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ホンダ スーパーカブ 90のコンテンツ
満足度：
<75 
このページのスレッド一覧（全125スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 購入しました。 |
3 | 2 | 2008年8月1日 01:30 |
 カブ９０の購入で迷っています |
26 | 8 | 2008年7月29日 08:09 |
| お勧めのタイヤを教えてください。 |
4 | 9 | 2008年7月23日 01:19 |
| スプロケ設定で質問です。 |
2 | 3 | 2008年7月22日 16:33 |
 買いました！ |
1 | 10 | 2008年7月21日 05:04 |
| ﾘｯﾀｰ90? ｽｰパｰｶブ90Fi早くでてくれ！ |
3 | 3 | 2008年7月20日 20:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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大型のSSを乗ってますが、セカンドバイクとして購入しました。振動がすごいとか加速が悪いとかいろいろ言われてますが、トータルで見ればとても良く出来たバイクです。スクーターの方が便利な部分もあるけど、やはりギア付きは飽きないし、乗っていても楽しいです。振動も以前乗っていたハーレーエヴォに比べればかわいいもんです。こんな小さいのに所有感が満たされるのもうれしいです。
3点
スリーラインさん 購入おめでとうございます。
私はシフトチェンジのガッコン、ドン（どつかれたかんじ）
が気に入ってます。クラッチできれいに繋がらないから・・・
どくとくの味わいです。
振動は、体が疲れてるとき血行が良くなる気がしてますよ。
あと、いつまでもポヨンポヨンしているリアサスは遊具感覚ですね
二人乗りしているときのほうが、一発一発の爆発が大きく感じられ
、力強さを感じます。頼もしいです。
いろいろ欠点もありますが、道具として考えれば、長く楽しく付き合えるような気がしますよね、今日職場に来た老夫婦の二人乗りのカブ（ボロボロ）はとても道具化していてかっこよかったな～
書込番号：8152386
0点
スリーラインさん、カブ９０ご購入おめでとうございます！！
カブはアドレスなどの原付２種スクーターに比べて、
加速が遅いとか、利便性が悪いとかありますが、
クラッシックなデザインと、３速ロータリーミッションによる、ギアチェンジなど飽きにくいバイクなので、ちょこちょこ外装を弄っていくだけでも結構楽しめると思います。
書込番号：8153267
0点
ガソリン代が上がっている中、通勤等にふとカブが欲しくなりました。
カブ９０はモデルチェンジが目の前、在庫が無くなる前にとバイク屋に行きました。
バイク屋でカタログを見て、カスタムとデラックスのどちらを購入するか迷っています。
価格は２万１千円ちがいます、見た目は外観と燃料計、セルスタート位の違いですがそれだけでしょうか？
見えない所で、根本的に差別化して有るのでしょうか？
昔父の乗っていたカブはデラックスタイプのデザインです。
後で後悔しない為ご教授頂ければと思います。
1点
０７デラックス ノーマル 現在距離８０００キロ
使用＝往復５０キロ通勤
話題がズレますが、スクーターからカブに変えて思ったことです。
良かった点
・独特のスタイル
・燃費＝平均４５～４９キロ
・２０年乗れるであろう堅牢なボディー
・積載性バツグン デスクトップパソコン持ち帰り可
・ヘッドライトは思ったより配光が良い
・個人的にはガソリンL＝２００円になってもOK
・メーター読み９０キロの最高速 バイパスは車の流れにそって
走れます。（体重６５キロ）
要望点
・やっぱりセルが欲しいところ
・椅子をめくらないと燃料がわからない
・（共通かな）あっちこっちネジが振動でゆるむ
・（共通かな）メットホルダーは最悪で使いづらい
・加速はトゥデイより遅いので覚悟して下さい
・（共通かな）給油毎回３．５L程度、倍のタンクでも
いいぐらい給油忙しいです。
・純正リアタイヤは６０００キロで丸坊主（でも安いです）
・止まりません（前後ドラム）
・ハンドルロックキー差し替えはやっぱり面倒
通勤にカブですか？ 最高ですよ！
結論ですがカスタムの容姿が気に入ればメリットはカスタム
のほうが多いです。
カブ買って後悔ありません、上記満足９０点不満１０点です。
書込番号：8096534
6点
セル付きが必須でなければ、スズキのバーディー90も候補として如何でしょう？
ビジネスタイプで、キャストホイール＆チューブレスタイヤって珍しいですし、
フロントサスがテレスコピックタイプなのも、カブのボトムリンクより優れてると思います。
オーソドックスなカブと一味違うビジネスバイクも、選択肢としては面白いかと・・・
書込番号：8096864
3点
わたしは、当初セル付きカスタムしか頭になかったんですが
DXの掘り出し物をみつけて2週間前にDXを購入しました。
思うにアドレスV100から乗り換えなんですが、
アドレスもバッテリー上がり ずーとキック始動ばかりでしたが
不都合なく、カブDXですが今もキックで十分かと、更にライト丸目とかメーター、リアストップランプ形状は７０年代の KO－CB750を
彷彿するいい感じです。ガソリンメーターもシート下ですが、カブなら満タンで２００KM位は走りますので忘れててもリザーブコックにしてそれから給油しても十分です。価格差の２１千円でオプションもつけれます。私は ステン前カゴ、べときゃり、GIVIテールBO等々つけて満足満足。バイク屋さんのアドバイスも八万キロ走破したつわものカブは、DXが多いとか？？？シンプル構造がいいのかな？ 私の購入までの経緯とカスタム→DXに変更した経緯をご報告致しますので、ご自分でお決めくださいね。ただ決めるまでも楽しいですが、購入後もカブ運転は、楽しいの一言です。ついつい遠まわりして帰ってしまうこの頃です。よくご検討されることをお勧め致します。
書込番号：8096992
5点
こんばんは、
私のは９０ＤＸです。
個人的な好みだと思いますが、
カスタムのカクカクしたデザインが好きではありませんでした。
確かにセルは便利ですが、
バッテリーが少し弱くなるとセルは役に立ちません。
知り合いのオバチャンのカスタムは二回目の冬がやってくると
バッテリー交換しています。
私が９０ＤＸの購入後、
職場の者もカブを購入しましたが全員９０ＤＸです。
色はタスマニアとユニオン50/50(半々)です。
私はタスマニアです（リトカブ仕様にしたかったので、、、
カブは今年５０周年キャブ最終です。
買って後悔はしないと思います。
知人のＨＤ乗りも「買ってよかった楽しい」と言っております。
ご参考くだされば嬉しいです。
書込番号：8099317
6点
皆様ありがとうございました。
カブは皆様から愛されているバイクですね。
購入しても後悔はしないよと背中を押されました。
皆さんの貴重なご意見からセル付きのカスタムよりDXの方に傾いてきました。
もう少し考えて決まりましたら又ご報告致します。
ありがとうございました。
書込番号：8100447
1点
昔のバイク乗りさん、こんばんは。
当方も、皆様と一緒で、デザインでＤＸモデルに一票です。
機能性ではセル付きに魅力を感じつつも、他の皆様同様あのクラシカルなデザインにやられました！
でも購入は、昔のバイク乗りさんの直感で、気に入ったものを購入されるのが幸せだと思います。
どちらにしてもカブには変わりがない訳ですから・・・。
それよりもぜひともカブ９０を購入されて、同じカブ仲間を増やそうではありませんか！
当方、神奈川県在住ですが、カブオーナーがある程度集まったあかつきには、
カブミーティングでもできたらな～などと妄想いたしております。（笑）
書込番号：8100820
4点
カスタムのブルーが、私は好きです。
んでもって、カスタムに乗ってる人がすくないのもイイかな！
ＤＸも乗ってましたが、セルはやめられません！
カスタムはシートも若干肉厚で乗り心地が多少違います。
書込番号：8109085
0点
アドバイスありがとうございました。
色々検討し、グリーンのDXを注文致しました。
今月末に納車予定です。
そんな中、ホンダから50周年記念車が発売となりました。
これは原付のみでした。
又8月3日（日）東京多摩テックで第一回カブミーティングがあります、ビンテージバイクでは有りませんが早速申し込み致しました。
当日の予定にインジェクションカブの発表会が有ります、これは９０の事でしょうか？
楽しみです。
書込番号：8141402
0点
中古で買ったカブ90カスタムのタイヤにひび割れがあり
そろそろ交換時期ではないかと思われます。
舗装路主体で林道や砂利道はまったく走りません。
通勤とツーリングに使用してます。
フロント１６Ｔ リア３６Ｔで
ツーリング時はほぼ80km/hで走ってます。
（田舎はこれでも車にバンバン追い抜かれます。）
おすすめのタイヤがございましたら御教授願います。
0点
ミシュラン Ｍ35が全天候パターンで好評のようです。
自分もＭ35に換えようと思ってます。
書込番号：8104209
0点
申し訳ないです。
まだ勉強不足なので、よく分かりません。
ショップと相談してみて下さい。
上記でも質問してますが、
スプロケの感じは、どんなですか？（坂道や加速感）
書込番号：8109470
0点
15*39から16*36に変更してますので
16*39と16*36の比較はできません。
それを前提としてですが
加速はいい感じですよ。
エンジンブレーキの効きが悪くなるので
アクセルオフで減速がはじまりますが
緩やかな減速で快適です。
（変更前は効き過ぎで不快でした。）
坂の登りは変更前は平地のみでしたので不明。
変更後は３速で登りますが遅いです。
（登坂車線は本当に遅いです。）
加速できないです。
36に換えてみて納得がいかなければ37にするぐらいが
良いのかも知れません。
書込番号：8109554
0点
北屋さま、こんにちは。
チューブは、やっぱりホンダ純正のタフアップチューブが良いのではないでしょうか？
当方は、通勤時のリュックに、タイヤパンドーを忍ばせています。
大きな穴は、ダメですが、軽微なパンクですと、
これで十分事足ります。
まあタフアップチューブですと、
チューブ交換になるので、パンク修理メインでしたら、
強化チューブの方が良いかもしれませんね…。
書込番号：8112579
2点
こんにちは。
私も以前はM35を使っていましたが、現在はBT390を使っています。基本的に街乗りのみですが、道路状況が悪いときのグリップがまったく違い、かなり安心して乗れます。
リアで8000Km程度、フロントはリア交換２回に１回の割りで変えています。
少々高いですが２千円程度の差ですから、万一のことを考えると、お勧めします。
なお、チューブは私もタフアップを使ってます。
書込番号：8112794
0点
押忍オヤヂ さん ボアアップさん御回答ありがとうございます。
タフアップチューブはタイヤ交換の際に入れにくいとのことですがどうですか？
そして、パンクをどれくらい防いでくれてますか？
事故現場のガラスとかパーキングエリアの釘とかなら
なんとかなるのでしょうか？
それと強化チューブはタフアップチューブとどう違うのですか？
薬剤の有無とチューブ自体の厚みでしょうか？
ＢＴ390のほうがグリップが良いのでしょうか？
まだオーダー前なので検討してみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：8112832
2点
こんばんは、返信遅れまして申し訳ありません。
>タフアップチューブはタイヤ交換の際に入れにくいとのことですがどうですか？
そして、パンクをどれくらい防いでくれてますか？
事故現場のガラスとかパーキングエリアの釘とかなら
なんとかなるのでしょうか？
小さな釘とかでしたら、大丈夫です。
しかし釘でも太さがあったりすると、やはり少しずつですが、空気が抜けてきますので、どちらにしても帰宅後は、チューブの交換が必要になります。
（タフアップチューブはゲル状のものが出てきて、穴をふさぐ構造になっていますのでバイク屋さんでも交換になるようです。）
>それと強化チューブはタフアップチューブとどう違うのですか？
薬剤の有無とチューブ自体の厚みでしょうか？
強化チューブは、バイク用品店とかに行くと、よく売っています。
強化チューブは、タフアップのように、２重構造のゲル材が入っているわけではなく、
チューブ自体の厚みを増やしたもののようです。
書込番号：8115341
0点
現在、新車購入から600ｋｍぐらい走りました。
まだ全開で走っていません。
最近、フロントスプロケを16丁に換えてギアの伸びが良くなり、走行中のエンジン音もマイルドになり乗りやすくなりました。
フロント16と合わせて、リアのスプロケの丁数を減らすセッティングをされている方をネット上でよく見ますが、どういう感じになるのでしょうか？
今は、40ｋ/hぐらいで３速にシフトアップしています。
私としては、２速、３速のスピードの伸びとエンジン音やそれに伴う振動が今より静かになってくれればと思いますが、リアの丁数もいじった方がいいでしょうか？
いじるとしたら、どいのくらいに丁数を落としたらいいですか？
0点
フロント１６Ｔ リア ３６Ｔにしてます。
チェーンは９８コマで後ろから２メモリくらいの位置なので
もしかしたら９６コマでいけるかもしれません。
１万キロくらい走ってチェーンが伸びたら
２コマカットいってみます。
シフトは２０、４０km/h以下ですね。
平地での加速ならそこまで引っ張らなくてもいけます。
（本人の重量は65kg程度）
直線で８０まで引っ張るなら６０で一度緩めてから再加速させると
クラッチのすべりが収まるような感じで加速していきます。
燃費が向上しました。
街乗り43Km/Lから53Km/Lになりました。
長距離は変更前の記録がありませんが
変更後は60Km/Lになりました。
問題があるとしたら
１．メーター表示が80kmじゃ足りないこと。
２．ブレーキが弱い。
３．登坂車線でトルクが足りない。
ぐらいでしょうか？
１はメーター交換。
２はタイヤとブレーキシューの交換。
３は強化クラッチやエアクリーナー、キャブレター、マフラーの交換。
などで対応すればよろしいかと思います。
１は速度計と燃料計を取り付けてみようかと考えております。
２はとりあえずタイヤをＭ３５に変更予定。
３は乗らなくなる冬季にじっくり組んでみようかと思います。
これらを試してみた方がいらっしゃいましたら
御教授願います。
書込番号：8108516
0点
感じがよく分かりませんが、
平地での加速感や坂道での登坂能力は、どんな感じでしょうか？
書込番号：8109650
0点
加速感は悪いです。
なんか、じっくり加速させていくような感じです。
速度がのれば80km/hでも安定します。
エンジン音もノーマルよりかなり静かで快適です。
ブレーキの都合とか考慮したら90km/h程度で
やめておくのが良いでしょう。
とはいえ、それでも４輪よりも加速は１速の時は良いけど
それ以降はあっさりぬかれます。
感覚的には一般車輌にはスタートで勝てます。
ヤン車とか珍走団などの４輪には強引に抜かれます。
書込番号：8112717
2点
近所のドリームホンダで、１１日のお昼頃注文して、新車整備待ちの間に、役所でナンバー取って １７時頃乗って帰ってきました。
衝動買いのような気もしますが、２０数年ぶりの自分のバイクだ～ ちょっとワクワクしてます。 ← 総額￥１８９，０００はかなり堪えましたがね
0点
購入おめでとうございます。
お喜びひとしおですね。いよいよカブライフに突入ですね
いいですよ カブは 私も 4日にDX納車されてばかりです
もう ３００KM走りましたよ
書込番号：8068919
0点
納車 おめでとうございます。
私も納車２週目の者です。
楽しくて今日も
友人のＭＤとプチツーリングで１２０キロ走りました。
新車ガソリン満タン後まだ未給油です（ウレシイです
メチュメチャ日焼けしてしまいましたが、
日の沈んだ夕方は最高気持ちよかったです。
気のせい・・・？
今日はいろんな人の目線を感じました（笑
車体は高いですが、
走行後のガソリン補給時に
「買ってよかった」と感じると思います。
カブライフ楽しんでください。
書込番号：8069047
0点
ホワイトダックス７０さん
納車おめでとうございます。
私はカブのオーナーではありませんが、３０年ほど前の学生時代に友人から預かったカブに乗っていたこともあり、とても好きなバイクです。
最近のようなガソリン価格高騰には、燃費と積載性の良いカブは、最高ですね。私の場合は、買うなら積載性重視でプレスカブが良いと思っています。
本題ですが、カブは盗難が多いのでこれでもかと言うくらい防衛策を講じておく事をお勧めします。私の住宅近辺では、年に何回もバイクが盗まれていますが、特にカブは狙われやすく、つい最近は一度に３台がなくなったそうです。窃盗団が目を付けて一度に盗んで行くようです。
ガレージ内や外から見えない場所に保管できない場合は、ワイヤーロック、Ｕ字ロック、その他対策を複数しておくことをお勧めします。
「窃盗団は、忘れた頃にやってくる」です。中止して下さい。
書込番号：8070264
1点
ホワイトダックス７０さん、カブ９０購入おめでとうございます！
カブは、最近の原付２種スクーターに比べて、速くはありませんが、とっても味があって雰囲気がいいバイクです。
まだ新しいでしょうから街の車の流れに乗る事は難しいでしょうから、裏道トコトコマイペースでカブとのお出かけを楽しんでください。
以前やっていたＨＰの情報を昨晩復活させましたので、
よろしかったら見てください。
カブいじりについても少し載せていますので、何かのお役に立つと思います。
MOTO&CAR ６輪館
http://www.ac.auone-net.jp/~toki-g/
では～。♪
書込番号：8070930
0点
有難うございます。 皆様からの暖かい返信を読んでいると、改めてカブラー（？）になった実感が湧いてきました。
週末２日間での走行距離は約７０ｋｍ、車での行動パターンをカブに乗り換えただけでした。
馴らし中ってことで、４０ｋｍ／ｈぐらいで抑えましたが、あの振動と回転数のフィーリングで５０～６０ｋｍ／ｈでの巡航が可能なものなのか不安になりました。
ま、車に慣れ親しんだ感覚を少しずつ変えていけば、何とかなるような気もしてます が．．．
アイコンの設定忘れで、２０歳以下になっておりましたが、すでに５０歳を一つ二つ過ぎた年齢です。
今回カブ購入の最終目標は日本一周で、 当面の目標は、高校生の時ダックスで回った九州一周の再チャレンジです。
これからも、皆様のお知恵を拝借したいと思っておりますので、宜しくお願いします。
書込番号：8072988
0点
エデシです。先のレスで。
＞＞「窃盗団は、忘れた頃にやってくる」です。中止して下さい。
「中止して下さい。」→「注意して下さい。」の入力間違いでした。済みません。
＞･･･すでに５０歳を一つ二つ過ぎた年齢です。
ホワイトダックス７０さんの年齢と私も同じですよ。
＞今回カブ購入の最終目標は日本一周で、当面の目標は、
＞高校生の時ダックスで回った九州一周の再チャレンジです。
何かのバイク雑誌に「もーさい号」というスーパーカブでツーリングする記事が連載されているのを見ました。大きなパニアケースを搭載して日本全国巡りの内容です。タンデムスタイルという雑誌だったような気が･･･。
私も自由になる時間が１週間あったら、のんびりとしたツーリングに出かけたいです。
書込番号：8073422
0点
エデシさん
カブは盗難が多いことは噂でいろいろ聞いていましたが、これからは現実問題ととして十分気を付けたいと思っております。
購入時に盗難保険代（５千数百円）をケチったことを ちょっと後悔もしてますが、保険に入っているからと管理がズサンになるのも抵抗があったし、今は Ｕ字ロックとボディーカバーで無事にカブライフをまっとうできますように祈るだけです（？）
書込番号：8074219
0点
購入して１週間（通勤には使ってないので、乗ったのは４日間）で
走行距離約２００ｋｍ弱。 たま～に決まる、ショックの無い３速から２速へのシフトダウンに喜びを感じて走っております。
羅漢中さん
まだまだ馴らし中でなんとも言えませんが、振動と低ギヤ比は気になる所ですね。
昔乗っていた、遠心クラッチ３速と４速のクラッチ付きのダックスでは、まったく気にならなかったように記憶してますので、たぶん車に慣れ親しんだためだと思っております。
乗り心地云々より、今まで入ろうとも考えなかったあぜ道や土手道（ちなみに相模川です）を走る感動はすばらしいです。
書込番号：8104165
0点
ホワイトダックス７０さん
乗り心地云々より、今まで入ろうとも考えなかったあぜ道や土手道（ちなみに相模川です）を走る感動はすばらしいです。
感想ありがとうございます。
暑い日車を走らせているとバイクに乗ってみたくなります
俺も金があったら購入したい
書込番号：8106095
0点
燃費向上は歓迎ですが、５０カスタムと同じように４速ミッションが欲しいですね。
メーカーは重量物運搬用というコンセプトだから、３速しか用意していないのかな？
と思います。
５０は通勤などで運搬以外にも使われるから４速を設けているのかな？
９０でも通勤やツーリングなどで使う人もいるんだから、４速が欲しいです。
書込番号：8102569
1点
リッター９０ｋ！！即乗換えします。
キャブ車郵政キャブ仕様デ琵琶湖一周リッター７４ｋです。
（これ以上は無理っぽいです）。
ＭＪ７５以下では出足が遅くて胃にきます（笑
出足も胃にこないリッター９０k、
５０周年グローパルスーパーカブＦＩ車に期待しています！！
書込番号：8103979
0点
現行キャブ車を買うのをお勧めします。
ＦＩ化になると車体価格アップ、車重アップ、そしてパワー（馬力）ダウンといい事ありません。
書込番号：8104179
1点
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