ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

ロアアームブーツ交換

[banichann]

９月の、８年目の12ヶ月点検で、ブーツのひび割れを指摘され、
次回の車検時には交換したほうがいいと言われたのですが、
安心のため、この際交換することにしました。

左右交換、
一時間くらいで、
税込み18500円です。
ディーラーなので、工賃が高めですかね。
まあ、この作業は、このヴェゼルの通り道ですかね、
報告です。
参考になれば嬉しいです。

書込番号：26570299　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

それ位の頻度ではないでしょうか。
ステップは7年か9年の車検で交換しました。

オートバックスで交換しましたが
価格は覚えてません。

書込番号：26570315　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ディーラーにてメンテパック

前車FIT3になりますが2025年８月に約140,000キロ3回目の車検時に交換してますね。
その時は12,060円で計上されてるようです。

書込番号：26570358　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ありがとうございます。

今までの車では、あまり交換した記憶はないのですが、走行距離4万２千キロですが、ゴム製品なので、走行距離より年数でしょうね。
まあ、一度で済むでしょうね。
ありがとうございます。

書込番号：26570369　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞YMOMETAさん
ありがとうございます。
大体そのくらいの年数でしょうか。
まあ、ゴム部品ですから仕方ないですね。
失礼致しました。

書込番号：26570373　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

ゴム部品とか他にもいろいろありそうだけど交換しなくていいのかな？

書込番号：26570438

[banichann]

＞珈琲天さん
ありがとうございます。

タイロッドエンドブーツは、
1年前の車検(７年)の時、交換してもらえました。

何故か、言ってないのですが、
値引き額と料金が一緒でした。
見積りになかったので、サービスしてくれたのか、
真実はわかりませんが、
６０００円くらいだったかと。
今回も車検や点検と同時なら、料金安くなったかなと思ってます。

書込番号：26570448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>９月の、８年目の12ヶ月点検で、ブーツのひび割れを指摘され、
>次回の車検時には交換したほうがいいと言われたのですが、
>安心のため、この際交換することにしました。
>左右交換、
>一時間くらいで、
>税込み18500円です。

そのくらいが妥当な寿命でしょうかね？

僕のスバル車も、街の整備工場で4回目の車検整備の時ブーツの軽微なひび割れが見つかり、接着剤による応急措置をして頂きました。

ちなみに料金は無料サービスでした。

結局、翌年には乗り変えてしまったけど。

書込番号：26570481　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。

ひび割れに接着剤、なるほどですね。
そういうこともやってくれるのですね、
勉強になります。

書込番号：26570502　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

FFなので等速ジョイントのゴムブーツの交換もありそうです。

分割型と一体型がありますが、ディーラでは純正なので一体型（工数がかかる）でしょうねぇ。

書込番号：26571953

[banichann]

＞RBNSXさん

ありがとうございます。

ドライブシャフトブーツは今のところ、ひび割れとかの指摘もされてませんので
頑張ってほしいとは思ってます。

ドライブシャフトブーツは、他の車では11年目でグリース漏れ、交換した経験が一度あります。
まあ、ゴム類は仕方ないと思ってますので。

書込番号：26571967

ホイール変更による最小回転半径について

[えりーやん]

有識者の方教えてください。

ヴェゼルの購入を検討しております。装備としてはzグレードがいいのですが、運転に自信がないので出来るだけ小回りがきくことを重要視しております。
そこで質問なのですが最小回転半径5.5のzグレードにxグレードの純正ホイールとタイヤを用意すればxグレードの最小回転半径である5.3にかなり近づきますか。ホイールを変えたからといって切れ角は変わらず結局運転しにくいとかありますか。
よろしくお願いします。

書込番号：26570584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶんジオメトリでは同じ軌跡をなぞるので変わらない

カタログ値が違うならナックルのストッパー量が違うはず
調整できるかは不明　（量産車は整備間違い防止で　できないことが多い）

書込番号：26570586

[えりーやん]

回答ありがとうざいます。

ストッパーが付いていることが多いんですね、ホイールサイズがzグレードは18インチ、xグレードは16インチだったのでこれが影響しているものと考えておりました。

書込番号：26570589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞えりーやんさん

検索すると
「オプションタイヤで最小回転半径が変わる理由

・ハンドル切れ角の制限: メーカー純正のオプション（大径タイヤやインチアップホイール）を装着する場合、タイヤが車体やタイヤハウス（内側）に干渉しないよう、あらかじめハンドルの最大切れ角（舵角）を小さく制限していることがあります。」だそうです。

メーカーはかなり余裕を見てると思いますのでXグレードにZグレードのタイヤサイズを装着しても干渉する可能性は低そうな気もしますがその他装備がかなり違ってきますよね。

最小回転半径が変わる訳ではないし増額になりますがマルチビューをオプション選択されてるのが良いかと思います。

書込番号：26570602　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

タイヤチェーンを使い外径が大きくなる場合は注意

書込番号：26570628　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

えりーやんさん

ヴェゼルZの最小回転半径が5.5ｍと大きいのは、ヴェゼルZのタイヤサイズが225幅と広く、ホイールインセットも55と他のグレードのホイールインセット50よりも5mm内側に入ります。

このタイヤサイズとホイールインセットの違いから、ステアリングを目一杯切った時にタイヤがタイヤハウス内のインナー等と接触しないようにタイヤの切れ角を小さくしているからです。

正確に言えばタイヤチェーンを装着時にステアリングを目一杯切った時にタイヤチェーンがタイヤハウス内のインナー等と接触しないようにタイヤの切れ角を小さくしているのです。

ここでタイヤサイズをヴェゼルGやXに標準装備されている215/60R16に変更してもタイヤの切れ角が大きくなる訳ではありません。

従いましてヴェゼルZのタイヤサイズを215/6016に変更しも、最小回転半径が5.3mになる事はありません。

書込番号：26570637

[ひろ君ひろ君]

ちなみに
内側で当たるのを回避するため
インセットで外側に出す（インセットを４５以下）のはダメです
　　　　旋回軸から外へ離すと
外タイヤの前（バンパー側）
内タイヤの後（バルクヘッド）が干渉します

書込番号：26570646

[banichann]

＞そこで質問なのですが最小回転半径5.5のzグレードにxグレードの純正ホイールとタイヤを用意すればxグレードの最小回転半径である5.3にかなり近づきますか。


質問の回答ですが、
タイヤ幅が１センチZが広い、
タイヤ径も、少し大きいてす。
タイヤハウスに干渉しないように変えてあります。
取り付けは、問題無いですが、

ハンドル切れ角は、それに合わせてグレードで違いますから
改造でもしない限り、
タイヤをXのものに替えても、最小回転半径は、かわらないでしょう。

書込番号：26570658　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりーやん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
検索くださってありがとうございます。最小回転半径を、小さくするのは難しいのですね。代案のマルチビューカメラも検討してみてます。

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。チェーン使うときは気をつけます。

＞banichannさん
回答ありがとうございます。難しいと理解出来ました。


＞ひろ君ひろ君さん
気をつけるポイントを、教えて頂きありがとうございました。

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧に答えて頂きありがとうございます。難しいと理解出来ました。(昔から回答参考にさせて頂いております。初めて質問しましたが有名人の方に答えてもらったような感覚になり嬉しかったです)

書込番号：26570664　スマートフォンサイトからの書き込み

Zグレードのリアハッチについて

[hicchome]

この度、10月からの変更に合わせて安くなったZグレードに乗り換えました。
営業さんに言われて即決めて3週間での納車で、こんな早く納車(登録9末の引渡しは10月上旬)されたのは初めてでびっくりしました。
営業さんも9月決算に計上するために必死で対応していただいたおかげです。

さて、本題ですが、
Zグレードのリアハッチの電動開閉が思ったよりずっと便利で嬉しいところですが、ネット動画などを見ると足をリアバンパーの下にかざすと開閉できるのを見かけます。

買った時の状態からは、車を離れると自動でロックされる設定のみ行なっています。
この状態で上記の足のジェスチャーを行なってもリアハッチは開きません、
足のジェスチャーでリアハッチを開くには何か別の設定変更を行う必要がありますでしょうか？
(それとも足のかざし方が悪いだけ？)

1ヶ月点検で営業さんに聞こうとも思っていますが、11月初旬になりそうなので、簡単に設定がわかるようなら教えて頂ける方いらっしゃいますでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：26567281　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞hicchomeさん
＞(それとも足のかざし方が悪いだけ？)


この車両に乗っていませんが、タイミングだと思いますよ。
約１秒間の間が必要のようです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-vehev/2026/details/136268090-184923.html?utm_source=openai

書込番号：26567288

[スーパーアルテッツァ]

hicchomeさん

ハンズフリー開閉機能の初期設定は↓のパワーテールゲート設定のところに記載されていますがONですね。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2026/detailsnavi/202158090-97248.html

又、パワーテールゲートの開閉方法はHondaスマートキーを携帯し、片足のつま先をリヤバンパー中央の下へ入れて引くような動作を行うとテールゲートを自動で開閉する事が出来るとの事です。

詳しくは↓のハンズフリーアクセスパワーテールゲートのところをご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2026/details/136262090-184923.html

書込番号：26567293

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞hicchomeさん

> 足のジェスチャーでリアハッチを開くには何か別の設定変更を行う必要がありますでしょうか？
> (それとも足のかざし方が悪いだけ？)

他社の他車ですが、この手のシステムは同様かと！
「ネット動画などを見ると足をリアバンパーの下にかざすと開閉できるのを見かけます。」かざす認識が多い様ですが、
入れて、素早く引くが正しいです。
認識しただけでは何も起こりませんよ！　そこから素早く引くと百発百中かと！
慣れですかね？

勿論、スーパーアルテッツァさんが言われる様に、ハンズフリー開閉機能の初期設定がＯＮの必要は有りますが、
通常は納車されて、変更しないでしょ！

> 片足のつま先をリヤバンパー中央の下へ入れて引くような動作を行うとテールゲートを自動で開閉する事が出来るとの事です。

これ重要ですよ！　知らんけど！

書込番号：26567324

[YASSY 824]

つま先入れて、足を右から左でも左から右でも良いので払うように動かしたら確実に反応します。

書込番号：26567502

[hicchome]

皆さん色々とアドバイスありがとうございました。
おかげで解決しました。
皆さんにグッドアンサーを付けさせていただきたかったのですが、3人まででした。

＞神楽坂46さん
最初にお答えいただきありがとうございました。
グッドアンサーに選択できず申し訳ございません。
1秒、参考になりました。
ただ、後述の通り、独特のクセがあったようです。

＞スーパーアルテッツァさん
設定見直しました。
ありがとうございます。
仰る通りデフォルトで問題はありませんでした。
やはりやり方(後述)の問題でした。

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
確かに設定どうこうでは無く、
慣れ、、、というか検知にクセがありすぎでした。

＞YASSY 824さん
ありがとうございます！！
ドンピシャです！！
1秒足を入れて引く、、、
何度やってもダメだったのが、
足を引く、ではなく、足を払う、こうしただけで嘘のように反応するようになりました！！
これクセありすぎじゃないですか？
言われなければお蔵入りの機能になるところでした。
ありがとうございました！！

書込番号：26567516　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントドアガラスのUVコーティングの剥がれを聞きたい

[banichann]

今、２０１８年式のヴェゼルに乗ってますが、
この話題、ホンダだけでなく、他メーカーも聞きますが、
１０年くらいで剥がれたり、白くなり、
交換を余儀なくされる(全部剥がすとかの話もありますが)のかと思いますが、

実際、前ヴェゼルのオーナーさん(早い人で１３年くらいですかね)は、どの様になられてますでしょうか。
よろしければ教えて下さい。

私の８年のヴェゼルは、今のところ異常なしです。
内側を掃除しすぎるとなりやすいのかと思いますが、経年劣化、日当たりの具合とか、
ほとんど内側は、掃除しないので、持ちは、いいかと思ってるのですが、
先輩方の経験お聞きしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26567322　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ニックネームを改名された、で良かったでしょうか？

さておき、他のスレッドでも書きましたが、この事象はAGC製のUVカットフィルムが貼られた運転席及び助手席ガラスで散見される事象と認識しています。

というのも、日本板硝子製が採用された自車では、12 年を経過しても今のところ問題がありません。

書込番号：26567352　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞銀色なヴェゼルさん
いつも、ありがとうございます。

諸事情ありまして、
またよろしくお願いします。

１２年ですね。少し安心しました。
環境の違いとか、手入れの仕方で、変わってくるかと思いますが、できるだけ掃除しないように心がけます。
環境は変えられませんので、手入れはしない、たまに、軽く水拭き程度で、刺激しないようにいこうかと思います。

ありがとうございます。

書込番号：26567363　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞銀色なヴェゼルさん

ガラスの写真撮ってきました。

日本板硝子製ですかね。
と言うことは、そんなに心配する必要はないのでしょうね。

いい情報ありがとうございました。

書込番号：26567382　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

1年前に同じこと言ってました。

すっかり忘れてました。

残念、もう閉めます。

失礼致しました。

書込番号：26567390　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞banichannさん

ご返信とグッドアンサーをありがとうございます。

同じ日本板硝子製ですね。コードを判読すると、自車は合わせガラスですが、banichannさんは強化ガラスだと思います。

なお、自車はリアはAGC製ですが、UVのマークは無く、今のところ経年劣化はありません。

ADASなど複雑なメカニズムが無いからか、今のところ気になる不具合は無く、維持費が安価で助かっています。

書込番号：26567403

[banichann]

＞銀色なヴェゼルさん

ありがとうございます。

私のもリアはAGC製でした。

１年前に同じ事考えてました。

その時も同じように喜んでました。
情けないですが、仕方ないですね。
失礼致しました。

書込番号：26567404　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミアムオーディオ車モニター周辺パネル取り外し経験者の方へ

[hicchome]

実際にこの作業をされた経験のある方にお伺いしたく、質問します。

下記動画の2分30秒あたりから行っている、コネクトディスプレイのモニター裏にあるダッシュボードのパネルを取り外す作業についてです。

https://youtu.be/4njVMnSamE4?si=dVh5UKd4Aqx87xeK

私の車はZグレードのプレミアムオーディオ装着車（マルチビューカメラシステム搭載車）で、このパネルにスピーカーが付いています。

この場合でも、動画と同じようにリムーバーを使ってパネルを取り外して問題ないのでしょうか？

パネルの裏側にはスピーカーの配線があると思いますが、配線にはある程度の余裕があり、パネルを浮かせた後にカプラー等を外して、安全にパネルを取り外せる構造なのかを知りたいです。

また、マルチビューカメラシステム搭載車でのコネクトディスプレイ取りハズの経験がある方におかれましては、マルチビューカメラシステム搭載車での作業時に特に気を付けたほうがよい点など、ご経験に基づいて教えていただけると助かります。

ご経験のある方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示いただけますと幸いです。

書込番号：26551513　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezellezev]

取付して2年近くになるので100%自信はありませんが、確かスピーカーはカバーにくっ付いてるだけで外し方はそのままでよかったはずですよ。
プレミアムオーディオ有り無しで2回取付けしているので。

書込番号：26551781

[hicchome]

＞vezellezevさん
ご返信ありがとうございます。
実際に脱着をして問題なかったということですね。

なんか形状的にはリムーバーなしでもスピーカー部分を引っ張れば抜けそうにも見えましたが、ケーブルを痛めたりしないか怖かったもので、大変参考になります。

書込番号：26552002　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

プレミアムオーディオ車ではありませんが、同じ動画見て作業しました。
動画はプラスドライバー1本でやってますが、3分00秒からのネジはソケットレンチ使った方が良いです。
舐めまくりました。

書込番号：26552082

[hicchome]

＞YASSY 824さん
アドバイスありがとうございます。
かなり硬いネジなのですね、ソケットレンチはありませんがドライバーは複数サイズあるので、ネジ山を舐めないように適切なサイズのものを用いるようにしたいと思います。

やっぱり車両の振動に負けないようかなりキツく絞められているのですかね。

書込番号：26552149　スマートフォンサイトからの書き込み

[hicchome]

持つべきものは近所のホームセンター

その後、装着できましたのでご報告です。

＞vezellezevさん
仰る通りでした。
スピーカーケーブルもある程度余裕があったので痛めることもなく作業出来ました。
ありがとうございました。

＞YASSY 824さん
ご注意の通りでした。
最初のネジでいきなりネジ山を完璧に舐めてしまい一切回せなくなり完全にお手上げ、途方に暮れてしまいました。
が、この投稿を思い出して近所に開店したばかりのロイヤルへ行ってお店の人に相談し、価格との相談でボックスドライバーを買いました。
当て勘でサイズを選びましたがまぐれでぴたりと一致し、他のネジも同じくサイズだったので以後は同じ失敗をすることなく順調に作業できました。

今まで普通のドライバーしか使ったことがありませんでしたが、ああいうネジはボックスドライバーやソケットレンチの方が快適に回せるものなのですね。
(六角にトルクが分散するからなのでしょうか？)
ありがとうございました。

書込番号：26563037　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンについて

[tkei421]

ホンダ認定中古車でヴェゼル ehev RV6 2021年式を購入しました。
エンジンをかけて1時間ほど走行し、エンジンが温まった状態で
外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

また、風向を上下同時に出るように設定していても冷風が出る場合は上下同じくらいの割合で風が出ますが、温風になると上からは殆ど風が出ません。

みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？
私のは故障なのか仕様なのか知りたいです。

書込番号：26558264

[banichann]

車内の温度センサーは、狭苦しいダッシュボードの奥の方にあるのかな、

車内の温度は、家庭用のデジタル温度計をどこに置いて計ったのかな、

その温度差は、どのくらいあるのかな、わかりません。

まあ、エアコンの温度は、暑く感じれば、下げ、寒ければ、上げる、体感で調整します。
テキトーですが。

書込番号：26559096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞車内の温度センサーは、狭苦しいダッシュボードの奥の方にあるのかな、

もしかして日照センサーの事かな？？(´・ω・`)

書込番号：26559167　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほどです。

２箇所もあるのですね。

細かい制御されてるのでしょうね。

単純に、車内のどこかに置いた、デジタル温度計とでは、温度差どのくらいてるのか、比較難しそうですね。
この実験の信憑性下がりそう。

テキトーですが。

書込番号：26559184　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

＞banichannさん
何言ってるのかイミフなんですが？
マジでコメントしないほうがいいですよ？

書込番号：26559185

[banichann]

＞tkei421さん

ご気分概してすみません。

私の言いたいことは、

どこかに置かれた、デジタル温度計で測った車内温と

車のエアコンが、把握してる、車内温と、
どんだけ差があるのか、わかりませんが、
結構ありそうで、エアコンの１度、２度の差での反応おかしいとされてるのが、どのくらいの意味があるのかなと。
実験の元となる車内温度が当てにならないかなと思った次第です。
テキトーな、生物系の理系の素人判断です。
最後にします。
失礼致しました。

書込番号：26559197　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞室温26℃で設定温度28℃にしても吹き出し口の温度が14.1℃しかなかった

バニラちゃんがストレートに書かないから、言ってる事理解するのに苦しみましたが、
多分、実際の室温とエアコンの車内温度を検知するセンサーの値に乖離があって、本当は室温26℃なのにエアコンは28℃以上あると判断している。
なので設定温度28℃では温度下げる方向に動いたということだと思います。

バニラちゃんはtomt5さんのコメントと同じ事を分かりづらく表現しただけですね。(*´ω｀*)

書込番号：26559239　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

＞Scottish_Foldさん
多分、実際の室温とエアコンの車内温度を検知するセンサーの値に乖離があって、本当は室温26℃なのにエアコンは28℃以上あると判断している。
なので設定温度28℃では温度下げる方向に動いたということだと思います。
→普通の意見の人がいて安心しました。
「中古だから我慢しろ」とか「この時期だからじゃない？」とか言ってきますが、流石に設定温度に対して出てくる風が低すぎるのと、ある程度風が出ていても出てくる風が温かくならないところを見ると何かおかしい気がします。

少なくとも過去に購入した車ではこの時期の夜に設定温度より外気温が低い場合、冷風は出ませんでしたからね。

マジでホンダの謎仕様だったら困りますね。

書込番号：26559254

[Hm future]

tkei421さん　こんにちは

今回試されている環境が外気温と室温しか分かりませんが
日差しの状況はどうだったのでしょうか？

日差しが多少なりあるとすれば
体感温度を設定数値に近づけるため低めの送風温度となります
かなり強い日差しがあれば更に設定温度より低めの送風温度となります

今回暖房域での設定での確認ですので
日差しの影響で実室温とは異なり
暖かい送風量が少ないか出ないかのではないでしょうか

今回試されている環境が分からない為推測にしかすぎませんが

ご参考まで
Hondaでは空調も以前とは違い細かい制御で
足元とインパネから送風される温度、風量など
快適性を高める目的で
各送風口が同じではなく体感温度に近づけるようにしています

オーナーズマニュアルにも記載されてますが
空調で温まらない冷えないなどありましたら
まずエコボタンOFFにすれば空調の省エネ制御は解除されます。

実際の使用域で不具合で無ければ幸いです

書込番号：26559443

[tkei421]

＞Hm futureさん
夜確認しているので余計な要素なしで28℃設定にしても冷風でます。
そもそも他メーカーであれば28℃で冷風出ないので。

ノーマルモードでの話です。
省エネとかそういうレベルの話ではなく冷風でちゃってるのでおそらく故障だと思います。

書込番号：26559461

[tomt5]

画像1	画像2	画像3	画像4

車に温度計を7つ持ち込んで計測を試みましたが、車内温度や吹出し温度は刻一刻と変わり、温度計の精度や反応速度もあって（画像1、2）正確性に欠けると意味がないので諦めました。一応試みた時の画像上げました。

ぼんやりした結果としては、この時期だと推定車内温度より2℃ほど高い温度設定で空調オンにすると、オンにした直後は冷房がかかりました。放射温度計だと気体は測れず狙い場所でころころ変わるので、比較的反応の早い長い金属棒状のを差し込み見ていると、徐々に温度が上がっていきやがて送風になりました（画像3）。サーモ温度計で見ても冷房だったのは間違いありません（画像4）。

インパネの車外温度の表示が24℃で、26℃設定で30分ほどかけて帰ってきましたが、ずっと冷房が効いていて体感としては快適でした。


＞2点質問させてください。
＞�@31℃以上に設定にしないと温風出ないですか？
＞�A温風が出る際は上下振り分けにしても上側の吹き出し口からの風はかなり弱い感じでしょうか？

多少の条件の違いはあるかもしれませんが、概ね同じといっていいです。


＞車内温度26℃で31℃設定にしないと温風が出ないのは故障じゃないというのはあり得ないと思います。もし機会があれば試していただけると助かります。

この時期（今日）だと明らかに暖かいと感じる温風が出るのが31℃設定だったので、これも概ね同じといっていいです。30℃でも出なくはないですがぬるくなり、エンジン回しっぱなしでないと水温が落ちさらにぬるくなります。

因みに冬場の実走行時ではそんなことはありません。ただ、求めるより3℃程度は高く設定してやらないと、EV走行時にエンジン回してまで温風を出そうとせず満足な温度になりません。多分これに関しては仕様だと思います。

書込番号：26559940

[tomt5]

画像5

念の為、OBD2からデータ（画像5）を取ってみましたが、車内の温度関連の情報ははありませんでした。

書込番号：26559943

[tkei421]

＞tomt5さん
この時期（今日）だと明らかに暖かいと感じる温風が出るのが31℃設定だったので、これも概ね同じといっていいです。30℃でも出なくはないですがぬるくなり、エンジン回しっぱなしでないと水温が落ちさらにぬるくなります。
→そうなんですね。ホンダの車の仕様なのかヴェゼルの仕様なのかわかりませんが、かなり特異なエアコンですね。

いろいろとありがとうございました。
一度ディーラーで見てもらうことになりましたので、また結果をお伝えするようにします。

ありがとうございました。

書込番号：26559964

[morimoru]

こんにちは
FIT3に乗っていますが、設定項目の中に外気温補正という項目があります
ヴェゼルにもあるかどうか分かりませんが、そこで変に補正されていたりしませんかね？
そうでなければ故障ですかね

書込番号：26560054

[tkei421]

＞morimoruさん
コメントありがとうございます。
「外気温補正」なんてあるんですね...
自分でやるとは…ホンダアナログ過ぎますね...

見てみます。
ありがとうございます。

書込番号：26560058

[tomt5]

ヴェゼルにも外気温補正ありますよ。
ただ、どの温度が確実に正しい温度なのかが断定はできないので初期値のままで様子見てますが、山間部など走っていると凍結しそうな場所に温度計が設置されていて、大抵はその温度より高めに出てますねえ。

書込番号：26560110

[tkei421]

＞tomt5さん
ありがとうございます。
ディーラーで見てもらうのでその時に話を聞いてみます。

書込番号：26560160

[明日のその先]

単純に、温度センサー故障だと思います。


老婆心ながら。

書込番号：26560344　スマートフォンサイトからの書き込み

[hAnDS3333]

＞tkei421さん
今朝珍しく外気が25℃付近になってたので試しに現行ヴェゼルでエアコン28℃に設定してみました
マニュアルかつ外気取り込みでやってみたところ、5分程でぬるい風が出始め、10分程で温風が出ました
暑くなってきたのでそれ以上は試してませんが
個体差なのか仕様なのかはわかりませんが参考までに

書込番号：26560797

[tkei421]

＞hAnDS3333さん
ご連絡ありがとうございます。

明日ディーラーに行くのでこの情報はかなり有益です。
まぁ普通他メーカーなら外気温25℃の際に28℃設定でしばらく使用しても温かい風が出ない時点で故障なんですけどね...

ただホンダを購入したのは初めてなのと、いろんなかたがそんなもんという意見だったので、まさかの仕様かと思っていましたが...

こういう検証結果はディーラーが何もしない場合に重い腰を上げさせるのに役に立つので本当に助かります。

ありがとうございました。

書込番号：26560856

[洗う男]

感覚的な話で申し訳ないのですが・・・。
シビックEK9、初代フリード、先代フリード＋、ヴェゼルRSとホンダ車を乗り継いでます。（EK9は現在も所有中。）
EK9の暖房全開（エアコンOFF）と比較した場合、他の３台は暖房全開にしてもEK9ほど暖かくなりません。（EK9はドライヤーに近い熱風が出る。）
ヴェゼルＲＳも冷房はよく効くのですが、暖房はイマイチです。自分は四国在住で冬場でも零下まで気温が下がることはほぼ無いのですが、それでも暖房を全開にすることがたまにあります。
初代フリードに乗ってた時は、冬場26℃設定だと上半身は丁度よかったのですが、足元がスースーする感じがして、毛布を膝に掛けたりしてました。
ヴェゼルRSに替えてシートヒーターが付いたのであまり気にならなくなりましたが、最近のホンダ車は、なんとなく暖房の効きが悪いような気はします。

　以上、ご参考まで。

書込番号：26561037