スズキ スイフト のクチコミ掲示板

ルーフエンドスポイラーを装着して洗車機に入れても大丈夫？

[えのもと2009]

2017年型のXLに乗ってます、今更ですがスポイラーを取り付けてみたくなったのですが
ディーラーオプションの純正ルーフエンドスポイラーの取扱説明書には「洗車機には通さないで」
と記載されているとの事です、
ルーフエンドスポイラーを装着されてる方はやはり手洗いでしょうか？それとも問題なく洗車機
を使ってますでしょうか？

書込番号：24395559

[gda_hisashi]

＞えのもと2009さん

洗車機にもよる

ダメって事を行うのだから自己責任

大丈夫な場合もスポイラー下は洗えない事が有る


と思う

書込番号：24395603

[JTB48]

＞ディーラーオプションの純正ルーフエンドスポイラーの取扱説明書には「洗車機には通さないで」
と記載されているとの事です

取説にも書いてありますし、何より洗車機では洗い残しが出て完全に綺麗にはなりませんよ。
大事な愛車でしたらご自分で手洗いする事をお勧めします。

特に濃紺車などソリッド系はご法度ですよ。※経験より、ブラックボディの新車で洗車機に入れたら一発で擦り傷が付きました。

書込番号：24395609

[えのもと2009]

スピーディーブルー乗ってます。
時々洗車機を使ってシャンプー洗車してます。
よく行くガソリンスタンドで洗車機を使ってますが店員さんに確認し不安なら手洗いしてもらうようにします。

回答ありがとうございました。

書込番号：24395619

[KIMONOSTEREO]

スイスポについているタイプですかね？

カタログ見ると、ちょっと違うかな？
で、私はスイスポ乗りですが、洗車機に普通にぶっこんでます。特に設定などしてません。

洗車機を使う代わりにガラスコーティングを施してます。だいたい２年は持つので２年毎に更新します。
専門業者で８万円くらいのコーティングです。コーティングしてますので、シャンプー洗車機で充分綺麗になりますよ。

洗い残しを心配する声がありますが、ほとんどの人は洗車機にかけても、そのごに拭き取り作業を行いますので、そこで綺麗に拭き取ればいいだけです。手洗いのための道具や場所や時間がもったいないと考える派なので、先に書いたように下地作りからきちんとやってくれる業者に依頼してます。軽バンと二台持ちなので、乗らないときは車体カバーをかけてます。カバーによる傷よりも紫外線の影響を気にします。
走ってればカバーでつくよりも傷はつきますしね。

もっともそのためのガラスコーティングです。


とにかく洗車機にかけても、ちゃんと拭き取れば車体は綺麗になりますよ。

書込番号：24395988

[keisuku]

2017　RST　みんな一緒か　スイスポも
洗車だとリヤガラスが洗えないです　
オプション付けても　水かけるだけで
洗車後　タオルでゴシゴシ

書込番号：24592480

5MT車への純正シートカバーの装着可(個人販売店なら)

[taiichan]

純正のシートカバー(ポリエステル製)は，カタログによると，5MT車, XG スズキセーフティサポート非装着車に装着できませんと記載がありますが，SWIFT RS 5MT(2021年12月28日納車)には，装着できました．結論からいうと，装着できるけど運転席の背もたれの左側側面の下の方に小さな穴(アームレストのための穴)が見えてしまうものでした．実用上全く問題ありません(大抵の人は気がつきません)．非5MT車には運転席の背もたれの左側からアームレストがついているんですが，5MT車にはアームレストがないんですよね(謎，チェンジの時に邪魔になるからでしょうか)．
購入前に，スズキのお客様相談室に電話できいたら，穴が見えてしまうのは美しくないから，カタログに装着不可としているそうです．
シートカバーをつけたいのに，スズキのディラー(スズキ自販なんとか)は頑なにシートカバーの装着を頑なに拒否し，見積もりにも載せてくれませんでした．自分は，個人販売店経由で購入したので，店の方がうちで付けてあげるということで，事なきを得ました．

書込番号：24522900

[茶風呂Jr.]

＞運転席の背もたれの左側側面の下の方に小さな穴(アームレストのための穴)が見えてしまう

ディーラーの判断で装着可としても、後々穴が見えているというクレームで揉めるのを避けるために、装着拒否を貫いているのだと思います。

書込番号：24523093

[massaaaan]

＞taiichanさん

茶風呂Jr.さんの言われるように後からのクレーム回避もあると思いますし、あとディーラーではメーカー公式で装着不可となっている場合は断られることがありますね。

ディーラーで見積もりにのせられなかったのは適用グレードでない場合は端末ではじかれて入力出来ないということがあるようです。

＞店の方がうちで付けてあげるということで
というのは
個人販売店さんでは新車注文書には計上せずディーラーに車を発注し(おそらく注文書計上だとやはりディーラーではじかれてしまう)別途用品としてシートカバーを発注して取り付けたのでしょう。

スレ主さんとしては個人販売店で出来て、ディーラーでなんで出来ないと思われるでしょうが、仕方ないことだと思いますよ。
販売店で対応して貰えて良かったですね。

書込番号：24523184　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiichan]

＞茶風呂Jr.さん
＞massaaaanさん
シートカバーの請求書は，車本体の見積書とは別になっていました．車本体の見積書には，シートカバーは記載されていませんでした．個人販売店も，車本体とシートカバーは一緒に売っていないという形にしたんでしょうね．

私が，スズキのお客様相談室に質問した時は，電話に出た方が真実を知らないせいか即答してもらえず，「開発部署に聞きますから，明日の返答になります，」ということになっていました．5MT車にシートカバーを装着できるか？は珍問だったようです．真摯に対応してくださった，相談室の方には感謝しています．

当然のことながら，アームレストに装着する分のカバーは余りました．

ちなみに，(スズキ純正ではない)コーティングも付けたのですが，そちらの方は，車本体の見積書にしっかり載っていました．面白いですね．

書込番号：24523236

直進性が悪いです

[ネコミ820]

2018年3月登録のハイブリッドＲＳですが、真っ直ぐ走っている時常にハンドルを操作しないといけないので疲れます。
特に高速で真っ直ぐ走りません、せっかくＡＣＣを使ってゆったり走りたいのにハンドル操作に気を使い台無しです。
良い出来栄えの車なのにもったいないです。
ディーラーで調整とかしてもらえるものでしょうか、ＲＳで同じ不満を持って解決した方は居ませんでしょうか。
コーナーリングの良さばかり評価されて直進安定性についての書き込みが無いのは如何なものかと思います。

書込番号：23237806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞とにかく暇な人さん
書き込みありがとうございました。

車検の時に基本整備と別にアライメント等も見てもらいましたが、問題になる箇所は有りませんでした。
個体差は有るもののRS系の特性と、納得し始めています。

次回車検がきたらインプレッサに買い換える予定ですので、後2年の辛抱です。

書込番号：23351506　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞ネコミ820さん
ご回答ありがとうございました。
アライメントテスターで問題なければ、車の特性だと思って割り切るしかないですね。

書込番号：23351513

[cromonzy]

＞ネコミ820さん

買い換えですか、いいですね。

幸運を祈ります！

書込番号：23352330

[フユーナー]

私の車は１７年９月登録です
RSｔですのでハイブリッドでもありませんし、ACCやセーフティパッケージ非搭載で駆動系や制御系はシンプルなモデルになります
ハイブリッドやセーフティパッケージは車の挙動に影響しそうな機能が沢山付加されると思いますがスズキのその辺の信頼性はどうなんでしょうかね？
他メーカーの国産スポーツカーやステーションワゴン等を乗り継いできましたが、私の個体はそれらと比較しても直進性に不満は無いです

書込番号：23352380

[ネコミ820]

＞フユーナーさん
私も車が好きで、初めて乗ったベレットＧＴからハコスカ、ワーゲンや三菱以外の国産車を乗り継いできましたが、スイフト程ハンドルセンターがシビアな車は初めてです。
電子制御の無かった頃のアナログ車を知っているから尚更シビアな電動パワステに身体が神経質に反応しているかも知れません。

書込番号：23352548　スマートフォンサイトからの書き込み

[きいろいぽん]

＞ネコミ820さん

こんにちは。

私の場合はちょうど逆で、ひとつ前の型のインプレッサスポーツ（GP7）から現行スイフト（XGリミテッド）に乗り換えました。

そのインプレッサはハンドルのセンターが曖昧で、昔からあるような細い道を時速40〜50kmくらいの速度で走るのにとにかく気を遣いました。

リアにスティフナーを入れるとピタリと落ち着きましたが。

スバルの場合、お金はかかりますが（ほぼ）純正のアフターパーツが豊富なのは良いですね。

ディーラーにしてもスバルのほうが走りに関して相談できる人が多いような気がします。

そもそもの守備範囲がちがうと言えばそれまでなんですが。


＞フユーナーさん

スバルのアイサイト（ver2）と比較しても誤作動は多いです。

個人的な感覚ですが、雨、下り坂のカーブ、先行車がバイク、の３つが揃うと良く誤作動する気がします。

書込番号：23357835

[ネコミ820]

＞きいろいぽんさん
初代レガシィのＮＡに乗ってました。
とにかくリコールの多い車でしたが、乗ってて楽しい車でビーナスランを走る時など旋回性能や安定感は当時の車ではピカイチでした。
あの感覚が忘れられずインプレッサと思います。
レボーグが候補に上がらないのは価格で、あの車格から到底受け入れられるものではないです。
２年後の買い替えだと、ＮＡの水平対向エンジンは無くなっているでしょう！
スイフトから話がそれてすみません。

書込番号：23358319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

本日タイヤ交換しました！！
レグノは高いしエンジーセイバー＋は五月蠅いし、迷いに迷った挙句「ルマン�X」にしました。

ルマン５の詳細はレビューに書き込みましたが、なんとか思ったような走りになりました。
４０〜５０ｋｍでは多少操作が必要ですが８０ｋｍではハンドルセンターの小刻みな修正は必要無くなりました。

タイヤ自体の回転で直進しする本来の安定性が感じられ、ハンドルを操作しようかなと感じても自然に車線中央をキープするようなナチュラルな動で自分で車線キープをしているぞ！から車が車線キープしてくれているような感じです。

スイフトの新車装着タイヤを何故ＥＰ１５０にしたのか？？？です。

まだ慣らしの段階ですので走り込んで、コロナも落ち着いたころ高速走行を試しどうなるか報告させてもらいます。

書込番号：23376118

[きいろいぽん]

＞ネコミ820さん

症状が改善されてなによりです。

私のスイフトの走行距離も30000km弱になったので参考にさせて戴きます。

そこまで距離を走るわけではなく快適性もほどほどで良いので、
ファルケンのZIEX ze914fあたりを考えていましたが、ルマンVも良さそうですね。

個人的にはカーブを曲がっている最中にもう少し粘りというかハンドルに手応えを感じるようになれば嬉しいのですが、直進時以外では大きく変化ありませんか？

書込番号：23380713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞きいろいぽんさん
書き込みありがとうございます。
ルマン�Xはコーナリングで特筆する様な挙動はありませんが曲がり始めから終わりまでとにかくナチュラルで好印象です。
今日は雨が降りましたので近くの山道を走って来ましたが、法定速度プラスαならエナジーセイバー＋と遜色ない感じで安心して走れました。
慣らしが終わったらもっと攻めてみたいと思いますので、また再レビューします。

書込番号：23380750　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-PRO]

＞ネコミ820さん
おそらくスイフト自体の味付けの問題なのではないでしょうか。
具体的に言うとトレール量を意図的に少なめに設定し、機敏なハンドリングを重視して設計されたのかなと思います。
私もスイフトRSに乗っていますが、扁平タイヤで硬い車高調を入れているので益々ステアリングが神経質です。
ポジティブに言い換えるとレーシングカーのようなステアリングフィールです。つまり一般車としては少々不適なのかもしれません。
軽くて横風に敏感かつホイールベースが長くないスイフトでトレール量を少なくしてしまうとこうなります。コーナリングマシンという事は直進は不安定という事です。
微妙に蛇行するのは横風の影響で、遊びのないステアリングにダイレクトにフォースが返ってきているんでしょうね。
これを直すには、ホイールベースを伸ばす(コーナリングを犠牲にし、直進安定性を高める)か、車重を重くする(横風に煽られないようにする)か、トレール量を多くする(コーナリングでのステアリングの軽さを犠牲にする)か、タイヤを重い物に変える(ジャイロ効果)か、あたりですかね。
1番最後ので解決できなようなので良かったです。

書込番号：24225185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞R-PROさん
専門的なコメントありがとうございます。

ルマンに交換してだいぶ経ちますが、益々馴染んで来ました。

購入初期の不満は全く無くなり、快適に走ってます♪
スキー場へのロングドライブや日々の通勤と、乗るたびにスイフトの基本性能の良さを感じてます。

書込番号：24225781　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-PRO]

＞ネコミ820さん
いえいえ。私のスイフトRSも高速道路で少々神経質なので、機敏なハンドリングを取るか安定性を取るか悩んでいたりします。
解決できたようで良かったです。

書込番号：24225903　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピアーノ01]

随分と前のスレですが暇なので返信。

基本、スズキ車は直進安定性が良くないように感じます。

真っ直ぐ走っていても修正が多かったりと‥肩と腕が疲れます。

特にパーシャル状態で神経を使いますよ。

トーをイン側に付けると直進安定性は大幅に改善されますが、アンダーが出やすく気持ちの悪いハンドリングになってしまうし。

スズキは、軽~スイフトまで所有した事がありますけど、直進安定性が良くないんですよね。

軽自動車が新規格になった頃から直進安定性が良くない。

ダイハツの方がパワステも軽いし素直なハンドリングだと思います。

話は変わりますけど、日本の道路事情だとパワステは軽い方が良いと思います。

軽い方が低速域でのフットワークも良いし、片手でクルクル無理無く回せるくらいの方が楽です。

最後に、感じ方は人それぞれです。

感じない人は、ステアリングのセンターが２cmズレていても気が付かない程なので‥感受性が高い人は、ちょっとした変化でも違和感として感じますから。

直進安定性の件も、理解できない人には理解できないと思います。

書込番号：24272616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコミ820]

＞スピアーノ01さん
返信遅れてすみません。

直進安定性についてはその後、いい感じになってます。
走行距離は相変わらず少ないですが色々馴染んできたような気がします。

真っ直ぐ走るようにってからはスイフトが面白くて、ミニコン付けたりして楽しんでます。

書込番号：24300505

[きいろいぽん]

＞ネコミ820さん

こんにちは。

スイフトXGリミテッドですがタイヤ交換しました。
銘柄はPirelli　Cinturato　P6（175/65R15）です。
いろいろ検討しましたがウェット性能のラベリングがBであること、
一本あたり4300円という値段が決め手になりました。

結果としてはかなり満足のいくものでした。
以下全て新車装着時のエコピアとの比較です。

一皮むけるとハンドルが重くなりカーブ最中のハンドル保持が楽になる。
直進時もセンターを維持するのが楽になる。
タイヤの柔らかいのか、キビキビ感は多少薄れるが反対にしなやかさを感じる。
マンホールに乗り上げたときや立体駐車場でのタイヤ鳴きが劇的に減る。
音に関しては特別違いを感じない。
燃費は1km/L程度悪化。
空気圧の低下が早い気がする。

今回タイヤを交換してみて、新車装着時のエコピアは燃費に特化したタイヤなのだと再認識しました。
ポイント還元等を考えると工賃等全部込みで3万円もかからず大満足です。

書込番号：24340259

[ネコミ820]

＞きいろいぽんさん
やはりエコピアEP150はスイフトには合っていないようですね。

ピレリも気になっていますのでスタッドレスをアイスシンメトリコにしようと思ってます。
価格の割に評判が良さそうなので１５インチで１７５を計画中です。
ドライ路面でもサマータイヤ並みに走れると評判ですので、インチダウンの乗り心地を確かめてみます。

書込番号：24340872

[ネコミ820]

今更スイフトネタも何ですが、スタッドレスをピレリアイスシンメトリコ＋に履き替えましたので軽くインプレッションを書いてみます。

サイズは１７５／６５−１５でインチダウンしました。

雪上は未走行ですのでドライでの感想です。
先ずは、以前気になっていたセンター付近のふらつきはありません、純正タイヤはよほど合ってなかったてことでしょうか(笑)

ノイズは気になるほどでは無くルマンＶよりちょっと五月蠅いぐらいで静かな方と思います。
剛性は高速走行でも一般道路でもふらつきは無くビシッと走ります。
乗り心地はちょっと硬いです６５扁平でマイルドになるかと思いましたが意外でした。

コスパ高いです、値段からして申し分ありません。
雪道でどうなるか楽しみです。

書込番号：24498507

[gda_hisashi]

＞ネコミ820さん

＞以前気になっていたセンター付近のふらつきはありません、純正タイヤはよほど合ってなかったてことでしょうか(笑)

以前もコメントさせて頂いたように
流行りに乗った大径ホイールによるタイヤのハイト(厚さ)減少により路面の轍やうねりを拾い易かったんだと思いますよ
.勿論車の重量とかにもよりますが
タイヤの厚みが１００ミリくらい以下だと一般道は厳しい気がします
１１０ミリくらいは欲しいかと思います

書込番号：24501254

[ネコミ820]

＞gda_hisashiさん
昨今のホイルの大径化とタイヤの低扁平化は行き過ぎな感じがしますよねー
デザイン優先より扱い易さやコスト低減を考えると６０扁平ぐらいが無難かと思います👌

書込番号：24501344　スマートフォンサイトからの書き込み

回生ブレーキが利かない事がある

[かるーかるー]

お世話になります。
HYBRID MLを4年半で9万キロ超乗っています。
当初から回生ブレーキが利かない事があるので、皆さんの車はどうなのかお聞きしたく投稿させて頂きます。

以下の操作を行うとほぼ毎回回生ブレーキが利かなくなります。

下り坂等でアクセルを話すと当然回生ブレーキが利いて、減速感を感じます。
さらにエンジンブレーキを利かせるためにパドルシフトでシフトダウンするとエンジン回転数が上がり、さらに減速させる事が出来ます。
この時も回生ブレーキは利いている状態です。
ここで増速させようとパドルシフトでシフトアップするとエンジン回転数は下がりますが、回生ブレーキはまだ利いています。
この状態で再度パドルシフトでシフトダウンするとかなりの頻度で回生ブレーキが利かなくなります。
体感的にはギアが抜けたようになり、シフト1段ないし2段分位減速感が無くなります。

回生ブレーキが利いているかどうかはインフォメーションパネルのエネルギーフローインジケーターを見ています。
体感的にもエンジンブレーキの利きが悪くなるので、分かります。
長い下り坂でエンジンブレーキを使用したいのに、回生ブレーキの有無でシフトを慌てて切り替える事になるので不便だなと感じてます。

みなさんはどうですか？
ちなみにイグニスにも乗った事があったのですが、同様の状態だったと記憶してます。(結構前なので記憶はあやふやですが)
MC後のスイフトには乗った事が無いので同じかどうかは不明です。

私は下り坂でなるべく回生ブレーキを利かせる為、再度シフトダウンする前に一旦Dレンジに戻してからシフトダウンしてます。

よろしくお願いします。

書込番号：24404888

[らぶくんのパパ]

＞かるーかるーさん
単にバッテリー満充電になって回生ブレーキが効かなくなっているのではないでしょうか
私のEVも満充電時点では回生ブレーキは効かなくなります。

書込番号：24405122

[かるーかるー]

＞らぶくんのパパさん

返信ありがとうございます。
バッテリーが満充電でなくても起きます。
これもインフォメーションパネルで確認しています。

書込番号：24405163

[らぶくんのパパ]

ハイブリッド　取説抜粋

＞かるーかるーさん
温度と充電率の組み合わせですかね
バッテリー温度が上昇してしまうと満充電でなくても、回生発電できなくなるかもです。

書込番号：24405228

[かるーかるー]

＞らぶくんのパパさん

色々調べていただいてありがとうございます。
多分バッテリーの状態とか温度とかは関係ないと思います。
シフト操作しなければ回生ブレーキが利いていますので、シフト操作に関連すると思います。
気温等の条件も夏とか冬に発生しやすいとかもなく、いつも同じ状況の時(シフト操作時)に発生する状態です。
もちろん低温の時に回生ブレーキが利かない事はあります。
真夏で利かなかった事は今の所経験無かったです。
(助手席下にバッテリーがあってエアコンかけてるからかもしれません)
ちなみに私が乗ってる車はEV走行できないマイルドハイブリッドです。

書込番号：24405273

[アテゴン乗り]

スペーシア(フレアワゴン)のパドル付きのターボに乗っていますが、
そうなるときありますね。

というか、故意にギアダウンしたとき主体はエンブレだと感じます。

エンジンが高回転まで上がるようなエンブレかけると回生してないことが多いような…
ひょっとしたら鉛バッテリーの充電に回る？

深く考えたこと無いですが、
ISGの仕様とか保護でそうなってあるのでは無いですかね？

Dレンジでのアクセルペダル離しの方ががイオンバッテリーへの回生効率は良いように感じます。
個人的推測です。
検討違いでしたらごめんなさい

書込番号：24406145　スマートフォンサイトからの書き込み

[かるーかるー]

＞アテゴン乗りさん

返信ありがとうございます。
スペーシア(フレアワゴン)も起きる時があるのですね。
詳しくは無いですが、OEMとは言え同じスズキでエネチャージであれば仕組みは同じ気がしますね。
高回転域での回生ブレーキはシフトダウンした時は動作する事が多いですね。
Dレンジでは高回転域になる前にシフトダウンしてしまうので、あまり見た記憶が無かったです。
いずれにしても同じような状況になる事がわかって良かったです。
原因特定が目的ではないので、私もっていうコメント大歓迎です！

書込番号：24406717

スズキスイフト2016中古車に関する質問

[新仙台人]

エンジンルームの全体	錆びるところ	錆びるところ

初めての質問になります。よろしくお願いします。

私は留学生です。観光のため、中古車を購入しようと思っています。
今日は中古屋さんのところで、スズキスイフト　4WD　XG（2016年式、走行距離10万）を購入したいが、エンジンルームを見て、驚きました。
エンジンルームがひどい錆が付いています。車はやすいし、内装も問題なくキレイけど、どうしてもエンジンルームの錆が気になっています。中古屋さんは「融雪剤の原因」と言いましたが、私は雪国の生活経験がないし、融雪剤が車のエンジンルームに何の影響を与えるかもわからないです。
　この程度の錆は大丈夫ですか？運転に悪い影響も与えますか？この車を買うかどうかは今検討しています。皆さんのご意見よろしくお願いします。どうか、私を助けてください。

書込番号：24387681

[神楽坂46]

＞新仙台人さん
＞私は留学生です。観光のため、中古車を購入しようと思っています。

すごいさびですね。
わたしなら、購入しません。

でも、観光のために購入するのなら何ら問題ないと思いますよ。
観光が終われば売ればいいのですから。

書込番号：24387701

[茶風呂Jr.]

エキゾーストマニホールドは鋳鉄で錆びやすいですので、問題ないです。

書込番号：24387703

[KIMONOSTEREO]

水没車とか？

２０１６モデルだと５年落ちですよね？３代目モデルの最終型ってことでしょうか？

この個体ですかね？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090079130210912002.html

錆の出方が同じようですね。同一車でしょうか？下回りの錆の話はよく聞きますけど、エンジンルームはちょっと異常ですかね？

同じくらいの年式距離で雪国で使われたと思しき中古の例です。下回りにやや錆が出てますが、エンジンルームは大丈夫なようです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700123054130210928001.html

こちらもキレイです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090411830210329002.html


スレ主さまの見た車両は普通では無いと思います。

書込番号：24387725

[新仙台人]

＞KIMONOSTEREOさん
返信していただき、大変感謝しております。
今検討しているスイフトはその63万円の個体です。
水没車ではないと思います。今日は車内のカーペットの下のネジをしっかりチックしたところ、別に錆びていない、ネジはキレイし、かびもないので、水没車の可能性がないと思います。錆びるところについて、エンジンルーム以外は別にないと思います。下回りをざっと見て、目立つくらいの錆びもありません。今は四駆車だけほしいので、その2016モデルの個体が一番お得と思います。でも、63万はすごしやすいですね、何か問題があるか、すごし不安です。仙台市近くのスイフトだけ買いたい、県外の中古車を買うつもりはありません。KIMONOSTEREOさんのアドバイス、聞きたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：24387792

[新仙台人]

＞茶風呂Jr.さん
アドバイスをしていただき、大変感謝しております。
エキゾーストマニホールドの部分だけではなく、周りのネジもすごく錆びている、すごし不安です。
雪国の車は皆違う程度の錆びが付いていますか？そういう点が、よくわかりません。車は、これから二年ぐらい使う予定です。それに関して、アドバイスを聞きたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24387816

[新仙台人]

＞神楽坂46さん
返信していただき、感謝しております。
車は二年ぐらい使う予定ですから、買うかどうかは今検討中です。

書込番号：24387832

[私はたぶん3人目だと思うから]

表面の赤錆は5年10年でどうにかなるものでは無いので心配しなくてもOK。

書込番号：24387869

[雑魚とロバ]

錆がもし車の下廻り部分に付着しているのであれば状態により車検が通らない可能性があります。
　
約10万キロの走行で車両価格が70万円だとすれば割高な印象を受けます。
もう一度　他社の車とも比較してみて下さい。
　街中での使用が多いのであれば4wdにこだわらなければ選択肢は広がります。
たとえ2年でも出来るだけコンディションの良い個体をお勧めいたします。
ランニングコストを考えると結局はお得です。

書込番号：24387876　スマートフォンサイトからの書き込み

[新仙台人]

＞雑魚とロバさん
教えていただき、大変感謝しております。
長距離旅行のために、四駆が必要と考えます。ほかのフィットと同じ4WDの車に比べて、その値段は割にやすいと思いますね。
車検に関して、購入する際は、店の車検整備が付いているから、通らないとは思いませんね。
色々教えて、ありがとうございました。

書込番号：24387927

[新仙台人]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
教えていただき、ありがとうございました。
そうですね、でも2016年の車はそんなにすごい錆とは驚きましたね。

書込番号：24387928

[KIMONOSTEREO]

＞新仙台人さん
県外の車を勧めたわけではなく、同じくらいの年式での状態の例を示しただけです。

エンジンルームを開けたときにすぐわかる部分です。これを放置してることに不安を感じます。
下回りが問題ないレベルの錆だったなら、なぜここだけこんなにひどく錆びているのかのほうが不安になりませんか？
錆自体は問題ないかもしれませんが、そういう場所が腐食するのを放置してあるほど、ほったらかしにされた車という推測が出来ます。つまりはオイル交換などもロクにされていない可能性が、、、
オイル交換を放置されているような車のエンジン内部を公開する動画などありますから、そういうのを見てみるといいかもしれません。そりゃもうひどいヘドロ状のオイルまみれですよ。まともな状態に戻すのはかなりの労力＝お金が必要です。


まぁ、とにかくもっと古い年式で同じ宮城県の車両が錆てないのですから、その個体は異常だと思いますよ。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090411830210721001.html

2016年式までのスイフトで１０万キロ超えた車体で検索しましたけど、どれもエンジンルームは綺麗なものばかりです。「融雪剤の原因」というのは正直納得できない話です。
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

１５年落ちの個体でもきれいなもんです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090416630201026001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090383630210726005.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090010930210426001.html

特にコレなんかめっちゃ綺麗ですよ。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090288830210823001.html

書込番号：24387990

[黒とかげ]

クロスカントリーで川やぬかるみをかっ飛ばしてた車みたいにエンジンルームが錆び錆びだお
たぶん融雪材と雪と砂や泥が混ざったドロドロの悪路を4WDだからと得意になって飛ばして走って、ドロドロを周囲に跳ばしまくってたんだと思うんだお(°Д°)

買った後、どうなるかわかんないから
問題のある車は車をいじって自分で直せる人以外は買わない方が無難だお

書込番号：24388037　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
目視できる範囲でこの状態ですから、
下回りの状態が十分わからないまま手を出す対象ではありません。

融雪剤の影響とのことですが上部にだけ影響が出るとしたら
不思議に思いませんか。

商品価値は極めて低く、63万円を出すような車ではありません。
いずれ手放す際に徹底的にたたかれます。
他の車を探す方がいいでしょう。

書込番号：24388116

[ぢぢいＡ]

こんにちは。
この程度のサビは素材がほぼむき出しの金属でしたら、海の近くにお住まいとか、
日中は海岸の駐車場に置いているとかなら、結構あるパターンです。
潮風（塩風）が強く吹くとスキマから入り、サビます。
見た目は悪いですが、ボディまでサビていなければ機能的にはそれほど問題ないと思います。

ボディまで大きなサビになっていたら、やめたほうがいいかもしれません。
以前に融雪剤の影響で車体番号が判別出来なくなった車を見た事があります。
まともな所では車検も通りませんし、仮に職権打刻などの手間をかけても
査定価格はダダ落ち、二束三文の車になります。

その車の状態と値段に納得がいって、また2年ほど使い倒すと距離も増えるので
その後の下取り価格とかには全く期待しないのであれば、問題ないと思います。

書込番号：24388365

[ひろ君ひろ君]

https://renntacar.net/blog/328/

観光のためならレンタカーがいいです　１か月単位もあります

住民票　や　印鑑登録　も必要ありませんし
日本で運転するのにほぼ必須な　任意保険もレンタカー会社負担です

書込番号：24388378

[イナーシャモーメント]

＞新仙台人さん

雪国で使用していて融雪剤で錆びたんでしょう
車体の下部をのぞけば更に錆がひどいでしょう。

書込番号：24388541　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞イナーシャモーメントさん

留学生って言ってるから何年間かいるんじゃないですかね？観光のためってのは言葉の使い方の問題で、日常含めてあちこち国内を見て回りたいということではないですかね？

うちの会社に来ている外国人アルバイトも乗用車を購入している人は結構居ます。留学生といっても、年齢的に２０代とは限らず３０代４０代で結婚して嫁さんや子供も居るって人も多いからね。

留学生って、長い人は日本語学校＞大学＞大学院もしくは他の大学、などで１０年以上いる人も珍しくはありません。

書込番号：24388595

[ZXR400L3]

＞新仙台人さん

不安に思うところがあるなら、その中古車は買いませんね。
自分で自信をもって、これだというヤツにします。


観光目的で、あと何年、何回観光したいのかにもよりますが、ひろ君ひろ君さんの提案も63万と比較してみたらいいかも。
私は、いい提案だと思いますよ。

合わせて、日本のいいところも見ていってほしいです。
（景色も、人情気質も・・・）

書込番号：24389115

[かっぱくんx]

買わない方がいい。　　何故かというと、四駆であること　エンジンルーム内の錆の具合、走行距離を踏まえると雪国でレンタカー上がりがどこかの会社で使っていた車両の可能性が高く丁寧に扱われていたとは考えにくいです。　エンジンの茶色く錆びている部分は遮熱板なのでどうでもいいのですが、問題になってくるのはプーリー（ベルトなどが付いているところの錆び　錆びていると修理に７万円前後かかります）、オルタネーター（発電機）の不具合の懸念、車の下側ではサスペンションのスプリングが錆びて折れないか、その外の足まわり構成部品の錆び、マフラーの取り付け部が錆びて折れないか…等考えたらキリがありません。

どんな状態なのかというのが頭に浮かぶくらい想像に容易いので買うのは止めましょう。　　留学で短期間しか乗らないとしてもおすすめはしません。　　無理にでも雪が少ない地方の車両を買いに行ったりするのが懸命です。

書込番号：24389855　スマートフォンサイトからの書き込み

[新仙台人]

＞かっぱくんxさん
＞ZXR400L3さん
＞KIMONOSTEREOさん
＞イナーシャモーメントさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞雑魚とロバさん
＞黒とかげさん
＞写画楽さん
＞ぢぢいＡさん
皆さん、アドバイスしていただき、大変感謝しております。色々考えたあげく、私はほかの同じ年式、錆びがないスイフトを購入しました。前のやつは問題ないかもしれませんが、やっぱり錆びの問題気になりますね。皆さんのご回答ありがとうございます。

書込番号：24404975

このライター大丈夫ですか？

[KIMONOSTEREO]

スズキ 4代目スイフトの5つのグレード比較！話題の「XG」はこれだ！

https://car-me.jp/articles/18159

４代目！と言いながら写真が古いモデルが混じりまくってます。２〜３代目の写真入ってませんか？
外観もですし、インテリアも古いモデルのが入ってます。
昔の記事なのかなと思ったけど、ちゃんと４代目の写真もある。
ここまでハチャメチャな記事、久しぶりに見た気がします。

このライター大丈夫ですか？どんな人なんですか？いい加減な人としか思えないんですが、、そういうキャラですか？

書込番号：24384443

[JTB48]

クルマライターなんて皆そんなもんです。偉い人にはわかるんですよ。

書込番号：24384744

[レジにて半額]

あんたが張ったリンク先みたけけどさ
キチンと記事を書いた
ライター個人の本名経歴紹介もしているんだよな
匿名記事じゃねーんだよな

個人攻撃にならなきゃ良いけどな

書込番号：24384750

[あかビー・ケロ]

＞KIMONOSTEREOさん
使用する写真が違うのは、たまにあるので。
記事書いた人と写真用意した人が別なんじゃないんですか。
自分は内容が辻褄あってればそこまで気にはしないです。

書込番号：24384756　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞KIMONOSTEREOさん

読んだけど、写真がなくてもかまわない内容。
写真だけ後で適当につけられたんじゃないかな。

書込番号：24384846　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、文章だけライターが書いて写真は他のスタッフが
文面に合わせて用意したのでは？
個人のブログじゃないんだから、ギャラが発生しない
写真まではライターは用意しない。
後、軽自動車メーカーが作る普通車って恐ろしく認知度が低い。
歴代フィットの写真見せて「これは何代目？」って聞いて即答出来る人は
結構居てもスイフトの写真見せて即答出来る人は少ないと思う。

書込番号：24384865

[saika724]

最終チェックする気もない適当さってことかな。
ライターなんてこんなもんか。
個人的には2代目のって、今4代目なので即違いがわかりましたけど。

書込番号：24385734

[peanuts821]

そもそも、ライター・評論家を信じるかどうか？

書込番号：24385812

[脱落王]

醜い反応してる輩が多いね。
ライター本人が撮った写真でなくても一緒に載せるなら監修くらいやるべき。

書込番号：24387558

[peanuts821]

ココにどうこう書き込むより、CarMeと直接やり取りすれば？

書込番号：24387734

[KIMONOSTEREO]

＞peanuts821さん

それ言い出したら、価格コムの掲示板の意味なくなりますよ。

そもそも価格コム内にリンクが張ってある記事ですしね。価格コムで掲載されている情報について議論するならまずは価格コム掲示板でしょう。

https://kakaku.com/item/K0000931884/catalog/

書込番号：24387746