ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ウインカー

[MCMG]

ウインカーで押しこまず軽く操作すると3回表示が出ます
便利で車線変更でよく使います

この前、車線変更しようとして使ったのですが
場所間違えてキャンセルしたかったけど
できませんでした

3回の表示はキャンセル不可ですか？

書込番号：23292589

[gda_hisashi]

>ウインカーで押しこまず軽く操作すると

その時だけ点灯する
レーンチェンジャーでしたっけ
は４０年前にも有ったが

今は３回点灯してくれるんですか
点灯１回での割り込みは減るかも

書込番号：23292637

[麻呂犬]

キャンセル出来るなら反対側にワンレバー入れる事ぐらいかな？

他に方法は考えられないです。

書込番号：23292681　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

反対側にワンレバー入れると多分今度はそちら側が3回点滅。
点滅してる方へレバーを入れきって戻した方がいいかも。
自分はフィットですが面倒なので点滅終わるまで放置です。
周りには他社迷惑かもしれないけど関係ない反対側を点滅させるよりはマシかなと。

書込番号：23292891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>点滅してる方へレバーを入れきって戻した方がいいかも。

試してみましたがキャンセルされませんね。
どうやら無理っぽいですね。

書込番号：23293375

[麻呂犬]

キャンセル無理ですか…成る程ですね。
まー私の前走車がウインカー出したのに曲がらなかったとしても、怒らないですけどね。

書込番号：23297630　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

返信ありがとうごうます！

＞gda_hisashiさん
昔、軽く操作で一回出て使いやすかった
それで数回出してた

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞麻呂犬さん
解決策なさそうですね・・・
たまーにですがこの操作してしまって
そのまま車線変更しちゃいますキャンセルできてすぐ逆にウインカー出せたらいいのに

書込番号：23297691

オーディオの音が勝手に変わってしまう

[スーパーエビフライ]

VXM-207VFEi 8インチのインターナビを使っています。
納車したばかりでなにもわからないのですが、
走行中に勝手にオーディオの音量が上がったり
下がったりします。設定の中の車速連動なんちゃら？を
オフにしたんですけどそれでもやっぱり変わっちゃう……
どなたかなにか知ってれば教えてもらいたいです！！！

書込番号：23288587　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スーパーエビフライさん

VXM-207VFEiの取扱説明書の21頁に記載されている「アイドリングストップ中は消費電流値を抑えるためオーディオの音量レベルの上限が変わる」という機能が働いているのではありませんか。

尚、下記からVXM-207VFEiの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-207vfei/

書込番号：23288614

[スーパーエビフライ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
一応そこもオフにしてみたりしたんですけど
変わらないのでとりあえずそのままにしときます…
お忙しい中ご回答ありがとうございました！

書込番号：23288646　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

出来ます。

ただし販売店専用設定モードなので変更は自己責任になります。

MENU→システム設定→販売店ダイアグ→アインドリングストップ中の音量制限ON/OFFでOFF可能です。

書込番号：23288702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーエビフライ]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます！
当方機械に弱いのでちょっと当分
触らずに我慢しとこうと思います…笑

書込番号：23289015　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

納車されたばかりの車でしたら販売店にお聞きしたらどうですかね？
今後も付き合っていくお店なら判らない事はどんどん聞いた方がいいですよ。

書込番号：23289045

[スーパーエビフライ]

＞くらなるさん
当方一切車関係には無知なので
ホンダさんで色々聞いてみます…
お手数おかけしました('ω')

書込番号：23289915　スマートフォンサイトからの書き込み

市販品のYupiteru ES-A003Hエンジンスターターの移植

[a-sin]

ホンダ フィットシャトルに使用していたエンジンスタータYupiteru　ES-A003Hを現行のシャトル ハイブリッドに移植できないものでしょうか？

書込番号：23283058

[funaさん]

＞a-sinさん
Yupiteru　ES-A003HのHPを見ると、下の方に車種別専用ハーネス適応表があって、
GP7 〜 8（H27. 5 〜 ）に必要なハーネスが乗っていますので、対応しているということでは？
詳しくはユピテルにお問い合わせを。
ホームページ　https://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/es-a003h/
車種別対応表　https://www.yupiteru.co.jp/harness/honda.pdf?20200314

書込番号：23283074

[funaさん]

×　乗っていますので
○　載っていますので

失礼しました。

書込番号：23283076

オプション割引について

[ms_hiro]

現在、ディーラーにてシャトルを見積もってもらい、ほぼ契約の手前まで進んでいます。
新車を買うとなると、大きな買い物なので少しでも安く…と思っていろいろと値引き交渉をしているのですが、担当の営業マンからはこれ以上厳しいと言われています。
そこでネットを調べていて、ふと気になったのがオプション割引です。
このオプション割引について、よく分かっていないのですが単純にオプションをたくさん付けることで割引してもらうということでしょうか？

今付けているオプションは以下です。

・フロアマット
・ドアバイザー
・ETCセットアップ
・Wダイヤコート
・OPアンテナ
・ナビ
・ライセンスフレーム前後
・ドライブレコーダー

これらのオプションを本体合わせ総額で284です。
他にオプションを追加したとしても、結局のところ現在の総額よりも上がってしまうのであれば…という感じです。
皆様アドバイスをください。

書込番号：23240639

[ms_hiro]

補足ですが現在乗っている車は中古車買い取り業者にいろいろと見積もってもらいましたが、9年乗って走行距離も14万キロ。
SUVみたいな人気の車でもなく、セダンなのでどこも買取価格0でした。。。
ディーラーだと3万で引き取ってもらえます。

書込番号：23240649

[北に住んでいます]

オプション割引って、単にオプションからの値引きの事です

総額30万円なら1割で3万、2割で6万の値引き

車両本体の値引きと分けて書く方が判り易いのです

月並みですが、カローラ辺りの見積もりでも取って競合とかしてみては？。

書込番号：23240694

[のんびりじじ]

＞ms_hiroさん

2020年1月18日に私は納車になりました。ZのFFです。

> 他にオプションを追加したとしても、結局のところ現在の総額よりも上がってしまうのであれば・・・

オプションを追加すれば値引額の総額は増えますが、車両本体を含めた総額は高くなります。
つまりオプションを追加すればそのオプションの値引き後の価格が上乗せになると考えるべきかと・・・
従ってオプションを追加したからといっても特別な販促キャンペーンなどがなければ全体の費用がさがることはないと思います。
そんなうまい話があるはずはないです。

私はSHUTTLEを2015年発売のモデル、2017年にHonda SENSINGがついたMMCのモデルそして今回 昨年MMCされたモデルと乗り継いでいますがオプションは必要だと思ったものだけで32点(アタッチメントを含めず)付けましたがリーズナブルな価格で購入したと思っています。

書込番号：23240732

[スーパーアルテッツァ]

ms_hiroさん

＞このオプション割引について、よく分かっていないのですが単純にオプションをたくさん付けることで割引してもらうということでしょうか？

DOPを付ければ値引きが引き出しやすくなるのは事実です。

＞他にオプションを追加したとしても、結局のところ現在の総額よりも上がってしまうのであれば…という感じです。

DOPから仮に2割引きを引き出せたとしても、残り8割が価格に上乗せされますから、当然ながら支払い総額は増加するとお考え下さい。

＞SUVみたいな人気の車でもなく、セダンなのでどこも買取価格0でした。。。
＞ディーラーだと3万で引き取ってもらえます。

という事は下取り額にも実質値引きの上乗せが含まれているという事ですね。

大きな値引きを提示出来ない代わりに、下取り額で実質的な値引きの上乗せを行うというのはよく見られる手法です。

書込番号：23240747

[ms_hiro]

＞北に住んでいますさん

なるほど、、、今の見積もりで確認すると、オプションについては一切の値引きが無い状態です。
カローラというのは、トヨタのカローラでしょうか？
異なるメーカーの見積もりで交渉というのは可能なんですか？（無知で済みません）

書込番号：23240794

[ms_hiro]

＞のんびりじじさん

やっぱりそうなんですね。
よくよく考えてみると仰る通り、そんなにうまい話は転がっていませんよね。
他にも気になるオプションがあるので、総額は上がってしまうけれども定価よりも安くオプションを付けられるのであれば、それはぜひ付けたいと考えています。
そうなれば、値引きの総額に関してはもう少し交渉できそうですね！

書込番号：23240801

[ms_hiro]

＞スーパーアルテッツァさん

下取りに関して、営業マンにもお願いはしているのですが、「これ以上は厳しい」と言われています…。
中古車買い取り店舗ですら買取不可の車を3万円で買い取ってもらえるのはありがたいのですが、もう少し交渉してみたいとは考えているんですよね。
もちろん店舗によって異なるとは思いますが、厳しいと言われていても、何とかなるものなのでしょうか？

書込番号：23240810

[スーパーアルテッツァ]

ms_hiroさん

＞もちろん店舗によって異なるとは思いますが、厳しいと言われていても、何とかなるものなのでしょうか？

それは何とも言えません。

ただ、多くの地域で系列の異なるホンダディーラーが存在しています。

ms_hiroさんの地域にも今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

別系列のホンダディーラーが存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもシャトル ハイブリッドの見積もりを取ってみる方法があります。

このような系列の異なるホンダディーラーでもシャトル ハイブリッドの見積もりを取って同士競合させれば、値引きの上乗せが引き出せる可能性があるのではと考えています。

それでは最終段階の交渉頑張って下さい。

書込番号：23241026

[日本茶LOVE]

今ある情報から

まずは、見積もり先で
車両本体価格がいくらで割引はいくらか確認
DOPはいくらでいくら割引がある確認

トヨタディーラーで
同グレードで同条件に近づけて見積もりをとる

今のホンダの別資本のディーラーで再度見積もりを取る
別資本はホンダカーズ○○の○○の単語が違うところに行く

出てきた価格に対して
別のホンダはいくらくらいでトヨタも悩んでていくらくらいでと価格交渉
ここで納得できたら契約でもOK

もしくは
ここで最初のホンダに行って別のホンダで見積もりとったらいくらだったのでそっちにしようか悩んでると伝える
あた、トヨタも商談中で悩み中と伝える

あとは値引き価格出てきて納得したら契約
それが２７５万だったとして２７０万ならこの場で契約します！と宣言して交渉する

最初のディーラーと決裂したら別資本のホンダで同じ商談する


シャトルのグレードやDOP総額、個々の金額わかりませんがこんな感じで交渉します

書込番号：23241146

[ms_hiro]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
近くにホンダのディーラーがもう1店舗あるので、一度そちらでも見積もりをもらってみたいと思います！

書込番号：23242624

[ms_hiro]

＞日本茶LOVEさん

なるほど…。
あえて同じようなタイプの他社の車と比較させるというのも有効なんですね。
ほぼサインの手前まで進んでいるので、ここで他のメーカーの車を引き合いに出せるかは分かりませんが一度交渉してみます！
ありがとうございます。

書込番号：23242627

[samydavis]

私は先月にZを新車購入しました。
本体割引が２万、ナビプレゼントとかのオプション割引で２０万、
初代FITの下取りが６万でした。車体にもっと割引が欲しいですよね。


＞近くにホンダのディーラーがもう1店舗あるので...

あまり近くの店舗なら行かないほうがいいかも。

他の方もおっしゃってるようにホンダカーズは地域で同じ経営者が運営しているので、
前回の見積書とか見られてイメージ悪くなるかもです。

書込番号：23243021

[ms_hiro]

＞samydavisさん
ナビプレゼントなんてやっていたんですね…それは羨ましいです。
そのような話は一切ありませんでした。
地域によってキャンペーンが異なるんでしょうね。


＞あまり近くの店舗なら行かないほうがいいかも。
一度だけ見積もりを取ってしまいました…。
同じ系列というだけで、情報については共有されているものなのでしょうか？

書込番号：23248115

[samydavis]

こんにちわ ms_hiroさん

＞同じ系列というだけで、情報については共有されているものなのでしょうか？
オンラインで繋がっていて同じ店みたいなものですからね。
私の担当者さんの口ぶりでは見積書だけでなくどこで試乗したとかも把握されてたみたいです。

せっかくの新車購入ですし、楽しみながら頑張って交渉してくださいね。

書込番号：23257580

ディーラー車検

[日本茶LOVE]

昨年　ハイブリッドX購入

少し早いけどディーラーで車検見積もり（目安）聞きました
購入時メンテパック入ってて、車検で再度SSコース加入
条件は年間走行距離１万キロでざっくり

細かい端数はざっくりです

重量税24600
自賠責25830
印紙代1200
バッテリ15000
エアコンフィルタ5300
ボディ下回り補修（スリーラスター）20900
点検パック67000

点検パックは車検と１年点検半年点検２回含まれて
車検時にブレーキオイルが含まれます
オイル交換と２回に１回エレメント交換、フロントワイパーゴム交換含まれています

ざっと135230円
他、部品交換あれば・・・

高いですか？どこか削れますか？

書込番号：23233255

[桜.桜]

高いかは分かりませんが
バッテリ15000
エアコンフィルタ5300
ボディ下回り補修（スリーラスター）20900
は必要かどうか考えた方が良いです

書込番号：23233265　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞日本茶LOVEさん

当方もバッテリー、エアコンフイルターは必要ないと思うね。
スリーラスターメンテナンスに20900円は高すぎでは？

当方、ノックスドールを施行してるけど、補修は無料と言われてるけど。

当方ならメンテナンス費用は掛けないね。

書込番号：23233323　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞日本茶LOVEさん
＞ざっと135230円

税金等込で159830円ですね。ちょっと高いね。
バッテリー、エアコンフイルターは、必要だとしても、量販店で買って自分で取り替えれば半分以下でしょう。
スリーラスターは、雪道をよく走るとか、海沿いとかでなければ不要でしょう。

書込番号：23233371

[日本茶LOVE]

＞桜.桜さん
＞北国のオッチャン雷さん
＞あさとちんさん
やはりたかいですよね

スリーラスターは積雪地域ですのでかなり必要性高いです
ただ昨シーズンと今シーズンは暖冬でほとんど降らないです

書込番号：23233382

[kmfs8824]

バッテリー交換、A／Cフィルター交換、スリーラスター補修は時と場合によるんじゃないでしょうか。

バッテリーやA/Cフィルターの交換はディーラーだと高いです。
大手カー用品店やネットで購入してご自分で交換すれば安上がりです。

スリーラスター補修も20900円だと高いので再施工になるんじゃないでしょうか。

点検パックについては、今のメンテパックが車検時までに必要ないと感じたなら加入する必要はないです。

書込番号：23233430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞日本茶LOVEさん

バッテリーは車検時に弱っていれば交換、エアコンフィルターもＤＩＹで交換できればネットなどで安く購入すると支出は抑制できます。

下回りの防錆塗装については、車検ごとの施工（下回りスチーム洗浄後に再施工が一般的）になると思われます。ホンダではありませんが他社の車両ではそうでした。

書込番号：23233568

[岩ダヌキ]

＞日本茶LOVEさん

昨年購入ってことは車検は2022年ですよね
さすがに早すぎやしませんか？

書込番号：23233689　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本茶LOVE]

＞kmfs8824さん
＞ねこっちーずさん
＞岩ダヌキさん
ディーラーに行ったとき雑談で今後の費用話してて
目安で年間１万キロで維持費特に車検費用聞いたらこんな感じでした

エアコンフィルターはおそらくDIY
エアフィルターはリストアップなかったけどおそらくDIY

点検パックは継続予定
バッテリは車検時の状態みてですが、プラス半年から２年くらい使いたい

スリーラスター：これが一番判断できないです

書込番号：23234107

[くらなる]

バッテリーなんて、アマゾンで買えば5千円しませんよ（Panasonic　カオスN-60B19L/C7 ）。
お店に持込で交換もしてくれるだろうし、嫌ならメモリーバックアップも併せて購入しても１千円以下ですね。
ルームランプが暗くなってきた、エンジン始動すると明るくなる、等が出たら交換で良いでしょう。
4年8万キロで交換しました。

エアコンフィルターもアマゾンなどで1500円ぐらい。
工具無しでDIY、5分もあれば交換できる。
２年位で交換したかな？
エアコン付けると杉の木の匂いがして交換。
杉の葉っぱを吸い込んでいた。
安い物だから定期的に交換してみたら？

スリーラスターは要るのか？
最近の車は元々の防錆処理いいから、錆でボロボロな車って見なくなったね。

書込番号：23238129

[haizuka]

私はユーザー車検です必要経費のみで済みます、高いと思うなら丸投げしないで車の事もう少し勉強して出来る事は自分でやりましょう。

書込番号：23239141

同乗者による緊急時のブレーキ操作を教えてください

[浪士]

安全度の高さを買うつもりで各種センサ−付のハイブリッド車を買いましたが，驚いたことにサイドブレーキがありません。運転者が発作を起こして運転不能になった場合，同乗者が車を減速あるいは停車させる方法を教えてください。ディーラ−とメーカ−の説明は，「始動ボタンを2秒押せばエンジンが停止するので惰力が無くなれば止まる」と云うのみです。「ブレーキを掛けた時の時速が 60km であった場合惰力で平坦路を走る距離はどれほどか」と質問したところ，「データはない」とのこと。
最先端の自動車技術を売るメーカ−にしては技術に心が添えられていないとがっかりし運転するのが恐ろしくなっています。

書込番号：23230962

[つぼろじん]

買わなきゃイイでしょう

書込番号：23230971

[kockys]

逆に助手席からサイドブレーキの操作ができる車って最近あります？
足踏み式もダメですよね？

ディーラー、メーカーが無いと言ってる以外の方法があるとは思えません。
強いていうならば始動ボタンでエンジン切ってハンドル操作で路肩にぶつけながら走行停止させるしか無いのでは？

書込番号：23230972

[茶風呂Jr.]

ドライバーの右膝を持ち上げてアクセルから足を離しつつ、ハンドル操作でガードレールに擦って減速。

書込番号：23230973

[油 ギル夫]

その理屈だと電子式パーキングブレーキの自動車は全て落第になってしまう。

書込番号：23230981　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今時サイドブレーキ（ハンド式）が有る車の方が珍しいのに、今更何言ってんの？と思うのは俺だけか？

書込番号：23230992

[JamesP.Sullivan]

＞運転するのが恐ろしくなっています

教習車を買いましょう。

で、自分が運転するとき以外、他者が運転する車に同乗するのも
教習車以外にはタクシー等含め一切乗らないことをお勧めします。

助手席から引けるサイドブレーキが付いてたって、走行中いきなり
サイドブレーキを引いたら、状況によっちゃ挙動を乱し却って
大惨事になる可能性もあるしね。

貴方のお心に添う解決策はそれ以外ありません。

書込番号：23231017

[あかビー・ケロ]

釣りですか？

書込番号：23231067　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

壁かなにかにぶつかる方向へハンドル切れば衝突回避の自動ブレーキが働くのでは？

書込番号：23231093

[funaさん]

＞浪士さん

助手席は危険です。後ろに乗りましょう。
運転手が危険な状態になったらドアを開けて脱出！
車はそのまま、がけ下へ。テレビドラマでやっていませんでしたっけ？

書込番号：23231125

[熊翁]

＞浪士さん

１　発作の気があるんだったら運転しないでください。
２　いつも必ず助手席に人を乗せて走るのですか。乗せない場合はないのですか。

書込番号：23231238

[NSR750R]

ドライバーの心電図センサーと脳波モニターを付けて、メインスイッチと連動させる。

ただし、波形データーで判断するのは、Ａｉでもないと無理（実用されているか不明）なのでコドライバーが常時モニターして判断。

運転しないのが早い。

書込番号：23231295

[怪力ニート]

関係ありませんが 昔知人が乗っていたエスティマ は、サイドプレーキレバーが、右側にあったような気がします。

書込番号：23231386　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190607-00129220/
https://kunisawa.net/diary/%e7%b7%8a%e6%80%a5%e5%81%9c%e6%ad%a2%e6%a9%9f%e8%83%bd%e3%80%81%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab%e3%82%82%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%81%a7%e7%a8%bc%e5%83%8d%e7%a2%ba%e8%aa%8d%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97/
https://kuruma-news.jp/post/189232


といったクルマを選択ですね。

>安全度の高さを買うつもりで各種センサ−付のハイブリッド車を買いましたが，驚いたことにサイドブレーキがありません。

こういう事を気にされるなら購入前に確認すべきではないかと思いますが．．．。
ホンダ車も可能のようですが新型のFITやN-WGNがどうなっているかは要確認ですね。
N-WGNの取説には記述は見当たりませんでいた。

書込番号：23231480

[１とらぞう]

ボルボ、ジャガーとかはセンターコンソール所に
電子パーキングブレーキ有ります
助手席の人が使えますよ
ランドローバー、アウディ、BMWとはもあったかな

運転不能になる心配でしたら
運転しちゃいけないよ
その前に免許返上しましよう

書込番号：23231531

[懐古セナプロ時代]

皆冷たい反応だな。
こういったスレも、皆に緊急時に如何に被害を最小化するかの啓蒙だと思えば良いのにな。
自分の後続車のドライバーが気を失ったら、仮に助手席に人が居たなら極力、安全に止まって欲しいもんだろ？違うか？

自分の家族がそういった暴走車の被害者にならないとも言えないだろうがよ？

書込番号：23231546　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

電動パーキングブレーキ、走行中に使えます。ブレーキ強度が2〜3段階に変更できるものも。

書込番号：23231568

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

電子パーキングブレーキを助手席側から使えるかどうかは確認が必要。
車体が停止しないと作動しないかもしれないし、使用できるにしても同時にアクセルを絞ってくれるかどうかといった事も貼ったリンク先にも書かれている。

運転不能に陥る可能性は若い健常者だろうが誰にでもありうる事。
止まれるならより安全に止まりたいですよね。

レクサスとかみたいにここまでやってくるとありがたいですけどね。

「クルマがドライバーを見守り、体調急変などで運転を継続できない状態を察知できたときには、車線内の停止から救命要請までの支援を自動的に行います。」

https://lexus.jp/technology/safety/

書込番号：23231613

[JTB48]

免許返納されるのが一番安上がりかつ安全です。

書込番号：23231631

[懐古セナプロ時代]

自分は大丈夫だと過信してる奴ほど、脳や心臓病で発作や気を失ってしまうもんだ。

この飽食の時代、どんな年代でも突然死はあり得る。

人ごとでは無いな。

是非、運転者以外の同乗者でも安全に停止できる装置、手段をメーカーは情報を積極的に開示してくれ！

書込番号：23231707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

懐古セナプロ時代さんの言われる通り、啓蒙と捉えるべきではないですかね・・・

メーカーの言う「始動ボタンを2秒押せばエンジンが停止」をさせるか、ニュートラルに入れてハンドルを操作し、浅い角度でガードレールにこすって止めるぐらいしかないのではないですかね？

高速のトンネルでの緊急トラブル回避のため、非常駐車帯が750mごとにあるようです。
80km/hでニュートラルで惰性走行をすると、750mはいけるようです。
http://qa.jaf.or.jp/drive/highway/10.htm

裏を返せば、60km/hでエンジンを停止させエンジンブレーキを効かせた場合、750m以内に停止するのではないでしょうか。
また、ニュートラルに入れて何もしなければ、60km/hでも750mぐらいは進むのでしょう。

危険な作業の操作を行うには、ダブルスイッチみたいな面倒なことをさせて安全を確保させます。
まぁ、便利にしすぎたのでしょうね・・・

書込番号：23231976

[NSR750R]

大型バスでは緊急停止ボタンを装備できるそうで、ちゃんと停止もできるようです。

兵庫県たつの市のＲ２（上下2車線で中央分離帯がある）で大型トラックが逆走して大事故になりましたが、死亡者はいなかったみたいですが、右折時に反対車線に入ってしまったのでしょうか（大型トラック同士が正面衝突、逆走車はハザードを点滅させ速度は出ていなかった）

さいわい逆走車に出会ったことはないです

書込番号：23233733

[浪士]

貴重な御意見とアドヴァイスの数々。ありがとうございます。皆様の御協力に篤く感謝しております。
非常時に取れる同乗者の制動操作はドライバ−は元より同乗者や歩行者ならびに並走あるいは
逆走する自動車等多くの命に関わる重大かつ深刻な問題。
自動車を購入して使う人には名人級のドライバ−だけではなく，小生のように，免許を持っているとはいえ
技量・知識・経験ともに素人級の人も多いはず。
ともかく契約書にサインをさせてナンボといった乱暴で企業本位の売り方でなく，技術に安全のココロを加えて
素人級ドライバ−の身になった売り方をしてほしいものと希望しております。
いただいたアドバイスの御蔭で，SHUTTLE のドライバ−には，エンジンが停まったジェット機をハドソン河に
着水させて乗客を救ったパイロットのような安全に対する心構えに加えて沈着な判断力と技量が求められる
ことがよく判りました。安全運転を心掛けます。

書込番号：23234116

[Re=UL/ν]

助手席から緊急時にパーキングブレーキレバーを引くことで制動がかかるシステムは
ボルボやBMWなど欧州車が先進ですが、車の運転も同乗するのも日本とは考え方、責任行動から
全く違うので、
日本のような、のほほんと乗る感覚ではエマージェンシーに対して助手席の同乗者が咄嗟の行動がとれるものが
どれだけ居るんだろうかという疑問があります。

ドイツ人などを同乗させたことがあるけど、彼らは運転技術などが意に反すると思うと
はっきりと同乗を拒否しますね。
どうしてもな時には後部座席を希望したりします。

運転者も普通に素人と言ってのける免許保持者が居るようでは、あらゆる対策をしても
そういう人達は、いたちごっこで、良い安全システムの想定を超える堕落を覚えます。
キリがないというやつですね。

緊急時対策のメーカー姿勢を気にするのに、危うい時間が長い走行のスキルを磨く気もなければ、素人のままに
運転する勇気の方が怖いと思いました。

書込番号：23234196

[浪士]

アドバイスをいただいたみなさん，とくに MOTA さん， ZXR400L3さん　貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：23235015