてお取付けをお受けると思いますので、安心します。

書込番号：22322484

[スバル＆カープ]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/yellowhat/369974.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo

これで見れるでしょうか？
難しいようならイエローハット、ドライブレコーダーで検索すれば、スマートミラータイプは一つしかないと思います。

設置後、私は純正ミラーを防眩の角度にして使用しています。そうしておけば、ミラーへ光が写り混んで見辛くなったりすることはありません。

耐久性に関しては、私も分かりません。特に純正ミラーへかぶせる際の取り付け具はゴムですから。室内が高温にさらされたりすると劣化が進むのではないかと不安ですが、逆に簡素な取り付けであれば簡素な補修対応もできるかと思います。

取り付けの配線はシガーソケットではなく裏からひいてもらいました。そんなことで取付費は16000円くらいかかりました。

総額45000円くらいかかりますが、私は満足しています。

書込番号：22322704　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング交換

[☆RICE☆]

ネットで売っていた画像のステアリングに交換したいのですが、赤マル部分もセットになっているのでしょうか？
出品者に質問すれば良いのですが、画像が添付出来ず説明しづらい為わかる方がいれば教えて下さい。
ちなみに 純正ステアリングを加工との事です。ステアリングスイッチは付かないとの事なので赤マル部分はどうなんだろ？と思っています。

書込番号：22247108　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　この手の質問は、直接出品者に聞くのが正解です。
私たちは、答える材料が全くありませんし、責任も負えません。
適当に、「付くんじゃん？」くらいのノリで良いのであればそれでも良いのですが・・・

書込番号：22247341

[C.T.U.Agent]

＞ネットで売っていた画像のステアリング

オークションでしょうか？

googleの画像検索では　社外品で同じものが見つかりませんでした
ステアリング自体　純正ではないと思います

オークション品であれば　やはり出品者に尋ねるべきですね
自作用のカーボン調シートだけが送られてきたら　悲しいですから

書込番号：22247413

[GO9RO3]

おそらく純正のフレームに巻き直したものでしょう。
普通はスイッチもエアバッグもパドルもリアカバーも何も無い状態で販売してますから、
再販ならば部品は何が付いてるか？の質問で良いのでは？。

書込番号：22247753　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
＞C.T.U.Agentさん
＞GO9RO3さん
ありがとうございます。
ヤフーショッピングです。 出品者に問い合わせしたところ やはり画像が添付出来なく、説明しづらかった為、理解してもらえそうにありませんでした。
とりあえず 購入して、フリーメールにてやり取りする事にしました。

書込番号：22249304　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT30]

＞☆RICE☆さん
スバルでは「ステアリングベゼル」と言うらしいです。
でも、相手方が判らないかもね。
検索して、画像を確認、URLを伝えたらどうでしょうか。

書込番号：22249358

[Demio Sport]

＞☆RICE☆さん

「商品情報をもっと見る」をクリックしてください。

写真の商品はBタイプで一体成型みたいですね。

書込番号：22251318　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞GT30さん
ありがとうございます。試したいと思います。

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[☆RICE☆]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。
Bタイプだとグリップが一部アルカンターラになってませんか？ その部分は画像みたいにポツポツした柄のが欲しいのです。

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[Demio Sport]

H3Yオートアクセサリーは大陸の業者のようです。

みんカラでシフトパネルを購入した人が、塗装ムラや傷があったとレビューで言っています。

みんカラ パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1994325/car/2533634/9536471/parts.aspx

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[☆RICE☆]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
＞Demio Sportさん
＞GT30さん
＞GO9RO3さん
＞C.T.U.Agentさん
皆様ありがとうございます。
出品者に幾度か連絡をし、無事購入、手元に届きました。納得のいく買い物が出来ましたが、このハンドルに付随して、ステアリングリモコンとバックカメラもついでに取り付けしたいと思っております。その際にわからない事があったので改めて質問させて頂きます。
また別トピを立てますので、助言頂けるとありがたいです。

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SKEに合うリアモニターについて

[2人の父親]

後部座席に座る家族が見れるような、ヘッドレスト設置型のリアモニターを着けているかたいらっしゃいますか？？？
量販店に行き聞いてみたら、設置部にあたるシートの肩の付近がフラットでないため「ちょっと微妙（取り付け不可）かもしれませんね」とのこと。
※すみません、伝わりにくくて、、、

PioneerかALPINE製のどちらでも良いと思っているのですが、なにぶん量販店でも商品を開封してみるわけにもいかないとのことで、取り付け可能かどうかがわからない状況です。

取り付け可能な商品をご存知の先輩がいればご教示ください。

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[スーパーアルテッツァ]

2人の父親さん

下記の現行型フォレスターのモニターに関するパーツレビューが参考になりませんか。

・SK9フォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=3&ci=46&srt=1&trm=0

・SKEフォレスター（Advance）
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=46&srt=1&trm=0

書込番号：22313962

[2人の父親]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
量販店で購入後取り付けか、Amazon等で購入し持ち込み取り付けか迷いますが、商品を丁寧に教えていただきましたので1番の不安が無くなりました。

情報に感謝します。

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全車速追従機能付クルーズコントロールでの停止時の音

[マリパピ]

昨日、アドバンスが納車されました。

全車速追従機能付クルーズコントロールを使用して前車に続いて停車したところ、停車した瞬間にグググっと音がします。

足回り当たりからだと思うのですがこれは正常なのでしょうか？

取扱説明書の461Pには「自動ブレーキ中に音が聞こえることがありますが制御によるものであり、異常ではありません」と

書いてありますが、音の種類がわからず心配しています。

　みなさんの車も同じように音が聞こえますか？

書込番号：22311549

[スーパーアルテッツァ]

マリパピさん

私が乗っているS4でも聞こえます。

あとは駐車時にパーキングブレーキのスイッチをＯＮにすると、リアの電動パーキングブレーキのモーターが作動して同じ音が聞こえますので一度お試し下さい。

書込番号：22311565

[マリパピ]

　スーパーアルテッツァ さん、安心しました。

ありがとうございました。

書込番号：22313046