『インターバル1000枚 実車速報』のクチコミ掲示板

[Ｌ-ver2.0]

国道サンプル	高速道路サンプル	橋	トンネル

オートバイでの2300kmツーリング中、
　ハンドルに取り付けたまま２分間隔で自動撮影。（１日１０時間程度撮影×４日）

　今まで４〜５台のカメラでインターバル撮影を試してきましたがＷ９０は素晴らしいです。
　こんなにもよく写ったのはＷ９０が初めて。
　何故かわからないけどぶれてる写真がほとんど無い。

　高速でも下道でも夜でもなんでもくっきり撮れてる。
　
　ちょっと露出オーバーの癖があるようなのでアンダー0.7から1.0で撮りました。

　７Ｍモードで約千枚、４ＧのＳＤカードで丁度収まる。
　電池は１日１個で十分余った。

　19,800円になったらもう１台買っておきます♪
　（19,800円でなくても底値になったらきっとも１台買うだろう）

　いや、ほんとインターバル撮影初めてはそろそろ１０年だけどやっと期待に応えてくれたデジカメに出会ったカンジ。

　あとはＷ９０をベースにＧＰＳが付いてメモリは内蔵１６Ｇ、
　そこにカーナビソフトもインストールされれば「完成」だね。

書込番号：11326007

[Ｌ-ver2.0]

鏡面タンクの青空と自分	自分撮り	トンネル（白光源）	青空高速

ついでにもう少し

書込番号：11326037

[Ｌ-ver2.0]

偶然ショット（自分）	自分撮り設定	知らないライダー	橋（その２）

あと４枚

書込番号：11326070

[3RW1]

Ｗ６０でインターバル撮影にはまった者です。

私は主に林道で撮影しておりますが、舗装路といえどもバイクの振動を考えるとブレがほとんど感じられないことに感動しました。

１０年というキャリアを持つ大先輩に対して失礼ですが、
＞今まで４〜５台のカメラでインターバル撮影を試してきましたがＷ９０は素晴らしいです。
　こんなにもよく写ったのはＷ９０が初めて。
　何故かわからないけどぶれてる写真がほとんど無い。

というのは本当でしょうか？
それとも何かコツというものがあるんではないんでしょうか？

今までのカメラとの違いを教えて頂けたら嬉しいのですが…

これほどにまで素晴らしく写るのなら買い替えようかと検討しております。
Ｗ６０で撮ったブレ、ピンボケ？　の写真を貼っておきますので、うまく撮るコツなどありましたら御教授お願いしたいと思っております。

書込番号：11344449

[Ｌ-ver2.0]

3RW1さん　こんにちは。

W60でのインターバルは私自身「■インターバル撮影サンプル(絶賛)」
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8128678/　と書いてるので無論良好です、

が、W90の方がなんかもっといいんです。（ふどまり、が良い）

いろいろな理由（想像と経験則から）

・オフロードでは路面が荒れてるのでカメラもよりぶれるでしょう
・森や夕方など、暗くなるとシャッター速度は遅くなるので周辺が流れます
　　→そんなときはISO上げてシャッター速度を速くします。
　　晴れ：ISO100　曇り：ISO200　夕闇や夜：ISO400以上
　　実はISOをAUTOにするより固定させたほうがいいような気がします。
　　たぶん「刻々を動いている被写体」だからAUTOだと時間差がでるのかも？
・あと、一番肝心なのは「カメラの取り付け」です。
　　なるべく振動が来ない場所へ「ガッツリ」固定させる方がいいようです。
　　（ショックアブソーバー的なものは逆効果）
・路面からの振動もそうだけど実は風圧もかなり影響があるとわかった。
　　カウル付バイクならカウルの内側にセットするだけでかなり良くなる。

そんなもんですかね、

■ちなみに（その１）

　W90でインターバルモードにすると何故か「手振れ補正」がＯＮに出来ません。
　理由はなんとなくわかるけど自信ないから割愛。
　W60のときもそうだったのかは記憶にない。
　ただ、バイクの走行中撮影では手振れ補正はほとんど役に立たないことは実験
　してわかったので手振れ補正の効き具合などは関係ないでしょう。
　５軸補正なら効果あるかも知れないが。。。

■ちなみに（その２）
　防止のリモコン（未発売）をハンドルにくくりつければ「好きな時に撮れる」
　ので試してみようと思ってます。
　（しかしインターバルとの併用は不可能です、PENTAXに直接問合せ済み）

■ちなみに（その３）
　W80でのインターバルに関してはフリーラーターの私の友人が記事にしてまとめて
　くれてますので参考のほど。（元ネタは私なのだ♪）
　http://www.digital-dime.net/archives/1416526.html

■最後に。

　インターバルのためだけにW60→W90への買い替えは勧めません。
　だってそれほど格段に買い換えるほどの違いがあるとは思えないから。
　ただ、
　W90は対衝撃性や防水効果もアップしているのでその点を考慮すれば買い替えはアリかも。

では(^^)/

書込番号：11345085

[Ｌ-ver2.0]

高速	夕方の高速	トンネルの自分	トンネル（たぶん高速）

誤字訂正。

　防止のリモコン　→　防水のリモコン

以上

だけでは寂しいのでインターバル写真数枚アップ、全部JPEGまんまの無加工。
W90でもぶれるときはぶれるよ。

書込番号：11345146

[3RW1]

御教授ありがとうございます！

・シャッタースピードもうちょっと研究してみます。
　オフロードでかっ飛ばすわけではないのでこのくらいのシャッタースピードでいいのかと。
　流れている部分がないと本当の静止画になってしまいますもんね。
　中央部にピンがあって周囲が流れている画というものを目指しています。
　ISO調整試してみます。確かに固定の方がいいかも…
　動体から撮るシャッタースピードとピンの関係、奥が深いです。

・「カメラの取り付け」
　「がっつり」取り付ける工夫をしてみます。
　かなりいい加減だったもので…


もう少しＷ６０を使いこなしていきたいと思いました。
でも、リモコンというのもそそられるな〜　

いろいろと参考になる御指導ありがとうございました。

書込番号：11345345

[眠れる森]

＞インターバル撮影

スピード感があっていいですね。
お互い運転には気をつけましょうね。

書込番号：11345462

[sking44]

こんにちは

インターバル撮影1000枚撮るには、バッテリー何回変えたか
教えていただけますか？

公式HPには「静止画撮影：約205枚（専用バッテリー使用」とありますが、
1000枚だと、5回交換は行ったと言うことでしょうか？
http://www.pentax.jp/japan/imaging/digital/compact/optio-w90/spec.html

インターバルの際の待機時間もバッテリー消費激しいでしょうか？

週刊アスキーの6/1号のライフカメラに挑戦のところにも、
W90で42時間45分　513枚撮影と書かれていましたが、、
バッテリー何度取り替えたのか疑問に思うところでした。。。

書込番号：11494602

[Ｌ-ver2.0]

検索しませう	旅でのＡＣ充電技（？）

うん、少しは探そう、「バッテリー」で検索したら○っと○ごと○見えでした。

（答え）
電池１個で700枚（インターバル撮影でのテスト）
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11293869/

（よって、）
1分置きで１時間60枚、だから11時間連続で660枚はいけるね。

（ちなみに）
２分間隔で毎日１０時間程度走っても300枚。電池半分。
毎晩フル充電してたから途中でバシャバシャ撮りまくっても余裕。

（ところで）
10秒間隔と10分間隔で撮った場合、さてどちらが多く撮れるでしょう？



　答えの全てをここ(価格.com)に置いてきた（海賊王より）

書込番号：11496974

[Ｌ-ver2.0]

あ、ごめん、自分で検証してて忘れてた（初老）

結局ＡＦをオフにしたら電池１個で約１０００枚撮れるよ♪（賞賛）

書込番号：11497050

[sking44]

Ｌ-ver2.0さん
返信有難うございます。

一応、書き込む前に前もって検索してみたのですが、
レビューの方では、「公称は一回の充電で２００枚になっていますが、実際の使用状況（ズームやＡＦなどを普通に使用）では１２０枚くらいがいい所ではないでしょうか。」と書かれており、多々バッテリーの持ちが悪いとも書かれているので、Ｌ-ver2.0さんケースでは如何だったか教えていただきたかった所です。
が、他の書き込みに既に書き込みされてましたね（^^;


インターバル撮影となると、電源つけっぱなしで待機時の消電や、
インターバル間隔によっては、電源オフになったとしても起動時の消電で
200枚も撮れないのかなぁ〜と思いました。
11時間連続で660枚は、なかなか良いですね！

大変参考になりました
ありがとうございます！

書込番号：11498992

[Ｌ-ver2.0]

PENTAXのインターバル撮影は他メーカーよりも驚異的に電池が持つんですよ♪(Pole To Win)

実は内緒でPENTAXにメールして問い合わせたんだけどね（内緒じゃないよ！）、

　「インターバルの休み中は本体の電源をオフにしてます」（メーカー談）

おぉ、やはりそうか、（ニンマリ）。
まぁその弊害としてインターバルのお休み中はシャッター押しても目覚めないわけです。
（＝お休み中はリモコン操作を受け付けない理由）

実際、インターバルのタイマーだけは生きてないといけませんがそれ以外全部電源から「お休み」してるようで、これが驚異的に電池が持つ秘密です（秘密？）。

他メーカー（Nikon、RICHOの一部の機種）はずぅーーーーっと電源はＯＮしっぱなしで「時間が来たら撮る」だけのインターバル制御なのでいくら液晶をオフにしていてもそれなりに電池を食い続けます。

よって、

　「お休み中もシャッターを押せば写真が撮れる」仕様を選択するか、
　「いや、自動でいいので少しでも多く撮れた方がいい」仕様をとるか、

用途や好みで二択になります、が、もし「（オートバイや自転車で）走りながらの撮影」をお望みでしたら手動撮影はきっぱりあきらめて「勝手に撮り続けてください」と潔くカメラまかせの放置プレーに徹した方がいいですね。（きっと事故るよ、人間だもん）

　そう、走行中の撮影を撮ろうと思った場合、
　インターバルの自動撮影ほどライダーに安全な手法はないのだyo

　しかも防水、防塵、広角、全自動放置、抜群の省電力設計、この全てを満たすＷ９０！

　どうですか！お客さ〜ん！　（って、俺は誰よ？）

以上

注：
　ＮｉｋｏｎのインターバルはE8400、P5000、P6000の自腹購入での実感、
　RICHOのインターバルはG4W、GX、GX8時代の自腹購入での実感（古い）

願：
　「お休み中もシャッターを押せば写真が撮れる」仕様か
　「自動撮影のみでいいので少しでも長く撮れた方がいい」仕様か、

　それをメニューで切り替えることが出来たら感謝の昇竜拳千回に値するね(披露骨折)。

書込番号：11500831