リーフ
480
リーフの新車
新車価格： 438～599 万円 2025年10月17日発売
中古車価格： 19～5100 万円 （1,269物件） リーフの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| リーフ 2025年モデル | 397件 |  |
| リーフ 2017年モデル | 10403件 | |
| リーフ 2010年モデル | 7915件 | |
| リーフ（モデル指定なし） | 26844件 | |
このページのスレッド一覧（全1123スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産リーフの中古車選び |
30 | 22 | 2026年5月24日 07:14 |
| 新型リーフB7の実走行距離について |
9 | 6 | 2026年5月23日 05:21 |
| 防音性能 |
6 | 3 | 2026年5月18日 17:14 |
| 通算の電費 |
0 | 2 | 2026年5月17日 19:17 |
| 風切音の評価と静粛性向上シート |
4 | 5 | 2026年5月12日 23:03 |
| ニッサンconnectサービス、docomo connectサービスの加入 |
9 | 4 | 2026年5月11日 21:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
2014年G 24kw 9セグ110kmの表示 走行距離5.9万
2016年X 30kw 8セグ143kmの表示走行距離2.6万
2台を検討してます。
1日走行距離は50km以内でちょい乗り目的です。
販売店からはその目的であれば問題なく使えますと説明をうけました。
ただネット情報で30kwのバッテリーは8セグ以降急激にバッテリーの減りが早くなるという情報も見かけましたが、実際のところどんなものでしょうか？
上記2台では、どちらがおすすめでしょうか、アドバイスをお願いします。
書込番号：26480620 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どっちもどっちでババ引いたら諦める
くらいの覚悟が必要ですが
故障して売却する際は30リーフの方が
部品取りとしての価値はいくぶん上
予算を上げ40リーフにしてもSAKURAにしても
ババ引くリスクは多少マシって程度でお考えください
書込番号：26480658
1点
＞時代に抗うさん
今のリーフ補助金あるから3百万強位で買えるわけでしょう？
新型買っても良いのでは？
リアめっちゃかっこいいダックテール風？
私も
新型のデザインで
PHEVなら買ってる
いくら構造距離が伸びてもBEVは使いずらいので
書込番号：26480690
0点
＞時代に抗うさん
お名前通り、抗うのもいいですね。私もやってみたいですね。
2年の違いでも新しいほうがいいと思います。
12年落ちは、あと一年で自動車税高くなりますし、
二択なら、新しいほうですね。
テキトーな意見失礼しました。
書込番号：26480706
6点
 |
|---|
＞時代に抗うさん
リーフ24kWと30kW乗ってました
かなり悩みますね。
どちらも低ＳＯＣ状態のバッテリー
セルバランスがまだましの方が良いの
ですがＳＯＣが低い状態でリーフスパイに
繋いでok ならある程度の判断可能なんですがね。
画像は今も使っている30kWですが
こんなにバッテリー電位差ありますが
確かに80kmぐらいは不安無く走れます。
ですがコレは悪い個体です。
この時代の日産バッテリーの信頼性は
イマイチです。
書込番号：26480722 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
２０１４年式の相場は４０万前後、２０１６年式でも６０万前後なのに
補助金あるから新車買えってのは何言ってんだとしか思えない。
書込番号：26480725
3点
＞時代に抗うさん
因みに私の30kWは残り走行距離60kmは20km以下とみなして運用しています。
電位差があり過ぎてみるみる走れる距離が激減していきます。
書込番号：26480771 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どちらも総額35万円ほどなので、セカンドカーとして考えてみたんですが、やめた方が良さそうですね。
ありがとうございました。
書込番号：26480797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞時代に抗うさん
総額35万なら私ならチャレンジしてみる気がします。
大外れハズレだけ引かないならスレ主の需要は十分
満たせます。
初EVお試しでならアリかと。
書込番号：26480846 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞てるずさん
そうですね、その可能性は高いのかなという感じですね。
書込番号：26480897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞卒fitさん
ありがとうございます。
販売店の方も用途が限られている事、長距離を走らない事で薦められたので。5年ほどはいけるんじゃないかとの事でした。
もう少し考えてみます。
書込番号：26480902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ktasksさん
ありがとうございます。
ただセカンドカー、一日50km程度の使用なので
300万円も出せないです。
書込番号：26480904 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞banichannさん
ありがとうございます。
自動車税は高くならないようです。
2016年の方は、販売店は薦めてくれたんですが
8セグなのと30kwのバッテリーが劣化が早いらしいと聞いたので躊躇してます。
書込番号：26480909 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞卒fitさん
ありがとうございます。
24kwの方が安定していると聞きましたがそうでもないのですかね。
書込番号：26480913 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞時代に抗うさん
ありがとうございます。
電気自動車は、優遇されてるのですね。
失礼致しました。
書込番号：26480918 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
中古のリーフを買って「バッテリーが8セル・9セル残っていてもいきなり充電がストンと落ちる、
冬場にエアコンを使うとあっという間に電欠する」と後悔するユーザーも少なくありません。
購入を検討している車両の「実際の航続可能距離」や「バッテリー保証の有無」について、
必ず販売店に確認してください。
同じ予算（35万円前後）であれば、軽自動車などの中古車と比較検討することも強くおすすめします。
書込番号：26480926
1点
＞平殿器さん
ありがとうございます。
そうなんですね。突然止まるのは大変困りますよね。
バッテリー保証は聞いてみます。
書込番号：26480936 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
もう少しタイミングが早かったら…5万円でお譲りしたのに(笑)
新型リーフ購入での下取りが4万円でした。B5Gが月曜日に納車です。
2017年に新車で買って16万キロ乗りました。バッテリー(30kWh)の健全度はきわめて良好です。10万キロでショックアブソーバーも交換していますが、最近は段差を乗り越えた時などに足回りのジョイント？からカタンという音がするようになりました。
片道100kmぐらいのお出かけなら余裕でできます。明日も最後のドライブに250km先の広島県まで出かける予定です。
書込番号：26481133 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
チョイ乗りのセカンドカーなら軽の方が良かと思いますが
古いリーフでも乗り心地やランニングコストはいいですよ
でも充電用コンセント設けるのに最初5万円位かかります
40リーフがぶっ壊れて現在2013年式の24リーフを
ナンバー復帰させ乗ってますがポンコツ感はほぼゼロで
チョイ乗りなら35万の中古軽よりはるかに快適です
しかし故障したら即アウトなので5年は到底無理
タイヤや部品交換も必要になってくるから
車検時期が来たら手放すか
あと1回だけ車検通すかくらいが限度でしょう
いずれも劣化が加速しあと2年も乗れば5～6セグ
冬に暖房入れると50キロ走れなくなる可能性が大
2014年G 24kw 2年後6セグ実走60km 査定ゼロ
Gなので装備は良いが急速充電速度は遅い
2016年X 30kw 2年後5セグ実走50km 査定ゼロ
自動ブレーキ付いてるし急速充電速度も速いが
セルバランスが悪い箇体が多く実走距離は短め
35万円の中古軽 上記リーフより長く乗れる
可能性は高く税金も安いがポンコツ感は否めず
燃料やオイル交換や整備費用車検費用は高い
35万円の中古車ってそんなもんです
草を刈る男 さん
30リーフのバッテリーしかもセグ欠け無しは
絶滅危惧種なので欲しがる業者は多かったカモね
書込番号：26481272
2点
＞時代に抗うさん
まさに8セグの30kWhのリーフに(セカンドカー運用で)乗っていますが、
12月から3月ぐらいは(特に1-2月は)気温の低下で航続距離が短くなり、
充電性能もイマイチゆえ、ストレスが大きいかも知れません。
内部抵抗が大きいので、急速充電していると損している気分になります。
ですから普通充電運用を心がけることになります。
私の場合、4-11月は片道28km(往復56km)の通勤にも使えていますが、
もっぱら近場の買い物の場合にできるだけ運用する形です。
乗って頂くと分かりますが、その静粛性はもちろんのこと、
トルクが大きくちょっとした段差のある駐車場など
(エンジンを吹かすような必要なく)ヒョコっと乗り越えられる、など
ビギナー運転手にも優しい車です。私の子供たちは30kWhリーフで
運転の練習をしましたが、皆運転しやすいと言いますね。
(Ecoモードを外した際の狼のような加速も魅力的です。)
しかしながら、補助金の大きな新型リーフに一票ですが。
書込番号：26481290
0点
 |
|---|
リーフスパイならバッテリーが目視できます。 |
＞時代に抗うさん
私がマジ検討なら
提示された2台では24kWを購入検討かと。
2014年G 24kw 9セグ110kmの表示 走行距離5.9万
2016年X 30kw 8セグ143kmの表示走行距離2.6万
2台を検討してます。
Gは 5.9万キロで9セグまああるよねなセグと走行距離
xは距離に対して8セグは短くないか？ なんか既に抱えてない？疑い。
今の情報ならxがハズレの確率が高そうと
私なら思います。
リーフスパイでバッテリー監視は必須
バッテリー100近くがそれぞれ可視化できて
安心感が全く違います
因みに2011年式も2026/3まで活用してました
セグ6 50km冬場はギリでした。ヒーターユニットが
2016の24kWとは違います。
書込番号：26481315 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞草を刈る男さん
そのリーフ私も欲しかった。
5万とか勿体無い。
書込番号：26481316 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
こんにちは、新型リーフB7のオーナーの方に質問です。
満充電での実走行距離は何キロ走りますか？
季節やエアコン使用での違いがあると思いますが現在の満充電での実走行距離を教えて下さい。
またグレードのXとGでもやはり走行距離の違いがありますか？
アリアB9より電費や走行距離は良いですか？B9は満充電で400㎞くらいですよね？
現在前期型のリーフZAA-ZE1の40㎞タイプと62㎞e+Xの2台を所有しています。
書込番号：26477513 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
＞Mボタンさん
ご参考に
B7Gプロパイロット1
B9e4プロパイロット2
書込番号：26477620 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
充電96％(航続距離590km)から総距離350km(内高速100km、冷房使用)のドライブ、帰宅時の充電が40％ 航続距離230kmでした。プロパイロット2.0、ガラスルーフ付きで車重がリーフe+より300kgも重いのに、ドライブコンピュータには電費7.6km/kwhが表示されました。
リーフe+に乗っていましたが、明らかに電費が向上しており、おそらくアリアb9より長距離走れるものと思います。しかも乗り心地良く静粛製高く、今のところとても快適です。
書込番号：26478374 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Mボタンさん
＞imz221さん
こんな計算はどうでしょうか、imz221さんのdataから、
充電96％(航続距離590km)から総距離350km(内高速100km、冷房使用)のドライブ、帰宅時の充電が40％ 航続距離230kmでした。
･実走350km/(96-40%)=6.25km/%になりますね。
･B残量分を同じ%電費で走行できる場合： 6.25km/% ｘ B残量40%＝250km‥‥実走350km＋ 残40%=250km ＝>600km
･推定航続可能距離： 実走350km ＋ 残航可距離230km ＝>580km
書込番号：26480414
0点
＞Horicchiさん、計算ありがとうございます。
国産EVで580㎞の航続距離はトップですよね？
書込番号：26480448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
B5X納車して一週間経ちました。
いろいろと気づくことが多いのですが、今回は「防音性」です。
中が静かであるのは問題ないのですが、逆に中の音が外に
漏れすぎではないかと思いました。Xなので４スピーカーですが
ラジオの音が普通の音でも外に結構響いている気がします。
ドアが薄いとか、デッドニングの問題とかでしょうか？
皆さんはどのように感じていますか？
2点
＞tomtom1959さん
4月契約で先週B7G納車されました
1週間乗って私も気が付きましたがオーディオの音が中と外ほとんど音圧が変わらないですよねｗ
アリアはきっちり遮音されているので圧倒的に違いを感じますが
コストダウンするところはとことんダウンしてる感じです
Xだとハンズフリーの会話もめっちゃ外に聞こえると思いますので注意が必要ですね
Gはヘッドレストからハンズフリーの音声出るのでプライバシーは保たれそうです
書込番号：26476964 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信ありがとうございます。同じ感想をお持ちの方がいて安心？しました。
Xグレードだけの問題ではないようですね。
私は近々スピーカーを変える予定なので、ついでにフロントドアのデッドニングも
施工したいと思います。
書込番号：26477100
1点
スピーカーの裏に遮音素材を貼ったりといった事が何もされてないのかも。
書込番号：26477168
1点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
メイン画面でスタート後の電費は確認できるんですが
購入後からの通算での平均電費を確認する方法はありますか？
nissan connectを契約してないのですが、契約するとアプリ内で、様々なタイプの電費が確認できるようになるのでしょうか？
書込番号：26476351 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドライブコンピュータを開いてステアリングスイッチのOKスイッチを押すとリセット後、スタート後、充電後ドライブ情報の順で画面が切り替わります。
書込番号：26476521 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
5月末の納車予定です
ディーラーオプションの静粛性向上シートを追加しようか悩んでいます
せっかくのEVですし、こだわってみたいなと思うのですが、口コミがほとんど見当たらず、効果がわかりません。他車でも取り付けた方いらしたら、ご意見伺いたいです
また各所で高速時の風切音のレビュー見かけますが、
他の車より音が大きいのでしょうか？？
書込番号：26471392 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞lovearth7さん
YouTube動画などの試乗レビューでは、Aピラーないしミラー付近からの風切り音が耳につくようです。
次のマイナーチェンジでは二重ガラスを採用するんでしょう。室内コンセントや後席シート＆バッテリーヒーター、シートベンチレーション、アンビエントライトなども標準化されるでしょうか。
なんだかなぁ…という感じですね。
書込番号：26471831 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
amazon等でデッドニングシートと、エーモンのサイレントマットとかを自分で張り巡らせたら同じ効果あるんじゃないでしょうか。
ドアのの内張、意外と簡単に剥がせたりします。
書込番号：26471864
1点
ついでに鹿笛もいかがでしょう
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E9%87%8E%E7%94%9F%E5%8B%95%E7%89%A9%E3%81%A8%E3%81%AE%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%81%8C%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%25E3%2580%2582%E5%BF%83%E9%85%8D%E3%81%AA%E4%BA%BA/
草を刈る男 さん
以前AESCバッテリーについてお返事出来ず
ごめんなさい
iPadでログイン出来るようにしてから
書き込みが容易になりまして
SAKURAの中古スレにその辺のコト書きました
書込番号：26473328
0点
＞てるずさん
お気遣いどうもです。サクラの中古スレですね。また拝見させていただきます。
これからもよろしくお願いします。
書込番号：26473346 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
これからB7xを契約する予定ですが、connectサービスについて皆さんの加入状況を教えてください。契約前の注意点や留意事項がありましたらお知らせください。
書込番号：26447224 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゴールデンレトリバーラブさん
うちのらぶくんはラブラドールレトリバーです。
長年日産リーフに乗っていましたけど、Nissan connectは大変便利だと思います。
-毎日、毎月、毎年の走行状況(距離や電費など)記録などせずともいつでも見れます。
-乗る前エアコン(リモートエアコン)も冬季や夏季にはよく使います。
かなり前ですが、便利な駅の駐車場までリーフで行って電車に乗り換え通勤していました。
冬季には自宅を出る10分ほど前にリモートエアコン起動、帰りは一駅手前でリモートエアコン起動
これで快適な車内に乗り込んで寒さ知らず
-ドライブ計画は前夜に部屋で行き先など決めてスマホからリーフに送信、朝はそれを受信してドライブ開始
-Nissan Connectはapple car play(android autoも)対応しているので、充電スポットの満空状況などリアルタイムでわかりやすい 充電スポットを目的地にすると途中で使用状況に変化(空<=>使用中)があるとその都度知らせてくれます。
docomoの車内wi-fi環境は必要ないので契約していませんでした。
書込番号：26447279
4点
自分はB5G(ルミナスターコイズ)を契約し、5/12工場出荷の予定です。当初は5/15の予定でしたが、予想に反して早まりました。中東戦争や物価高騰などの影響で遅れるとばかり思っていましたが。
2017年式30kWhリーフに乗っています。ニッサンconnectを更新しなくなってもう何年か経ちます。
充電スポットはだいたい覚えており、近年は遠出もあまりしなくなったので、必要性を特に感じませんでした。
購入当初の頃は「乗る前エアコン」や「自車位置特定機能」などが楽しく、充電完了のメールがスマホに通知されるのも先進的でした。
新しいリーフでは日産connect加入がデフォルトなので、またあのような先進的な機能を満喫する日々を楽しみにしています。
原油危機がいよいよ差し迫ってきました。本当にEVがバカ売れするかも知れません。
書込番号：26447422 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
B7Gを3月末に納車しました。スタンダードプランG10980円年払いに入っています。グーグルナビを使うには加入は必須なのでほとんどの方が入るのではないでしょうか？プロパイロット2.0をつけていればさらに高いプランに入らないと使えません。契約はディーラーに任せておけば特に何も気にしなくて良いと思います。グーグルナビを使うには日産IDとパスワードが必要になりますので納車時に営業担当の方と設定する際はすぐにわかるようにしておいたほうが良いと思います。一緒に設定した方が早いので。加えてdocomoの WiFiに一月入ってみました。月払いだと1650円になります。意外と便利ですが繋がらないときも多く新車点検で相談する予定。アップルカープレイを無線利用する際はWi-Fiには繋げないのが残念です。
書込番号：26453894 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
B5Xに乗っています。conectは加入していませんが、AndroidAUTOでナビは使えます。車両にアカウントを登録する必要はありますが、乗車前にスマホのGoogleMapで目的地を設定、経路検索しておけば現在のバッテリー残量を下に、到着時の残量まで計算してくれます。車に送信を押しておけば乗車時にルート案内が開始されます。タイマーエアコンを設定しておけば決まった時間（通勤前とか）なら適温にできます。月千円程度ならとも思いましたが、必須でもないと思う今日この頃。
書込番号：26472562
0点
リーフの中古車 （全3モデル/1,269物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
-
21～802万円
-
15～520万円
-
24～93万円
-
38～403万円
-
43～528万円
-
60～298万円
-
68～124万円
-
35～214万円
-
155～202万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
-
【欲しいものリスト】象印炊飯器
-
【おすすめリスト】妹用
-
【欲しいものリスト】新PC再構成！！
-
【Myコレクション】............0.0
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
