フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

１２ヶ月点検後

[とものすけたろう]

ゴルフ６ハイライン（２０１０年式）先日１２ヶ月点検へ出しました。
一応、ウォルフィーへ入っているのでディーラーへ出しましたが
４万円ちょいの出費となりました（高すぎるー）
　問題はここからで、点検へ出してから初回の運転の日に
オドメーターの箇所に「！」マークが表示され
システム不良とのことでしたが、ナビは暗いまま電源が入らず（openは作動しましたが）
パドルシフトも操作できず、燃費等のディスプレイの切り替えも出来ませんでした。
再度、エンジンを始動したところ症状は治まっていましたが
一応、ディーラーへ点検へ出しました。
　しかし、ログにも残ってないらしく（本当なのかな〜？）原因不明らしいです。
１２ヶ月点検の関連性を尋ねても無関係との事です。
どなたか同じような症状があった方はいらっしゃいますか？
また原因が分かる方はいらっしゃいますでしょうか？
（ディーラーではCANーBUSの不良かもしれないといっていました）

書込番号：17900352

[Jailbird]

ECU伝送系のエラーが起きたと予想できますが、ログが残っていないとなると原因は判りません。
国産車でも同様なこと（ストール後に再始動可能だったが、ログなし）は経験していますよ。

しばらく様子を見るしかないと思います。

>ウォルフィーへ入っているのでディーラーへ出しましたが４万円ちょいの出費となりました（高すぎるー）

Wolfiは延長保証にあたるもので、油脂類などの消耗品はカバーしません。

車齢から延長サービスPlus
http://www.volkswagen.co.jp/content/medialib/vwd4/jp/service/support/extended/extended_pdf_140401/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/extended_pdf_140401.pdf

に加入（Golfは￥38,000）していれば点検時の支払いはありません。
とはいえ、高いオイルは1回のみですのであまり差はないと思います。半年毎になりますが工賃分が浮いているような感じですね。

Golfの法定12か月基本整備料金が￥23,700
純正オイルがL/￥2,500程度ですから1万円〜1万5千円
オイルフィルターとドレンプラグは大した金額ではないです。
ワイパーブレードがF:7-8千円、R:2-3千円
ACフィルターが￥2千円程度

ですので、工賃を含めるとそのくらい行っちゃいます。

次は国産車かな、が頭をよぎる瞬間です。

書込番号：17900532

[E46-330iM]

あくまでスレ主様のご説明だけですので本当のところはわかりませんが、確かにCAN-BUSっぽいですね。
それもインフォテイメント系のバスではないかと思います。通常CAN-BUSは3系統くらいに分かれているため
クルマ全体が動かなくなることはないと思うので恐らくスレ主様は運転そのものには影響はなかった
のではないでしょうか。

実は私も昨年ゴルフ6納車一週間くらいしたときに似たような現象がありました。やはりナビの電源が
入らず、そのときはパワーウインドウも動作しなかったような記憶があります。イグニッションキーを
一度OFF-ONと入れ直したら何事もなかったのように直りました。それ以来一度もそのような現象は
起きていません。再現性が悪いと直しようがないので放ってます（苦笑）

その後はナビなどを含めいろいろ弄ったりしてしまったので、今では文句はつけられません。
自己責任の世界になってしまいました（笑）

コンピュータによる制御技術が普及し高度化するほどこのような問題は起こり得ますしVWに限らず
起きているのだはないかと思います。コネクタ一個の不具合でも起きてしまうのですから。もちろん
クルマは一歩間違えると危険なものですから品質信頼性には十分気を遣っていると思いますが完璧
ということはあり得ませんので。まあコンピュータがおかしくなったと思ったらRESETをするのが
鉄則なので、キーを入れ直すか、最悪B電源を外して接続し直してみるとかですね。

エラーログはあらゆる不具合を検出出来るわけではありませんので、たまたま引っかからなかった
ということなのでしょう。もしどこかのコネクターの接触不良だとしたら、たぶんそのようなエラー
は記録されないと思います。

たぶん放っといても大丈夫だと思いますが、不具合が繰り返されるかどうかは頭の隅に入れておいた
ほうがいいでしょう。もし再び出たら、主な部分のコネクターの接続具合を確認してもらうといい
のではないでしょうか。

書込番号：17902765　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWC802_ma]

ウォルフィー入ってて数万円って
さすがメンテに金がかかるメーカーですね。

他社プレミアムカーのメーカー車でも正規ディーラーで
諭吉2枚もかからなかったですが。
ディーラーの言いなりなのかな？

書込番号：17908125　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

＞ウォルフィー入ってて数万円って
さすがメンテに金がかかるメーカーですね。

だから〜、Jailbirdさんが書かれていますよね！

Wolfiは『延長保証』にあたるもので、油脂類などの消耗品はカバーしません。

延長保証とサービスPlusを勘違いしてませんか〜？？？

書込番号：17908220

[リッツ５]

点検で　４万か〜
車検　今まで　通さずに
３年で　買い換えてきたので
考えたことなかったですが
普通に　高いなあと　思います
みなさん　４年目の点検　出されてるんですか？

書込番号：17908440

[rusher]

国産車メーカーの知り合い曰く、
貧乏人は外国車を買うべからず
だそうです。

書込番号：17908517　スマートフォンサイトからの書き込み

[nambulc8923]

点検に出しておかしくなって
かえってくるって
本末転倒？
フォルクスワーゲンの整備士らしいっちゃらしい。
オートバックスに出したほうが
良かったかも?

書込番号：17946377　スマートフォンサイトからの書き込み

電動コーナーポール

[godhand89]

Golf7にはオプション設定ありませんが取り付け不可能でしょうか？？

書込番号：17895884

[ＪＦＥ]

他車の物を流用すれば不可能ではないです‥。

合う物を探したり、取り付け作業等を考えると‥、やめられたら方がよいかと思います。

固定式の物で我慢された方が良いかと思います。

書込番号：17896104　スマートフォンサイトからの書き込み

[dandangangan]

ディーラーオプションカタログに載ってませんか？
ゴルフヴァリアントのオプションカタログには載ってきますので、ハッチバックでも取り付けられると思いますよ。

↓こんな感じ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/individual/vwj5gfj2b01.html

書込番号：17896188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

電動を希望されていますよ‥。

書込番号：17896272　スマートフォンサイトからの書き込み

[dandangangan]

あれま
これ手動なんですね…
失礼しました

書込番号：17896278　スマートフォンサイトからの書き込み

マニュアルエアコンの温度設定と燃費

[PWB TNIT]

14年式CLに乗っています。エアコンの冷やし過ぎは燃費が悪くなりますよね？
私の場合、今のような夏場はマニュアルエアコンの冷房は一番左に絞ったまま、車内が冷えた時は風量を調整してます。
最近ふと考えたのですが、マニュアルエアコンで一番左に絞った状態だと、オートACの最低温度の18度位にしてるのと同じでしょうか？もしそうならば、非常に燃費が悪い乗り方なのでオートの25度位の絞りにしたいのですが、その場合は冷房ダイアルの真ん中に設定するのが良いでしょうか？
今までオートAC車を乗り継いだのでピンとしません、、、

書込番号：17870599　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

マニュアルエアコンのダイアルは温度設定というよりも、

冷気と空気のミックス割合を変えるものですね

ですのでオートエアコンのように設定温度になったらコンプレッサーのクラッチが切れる、

という動作はしないと思います

燃費を気にされるのであれば、風量ダイアルは触らずに、ACのスイッチでコンプレッサーをオン・オフをされるのがいいと思います

まさしくマニュアル、ですね

書込番号：17870610

[じんぎすまん]

＞マニュアルエアコンで一番左に絞った状態だと、オートACの最低温度の18度位に
＞してるのと同じでしょうか？

いいえ、オートエアコンで１８度にしたときは１８度になったらコンプレッサーの動作を
止めますが（ＡＣボタンをオフにした状態）、マニュアルエアコンは１８度以下でも
お構いなしにコンプレッサーの動作を続けます。

青と赤の中間はコンプレッサーで冷やした冷気とエンジンで温めた空気の混ぜ具合を
調整するものですから、外気導入と併せてフロントガラスの曇り止めに使用しますが、
冷房の効率や燃費にはよくありません。私のポロはデフロスタに入れると機械的に
外気導入になります。

燃費を気にするなら、内気循環にしてダイヤルを青いっぱいに回し、暑いときはＡＣ
ボタンをオンに、寒くなったらオフにするとよいでしょう。エアコンのオンオフを
手で行うからマニュアルエアコンです。

書込番号：17870711

[PWB TNIT]

@starさん、じんぎすまんさん

教えて頂き有難うございます。オートエアコンと根本的に違うのですね。
冷房のダイアルが暖気との混ぜ具合を調整する、という意味ですと、暑い時期に最も効率が良いマニュアルエアコンの使い方は、

1. 内気循環を使う
2. 冷房ダイアルを目一杯回す
3. 風量は車内が快適になったら弱める
4. 車内が冷えたら出来るだけA/CをOFFにして送風状態で使う

当然、A/Cのコンプレッサーが働かない時間が長いほど燃費が良くなるので、
手動で頻繁にA/CをOFFにするのが一番良いという事ですね。
納得できますが、オートエアコンの方が燃費には良さそうですね。

書込番号：17870842

[なかでん]

マニュアルエアコンでもごく普通のオートエアコンでもコンプレッサーを止めて温度制御をしているわけではないはずですが・・・
コンプレッサーを止めるのはマニュアルでもオートでもエバポレーターが適正温度以下に下がった場合だと思われます。

オートエアコンの場合はヒーターコアにエンジンで暖めた冷却水の流す量を制御する事で温度を調整しています。
マニュアルエアコンの場合はその制御をドライバーが温度調整レバーで調整しています。

季節にも依りますが適正温度になったからと言ってコンプレッサーを止めてしまうと除湿が出来なくなり窓ガラスの結露に繋がりますので、そう言った制御方法は使用することは無いでしょうね。

ただ、高級車のように室内温度や湿度のきめ細かな制御が必要な車両では新しい制御方法を採用したエアコンシステムが採用してあるかもしれないですね。
私の言っている制御方法はあくまで一般大衆車を中心に採用されている制御方法です。

書込番号：17870922

[ミオレイン]

GOLF7のコンプレッサーはONOFFタイプじゃなく可変容量じゃないですか？
もっとも、ACスイッチOFFならOFFですが

書込番号：17871897

[@star]

私の知っているオートエアコンは頻繁にクラッチを入切する動作音が聞こえるのですが、

GOLF�Z、というか今どきの車は違うのでしょうか？

書込番号：17873558

[ミオレイン]

イマドキというか物によるんですね。
自分の知ってる物が全てでは無いという

一般的に欧州車は可変容量が多く、安日本車はONOFFが多い

書込番号：17874760

[@star]

最近の欧州車はSANDENやDENSOのコンプレッサーが多いと思いますが

日本と欧州とで設計を変えているというこでしょうか？

以前に乗っていたレンジローバーはオンオフでしたね

書込番号：17875064

[なかでん]

@starさんの乗っている車両にはたまたま採用されていないだけで国産車でも採用例は多いみたいですよ。
トヨタの場合だとコンパクトカーにまで採用が広がっているそうです。

で、クラッチでの断続はエンジンの負荷変動が大きくなるそうです。
その負荷変動により室内に振動が伝わるため、クラッチの必要の無い可変容量式は高級車に採用例が多かったですね。
ちなみに可変容量式コンプレッサーを世界最初に採用したのはトヨタクラウンです。

可変容量式はエンジンの回転数により容量を変化させること全般的に負荷が低くなりますし、クラッチの断続はエンジンの負荷変動が大きくなり燃費に影響します。
現状の可変容量式コンプレッサーは非常にきめ細かい制御を行えるため燃費向上のために採用されている例が多いです。

もちろんのこと欧州車にも採用されていますが、その多くは日本製のコンプレッサーの採用が多いそうです。

ちなみにコンプレッサーを使用しない場合には、クラッチレスの可変容量式コンプレッサーだと圧縮を０％にしてもクラッチ付きのコンプレッサーよりも負荷が大きくなる傾向に有ります。
クラッチレス化が進んだ可変容量式コンプレッサーですがその負荷を減らすためにクラッチを採用する可能性もあると言われてますよ。

書込番号：17875151

[なかでん]

ちょっと訂正
もうすでに可変容量式にクラッチが取り付けられたものが採用されていますので
クラッチレスのほうが古いタイプになるかもしれないです。

書込番号：17875167

ゴルフ７のエンジン始動時の振動が大きくなりました

[パドレ]

お世話になります。
ゴルフ７CLを購入して5か月位になりますが、2〜3か月前位から、エンジン始動時にかなり振動が激しくなりました。
始動時の回転数も、それまで800回転位だったのがだいたい1200回転位になるようになり、ボンネットと運転席の足元が震える位に振動します。2〜3分程、そのままにしておくと回転数も800回転位に下がり振動もおさまるのですが、半年位でこの様な状態になり、不安です。
いくつか状況を試してみましたが、エアコンのオン・オフは関係ありません。毎回、必ずではないのですが、何時間か駐車した後の一回目の始動時にはこの様な状態になることが多いです。どなたか同じ様な経験をされた方、または、対処法をご存じの方は教えていただけませんでしょうか。どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：17840024

[kasuge21c]

ゴルフのりではありませんが。。。

＞何時間も駐車したあと
放電したバッテリーを充電するためでは？？？

気になるのであれば、ディーラーで聞く、見てもらうのがいいかと思いますよ。

書込番号：17840080

[Jailbird]

冷間時のアイドルアップに関しては、仕様ですので問題はないと思います。

問題はアイドル時の振動ですが、例えば1気筒のインジェクションにカーボンの付着が既定を超えた場合、振動というかアイドリング不調として現象が現れる時があります。

ただし購入後半年ということで可能性としては薄いです。
振動の度合いによりますし、アイドルアップが原因であれば心配に至らないということになります。

直噴エンジン（かつ低回転で省燃費を稼ぎ出す）の宿命とも言える現象ですので、STOP＆GOの続く日本の道路事情では起こりやすいのかな、と思います。

経験ではガソリンのブランドで洗浄効果を強く謳う
Shell V-Power
http://www.showa-shell.co.jp/products/shell-vpower/about/dirty-engine.html

または ENEOS Newヴィーゴ
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/vigo/

で、軽微なものなら改善していくと思います。速効性はありませんので継続利用が条件です。
それよりも月1度のペースでいいので、高速の連続巡航や、3000-4000rpmを使う走行を入れるのが肝心です。

他にVW/Audi車の純正燃料添加剤
http://vwmaniacs.com/fs/maniacs/20122403

もありますが、経過時間から考えて使用はまだ早いと思います。

同様な効果を持つWAKO'S RECSはTSIエンジンには使うことが出来ません。
http://www.fob-schrank.com/service/wakos_recs.htm

気になるのであれば一度販売店に問い合わせた方がいいでしょう。

書込番号：17840568

[油 ギル夫]

自分はずっとエネオスのヴィーゴ入れているけどスレ主さんの様な現象は起きていませんね。

Vパワーは日本では出たばかりだから入れた事はありませんが。

書込番号：17840610　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

スレ主さんはディーラーに行くべき。

ハイオクガソリンを入れて純正オイルを使っているなら5ヶ月でエンジンにカーボンやスラッジが溜まっているとは思えないけど、状況を説明すれば無料でチェックしてくれるはず。

エンジンオイル量が減っている可能性があるのでディーラーで補充出来ます。

書込番号：17840735　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

Golf�Yの話になりますけど・・・。
詳しいことは興味がないので質問はしていませんが、気温が１８℃以上での始動時にエンジンの回転数が高くなります。
そして、エンジンの回転数が高くなることにより、振動が発生します。
これは、�Zでも変わっていないのではないかと推測します。

しかし、その時間ですが、実際に計ったことはないのですが、１分以内だと思います。
心配でしたら、休み明けにでもディーラーに質問されてみては如何でしょうか。

書込番号：17841273

[パドレ]

皆様、早速の親切なアドバイスありがとうございました。

kasuge21cさん ありがとうございます。そうですね。まずは、ディーラーに相談してみます。

Jailbirdさん　冷間時のアイドルアップは仕様なのですね。それだけわかっただけでも、一安心です。ただし、やはり振動は大きいようです。ガソリンは、もちろんいつもハイオクを入れていますが、特にブランドを気にしたことはありませんでした。洗浄効果が高いとされているガソリンを入れてみることも考えてみたいと思います。高速は、毎週、月曜日と金曜日に通勤でのっていますが、3000〜4000回転まで上げることは少なかったかと思います。それも気を付けて運転していきたいと思います。

油　ギル夫さん　いつも的確なご意見をありがとうございます。先日、半年点検を受けた時には、オイル量には問題がないとのことでした。その時は、別件（ドラレコの常時電源接続ミス）の件を中心にやりとりをしていたので、この件についても、もう一度、ディーラーに相談してみます。

本音　ミルクさん　他のゴルフオーナーの方のご意見は大変、参考になります。Jailbirdさんに教えて頂いたとおり、アイドルアップ自体は問題ないとしても、ゴルフの乗り心地は他の部分は快適すぎるほどなので、逆に振動の大きさは少し、気になります。週明けにディーラーに相談してみます。

書込番号：17843878

ゴルフ7型

[逆上がりちぃちゃん]

車を買い換えようとおもっていて
ゴルフ7型を買おうかまよってます。
まだ出てきて新しい車ですが長く乗れるんでしょうか？
今は国産車で10年目16万km
ちゃんと定期的やメンテナンスもしてもらってるんですが色々ガタが…
今度買う車はもっと長く乗りたいと思ってます。
よろしくお願いします。

書込番号：17816003　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

逆上がりちぃちゃんさん

以下自分の個人的な考えです。

VWの車は
ミッションのDSGの保証が中国のように10年にならない限りは
ウォルフィという延長保証を着けて
保証が切れる前に買い換えるというのが良いと思ってます。
つまり3年or5年で買い替えということですね。

保証がない状態でDSGが壊れた場合140万かかるそうです。

今回自分は６Rポロからゴルフ7に乗り換えたのですが
経済的にいつまでこんなことを続けられるか不安だったので
本当は国産に乗り換えようかと思ってました。
（fit3HVにするつもりだったので止めてよかったのですが）

VWディーラーで６Rポロの下取りがビックリするほど高価く
ゴルフ７の値引きもビックリするほどの額だったので
今回はゴルフ７にして満足していますが（自分は延長保証で５年です。）
それでも次は国産かなぁと思っています。

そりゃ金掛けて修理すれば長く乗れます。
でも国産の様に気楽に１０年１６万キロは行か無いんじゃないでしょうか？
（次はもっと長く乗りたいと書いてますし・・・）

実際にはDSGが保証が切れた状態で交換になった人を
自分は知りませんが
自分がそうならない保証も有りません。

ともかく保証が切れたあとのDSGの故障が自分は心配です。
（其の時点で価値０で廃車ですから）

次のゴルフはDSG止めて普通のATに戻るかもしれないので
その時又考えようかと思っています。

（VWが10年かかってまだこの状態なんで
同じメーカーのDSG使ってるfit3HVがあの状態なのもある意味仕方ないですね
今回はfit3HV止めて本当に良かったですけどね^^;）

まぁ一つの意見だとご理解ください。
長文駄文失礼しました。m(__)m

書込番号：17816036

[スーパーアルテッツァ]

逆上がりちぃちゃんさん

ゴルフに10年16万km乗れば、国産車のような金額で維持を行う事は出来ないでしょう。

走行距離が増えれば車検等で交換部品が多くなり、高額になる事は覚悟しておいて下さい。

書込番号：17816123

[Oakley_Master]

長く安く乗るなら輸入車は外しましょう。
5年内なら同等にも出来るんですけどね。

トヨタ最強です。
取り敢えず、国産の似たサイズのクルマを試乗してみては？

書込番号：17816611　スマートフォンサイトからの書き込み

[kika-inu]

お金でしかクルマの価値を判断出来ないのなら、Golfは、と言うよりは輸入車は、買わない方が良いですよ。

書込番号：17816682　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆上がりちぃちゃん]

色々、親切にありがとうございます。
友達がゴルフを乗ってて同じ10年で20万km以上乗ってるんですが乗り心地や高速での安心感が良くて考えてます。
皆さんの話を参考にしつつ
維持費など考えつつ考えてみます。
ありがとうございます。

書込番号：17817606　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマオー]

逆上がりちぃちゃんさん

初めまして今晩わ

自分は、三菱純吉さんと同様に日本車⇒ゴルフ�X⇒ポロ６Rに乗換え、現在ゴルフ�Zを契約し9月末に納車予定です。

ゴルフ�Xは７年弱乗り、車検時にバッテリーや下回りのブーツ交換等の費用が掛かりそうなのでポロ６Rに乗換えました。
しかし、このポロがいわゆる外れ車で塗装の不具合や故障が多いので日本車に乗換えを考えいましたが、
先日、故障の件でＤへ出向きゴルフ�Zの試乗をした所、静粛性・乗り味・装備が以前所有していたゴルフ�Xからの
進化具合にビックリしました。

この試乗から考えを改め、今回は日本車を諦めてゴルフに戻る事を決心し、相見積もりで安いＤでの契約となりました。

ゴルフ�Zは５年は乗る事を考慮し延長保証を入れましたが、この後は故障状況を踏まえて乗り続けるか
日本車に戻ろうかと思います。

何れにせよ、日本車に比較して修理費は高くなりますが、乗り味は別格ですので試乗しては如何でしょうか。

書込番号：17818133

[不動明王XYZ]

乾式DSGを搭載しているゴルフで、10年走っている車種があるのですね。

書込番号：17823087

[本音 ミルク]

三菱純吉さん
質問です。

＞保証がない状態でDSGが壊れた場合140万かかるそうです。

ソースはどちらになりますか？
また、それは充分信頼できる情報なのでしょうか？

書込番号：17823156

[神代剣]

ＤＳＧ　修理も可能そうですよ
http://www.ushibuse.jp/category/1684301.html

書込番号：17823984

[三菱純吉]

交換代金140万のソースは
ディーラーですよ。
ご自分の購入したディーラーで
ご確認ください。
ディーラーでは丸ごと交換です。
自分もディーラー以外では
修理をやってる工場が有るのは
知っていますが
近所にはないんですよ。
あとDSGを10年て言うのは
湿式も含めてです。
ゴルフ5の時に試乗したのですが
今のに比べるとだいぶ
ガタコトしてました。

書込番号：17824040　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

三菱純吉さん

ディーラーからの情報と言うことですね。了解しました。
（果たしてそれは、どちらのディーラーなのか、とても興味がありますけど、訊かないことにします。）

ＤＳＧの交換費用について、「ご自分の購入したディーラーでご確認ください。」とのことですが、色々と不安を掻き立てるような情報が多いので、以前パパと一緒にディーラーに言った時に（ＤＳＧの修理費用について確認しようと思い）ＤＳＧの故障の発生状況について尋ねたことがあります。
その回答ですが、「現在のところ、当ディーラーにおいてＤＳＧの故障について前例はありません。」という旨のものでした。
この様な回答を頂いて「もしＤＳＧが壊れたとして、おいくらくらい修理費用がかかりますか？」などと訊く神経は持ち合わせていませんでした。
申し訳ありませんが、今後においても、ディーラーに壊れてもいないＤＳＧの修理費用について訊くことはないと思います。

書込番号：17824758

[本音 ミルク]

スレ主さん

横からいろいろと申し訳ありません。

もし、Ｇｏｌｆを試乗されて気に入り、かつ、お金に問題がないのであれば、Ｇｏｌｆ行っちゃいましょ！

我が家のＧｏｌｆ�Yは、４年目、走行距離２万ｋｍですが、それは絶好調ですよ！

どうしても不安だというのなら、無理に勧めはしませんけど。

書込番号：17824810

[三菱純吉]

本音　ミルクさん
どこのディーラーかは勘弁して下さい。
（でもVWJ直営です・・・。）
６Rポロの時です。
自分のディーラーでは
「補償なしの修理はまだない」と言われたのですが
気になったので自分は聞いちゃいました。

それでこりゃ乗って5年だなって思ったんです。
本音は修理しないで乗り換えて欲しいんだと思います。

あの回答は逆上がりちぃちゃんさんの
「長く乗れるか」と言う疑問に自分なりの考えを書いたものです。

不安を煽っていると感じられたのなら申し訳有りませんでした。
正直ゴルフ7に乗っている自分自身も不安なんです。

失礼致します。m(__)m

書込番号：17824916

[不動明王XYZ]

10年保障等でもつけない限り、不安は払拭されませんね。
まあ、無理だと思いますけど。

書込番号：17830579

[平成の寅さん]

皆さん、こんにちは。
今回の様な話題を目にすると、間接的に「５年後の下取り価格はほぼ無し 」


と言われてる様で、暗い気持ちにもなりますし、「皆さんもそれを承知で購入

しているんだから、ゴルフって本当に良い車なんだなぁ。」と明るい気持ちにもなります。

私もＶＷ車の所有歴はそれなりに長いので、実際の 下取り価格がそこそこ
良いのは承知しているのですが(^_^;)。

歴史が浅いトランスミッションなだけにＤＳＧの 信頼性に係る水掛け論は、暫く続きそうですね。


因みに私のハイラインは、未だ６ヶ月目ですが、 走行に関するトラブルは

まったくありません。
駄文、失礼しました。

書込番号：17831865

[油 ギル夫]

ゴルフ�Zの下取り価格は特別に高い訳でも無いでしょうが不人気車ほど悲惨な価格でも無いでしょう。

書込番号：17831893

[平成の寅さん]

油ギル夫さん、

こんばんは。 真にそんな感じですね。
でもこう言った場所で、「５年が換え時」みたいな意見を頻繁に見るもの
ですから、少し不安になりました。（５年で替える、長期所有するにかかわらす。）

書込番号：17831940

純正ナビ 音楽

[jr2212]

今回中古でゴルフ6CLMEを購入しました。
VW初心者です。よろしくお願いします！

質問させていただきます。今回の車にはクラリオン製のSD純正ナビが着いています。
前回の車で使っていた音楽が入っているSDカードは使えるんでしょうか？前回のナビは楽ナビでした。
現在の録音方法は、iTunesに一度入れてからSDカードに入れています。

書込番号：17795621　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

iTunesで取り込んだデータならmp3でしょうか。
なら多分クラリオン製のSD純正ナビでも再生可能でしょう。

納車はまだですか？
とりあえず試して駄目なら一度データをPCに移動して
SDを純正ナビで使える状態にしてから(フォーマットとか)
データをSDに戻せばよろしいかと。

書込番号：17795701

[jr2212]

1985bkoさん。
返信ありがとうございます。 納車は来週末となっています。
現在はmp3ではないです。やはりmp3でないと聞けないのですか？

仕事の都合でパソコンがない環境に居て、変換するのが盆休みしかないのです。

書込番号：17795730　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>今回の車にはクラリオン製のSD純正ナビ
これが何か分からないと答えようがないと思います。

書込番号：17795757

[1985bko]

mp3は一番汎用性が高い形式(恐らく非対応なナビはない)なので、純正ナビでも再生可能だろうと思っただけです。
具体的には、その純正ナビの仕様(クラリオンのどの機種と同等か)とそのファイルの形式がわからないと判断できません。

いずれにしても純正ナビを使うのでしょうから、再生不可ならそのファイルは諦めて、再生可の形式のものをSDに入れるしかないです。

書込番号：17795821

[michael2007]

ゴルフ純正ではありませんが、クラリオン製ＳＤカードナビを使っています。
音楽は、iTuneの標準フォーマット（ｍ４ａ）は、残念ながら私の機種では再生不可能でした。

iTynesに既に読み込んだｍ４ａファイルを再変換してｍｐ３にする事も実施してみたのですが、不可逆圧縮ファイルを再解凍してから再圧縮する事になるので音質があからさまに劣化してしまいました。
仕方がないので、iTunesに再度ｍｐ３で再読み込みして使っています。

お使いのSDカードナビが同じかどうかは判りませんがご参考まで！

書込番号：17796386

[飛行機嫌い]

再生できる音楽ファイルは、720SDCWならMP3/WMA、712SDCWならMP3/WMA/AACです。

　http://bubu-iss.com/common/images/catalog/wargen/GolfR_catalog_add.pdf
　http://web.volkswagen.co.jp/purchase_support/navi/spec/pdf/spec_712sdcw.pdf

書込番号：17796443

[jr2212]

皆様。
いろいろなアドバイスありがとうございます。
来週納車なので、現物と合わせて確認してきます！

書込番号：17798563　スマートフォンサイトからの書き込み