スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

防眩ミラーは？

[利根]

契約したけどハスラーはまだ来ません。ところでカタログやアクセサリカタログを調べましたが防眩ミラーは無いみたいです。
今まで防眩ミラー車ばかり乗ってきていましたのでこれが無いのは夜間走行に不便です。何か解決策はないでしょうか。

書込番号：22715311

[kmfs8824]

ソリオ純正防眩ミラーがハスラーに流用できるみたいです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=401

書込番号：22715359　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

利根さん

下記の整備手帳やパーツレビューのように加工が必要ですが、ソリオ用の防眩ミラーを取り付けている方々がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2468307/car/2523039/5058206/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/16156/car/2384292/4628190/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2201628/car/1726979/7776429/parts.aspx

書込番号：22715491

[利根]

早速のご回答ありがとうございます。ソリオのミラーを転用できそうとのこと参考になりました。
それにしてもなんでハスラーに防眩ミラーが無いのでしょうね。せめてオプションででも用意はして欲しいものです。

私宅ではダイハツのアクテバも保有していますがこれには最初から防眩ミラーが付いています。アクテバはワゴンRを下取りで購入したのですがワゴンRにはオプションか何かで防眩ミラーがありまして自分で交換しました。次のアクテバに付いていたので何も気にせずそのまま下取りに出してしまいましたが外して元のミラーに戻しておけばこのミラーを何とかハスラーに取り付けできたかもしれません。　今時のことですから軽と言えども当然防眩ミラーくらいは付いているか別売りであるものと思っていました。

書込番号：22715960

[農協１２号使い]

　すぐ反応するつもりが遅くなりました。
当方、２０１５年１２月に交換してます。特に不具合も無く今に至っております。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17861777/#17861777
コレの中程がちょうどその辺の記事になると思います。
何でも自動で無いと気の済まない向きには無くてもイイかもしれませんが眩しい車の増えた昨今欲しい装備なんですけどね。

書込番号：22729085

[利根]

ソリオのカタログ見ましたら、この車は全タイプが防眩ミラー付きなんですね。だからアクセサリカタログにも防眩ミラーは載っていません。ということは整備工場から交換パーツとして発注しなければならない。知り合いの修理屋さんから手配してみようと思います。しかしまだハスラーが出来てこないのでまずは車を入手してから検討です。

書込番号：22742089

リコール情報は？

[naokinn]

まだ対象が発表されていませんが　過去のれいをみると　車検のすんで　いないのは　すべてですよね

何か情報を得た方があれば　教えてもらえるとありがたいです

書込番号：22599464　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

動揺が伝わる文章ですね。

書込番号：22599569　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

なかなかエグイ不正の様

検査機器で不合格判定だった車両を合格に。ブレーキペダルを規定より強く踏み、合格数値に……。徹底したコスト削減で成長したスズキ。長年にわたり品質管理を軽視し、組織的に隠蔽していました。
https://s.nikkei.com/2Kww6DX

書込番号：22599946　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

とんでもない企業ですよね。スズキ買っていた人可哀想。ジムニーすこーしいいかなと思ったけどスズキは一生買うことないに決定しました！

書込番号：22599990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞naokinnさん

私の娘も２年前ラパンを購入しているのでディーラーに確認の連絡をしました。もちろんリコール対象車でした。ただ、今回のリコール対応として初めての車検を受けてない車のみ出荷時の点検を確認の為行うといったもので、約１時間程度の検査で終了するみたいです。特に、部品の欠陥によるリコールではないので、私は特に心配はしておりません。

書込番号：22600348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞ＲＴkobapapaさん

本当にそれで済むのですかね？

今回のブレーキペダルを規定より強く踏むや、サイドブレーキを使った検査合格などは、通常の検査方法ではクリア出来ないほどのブレーキ性能だったからではないでしょうか？

仮に今回車検に合格しても、他社よりブレーキ性能が劣っている可能性もありますよね。

ちなみに私も古いですがスズキの軽自動車に乗っていて何回も一般車検を受けています。

書込番号：22600465　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ＲＴkobapapaさんはちゃんと読んでないんじゃないかな？

ブレーキが効きが悪いのを強く踏み込んでハイ合格！にしたり
サイドを使ってハイ停止線で止まりました！とか言っているんだから
ちゃんとブレーキで『停まれない車』も出荷していた可能性も出てきてる

日産やスバルの検査不正は無資格者が決められた品質かどうか？を検査してたのが問題だけど
今回は検査自体を軽視してるデータ改ざんに近いものだよ。

しかも個別のハズレをごまかしてるから、誰がハズレ引くか分からないのが性質が悪い。

書込番号：22600673

[よこchin]

社用車で同じ車種だからって乗って
ブレーキの踏み代違うとか怖いですね。

書込番号：22600751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞白髪犬さん

今今回のスズキのリコールの記事読み直ししましたが、無資格者による試験が行われていたからとしか述べられてませんけどね？？４月12日リコールの届け出の記事には、読む記事間違ってますか？

書込番号：22600853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞白髪犬さん

今、新聞読みました。確かにブレーキ検査の不正書かれてました。すみません、見落としてました。
ブレーキに関する不正は、確かに見過ごし出来ない問題ですね。スズキ車を見る目を変える必要がありますね。

書込番号：22600886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞ＲＴkobapapaさん

新聞読まれたようですね。
念のため、よこchinさん がリンクされている記事の抜粋しますね。

リンク先一部抜粋
「例えばブレーキの制動力では、複数の検査員が検査機器で不合格と判定された車両を合格としてチェックシートに記載して再検査していなかった。乗車人数を変え合格の結果を得ていた事例もあった。92年ごろからブレーキペダルを規定よりも強く踏み合格の数値を出す不正がされていた可能性がある。」

無資格検査ではなく、KYBのビル用免震ダンパーのデータ改ざんと同じような、不合格品質製品のデータの改ざんです。

書込番号：22600929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ftomo]

スズキ車のってる人ってそういうの全部ひっくるめて覚悟の上で乗ってるんでしょ
だって安いもん
金だせるならしっかりした普通車乗ればいいし

書込番号：22604281

[ラpinw]

＞Ftomoさん

今のは問題発言ですね！！

誰も違法行為を想定内にしてスズキ車を購入するハズがないでしょう！！

書込番号：22604357　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

あなた様は高級外車にでものっておられるのでしょうか
普通車なら　安全　本当に？
普通車メーカーでも同じような事件をしらないのでようか
他人の不幸を楽しんでいるのはわかりますが　余計な書き込みは不要です

書込番号：22607694　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

＞Ftomoさん

安全はお金で買えるか。

じゃあお金貯めるから絶対不正が無い会社で作っている安全な車を教えてくだちゃい！
お願いしま〜っす！

書込番号：22607731　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

自動車関連でKAYABAもIHIももっとマトモな会社だと思っていたのに。

書込番号：22607852　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenti]

スズキ202万台リコール ハスラー含む

　スズキは18日、ブレーキなどの検査不正を受け、計約202万1590台（2015年5月〜19年2月生産）のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届け出た。対象は主力の軽自動車「スペーシア」などで、相手先ブランドによる生産（OEM）も含めて計29車種。国交省によると、届け出1件当たりのリコール台数としては国内で過去最多という。
リコール対象車はスズキのスペーシアと「ワゴンR」「ハスラー」「アルト」など17車種、日産自動車やマツダ、三菱自動車からの受託生産が12車種に上った

対象者にはスズキよりお手紙が届く筈です

やれやれ

書込番号：22611429

[kenti]

愛車がリコール対象に成っているか下記で検索可能
但し、対象が登録されてからに成ります

『自動車検査証』の「車台番号」欄の記載事項を半角英数字で入力が必要です

http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

書込番号：22611436

[naokinn]

検索サイトは　あてになりません
昨日の夕方　一覧で対象であることを確認し入力してみましたが　対応すんでますと

電話をしてみたら　すぐにつながって　まだ対応できていませんといわれました
新古車をスズキ販売店で買ったので　気長に連絡を待ちます
こういうのがあると　中古購入時は大変ですね

書込番号：22611522　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenti]

失礼しました
”但し、対象が登録されてからに成ります”と入れるべきでした

此方には入れてたんですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/3121812/blog/42751461/

検索対象が２００万台超えなので登録が間に合っていないのか、
電話対応の方に情報未達なのかも知れません

書込番号：22611540

[鉄拳フリーズ]

＞Ftomoさん

都合が悪くなるとだんまりですか？

私も、100%不正をしていないメーカーの車に乗り換えるのでメーカーと車種をぜひ教えてもらえますかね？？

書込番号：22611617　スマートフォンサイトからの書き込み

ベースキャリャについて

[利根]

ハスラー購入予定です。DIYをよくやるので2〜3mのハシゴやパイプ、角材などの長物を屋根に載せて運ぶことがありますのでアクセサリのベースキャリャを付けたいと思っています。　しかし、カタログから見ると前後の間隔が700mm程度しか無く若干安定性が気になります。現物を見ていないので判らないのですが、バーの前後間隔を1m程度に広く取り付けることはできるのでしょうか。なお純正ルーフラックとかは取り付けません。もし純正のベースでは間隔が広げられないとするなら他にバーを取り付ける代用の手段はありませんか。

書込番号：22676749

[農協１２号使い]

後、位置はアンテナの場所を参照で	前・確かルーフの溶接跡端から２０センチくらいで左右そろえた記憶が(怪しいですが）	挟んだゴム板が見えます？

　はじめまして。同じような事を考える人は居はるもんですねえ。自分の日記に上げようかどうかと思っていたネタだったのですが。

ルーフレールの無い低グレード用の純正キャリアは、要はドア上の耳をキャリア脚のフックで締め込んで屋根に密着させる構造なので「こんなのずらせばイイだけやんか」と本来の位置から前後にそれぞれ動かそうとしたのですが、後ろはそれで大丈夫でしたが前方の区アリアはそうは簡単にいかず、咥えるために必要な厚みが前方へずらせば減ってしまって止まらないのです。
　しばらくは諦めて後ろだけ３０センチほど下がった位置で使ってましたが真冬になるとやはり別の理由で前にずらす方がいろいろメリットがあるので思い立って実行してみました。

　つまり、挟み込むために別のカマセモノを間に入れたんです。キャリアの脚の下に入れると屋根の溝のおかげで据わりが悪くなるので純正脚の一番下に入るゴム台と樹脂製の脚の間にゴム板を挟んで強引にもタッピングビスで固定しておきました。そう簡単にはずれない筈ですが・・・オススメはしかねます(笑）

　前にも日記に書いたのですが、あの純正キャリアはイマイチなので、今時もうそろそろ社外品のキャリアも充実していると思うのでそっちの方がイイのではないかと思ってます。風切り音が結構あるんですよ、スズキ純正は。グランドエスクードのもそうでした。もらったスーリーのレールに換えたら収まったところを見るとやはり角パイプの比率なんでしょうか、高速乗らなければあんまり関係ないでしょうけど。

書込番号：22688885

[利根]

＞農協１２号使いさん いろいろありがとうございます。後部側だけでもずらせるなら助かります。現在乗っている車にも純正ルーフバーをつけていますが80キロを超えると風切音がウォンウォンとものすごいので荷物なしで高速を走るドライブ時は前側だけ外していきます。
ハスラーは先日契約済みですが当分来そうもありません。初期費用を抑えるためルーフベースバーは後日に購入するつもりです。純正の風きり音がうるさいようでしたら社外品も検討してみます。

書込番号：22689096

トランパスＬＵＫとブルーアースＡＥ０１

[山賊さん]

サマータイヤの履き替えを検討しています。

トランパスＬＵＫだと工賃込みで４４０００円。
ブルーアースＡＥ０１だと工賃込みで３５０００円。

燃費と耐久性を重視すると、コスパ的にはどちらがおすすめでしょうか？

ブルーアースＡＥ０１の新型、ブルーアースＡＥ０１Ｆは、ハスラーに適合するサイズが無く、ホイールごとかえてインチダウンも考えたのですが、高くつくなーと思い断念しました。

書込番号：22664488　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

個人的には普段乗りだったらヨコハマとかブリジストンは避けてダンロップのエナセーブEC204を選びます。

サスペンションストロークが少ない軽自動車の場合少しでも乗り心地を良くしたいので。

簡単に言うと突き上げがヨコハマだとドンって感じでくるのにたいしてダンロップはボフって感じで伝わります。

書込番号：22664528

[ぜんだま〜ん]

私もエナセーブに一票。
発売が新しいのもあるし、コスパいいですよ(^^)/

書込番号：22664530

[スーパーアルテッツァ]

山賊さんさん

ハスラーのタイヤサイズは165/60R15ですね。

下記は165/60R15というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

このサイズの中にはTRANPATH LuKがありませんのでTRANPATH mpZの間違いでしょうか？

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・TRANPATH mpZ 165/60R15 77H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・BluEarth AE-01 165/60R15 77H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

つまり、省燃費性能は転がり抵抗係数AAのBluEarth AE-01の方が上です。

これに対して耐摩耗性はTRANPATH mpZの方が上でしょうね。

という事で耐摩耗性を重視するか、それとも省燃費性能を重視するかで選択するタイヤ銘柄が決まりそうです。

因みに私なら重心が少し高めのハスラーという事もあり、耐摩耗性重視でTRANPATH mpZの方を履かせます。

書込番号：22664545

[山賊さん]

餃子定食さん

返信ありがとうございます。
ダンロップ、ＥＣ２０４は候補に入ってなかったので助かりました！予算的には余裕があるのですが、同じダンロップ製のLeMans５と比較するとどちらがおすすめですか？

書込番号：22664995　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。
エナセーブありだな！って思いました！
LeMans５と比べると静音性の差くらいですか？９０００円アップくらいで選択肢に入るのですが、選ぶ価値ありでしょうか？

書込番号：22665013　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます！細かい情報助かります。
トランパスＬＵＫについては、近所のスタンドにオススメされたものなのですが、もしかしたらこういうことかもしれません。
↓
https://www.croooober.com/item/8066407

トランパスは背の高い車向けとあるので、選択肢としてすごく気にならんですよねー。が、昨日イエローハットの店員さんに相談したらハスラーはそこまで背の高い車には入らないので、気にしないで大丈夫とのことでした。悩みどころです。

書込番号：22665031　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

＞餃子定食さん
＞ぜんだま〜んさん

価格間違えました。ＥＣ２０４もLeMans５も値段差ありませんでした。LeMansの方が上位モデルという認識で良いのでしょうか？

書込番号：22665035　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞山賊さんさん

>>LeMansの方が上位モデルという認識で良いのでしょうか？

その認識でよいと思います。

書込番号：22665369

[餃子定食]

価格差が無いのなら俄然ルマン。

書込番号：22665384

[MiuraWind]

タイヤのラベリングは、規格を読むと分かりますが、同メーカーの類似タイヤから基準タイヤを選んで比較してますので、メーカーを超えての比較は出来ません。メーカー内での相対値です。

絶対値と勘違いしてドヤ顔でどっちが良いとか、嘘書いてはいけません。絶対値を計測しようとすれば、第三者が実施せねばならず、基準タイヤはどうする など困難ですので。

書込番号：22665388　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

山賊さんさん

ハスラーの純正ホイールに装着しているTRANPATH LuKはタイヤサイズが純正サイズとは異なり165/55R15となっていますね。

純正サイズである165/60R15には、TRANPATH LuKは発売されていないはずです。

書込番号：22665529

[ぜんだま〜ん]

＞山賊さんさん

えっ？価格差ないの？
それじゃ上位モデルのLe Mansが良いですね！

書込番号：22665793　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

価格差もないので、LeMans５にします！
皆さんありがとうございました。

初タイヤ交換楽しみです。

書込番号：22666089　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄拳フリーズ]

＞山賊さんさん
もう解決済みですが…

余談ですがハイエースにトランパスを履いていたのですが、段々とハンドルを右に取られるようになり、危ないので取り敢えずスタッドレスタイヤに履き替えたら直りました。

トランパスは異常摩耗（片減りなど）も無く空気圧も四本とも正常。4本のタイヤを色々と場所を変えても右にハンドルを取られる。

アライメントも正常値。

取り敢えずタイヤを新品のファルケンジークスに替えたら一切ハンドルは取られなくなりました。

トランパスはまだまだ山は7分もあったのに、もったいない事をしました。
トヨタとタイヤショップでは原因はタイヤでしょうとの事でした。
以上、参考まで。

書込番号：22672955　スマートフォンサイトからの書き込み

[山賊さん]

ありがとうございます！
原因不明ってのが怖いですが、とりあえず解消できて良かったですね！

昨日、LeMans５に履き替えました。たしかに段差とか凹凸のあるとこの感触は体感できるレベルで変わったので良かったです。

皆さんありがとうございました！

書込番号：22672962　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞たしかに段差とか凹凸のあるとこの感触は体感できるレベルで変わったので良かったです。

履き替えたのですね。

ダンロップに変えると突き上げ感がドンからボフッに変わったという表現が分かると思います。

書込番号：22673203

ハスラー ハーマンナビについて

[ハス太郎]

はじめまして
2014年式 Xターボ 4WDに乗っています

質問があります
今、スマホ連携ナビが付いているのですが、ＤＶＤが視聴できません

後期型のハスラーに装着されている、ハーマンナビを自分が載っている前期型に移植は可能でしょうか？

全方位ナビになるので装着不可かもしれない、と知り合いから聞いたのですが、断言は出来ないそうです

自分の希望としては移植可能であれば、、、

ＤＶＤが視聴できる
バックカメラが使える
ハンドルリモコンで音量操作できる

が理想です

ご存知の方、宜しくお願いします

書込番号：22596647　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

評判の悪いハーマンなんか止めて置いた方が良いです

純正の「オーディオ交換ガーニッシュ」を取り寄せて社外ナビが無難では？

バックカメラはアダブターで対応可能

おそらくオク等で安価でハーマンを入手してなんとかって考えているんだろうけど、アンテナ等も無いと思われるので安物買いの何とやらになる気がします。

書込番号：22597519

[ハス太郎]

アドバイスありがとうございます

そんなにハーマンのナビって評判悪いんですか？
見た目が黒くでワイドでカッコイイなって思ってて。

前期モデルに後期のハーマンナビにしたらバックカメラは死ぬんでしょうか？

書込番号：22597899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞ハス太郎さん

自分もスズキ車ですが、純正ナビがハーマン製からパナソニックorパイオニアに変更されてからの購入だったのでパナナビにしました。

「ハーマン ナビ 不具合」で検索すると多数投稿されていますよ。

書込番号：22598810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ftomo]

不具合が出るかどうかわかりませんが、不具合が出たとして
・自分でなんとか解決する
・解決できる人を探してお金を出す
覚悟があるなら自己責任でやればいいんじゃないですかね

書込番号：22599230

[Ducati Monster]

評判が悪いどころか、どれだけバージョンアップを重ねても動作不良(画面のブラックアウトやフリーズ)が解消しないという
根本的な欠陥を抱えたナビゲーションです。
もちろん現在ラインナップから外れたのは当然です。
GPSの自車位置もズレが多く、一般的な日本のナビゲーションに慣れていると驚かれるかと。

基本的な動作が遅く、不確実なのでナビを使わない方でもオーディオ面でお困りになるかと。

書込番号：22602372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハス太郎]

そうなんですね

ちょっと考え直してみます

書込番号：22602461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハス太郎]

あんまりよくないみたいですね

ちょっと考え直してみます

書込番号：22602462　スマートフォンサイトからの書き込み

ビルシュタインB6のアッパーマウント取り付け部

[Cool-Bosch]

フロント右アッパーマウント部分です。

先日ビルシュタインB6の取り付けとハスラーレビューを行った物です。
1つだけ気になることがあって質問です。
ビルシュタインは倒立式ショックとのことなのですが
アッパーマウントの取り付け部を見るとネジ山が出てないのですがこんな取りつけ方で正しかったのでしょうか？少し心配になり聞いてみた次第です。写真はフロント右アッパーマウント部分です。

書込番号：22576451　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

最近のスズキ車のストラットアッパーマウントの車体への取付けは、ストラットタワー上部からダンパー本体のボルトにストラットベアリングとナット一個だけで固定されています。

なので通常のストラットアッパーマウントに付いているネジ山は出ません。

トップカバーを外してみるとよくわかります。

参考までに

https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0729c/index.html

書込番号：22576650　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cool-Bosch]

早速のご返信下さりありがとうございます。
早速ディーラーの実車で確かめたところ。元々ついてないんですね。
ネジ山は。なんか無駄に空いてる穴が流石スズキって感じです。
ストラットタワーバーをつけた場合。ボディ自体の剛性は上がるのでしょうけど　ストラット自体に接続してるわけでは無さそうなのでなんか手落ちな気がします。
のでボディ下廻りの剛性とリアの剛性を上げていく予定です。
安心しました。ありがとうございました(。-∀-)

書込番号：22580002　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cool-Bosch]

と言うことで
kmfsさんにグッドアンサーをつけさせてもらいました。ありがとうございました(。-∀-)

書込番号：22580009　スマートフォンサイトからの書き込み