ハスラーの新車
新車価格： 151〜197 万円 2020年1月20日発売
中古車価格： 17〜305 万円 （12,120物件） ハスラーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ハスラー 2020年モデル | 4913件 |  |
| ハスラー 2014年モデル | 20791件 | |
| ハスラー（モデル指定なし） | 7449件 | |
このページのスレッド一覧（全2106スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カウルトップの変な部品 |
5 | 9 | 2026年6月17日 12:11 |
 3D二列目フロアマット |
0 | 0 | 2026年6月14日 22:45 |
| セレクトビューバックアイカメラ（メガピクセルタイプ）の画質 |
1 | 5 | 2026年6月17日 21:42 |
 燃費 |
0 | 3 | 2026年6月10日 19:22 |
| 新型か？旧型か？ |
10 | 17 | 2026年6月10日 18:18 |
| 純正9インチナビの配線について |
7 | 7 | 2026年6月2日 11:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
 |
|---|
長さは1cm弱でしょうか。実物はもっと濃い緑色です |
当方、現在代車でMC直前の型？タフワイルド・2駆NAの走行1000km程度とほぼ新車の個体を借りているのですが、カウルトップの中心部の穴？あたりに緑色のネジのような部品（写真参照）が挟まっているのが気になりました。取ろうとしたのですがかなり硬くついているようで放置していたところ、直近のゲリラ豪雨の勢い？で外れて車のそばの地面に転がっているのに気付いて回収した次第です。見た感じ、カウルトップ側が破損している様子もない（というより、この彩度の部品がエクステリアの見えるところについている状態が正しいはずもない...?）ので、本来は納整実施時に外すところを誤ってつけたままにしておいたのかな？と予想しているのですが、この部品はどういうものでしょうか？また、他ユーザー様の個体はどうでしょうか？
0点
 |
|---|
園芸よう散水ノズルに似ています
水を通す穴とか 開いてませんか？
書込番号：26495608
0点
＞ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます。
こちらの部品には穴は空いていませんでした。が、ここまで形状が酷似しているモノが存在するのですね。驚きです。
書込番号：26495612
0点
ＡＩに聞いてみました。
一部のユーザーからは、スズキ・ハスラーなどの自動車のカウルトップ付近に見られる部品として報告されています。
自動車のカウルトップ付近にある場合、これはネジではなく、フロントガラスとカウルトップの隙間を埋めるゴム（カウルトップシールラバー）を車体に固定するための「クリップ（プラスティリベット）」です。
ネジのように見えますが、実際には以下のような特徴と役割を持っています。
役割と構造シールの固定: ワイパーの根元付近にある黒い樹脂製のカバー（カウルトップパネル）の上に付いている、ゴム製のウェザーストリップ（モール）をパチンと留めるために使われています。
ネジ山のような形状: 写真のギザギザ部分は一般的なネジではなく、車体側の穴に押し込んだ際に「返し（かえし）」の役割を果たして抜けないようにするための溝になっています。
カウルトップまわりのゴムを外した際、パキッと割れてこの先端部分だけがポロッと落ちてくることがよくあります。
書込番号：26495639
0点
＞ゆうたまんさん
ご返信ありがとうございます。
プラスティリベット....というと、一般的な形状のものを含めた、バンパー等の樹脂固定具のことでしょうか。
ただ、新車の状態でカウルトップまわりを外したりいじったりすることは考えにくい（無論、代車なので私はバラしたりしません）ですし、この部品も柄（ネジが切ってある部分）の端部に射出成形のゲート痕がはっきり見受けられるので、折損している様子もないんですよね...
書込番号：26495640
0点
最近 価格で議論途中の話題も
ＡＩは確定情報として拾ってる
節があるような気がする
書込番号：26495778
3点
＞ひろ君ひろ君さん
YouTubeにもよく価格コムのコメントは引用されてますよね〜。
書込番号：26496624
0点
Aiではスズキの納車用部品という結論が出てるようだが
緑のわけはなかろうと
書込番号：26496644
1点
＞ひろ君ひろ君さん
＞Aiではスズキの納車用部品という結論が出てるようだが
緑のわけはなかろうと
これに関してですが、「納車用部品」かは確かに怪しいのですが、スズキ車でギリ通常使用の中で見える...?部分に鮮やかな部品を使われることはあるので可能性が全くないわけでもないかと思われます。
例が、私が普段乗っている（現在点検中）ジムニーノマドなのですが、リヤドアのホイールアーチに沿ってパッキンが設置されている部位（表側から見ると、オーバーフェンダーがドアにくっついている部位）に、オーバーフェンダーの固定用？チャイルドロックの駆動ピン？かわかりませんがかなり鮮やかな、やはり緑の樹脂部品が覗いています。また、車種問わずボンネットをあければ、まさしく本スレの謎部品と同じ色調のパーツが冷却水リザーバータンクのキャップなどに使われています。
書込番号：26496995
0点
 |
 |
|---|---|
画像検索で 調べるとAi回答が言ってるんだが
引用先２件は 価格コムだったりする
恒常的に使う部分 SP止めの樹脂スタットなどでは
緑が使われていますが
捨てる樹脂部品に
原色（バージン材）は使わないと思う
書込番号：26497021
1点
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
先月発売したモデルではなくこの春まで販売していたモデルを
街の整備工場でありスズキの販売店でもあるお店で購入しました。
試乗車で標準搭載されているバックアイカメラの画質を高画素化したかったので、
表題のオプション（カタログ34Pの２００番）を注文して取付けて貰いました。
カタログスペックでは１２0万画素となっていて「より鮮明に、より明るく表示」
と説明にも書かれています。
カメラのみディーラーで取付られたようで、外品のナビとカメラの接続は
販売店の外注先である電装屋さんが取付されたようです。
納車されてバックしたところ、試乗車の標準搭載のカメラ画質と同じで粗く、
昼間の駐車場等で後方車両のナンバー等も全く見えません。
この春まで同じ販売店で購入したN-BOXで、そちらのバックアイカメラは標準でメガピクセルで
ナビも外品でしたが、しっかりナンバープレートの数字も見えていました。
本日販売店はお休みなので、明日聞いてみますが、これって交換漏れでしょうか？
それとも、外品のナビと接続すると低画素でしか表示できない、
または、別途純正や専用の接続ケーブルや、接続キットが無いと
メガピクセルのデータ量が送れなくて低画素になる等の原因があるのでしょうか？
なお、補足となりますがナビはパイオニア製で、テレビやその他の映像は
しっかり高解像度で表示されており、ディスプレイは問題無さそうです。
書込番号：26492842 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=632522
画質が粗いという評価が多いので、そういうものじゃないんですかね？
セレクトビューバックアイカメラに関してはそれまでのものよりもコストダウン出来たってのが売りみたいですので、特に高画質ってわけではないのかもしれません。発売開始も20年前のようです。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/d050826b.htm
なお私は2020年式の中古を今年買ったんですが、最初から9インチナビ+全方位カメラがついてます。カメラは特に画質が悪いとは感じません。純正の9インチナビは中身が楽ナビのようです。もちろんスズキ用にカスタマイズされているようですが、マップなどの操作画面などは別の車でつけているサイバーナビにソックリです。
スレ主さんが導入されているものもおそらく楽ナビと思いますが、画面解像度は7インチでも9インチでもHDだと思うので、私のものと同一でしょう。スレ主さんの期待値しだいなんで何とも言えませんが、この全方位カメラではとくに画質が粗いとかは思いません。
単純に古いモデルをスズキが今でも売ってるだけって奴じゃないですかね？まぁ、20年前のモデルのまんまではないとは思いたいですけどね〜。
書込番号：26496636
1点
試乗車で画質が荒かったので、３万円ちょっと追加したオプション（カタログ34Pの２００番）を
注文してディーラーに取り付けしていただいたんですが、試乗車の画質と変わらないんですよね。
でディスプレイ性能自体は十分高解像度です。
3万円支払ってもほぼ同じ画質で疑問です。
個人差はあると思いますが、ハッキリ言って00年代の
エレコムなんかが安価に売っていた30万画素クラスのwebカム並みの画質です。
画素にして字の通り、VGAぐらいですね。
VGA画質で検索して丁度良い参考例がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=qTn5UR8on1w
こんな感じです。
メガピクセルと標準のカメラのレンズ周りの見た目の違いを
検索しても出てきませんが、同じなら付け間違えもありえるのかな？
などモヤっています。
前に乗っていたN-BOXは標準装備カメラでも商業施設などの駐車場で
バックする際に後ろの車のナンバーも見える程度に高画質でした。
ハスラーのメガピクセルカメラは、ほぼ見えません。
ドラレコは130万画素でくっきり見えますので、なんだかなと思っています。
来月ディーラーに見て貰えることになりましたが、ハスラーのカメラってメガピクセルにしても
標準とほぼ変わらないんですかね。
じゃあ付けなきゃ良かったなと後悔です。（笑）
書込番号：26496699
0点
スズキはそんなに詳しくないですが、
ハスラーとか、全方位モニター系以外はバックカメラは「標準装備無し」で
カメラが必要ならばオプションで取り付けかと思います。
ですので試乗車も同じカメラが付いていたのでは？と。
マイナー前車は、おっしゃる“セレクトビューバックアイカメラ（メガピクセルタイプ）”ですが、
現状のバック映像は、標準またはワイドから俯瞰に切り替えができる状況でしょうか？
その「ビュー切り替え」が結構クセモノかと思われ、ウチのホンダ車の例ですが、
20年くらい前のビュー切り替えの無いカメラはまあまあキレイに映っていました。
それが15年くらい前？からの「3ビュー切り替えカメラ」になると急に映像がボヤけました。
その後、スレ主さんがおっしゃるようにメガピクセルになって改善されたように思います。
今は現行N-BOX（標準の3ビュー切り替えカメラ）に楽ナビで、
カメラの変換ハーネスは、あえてビュー切り替えの無いものを使っています。
今までの車で、ナビ機種や画面サイズが違うので正確な比較は出来ませんが、
現状まあまあキレイに映っているかな？と思います。
おそらく「ビュー切り替え」が、映像を加工する都合、画質が落ちる原因かと思います。
カタログを見ると、現行ハスラーのカメラは切り替え無しになったようですね。
書込番号：26496803
0点
 |
|---|
拾い物です |
＞fromnaitiさん
私が出してるリンク先に画像が出てますので、ご自身のものと見比べてみてはどうでしょうか？
この辺の画像を見る限り日中なら問題ないレベルに見えますが、、、
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuser-1476822%2f7c%2f9292baf29049c7a3eaab8bfdd86292.jpg
で。こちらの記事ではワイドかノーマルに設定が変えれるようで、ノーマルにしたらよくなったって記述もあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/174135/car/3040690/11064166/parts.aspx
まぁ、それでも画質は荒いと言えば荒いですね。
なおネットで拾った全方位カメラでのリアビュー画面はこんな感じです。（画像参照）
書込番号：26496904
0点
＞KIMONOSTEREOさん
色々検索も漁って、ワイド、標準、俯瞰とあるようですが
なぜか私は俯瞰と、もう一種類しか出ません。
切替ボタンを押すと
標準（かワイド）→俯瞰→標準（かワイド）→俯瞰
となってしまいます。
画質に関しては、投稿いただいた画質ですね。
つまりハスラーの2020年フルモデルチェンジモデルのオプション品である
セレクトビューバックアイカメラ（メガピクセルタイプ）
は「こういう画質」という事になりそうですね。
ありがとうございました。
書込番号：26497298
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
上り下りが多いって環境なんすかね。
うちは２０２０年式Ｘターボで４．６万ｋｍの中古を３月に購入。現在５万ｋｍまで走った結果の燃費はこんな感じっすね。
標準燃費 18.25 km/L
最高燃費 23.64 km/L
最低燃費 13.70 km/L
みんカラで給油記録を取ってますが、給油回数は２１回です。
高速含めた長距離では２３前後っすかね。
近距離の日常用途で、だいたい１５前後走るんで満足ですかね。エアコンは常時ＯＮです。
書込番号：26492444
0点
 |
|---|
長距離運転利用高速 中国道、岡山道
中距離運転標高差 300m
短距離運転標高差 150m
書込番号：26492961
0点
いつも参考にさせてもらっています。
今回は仕様変更前後の比較の話題が無さそうだったので、書いてみました。
以下の使い方で、どちらがおすすめと思いますか？
用途としては、帰省した大学生の長男（免許あり）or長女（教習中）が使用、
バッテリーが劣化しないように私がセカンドカーとして使用です。
（ファーストカーはアルトワークスです）
ターボと全周囲カメラ必須、時期は今年度にはと考えています。
その条件を満たす旧型がカーセンサーで上がると興味を引きますが、
新型も評判が良さそうで迷います。
使用者様、購入検討者様のアドバイスをお待ちしています。
3点
＞ZR-7Sさん
＞使用者様、購入検討者様のアドバイスをお待ちしています。
オーナーでも購入検討もしていませんが参考になれば参考にしてください。
新型と旧型で言えば、断然新型をお勧めします。
安全装備強化
ブラインドスポットモニター
リヤクロストラフィックアラート全車標準
ACC強化
電動パーキングブレーキ標準化 など
車両価格は上がるでしょうが、お子さん（男性、女性）メインならなおさらです。
強く、新型をお勧めします。
書込番号：26487606
1点
新型はGグレードにターボ仕様を選べなくなったのがどうかなと。
書込番号：26487624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神楽坂46さん
安全機能が強化されたことは知っていたのですが、具体的には知りませんでした。
価格さで安全を買うと思えば仕方ないですかね。真っ先のコメントありがとうございました。
書込番号：26487639
0点
＞スプーニーシロップさん
後出しで申し訳ないですが、旧型だったとしてもXグレード以上と考えていました。
Gグレード情報ありがとうございました。
書込番号：26487641
0点
＞ZR-7Sさん
自分も、今買うのだったら迷わず新型をお薦めします。新型は安全機能が充実したのが特に良い。特に、車線逸脱抑制機能、リアクロストラフィックアラート、ブラインドスポットモニターの３点は誰が乗っても安心だと思います。
また、新型の電動パーキング＆全車速ACC採用は普段アルトワークス使いのスレ主さんには良いのかも？意外にこの手の機能、使ってみると「目から鱗」という事例多いので…W 良い意味でも、ハスラーから色々な刺激を得られると思います。
車線逸脱抑制機能が搭載という事で、EPS（電動パワステ）のクオリティ上がっている（モーターの精度や容量アップ、ブラシレス化かも？）のは間違いないと思います。操作感の改善はカタログでも謳われてますし…
また、静粛性向上を目的に、マスティクシーラー（高減衰接着剤）の塗布範囲が広がっている（従来は天井部のみ）様ですし、他のスズキ車MC後の様に、構造用接着剤（剛性アップ）も塗布範囲が拡大されていると思うので、ステアリングの操作感含め乗り味の「良いクルマ感」、しっとり感は着実に増えていると思います。
新型で、少し高くなった分は「リセール」で十分に相殺できる？ むしろ新型の方が高いのでは？と思うので、この点でも新型をお薦めしたいと思います。
書込番号：26487679
2点
＞ZR-7Sさん
〉長女（教習中）
さんは同居ですか
長男さん長女さんが同居でない場合
実質
ZR-7Sさん
のセカンドカーですよね
表現を変えれば
ZR-7Sさんがセカンドカーにハスラーを購入し
帰郷時にお子様が使うってかんじかな
(諸般の事情によりお子さんにカッコ付けないと買えないのかな)
ZR-7Sさんが好きな車で良いんじやないかな
決められないなら新型をお勧めします
書込番号：26487680
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
旧型の値引きが大きくなるのと、新型の値引きのシブさだけしか考えておらず、リセールのことは忘れてました。ありがとうございました。年齢と共に長距離運転時の眠気や疲労を自覚することが多くなり、安全装備や快適装備の重要性を感じるようになりました。
書込番号：26487805
0点
＞gda_hisashiさん
鋭いですね。確かに、それも少しあります。二人とも県外で、免許取ったまま全然乗らないとカンも鈍るだろうし、車の練習が帰省したくなる要因の1つになると嬉しいなと思います。ありがとうございました。
書込番号：26487809
0点
お子様はAT限定免許ですか？
それともMT免許ですか？
もしMT免許だったら、旧型のハスラー（MT）はどうでしょうか。
若いうちから安全装備満載の車に乗るより、MT車で五感を研ぎ澄ましながら運転した方が本人の為になると思うのですが。
書込番号：26487826 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞altezza1484さん
二人ともAT限定（の予定）です。その考えも一理ありますね。ありがとうございました。
ちなみに、30代の甥っ子二人もAT限定で取得していました。
少し調べてみると、一般的なアンケート調査における世代別の割合は、
30代以下: MT 35.9％ / AT限定 64.1％
40代: MT 64.1％ / AT限定 35.9％
50代以上: MT 74.0％ / AT限定 26.0％
とありました。AT限定が恥ずかしかったのは、はるか昔話ですね。
書込番号：26487853
0点
今
標準教習がAT免許でMTがop的立ち位置だから
免許と言えばAT免許を指すんじゃないかな
書込番号：26487933
2点
『今回は仕様変更前後の比較の話題が無さそうだったので、書いてみました。』
→下記URLリンク先のように、ACCを含むADAS系(EPB、BSM、RTA)が刷新と言っても良いほどの大幅アップデートが図られ、搭載機能だけで見ればAセグメントモデル並みの内容となっています。
また、ダイレクトに目にできない箇所ではボディ剛性を高めると共に静粛性を図るため、構造用接着剤や高減衰フォーム塗布範囲の拡大されているようなので、例え新車価格比で20万円アップしていても、ドライバーの疲労軽減とセーフティードライブにも繋がりますし、今後のリセールバリュー等も考慮すれば、旧型を購入する理由は皆無だと思います。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=156642/?lid=k_prdnews
https://www.youtube.com/watch?v=TVFqguppf8Y
https://www.youtube.com/watch?v=qFf9eoVROEA
書込番号：26487981
1点
 |
|---|
純正オプション・イエローフォグ |
2021年式Ｊスタイル乗りです。
重箱の隅をつつくようですが、新旧の違いでハロゲンフォグランプが付けられなくなりました。
ＩＰＦのハロゲンフォグ（黄色蒸着ガラスレンズ）がカタログ落ちしました。
純正のＬＥＤフォグとＬＥＤヘッドライトの耐久性は、５年間5.7万キロ常時点灯走行の結果、
ＬＥＤフォグの照度が若干減少したものの、ＬＥＤヘッドライトは問題ありませんでした。
ただ、白色ＬＥＤフォグは雨や雪にあまり役に立たなかった印象です。
やはり雨雪には、ハロゲンのイエローに変えてイエローフォグが有効と改めて思いました。
また、５年目車検での要交換パーツは、タイヤ以外でベルト２本だけでした。
ブレーキパッドもライニングも大丈夫でした。
つまり、ハスラーは完成度が高く、お金もかからない車だと言えます。
新型の新しい機能の一つの「カーブを認識して減速するＡＣＣ」です。
スバルは地図をマッピングして減速するらしいのですが、ハスラーはどのような仕様で
減速するのか気になります。
書込番号：26489000
0点
旧型か新型かと言えば、悩むことなく新型でしょう。まだ初心者のご子息様＆ご子女様が運転されるとなると尚更です。安全性が遙かに向上しています。
今回の４型で一番コスパが良いのはＧグレードだと思います。Ｇグレードはマイチェンでミラーウインカーになりましたし、ＥＰＢやＢＳＭ、ＲＴＡも標準です。フォグは付いていませんが、滅多に点灯させるものでもないので無くても問題ないかと。
また、用途からしてターボでなくても良いかなと。ノンターボでもストレス無く走れますよ。ターボ車ご希望は、お父様のご趣味の影響かも知れません。
ただ、標準車のデザイン的に４型に対してハスラーらしくない、と思われるなら３型の選択もありかと。３型の未使用車は市中に沢山あります。
書込番号：26492782 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
＞免許と言えばAT免許を指すんじゃないかな
確かにそうですね。
MT乗らない人から見たら、バイク免許みたいな位置付けなんですかね？
貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号：26492922
0点
＞たろう＆ジローさん
興味深い動画の案内、ありがとうございました。
早速見させて貰いました。助かりました。
書込番号：26492924
0点
 |
|---|
12pカプラー |
市販ナビを付けていましたが、安く純正のナビがあったので購入、取り付けましたが、車両信号が受信できませんと最初にでます。テレビ、ラジオ、カープレイ、ナビも使えてます。
みんカラのサイトで調べていると12pカプラーの配線がリバース、パーキングとあと二つの白と黒の配線がきてます。この二つの配線が何か解る方がおられたら教えてもらえると嬉しいです。また素人な物でその配線の取り出しかたも教えてもらえると助かります。
よろしくお願いします。
書込番号：26486866 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CANの信号ならOBDコネクタからも引き出すことが可能です。
レーダー探知機用のOBDケーブルなどを改造すれば、比較的簡単に作成可能です。
書込番号：26487151
0点
ｃａｎは、素人が触らない方が良いです。２線式反転信号なので、逆配線するとまともに通信できなくなります。
それに車に１系統だけとは限りませんし、ゲートワェイでエンジン系やＡＶ系に衝突検知ＡＢＳ系統など
分かれてる車もあり、ＯＢＤ２端子がＡＶ系とは限らないので触らない方が無難です。
純正９インチナビがメーカーオプションならハーネスそのものが違い可能性もありますので、
ＤＩＹはやめましょう。
書込番号：26487179
4点
＞金太郎502さん
社外ナビがついていたなら車輌側の信号線は5Pだしメーカーオプションナビなら24Pコネクター内だと思います。
12PのCAN線は全方位モニター等に使っているのだと思います。
書込番号：26487530
1点
 |
 |
|---|---|
皆さんありがとうございます。
逆カプラーを購入して、テレビ、ナビ、ラジオ、ステアリングスイッチ、カープレイ，バックカメラも出来てます、後もう少しの所ですがリアカメラしか付けてないので駄目なのかと思います。 ナビ裏の奥のテープでぐるぐる巻きにされてる線の中から空きカプラーを二つ発見しましたがお役にたてばと報告
オーディオレス車で私の技術ではここまでですね😓
まぁ配線あわせて三万くらいなら上出来かと…
書込番号：26487586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハスラーの中古車 （全2モデル/12,120物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
-
5〜1254万円
-
5〜233万円
-
18〜999万円
-
8〜229万円
-
7〜228万円
-
14〜472万円
-
13〜338万円
-
14〜312万円
-
25〜167万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】R7 9800X3D & RTX5070(光らないブラック)
-
【Myコレクション】yusei
-
【欲しいものリスト】AM5へ移行し、余ったパーツでサブ機を組む
-
【欲しいものリスト】これどうかな
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
