AF-S NIKKOR 85mm f/1.4G
- 焦点距離85mm、開放F値1.4の大口径中望遠単焦点レンズ。開放F値1.4と円形絞り（9枚羽根）の採用により、明るく美しいボケ味の表現が可能。
- ゴーストやフレアに対し高い低減効果を発揮する「ナノクリスタルコート」と、静粛なAFを可能にする超音波モーター「SWM」を搭載している。
- 「M/A」と「M」の2つのフォーカスモードと、改良された「MF駆動機構」により、MFタイムラグを減少、「M/A」時のマニュアルフォーカスの操作感を向上。
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
最安価格(税込)：¥199,980
(前週比：-20,410円↓
)
発売日：2010年 9月 2日
『北陸本線最後の夜行列車を追って』 のクチコミ掲示板
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レンズ > ニコン > AF-S NIKKOR 85mm f/1.4G
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月光に輝く湖面が夜汽車を幻想の世界へといざなう（寝台特急日本海 滋賀県内にて） |
氷雪にまみれて峠越えに挑む（富山県内 倶利伽羅峠にて） |
残雪の峠道、日本海最後の力走(倶利伽羅峠にて） |
このレンズのオーナーの皆さん、はじめましてm(__)m
レビューにも書きました通り、主に「夜間の鉄道撮影のため」などと言う酔狂きわまる、また本レンズの使用目的としてはごく少数(私一人？）の購入動機により手にしました。
今振り返るとこのレンズの実力を引き出せたとは到底思えませんが、このレンズだから撮れたシーンも少なからずあり、感謝している次第です。
書込番号：14719523
11点
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新雪を蹴って白銀の野を行く（急行きたぐに 新潟県柏崎市内にて） |
見届ける者のない凍てついた夜も黙々と走り続けた（新潟県柏崎市内にて） |
気温氷点下５℃ 静寂が支配していた峠道に轍の音がこだまする（倶利伽羅峠にて） |
すでに購入時最大のイベントであった春のダイヤ改正は過ぎ、購入から半年も経った今になってこのように振り返るのもなんですが、実は今、かねてから検討していたフルサイズ機へのステップアップを本格的に考えている最中です。
そこで区切りをつける意味でもDX機で最後にお世話になったこのレンズについても振り返ろうと思ったわけです。
フルサイズ機導入の動機はいくつかありますが、最大のポイントは高感度画質の更なる追及です。
この点に関してはD7000と言えど十分とは言えず、高感度性能がいくら向上しても上がりすぎ、ということはないと考えます。
私はニコンには不満がないどころか今までの３台のカメラすべてに満足していますが、だからと言って「絶対にニコン」とも思ってません。
もともと特定のメーカーに何の思い入れも、ましてや幻想も抱いていません。
よって今回キヤノン5D3も検討対象とし、友人や親戚に頼み込んでしばらく借り受けD800、５D3を現在試用中です。
書込番号：14719543
6点
素晴らしい…久々に写真を見て感動させられました。私も撮り鉄ですが編成写真くらいしか撮らないし、ましてや夜間の撮影などはしたこともなかったのでとても新鮮で美しい写真だなと。そして、またこの被写体がいい！一枚目は宮沢賢治の銀河鉄道みたいで、また二枚目は釜の流し。どれもお見事です。
書込番号：14719666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
鉄バカ日誌さんはじめまして、レスありがとうございますm(__)m
月光と月を絡めた鉄道写真は、結構前から取り組んでいるテーマなのですが、相手は雲の上の存在。
月の出入り、方角を事前に調べて勇んで出かけたものの、悪天候、肝心の列車の通過時刻に想定の高さ、方位に月が来なかった等々、それまで満足な結果は残せていませんでした。
１枚目の写真、私にいつも不正確きわまる予報を提供してくれる携帯の某ウェザーニュースが「滋賀県北部雨」とのたまうので、それならばまた今回も…、と雨の自宅を後にし、やはりと言うべきか見事予報に反して撮影地最寄の駅を降りれば雲の切れ間から煌々と月が輝いていたのです。
月の出が「日本海」の通過時刻のほぼ１時間前であることは当然つかんでいましたので、天候が味方した時点で私は撮影の成功を確信していました。
それにしても私のような言わば「重病人」の写真に感動したとはもったいないお言葉、戸惑いつつもとてもうれしいです。
今後も誰かを感動させるまではいかずとも、「なんかいいね」と言ってもらえるような写真がとりたいものです。
ありがとうございましたm(__)m
書込番号：14720062
3点
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7 | 2016/12/19 23:07:51 |
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17 | 2015/11/24 3:58:33 |
 悩んでいます。 |
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