『本機とALPINEスピーカーとの組み合わせってどうなんでしょうか？』のクチコミ掲示板

[れいんぼー７７７]

本機の購入とセットでFRドアスピーカー、RRドアスピーカーの購入を検討中です。スピーカーもCarrozzeriaでそろえた方がいいかなと思い、TS-C1710A�Uを量販店で聞いていたところ、ALPINEのDDL-RT17Sと何気なく聞き比べたところ、ALPINEの方が良く聞こえました。

何がどういいのかうまく表現はできないのですが。個人の感想というか。。。よく、個人差とか自分が良いと思った方が良い。とレスされているのを見ます。

なので技術的といいますか、Carrozzeria同士で揃えた方がいい点と逆にALPINEと組み合わせるとこんな点がいいよ、悪いよ。などアドバイス頂けると幸甚です。カーオーディオに詳しい方々の貴重なご意見をお願いいたします。

ちなみ、ムーブに取り付ける予定です。なので、実際購入するスピーカーはどちらのメーカーでも16cmサイズですね。(RRスピーカーは純正より変えたいのでコアキシャルの１万円未満のを検討中です。デッキとスピーカーの同時購入なので予算的にも厳しい>_< )

それと、ALPINEは近々New Model(DDL-RT17Sの後継Model？DDL-R170S)のスピーカーが出るようですね。こちらも何かご存知の方教えてください。

書込番号：15149017

[北に住んでいます]

ヘッドユニットとメーカーを揃えるメリットはスピーカーに関しては無いです

スピーカーは好みの問題が大きいので自分の気に入ったスピーカーを取付しましょう

ただ、前後ではメーカー（出来れば同じシリーズの物で）は揃えましょう、音色がバラバラになりますので。

書込番号：15149850

[スーパーアルテッツァ]

メーカーを統一する必要性は無いと考えます。

DEH-970に好みの音質のスピーカーを組み合わせれば良いでしょう。

因みに私の車の場合は以下の組み合わせと完全にバラバラです。

・ヘッドユニット：KENWOOD
・フロントスピーカー：ALPINE
・リアスピーカー：Carrozzeria

尚、↑のリアスピーカーはサブーウーハー的な使い方で低音重視です。

書込番号：15149870

[（新）おやじＢ〜]

＞なので技術的といいますか、Carrozzeria同士で揃えた方がいい点と逆にALPINEと組み合わせるとこんな点がいいよ、悪いよ。などアドバイス頂けると幸甚です。カーオーディオに詳しい方々の貴重なご意見をお願いいたします。

・・・スピーカーの場合、技術的な話はかなり専門的で難しくなるので割愛しますが、構造上では中低域再生に有利なアルパイン(DDL方式）中高域に特徴が有るパイオニア（素材の点、メーカーの音の方向性）と考えれば良いかと思います。

デッキとの相性という点では、同じメーカーのパイオニアはもちろん、アルパインでも特に問題は有りません。
むしろ個人的には、アルパインの方が相性良いのでは？と思います。970との組み合わせの場合(970の）割と軽めの低域をカバーする意味でも、アルパインはオススメかと思います。

＞それと、ALPINEは近々New Model(DDL-RT17Sの後継Model？DDL-R170S)のスピーカーが出るようですね。こちらも何かご存知の方教えてください。

これは、少し前にメーカーから発表が有りましたね・・・

http://www.alpine.co.jp/whatsnew/20120927_01.html

書込番号：15152404

[れいんぼー７７７]

北に住んでいますさん、
　お忙しいところレスありがとうございます。前後で同メーカーが良いというご意見はやっぱりそうか。という感じです。

スーパーアルテッツァさん、
　お忙しいところレスありがとうございます。スーパーアルテッツァさんは見事にバラバラで自分の音感やお好みでチョイスなされているのですね。参考になります。

新）おやじＢ〜さん
　お忙しいところレスありがとうございます。ジャンルは女性ヴォーカルの高音もロックやRBの低音も聞きます。ちなみに、量販店でかかっていた曲は宇多田ヒカルさんの曲でした。なので、おっしゃられるように中高域に特徴が有るパイオニアに低音域のアルパインが何気にマッチしたのかもしれませんね。



　今日、友人にも意見を聞いたところ、ヘッドユニットとスピーカーはメーカー同士で組み合わせた方がいいんじゃない？って言われました。ヘッドユニットに対してベストな音が出るように設計されているだろうしと言っていました。逆にスピーカーに対してもヘッドユニットがベストになるように設計されているんじゃない？と。

　あと、友人がDDL-RT17Sの後継Model？がDDL-R170Sだとして、定価で3000円ほど安くなっているのはなんでだろう？と言っていました。ただ単にコストダウンであればありがたいのですが、何か素材や設計で劣るものがあったらそれはDDL-RT17Sとは音が違うんじゃない？と。あくまでオマエが視聴したのはDDL-RT17Sであって、それがいいと思ったんなら、DDL-R170Sもちゃんと視聴してから決めろと、、、厳しいヤツでした。

　お忙しいところ、恐縮ですがそのヘンもご意見頂戴できると幸甚です。(最後はスピーカーの話になってしまい、このスレッドはヘッドユニットだという方もいらっしゃるかもしれませんが、話の流れなのでごカンベン頂き、ご意見を頂戴できればと思います。)

書込番号：15152690

[北に住んでいます]

>ヘッドユニットに対してベストな音が出るように設計されているだろうしと言っていました。逆にスピーカーに対してもヘッドユニットがベストになるように設計されているんじゃない？と。

音の出口であるスピーカーが出る音の90％程度を決めると云われています、その次にパワーアンプで最後にプリアンプや各プレーヤーの様です（ホームオーディオ）
カーオーディオでもアンプは換えられるので、殆ど音色に関係しないヘッドユニットをベストな設計など考えられません
そんな事を言ったらJBLとかのスピーカーメーカーはどうすれば良いのでしょう？（パワーアンプは作っているけど・・・）

また、同じメーカーでもヘッドユニットもスピーカーもピンからキリまであります、どんなベストの設計が有るのか逆に聞きたい位です

と云う訳でヘッドユニットとスピーカーの組み合わせは気にする必要は全くありません

私もスピーカーはアルパインの音が好きでしたけどヘッドユニットはSONYが便利で使っていました（ロータリーコマンダーが便利でした、データーシステムとかで汎用ステアリングリモコンの配線利用で出してくれないですかね？）

書込番号：15153041

[（新）おやじＢ〜]

＞ヘッドユニットに対してベストな音が出るように設計されているだろうしと言っていました。逆にスピーカーに対してもヘッドユニットがベストになるように設計されているんじゃない？と。

・・・これは一理あると思います。開発の段階（試作の段階）では、当然の様に自社の製品と組み合わせて「音決め」を行いますから、相性が悪いはずがありませんから・・・
同じメーカー同士なら、無難で先ずは間違いのない組み合わせですが、(自分にとって）これが好みかどうか？はまた別の問題かとも思います。

＞あと、友人がDDL-RT17Sの後継Model？がDDL-R170Sだとして、定価で3000円ほど安くなっているのはなんでだろう？と言っていました。ただ単にコストダウンであればありがたいのですが、何か素材や設計で劣るものがあったらそれはDDL-RT17Sとは音が違うんじゃない？と。あくまでオマエが視聴したのはDDL-RT17Sであって、それがいいと思ったんなら、DDL-R170Sもちゃんと視聴してから決めろと、、、厳しいヤツでした。

・・・これは、単にマーケティングの問題かと。同クラスのパイオニアが、マーク�U化とともに値段を下げたことへの対抗策だと思います。

メーカーサイトの情報を見る限りでは、TWのグレードアップや１７ｃｍMIDのイコライザーの変更（もしかしてアルミ→真鍮化？）など、値段が下がっても実質的に内容は良くなっているように思えます。肝心の音は聴かないと分かりませんが、TWのグレードアップが効いていそうな予感がします・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/560256/blog/

もしかして、DLX-F17Sに近い音が出ているのでは？とも想像(妄想）出来ますが・・・

書込番号：15154221

[れいんぼー７７７]

北に住んでいますさん、新）おやじＢ〜さん

レスありがとうございました！お返事が遅くなってすいません。

本日、別の量販店で視聴しようと立ち寄ったところALPINEのDDL-RT17Sが展示されていなくて、CarrozzeriaのTS-C1710A�Uしか聞けませんでした。
ですが、聞けなかったのが良かったのか、以前よりTS-C1710A�Uがよく聞こえ、こちらの最安値を見てもDDL-RT17Sに比べてTS-C1710A�Uが4000円程度安いようなので、少しでも安い方に傾いてしまいました。

たぶん、聞き比べる環境下であればどちらが良いと思うのでしょうけど、車は１台なので聞き比べる環境下ではないので決してTS-C1710A�Uが悪い・良くないと思っているわけではなく、TS-C1710A�Uをつければ、それはそれで満足できるのだろうと思いました。(さすがに軽自動車の純正スピーカーに劣るわけないでしょうし、変化はかなり感じると期待しています。ヘッドユニットも変えるし、サブウーファーもつけますし。ちなみに、ムーブに適合するサイズは16cmみたいなので、買うのはTS-C1610A�Uです。視聴がTS-C1710A�Uだったので、それで話をさせて頂いています。)

4000円分をデットニングかインナーバッフル、配線(電源)等に充ててDDL-RT17Sに負けないように工夫しようかと思います。

そこでさらに質問なのですが、デッドニングは今までやったことがありません。存在は知っていたのですが、昔から工作的なものが苦手で敬遠しておりました。お恥ずかしながら、外側(スピーカー裏側)に貼ると効果的なのも今日知りました。。。ずっと穴をちょっと厚めのテープ類で塞ぐだけと思っていました。しかも本日、量販店でメタル的な板とクッション(ポリウレタン？)的なものとが売っていました。メタルのようなものとクッションのようなものとでどのように違うのか、また用途によって違うのかよくわかりません。(量販店で何か書いてあったけど、ちょっとわかりずらく。。。)

デットニングについて、素人にもわかりやすくご教授頂けると大変助かります。
よろしくお願い致します。

それと、RRスピーカーの交換はまた今度にしようと思っていますが、４〜５千円で買えるようならデッドニングまたはインナーバッフル代に使うよりRRスピーカー代に回した方がいいのでしょうか？ちなみに、後部座席に乗る人はいませんし、映画やLIVEビデオのような映像も見ません。

合わせて、ご意見・ご教授お願い致します。

書込番号：15170683

[佐竹54万石]

こんばんは。
デッドニングの説明です。

http://item.rakuten.co.jp/morisan/c/0000002081/


>４〜５千円で買えるようならデッドニングまたはインナーバッフル代に使うよりRRスピーカー代に回した方がいいのでしょうか？ちなみに、後部座席に乗る人はいませんし、映画やLIVEビデオのような映像も見ません。

お車や音響関係の利用方法からすると、リヤスピーカーの必要性は薄い気がします。
まずはフロントスピーカーのインナーバッフルやデッドニングをきちんと構築しましょう。
その上でリヤスピーカーが必要だと思えば、考えればいいと思います。

書込番号：15170893

[北に住んでいます]

カーオーディオの取付はショップにお任せなのでデッドニング等に関しては私は判りません（私も不器用なので内張りを綺麗に外す自信はありませんので）

リアスピーカーに関してですが、リアに人が乗らないなら不要でしょう（純正は付いていても接続しない）
カーオーディオは特殊な環境ですが、音楽は基本2chなのでリアは無い方が良いと考えています（リアに人が乗るなら仕方なく取付）
サブウーファーは低音を補うのに有効な物なので取付しましょう　つまり2.1chが理想かな？。

書込番号：15171171

[れいんぼー７７７]

佐竹54万石さん、
良いサイトをご教授頂きありがとうございます。やっぱりRRスピーカーは今度にしてデッドニングをがんばってみます。

北に住んでいますさん
レスありがとうございました。サブウーファーはCarrozzeriaのTS-WX110Aを購入しました。不器用ですが、何とか内貼りを外して上手にデッドニングしてみたいと思います。


結局、ヘッドユニットもFRスピーカーもサブウーファーもCarrozzeria統一という結果になりましたが、皆様の貴重なご意見も大変参考になりました。ありがとうございました！

書込番号：15182683