スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

条件が良かったとはいえ優秀な燃費かなと

[スプーニーシロップ]

現行ハスラーGターボFFに乗ってます、残雪期登山で尾瀬燧ケ岳と会津駒ヶ岳に登って来ました。
15時に檜枝岐道の駅近くのGS(標高約900m)で満タン給油して帰路につきました。
時間に余裕が有るのと高速料金節約のためにひたすら下道を走りました。
檜枝岐→日光→伊勢崎→秩父→(雁坂峠有料590円は通過)→笛吹→朝霧高原→富士→静岡県西部の自宅(標高約80m)までちょうど500キロ、朝4時に自宅近くのGSで満タン給油したら14Lで燃費が35.7キロ/Lでした。

アイドリングストップはオフ、エアコンはほとんどオフ、標高差約800m、155/80r13スタッドレス、クルマの少ない時間帯に走行とはいえなかなか優秀な燃費だったかなと。

書込番号：25721302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョニーハンサム]

読んでたら浜名湖の天然うなぎが食べたくなったんだ
よく行くスーパーは中国産と一色の養殖が置いてあって、養殖ですらお高いんだΣ（・□・；）

書込番号：25721330　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

知名度高い浜名湖のうなぎも旨いが、静岡市から北上したところに有る有東木の養殖わさびも地味に美味しいなと、さわやかのハンバーグももちろん美味しいなと。

ちなみに積算72000キロで燃費計は23.5km/Lを表示してます。

書込番号：25721429　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

親戚が藤枝市にいるんですけど、道中食べた石松餃子がすごくおいしかったです。
静岡は海の幸や家康公の史跡もたくさんの良い所ですよね。

書込番号：25721489

[スプーニーシロップ]

浜松餃子も有名だったね、
藤枝は朝ラーかな。
わさびは養殖って言わないね、栽培わさびか。

檜枝岐の裁ち蕎麦美味しかった。

書込番号：25721505　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

静岡県、何が有名って知事さんかな。

今月の知事選挙は盛り上がりそうだわ。

書込番号：25721523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん

素晴らしい燃費かと。

スレ主様のドライビングテクニックによるところが大きいのかと、主様のドラテクに感服です。

そのルートでしたら、山梨のみたまの湯に寄っても良かったかも、甲府盆地一望の素晴らしい日帰り温泉なので。

書込番号：25721707　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ナイトエンジェルさん
今度笠取山に行く予定なんでみたまの湯に寄ってみるね。

中部横断道開通で静岡と山梨が近くなって便利だわ、更に北の残り区間も早く開通しないかなと、
三遠南信道も早く飯田まで開通しないかな。

書込番号：25721855　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

峠みち含む下道で夜通し12時間以上500km1人で運転したんですか？
凄い体力ですね。よく事故らなかったです。
燃費35kmも凄いですけど。

書込番号：25722059　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞あかビー・ケロさん
車中泊しながら4/28日に日光白根山、29日に尾瀬燧ケ岳、30日に会津駒ヶ岳に登ってからその日にの15時に檜枝岐を出発して秩父道の駅で一時間ほど仮眠はしました。

今回の山行は一人だったので移動途中毎日温泉入ったりスケジュールは自由お気楽でした。

書込番号：25722082　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

凄いですね、びっくりです。

我が家のタント、この3月に最高の23.5ｋｍ/Lを記録してすごいと喜んでたんですけどレベルが違いますね、スレ主さんのはそれがふつうなんですから。

自分ももう少し頑張りますわ。

書込番号：25722272

[スプーニーシロップ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
常にアイドリングストップはオフだし、暑ければ我慢せずにエアコン使うし、運転はおとなしくて車間距離はたくさん取るほうだけど普段からそんなに省エネ運転は意識してないです。

今回、自宅に近づいて来て、燃料計が4目盛り残っていたのでこれは燃費良かったかもと計算したらこの数字でした。

福島県南部檜枝岐から静岡県西部の自宅まで燃料費2380円で帰って来れちゃいました。

書込番号：25722303　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アイドリングストップ常にOFF、エアコンの使用、おとなしい運転、長めの車間距離、この辺自分と同じです。

スズキはターボ車にR06Aエンジンを使い続けてる理由が理解出来ましたよ、代える必要が無かったんですね。

書込番号：25722362

[スプーニーシロップ]

基本クルマの燃費が良いってのも有るけど、復路だけの下り基調の燃費ですからね。
往路の燃費だったらこんなに良くなくてたぶん25km/Lぐらい、もし往復で計っていたらたぶん30km/Lぐらいかなと。

夕方が田舎道で市街地通過が夜でクルマが少なかったってのも良かったかなと。

書込番号：25722404　スマートフォンサイトからの書き込み

[kone_kone]

僕も同じくFFターボ(MR52S)ですが、オール下道107kmを走った際、28km/Lという数値が出ました。（車載燃費計)
市街地0.5:山間部0.5:郊外9位の割合でノーマルタイヤ(165/60R15)です。
NAには負けるものの、ターボでもびっくりするような燃費出ますね。

書込番号：25728036

[スプーニーシロップ]

＞kone_koneさん
登りもターボで余裕だし、空いた下道を50〜60kmでおとなしく巡航すればすこぶる燃費良いし、車両価格もスライドドア車みたいに高くないし、室内広くて使い勝手良いし、なかなか優秀なクルマだなと思います。

マイルドハイブリッドってうたってるけど、アイドリングストップや出足の一転がりの為みたいなもんなので、燃費にどのくらい貢献しているかは疑問だなと。

書込番号：25728248　スマートフォンサイトからの書き込み

[kone_kone]

＞スプーニーシロップさん
エネルギーモニター見てると気付く事ですが、意外とモーター（ISG)動いてるのに気付きます。
顕著なのが、微小アクセル開度での加速時。（アクセル開度が大きいと、あんモーターG動いてません。）
ターボが苦手とするパーシャルスロットルから、少しだけアクセル踏んだ所とかをモーターでアシストして燃費稼いでるんだろうなーって思ってます。

書込番号：25728274

[スプーニーシロップ]

＞kone_koneさん
そうなんですね、ほとんどタコメーター表示にしてるんでエネルギーモニター画面にしてみます。

書込番号：25728287　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

スプーニーシロップさん初めまして♡
私もこの連休を利用して大人3人と荷物を積んで片道２４０�qのキャンプに行ってきました
往復では４８０�qになりますが行はほぼ全て登りで帰りはその逆でしたのでウィウィかと(´∀｀；A
ハスラーのモニターでは21.3�q／ℓでしたが満タン計測では20.8�qになりました
私のハスラーちゃんはMR52S HTJP-N Jスタイル4WDターボになります
エアコンは２時間から３時間程つけました
スレ主さんほどの高燃費ではございませんが満足しています
ちなみにこれだけの地有料になりますと後ろがちょっと下がってしまいますけど、ちょっとした段差のガツン!は皆無でした
でも、３０�q／ℓ越えは凄いですねーΣ(￣□￣lll)

書込番号：25728410

[ナイトエンジェル]

その燃費を叩き出したのは、ただただひとえに、スレ主さまのドラテクの成せる技ではないのかと。

あとは車中泊をしながら、幾つもの山を制覇した後、素晴らしい燃費の夜間ドライブですから。

ただただスレ主様の体力気力に感服です。

書込番号：25728435　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞Atomu267さん
季節的にも暑くも寒くもなくてちょうど良く、檜枝岐から日光までの約100kmは全体的にユルい下りで信号もほとんど無かったような、
その100km間はほとんど燃料使ってなかったかもですね。

平日だったのも有ってか、日光市街地もわりとスイスイで、伊勢崎までの山道も信号がほとんどない全体的に下り道だったような、

誰か同じルートで走ってみてくれないかなと、
ワシはもうしばらくお腹いっぱいです。

書込番号：25728448　スマートフォンサイトからの書き込み

安全装備

[Cooo.]

ハスラーの安全装備ですが壁や人に近づきすぎた場合、アラームなどでお知らせしてくれるのでしょうか？

書込番号：25710206　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Cooo.さん

↓のようにハスラーには後退時ブレーキサポートが装備されています。

https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/

これで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で接近を知らせてくれます。

更には後方の障害物との衝突の可能性が高まると自動でブレーキを掛けてくれます。

書込番号：25710308

[Cooo.]

回答ありがとうございます
HPをしっかり確認せず失礼しました

書込番号：25710374　スマートフォンサイトからの書き込み

[かど。]

ハスラーに限らずですが、安全装備はあまり信用しない方が良いです。

ハスラーのアラーム音は結構適切に鳴りますが、電柱やポールなど棒状のモノはセンサーの位置角度で鳴らない時が有ります。

ハスラーの前進・後退時の自動ブレーキは、ブレーキペダルに足を載せてふんわりブレーキを掛けていると自動ブレーキは発動しません。そのまま衝突します。
この件は、ハスラー購入時にアリーナ営業から警告されました。


また、ハスラーではまだ経験がないですが、高速道路のＥＴＣゲートのバーに自動ブレーキが反応し、
急ブレーキが掛かって車内が大惨事になったケースが有りますのでご注意ください。

これの対処法は、ブレーキペダルに足を載せてふんわり踏んでいると自動ブレーキが発動しません。
ノーブレーキで勢いよくＥＴＣゲートを突破することは絶対に避けてください。

書込番号：25712427

ハスラーのバッテリー CCAは？

[Newよしぴ〜]

ハスラーJスタイル�UのMR52Sに1年半乗ってますが、バッテリーが少し弱くなってきたような感じ
バッテリーはアイスト用のK42Rですが内部抵抗値等をテスターで調べたり、パルス充電等も考慮中です　標準のアメリカ規格のCCA値がわかると良いのですが？

書込番号：25699177　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

およそ400くらいですね。
ボッシュハイテックプレミアムですと380Aとあります。

書込番号：25699196

[スーパーアルテッツァ]

Newよしぴ〜さん

納車直後のMR52Sハスラーのバッテリー（K-42R）のCCAを測定した事があります。

その時のCCA測定結果は420でした。

参考までに↓の方もCCAの初期値は420と言われています。（ただ、実測値は大きく420を上回っていますが・・・。）

https://minkara.carview.co.jp/userid/3032877/car/3398177/7511407/note.aspx

書込番号：25699202

[蛸焼き烏賊焼き]

＞Newよしぴ〜さん
1年半だったら交換しても良いと思います。

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/searchlist.html?maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&carname=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC
ここのMR52SのところのK-42Rをクリックすると
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/detail.html?maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&carname=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC&pd=K-42R&cpd=K-42R&u=L3225
と出てきます。
Mが付くようですから、Ｍを付けた方が良いと思います。
好きなのをどうぞ。

書込番号：25699210

[Newよしぴ〜]

早い返信ありがとうございます
アイストのバッテリーは高価ですし、いまパルス充電器の購入も考え中です
スーパーアルテッツァさんの紹介の みんカラも見ていましたが　CCAの設定を420にしても計測値は480だったようです
バッテリーサイズからだとCCAは390くらいですが
テスターでバッテリーの健全度を見るにはCCAの初期値の入力が必要のようです

書込番号：25699247　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Newよしぴ〜さん

こんにちは、他車ですが長距離走らないし200mおきに信号でアイストではバッテリーが充電不足と考えたからです。アイスト停止スイッチを付けました、
アイスト停止スイッチを交換です。
ネットへアイスト停止スイッチで車種を入れてみてください、Dでの車検も問題なく通りました。
これでアイストも気にせず走れます、ボタン押すことでアイスト作動もします。

書込番号：25699266

[ひろ君ひろ君]

CCA　-18℃基準で不安なら　今は暖かくなってきたので
秋まで待って気温が下がってから交換でもいいのでは

個人的にはモバイルバッテリーを持って
寿命いっぱい使っています

書込番号：25699332

[おかめ@桓武平氏]

＞Newよしぴ〜さん

あまり、テスターは当てになりません。
まあ、パルス充電器はお持ちになられてもいいかと思います。

CCAで評価しないで、『エンジン始動能力』を管理された方がいいかと思います。

書込番号：25699445

[Newよしぴ〜]

私の知りたかった K42R バッテリーの CCA値はいろいろ調べましたが 420のようです　満充電のすぐあとに計測するとCCA値は 420を超えるようです
テスターでバッテリーの健全性を調べるには初期CCA値の入力が必要なので質問しました
テスターの精度にも左右されますがバッテリーの健全性が悪くなったら 大丈夫そうなパルス充電器を購入し 復活させる予定です

皆さん いろいろなアドバイスありがとうございました(^.^)

書込番号：25700341　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

弱くなったと思ったら新品へ交換すれば良いだけ。
そんなの劣化すれば充電してもダメ。

アイスト車が路上でバッテリーが原因で立ち往生しているケースはあなたもなる可能性が高い。
「弱い」と思っていたら信号待ちでかからなくなり立ち往生し迷惑をかける可能性がある。

充電よりも買い替え。さっさと買い替えるのが良い。

書込番号：25700576

[かど。]

＞Newよしぴ〜さん


新車で１年半でバッテリーが弱るのは少し早すぎると思いますが、何か心当たりはございますか？

というのも四輪二輪問わず新車にメーカーが搭載するバッテリーは、同じ型番でも市販のモノよりなぜか長寿命を感じます。

私は１年９カ月２万キロ時に、アーシングと「サンダーアップBX-10」を施しました。
現在２年１０カ月３．５万キロですが、セルの起動に不安はありません。

ご参考までに
https://se12j.way-nifty.com/blog/2023/02/post-0dc2a8.html



レビュー拝見しました。
MR52S、ＦＦターボで燃費２６ｋｍ/Lはすごいですね。
同じMR52Sで４ＷＤターボだと１４ｋｍ/Lがせいぜいで過去最高は２０ｋｍ/Lです。

書込番号：25702451

[かど。]

追記です。

アーシング施工時に価格コム有識者各位から指摘されたことをお知らせします。

https://se12j.way-nifty.com/blog/2023/02/post-c6cd29.html

書込番号：25702464

[Newよしぴ〜]

＞かど。さん
実は初期ロードスターとの2台持ちなので 3人乗り以上でしかハスラーは乗らずで、ひと月乗らない事もありです
ハスラーは運転が楽しい車ではないのでロドスタがメインの使用です
今もハスラーは夜の空いてる時間帯ばかりの走行で燃費は25.8km/Lです

書込番号：25702650　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

交換時期がきたら、迷わず交換しましょう。交換バッテリーは、アイドリングストップ車対応バッテリー　GSユアサ　K-42R、ENEOSヴィクトリーフォース　ザ　フラッグシップ　K-50R　GSユアサ製がおすすめです。

書込番号：25702856　スマートフォンサイトからの書き込み

純正LEDベッドライトユニットへの交換

[アラレ氏]

質問失礼いたします。
現行ハイブリッドGのハロゲンヘッドライトユニットをXグレードの純正LEDヘッドライトユニットへ換装された方はいらっしゃいますでしょうか？
ポン付けは厳しいかと思いますがネットに情報がなく、、ご教示お願いいたします。

書込番号：25675143　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

150万程度の車に20万かかっても付けたいかなぁ。

ちなみにいくらでも金出せます？

単純にLEDバルブ買った方が安くなると思いますが…

書込番号：25675206　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞アラレ氏さん

ハロゲンをLEDに交換すれば安く出来ますよ

その際に出力の大きいのもを使えば明るさも変わるし

ただ、リフレクターの関係でそのまま車検に通るかは解らないけど

書込番号：25675213

[たろう＆ジロー]

　先ず、「ポン付けは厳しいかと思いますがネットに情報がなく、、ご教示お願いいたします。」とは、実際ご自身ではどのように情報取得のための自助努力を行われたのでしょうか、参考までにご教示下さい。
　また、現在お乗りのモデルの年式、車検残月数、走行距離はどれ位なのでしょうか？
　純正LEDベッドライトユニットディーラー取寄プライス、装着費用、交換後の製品保証や安全安定性を考慮すれば、費用対効果や満足度からも純正LEDベッドライトユニット標準装備のグレード、或いは他モデルに乗換えるのが多少イニシャルコストを負担したとしても現実的チョイスのように考えます。
　なお、当該モデルのベッドライトユニット交換事例は、「みんカラ」や「YouTube」等を丁寧にネットサーフィンし見つけるか、ディーラー整備担当者にアドバイス等情報を得るしか方法がないように思います。

書込番号：25675214

[スプーニーシロップ]

ワシもハスラーGに乗ってます、もうちょい明るいほうが良いかなと思います。
単純にもっと明るくしたいのか、見た目からLEDランプにしたいのか、どちらかなと。

書込番号：25675288　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

明るさはHIDが一番良いようだけども・・意外とLEDは暗いですよ

書込番号：25675312

[kmfs8824]

純正ハロゲンから純正LEDライトへの交換は難易度が高いです。

ハーネスからヘッドライトCPU、ボディコントロールモジュール等、専用のモノに全て替えないと動作しません。

LED化するなら社外のLEDバルブへの交換がお勧めです。

書込番号：25675326　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

HIDのH4リレーレス換装キットがいいですよ、バッテリーの接続不要です。

ただ,インバーター、イグナイターを固定する必要があります、光軸調整は必要です。

バーナーにはいろんなタイプがあり、スライド式、バーナー２個内臓とあります。

３５Ｗバーナーに交換しましたが、明るかった（ＤＩＹ交換でしました、バーナーは３年持ちバーナーだけ交換）

書込番号：25675388

[茶風呂Jr.]

雪道乗りの友人からは、ヘッドライトにへばり付く雪が融けないので、ハロゲンヘッドライトのグレードにしておけばよかったと言われました。

書込番号：25675439

[hi_decker]

既に乗り換えてしまいましたが、私はスフィアのライジング2というLEDバルブに交換していました。
満足いく明るさでしたよ。
ハロゲンとは比較にならない明るさです。
また、カットラインも綺麗に出ていたため、ディーラーに車検に出した際も、そのままで通りました。

書込番号：25675475　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

たろう&ジローさん
ご返信感謝いたします。
仰る通り、YouTubeとみんカラを確認した程度です。
2023年式ハイブリッドGで車検残は2年ほどです。
ヘッドライトはヤフオクとかフリマサイトで入手する予定です。
ここで分かる方がいらっしゃらない場合はディーラーに確認しようと思います。
それ俺やったよって方が見つかればと思い書き込みました。失礼いたしました。

書込番号：25675983　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

じゅりえったーさん
ご返信感謝いたします。
20万は出しませんね笑
ヤフオクかフリマサイトでいいものがあればって感じです！

書込番号：25675986　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞hi_deckerさん
ご返信感謝いたします。
LEDバルブでも充分明るいとの事、検討したいと思います！

書込番号：25675989　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞アドレスV125S横浜さん
ご返信感謝いたします。
LEDバルブも良さそうですね〜
ただ車検に通らないと面倒かもですね笑

書込番号：25675991　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞スプーニーシロップさん
ご返信感謝いたします。
明るくしたいのもそうなんですがあのヘッドランプユニット自体がかっこいいなって思ってます笑

書込番号：25675993　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞kmfs8824さん
ご返信感謝いたします。
難易度高いんですね汗
その辺も含めて検討が必要ですね...

書込番号：25675997　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞NSR750Rさん
ご返信感謝いたします。
簡単に交換とはいかなそうですね...笑
ご教示くださりありがとうござます。
取り付け難易度も含めて検討の余地ありですね。。

書込番号：25676001　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ取り付けに必要な物

[ヤマトARTWORKS]

以前、ディスプレイオーディオで質問したのですが検討の末にナビを取り付けることにしました。
そこで質問なのですがケンウッド彩速ナビ MDV-S810LとCMOS-C740HDを付けようと思っているのですが取り付けに必要な部品を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25651021　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

こちらでご質問されるのなら、当該サイト運営規程にもあるように、殆ど丸投げのような漠然としたご質問ではなく、最低限ご質問される側のマナーというかエチケットとして、購入候補モデルのどの機能をご使用予定なのか或いはどのような機能を期待されているのか、少なくとも5（7）W2H程度は整理した上で投稿されるべきだと感じました。

また、購入候補モデルはどちらで購入予定でしょうか、第一義的にはそちらのショップで、取付時に必要な最低限のパーツや付加機能用パーツ程度はご教示頂けるように思います。

書込番号：25651064　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

この辺で↓で自己解決出来るのでは？

●彩速ナビ/スピーカー/オーディオ車種適合情報検索 | KENWOOD
https://www.kenwood.com/jp/car/compatibility/

各ショップ（ユーザー）が客のクルマと載せたいナビ本体機種とを結び付けられるようにと、ケンウッドが公表している情報です。
そのクルマにそのナビが付けられるのか否かから、付けるには本体以外に何を買わなきゃいけないのか、クルマの何処をどうすればそれが付けられるかまで、各車種・年式・グレード毎に載っています。
（各ショップがいちいち職人の勘でやったりナビメーカーに問い合わせたりなんてやっている訳じゃないんですよ。。。）

お試しを。

書込番号：25651080　スマートフォンサイトからの書き込み

[momotomi]

＞ヤマトARTWORKSさん
YouTube(またはブログ)で検索すれば取り付け方はたくさん出てくると思います。
(私は自分にあうYouTube動画を探しました。)
もし、その上でわからないということなら、それを踏まえたうえで質問したほうがいいと思います。

書込番号：25651081

[Ｆ ３．５]

＞ヤマトARTWORKSさん
DIYなのでしょうか？
ネット購入取付の基本はDIYで持ち込み取付は不具合があると面倒なので嫌う所が増えました。

ナビ他パーツはみーくん5963さんが貼り付けてあるケンウッド取付情報を参考にします。
他社ジャストフィットやエーモン等の適合情報も参考にしてパーツ算段します。

あとはナビの取説を参考に使うパーツを算段します。

因みにMDV-S810LだとCMOS-C740HDは対応しません。

バックカメラは何処に取付するか？ですが純正位置取付が1番見易いです。
前回書込みしたので参考にして下さい。

MDV-S810Lは安いですが拡張性が無いので良く調べてから購入した方が無難です。

書込番号：25651231

LEDの雪対策

[TKUN2020]

J-Styleに乗っていますが最悪です。
ヘッドライトがLEDですが、夜間雪が降ってくると乗れたもんじゃないです。
10分もしないうちにヘッドライトが雪で覆われて暗くなってしまいます。
しかも、簡単にハロゲンに交換できない様です。
何か良い対策ありませんでしょうか。

書込番号：25650478

[たろう＆ジロー]

　対策として想定されるのは、
�@ヘッドランプが暗くなってきたと感じたら、その都度降車し付着した雪を除去する。
�Aサードパーティーのヘッドランプヒーターを装着する。
�Bサードパーティーの(温水)ヘッドランプウォッシャーを装着する。
ですが、「みんカラ」サイトなら実際ご使用されている方(同一モデルか否かは不明)が居るように考えられますので、ご自身でご確認して下さい。

　なお、当該サイトで伺うまでもなく検索サイトのネットサーフィンで、「車、ヘッドランプ、LED光源、雪対策」でググってみて下さい、簡単に、サードパーティーパーツの、ヘッドランプヒーターやウォッシャーが複数ヒットするように思いますが………、如何でしょう。

書込番号：25650486

[Ｆ ３．５]

＞TKUN2020さん
ヘッド＆テールライト融雪ヒーターが1番有効だと思います。
https://www.piaa.co.jp/category/4rin/safety/

LEDヘッドライトからハロゲンヘッドライトの交換ほぼ無理だと思います。

書込番号：25650490

[神楽坂46]

＞TKUN2020さん

ヘッドランプヒーターが最適だと思います。

検索をして使用にあった製品を選んでください。

書込番号：25650531

[ひろ君ひろ君]

解氷スプレー　　　一本あれば一冬は大丈夫（長野）

書込番号：25650565

[funaさん]

＞TKUN2020さん

寒冷地仕様などの車にはヘッドライトウオッシャーが付いていることが多いので、次の車にはご検討を。
スバル車は全車標準装備です。

書込番号：25650753

[TKUN2020]

ヘッドランプヒーターとかは知ってはいます(その後に調べて)。
問題はスズキがこういう場合の対応方法としてどう考えているかという事です。

例えば仕事をしていて深夜になりました。表に出たら雪が降っていました。
自分のは4WDだから全く問題ないな。

と思っていたら目先は真っ暗なんですよ。殆ど車の機能を損なってますよね。
そんな車を説明なしに売るメーカーやディーラーはどうなのかという事です。
その場合、どういう対処を考えているんでしょうか。車は諦めて歩いて帰れとか?

自分が思うにLEDのヘッドライトは雪が降る地方では売らないか、対策を行ってから
売るべきではないかと思います。予めレンズに熱線を仕込むなんてのは簡単だと
思うんですよね。

書込番号：25650847

[TKUN2020]

>funaさん

勿論、ヘッドライトにワイパーが付いているような車種は知っています。
ここではハスラーについての話です。

書込番号：25650895

[TKUN2020]

>解氷スプレー　　　一本あれば一冬は大丈夫（長野）

それは外に出てヘッドライトに吹き付けなければならないのでは?
それならば手で簡単に取れるんですよね。

書込番号：25650901

[僧兵]

>何か良い対策ありませんでしょうか。

と最初におっしゃられているので、みなさんヘッドランプヒーターを提案されてますよね。
それを知ってます、その後のスズキがどう考えているかとここで問うてもしかたないのでは。

書込番号：25650926

[ヒグマの父]

簡単な対策としては、オプションのハロゲンフォグランプを取り付ける事です。
私は他車ですが、LEDヘッドライト車で、あえて雪対策でオプションのハロゲンフォグランプを取り付けています。
ハロゲンフォグランプなら雪が融けるのでヘッドライトに比べれば近くしか照らせませんが最低限の視界は確保できます。
ハスラ−にもオプションでハロゲンフォグランプが出ています。
LED一辺倒の傾向ですが、オプションで選択できる、さすがスズキさん！！

書込番号：25650945

[カラカラカラ]

>何か良い対策ありませんでしょうか。

というから、皆さん対策案を出されているのですよ。

ありがとう・・・の一言もなしにもんくタラタラ言うのは失礼じゃないですか。

書込番号：25650978

[ゴルゴ7.5]

＞ヒグマの父さん
確かにフォグとはいえハロゲンランプを用意しているのは立派です。

小型車や軽自動車はコストダウンが宿命なんです。

日産だったか昔はワイパー付きのヘッドライトもありました。

書込番号：25650984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

地域によって　寄り添ってくれるかどうかわかりませんが
軽自動車検査協会は　ヘッドライトへの貼り付け物は認めてもらえないんじゃないかな

（雪の降る地方から離れて久しいので本当のところは判りません）

書込番号：25650986

[mokochin]

折角の提案を知っていると否定したり、雪国でLEDの車売るなとか言ったり、傲慢な人ですね

それなら、ハロゲンライトの車に買い替えるのが簡単ですよ

書込番号：25651185　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

「問題はスズキがこういう場合の対応方法としてどう考えているかという事です。」
→当該サイトで伺うのではなく、メーカーのカスタマーサポートでご確認して下さい。

「例えば仕事をしていて深夜になりました。表に出たら雪が降っていました。
自分のは4WDだから全く問題ないな。
と思っていたら目先は真っ暗なんですよ。殆ど車の機能を損なってますよね。
そんな車を説明なしに売るメーカーやディーラーはどうなのかという事です。」
→2024/03/07 10:53　[25650486]にも記述しましたが、ヘッドランプが暗くなってきたと感じたら、その都度降車し付着した雪を除去して下さい。

「その場合、どういう対処を考えているんでしょうか。車は諦めて歩いて帰れとか?
自分が思うにLEDのヘッドライトは雪が降る地方では売らないか、対策を行ってから
売るべきではないかと思います。予めレンズに熱線を仕込むなんてのは簡単だと
思うんですよね。」
→降雪時の夜間ヘッドランプレンズへの雪の付着により視界確保問題は、光源がハロゲンランプからディスチャージランプへ変わった頃から囁かれ始め、デザイン性と電力消費が少なく明るいLEDランプへ変更になったことにより決定的となりました。
　実際降雪地域ではDOPとしてヘッドランプヒーターを取り扱っていますし、メーカーによっては寒冷地仕様をMOP設定いるのが現況です。
　LED光源による発熱量が少なく降雪時の視界確保がネックになるのは既に周知の事実ですので、スレ主様ご記述のような対応や対策によるコストアップを図るよりも、当該モデルのような比較的廉価なプライスレンジにあるモデルは、各々のドライバーが問題対処した方が合理的ではないかと考えます。

書込番号：25651496

[スプーニーシロップ]

ワシが乗ってる安いハスラーGグレードはハロゲンです。

ライバル車のダイハツタフトの場合、安いグレード買ってもLEDヘッドライトなので、むしろスズキハスラーのほうが選択肢が有るかなと。

書込番号：25651743　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKUN2020]

>ヒグマの父さん

なるほど。それは良いですね。
少し調べたら純正ではないけど2色で切り替えできるものもあるようですね。
試してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：25651800

[ひろ君ひろ君]

よく　車解説ブログで
雪国ではハロゲン一択　みたいな記事ありますが

長野在住時の経験だと（カラゴンで志賀とか小谷へいってた）
それでも雹着するので　三角スクレイパーは必須でした

実感的には五十歩百歩かなと

競技用リレーと130wハロゲンなら効果あるのかもしれませんが

書込番号：25651842

[TKUN2020]

>ひろ君ひろ君さん

そうなんですか。私は今まで乗った車ではそれほど困ったことは無かったので
(全てハロゲン車)LEDがこんなになるなんて思いませんでした。

長野にも住んでいたこともあります。スキーにもよく行ってました。
吹雪の中を帰ってきたこともありますが暗くはなりませんでした。

因みに前のコメントの2色切り替えの物はLEDだったので
今回の目的では駄目なようです。

書込番号：25651906

[じゅりえ〜った]

LEDヘッドライトが普及して10年近くになります。

出た当時から同じネタはありましたけどねぇ。
勉強不足？

LEDの採用は他社も含めて雪に弱いデメリットよりメリットの方が多かったって判断なんじゃないですか？

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