フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ゴルフＧＴＩ購入

[kasasagi_tsk]

この度BMW Z4からVW ゴルフＧＴＩ MTモデルを購入しようかと思っています。
現在このような内容で
内訳
2016年モデル
ＤＤＣ付
ガラスコート
フロアマット
ＥＴＣ
で　420万で交渉中
即買いでしょうか

書込番号：20460384

[ちゃんちゃらぷっぷぅ]

欲しいなら買う、要らないなら買わない。あなた次第です。

書込番号：20460465　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞kasasagi_tskさん
乗り換えはお急ぎなのでしょうか？、お急ぎでなければ本国ではマイナーチェンジが発表されていますので日本導入前になれば在庫車の値引き額が拡大すると思いますが。

書込番号：20460501　スマートフォンサイトからの書き込み

[kasasagi_tsk]

>ちゃんちゃらぷっぷぅさん

早速のレス有り難うございます。
正直　プジョー308GTiも捨てがたいって気持ちも心の中に少しありまして悩むんですよね　

書込番号：20460514

[kasasagi_tsk]

＞DUKE乗りさん
レス有り難うございます
特に急いではないのですがＤから在庫で白　ＭＴ　ＤＣＣ付があると言われ且つ次のマイナーチェンジは1年先頃だと言われましてあおられているのでしょうね　笑...
　
プジョー
車は決して悪くないのですが308ＧＴiの左ハンが扱えるか少し不安.......

書込番号：20460542

[竹しおり]

＞kasasagi_tskさん

この金額はディスカバープロパッケージ付きですか？

書込番号：20460779　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

308ＧＴi も良いかもしれませんね
左ハンドルでもコンパクトなので扱いやすいし非日常的で面白い車だと思います。

書込番号：20461220

[milky-1988]

420万は下取り、値引きも入ってですか？自分は2016年9月登録でサービスブラス、延長保証、後は同じ様なない様で、下取り、値引きて380万で契約出来ました。ゴルフ7GTIは中々良い車ですよ、もう少し頑張って貰って契約して下さい。ゴルフライフが待ってますよ。

書込番号：20461448　スマートフォンサイトからの書き込み

[kasasagi_tsk]

皆さん貴重なレス有難うございます。

＞竹しおりさん
ディスカバープロパッケージってナビのことでしょうか
ナビは興味ないのですがDCC付はナビsetでなかったでしょうか

＞一義さん
値段はゴルフより高めですが興味は凄くあります　ただ興味で左ハンドルが使って遊べるのかってことが気になっておりまして....
もしかしたら私自身がゴルフの対抗馬にしてるだけかもしれませんね　

＞milky-1988さん
下取りは入れていません　値引きのみです。　下取りは確か80万位と聞いていますので下取りすれば340万くらいでしょうか
ただ本国受注はもうないし国内在庫処分なのであまり長引かせるのもどうかとおもいまして

書込番号：20461494

[竹しおり]

＞kasasagi_tskさん

ディスカバープロパッケージ（\183,600）は大まかに言うとナビのことです。
ＤＣＣパッケージ（\216,000）とは別オプションなのですが、在庫車とのことなのでおそらく両方付いているものだと思います。
でも念のため確認された方が良いかと思いますよ。

両オプション付きの前提でざっくり計算すると、

車両 390万 + オプション 40万 + 諸費用 30万 ＝ 460万
提示金額が420万ですから▲40万の値引きになり、GTIでの値引きではまずまずではないかと思います。

ＭＴ車はもともと輸入台数が少なく、購入側にとってはチェンスを逃すと希望の色などは手に入らないかもしれません。一方ディーラーにとっては需要の少ないＭＴ車の在庫を早くさばきたいという思惑があると思います。
またディーラーによっては12月が決算期というところがありますので、ディーラーの話を良く聞いて交渉されてはいかがでしょう。

個人的にはもう少し頑張れると思います。

書込番号：20461643

[kasasagi_tsk]

＞竹しおりさん
ディスカバープロパッケージ（\183,600）は大まかに言うとナビのことです。
ＤＣＣパッケージ（\216,000

見積書確認しました　見積もり総額￥4,769,152
現金販売価格￥4,499,640　
内訳
車両本体が￥4,298,600
付属品￥76,400　ガラスコート　ETC等
付属サービス￥125,000 ウォルフィー保証等
後は諸経費なのかな

で、ＭＴが389万だから差額≒￥40万分がＯＰ代に入るのかな

書込番号：20461921

[kasasagi_tsk]

竹しおりさんのレスで値引き40万でまずまずの値引きとなりますと
私の値引きは￥569,152となればかなりいい線での交渉ですね
Ｄの裁きたい気持ちが感じれました　　

ではトドメにＤへ書類揃え且つ・現金並べて最終-60万で交渉してみます。

書込番号：20461950

[Oakley_Master]

MTは次期型が入ってこない可能性があるので
最悪の妥結の気持ちも忘れず即決を目指しましょう。

書込番号：20461961　スマートフォンサイトからの書き込み

[dehachan]

フロアマットも何種類かあります。
アクセサリーカタログで好きなマットを選んでみたらどうですか！

書込番号：20462144　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞kasasagi_tskさん

ガラスコートは原価があって無いようなものですからそれは別としても、ウォルフィが付けられての金額ならかなり良い条件だと思います。

ただこの値引き額は在庫処分、12月決算でメーカーから支援金を加えての額だと思われ、これ以上の要求は厳しいかもしれません。

今後のディーラーとの長い付き合いを考えるならば、もし営業さんが「これ以上は無理」と言ったらあまりゴリゴリやらない方が良いかもしれません。
納車後、不具合対応が少なからずあると思いますので。

書込番号：20462319

[JTB48]

400万円切らなきゃ買いじゃないでしょ！

書込番号：20462408

[kasasagi_tsk]

＞Oakley_Masterさん
そうなんですよね　手頃な価格でＭＴ選択なんて凄い事です。.

＞dehachanさん
有難うございます。　でも私は後から購入出来るものには興味ないので本当は無しでも良いくらい....笑
だから本音で言えばナビも要らないのですが、ＤＣＣを付ける為には不可欠というので泣く泣く

＞竹しおりさん
度々レス有難うございます。
そうなんですあんまり話を引き伸ばしても後々のお付き合いも有りますのでこの辺りが妥当かなって思いまして　モデル末期・在庫処分の時はどこまで交渉できるのか　
素朴に私の交渉術による値引き相場はいい線だったのか知りたかったのです。
最後は現金と書類をもって明日購入に望みたいと思います。
大変参考になりました有難うございました。

＞JTB48さん
400万円切らなきゃ買いじゃないでしょ！

上記に総額金額とＯＰ内容を記していますがその具体的な400万円切れる根拠をご教授してもらえたら幸いです.。
400万切ったらＤは８掛けで売ることになりますよね.　

書込番号：20462645

[さくらはちいち]

＞kasasagi_tskさん

ナビが要らない、大賛成です。
私はMY2017のナビで納車されましたが、このナビはとんでもないポンコツです。
まともに目的地検索が出来ません。
昔のゴリラの方がはるかに優秀です。

ちなみに、ナビを除けば、質感、走り、燃費等、全て満足しています！
MTなら、きっと更に楽しいでしょうね！

価格に関しては、MTという稀少性、年度末、マイナー後に暫くMTがリリースされないであろうという諸条件を考慮すると、悪くない金額提示ですが、スレ主様希望の目標額は非常識なレベルでは無いので、駄目元で相談してみる価値は有ると思います。

書込番号：20462738　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

MTなんで、なんとも言えないですが、
外車全般的に、
決算時は都市部を中心にとんでもない値引きが出ることも、
しばしばある中で、
そのとんでもない値引きを出す代表格が、
VWとかなと、、、

書込番号：20463044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょうひ]

僕はMT希望色（タングステン）で11月契約　納車は翌年4月でした。
マイナーチェンジ後果たして日本でMTが発売されるか非常に微妙だと思います。今回の7のGTIMTも庄司社長のプッシュがかなりあったと聞いていますが、その庄司さんも現在はVWを去られていますし…
僕は希望色であれば買いかなという感じがします。
MTはエンジンを「ぶん回す」という感じではなかなか走れません。ぶん回したらすぐに赤キップです。しかしクイックなハンドルにMTは本当に楽しいですよ

書込番号：20463138

[DUKE乗り]

＞kasasagi_tskさん
確かにＭＴはDSGに比べ交渉が難しいでしょうね、ディーラーからすれば本命一点の指名買いでしょうから。
＞ちょうひさん
納車が来年の4月だそうですが車両は現行型ですよね？本国でマイナーチェンジが発表されていますが現行型の生産はまだ続いているんでしょうか？。

書込番号：20463561　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7Rのスタッドレスタイヤとホイール

[sphinx rose]

お世話になります。
ゴルフ7Rを購入し、さっそくスタッドレスタイヤ・ホイールの購入を検討していますが、18インチだと高額になりそうでインチダウンも考えております。

レジャーでスキーに数回/年ほど行く程度で、住んでるところもほぼ積雪ありませんので、なるべく安価で済ませたいと思っています。

おススメや参考になるサイトなどご教授いただけないでしょうか？

書込番号：20441687

[ちゃんちゃらぷっぷぅ]

ハイはーい スーパーさんの出番ですよ〜。

書込番号：20441796　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

いやBerry Berryさんの出番だよ。

フジ・コーポレーションとかマルゼンで買えば良いんじゃないかな。

書込番号：20441959

[どやっしー]

そもそもゴルフ�Z−Rを購入した時点で、高額な出費など気にしないことが前提だったのでは？

それはともかく、以下GooPitの記事「車のホイールをインチダウンするメリットとデメリット」より引用です。

１．ホイールをインチダウンするメリットとデメリット
《メリット》
インチダウンのメリットは何よりも「経済的」という面でしょう。ワンサイズ違うだけでもタイヤの価格はグっと安くなります。値段だけのメリットを見てもインチダウンする価値は十分にあります。また、インチダウンをすることで扁平率が高くなるので、衝撃吸収性も向上します。インチダウン前に比べ、舗装された道、舗装されていない道を問わず、どのような場面でも乗り心地は改善すると言えます。スタッドレスタイヤのインチダウンを例にとると、接地圧が上がり、車の重さが一点に集中するため、タイヤの溝が水を掻き出す力も強くなり、シャーベット状の雪や水に対して滑りにくくなります。また、いざ硬い雪や氷に乗り上げてしまった時でも、その衝撃に対するダメージが軽減されるため、タイヤの長持ちにもつながるというメリットがあり、より経済的です。

《デメリット》
インチダウンするデメリットは「見た目がカッコ悪くなる」事です。タイヤ部分に厚みが出ますので、外観のスタイリッシュさが損なわれてしまいます。また、扁平率が高くなる分、インチダウン前に比べ、ハンドル操作が重くなるなどの操作性の低下や、コーナーリング性能、グリップ性能が薄れてしまうと言うことができます。

２．ホイールをインチダウンする時の注意点
車のインチダウンをする際の注意点は、「タイヤの外径を変えない事」です。タイヤの外径を変えてしまうと、車体にタイヤが干渉してしまったり、スピードメーターに狂いが生じてしまうなど安全とは言えない状態となってしまいます。また、外径を変えることで法令にも触れる場合もあるので外径は変えずにインチダウンを行うようにしましょう。その他、車種により下げる事ができるホイールサイズの下限の大きさがそれぞれ異なります。インチダウンを行う際には、ディーラーやタイヤ専門店などで相談をしながら進めていくことをおすすめします。

以上より、単なる経済性だけでインチダウンするのではなく、総合的に判断されることをおすすめします。

書込番号：20441968

[Oakley_Master]

＞sphinx roseさん
個人的には純正ホイールを冬用に転用を推したいですが
17インチへのダウンはギリで入らない可能性があるのでご注意下さい。

割とベタな情報としてはGTIの純正ホイールはクリアランスはギリだけど大丈夫という一般人ネタがあります。(無保証コメント)
旧5, 6GTIの奴であればヤフオクで安く手に入るでしょうが、古い奴は2mm内側に入ります。(現行GTIであれば一緒)

その場合タイヤサイズは225/45R17ですね。

書込番号：20443664　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞Oakley_Masterさん
＞どやっしーさん
＞働きたくないでござるさん
＞ちゃんちゃらぷっぷぅさん

アドバイスありがとうございました。
素人にはなかなか難しそうですね。ディーラーでも相談します。
簡単でないのがわかっただけでも良かったです。
お世話になりました！

書込番号：20444545

[Ｇｏｅ。]

＞sphinx roseさん

今さら感がありますが。

“ゴルフ7r 17インチ”で検索したら、北海道在住の方のブログがありました。
ここにも名前の出ている某店でマッチングがあるみたいですよ。

ただ、注意しなければならないのは本当にギリギリのようでフロントはキャリパーにバランサーが干渉してしまい、バランス取り直しになったとか。
ちなみにその方、外径とかをこだわってサイズも205/50R17にしてましたね。

色々ご意見はあるようですが、ここ北海道ではインチダウンしたと覚しき車は良く見ます。
実際、冬道では低扁平のタイヤでは路面への追従性の関係でグリップが不安定な面もあります。

ですから、スタッドレスを履いている時はドライ路面ではより慎重に運転する事さえ心がければ、インチダウンといるのは十分選択肢に入ると思いますよ！

書込番号：20449259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディトナ]

東京のDUO販売店では
サイズも205/50R17　このサイズにて、推奨していますよ。
ただし、17インチだとキャリパ−とホイルがギリギリですが。
問題なしで取り付くよ。　(ホイルの種類によりますが)

書込番号：20450474

[やぁぁ]

タイヤXI3　205/50R17、ホイールOZオムニア7.5J-17　+50	フロントはキャリパーとのクリアランス極少です。

初めまして。

今さら感はありますが、Ｇｏｅ。さんにご紹介いただいた者です。

17インチスタッドレスにして2シーズン目を迎えております。
フロントのクリアランスは極少ですが、今の所何の問題も発生しておりません。

標準サイズより幅が細くなっておりますが、こちらも特に問題はありません。
ただし、標準タイヤよりはやや中に入ります。

確かにタイヤ部分に厚みが出て見た目的に劣るかもしれませんが、
冬道ということを考えるとタイヤの厚みがむしろ好都合だったりします。

ちなみにホイールはOZのオムニア、タイヤはミシュランXI3です。
フジ・コーポレーションでバランス取りなども含めて187,060円でした（昨年の話ですが）。

よかったらブログの記事もごらんください。
http://yah55.exblog.jp/21783220/

書込番号：20465277

[Ｇｏｅ。]

＞やぁぁさん

わざわざコメントありがとうございます。
勝手に紹介しまして失礼致しましたm(_ _)m

写真や細かい情報もありがとうございます。
スレ主さんのお役に立てればうれしいのですが。

書込番号：20466205　スマートフォンサイトからの書き込み

新ゴルフの日本導入時期

[広州]

Rライン

昨日ゴルフ７のMCが発表されましたが、日本での販売がいつ頃になるか情報を持っている方いませんか。

書込番号：20383151

[Oakley_Master]

早くて来年の春(本国)と一緒か
普通に考えると来年の夏〜秋が順当じゃないかと思います。

でもってGTIとかはちょっと遅れるみたいな感じかと。
そういう時は現行のGTIも無くて、一時期新車GTIが枯渇するんですよね。

書込番号：20384654

[ZZR1100RR]

待ちに待ったマイチェンですね。ゴルフ7のフルモデルチェンジから日本販売まで半年程度でしたので、今回のマイチェンで来年5〜6月頃の日本販売開始を願ってます。ディーラーに以前聞いた話しですが、フルモデルチェンジのときはGTIもRも時期が遅れるけど、マイチェンではすべてのグレードが同時に販売開始と言われましたが、そうなるといいですね。GTI楽しみです。価格は据え置きして欲しいものです。VWは部品流用化でコストも厳しいので、新仕様追加分をコストダウン分で極力吸収して欲しいものですが…。

書込番号：20391376　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょきょう]

VGJからのアナウンスは、日本へは2017年央に導入予定ということです^ ^

書込番号：20391484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.golf]

セールスさんからの情報だと、来年6月頃発売らしいです。
待ち遠しいですね！

書込番号：20445321　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ６ ジャダー

[AMPEX]

ゴルフ６オーナーです。
ジャダーの様な現象が発生した為、
ＶＷディーラーに問い合わせしたところ、
ロードテストして見ないと調整または交換に
なるか費用も判らないと云われました。

実際に修理された方がいらっしゃいましたら
下記ご教示をお願いします。
�@クラッチ交換費用
�AＤＳＧ交換費用
�BＤＳＧプログラムリセットの方法

よろしくお願いします。

書込番号：20382367

[DUKE乗り]

グレードは？、乾式ならリコールの対象になりますから無償ではないでしょうか。

書込番号：20382606　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

年式とグレード、走行距離によって、無償修理となる可能性もありますが…、過度の期待はしない方がいいです。

私は無償修理組なので、細かい金額は分かりません。

1. の概算は50万前後、工賃の扱いも不明です。

2. は、対策済みクラッチ登場以前に、ユニットごと交換事例を見たことがあります。
今は余程の現象が出ない限り、ユニット交換は行わないはずです。

3. は、あくまでもユーザー動作の学習クリアですけど、イグニッションオフの直後にアクセルペダルを床まで踏むことでクリア出来ます。

これはDSGの制御プログラムを初期化とか、仰々しいものではありません。
逆にその程度でユーザーが変更出来ても困りますよね。

学習が無くなるので、一時的に燃費が悪化する可能性があります。

書込番号：20382694　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMPEX]

DUKE乗りさん、Jailbirdさん

早々のご回答有難うございます。
当方は、2011年式ヴァリアントコンフォートラインです。
状況は、
30分ほど連続走行（異常なし）
→エンジン停止15分ほど
→再度走行時にジャダー発生

暖まっていて、再度エンジンスタートした場合に
D1〜D2にてジャダーが発生します。

無償修理対象車種であれば良いのですが。。。

書込番号：20382836

[Night Train]

6GTIですがDSG交換しました。
リバースに入らない事が何回かあり、ディラーにて
診断し故障信号ありとの事。
DSG約80万、工賃8万位。延長保証は2年近く前に
終了していましたが、特別支援という事で、工賃のみ
の支払いでした。

書込番号：20382881　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞AMPEXさん

コンフォートラインなら、乾式だったような気がしますが。
ディーラーにて確認してみるのが良さそうです。

書込番号：20383381　スマートフォンサイトからの書き込み

ACC

[ody雄]

最近頻繁にこの表示がでます。ディーラーで見てもらいましたが、原因わからず。カメラの表面が汚れていると出ると言われたが、そんなに汚れてないし。同じ症状のかたいませんか？

書込番号：20339816　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

他メーカーのクルマですが
この時期ですとフロントウインドウが結露してくると車線を認識出来なくなりますので
汚れと言うより曇っているのでカメラが読み取れないという事だと思います。

書込番号：20339896　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

ナンバープレート下のミリ波センサーの汚れ等が原因かもしれません。
以前、雪の日にセンサー部が雪に覆われて凍り付いたときに、その表示になりました。
雪が溶けたら、表示が正常に戻りました。

書込番号：20340864

[もももえちゅわん]

私のアウディA3でも同様な症状がでます。
A3にはカメラが無いので、
違う事が原因ではないかと思います。

Dに相談したらセンサーの汚れと言われましたが、
いつも綺麗にしているのでそれも違うとおもいます。

症状が発生し始めると、
エラー表示が出て使えませんが
そのままの状態で暫く走ると
正常になります。

晴れた日で前方に車両のいない
見通しの良い道路でも症状を確認しています。

まだ未完成な装備なのかなと思っています。

書込番号：20340866　スマートフォンサイトからの書き込み

[lacieらしい]

私もharbonさんと同じ経験が複数回あります。
2013年9月納車のCLです。
汚れか、結露か、そんなところではないでしょうか。
違うならセンサ自体や配線の不都合か・・・そんなところかと思われます。
ディーラーで”分かりません”はないですよね。
ちゃんと診断してもらってください。

書込番号：20343125

[Black-knights]

私も何回も経験あります
2013年12月納車の極初期ロットのヴァリアントです
行楽シーズンの長距離ドライブ中によく発生します
何もせずにそのまま運転してると、いきなり復活するのでディーラーにも不具合としては言ってませんでした
結露とか汚れでは無い気がしますね
それなら掃除しなければ直らない訳ですし
そろそろ車検なので、その時にでも聞いてみようと思います

書込番号：20346403

[AthronXP]

まず、ACCとFront Assiｓtはレーダーを使ってますので、カメラが汚れているというのは間違いですね。その証拠に同じMQBシャーシのアウディA3はカメラは有りませんが、ACCとFront Assiｓtは機能しています。Golf CLもオプションでカメラを付けなくてもACCとFront Assiｓtは動作します。カメラはレーンキープアシストに使ってます。
レーダーは電波の強いところや電波が反射するものが有った場合にもこのようなエラーが出る傾向はあるみたいです。私も何度か同様のエラーが出ましたが、しばらく走ると問題がなくなる場合がほとんどです。ディーラーに聞いても様子を見てくださいと言われてそのままになってます。

書込番号：20362835

[バルタン星人CX]

＞ody雄さん

こちらの方の回答があたるのではないでしょうか。
どうも、お約束のトラブルのようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=18877078/

書込番号：20367049

[yesyesyesyes]

エラーの表示内容は忘れましたがエラー後にAcc使用不能となりました。マニュアルをみて、レーダー受信部を強めに清掃をしたら、カクカク動き角度が変化する状態になってました。
Dにて確認してもらうと、取り付けステーにヒビがあり角度変更を検知して使用不能に陥ったと。車を預けて、ステー交換、再セッティングにて完了となりました。ヒビの原因は思い当たりません。
何れにしても便利なAccが使えない不便と原因不明の不安をお察しします。早期解決をお祈りします。

書込番号：20376945　スマートフォンサイトからの書き込み

[キリンビバレッジ]

私の場合は雨天走行時に何度かあり、霧が立ちこめるような雨天時（梅雨から夏）に多いような気がします。
まぁ3〜5分程度で復旧するので気にはしていませんが仕様なんでしょうかね。
あと1回だけですが東北道を走行中、上部に橋（道路）が架かる場所で
中央分離帯側の橋の脚に反応したのか？急ブレーキが掛かった事もあります。
この時も雨でしたがまだまだ未完成な部分なのかもしれません。
ちなみに2015年1月登録車です。

書込番号：20390061

候補車選び

[トゥインカム]

毎日の通勤と休日のレジャーに使うコンパクトを探していて、候補が絞込みできません。ボディサイズが気に入っている2車種、フォルクスワーゲンのゴルフTSIハイラインとメルセデスのB180、このふたつからマイカーを選ぶには皆さんはどちらを選びますか？選んだ理由も知りたいです。よろしくお願いします。

書込番号：20332292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

メルセデスは消耗品や工賃がかなり高いそうですので
走行性能も静粛性も必要十分なゴルフを選びます。

書込番号：20332463　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

早速のアドバイス、ありがとうございます。
フォルクスワーゲンのゴルフは、ミッションの信頼性がネックで心配です。それ以外の事ではゴルフの方が候補に相応しいかなと思っています。品質は同じドイツ車ではありますが、どんなもんでしょうか？

書込番号：20332604　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞トゥインカムさん

FFのCセグメントならゴルフが無難かと思います。

DSGがネガティブなら気にしながら乗り続けるのはキツイでしょうけど。

書込番号：20332656　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

ゴルフGTIか、アウディA3の1.8TFSIを選べば、DSGが湿式になるので、信頼性が飛躍的に向上致します。
ベンツのBは、一番選んではいけないメルセデス、だと思います。

書込番号：20332806　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

スタイリングから言えば
ゴルフ（ハッチ）　対　Aクラス
ゴルフトゥーラン　対　Bクラス

って感じもしますが、個人的にはゴルフ（ハッチ）の形が好きですね。

Bクラスはけっこう荷物積めそうなので、ファミリー・遠方ドライブ目的ならいいかもしれません。
逆に言えばベンツの中ではちょっとファミリー感がありすぎかなって気もします。

書込番号：20332815

[野菜ジュースが好き]

＞トゥインカムさん
　550iツーリングさんが言われているように、ＤＳＧの耐久性を気にされるのであればＧＴＩをおすすめします。おそらく、Ｂ１８０でスポーツあたりを選んでオプションちょっとつけるとＧＴＩの価格に近くなってしまうことが予想されます。四駆になりますがＢ２５０とにたような動力性能が手にはいると思えばお得かと・・
ＧＴＩは走りに振ったグレードと思われるかもしれませんがＤＣＣ付きですと乗り心地もコンフォートにセットすれば非常に快適ですし、ミッションも適度にスムーズです。また、動力性能に余裕がある分静かに感じるかもです。
ネガと思われる燃費もカタログスペックはともかくとして実燃費も走り方によって左右されるぐらいの差になるかと思います。
積載性はＢ１８０に劣ると思いますが、そことブランド性を気にされないのであればゴルフはよい選択かと思います。
一度、乗り比べてみることをおすすめします。
蛇足ですが、そろそろゴルフ7は本国でのマイナーチェンジ版の発表が近いので、そちらの導入時期と内容も見た方がよいかもです。技術発表された可変タービン付きの１５００ＣＣエンジンが、ゴルフから導入という可能性ありますので・・

書込番号：20333371　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ゴルフとBクラスならゴルフを選びます
理由は車の良し悪しは別として、人気の無いBクラスは無いと思うからです（個人的にデザインもちょっと・・・）

BクラスでなくAクラスなら迷いますね

ただ、アクセラかインプレッサで良いんじゃない？って気はしますけど。

書込番号：20333517

[油 ギル夫]

Bクラスのトランク容量に対抗するならゴルフヴァリアントの方が良いかも。

ハッチバックに比べるとスタイルは間延びして見えますが。

書込番号：20333633　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

レジャーに積載量をどれほど重点を置くかで変わってきますね！
積載量を重視するならＧＯＬＦだとヴァリアントになりますが、ミッションが気になるとアウディＡ３になります。
あと、ナビにも機能性を重視するなら外車は絶対やめましょう！
最近の外車の場合、メーカーのナビしか付けられないケースが増えています。
この外車のナビの使えなさと言ったら国産メーカーのナビの１０年以上遅れた機能性と思っています。
試乗等されるのであればナビ機能も必ず確認されるのをお薦めします。
ちなみにＧＯＬＦのディスカバープロはたびたびＴＶ音声が出なくなったり、バックモニターが映らなくなったり、基本的に目的地の設定がややこしいし、ルート選択もいまいちです。
走りに関してはいいクルマなんですがね・・・

書込番号：20333807

[ぴろぴ〜]

候補には挙がっていませんが、プジョー308はどうでしょうか？
ボディサイズほぼ同等で、ミッションは国産アイシン製のトルコン6ATになります。

書込番号：20335393　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
輸入車だと、基本性能は高いようですが快適装備(カーナビや後付け感がないバックカメラ等)は日本車の方が良い様ですね。
日本車だと、候補に挙げるとすればヴィッツRSなどでしょうか？！ちなみに、ミッションはATでもMTでも乗れますので、どちらでも問題ありません。
よろしくお願いします

書込番号：20335524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンガニビーチ]

プジョー308乗ってますがお勧めです。
私はガソリンですがディーゼルも評判良いみたいです。

書込番号：20335609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞トゥインカムさん

ヴィッツRSはポロよりも走行性能が落ちますよ。
結局重視するのは日本車の装備でしょうか？
それでいてゴルフ並みの走行性能と低速からのトルク感が欲しいとなると
アクセラXDになりますが、ナビがちょっとよくないですね。
CVTなのが残念ですがオーリス120T辺りがいいのではないでしょうか。

書込番号：20335787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

＞トゥインカムさん

今はVW→AUDI乗りなんですがゴルフであればコレ一押しですね。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfalltrack.html

個人的には自分でも乗り換えたいくらいです。
ワゴンで長いですけど、遊び車としてはかなり使えます。

VWのナビは自分は使いやすかったですけどね。
検索に一癖あるくらいで。

書込番号：20336186　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

＞ＴＲＡＩＮさん
オーリスのターボ、最初の段階である日本車の中からの候補選びの時点で抜けてました。オーリスについて調べて、気に入ったら試乗してみます。日本車に近い、電子機器の信頼性も考えている自分のなかでは、輸入車はまだ早いのかもしれないので、日本車の中で候補車を再絞込みしてみます。

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[トゥインカム]

輸入車の中の新たな候補車、アウディを教えてくださり、ありがとうございました。日本車の中でも候補に挙げてなかった車種があったので、再度、候補選びからやってみることにします。併せて、輸入車もアウディについても調べて、試乗もしたいと思っています。

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[トゥインカム]

皆さん、失敗しない候補車選びに力を貸してくださりありがとうございました。
まだまだ探したりない国産車があったりと、選考に穴があった事に気付かせてくれて感謝です。ベストアンサーは、日本車と輸入車と、快適装備の違いに気付かせてくれたコメントを選ばせていただきました。

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