日産 リーフ のクチコミ掲示板

ハイビームアシストについて

[piglet_ai]

ZE1を購入しました。
ハイビームアシストに関する質問です。
ライトをAUTOに設定していますが、ハイビームアシストランプがつきません。
レバーも奥に倒してもハイビームにもなりませんし、アシストも使えません。
手動に切り替え、レバーを奥に倒してもパッシングになるだけで、ハイビームの固定もできません。
ればーの故障でしょうか？
ちなみにフォグをオプションでつけたので、取り付けミスの可能性もあるのでしょうか？

書込番号：23132833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハタ坊@30代]

＞piglet_aiさん

ググればすぐ出てきますよ。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!page?guid-007cd500-c9ce-412e-a527-3f6ebf1b0cfa

各社共通かと思いますが、色々な条件が
合わないとハイビームにはなりません。

書込番号：23132914　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞piglet_aiさん
＞手動に切り替え、レバーを奥に倒してもパッシングになるだけで、ハイビームの固定もできません

「ハタ坊@30代さん」のおっしゃる通り、この事が事実なら故障でしょう。
ディーラーで見てもらってください。

手動で、ヘッドライト オンの位置にして、レバーを奥に倒せば、ハイビームになります。
ちなみに手前に引いてパッシングですね。
このあたりは、他の日産車と共通です。（共通の部品を使ってるので言うまでもないかな…）

書込番号：23133125　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞piglet_aiさん
ZE1でも2017〜2108年12月と2019年1月〜12月のマイナー後ではすこしレバーの動きが違うようです。
マイナー前はAUTO位置で奥へ倒せばハイビームアシストになり、条件が合えばハイビームに切り替わります。
マイナー後はAUTO位置で奥に倒せばハイビームアシストになりますが、レバーは中立位置に戻ります。
マイナー前だとレバーが奥になったままなのでウインカー操作がやりにくく、マイナーチェンジで変更したものと思います。
NISMOはずっとマイナー前の操作ですね
いずれにしてもAUTOで奥に倒せばハイビームアシストになりますから、それにならないのなら故障ですね

書込番号：23133155

[Mamazon生活]

これは私の想像ですが…
取り付けた人が操作レバーの前期、後期を間違えて取り付けたのでは？
そう考えると＞piglet_aiさんの症状の説明がつきます。

書込番号：23133277

[piglet_ai]

可能性はあります。
登録は2019なのですが、製造は2018だと思います。
試乗車を購入したので…
ミスの可能性大ですね。

書込番号：23133364　スマートフォンサイトからの書き込み

[piglet_ai]

＞Mamazon生活さん
＞らぶくんのパパさん
入庫しました。
フォグの付け間違いのようです。
正解でした。

書込番号：23152613　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZZIE.H]

はじめまして。
私もリーフを試乗車を購入して同じ症状がでていて、ディーラーさんに修理を頼んだのですが原因不明で困っています。
よろしければ、修理依頼をしたディーラーさんに詳しく修理箇所の内容を聞きたいのでどこの店舗か教えていただけませんか？

書込番号：23697827　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞KAZZIE.Hさん
前述したようにZE1でも2017〜2108年12月と2019年1月〜12月のマイナー後ではすこしレバーの動きが違うようです。
マイナー前はAUTO位置で奥へ倒せばハイビームアシストになり、条件が合えばハイビームに切り替わります。
マイナー後はAUTO位置で奥に倒せばハイビームアシストになりますが、レバーは中立位置に戻ります。
マイナー前だとレバーが奥になったままなのでウインカー操作がやりにくく、マイナーチェンジで変更したものと思います。

その為、2108年12月以前のZE1に2019年1月以降用のZE1のレバーを取り付けてしまうとレバーが奥側で固定されずに戻ってしまい、ハイビームアシストに固定できなくなるようです。
レバーはフォグランプをつけるとフォグスイッチ付に交換になりますから、その時に品番を間違うとこのような現象になると思います。

また、ハイビームアシストになっていても実際にハイビームは対向車や先行車が無く、街灯や民家等の明かりがないときにしか切り替わりません。　かなり条件はきついです。

書込番号：23698057

NissanConnect 情報チャンネルの使い方

[mizumasa]

全く使い方、利用の仕方が分かりません。どなたか使っている人はご教示ください。

スマホ持ちですが使い道ありますか？

書込番号：23127734

[らぶくんのパパ]

＞mizumasaさん
私はほとんど使っていません。最初はニュースサイトなどいろいろ登録してみましたが、実際ナビで読み上げても発音やイントネーションがいまいちで使わなくなりました。
スマホからだと日産アプリのルートプランナーで作成したルートを送信して情報チャンネルに送ることくらいですね
パソコンからだといろいろな情報チャンネル等を登録できますが、そちらは実際にはほとんど使えない機能ですね
画像は私が現在登録しているRSSフィードのチャンネル等です。
なにも車で走っているときに聞かなくても、休憩などのときにスマホでいろいろな情報みれますからね

書込番号：23131457

[mizumasa]

Connect などと言うならばせめて「docomo in Car Connect」を使って移動中の車内でLTEを利用してインターネット接続ができる
ことが最低ですよね。カロッツェリアサイバーナビが後付けできると良いのだが、このナビ年間12000円でパケット使い放題です。
充電待ち時間にYouTube見放題、ネットサーフィンやり放題で最高ですね。最高のオーディオルームが出来るのだが。
でも問題がリーフには後付けできません、メーカー純正品以外取付できません。
こんなところにもユーザーをいじめます。

書込番号：23131533

[てるず]

mizumasa さん

サイバーナビのクチコミを見ると
3年問題などなど、

エエことばかりでは無いですヨ。

MCリーフの純正ナビもギガホ対応しますが
1年目無料も無い様ですし

外で通信しまくる人以外
恩恵は乏しそう、

SIM抜いてホームルーターに差しても
APN設定でけん、

せいぜい車の近くに中継機カマスかぁ？

書込番号：23132188

日産アプリの情報について

[pm48]

日産アプリにて
走行距離や電費情報などの
取得ができますが

これからのzesp3に備えて
今月の充電回数や無料残り回数

無料後使用の今月の利用料金などの
充電情報も確認できるように
なるのでしょうか？

日産の事だから有料かも
しれませんが(-_-;)

書込番号：23123927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞pm48さん
年額6600円ではないですかね？

書込番号：23124061　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞pm48さん
ZESP3は専用サイトで使用履歴等の参照やプラン変更が出来るようです。
---------------------------------------
・ZESP3専用WEBでご利用状況はいつでも確認可能
お客さまのご契約プランやご利用履歴、ご利用料金の確認はいつでも専用WEBでご確認いただけます。プレミアム内でのプラン変更手続きもWEBでお手続き可能です。
---------------------------------------

NISSAN connectとは別ですね
こちらは6600円/年になります。
https://www3.nissan.co.jp/connect/service_leaf/intro.html

書込番号：23124470

リーフにセレナのスペアタイヤ

[ミルクカレー]

初めまして。
リーフに詳しい方に質問があるのですが、題名の通りリーフにセレナのスペアタイヤは使用できるのでしょうか？
自分で色々調べてみたのですが、セレナとタイヤサイズやハブ径やオフセットは同じ？なので使用出来そうですが確証がないため購入に踏み切れません(^^;
どなたかスペアを積んでいる方はいますか？
宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：23123500　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ミルクカレーさん
セレナC25以前のスペアですね
セレナC25は195/65R15 +45 でリーフは205/55R16 +40または215/50R17 +45ですね
C25以前のスペアはサイズ的には合うと思いますが、すでに10年以上経った物しか無いのでは?
修理工場までの緊急利用なら何とか利用できると思います。(高速以外)
私は205/55R16をトランクに積んでいます。
これまで3回バーストしています。
一度は高速で、あとの二度は山道の落石ごろごろのところ(紀伊山地の奥地)です。
高速でのバーストもその前に山道の落石などで傷を付けていて高速で耐え切れなくなったものと思います。
サイド部のバーストはパンク修理キットではどうにもならないのでスペア必要ですね
山奥の林道等では携帯も圏外で自分で何とかしないとどうにもならないです。
そういうところを走らない方はパンクも稀で、万一パンクしても修理キットやJAFでOKですね
また、リーフZE1にはジャッキも装備されていませんので携行が必要です。

書込番号：23124515

[ミルクカレー]

お答え頂きありがとうございますm(__)m
サイズ的にNGなんですね、勉強になりました。
やはり長距離を考えると不安なので、ジャッキとセットで純正のタイヤを積むことにします。
せめてオプションでスペアがあるといいんですがね〜

書込番号：23132280　スマートフォンサイトからの書き込み

何も入らない場合の充電。

[piglet_ai]

zesp2、3に入らない場合、日産さん等での急速充電の費用はどれくらいかかるのでしょうか？
以前は540円と記載がありました。

書込番号：23118779　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

一定条件の下ですが、up画のとおり、NCSとZESP3の費用比較をしてみました。

これによれば、ザックリ年2万km走行まではZESP3(3年縛り)が安くなります。

ただ、10分縛りと3年縛り･････2つの縛りを、どう受け止めるかですね。

あと、日産が販売する会員ですから、他社ユーザーよりも
日産ユーザーに優しい差別化があっても良いんじゃないか？

日産ユーザーは3年縛りにせず、プラン変更も可能にするとか･････

書込番号：23122372

[tinsan]

私は普段１５〜２０分しか急速充電しないのですが、昨日は遠出するので日産で久しぶりに停止するまで充電しました。
表示を確認すると充電時間３０分７秒。さてこれはＺＥＳＰ３だと３回分？４回分？
ＺＥＳＰ３の説明だと４回分になってしまいますが、さてどうなるんでしょう。

書込番号：23122426

[tarokond2001]

＞Ｆシングル大好きさん

比較表、作っていただきありがとうございます。
表計算ソフトで作れることとはいえ、あらためて
、こうして一覧になると色々と気づくことがありますね。

1）年間1万kmだと、ZESP３と自宅充電の差は、プラン20なら年間で8800円しかないんですね。
2）年間４万kmを超えると、徐々に自宅充電よりもNCSの方が安くなるんですね。
（前提は日産販売店の出力44kWでの急速充電器の利用だと思いますが）
3）年間1万km走行で比べると、ガソリン１Ｌが140円として、燃費が26km/Lくらいに相当するんですね。
（プラン20の54000円／140円＝約385Ｌ。これで10000km／385Ｌ＝25.97km／Ｌの燃費）

こうしてみると、10分単位ということの是非（どちらかというと「否」かな）、はともかくとして
無茶苦茶な料金設定でもないとは感じます。

日産ディーラーの充電器での他社のEVの利用料金については、多分、値上げするのだろうと思いますが、
他社（トヨタやホンダ）は、今後、利用料金の設定をどうするのでしょうね？
今のままとは思えないんですが…。

ともかく、私はZESP２の残りの期間（３年と８ヶ月）が終わる時（つまり２回目の車検で走行10万km超）
に判断することとなるので、今後の成り行きを見守って行きたいと思います。

書込番号：23122668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

年間 5,000km走行	年間 10,000km走行	年間 20,000km走行	年間 40,000km走行

> さてどうなるんでしょう

高速道路の通勤割引(ETC)は、入出時刻の厳格性を公開していませんが、
実際には5分ぐらいの融通があるようで、充電時間も1分までは大丈夫にして欲しいです。

厳格性については、そのうち、ディーラー経由で教えてもらえそうな気がしています。


> 前提は日産販売店の出力44kWでの急速充電器の利用だと思いますが

そのとおりです。さらに充電効率85％で計算をしています。

こうして計算して見ると、日産が色々と考えていることは分かりますが、
何となく計算し過ぎていて、限った使い方を強いている感がします。

生活の中に、ストップウォッチを持ち込みたくないと言うか･････


こんな計算もしました･･･up画参照。

年間走行距離　→　　最安充電会員　 →　　　換算ガソリン車燃費
5,000km　　　→　　ZESP3(P10)　　 →　　　23.3km/Ｌ
10,000km　　　→　　ZESP3(P20)　　 →　　　26.0km/Ｌ
20,000km　　　→　　ZESP3(P40)　　 →　　　27.5km/Ｌ
40,000km　　　→　　 NCS 　　　　　→　　　30.5km/Ｌ

まぁ〜、妥当なところでしょうか？

書込番号：23122831

[ナオタン００]

失礼いたします。
私の担当さんは、ZESP3の方は充電機のコントローラーで１０分、２０分、３０分と選べるようにするのではないかと言ってました。
もはや私には関係ありませんが、そうでもしないと苦情だらけのサービスになってしまいますよ。

書込番号：23122872

[てるず]

充電中の時間の無駄も
ファクターに加えると、

外充電が必要な方はほぼ全滅、
お持ち帰りは絶滅、
無駄走り野郎も激減、

めでたしめでたし。


多分混むけど
ワシは近所にタダ機よん台あるケ

タダ食い続けマ。

書込番号：23122906

[らぶくんのパパ]

＞ナオタン００さん
＞充電機のコントローラーで１０分、２０分、３０分と選べるようにするのではないかと言ってました。
日産ディーラーの充電器では、もしかしたら設定可能になるかもしれませんが、他のNCS加盟/提携でそんなことができるとは思えないですね
日産ZESP、ZESP2、ZESP3や他社の充電カードなど、どれで充電してもNCSから支払われる使用料は同じですからね
日産の勝手な都合の為に改造なんてありえないと思います。

書込番号：23123070

[mizumasa]

新車、中古車Leafの販売が激減すると予測して当分はZESP2の利用者ばかりで充電の風景は変化ありません。

皆さんもZESP2のユーザーでしょう。

書込番号：23123094

[Ｆシングル大好き]

> そうでもしないと苦情だらけのサービスになってしまいますよ

私はディーラーから、タイマーは付けないと聞いていますが、
同時に、数多いクレーム処理のために今回のZESP3システムが出来たとも聞いていて、
それなら、タイマーを付けないと矛盾が生じる･････って、考えていました。


> 日産の勝手な都合の為に改造なんてありえないと思います。

そうなんですよね。
私もそう思いますし、ゆえに、この矛盾が解けずにいます。

書込番号：23123185

[PT82]

タイマー付けると10分だけ充電して放置とか迷惑な客が減らないので
タイマー無しにして充電中は充電器とにらめっこになるんでしょうねｗ

書込番号：23123410

[☆まさお☆]

マイチェン情報のスレに書きましたが充電器のタイマーは30分らしいです。
Twitterで公式につぶやいてました。
１０分で止まるようなことはないと思います。
充電カードで情報読み取るならZESPの種類で判別して勝手に設定してくれたら有難いんですけどね。
1台の充電器にコンセント複数繋いでモニターでもコンセント1とか２とか分けるのは考えなかったのかな？電圧的に危険？

書込番号：23123706

[mai615]

NCSが基準なのが間違いじゃないんでしょうか？

NCSの金額は出資者じゃない海外メーカーを締め出す為に高価に設定した価格です。
日本で使うには異常な価格帯です。

それに肉薄するZESP3も異常です。
NSCを比較対象にさせて、「他のプランはこれだけお得ですよ」と見せるだけのもの。

こういうのは洗脳価格ですね。

他社が追随してないのは、
日産が大コケするのを見守ってから上げるか上げないか判断するんでしょう。

書込番号：23124041

[gda_hisashi]

>ZESP3開始に伴い１５００円（税別）に変更するようです。しかし、３倍というのは急すぎると思うし、充電電力量からすると割高だと思います。

電気を買うだけじゃなく
設備や場所も必要なので

１５００円だとガソリンと比べどうでしょう

書込番号：23125879

[らぶくんのパパ]

＞gda_hisashiさん
44kW出力でも30分で充電できるのは18kWhが最大でしょう　郊外一般道電費8km/kWhとしても144kmが最大
1500円(税込1650円)だとガソリン140円として11.79L分
144kmで11.79Lなら燃費12km/L相当
郊外一般道ならアルファードガソリン車で4人乗車+釣具満載でも出る燃費ですね
リーフで4人+釣具満載(4人分は到底入らないけど)だと10km/Lもいかないかも
冬場は充電も入らないし、夏場の高温時も入らないのでもっと悪くなりますね

書込番号：23125930

[mai615]

その金額だと

プリウスの燃料費と比較すると、

充電コストは2.5倍は高くなっているでしょうね。

外充電を頻繁に繰り返すと維持費がHVと逆転して、

時間拘束分が損になってしまう感じですね。

書込番号：23125934

[gda_hisashi]

＞らぶくんのパパさん

>144kmで11.79Lなら燃費12km/L相当

ガソリンと同程度（ガソリンと比較出来るくらい）
じゃうま味は少ないですね

自宅充電を基本とする方であれば
仕方ないって程度でしょうかね

やはり外で充電はあなりお得でないよ（自宅で充電してね）って方向に
シフトしている感じですね

環境に配慮する方、自宅充電を基本とする方には大きな問題ではないかもしれませんが

電気タダ的運用をされていた方にとっては大きな問題ですね

（最大）５年後時代（世の中）のＥＶや充電がどうなっているか
まあ電気タダはないでしょうが

書込番号：23125952

[ラニラニ]

「もし自分が純EVに乗ったら」の視点でリーフ板をよくチェックしていました。SUVタイプのEVが出たら購入したいと考えていましたので。
　ですが、このスレを見ていて、今さらですがコスト以上に恐ろしい課題が有ることに気づいてしまいました。遠出した時に、当然出先での充電も必要になると思うのですが、30分充電して最大で144kmしか航続可能距離を増やせないというのは、キツイですね。
　自分一人ならともかく、家族や友達、仕事仲間と出かける時に、そんなに充電時間を取る訳にはいかないですよね。一回の充電が三千円でもいいので、30分で300km以上は走れるようにして欲しいと思ってしまいました。
　家族で２台持ちの人か、遠出をしない人、遠出の時はレンタカーでも平気という人しか、EVは向いていませんね。
　みなさんの投稿、とても参考になりました。

書込番号：23126817　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ラニラニさん
144kmというのは日産ディーラー44kW出力の充電器30分充電という前提での計算です。
もともとの話がそういう前提だったからです。
現在は20kW以下〜50kW出力の急速充電器がほとんどで、ほんの少しですが日産ディーラーや東京都庁には90kW充電器が設置されています。これから増えてくるでしょう
超高速充電は充電器だけでなく車両側の対応も必要です。
これからは100kW以上の超高速充電器も設置されると思われ、将来出てくるSUVタイプのEVもその出力に対応すると思われます。
もし、100kWに対応しそれで充電した場合は30分で40kWh以上充電出来て300km程度の距離を走れます。
また、充電はずっと待つわけではなく、休憩でトイレやコーヒー、食事などの間にするので待ち時間はほとんどないですよ

書込番号：23126909

[ラニラニ]

＞らぶくんのパパさん
ご丁寧な返信、ありがとうございます。いつも投稿を参考にさせていただいております。
車両側の対応、高速充電機の普及、まだまだ発展途上ではありますが、希望はあるということですね。
頻繁な買い替えができない私は、もう少しPHEVで様子見すべきですね。
PHEVの残念なところは、エンジンがかかった時に残念感がかなり発生するところなんですよ。純EVの乗り心地は魅力的なんですよね。

書込番号：23126959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほえ_mk361]

魅力のないZESP３に変わる方法がないかと探してエコQ電を見つけました。
場所によって値段がバラバラでしょうけど、関東圏で考えた場合
三菱ディーラーが１分３０円、または１回５００円という課金が多いみたいです。
駅の道はピンきりで安いところだと１５分２５０円があります。高いところだと１分５０円。
ZESP3のプレミアム１０（２５００円）で計算、比較すると１分３０円だと８３分、１５分２５０円だと１５０分です。
１秒でも超えると１０分単位の課金になってしまうZESP3よりは使い勝手も良さそうです。
そもそも２５００円は３年縛りですし。
プレミアム１０くらいの使い方が該当する人ならエコQ電のほうがよさそうです。
問題は日産より数自体少ないのと２４時間のところがあまりないことでしょう。

書込番号：23281649

zesp2再契約カードが届いた方います？

[buenasuerte]

12月上旬のzesp2再契約から２週間ほど経ちました。
再契約されて、もうお手元に新カードが届いた方いますか？
最悪、来年に持ち越しも想定していますが、何らかの情報共有ができたらと思っています。

書込番号：23118590　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR250N2]

私も１月1日からプラン適用になっています。充電カードは使えますが、満空情報や乗る前エアコンは使えません。皆さんもそうですか？

書込番号：23122719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anzac Pde]

＞GR250N2さん
まだカードは届いていませんが、解約後も乗る前エアコンは、ずっと使えてますよ！

書込番号：23122787　スマートフォンサイトからの書き込み

[riske]

＞GR250N2さん
そういえば、私も解約後も満空情報、乗る前エアコン、ともに使えてます。
新カード到着後にまたやり直さないとならないのかな？

書込番号：23122992　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR250N2]

＞Anzac Pdeさん
＞riskeさん
車両側で登録しようとしても、｢ただいま接続出来ません｣とでて、出来ないんです。

書込番号：23123023　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコビギナー]

いいっすね特例w
切り替えタイミングで3ヶ月使えないとかデマだったんすねぇw

書込番号：23123627　スマートフォンサイトからの書き込み

[riske]

＞Anzac Pdeさん
6日申し込みとのことですが、新カード届きました？
私は7日申し込みなのですが、昨日現在まだ届かないので。。。

書込番号：23127565　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anzac Pde]

昨日届きましたよ！

書込番号：23127870　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被った軍曹]

＞riskeさん

大丈夫デスよ！
カードは今日か明日には来るでしょう

ただ、ZESP3でない事を
切に願ってます。

書込番号：23127970　スマートフォンサイトからの書き込み

[riske]

昨日帰宅したら、郵便局の簡易書留の不在通知が入ってました。たまたま妻が買い物で外出中だったようで。差出人は日産なので、新カードだと思います。本日夜に再配達してもらいます。
約１年前に納車されたニスモですが、これであと５年は満喫できそうです。
ところで、購入時に自宅に充電設備を全額サービスでつけてもらいましたが、コード出すのが面倒で、ブレーカー落としたまま一度も使用してません。
機械に疎いのですが、やはり、たまには使用した方がいいのですかね？
別スレでお聞きしようかと思いましたが、どなたか機械に詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイス願います。

書込番号：23129463　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3481]

5日に申請しましたがまだ来ません
田舎だからでしょうか
心配になってきました
５日申請でまだ来ていない方いますか

書込番号：23132178

[てるず]

riske さん

たまたまが機能不全に陥る事例と異なり
自宅充電しなくてもだいじょびですヨ。


こんなん調で書くと
1セグ欠けでバッテリー新品交換を強要した
モンスタークレーマーおやじの

お説教弾が飛来しそう、

クワバラ、クワバラ。

書込番号：23132233

[らぶくんのパパ]

普通充電の電力推移

＞riskeさん
私は充電ケーブルをいちいち出すのが面倒なのでヤフオクで中古ケーブルを手に入れて常設にしました。
普通充電で100%になったらしばらくの間、オフオンを繰り返していますね
何がバッテリーマネージメント上で意味のある動きかもしれません。
また、80%以上での急速充電は時間の無駄でしかないですが、普通充電100%すると走れる距離は当然増えますから遠出の前夜は必ず100%充電しています。

＞てるずさん
充電フニッシュ寸前では激しく動いて、、、、バッテリー機能不全は防げるかもです。

書込番号：23132322

[riske]

＞hiro3481さん
7日申請で、一昨日到着しました。
中を見たら、申込日が12日、新規加入、となってました。
今回の特例の他の方と同様、1月1日から適用、有効期限は2024年11月末です。
本日新カードで充電してきました。
販売店の担当の話では、新規加入扱いのため、申込月の12月は会費無料だそうです。
申請日ではなく、販売店の本部への送付日により申込日が決まるようなので、到着がまだであれば、販売店に本部への送付日を聞いた方がいいかもしれません。

書込番号：23132335　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

らぶくんのパパ さん

本来は月イチでもヒャッパ充電し
セルを整えてあげた方がベター、

三菱はその様な運用を推奨していますネ。


おたまも元気なうちは金冷法で整えてあげまひょ。

書込番号：23132404

[hiro3481]

今日もまだ来ない
正月明けになるんでしょうか
ド田舎の日産ではしょうがない
来ないという人は他にいないのでしょうか

書込番号：23134222

[Anzac Pde]

最悪ここまで届かなかったら、かえって来月届いたほうが、もしかして、2024年12月までの有効期限で、みんなよりも、一か月長いかもです。

書込番号：23134768　スマートフォンサイトからの書き込み

[トッポッポジー]

今週 火曜日から 乗る前エアコン 検索 使える用になったのに 届かない

書込番号：23135033　スマートフォンサイトからの書き込み

[トッポッポジー]

カードの登録は12月で 発送は 7日以降順次との事だそうです。

書込番号：23140152　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3481]

トッポッポジーさん
どこで聞かれたのでしょうか
同じ５日申請で２０日以上遅くなる
のはおかしいのではないですか
登録も１２月では納得いきませんね
お客を区別してるんでしょうか
当然支払いも２月からになるんでしょうね

書込番号：23140514

[トッポッポジー]

今日 EVカスタマーセンター 問合わせしたところ
12月登録 との事で カード無し でも 支払い 1月からだそうです。

書込番号：23140549　スマートフォンサイトからの書き込み