スバル フォレスター のクチコミ掲示板

社外スピーカーの取り付けに関して

[ishigame2008]

アドバンスがようやく納車され、リアに社外スピーカーを取り付けようとしましたが、内張が引っかかって結局取り付けできませんでした。どうもバッフルの形状が新型フォレスターにマッチングしていなかった様です。バッフルはSJタイプで実績があるカロッツエリアの物を使用しました。フルモデルチェンジしましたがSJとそれほど変わらないと踏んでいたのですが甘かった様です。フロントはDOPのG300にしたので問題ありません。
SKでリアに社外スピーカー取り付けされた方はおられるでしょうか？
ご助言頂けると有難いです。

書込番号：22263843　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ishigame2008さん

下記の方の整備手帳のようにUD-K615では取り付け出来ず、UD-K611を使用してAdvanceに取り付けたとの事です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/310364/car/2650835/4982309/note.aspx

書込番号：22263888

[ishigame2008]

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございます。
このUD-K611はトヨタ車用なんですね。何故この方が、トヨタ車用のバッフルがフォレスターSKE型に適合すると判断したのか謎です。UD-K611は高価なので、取り敢えず同じくトヨタ車用のUD-K521木製品を入手して見ます。

書込番号：22264454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーミュージックノーライフ]

＞ishigame2008さん

初めまして。カロッツェリアHPより、SKフォレスターの適合表が出ているのはご存知でしょうか？
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/SB0001600_201807-999999

ウチも検討しています。良い音が鳴るといいですね♪

書込番号：22265019

[ishigame2008]

＞ノーミュージックノーライフさん

ご回答ありがとうございます。現在取り寄せているUD-K521で問題なさそうで安心しました。
ちなみにリアSPはJBLのClub 6520を取り付け予定です。量販店には取り扱いが無く、音質を確認せず購入しましたが作動確認時の音質は好みの音でした。あと、内張が引っ掛かったのは別問題で解決済みです。
無事取り付けできましたら改めて報告させて頂きます。

書込番号：22265306

[ishigame2008]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ノーミュージックノーライフさん

リアスピーカー、ようやく取り付け完了しました。衝撃だったのは純正スピーカーが思った以上にチープだったことです。紙コーンとプラフレームで重量は195ｇでした。デーラーの視聴用に設置してあった、比較用純正スピーカーはフォスター社製だったのですが、今回交換したスピーカーには製造メーカーの印字さえありませんでした。フレームにMyanmarと印字があったことから製造国はミャンマーでしょう。今回、トヨタ用のバッフルが必要だったことから、四代目から五代目フォレスターにモデルチェンジするタイミングで低コスト化のためトヨタ車用スピーカーを採用したのかもしれません。
交換後の音質はかなり良くなりました。フロントは既にG300となってましたが、リアからの音の広がりが格段に向上してます。まだ、エージングが進んでいないので低音の締まりはいまいちですが、高音に伸びがあり満足してます。
この度は、貴重な情報を頂きありがとうございました。

書込番号：22271901

スタッドレスのホイールについて

[ギター寺沢]

スタッドレスのホイールについて教えてください。夏タイヤのホイールはグレードによって異なりますが、スタッドレスをディーラーで購入した場合、ホイールはどうなるのでしょうか。グレードによって異なった物がついてくるのでしょうか。

書込番号：22259907　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ギター寺沢さん
こんにちは。

一般論的な話ですが。
メーカーが出しているスタッドレスタイヤセットのキャンペーン品とかでしたら、予めホイールとタイヤの組み合わせパターンが決められています。
カタログに乗っている純正ホイールを単独で選んで、あとはそれに合うスタッドレスタイヤを自分で見繕ってディーラーに届けるなり、ディーラーに手配してもらう、という事も可能かとは思います。

で、本題に戻ってですが、スタッドレスタイヤセットの事がスバル公式サイトに乗っていますので、ご覧になってみてください。
https://www.subaru.jp/accessory/tire/studless/studless.html#newforesterBox

書込番号：22259921

[スーパーアルテッツァ]

ギター寺沢さん

↓のように基本的に純正サイズと同じサイズのスタッドレス&アルミホイールが準備されています。

https://www.subaru.jp/accessory/tire/studless/studless.html#newforesterBox

ただし、18インチのAdvanceでも↓のようにインチダウンして17インチのスタッドレスを履かせる事は可能です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22110962/#tab

という事で17インチへのインチダウンがご希望なら、ディーラーに相談してみては如何でしょうか。

書込番号：22259931

[ギター寺沢]

＞スーパーアルテッツァさん
＞でそでそさん
夏ホイールと冬ホイールは必ずしも同じではないのですね。とてもよく分かりました。お二方ともありがとうございました。

書込番号：22259990　スマートフォンサイトからの書き込み

残価設定プラン

[拳、蹴]

スバルHP見ると残価設定プランは頭金が表示されてます
ということは頭金ありきなのでしょうか？

書込番号：22245397　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

実際はアタマゼロでもできるとは思います。
高額車両の苦しいシュミレーションだと思われます。

月額を抑えるように見せたいのに、

アタマ４０出してさえも、
毎月５万円越えの支払いだと
ちょっと残クレのイメージが飛んじゃいますね！

https://www.subaru-finance.co.jp/estimate/simulation/

書込番号：22245429

[JTB48]

よくある質問には「頭金は無しでもＯＫ」となっています。
Q
頭金なしでもクレジットを組めますか？
A
頭金なしでもクレジットのご利用はできます。しかし、クルマ購入の際に必要となる諸費用については、ご用意をお願いします。詳しくは、スバル特約店にご相談ください。

書込番号：22245431

[スーパーアルテッツァ]

拳、蹴さん

↓の「よくあるご質問」の「クレジットのご利用をご検討中の方へ」の中で説明しています。

https://www.subaru-finance.co.jp/faq/credit.html

つまり「頭金なしでもクレジットを組めますか？」という質問に対して「頭金なしでもクレジットのご利用はできます。しかし、クルマ購入の際に必要となる諸費用については、ご用意をお願いします。」との事です。

書込番号：22245436

[ＲＴkobapapa]

＞拳、蹴さん

はじめまして、昨日レクサスUX250h契約してきました。５年のディーラーローンを組んで最初の１年だけローン利用し、２年目で完済する予定で話しをしています。頭金ゼロで、諸費用もローン内でいけました。
４月にレクサスNX納車時は、契約時に諸費用前納でしたから、あれ？と思ったのですが、今回は諸費用については何も言われなかったです。その時は、銀行ローン利用したからでしょうか？

書込番号：22245660　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

なんでれくさすの出てくる。

昴ワールドなのよ。キミ。

私はれくさす大嫌い。
乗ってるオーナーは
ヘドが出るほど嫌い。
ほぼ、893のヒトですから。

書込番号：22246177　スマートフォンサイトからの書き込み

[foredarkgray]

使わなかったので良く分かりませんが、担当者さんにプチ保険が付くからお得だと教えていただきました。
ドアパンチレベルの傷が３年間？保険で補償されるらしいです。
申し込んだ後で一括払いすれば金利はつかず、保険は満期まで付帯するようなことを聞きました。

余談ですが、レクに反応する必要ありませんよ。高速で立ちションしているＬおじさん多いですよね。
足回りや安全技術は間違いなくスバルが上です。求めるものが違うのでスルーしておきましょう。

書込番号：22247365

[acruxm]

＞尽忠報国の士さん

＞私はれくさす大嫌い。
乗ってるオーナーは
ヘドが出るほど嫌い。
ほぼ、893のヒトですから。

＞foredarkgrayさん

＞余談ですが、レクに反応する必要ありませんよ。高速で立ちションしているＬおじさん多いですよね。

まさかのレクサス所有者批判？

あほくさいにもほどがある。これがスバル擁護派の標準とは思いたくない。

書込番号：22249145　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

acruxmさん

これは私個人の考えなので
気にしないでくださいね。

嫌いなものは嫌いなんです。
れくさす只で差し上げると言われても
お断りします。

蛇も嫌いです。

昴は好きです。
群馬県も好きです。
伊勢崎の焼きまんじゅうも好きです。

そんな感じですので、気にしないでくださいね。

書込番号：22253874　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンスシート自動後退機能の設定がうまくいきません！

[かでゅ]

昨日アドバンスが納車され、色々設定したのですが、
シートの自動後退機能をオンにしても、
ドア開閉しても、動きません。
ドライバーモニタリングシステムの認識と、
シートはちゃんと動きます。
何か他の機能が影響しているのでしょうか？？
ご存知の方いらっしゃいましたら、
教えて下さい。

書込番号：22243312　スマートフォンサイトからの書き込み

[emoyori24]

自動後退機能をオンにすればドアを開けた瞬間に自動で後退します。
オンした後ちゃんと設定を押していますか？
オンにして戻るではしっかり設定できていません。

私も最初オンにしていましたが少し下がるだけで乗り降りにはあまり影響がないので今はオフに戻しました。

書込番号：22243383

[メタボなプーさん]

はじめまして

実は私も同じ疑問でディーラーに確認しました。
その結果、稼働範囲があるのではないかとのことになりました。

運転席を極端に前にしてドアを閉めてから開けると、確かにシートが後退しました。
そこで、運転席を最も前にした状態から、少しずつ運転席の位置を後ろにずらしながらドアの開け閉めをすると、途中から後退しなくなりました。

我が家は、奥さんと私が運転するのですが、奥さんのポジションの状態で乗ろうとすると、若干窮屈です。そんなときに、後退してくれると嬉しかったんですけどね…

書込番号：22248956　スマートフォンサイトからの書き込み

[SOKKEN]

自分も同じ感じでディーラーに確認した所、メーカーに確認してくれて、シートの位置が中間より前にないと作動しないらしいです！
HPの表記も修正したみたいです。

書込番号：22249747　スマートフォンサイトからの書き込み

[かでゅ]

＞メタボなプーさんさん
＞SOKKENさん
情報ありがとうございます！
納得しました。
おふたりをベストアンサーとさせていただきます。

書込番号：22249817　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンス EV走行に入るタイミング

[プルート555]

アドバンスで、EV走行に入るタイミングとエンジン始動のタイミングを知りたいです。
バッテリーの容量次第と言う回答になるかもしれませんが………
自分なりの今までの調査結果です。
【EV走行に入るタイミング】
・走行時、アクセルを離して４秒間キープ
80km/hでもEV走行可能。
軽ーくブレーキを一瞬　踏んだらもっと早くEV走行?
前の信号赤ならもっと早くEV走行?
この場合、アイサイトで信号検知？？
・完全停止時

【エンジン始動のタイミング】
アクセル開度13%を超えたとき。

書込番号：22229022　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

難しいですね〜〜
よくわからない
どちらかというと
バッテリー充電が満杯間際になっても
モーター駆動が発生しない
もっとモーターを使ってよ！状態。
試行錯誤中です。

どちらかというと、なだらかな下り坂かな〜

始動時は直ぐエンジンが動作しているし…
ただアイドリングストップ復帰のブルブルが無いのは良い！

書込番号：22229235　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルート555]

なだらかな下り坂も勾配の角度を検知して、EVモード突入を判断してるんですかねぇー！？

書込番号：22229426　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

.＞80km/hでもEV走行可能。

アイサイト　ON　で高速道路　（　ＥＣＯ−Ｃスイッチ　ＯＮ　）走行では、８０�qで一時的にＥＶモードになります。

私は、高速道路走行（アイサイト）では、必ず　ＥＣＯ−Ｃスイッチ　をＯＮにします。これをＯＮにすると、燃費向上だけでは無く、前車の追従も穏やかになり、疲労も軽減します。


一般道でも、条件が良ければ、６０�q前後でも一時的にＥＶモードになります。

良い条件とは　　　�@バッテリーが満杯に近い。　�A（緩やかな）下り坂。　�Bアクセルを離すと数秒でＥＶモードになり、停止までずーっとエンジンは止まったまま。


最近、燃費がグングン上がってきました。
リッター１３�q〜１４�q台です。（田舎の市街地なので、条件が良いのかもしれません。前車のＳＪ型Ｓリミテッドでは、リッター１０.５�q前後だったので、３０％以上良い結果が出ています。）

アドバンスは、エンジンが止まっている時間が桁違いに長いのです。エンジンが止まっている間は、ガソリンを消費しないので、当然燃費はよくなるわけです。

スタート時は、３０�q〜４０�q （ 数秒 ） でモーターアシストは切れますが、そのアシストは、僅かに感じる程度です。穏やかな加速感です。（　私は、これで十分満足です。　）　決してターボのような鋭い加速感ではありません。

書込番号：22230446

[バード25EJ]

揚げ足をとる訳ではないですが

アイサイトではなく クルコンでしょ？
詳しくは アダプティブクルーズコントロール

アイサイトはシステム総称ですよ。
機能的にはプリクラッシュ機能の方をアイサイトというべきの様な気がします。

定速走行する機能はクルーズコントロールですよね。
気を悪くしたらすいません。

余談ですが、私は先日、アドバンスを発注して1月に納車される予定で
十数年ぶりの新車という事もあり待ち遠しいです。(笑)
ズレた内容ですみません。

書込番号：22230739

[ゴンゴンゴン！！]

納車して半月です
普段街中はiモードで使っていました
アクセルを踏んでいる状況ではほぼエンジンが稼動しています
アクセルオフ時はEVに変わる事もそこそこあります
街中燃費は7台で決して良く有りません（ちなみに都内です）　高速を使ってもトータル燃費が8台になる程度でそれほど燃費は向上しませんでした
ところがツーリングアシスト使ってECOクルーズに入れたら激変！
毎日首都高使いますが大体75ｋｍ巡航で燃費は15〜6と激変しました
回転数は1000ちょっとで維持　ただ75ｋｍ位だとEVには入っている様子はありませんでした
街中でツーリングアシスト+ECOクルーズ使うと明らかにEV運転も増えたように思います
まだ納車半月なので多くは試せてませんが街中でもこの組み合わせでかなり燃費は改善するように思えました
まずツーリングアシストに慣れてECOクルーズ使えば相当燃費もEV使用率も上がるように思ってます
（まだ試しきれていないので単なる予想？です）
何よりツーリングアシストが楽で面白いです！

書込番号：22234190

[kensan_m]

本日納車、自宅まで100km走行、その後20km走行しての感想。

100km走行でも、途中に峠もあったので、どうかな…と思っていたのですが、けっこう燃費も伸び（16km）、そこそこの期待だったので思わぬ結果でした。EV走行ですが、たしかに緩やかな下りは80kmでもEV走行しますね。ビックリしたのは、「EV走行」なのに、チャージする事がある。見間違えたのかな…と今は思っていますが。

＞okirakuoyajiさん
たしかに、電池満タンの時はもっとEV走行入ると思っていました。長くEV走行するのはアクセル離したり、加速がほぼない定速運行のときですね。

加速する時、上り坂で踏ん張る時は、電池満タンの時でも意外とEV走行しない印象です。間違いないのは、「グッと」踏み込むと数秒間、アシスト入りますね。ただし、数秒で切れます。ここは割り切って、そんな時には思い切って急加速して、できるだけ短時間でスピードをあげてからアクセル開度をススッと戻してなんとか乗り切る…というような役割にEV走行を活用するのがいいような気がします。そうだとすると、上り坂ではＳモードでも燃費悪くないのでは…と思ってきたのですがどうでしょうか…？

いずれにしても、ふた昔前の５ナンバーレガシィツーリングワゴンと比べると、はるかに燃費がいいです。ガソリン走行も、郊外路だととても燃費はいい。ひっくるめて３割アップ以上になる感じです。まぁ、これから寒くなることを踏まえ、ゆっくり検証します。これなら、私の感覚ではガソリンタンクが小さくなったデメリットはほぼありません。

書込番号：22242483

エンジンスターター（社外品）

[kensan_m]

純正品のエンジンスターターがとても高いので、社外品を探していますが「コムテック」「カーメイト」どちらもadvanceの使用可能が確認取れません（会社のサイトでも）。
どなたか、すでに社外品でスターター、付けられた方おられますか？（advance以外でも…）
こちらはもう、初冬なのでできれば納車と併せて付けてもらいたいのですが…。

書込番号：22216340

[スーパーアルテッツァ]

kensan_mさん

↓のようにサーキットデザインのエンジンスターターならAdvanceでも取り付け可能のようです。

http://es89.com/search_result/?maker=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB&car=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89

書込番号：22216363

[hw06]

＞kensan_mさん
キーレスアクセスアップグレード 25,920円では駄目なのでしょうか？リモコンエンジンスターターの距離より短いですがキーレスの届く距離であればエンジンスタートが可能です。2階の部屋から車までざっくり20m有りますが始動可能です。

書込番号：22216461　スマートフォンサイトからの書き込み

[hw06]

＞kensan_mさん
SK9のキーレス仕様車ですと、カーメイトのTE-W73PSBと72が対応しているみたいですね。

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tesqID=2826&carMakerID=10&carNameID=290&menuST=36

書込番号：22216477　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

＞スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。このメーカーは知りませんでした。シンプルですが、必要十分なようです。選択肢に加えようと思います。

＞hw06さん

カーメイト、どうもadvanceではダメなようです（あえて、ガソリン車用と書かれているので）。

キーレスアクセスアップグレード、スターターから「アンサーバック」機能などを取り除き、到達距離を縮めたモノ、という事なのでしょうか。
特に、ヒーターやエアコンは、エンジンと同時に始動する仕様なのですよね？。
北国なので、とにかく冬の暖気（積雪の融かし）が重要なので…
こちらも検討してみます。これなら納車時に手間がいりませんね。

書込番号：22217087

[hw06]

＞kensan_mさん
感じ的にはプログラムでエンジンスタートの機能をつけている感じです。
ノーマルのスマートキーのままでロックを2秒以内に2回押して再度ロックを3秒長押すとエンジンが掛かりますが元が普通のスマートキーなのでスマートキーの電波が届く距離でしか使えませんしアンサーバックのメロディーもLEDも有りません。
(うちは室内からでもロック時の音とエンジンのスタート音が聞こえるので問題はありません)
ヒーターは判りませんがエアコンは自動で付いたのでヒーターも付くと思います

書込番号：22217139　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

＞hw06さん

なるほど、よく機構がわかりました。ロック解除機能に、エンジンスタート機能が付加されているのですね。

ちょっと到達距離に不安があるので、私の環境でキーレスアクセス機能がどの程度まで届くのか、試してみようと思います。
それでわかる、と思っていいのですよね？

書込番号：22218380

[hw06]

＞kensan_mさん
その認識で大丈夫だと思います。

書込番号：22218899　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スペアのスマートーキーを車内に置いとかないといけないモデルがほとんど、SDのは必要ではありませんが。

類似タイプも出てきましたが。

取り付けが面倒（DIYで作業予定、資料は集めました）、結構高価なのでやめました。（一日では終わらない）

スマートキーを無くしたと思いディーラーに聞くとなんと、３万！結局ありました、注文すると納期一か月で取り消しできない。

書込番号：22234772

[kensan_m]

＞スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。
なるほど、自分で取り付けですか…
ちょっと考えてみます。

書込番号：22237979