X5の新車
新車価格: 1298〜1660 万円 2019年2月27日発売
中古車価格: 76〜1295 万円 (227物件) X5の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| X5 2019年モデル | 228件 | |
| X5 2013年モデル | 90件 | |
| X5 2007年モデル | 11件 | |
| X5 2000年モデル | 0件 | |
| X5(モデル指定なし) | 302件 |
新型発表されたのに過疎ってますねえ(笑)
デザインがとやかく言われてますが自分はそこまでひどいとも思ってないし、プレミアムクラスでは没個性こそ死なのであまり気にしていません。(カッコイイ!欲しい!とも思ってませんが 汗)
自分はそれよりも、以下3点でもうG05からG65への買い替えはない感じです。
(1)ディーゼルの大幅パワーダウン
(2)分割テールゲートの廃止
(3)3列シートの廃止?
(1)は市場の規制毎に仕様を変える可能性はまだ残っていますが、まあ無理でしょうね。
値上がりもするのに40psダウンはちょっと許容できません。
0-100km/hフル加速なんてそうそうやらんだろ!?という向きもあるでしょうが、これだけ出すんだから「本気出せばうちのはなかなか速い」って思いたいじゃないですか。
(2)は実用的にもそうですが、一番はアイデンティティの問題です。
E70から12年X5に乗ってきて、分割テールゲートじゃないX5をX5だとは思えません。
また、うちの車庫は全長方向に余裕がないので、全長が伸びただけでなくテールゲート開閉時のプラス数cmはかなり痛いです。
(3)はまだ詳細不明ですが、あちこちから聞こえてくるのは「6人以上乗せたけりゃX7を買え」というBMWの意思ですかね。
レンスポも3列シートやめましたし、ニッチな需要みたいなので切り捨てられるのもやむなし。
緊急時に6人以上乗れるのは本当に素晴らしいことなんですが、みなさんそんなに機会ないですか?
他にもエアコンの風向きを手で直接変えられないとか、今履いている冬タイヤが使えなさそうだとか、細かいネガはありますが上記3点に比べれば些細なことです。
私は今乗っている前期40dにしばらく乗り続けることになりそうですが、だったら無理をしてでもB&Wを付けるべきだったと心底後悔しています。
書込番号:26510189
1点
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