※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：635mm 総幅：226mm
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KAISER KR20 225/40R18 92H XLKENDA
最安価格(税込)：¥9,170
(前週比：±0 
)
登録日：2016年 4月21日
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タイヤ > KENDA > KAISER KR20 205/55ZR16 94W XL
喰わない、減らないとのことで、ドリフト目的のリアタイヤに選んだのですが、これ、世間の評判とは裏腹に、そこそこ喰いますね。
ちょっとリア用では喰いすぎて扱いにくい感じです。
そこで質問なのですが、昔あったG.GRIDや、M3、M5くらいのグリップのタイヤって、今だとどのあたりなのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：25244186 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞小豆芝飼いたいさん
タイヤも「諸行無常」です。
なので、消耗品です。
書込番号：25244322
1点
＞小豆芝飼いたいさん
ドリフト目的と言ってもどの程度ドリフトされているのかで変わりますが
単にグリップが低いタイヤを選んだりで済ますのか
空気圧、キャンバー、トーイン（サイドスリップ）とかも含めるか
とかによって変わってくると思います
グリップしすぎるなら空気圧上げてみてはどうですか
タイヤサイズ的には結構選び放題感が有るので
安いのから順番に使ってみてはどうでしょう
書込番号：25244470
2点
車高調を取り替えた時に、G.SWATでアライメントは取ってありますが、86のリアはアーム類を変えないと、キャンバーは車高なりとなってしまいます。
やはり、いろいろ試してみるしかないですかね。
書込番号：25244592 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
G.GRIDの後継がG.GRID２、GⅡ、GⅢ、POTENZA Adrenalin RE002で
現行のPOTENZA Adrenalin RE004かな。
全くグリップしないタイヤを狙うと、ドリフト走行サーキットでは
（まさか公道ではないよね。今時は過剰反応されますし）
低速過ぎて迷惑になる可能性がありますね。
そこそこのグリップ力に過剰空気圧でしょうか。（300kPaとか400kPaとか）
普通にキャンバー角をネガティブに付けるとコーナーではタイヤ面圧が
良くなってグリップ増します。
爆鬼キャンバーで内側しか使わない仕様にすると。。。w
過剰空気圧で無茶するわけだから、往復走行には普通のタイヤで
走行用タイヤを積んでいきましょう。
ゴリゴリに効く機械式入れちゃいましょう。
書込番号：25244617
2点
＞Che Guevaraさん
Adrenalinですか、お高いですね(^^;
あと出しですいません。
クスコの機械式LSD入れて、空気圧も当初2.4から3.0に上げました。
書込番号：25244644 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞小豆芝飼いたいさん
>車高調を取り替えた時に
リヤの車高をちょい上げとかも有効です
タイヤはそんなに詳しくないです
DIREZZA DZ102
とかはグリップそこそこで耐摩耗性もそこそこ
かな
あとグリップレベルは分かりませんが
TRANPATH mp7
のようにブロックが大きめでサンプの少ないタイヤは素直な場合が多いので好きです
書込番号：25244676
2点
＞小豆芝飼いたいさん
>> クスコの機械式LSD
昔、非力なKP61にTRDのLSDを入れてた時あります。(笑)
書込番号：25244708
2点
＞gda_hisashiさん
DIREZZA DZ102は候補にしてましたので、試してみようかな。
＞おかめ@桓武平氏さん
KP61？スターレットですか？自分もSiに乗ってたような…。
皆様、返信ありがとうございます。
書込番号：25245028 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞おかめ@桓武平氏さん
自分のは、EPでした。
書込番号：25245191 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
FEDERAL SS595あたりかなと思います。
書込番号：25245220
1点
＞小豆芝飼いたいさん
>> 自分のは、EPでした。
EP71ターボ ５枚も乗ってたことあります。
書込番号：25245274
1点
＞Berry Berryさん
FEDERAL SS595、調べてみます。
書込番号：25245400 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞桜.桜さん
シバタイヤなら、TW300かTW380ですかね。
しかし、トレッドウェアって、あてにならない気もしてます。
書込番号：25245473 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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