スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

ハスラーエンジンルームの配管曲がり

[toshi##]

先日、前バンパーをぶつけてしまって、エンジンルームの配管の曲がりが衝撃で曲がってしまったものなのか心配です。正常な状態と比較して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26447629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

もうちょっと　引きでないと何の配管か微妙かと

ゴムカシメが上にあるので　エアコン高圧ですかね

エアコンで除湿できるかご確認ください

書込番号：26447657

[toshi##]

ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます。
引きの写真をupします

書込番号：26447666　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi##]

引き写真

書込番号：26447667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バンパーを外した写真ですが　ちょっと年式が違うのかも

書込番号：26447671

[ひろ君ひろ君]

うん　ごめん　年式が違いますが　エアコンの高圧（ラジエターコンデンサー行）ですね

穴が空いてないか心配なので
除湿された乾いた風が出てるか　ご確認ください

書込番号：26447673

[toshi##]

写真ありがとうございます。
確認してみます。

書込番号：26447678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こんな写真かな　

書込番号：26447682

[toshi##]

写真upありがとうございます。
やはり、配管が押されてしまっているのですね。
穴空きは無い状態ですが、配管が潰れ気味な事はエアコンの効きが悪くなったりするのでしょうか？

書込番号：26447738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電装屋さんで
エアコン姉さん　（配管クリーナー）　くらいかけてみてもいいかと

書込番号：26447756

[toshi##]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。

書込番号：26447931　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ほぼ無いと言えますが。
高圧側なら少し抵抗があるかな。
低圧側なら高圧側よりは抵抗が少ないです。

心配の向きには交換しかないです。

書込番号：26448749　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi##]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
しばらく様子をみてみます。

書込番号：26449140　スマートフォンサイトからの書き込み

純正9インチの配線について

[やってから]

ハスラーの9インチナビをマツダのフレアクロスオーバーにつけようと思いますが。コネクターの形状が違い困っています。何とかナビを使える状態にまでこぎつけましたが、マイクとUSBがどれなのか分かりません。詳しい方おられましたら、ご教授願います。

書込番号：24545651

[kmfs8824]

USB用コネクタは画像の左端茶色の箇所です。

ハンズフリーマイク用電源線、アース線、入力線は左上の24極コネクタの中です。

詳しくはディーラーから配線図を入手した方がいいです。

書込番号：24545858　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

有難うございます。USB解決しました。ディーラーに問い合わせましたがダメでした。別のディーラーに行って聞いてみます。

書込番号：24551774　スマートフォンサイトからの書き込み

[gayla]

すみません
当方も全く同じ考えで、ヤフオクで中古を購入して納車を待ち、本日ディーラーにて取り付けをしてもらいましたが、TVアンテナとラジオアンテナのコネクターが合わないので、ナビしか使えないですよと言われたした。
ディスクユニットは、取り付ける場所がないのでダメなのは分かってましたが、アンテナの変換が必要だとは思いませんでした。
アンテナ変換は、どうされましたでしょうか？

書込番号：24565954　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

OEMだから簡単に出来ると思っていたのに・・・落胆、お察し致します。当方は、カプラーのコネクターと同じものをネットで探しまくりました。ラジオアンテナはクラリオンのナビ用ラジオ変換コードです。車輌側アンテナ(JASO)→クラリオンナビ（ＧＴ）と記載されていました。テレビはVR1→GT13を3本用意し、GT13側を分解してGT13SC-4のカプラーに挿して使用しました。GT13の分解は、完全に分解しました。中の爪がうまく外れません。ご検討お祈りします。

書込番号：24566033

[gayla]

早速のコメントありがとうございます。
VR1→GT13、4本ではなく3本でいいのですね。
GT13SC-4は、4本が一つになるカプラーのようですけど

書込番号：24566081　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

その通りです。

書込番号：24566090

[gayla]

細かい作業は好きな方ですので、納車されてからチャレンジ致します。
本当にありがとうございました。

書込番号：24566101　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

どういたしまして、お役に立ててうれしいです。当方も未だ分からないことがあるので、詳しく分かればお教えください。よろしくお願いします。

書込番号：24568563

[gayla]

1/29に納車されまして、TVとラジオのアンテナ以外はディーラーにて取り付けて頂きました。
仕事が変わり慣れていないため、なかなか時間がなくアンテナケーブルの加工などはこれからになりますが、ラジオのケーブルは画像の物でよろしいでしょうか？

書込番号：24574473　スマートフォンサイトからの書き込み

[gayla]

GT13SC-4は、海外からになるようでまだですが、相手のケーブルは画像の物でよろしいでしょうか？

書込番号：24574496　スマートフォンサイトからの書き込み

[gayla]

ナビ自体は非常に良い物だと思いますが、「別の車に取り付けられたので、元の車に戻してください」のメッセージが頻繁に出ますね。
後は、地図の更新をしても大丈夫なのか？ですね。

書込番号：24574504　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

当方のは電源の青コードはありませんでしたが、それでいいと思います。

書込番号：24574556　スマートフォンサイトからの書き込み

[gayla]

スマホをBluetoothで繋いでいて、着信ありで出られますが、何故かこちらの声が届かないです。
マイクの配線も、どこかにあるのかもしれませんね？

書込番号：24574558　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

アンテナのも、それでいいと思います。

書込番号：24574559　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

マイクの配線はスズキで確認しないと分かりません。別の車に・・・と言うメッセージはエンジン始動の度に出てきます。スズキで解除してもらう方法があると思っています。それが出来ないと、地図の更新も出来ません。当方も、時間内にスズキに行くことが難しいので、もしおわかりにればご教授願いたいと思います。

書込番号：24574567　スマートフォンサイトからの書き込み

[gayla]

早速のコメントありがとうございます。
ナビ機能やアンドロイドオートは問題ないですが、助手席グローブBOXにDVDユニットが入るといいなと思ってましたが、奥行きが足りませんでした。

書込番号：24574574　スマートフォンサイトからの書き込み

[gayla]

元は車に戻してくださいのメッセージですが、最初はエンジン始動の時だけでしたが、現在は15分おきくらいに出るようになってしまいました。

書込番号：24574582　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

当方もDVDをどこかに仕込もうと思いましたが断念しました。ハスラーのインパネが安く手に入ると嬉しいんですがね。またヨロシクお願いします。

書込番号：24574583

[gayla]

当方は、ダッシュボードを交換するまでは考えられませんが、DVDユニットがあるダッシュボードが、ヤフオクで15000円(送料が別に5000円くらい)でありますね

書込番号：24575157　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってから]

元の車に・・・というメッセージは、当方のは現在もエンジンの始動時にしか出ません。マイクの配線の情報を入手しました。

24ピンカプラーの、
17番がマイクアース線
18番がマイクプラス線
だそうです。
ナビ背面の24ピンカプラーの下段、左から
13、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、14
という並び順なので、
下段、左から四番目と五番目ということになります。
※13と14は両端なので、14は飛ばして数える

と教えてもらいました。まだ検証していないので何とも言えませんが、かなり信用できる所の情報です。
チャレンジされましたら、また情報をいただきたいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：24600087

Sエネチャージバッテリーの充電具合

[KIMONOSTEREO]

最近購入した2020年式4.6万km走行のハイブリッドXターボですが、Sエネチャージバッテリーの充電メモリ表示が３コマ以上をキープすることが殆どありません。回生ブレーキによる充電なので、４以上はなかなか増えないのはわからないでもありませんが、３コマ目になることもほとんどなく、殆ど２コマ目を維持してます。ここから１コマになることはあまり無い代わりに３になることも少ないです。
４とか５は峠の下りで積極的にエンブレ使えばチャージされますが、平たん路ですぐに無くなります。

新車からお乗りの皆様の充電具合はいかがなもんでしょうか？
６秒程度のモーターアシストなんで、２コマあれば足りると言えば足りますが、アイストになる回数は減るようです。
ハスラーのアイストは昔経験したものよりは遥かに不快感が減ってるので、購入済みのアイストキャンセラーはしばし様子見状態になってます。

近いうちにディーラーに別の案件で入庫しようと思ってますが、その際にSエネチャージバッテリーの件も聞いてみたいと思ってます。
新車からの状態ってどんな感じなのか聞ければ幸いです。オーナーの方、よろしくお願いします。

書込番号：26441367

[momotomi]

＞KIMONOSTEREOさん

インフォメーションパネル？のエネルギーフローのBATTERYの項目でしょうか？
今ハスラーでエンジンはかけずスイッチだけ入れてメーターを確認しましたが2コマでした。
(初めてちゃんと確認しました。)

うちのハスラーはGターボ2WDで5月で新車購入から5年になります、走行距離は19000�q程です。
アイドリングストップは2年目ぐらいでキャンセラーを入れています。

書込番号：26441383

[スーパーアルテッツァ]

KIMONOSTEREOさん

我が家のハスラーは購入してから3年数ヶ月が経過しています。

最近は補機バッテリーが少し弱っている為か、アイドリングストップのランプが付かない事が以前よりも増えた感じがします。

このアイドリングストップのランプが付かないとエネチャージも正常に作動しませんので、エネチャージのバッテリーの増減もありません。

しかし、アイドリングストップのランプが点灯するとバッテリーも増減して、減速時にはバッテリーは普通に4目盛りになります。

下り坂等で長めに回生ブレーキを使うと、バッテリーは5目盛りになる事もあります。

因みに我が家のハスラーの走行距離は丁度2万km位と走行距離は少なめです。

書込番号：26441386

[KIMONOSTEREO]

＞momotomiさん

言葉足らずでスミマセン、そうそのエネルギーフローの画面のとこです。
３にはなかなか行かないと書きましたが、昨晩の夜勤で通勤したさいには行ったり来たりしてますね。
２コマほど長くはつきませんけどね。

２コマがデフォルトなんですかね〜。

＞スーパーアルテッツァさん

まいどです。
補機バッテリーは納車時に新品交換してもらってます。

やはりSエネチャージバッテリーはちょっとヘタってそうですね。
へたり具合がどの程度進行すると無償交換の対象になるのか気になるところです。
診断機で見てもらわないとわからないってことでしょうがねー。

今回買った車両は遠方の店なので、近所の系列店でサポートしてもらう予定です。そのうち１か月点検とかの案内が来ると思うので、その際に聞いてみますかね。結果が分かったら再度報告します。

お二方、ご意見ありがとうございました。

書込番号：26441716

ハスラーの塗装浮き

[ouka555]

【困っているポイント】
新古車でR7.2月末登録のハスラーを約一年落ちにてディーラー認定中古車として購入しました。
購入時､認定中古査定でランク5.目立つ傷は見当たらない感じでした。
購入から2週間､車に愛着が出てコーティングを専門業者に依頼したところ､脱脂の段階でボンネットに写真のような塗装の浮き1.5cmほどに気がつきました。業者さんは研磨したら塗装が剥がれる可能や内部に錆があるかもとのことでした。
周りには飛び石など傷はなし。
もし錆なら塗装が剥がれたり、錆が広がってしまうんでしょうか？
塗装し直ししても、新車の塗装とは違うだろうし、
10年は乗るつもりで買ったのに非常に残念で。
どうしたらいいでしょうか？

書込番号：26434528　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんまるおにぎり]

塗装浮きではなくてタッチアップ跡ですね。
重症ではないので、車から２メートル離れた距離から眺めて目立たないようであれば気にしないで良いでしょう。
実際に慣れてくると気にならなくなるでしょう。
板金屋さんで綺麗に直すということも可能ですが、中古なので割り切りもありなんじゃないでしょうか。

書込番号：26434536

[神楽坂46]

＞ouka555さん

買う時は見てる様でよく見て無いんですよね。

＞もし錆なら塗装が剥がれたり、錆が広がってしまうんでしょうか？

サビでしたら、放置していると塗装が剥がれる前（浮きが広がる）にサビが広がり穴があくかも。

＞塗装し直ししても、新車の塗装とは違うだろうし、
＞10年は乗るつもりで買ったのに非常に残念で。
＞どうしたらいいでしょうか？

１０年乗るつもりなんですから、新車の塗装と違っても塗装をして乗るしか無いと思いますよ。
（もし、サビの浮きでしたら症状は初期の段階ですので早めの対策（補修塗装）が良いと思います（ボンネットですから））

わたしの経験ですが、前のフェンダーの塗装浮きを放置していて、穴があきました。

書込番号：26434541

[ouka555]

ありがとうございます。脱脂するまでは分かりませんでした。ディーラーの認定中古車で証明書には直したり傷の記載はありませんでしたが、タッチアップなら記載ないのでしょうか？

書込番号：26434552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>サビでしたら、放置していると塗装が剥がれる前（浮きが広がる）にサビが広がり穴があくかも。

確かに、表面に見える塗装浮きや剥がれが小さくても、剥がして見ると以外と錆が広がっていることが多いですね。

大型機械の塗装メンテなども散々やって来ましたが、小指の頭くらいの塗装浮きが二つ三つ有るとハンマーやスケラーで塗装を剥がすと1メートル四方位に錆が広がっていたりすることも、度々有りました。

書込番号：26434555　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

内部が錆びてたらいずれ広がり大きく腐ってしまうので、押して塗装が剥がれるようだったら、錆止めとタッチペイントで部分補修は
しておくべきですね。

飛び石でいずれ傷がつくので、タッチペイントで済ましておきましょう。

書込番号：26434564

[☆ポコ☆]

＞ouka555さん

写真ですので判断しにくいです。個人的には見た感じ仰る様に塗装浮きに見えますね。
まずは本当に塗装浮きかどうか確認しないと何とも・・・コーティング業者が実際見て言ってるのもありますし
仮に浮いているなら研磨して塗装しないといずれ剥がれますね。押したら変化ありますか？

＞新車の塗装とは違うだろうし、

その場合これは残念ですが諦めるしかないでしょうね。まずは購入店舗に連絡しないと、話はそれからと思います。

書込番号：26434565

[ouka555]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。押したりしても変わりはありません。光の加減で見えるだけの状態です。
初期不良ではないのかなと思っているんですが…

書込番号：26434576　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ouka555さん

手触りはツルツルですか？周囲の場所と段差があり凸になってます？

書込番号：26434642

[たろう＆ジロー]

　先ず、新古車とは、ナンバー登録をしただけで手放された未使用の車のことで、現在では「未使用車」と表記することになっています。
　スレ主様の所有車両は、上記に該当する個体なのでしょうか？
　それとも、ご記述されているとおり「認定中古車」であって、あくまでも中古車である個体なのでしょうか？

　販売店が定めている認定中古車の保証範囲(保証書)を確認して下さい。
　そこには、エクステリア、特にボディペイントの保証についてどのような記載があるかです。
　仮に、スレ主様所有車が保証を受けられるか否かはその規定に準ずることとなります。

　基本的に中古車の場合個体ごとに状態が異なりますので、各々個体のコンディションを十分見極め確認し、その上で補修を求めたり或いは値引きを求めたり一定の交渉が発生したりもします。
　比較的好コンディションの個体も含め、特別な表示がなければ中古車の場合現状渡しが通例ですので、ご指摘の箇所のペイント不良？を購入時に確認できなかった点に問題があるように思います。

　ご記述の「初期不良ではないのかなと思っているんですが…」は新車購入であれば考えられますが、その場合でも納車後一定期間を置きユーザーから申し出た場合は、それが瑕疵に相当するか否かの判断(契約不適合相当)につきます。
　つまり多くの中古車の場合、販売店サイドは納車後ユーザー使用上での外的要因によって発生した事象であると捉えがちであるからです。

　何れにしても、認定中古車の保証範囲を確認し、販売店担当者へ相談してみては如何でしょうか？
　その上で、補修するか否かをご判断されてはと思います。
　最後に、塗装面の脱脂状態をそのまま長期間放置すれば、紫外線や雨水に含まれる不純物によりペイント面へダイレクトに影響、場合によっては塗装面のムラ等受傷する恐れがありますので、早急にワックスコーティング等のケアが必要であるように思います。

書込番号：26434646

[高い機材ほどむずかしい]

＞初期不良ではないのかなと思っているんですが…
＞研磨したら塗装が剥がれる可能や内部に錆があるかもとのことでした。

業者さんが疑うのも納得ですね。内部錆で表面浮の例をリンクしておきます。
まずは業者さんに浮かどうか確認してもらって、浮なら部分的に塗装をはがして部分補修しておかないと
　どんどん広がります。

内部錆の例↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2448868/car/1973189/4786539/8/note.aspx#title

放置すると↓のようになるので、錆かどうか確認してもらって早期の対策が良いです。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/hustler/chiebukuro/detail/?qid=13207661303

書込番号：26434653

[ouka555]

＞☆ポコ☆さん
表面はツルツルしています。触ってもボコボコした感じはあまりないです。光の加減でよくよく見ないとわからないくらいではあります。

書込番号：26434666　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

これもしかしたら鉄板が中で錆びているかも。と感じました。

シミみたいなものが拡大してゆくようならまずさびです。

でもこういうと塗装むらのあるようなものを市場に出すだろうかとも思います。

書込番号：26434686

[☆ポコ☆]

＞ouka555さん

と言う事はクリア層下部なので、初期不良ですね。
主さん的には新車の塗装を重要視されていると思いますし、現状そこまで目立ってませんよね？

それならば軽研磨くらいでは何ともなりませんし、塗装浮きでもありません。
塗料が垂れていると言った方が分かり易いでしょうか

私の提案では購入店に言って初期不良で直すと言ってくれたとしてもクリア層より下の塗装面も削る事になるので、それは止めた方が良く普通に心配ならボンネットのその部分だけ研磨避けてコーティングされたらと思います。

ガラス層で更に目立ち難くなると思います。

書込番号：26434688

[奈良のZX]

浮ではなく塗装工程で不良による塗料のかたまりのようにも見えます。
この車が新車で販売されずに1年経過の新古車販売となった理由かも（勝手な想像ですが）。
新車なら購入元にクレームとして言えますが現物を確認して購入の中古車の場合は我慢するしかなさそう、
早く忘れることです。

書込番号：26434694

[エルミネア]

＞ouka555さん

　コーティング専門業者の言う事と同じことを感じました。

　まず早めにディーラーにこの事を言うのが先決です。
　そしてどの様な対応をしてくれるか。
　今のちゃんとした所の塗装業者なら、見分けがつかな位綺麗に塗装してくれます。
　錆で膨らんでいるかもしれないので、ディーラー認定中なので無償修理などしてほしいと言ってみるのが良いと思います。

　自分で塗装するのは最後の手段ですね。

　もしこのまま乗るのであれば、メジャーをあてて写真を撮っておいて、錆びであれば膨らみが広がっていくので、写真と比較して膨らみに変化が有れば急ぎ修理をしてください。
　ほっておくと穴が開く恐れが有ります。
　

書込番号：26434716

[渚の丘]

気になり、また長く乗られるそうですから
見積もりを取られて、多少高くても思い切って直した方が良いのではないでしょうか？

上でも出ている様に、それが錆の為ならなお更大変ですし・・・。

書込番号：26434721

[まんまるおにぎり]

>R7.2月末登録のハスラーを約一年落ちにてディーラー認定中古車として購入
新車保証が継承されていると思われますので、この掲示板を読む時間があるのであればすぐにディーラーへ電話１本入れて来店の予約をすることをお勧めします。
納車後の傷ではないかと疑われないためにもなる早に。
明らかに生産時の塗装品質の初期不良であると判断された場合は新車保証で直ります。ただしこの判定が下りるかどうかは難しいところですけど...

書込番号：26434822

[コピスタスフグ]

＞認定中古査定でランク5.目立つ傷は見当たらない感じ

目立つ傷ではないと言えばそうですね。乗っていればキズは付いていきますから、どこまで神経質になるかの曖昧なところかと。現状の中古で買ったのならクレームは難しいのでは？そういうリスクを含めての中古だと思います。まあ、ディーラーに言うのはタダですし、言ってみても良いかも。

今の板金塗装は（業者にもよるでしょうけど）分からないレベルで仕上げてきますし、経年劣化も大分先の話でしょう。メーカー塗装でも劣化はしますし。

（必要ならボンネットを丸ごと新品に交換して）しっかりした板金屋に塗装してもらうのが一番綺麗になると思います。（別のメーカーの車ですが）一昨年リアドアを擦って、ディーラーの板金工場でドア交換・塗装してもらいましたが、クリアの表面がが新車塗装より平滑で、かえって綺麗になりました。

書込番号：26434862　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞新古車でR7.2月末登録のハスラー

昨年の2月に登録した1年落ちの登録済み未使用車じゃないんですかね？
完成検査終了証（9ヵ月）の有効期限を過ぎた新車の登録は、運輸支局へ持ち込んでの新規検査になります。

まず、新車注文じゃなくて現車を見ての契約なので、無償での修理は難しいかな。

書込番号：26434913

[バニラ0525]

表面つるつるのなのですね。

ボンネットということで、もし、さびで穴があくまで広がったとしても、裏側からも確認できますでしょうし、穴があくまでいったとしても、ボディと違い、取り換えは簡単でしょうし（お金の面は別にして、中古品なり、新品なり、部品交換できるので）、
放置できる気持ちがあれば、そのまま様子見られてもいいかと思いますが。
購入先には、聞いてみるのはいいでしょうが、
再塗装まですることはないように思います。

表面が手で触って段差ないようなら、塗装内の不備でしょうし、錆びる理由がないように思うのですが。
テキトーな意見すみません。

書込番号：26434948

停車中に、エンジンが高回転へ（２）

[tossi707]

昨年の6月に同様の不具合（？）が投稿されていますが、自分も、今年初旬から、同様の症状に悩まされています。
２０１４年３月納車。Xターボ2WD

その症状とは、
アイドリングストップ中に、エンジンが勝手に始動し、高回転になるというものです。

6月の書き込みにもあるように、1回きりであれば、フロアマットのアクセルへのひっかかりや靴底によるアクセルの踏み違いも考えられるのですが、自分は、3回もこの現象にあたってます。

2回目の症状が発現した時は、ディーラーさんに持ち込み、調査していただきましたが、症状が再現できず、また、エラーのログも残ってないとのことで異常なしとのことでした（一応、念のためECUのプログラムは、最新版に更新したとのこと）。

昨日、3回目の症状が発現して、再度、ディーラーさんに持ち込みました。　

他のハスラーオーナーさんで同じような現象がでられている方は、ないでしょうか？
なにぶん、エンジンが突然高回転になることで、大事故につながるように感じ投稿しました。

動画を見ていただくとその症状がよくわかると思います。
動画中の時計で12時23分25秒以降、２回その現象がでます。

https://youtu.be/uQK8g1kxBpg

書込番号：18738432

[すすすゆう]

動画拝見しました。
かなり高い回転までまわっているようですね。息継ぎもあるようです。

エラーの確認はされていたのですね。（失礼しました）
この動画はスズキもみているのでしょうか？
これでは、恐くて乗れませんよ。

私は他のスズキ車でも、このような経験はありませんが、コンピューターに問題ないとすると、
音からすれば、スロットルの異常だと息継ぎ無しで回転が上がりそうですが、（リミッター効いてるのか）
吸気系の異常だと回転が上下動する場合は有りますね。

吸気温センサーが壊れたり、吸気系のチューブが抜けたりしてこんな感じになることはあるかもしれませんが、
ほとんど発生しないことからは、なんらかの理由でエアクリーナー内部に水がたまってるとか。
（エンジン温まって湯気が出ておかしくなる。湯気がなくなると治るとか）
洗車後とか、大雨の後とかに起きてるならあるかも。
しかし、あまり考えられる事ではありません。

やはり、メーカーが原因突き止めてなおしてくれるまで、乗らないのが良いですね。

書込番号：18738587

[tossi707]

ありがとうございます。

動画のファイルは、ディーラーさんにも渡しています。

気分はいまいちですが、スズキさんの調査に期待して、代車ライフを楽しみます。

書込番号：18738616

[barusanti]

ユーチューブ拝見しました、質問させてください。

＞アイドリングストップ中に、エンジンが勝手に始動し、高回転になるというものです。

との事ですが、通常アイドリングストップは、シフトがＤの位置で
走行中、減速・停止しブレーキを踏んだ状態で作動（エンジン停止）
しますが、貴殿の症状は、シフトがＮの位置で、カラ吹かし状態の
様ですが、まさかＤの位置で高回転になる訳ではないですよね？
それこそ暴走しますね。

Ｄの位置で車両停止し、アイドリングストップした後、Ｎの位置に
手動で操作後このような症状が出たのでしょうか？

また、その症状は二回出た後、治まり、Ｄにシフトして
走行再開したのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：18740002

[tossi707]

barusanti さん

今晩は。

ご質問の件ですが、いづれの場合も、アイドリングストップ中、シフトは、Ｄの位置で高回転になります。

２回目の症状の時は、ブレーキを踏んでいたものの、シフトがＤの位置だったため、前に進み、力いっぱいブレーキを踏んだたら、回転が落ち、何とか事故を防げました。

動画（３回目）は、ディーラーさんから同じ症状ががでた場合、シフトをＰの位置に入れてもよいとのアドバイス（前進しないため）をいただいていいたため、回転数が上がったと同時にシフトをＰに入れました。　その結果か、動画にあるように、まるで暴走族のカラふかしのような状態となりました。　その後、スタートボンタン（オン・オフボタン）を押して、エンジンを停止しさせました。

書込番号：18740274

[JET16号]

動画が見れなかったのですが、自分のスティングレーもよくアイドリングストップ中にエンジンがかかります。
さすがに高回転にはならないですが…
ヒュンダイの車みたいに暴走しないといいですけど、理由が分からないと不安ですよね。
ヒュンダイは事故が多発していたのに、ドライバーのせいにしてたらしいですよ…

書込番号：18741096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 他のハスラーオーナーさんで同じような現象がでられている方は、ないでしょうか？
> なにぶん、エンジンが突然高回転になることで、大事故につながるように感じ投稿しました。

とんでもない状況ですね．

ただただビックリしました．

書込番号：18741112

[barusanti]

返答ありがとうございます。

＞シフトがＤの位置だったため、前に進み、力いっぱいブレーキを踏んだたら、
＞回転が落ち、何とか事故を防げました。


それは超危険な状況ですね！
早く原因が分かって解決してくれると良いですが・・・。

全国的にも出ていないのでしょうか？
リコールにするべき事案ですね。

書込番号：18741669

[eoffice]

tossi707さん　こんばんは！

大変怖い事象ですね！

車種は違いますが、類似事例を参考までに書き込ませていただきます。


友人の車で出先から帰ろうとエンジンをかけた瞬間に動画のような状態になりました。

その時の状態はシフトポジション「P」ブレーキ「Off」でした。

エンジン「ON」→始動→2000回転（ファーストアイドル）→２秒位でいきなり5500回転位まで上昇し空ぶかし状態→５〜６秒で収まる。

ディーラーではエラーログなし、原因不明だが整備士の中に過去に同様の事例を知っている方がおり処置。

処置内容

・ECUユニットの交換
・各センサー校正
・イグニッションコイル交換

ECUのノイズフィルターに脆弱な部分が発生し、エンジン始動時にノイズの侵入により誤作動を起こした可能性があるとの見解でした。

この様な場合ECU自体は誤作動を起こしている認識がないため、フェイルセーフも働かないケースがあるそうです。

通常このような事態に陥る前に、意図的にエンストさせるそうです。

時々聞く「アイストからの復帰に失敗し、エンストしてしまった。」は実際暴走を防ぐ為に、意図的にエンストさせているのかもしれませんね。

書込番号：18745895

[batabatayana]

本スレとはそれなりに異なりますが昨年夏に下記スレが有ります。
”クリープ現象発生時、ブレーキは使えないので注意”
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=17857985/#tab

(本スレ後なら異なるスレになったと思えます・・・見られてますか？)

また、2013年スズキさんの別車種で｢進化してますがアクセルが変？｣では
アクセルペダルの音への対処が有った模様です。

不安を煽るつもりは有りませんが、
周辺ノイズ等も含め相当な条件が揃うともしかすると”意図しない動き”が生じる！？
(左には精米所？LED信号？上には電線等が少し密、前車・すれ違った車等々・・・も含め)
納得できる回答、対応等が無いと
本件もですが、ありえない事ではないが想像をもしたくない問題、
やるべき事を常にしていれば急発進はないとしても辛い運転になりますね。

書込番号：18746956

[tossi707]

昨日、車がディーラーから戻ってきました。
結局、事象が再現できず、原因不明とのことでした。

ただ、メーカーのほうにも数件同様の事象が報告されているようで、とりあえずの対処として、メーカーの指示により、すべてのリレーを交換したとのことでした。

書込番号：18755962

[元ミニ乗り晴れ男]

この手のトラブルだと、スべてのリレーを交換してもどうでしょうかね？ ECUのリセットを何度もしても改善されない場合は、ECUユニットごとゴッソリと交換して貰った方が早いです。それでもダメなら後は、各センサーに不具合があると推測されます。

書込番号：18756113　スマートフォンサイトからの書き込み

[tossi707]

先日、ディーラーから連絡があり、数点確認したい事項があるので、再度、車を預からせてくださいとのことで、本日、３回目のディーラー行きとなりました。

書込番号：18775095

[Ghostview2000]

> 先日、ディーラーから連絡があり、数点確認したい事項があるので、再度、車を預からせてくださいとのことで、本日、３回目のディーラー行きとなりました

原因不明のまま，あの状態の車を使い続けろというよりは，まともな対応ではないでしょうか（今さらな感じはしますが）．

こういう時の対応の善し悪しで販売店のレベルが分かると思います．
例えば，引き取った車よりも程度の低い車を代車に出すような販売店はダメな販売店と言えるでしょう．

書込番号：18775277

[コモドのトカゲ]

うへー！参ったなぁ
美しい叔母さんのハスラー借りれないや
今まで普通に借りて乗ってたけど

書込番号：18775330　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

tossi707さん

こんばんは

より良くなると思って、ポジティブにいきましょう！

大方いろいろ交換したけど、校正作業をしていなかったという落ちだったりして・・・

私もディーラーに何度も車を預ける事象を経験していますが、時間がもったいないのでほとんど

「会社の保安棟で手続きして持ってって〜」

ってな具合に勝手にやってもらったりしてました！

書込番号：18775953

[tossi707]

昨日、ディーラーさんから車が戻ってきました。

いろんなコントロールユニットの走行データを取って、メーカーに送るだけの作業とのことでした。

結局、このデーターを送っても、メーカーからは何ら連絡ない場合もあるとのことで、その場合は、このまま乗り続けてくださいとのことでした。

不具合が再現されないとはいえ、不具合の程度は、決して軽微とは言えず、最悪の場合は、人命にかかわることなのに、本当にこれでおしまいでしょうか？　釈然としません！！！

書込番号：18786823

[Ghostview2000]

> 結局、このデーターを送っても、メーカーからは何ら連絡ない場合もあるとのことで、その場合は、このまま乗り続けてくださいとのことでした。

酷い対応ですね（ディーラーもそうですが，それ以上にメーカーが）．

証拠になる動画がネットで公開されている状況で，もし事故でも起きたらどうするつもりなんでしょう．

原因が分からないんなら，分かるまでその車には乗せないというのが当たり前の対応だと思います．

書込番号：18789436

[tossi707]

今日、またも、同様の不具合に見舞われました。

これまで、ディーラーでは、ＥＣＵのプログラム更新、リレーの交換を行いましたが、結局改善されていません。

現象が再現できないので、原因は不明とのことで、抜本的な対策は講じず、、原因がわからなければ、このような不具合は放置でいいんでしょうか？

少なくとも、エンジンの回転が制御出来ていない現象なので、ＥＣＵの交換、センサーの交換等出来ないものなんでしょうかね。

https://www.youtube.com/watch?v=SkbggcYuwhU
動画の終了直前にその現象が記録されています。

書込番号：18890833

[Ghostview2000]

> 現象が再現できないので、原因は不明とのことで、抜本的な対策は講じず、、原因がわからなければ、このような不具合は放置でいいんでしょうか？

空ぶかしのような音が問題の現象と言うことで良かったですよね？
だとすると，この状況で「放置」はあり得ないと思います．

細かいことは気にしたい質ですが，動画を見る限り，そういう次元を越えて，ただただ危険だと思います．
運転をしておられるtossi707さんはもちろん，周囲の車や人に危害にも危害が及ぶ可能性も大きいのではないでしょうか．

他スレに書きましたが，原則的には直接の購入先であるディーラーに対応を求めるということになりますが，ディーラーはピンキリですので，正論を言ってもどうしようもないような程度の低い企業もあるように思います．

証拠となる動画を撮影しておられるのですから，メーカーに直接それを送ってみてはどうでしょうか．この動画を見ても現車を乗り続けろというような返答があるようなら，某リコール隠蔽メーカー同様，スズキも終わってると思います．

自己防衛のためにも，メーカーへの連絡と平行して公的機関へも届け出ていた方が良いように思います．

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：18891087

[tossi707]

他の車両で同様の不具合は報告されておらず、原因も不明のため、結局、車両（新車）交換となりました。

書込番号：18977437

エンジン載せ替え

[枕と布団]

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0423/

R06Dピストンコーティング剥がれで載せ替えになりました。
他にも載せ替えた方いますか？

書込番号：26408834　スマートフォンサイトからの書き込み