フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ドアを開けるとエンジンOFF

[陣太鼓くん]

ゴルフ7.5ですが、例えばコンビニの駐車場に停めて、
ちょっとコーヒーを買いに行こうとドアを開けると、エンジンが自動でオフになります。
キーは車内に置いてあり、エンジンボタンも触れてません。

ちょっとコーヒーを買いに行く間でも、
助手席に乗っている人のために空調をつけておきたいので、
エンジンが切れると困ります。

ドア開閉に連動しての自動エンジンOFF機能を切るにはどうすればいいでしょうか？

書込番号：21152092

[Oakley_Master]

安全機能なので、ドア開けて止まったら再始動ボタンが正しいかと。

書込番号：21152162　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

Pレンジに入るんではなくてエンジン切れるんですか。私の乗ってた時にはまだその機能は付いていなかったですね。おやくにたてず申し訳ありません。

サービス担当に電話すれば3分で解決ですよ！！

書込番号：21152163　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のメカニックさん]

アイドリングストップ機能オンなら正常作動ですが、オフでも作動(エンジン停止)しますでしょうか？

書込番号：21152342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロユキ＠昼寝中]

＞陣太鼓くんさん、こんばんは。自分はゴルフオールトラックですが。。

アイドリングストップ中にドアを開けるとエンジンが切れます。アイストを回避するにはパーキングに入れた後アクセルをちょっとふかすか、アイストキャンセルスイッチを押せばいいと思います。タイミングによっては「スタートボタンを押してエンジンをかけてください」的なメッセージが出るかもしれません。

ご質問のケースの場合、自分は、「Pに入れる→アイストキャンセルスイッチを押す」がくせになっています。

書込番号：21152376

[麻呂犬]

取説は日本語版が付いているはずですが？
ドイツ語版でしたか？

書込番号：21153083　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

シフトレバー横のアイストスイッチをOFFにしておけばPレンジでドア開けてもエンジンOFFにならないよ。

書込番号：21153133　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイタンMAN]

BMWも同じようにエンジンストップしてましたよ。
ゴルフはコーディングでOFFできるか調べてみては？

書込番号：21153744　スマートフォンサイトからの書き込み

[陣太鼓くん]

みなさん回答ありがとうございました。
アドバイス通り、アイドリングストップを切れば解決しました。

書込番号：21154047

スタッドレスタイヤについね

[Dashingman]

北海道在住のGolf7Gti乗りです。
購入後、初めての冬を迎えるに当たり、スタッドレスとアルミの購入を検討しています。
純正225-45-17だとタイヤ価格が高額なため、インチダウンして16インチアルミに扁平率55のスタッドレスも視野にいれています。
そこで、皆さんにお聞きしたいのは、Gtiに55のタイヤを履かせた時、傍目から見て、どう思うかです。
「そんなの格好悪いからやめておけ」など厳しい意見でも構いませんのでお願いします。
また、16インチアルミを履かせている方がいましたら、メーカー及び名称(型番)等を教えていただけると、大変ありがたいです。

書込番号：21145366　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

どうせ雪でドロドロだし、誰もみてないです。
うちも夏タイヤは１６インチ　冬タイヤが１５インチです。

スタッドレスは道具だと割り切ってます。
北海道のあのそろばん路面に扁平タイヤなんて拷問

書込番号：21145491

[北に住んでいます]

GTIやRなら純正サイズを選択すべきです

高価だからなんて言うのなら、TSIとかにしとけば良かったのかなと・・・

最新のVRX2かiG60がベストです。

書込番号：21145653

[トランスマニア]

＞Dashingmanさん

基本的にメーカーが意図して設定したサイズからインチダウンはオススメ出来ません！理由は、メーカーが意図した乗り心地や走行性能にならないばかりか、ホイールによりますが、キャリパー干渉の可能性もあります。

インチダウンで見た目が悪くなるだけでなく、接地面積が小さくなり基本的な走行性能が悪くなります。

※夏タイヤをインチアップされていて、冬タイヤをインチダウンして純正サイズにする場合は問題ありません。オススメ出来ないのは純正サイズからのインチダウンです。

予算が？そう言う理由でしたら車種選びから考え直された方が良いと思います。

スタッドレスタイヤは、国産なら横浜やダンロップがオススメです。値段重視ならナンカンで十分です。BSは氷雪路面限定で御考え下さい。ドライや高速は摩耗が早いのでオススメ出来ません！個人的には、トータルパフォーマンスに優れたミシュランが一番オススメです。

書込番号：21145855　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Dashingmanさん

雪道は綺麗に圧雪されたフラットな道のみでは有りません
インチダウンして偏平を大きくして
タイヤのハイトを大きくし(空気圧も下げられるし)
タイヤの変形性を上げ路面への接地性を上げた方が有利です
タイヤ外径もタイヤハウス内に接触しない範囲で
ちょっと大きくすると外径アップ分の半分
地上高が稼げます
10mm(5mmアップ)でも変わります

僕はインチダウンは有りと思います

書込番号：21145865　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

＞Dashingmanさん
16インチですと、ホイールによってはキャリパーに干渉しますので注意して下さいね。
バランスウエイトが干渉するとかもありますし。

個人的には17インチの安価なGTI純正ホイール中古探しますかね。
6GTIの蓮根ホイールだと安いですし、現行のだと予備にもなります。

書込番号：21145902　スマートフォンサイトからの書き込み

[きいとん]

もちろん純正サイズが一番でしょうけど、それ程厳密なものでもないと思います。
だから皆さんも夏タイヤは1インチ、2インチアップなどお好きなサイズに変えているわけですし。

スタッドレスタイヤはフォルクスワーゲン正規ディーラーから普通にインチダウンを提案されたので、純正16インチR55から15インチR65へインチダウンしました。
（価格も安かったです）

カッコは悪くなりましたが、田舎の雪道は除雪の影響でガタガタなのでちょうど良かったと思っています。

ちなみに夏タイヤは２インチアップの１８インチを履いています。
コーナーのぐらつきが減ってこれはこれで快適です。

これだけ街にタイヤショップが溢れているのは自分の好みにする人が多いということでしょうし、スレ主さんの予算やスタイルなど好き好きで良いのではないですか？

書込番号：21146288

[Ｇｏｅ。]

＞Dashingmanさん

北海道在住のものです。

ここの書き込みの中に、標準サイズのスタッドレスで走行中に雪に隠れたマンホールの凹みでタイヤをダメにしたゴルフオーナーさんの話がありました。

北海道ならば、インチアップしてても冬は標準サイズに戻す人も多いですし、インチダウンのデメリットはほとんどないでしょうから、私個人はインチダウンしても良いと思います。

特にそろばん道路なんかだと、路面への追従性もあがりますし。

ただ、先の書き込みのオーナーさんはインチダウンでブレーキとのクリアランスがギリギリだったとの事なので、その辺りの確認をするのが間違いないと思います。

メーカーに関しては私個人の周りの評判は凍結路面でのグリップ優先でBSかYHですね。

書込番号：21146509　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

正直に言いますね。

＞Gtiに55のタイヤを履かせた時、傍目から見て、どう思うかです。
大方の方は、サマー/スタッドレス問わず他人がどういうタイヤ/ホイールを履いていようがどうとも思わないので心配ご無用です。
ですので、思うようにしてよいと思います。

まあ、リフトアップ魔改造してバルーンタイヤとか履いてたらビックリすると思いますが。

書込番号：21146934

[edoi]

MC後のGTI 7.5を購入しましたが、
スタッドレスタイヤは、純正サイズ225/45R17のiceGUARD 6を予約したところです。

個人的にはインチダウンはないですね。金銭的な理由なら尚更。

書込番号：21147241

[ポイポノ]

225/45/17はピレリのICE ASIMMETRICOなら1万3千円〜ですけど。
http://kakaku.com/shop/8094/?pdid=K0000693899&lid=shop_itemview_shopname
北海道での評価はどうでしょうか。

書込番号：21147269

[たぬし]

GTIだから扁平タイヤが違和感ないって思い込んでるんでしょうが
もともとゴルフのベースグレードは１５インチ
見た目だけで言えば１７インチはオーバースペックに見えます。

北海道は路面がめくれてデコボコもいっぱいあるし
インチダウンが当たり前だと思いますし
高性能車は冬はしまってしまう人が多いですし、それができないなら
インチダウンで冬に備えるって批判されるようなこと？

ちなみに僕の知合いはカイエンにVWのホイール履いてます。

書込番号：21147717

[北に住んでいます]

＞たぬしさん
＞インチダウンで冬に備えるって批判されるようなこと？

＞「そんなの格好悪いからやめておけ」など厳しい意見でも構いませんのでお願いします。

何か問題がありますか？

私はファミリーカーのインチダウンは否定しませんが、スポーツカー系のインチダウンは無いと思っています。

書込番号：21147833

[洋墨]

私のはハイラインですが、スタッドレスは17インチから16インチにインチダウンしました。元々17インチはやり過ぎに思ってましたが、実際、16インチを履いてみると、こちらの方がバランスが良いと感じました。GTIはわかりませんが、ハイラインだとインチダウンお勧めです。
購入はフジ・コーポレーションから通販で買いました。ここのサイトは、車種から適合ホイールとタイヤを検索できますので、GTIで探してみたらいかがでしょうか？
また、私が買ったのはエッティンガーのホイールですが、このブランドは昔からベンツとフォルクスワーゲンのパーツを生産してますので、適合性について更に安心できました。
インチダウンの可否についてはディーラーに聞いてみるのも良い方法と思います。ハイラインだと16インチは大丈夫だけど15インチはキャリパーに干渉するので駄目だそうです。当然ですがディーラーはこんな知識も持ってます。

書込番号：21147993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dashingman]

　皆さん、様々なご意見、情報をありがとうございます。
　投稿いただいた方、それぞれにお礼を申し上げることができないこと、ご容赦ください。
　
　皆さんやDからのご意見と外見を踏まえ、純正サイズのアルミ及びスタッドレスを購入することにしました。
　たぬしさんが言われる「そろばん路面」、Goe。さんの言われる「マンホール」の件は若干気になるところですが...

　なお、北海道では私の知る限り、スタッドレスタイヤはBSが多いのではないでしょうか。最近では、BS以外のメーカーのスタッドレスタイヤを履いている方の話を聞いたことがありません。
　

書込番号：21148138

[ルイスハミルトン]

夏道はともかく冬道だと225-45-17は太くないですか?

ラリーだとターマック(舗装)は17インチだけどグラベル(ダート・スノー)だと15インチ。

ランエボ、インプレッサ、WRXのハイパワー重量級クラスでも
205サイズ、最新モデルでは195でも行けるようです。

われわれとはレベルが違いますが195サイズの方がコントロールしやすいいとか。
われわれは滑らさない走り、ラリードライバーは滑らせてなんぼですからね。
スノーだと、乗用車用ではなくてSUV用の方が速い。

書込番号：21150046

[いぬゆず]

スタッドレスに関してはインチダウンの悪影響は無いので問題ないですよ。

書込番号：21150976

[m04131]

GOLF6 GTI でスタッドレス用にインチダウンしています。ホイールはATSのフィンタイプのものです。キャリパーとの干渉はありませんが、７の場合には確認必要かもしれませんね。
夏は18インチですので、見た目はかっこよくないですが雪道でのコントロール性は細いほうがよくなるとの大先輩のアドバイスをいただいたもので。205/55 16インチです。
夏タイヤに比べ、柔らかくなってしまいますのでそれをどう考えるかも重要なファクターですね。
ご参考まで。

書込番号：21151440

[Dashingman]

　解決済みにしたあとも、皆さんからご意見いただけてうれしいです。ありがとうございます。
　「純正サイズにすることにしました。」の投稿後、「インチダウンいいのでは」との意見が多く、驚いています。

　さて、タイヤショップに行ったところ、BBS社の「SX（クリスタルブラック）」の17インチを提案されましたが、阿部商会のカタログに「SX」が掲載されていないことを伝えたところ、「掲載されていないけど大丈夫。」との回答でした。
　帰宅後、改めてネットで「SX」を調べると、VW Beetle, Passat, Tiguan, Sharanに適合するとの記載はありますが、Gtiの記載はありませんでした。
　こういった場合、タイヤショップの言い分を信用して、購入しても良いものでしょうか。
　「SX」が良いのなら、デザインが気に入ってる「SR（17インチ）」も履けると思うのですが...。大きな勘違いをしているのでしょうか？

　なお、Gtiの純正アルミはサイズ：7J-17、インセット49、SXのサイズは7.5J-17、インセット45です。

書込番号：21152760

[Dashingman]

「スタッドレスタイヤについね　その2」をあげました。

書込番号：21153355　スマートフォンサイトからの書き込み

レッドキャリパーについて

[popeye213]

７GTI,毎日快適に乗り回していますが、レッドキャリパーの汚れが気になります
高圧洗浄機で洗っても大丈夫ですかね。
以前、不具合があったとの書き込みを見たような気がします
どなたか教えてください

書込番号：21125761

[@star]

＞popeye213さん

いいですねぇ　G�ZGTI

個人的には歴代GTIのデザインの中でも一番好きかもしれません

キャリパーの高圧洗浄ですが、水の当て方次第では特に問題はないでしょうね

ブレーキパッドにもグリスを使用していますので、そのグリスを洗い流してしまわないように注意しましょう

できればホイールを外して手荒い、汚れの再付着防止のコーティング処理をされることをお薦めします

あとはダストの少ないパッドへの交換、これも有効ですよ

書込番号：21125783

[竹しおり]

＞popeye213さん

こんにちは。

私は高圧による塗装剥れが怖いので、100均のビン洗い用の長細いスポンジに台所用洗剤を使って手洗いしています。細かい部分だけ毛足の長いブラシを使っています。
GTIの場合、ホイールの穴が大きくキャリパまでのアクセスも容易なので比較的簡単に掃除できます。
このやり方で塗面にも優しく汚れも結構落ちます。

さらに低ダストのパッドにしてからは洗う回数もかなり減りました。

書込番号：21126318　スマートフォンサイトからの書き込み

ウォッシャー液使用時について。

[駆動音 静]

晴れた日ですがフロントガラスが汚れていたのでウォッシャー液で洗おうとしたところヘッドライトにもウォッシャー液が出てボンネットまで洗浄液でびしょ濡れになってしまいました。

質問なんですがヘッドライトの下から出るウォッシャー液を出ないようになる設定ありますでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：21114573　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

晴れた日なので状況がちょっと不明なのですが、ヘッドライトウオッシャーはライト(ポジション)点灯時に連動しますので、オートポジションで点灯があったのでは？と想像出来ます。

そうではないのなら何かの異常でしょうね。
サービスに聞いた方が早いです。

装備があるのは法律で義務化されているので、ユーザーがインフオメントからオン/オフはできないはずです。

書込番号：21114635　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞Jailbirdさん
早速の返信ありがとうございます。

確かにautoにしたままエンジンかけてすぐウォッシャー液作動させたのでヘッドライト点灯してたかもしれません、ちょうど夕暮れでしたので。

ヘッドライト点灯していなければウォッシャー液が出てライトにかかることがないってことですね。
確認してみます。

説明書(クイックユーザーガイド)には書いてて欲しいですね〜(笑)

助かりました、ありがとうございます。

書込番号：21114736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Asahiflex]

＞駆動音　静さん

こんばんは

ヘッドライトのウォッシャー、かえって汚れを撒き散らすだけで、邪魔なことが多いですね
私の場合、専門店に持ち込んで、コーディングで、常にオフになるようにしてもらってます

ご参考まで

書込番号：21114755

[油 ギル夫]

＞ヘッドライトのウォッシャー、かえって汚れを撒き散らすだけで、邪魔なことが多いですね

ヘッドライトウォッシャーの目的の一つは冬季にヘッドライトレンズに張り付いた雪を溶かして光量を確保する事。

VWの場合発熱量が多くヘッドライトレンズに雪が張り付きにくいハロゲンバルブモデルには非搭載でHIDやLEDヘッドライトモデルには搭載されています。

書込番号：21114888　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞駆動音　静さん
ウォッシャーを1.5秒以上出すか、5回使うと強制的に1回出ます。
コーディングでその数字を変えられるので出しにくくすることは可能ですよ。
ただコーディングするとディーラーによっては良い顔をしないところもあるので注意してください。

書込番号：21115043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

良い顔をしないというか出入禁止になるディーラーもあるよ。

ディーラー以外の専門店でずっとメンテしていくなら良いけど。

書込番号：21115337

[NoriBay]

>油　ギル夫さん 「LEDヘッドライトモデルには搭載されています」

その情報は、古いです。最新のゴルフ7.5 Highlineなどは、LEDヘッドライトですけれど、ヘッドライトウォッシャー非搭載です。

書込番号：21115571

[駆動音 静]

こんばんは。
ライトOFFでウォッシャー液出ないこと確認出来ました、みなさどうもありがとうございました。
分厚い取扱い説明書の方に記載されていましたね。

今後ウォッシャー液は雨の日に使用することにしますね。

書込番号：21121768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Asahiflex]

解決済みのスレにレスするのもなんですが．．．

ウォッシャー液って、晴れた日にもよく使うんですよね〜
だからボンネットにかかって、イラッとくるんですけどね

ところで、ヘッドライトウォッシャーって、日本でも義務化されたんですか？
つい数年前までは義務化されてませんでしたけど、ネットで調べてみても、よく分かりませんでした
ヘッドライトの種類(例えばコーナリングライトなど)によるって書いてあるサイトもありますが、ハッキリしませんね
勝手に止めてしまった身としては気になるところですが、実際のところ、どうなんでしょうか？

書込番号：21133710

[駆動音 静]

＞Asahiflexさん
こんばんは。
レスに気付くの遅くてすみません。

義務化にはなっていないと思いますが晴れた日にウォッシャー液でちょっとしたガラスの汚れ取りたくなりますよね。
私はあの後ライト点灯をautoにするのはやめました。
雨の日以外は使用しないよう思ってたんですが使いたくなるんですよねー(笑)

書込番号：21159642　スマートフォンサイトからの書き込み

電動パーキングブレーキについて

[陣太鼓くん]

先週から7.5HLに乗ってます。
最近の車の進化に驚きっぱなしです。

先日、車に乗り込みエンジンを掛けて出発する際に、
Pボタンを押さなくてもシフトレバーをDもしくはバックにしてアクセルを踏めば、
パーキングブレーキが自動で解除されることに気付きました。
そして車を駐車場に停めてエンジンを切って降りる際にも、わざわざPボタンを引かなくて良いことにも気付きました。

でも納車時の説明では、発進時には「Pボタンを押す」、降車時には「Pボタンを引く」という手順を習いました。
信号などでのオートホールド時はアクセルを踏むだけで良いという説明でした。

オートホールではなく、パーキングブレーキがかかっている状態（赤いPマーク）の時は、
ちゃんとPボタンを操作したほうがいいのでしょうか？
アクセルでパーキングブレーキ解除があまり車にとって良くないのであれば、
乗車時と降車時にはちゃんと手動でPボタンを操作しようと思います。

書込番号：21080108

[えくすかりぱ]

運転支援システムと同様で、故障やトラブル
により、作動しない可能性もあるので万が一に
備えてですね。

システムと人で、行えば二重確認により
安心感は２倍ですね。

書込番号：21080142　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

陣太鼓くんさん

＞アクセルでパーキングブレーキ解除があまり車にとって良くないのであれば、
＞乗車時と降車時にはちゃんと手動でPボタンを操作しようと思います。

私のスバル車にもアクセルONでパーキングブレーキが自動解除される機能が付いています。

このスバル車の取扱説明書には、当然ながらアクセルONでパーキングブレーキが自動解除される事が記載されています。

陣太鼓くんさんのゴルフもアクセルONでパーキングブレーキを解除しても問題ありません。

又、ゴルフの取扱説明書にもアクセルONでパーキングブレーキが解除される事が記載されていますよね？

もし、アクセルONでパーキングブレーキが解除される事に問題があるのなら、このような機能は付けません。

書込番号：21080179

[風の吹くまま]

父にGOLF7を貸した時、「アクセルに連動してパーキングブレーキが解除されない」と言われたことがあり、実際にやってもらうと
「シートベルトをしていない」と解除されない、と知った覚えがあります。ご自身がシートベルトをした状態である限りはクルマ任せでよいと思いますが、シートベルトをしていないといろいろなオートモードは作動しないようになっているようです。

書込番号：21080199

[キハ65]

>>オートホールではなく、パーキングブレーキがかかっている状態（赤いPマーク）の時は、
>>ちゃんとPボタンを操作したほうがいいのでしょうか？

赤いPマークは、エレトニックパーキングブレーキを引いて、エレクトロニックパーキングブレーキ作動中と理解しているのですが…
勘違いしていたら、ごめんなさい。

書込番号：21080200

[ha5255]

Ｐボタンを押して解除｡
アクセルを踏んで解除は例えばエンジンが掛かってその力で解除｡

こういう様に別々の方法で解除してるのではなく､どちらの方法でも最終的には何らかのアクテェーターがカチっと動作してブレーキは解除されます｡
そして当然解除を確認して車は動き出します｡

だからどちらも見た目が違うだけで､ブレーキにとっては全く同じ解除方法なので違いによる影響は全く有りません｡

書込番号：21080383

[バチママ]

＞陣太鼓くんさん

そして車を駐車場に停めてエンジンを切って降りる際にも、わざわざPボタンを引かなくて良いことにも気付きました。

　　　　　　　　　　　　↑

MY2015のハイライン乗りです。
私のクルマはオートホールドがオフであれば、エンジンを切ってもPボタンを引かない限りパーキングブレーキはかかりません。
7.5では仕様が変わったんでしょうか？？
そうでないと寒冷地などで凍結防止のために意図的にパーキングブレーキを解除のままにしたくても出来なくなります。

書込番号：21081881

[キハ65]

>>私のクルマはオートホールドがオフであれば、エンジンを切ってもPボタンを引かない限りパーキングブレーキはかかりません。
>>7.5では仕様が変わったんでしょうか？？

自分のGOLF 7.5で確認しましたが、仕様は変わっていません。

書込番号：21082058

[マサ５３４]

＞陣太鼓くんさん

ゴルフ7.5　GTIですが、
パーキングブレーキの解除はスイッチを操作しなくともアクセルを踏むことで出来ますが、
パーキングをONにする（ディスプレイに赤でPマーク表示）にはスイッチでないと出来ません。

スイッチを使わずにONにするのはどのような方法でしょうか。

書込番号：21094944

[陣太鼓くん]

＞マサ５３４さん
エンジンを切るとパーキングブレーキが自動でかかり、
Pランプが赤になります。
バチママさんが書かれているように、オートホールドがONの場合ですね。

書込番号：21094979

[マサ５３４]

＞陣太鼓くんさん

了解です。
返信ありがとうございました。

書込番号：21094995

[田舎のメカニックさん]

ゴルフ初心者ですが、参考になればです。

一般的な機能としては、
電動パーキングは電動モーターでワイヤーを駆動し、パーキングブレーキ作動、

オートホルドは油圧ブレーキ作動状態(ブレーキペダルを踏んでいる状態)なので、
基本的にエンジン作動状態で、かつブレーキランプも点灯します。

作動条件は、メーカー、車種によって異なりますが、
シートベルト着用有無、ドア開閉有無、アイドリングストップ有無、シフレバー位置などを検知し
場合によって安全装置作動でパーキングブレーキが自動作動します。
オートホールド時にエンジン停止すると自動でパーキングブレーキが作動します。
次回、エンジン始動時、オートホールド機能がオンであれば、ブレーキを踏まなければエンジンが始動しないため、
エンジン始動と同時にオートホールドが機能し、パーキングブレーキは解除されます。
上記はメーカーによって異なりました。
メルセデスはエンジン停止後、ドアを開ける前にブレーキを離すと車両が動きました。

手動パーキングブレーキの車より、電動パーキングブレーキ装備車は
自動作動装置がついているので、非常に安全な車と言えます。

法令も変化しているので、同型車でも登録年式によって変わる場合があります。
外車などの専門職ではないので、知っている範囲で書き込みました。


ディーラーさんの説明は、転勤や配属替え、転職できた営業さんもいるのでよく分かっていない人も多いです。
転勤で嫌々ＶＷに来てる人もいるくらいです。メカさんも同様です。

書込番号：21150333

media inコネクタとiPhone７

[駆動音 静]

media inコネクタにLightningアダプター付けてiPhone7から音楽聴きたいのですが可能でしょうか？
USBと思ってたら違うみたいなので。。

よろしくお願いします。

書込番号：21033820　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルフェッタ]

ゴルフ7 40thモデルとiPhone7使ってます。私はセンター（ナビやエアコンスイッチの下）にある小物入れ中のUSB端子に繋ぐか、Bluetooth接続して聞いてますよ。

書込番号：21034617　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞アルフェッタさん
こんにちは。
私が試乗の際見た限りでは小物入れの中USBではなかったんですよね。
細長いコネクタでしたね。

書込番号：21034861　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoriBay]

ここのクチコミ掲示板は、「ゴルフ 2013年モデル」で一括りになってしまっているので、チョットややこしいのです。例えば最近登場したいわゆるゴルフ7.5のハイラインモデルですと、「MEDIA-IN」コネクタは無くて、直接USB端子での利用になります。しかし同じハイラインでも、少し前のゴルフ7ですと「MEDIA-IN」コネクタに、Lightningアダプタでの利用になります。

スレ主の駆動音静さんは、試乗をされたとのことですと、購入はこれからになるのでしょうけれど、対象車両がどのモデルかによって利用条件が変わってきます。

書込番号：21035315

[うみのねこ]

拾ってきました。どうぞ。

書込番号：21035324　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

駆動音　静さんは7.5ではなく、2013年式を購入されたのですよね。

あいにく、私はパサートGTEなのでわかりません。
ごめんなさい。

書込番号：21035415　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞NoriBayさん
こんばんは。
試乗したのを購入しました。
ディーラーさんに確認したところ2013年式の初期型だそうです。
初期型でdiscover Pro装備してるのは珍しいって言ってましたね。

書込番号：21035862　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞うみのねこさん
こんばんは。
写真ありがとうございます。
やはり今回購入したゴルフに装備されてるのはUSBではなさそうですね。

書込番号：21035864　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞yuki-chachaさん
こんばんは。
いえいえ気になさらないでください。

パサートですかぁ、かっこいいですよね〜。

書込番号：21035871　スマートフォンサイトからの書き込み

[二段モーション]

自分も2013年式のHL乗ってましたが、標準で付いてたのはMEDIA-INスロットにコードアダプターが付いてて先はドックコネクタになってました。
ライトニングタイプはわかりませんが、USBのメス型タイプならオプで昔はあったような‥
結局ドックコネクタは使わずじまい。
それよりiTuneからSDカードにコピーして聞く方が携帯が邪魔にならないし、iPhoneみたくアルバムをパラパラめくりながら選曲できるので便利だと思いますが？

書込番号：21036218　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞二段モーションさん
こんばんは。
iTunesでSDですね、音楽聴くのにそれが一番かもです。貴重な情報ありがとうございます。

欲を言えばLightningアダプター付けてCARplay出来たら良いなぁって思ってました。

書込番号：21036295　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

2013年モデルだとMedia-inに30ピンタイプの昔のDock コネクターが付いたタイプですね。私の車も2014年モデルですが同じタイプです。
2014年モデルでも中期以降はMedia-inにLighting端子が備わってケーブルに変わっています。

この30ピンDockコネクターとLightingコネクターの変換ケーブルがAppleから出ていますのでこれを使って問題無く利用できます。
はじめに純正以外の変換ケーブルを買ったのですが、これは使えませんでした。

書込番号：21037312

[駆動音 静]

＞AthronXPさん
こんばんは。
Lightning変換ということはmedia inコネクタの先はiPhone4の時のコネクタになっているってことですね。
ケーブルは新車時についてきているものなんでしょうか？
初期のカタログ貰ったのですがdiscoverProとか記載されていなかったのでケーブルも載ってなかったような。

書込番号：21038296　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

Discover Proが最初に搭載された初期のMY14モデル(2013年10月頃から販売）にはMedia-inに繋がる30ピンコネクターが付属していました。2014年の２月〜3月以降に納車された方はこのケーブルがLightingコネクターに変わっているようです。その後1年程した後にMedia-inコネクターからUSBコネクターに変更されたようです。
私もこれを知って、DラーにLightingコネクターに変えて欲しいと言ったのですが、8千円程度かかると言われて辞めました。

書込番号：21039637

[駆動音 静]

＞AthronXPさん
＞yuki-chachaさん
＞NoriBayさん
＞二段モーションさん
＞うみのねこさん
＞アルフェッタさん
おはようございます。
ディーラーに聞けば良いだけの質問なのに教えていただきありがとうございます。

なかなか納車されませんが来たら色々試してみたいと思います。

書込番号：21041839　スマートフォンサイトからの書き込み