日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

ナビで運送会社が検索できない件

[まうえ]

日産純正の9インチオーディオディスプレーナビ装着のE13型ノートに乗っています。
先日、宅配用の荷物をヤマト運輸の営業所に持っていこうと思い、音声認識で「ヤマト運輸」と検索したところ、うまく認識されませんでした。
私の活舌が悪いのかもしれないと思い、ナビ画面に文字で直接入力し検索をかけましたが、九州にある代理店のようなところが1件表示されただけでした。
試しに、「佐川急便」と入れたところ、候補がゼロでした。
運送会社関連で、「サカイ引越センター」「アート引っ越しセンター」などを検索しましたが、同様に候補がゼロでした。
不審に思い、先日車検を受けた日産のディーラーでに行きサービスマンに同席して見てもらいましたが、同じ結果だったた、ディーラーの最新のノートで「ヤマト運輸」を検索してもらいましたが、私のノートと同じ結果でした。
各運送会社とも非常に知名度のある会社なので、検索ができないのはおかしいと思っています。
運送会社は登録されていないような気がします。
以前乗っていたヤリスクロスでは問題ありませんでした。
これが、メーカーの仕様と言われれば仕方ないのかも知れないですが、同じような経験をされた方はおられないでしょうか。

書込番号：25935899

[じゅりえ〜った]

同じような経験ったって、日産のそのナビでは検索出てこないんでしょ？

ディーラーまで行ったのならノートの試乗車や日産の他の車種の試乗車で確認すれば、こんな所で聞かなくてもよかったのに。

結果が出てる事に対して仲間探してどうする。

そういう時はスマホの地図アプリで探せばすぐに出てきますし道案内もしてくれます。

スマホスタンドやスマホホルダーなど常備しておいて、そんなトラブルに遭遇しても対処できるように次の手を考えておきましょう。

書込番号：25935910　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まうえさん

私が使っているのは320なので、ナビが違いますが、音声認識は「×」です。
スバルはMOPナビ（デンソー製）ですが、やはり苦手です。
あまり期待はしませんが、スマホの方がはるかに良いと思います。

文字で入力するとどうなりますか？
やはり出てこないなら「ない」のでしょうが、出てくるなら「認識力の問題」では？

書込番号：25935918

[mokochin]

純正ナビが、検索精度は低く音声認識が使い物にならないのは、よくある事ですよ

ナビコンアプリとナビが連携しないですか？
私はグーグルマップで検索して、ナビコンに情報飛ばして、さらにナビに飛ばすっていう使い方をしています

https://navicon.com/user/support/carnavi/maker_j/nissan.html

書込番号：25935924　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞ディーラーの最新のノートで「ヤマト運輸」を検索してもらいましたが、私のノートと同じ結果でした。

日産純正ナビの仕様だと思って諦めるしかないですね。

書込番号：25936024

[ポン吉郎]

違うかもしれませんが・・

日産と言うよりも採用しているカーナビメーカーが採用している検索データベースのメインがNTTタウンページ（iタウンページ）だったりするとヤマト運輸個々の営業所電話番号は載ってなく、近くの大きい主幹支店のお客様サービスセンター窓口の場所や電話番号ぐらいしか検索しても出てこない場合があるかと。

ヤマト運輸営業所個々の電話番号や住所はヤマト運輸HPを見れば分かりますから、住所でカーナビ検索した方が早いですね。
もしくはYahoo!カーナビで検索すると出てきますよ。

書込番号：25936045

[まうえ]

コメント主です。
返事をくださった皆さんありがとうございました。

・音声認識だけなく、文字入力でも検索できない
・メジャーな企業なのに検索できない
・運送会社関係が軒並み検索できない
・今まで使用した他社のナビではこのような経験がない

等の理由で、このナビソフトの欠陥・バグと言えるのではないかと思って投稿したのですが、
皆さんのご返事の内容から判断すると、ナビやナビソフトによっては、あり得ることのようですね。

茶風呂Jrさんが言われているように、

　「日産純正ナビの仕様だと思って諦めるしかないですね。」

と言うことで、この質問を終了させていただきます。

書込番号：25936065

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞まうえさん

> ナビコンアプリとナビが連携しないですか？

自分もNaviConをお勧めします。
引用はmokochinさんが書いてるから割愛させていただきます。
自分なりのお気に入りとかに整理出来るし、LINE等を使って友人と目的地をシェアしたり、マップコードを検索したり
暇な時に調べて整理すれば、最寄りの運送会社とか？　どこでも選べますよ！
NISSAN【日産自動車】ナビとも多数対応してるみたいですよ。
自分はマツダ車のマツコネからトヨタのディスプレーオーディオに乗り継いだけど、データも
移行できるし、スマホを機種変してもＯＫですよ！

日産純正のディスプレーナビに拘っても、車を乗換えたら終わりです。
そんなナビで検索するよりも、検索は検索に特化したアプリが良いですよ。
自分はあまり使ってないけど、連携アプリもいろいろな使い方が出来ますよ！
要は頭を使って、不具合は乗り越えましょう！　知らんけど！

書込番号：25936071

[k_yoko]

＞まうえさん
質問終了ってことですが、
9インチオーディオディスプレーナビ利用


つまり
9インチ ディスプレイオーディオ
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/note/navi_audio_etc/navi.html
このページの一番下のを装着されてる、と言うことで間違いないですか？

ということは、ナビは、Apple CarPlay/Android Auto　で使ってるってことですね。

それならば、siriやgoogle検索を使ってるということなので、検索されない ってことは考えられないです。


もしかして、メーカーオプションの日産コネクトナビを装着されているのですか？
それならば

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/2012/index.html#!page?n45d1-e20a7a14-94ad-467e-8718-9c8fabae9f38

に書かれているように、google検索の様にフリーワードで検索はできません。
決められた検索ワードを発話して、入力するやり方です。
ほとんど使い物にならない機能です（私は使ってない）。

コネクトナビ使っているのなら、スマホの日産コネクトアプリで検索すれば、googleの検索を利用しているので、殆んどの施設はヒットします。それをナビに転送すれば事足ります。

いかがでしょうか？

書込番号：25936094　スマートフォンサイトからの書き込み

[まうえ]

コメント主です。

追加の返信・コメントをいただきありがとうございます。

今回の件は、有名な運送会社がいくつも検索できなかったことを、ナビソフトの欠陥ではないかと問題視しただけで、
このナビの他の目的地の検索機能には特段不満を持っていませんので、普段はこのまま使用します。
再度、ナビで目的地が出ない場合などがありましたら、スマホのグーグルナビなどで調べて、住所・郵便番号などを入れて対応します。

有難うございました。

書込番号：25936141

[BREWHEART]

これと同じような現象なら地図データ更新してみれば良いのでは。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/2442?category_id=63&site_domain=default

書込番号：25936148

[NSR750R]

パナシニックのナビも酷いです、自動車道のJCT、ICはすべて側道の案内です、これが仕様との返答でした。
ソニー、パイオニアを使ってきましたがこんな手抜きはパナソニックだけです、すでに海外に売却されてますが。

書込番号：25936283

[高い機材ほどむずかしい]

８年前の車ですが日産の純正ナビで関西に来ているので検索してみました。

ヤマト運輸は、２８件。佐川は９７件。

戻ったら行くかもしれませんが関西からは１１００キロも離れた北海道まで荷物もっていかないよって
　感じでたくさん出ましたけど。

ノートのナビがしょぼいだけですね。

書込番号：25937222

[tarokond2001]

＞まうえさん
＞各運送会社とも非常に知名度のある会社なので、検索ができないのはおかしいと思っています。
＞運送会社は登録されていないような気がします。

「日産コネクト」は契約されてますか？

「ドアtoドア ナビ」の機能を使い、スマホで検索した場所をナビに送り目的地に設定することで、
「ヤマト運輸」でも、なんでも目的地に設定することができます。

つまり
このメーカーオプションナビは、基本的に日産コネクトを前提としたものと考えます。

ナビ本体にメモリーするのではなく、ネット上のサーバーに目的地などの地図データを置いておき、
必要な時にダウンロードするというように、ネットの利用を前提としているナビです。

データの更新などを考えると合理的なシステムだと思いますが、
日産コネクトの利用料金が発生するのが…、マイナスですね。

音楽もサブスクで聞くのと同じように、今後は「繋がる車」が一般的となり、
そのためのコストが発生することを受け入れなければならない世の中になると思います。

書込番号：25937254　スマートフォンサイトからの書き込み

[sinca]

質問者の意見に同感。　欠陥です。2024.4　納車　T-33エックストレールGです。仕事でも使っています。
ナビに関しては、グーグル検索になりましたので期待していましたが、過去のナビでは当たり前に出ていた施設が検索しても出てこないし件数も少ない。　もちろん電話番号で検索しても出てきません。
販売店に相談に行ったら認めたうえで今年の６月からの販売車に関してはバージョンが上がっており検索したら出るとのことで、
日産コネクトに入会しアップデートしました。　その場で　確認したところ、いままで出てこなかった企業が出てくるようになりましたが、数カ月には、また一部が出てこなくなりました。なんで？
カープレイがあるから携帯のグーグルでと言われる方がおられますが、カーナビは通信費がかかりません。
ポケットWi-Fi持っていても、無線でつなぐとWi-Fiは切断され携帯の通信料がかかります。無制限契約の方はいいでしょうが。　
ポケットWi-Fiをうまく使うためには、カープレィ専用のコードで有線ならグーグルマップだけは見れます。　パイオニアのココッチなど無料の素晴らしいナビもカープレィなら有料となります。　　
専用ナビなためにいろいろなシステムと連動しており他社のナビと交換できない現状。トヨタみたいに５年間無償アップデートもなくコネクトに入会が条件の日産。　マイナーチェンジもささやかれていますが、入会してない方も考えて無償でアップデートするのがメーカーとしての姿勢かと思います。このナビの検索システムは最低です　参考になれば

書込番号：25995994

[オイッコ]

ディーラーオプションのナビだからじゃないですか？
同じ純正でもメーカーオプションのコネクトナビはちゃんと検索出来ます。

安いからしょうがないのでは？

書込番号：26030170　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロットが使いずらい

[エスエス＠１２]

プロパイロット使いずらくありませんか。
運転するのが楽になるはずなのに
使ってる間余計な気を使いすぎて疲れないですか

私の感想ですが無い方が良いような
使われてる方どうでしょうか。

前回低速で走行中車が、PCに例えるとフリーズして止まり
10秒ほどして再起動して走る出すと書き込みましたが
ディラーで点検の結果システムに異常なランプ付いていたのでプログラム書き換えましたので
取りあえず、これで御使用下さいと車帰ってきましたが
なんか怖いですけど、車使わないわけにも行かず毎日使ってます。

書込番号：25789980

[カスタードクリームぱんぱん]

プロパイロットって
高速とかの運転支援の事ですよね
ないよりは楽ちんですよ

書込番号：25790030　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞運転するのが楽になるはずなのに
＞使ってる間余計な気を使いすぎて疲れないですか

＞私の感想ですが無い方が良いような


個人の感想ですが、使いづらい機能をムリして使う必要ないと思います。
あるものは全て使わねば、という感じですか。

ない方がよければシステムオフにするだけで良いのではないでしょうか。


＞10秒ほどして再起動して走る出すと書き込み

これもプロパイロットの事でしたら、書込みって何をですか。

何か書込むのが正常動作でしたら無知ですみません。

書込番号：25790038

[天龍八部]

説明が全く理解出来ない。
もう少し文章をわかりやすく書いてほしい。

使いにくいなら使わなければ良いだけでは？

書込番号：25790075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

プロパイロットそのものが未熟ということですかね、個体的に異常でないとすれば。

書込番号：25790085

[kakaku.man]

＞エスエス＠１２さん

プロパイロットは、高速道路や自動車専用道路専用で、一般道での使用は思わぬ事故につながるおそれがるので使用しないようユーザーに求めています。

以前の書き込みを拝見したところ、細い道を低速で走行中に警告が出て、低速衝突軽減ブレーキが作動したようですが、使用してはいけない一般道でプロパイロットを使用したということでしょうか？

こちらは、ノートE-13のスレッドです。

スレ主さんの車は２０１２年８月との事で、スレッドが違いますし、プロパイロットがついたのは、E-13からです。

ちょっと混乱されていますか？

とても怖くて乗れないのは、説明書を読んで、仕様を理解していないからだと思います。

高速道路で、プロパイロットを使用していますが、運転手が二人いるような安心感があり、運転手は料金所・合流・ジャンクション・出口等の運転や、いざというときの安全確保に集中できるので、とても楽です。

渋滞時もとても楽です。

書込番号：25790107　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスエス＠１２]

説明不足で申しわけありませんでした。
皆さんのおっしゃる通りですね。
使いたくなければ使わなければ良い事でした。

過去の私の質問に進展があったので回答したつもりでした。
そんな事を今更記入しても意味不明ですよね。
ほんとうに申し訳ありませんでした。

ノートとても良い車だと思います。

書込番号：25790153

[ku-bo-]

過去の書き込みは

>質問します。
２０１２年８月の車です。
ドライブレコーダーに、映像は残っていてパソコンにコピーしましたが〜

ですか？2012年のノートはプロパイロットついてませんが…

書込番号：25790175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

仮に2020年以降のノートだったとして。
街路樹のあるような道？車幅ギリギリの道？でのプロパイロットの使用は想定されていませんよ。
自動車専用道路での使用しか認められていません(ニュアンス的に)

書込番号：25790186　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

過去の投稿から、昨年購入とあり、
２０２３年購入のノートのようですね。
スレ違いですね。
でも、前の投稿は今のノートのところですね。
スレ主さま、自覚無いのか、ワザとかどうでしょうか。
数人疑問に思われてるのに、その後の投稿で訂正もない、なぜでしょうかね。

書込番号：25790804　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あ、スレ違いではないですね。
過去の投稿で、間違えられてるので、
その時の記載が２０１２年とかになってるので誤解が生まれてるのですね。
失礼いたしました。

書込番号：25790805　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスエス＠１２]

＞バニラ0525
まちがいました、申しわけあるませんと。記載しました
しつこいコメント、お暇なんでしょうが、必要ありません。

書込番号：25790893

[バニラ0525]

＞エスエス＠１２さん
ありがとうございます。

＞まちがいました、申しわけあるませんと。記載しました

そうですか。どこでしょう、こちらのスレには見当たりませんね。
気づけなくて申し訳ありません。

書込番号：25790975

[ku-bo-]

＞エスエス＠１２さん
それで、どのようなことがあってプロパイロットが使いづらいのでしょうか？

トラブルが起きたのであればそのシチュエーションを詳細に教えていただきたいのがここに書き込んでいる人たちの希望です。
自動車専用道路でもないところで、衝突軽減ブレーキが作動したことが良くないということでしょうか？

書込番号：25791162　スマートフォンサイトからの書き込み

[蓮８９３]

最初は物珍しく使ってましたが
使えば余計な緊張感があって疲れるので
まったく使わなくなりました。
妻や娘も教えて使いましたが
信用できないとまったく使いません
余計な装備でした。

書込番号：26024676

エアコン最小での風量や音について。E13 2022前期

[ぱぱこちゃん]

前期モデル 2022前期エアリーグレーエディション
の試乗車をディーラーにて中古購入したものです。

冷房が最小でも、音と風量が肌感覚では、一般的車両

例:
現行フィットe-HEVホーム前期（所有）の3メモリくらいの音と風量に感じます。他フリード、2010年式スイフトなど

最初は良いのですが、車内が冷えてきて微風くらいにしたいのと、自分のドライブポジションだと、風がどの向きにしても直接あたり、あまり心地よくありません。

宜しかったら、みなさんの意見をお聞きしたいです。

直接ディーラーに聞けば？などのド正論は
ご遠慮ください。

寛大なお返事お待ちしております。

ちなみに、購入してすぐに暖房が足元から出ない（切り替えがうまくできてない）症状で、何かユニットごと交換してもらいました。暖房でも最小の音は同じように微風な感じではなかった気がします。

すぐにお返事できない場合があります。
寛大な方のみで結構です。
よろしくお願いします。

書込番号：25850049　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ド正論はご遠慮ください

大喜利スレですかね。
正論ではなくトンチの効いた回答をよこせと。

ルーバーで風向を調整するってのも正論だろうし、

んじゃ、
そういうモノだと思って諦めたら如何でしょう。

正論を封じられた中でできる、
最大限寛容な回答をしてみました。

書込番号：25850068

[ぱぱこちゃん]

ご指摘ありがとうございます。
この文面ではおっしゃる通りです。

こちらの一方的な感覚での一般論

「それは仕様です」あるいは「うちのは微風になるよ」などです。

勝手な感覚ですのお気に触るようでしたら
お詫び申し上げますが、それ以上うまく説明できません。

どうかご理解いただけるとありがたいです。

書込番号：25850149　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

送風口切り替えしてもダメでしょうか？

書込番号：25850166　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぱぱこちゃんさん
＞冷房が最小でも、音と風量が肌感覚では、一般的車両

内気循環になってませんか、外気導入と内気循環を比べたら内気循環がファンの音が高く風量も強いように思います。

外気導入にすると、内気循環に比べファンの音が低く風量も弱いように感じます。

確認してみて下さい

書込番号：25850189

[ぱぱこちゃん]

ご意見ありがとうございます。

まず中央の吹き出し口が全閉にできないのと、助手席に向けても肘に微妙にあたります。

説明不足で申し訳ありませんが、風向よりも
風量に関してご意見あればお聞かせください。

書込番号：25850194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

ご意見ありがとうございます。

意識して試したことはありませんでしたので、
やってみます。（いつも内気循環）

書込番号：25850204　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

最弱でも普通の３レベルとはすごいですね、お困りでしょう。

でも「外気導入に」というのは外気が嫌で内気循環にされてる方の場合は解決にはならないでしょう。

恐らく不具合だと思いますのでディーラーにて解決すると思います、それまではこまめにオンとオフを切り替えるか我慢するしかないでしょう。

書込番号：25850314

[バニラ0525]

風の強さは、車によって様々と思います。
最弱が、全ての車で同じてはないでしょう。
ファンの強さ、マニュアル操作できますよね。
同じ車で比較するしかないと思います。
違う車、今までの車と比較しても、仕方ないです。
家庭のエアコンでも、もっと緩くなればいいと思うことありますし、私の車でももっと緩くしたいです。
同じ車と比較して、それで違いがあれば、修理依頼すればいいでしょうし、
同じなら、仕様と諦めるしかないでしょう。
その時は、
できるだけご自分で工夫してください。
吹き出し口で、風量調製できないのですかね。
４，５段階で調整できるなら、
仕様でしょう。
全くできないなら異常でしょうが、残念ながら何段階かに調整できるなら仕様でしょう。

書込番号：25850411　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ド正論言ってすみません。
ディーラーに行かれて、試乗車、中古車など、同じ年式の車種があれば、ディーラーに疑問を話されて、
動かさせてもらい、比較してみてください。
それから考えましょう。
他の車と比較しても無意味です。
違うなら修理依頼しましょう。
違いなかったら
ディーラーの方に、苦情言っておきましょう。次回の開発のためのユーザーの声として。

書込番号：25850437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

エアコンはオートではありませんか？
HE12だと、オートで目的温度になると微風(ほぼ風なし)になったと思いますが。あとエコモード設定の空調をオンにするとか。

書込番号：25850469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

早速試してみました。
確かに少し弱くなった感じですが、3が2.5ですかね？
ともあれ
ありがとうございました。

書込番号：25850490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

関電ドコモさん
ありがとうございます。
失礼ですが、所有者か、通常の状態をご存知での
ご意見でしょうか？

書込番号：25850501　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

E13ノートの所有者でもE13ノートの通常の状態を知ってるわけでもありません。

しかしフィットやフリード、スイフト等複数の車のレベル３相当がスレ主様の車の最弱と同等というのはあきらかにおかしいと思いました。

E13ノートの通常を知らないのであれば参考にならないと仰るのであればスルーされて下さい。

書込番号：25850562

[tarokond2001]

＞ぱぱこちゃんさん

2021年式E13ノートですが、
この時期、乗りはじめに冷房が全開で動いている時以外は、とくにうるさく感じることはありません。

＞最弱でも普通の３レベル
なんて音はしないです。

ディーラーに相談した方が良いと思います。

書込番号：25850592　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様も含め、それぞれの方（オーナーも含め）の主観的な感想なので、何も比較にならないと思います。
客観的判断できるディーラーへ行きましょう。
つまらない回答失礼いたしました。
これで最後にします。

書込番号：25850604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

バニラ0525さん他参考意見ありがとうございます。
私の奥歯に物が挟まったような表現で、不愉快に感じた方もいらっしゃったでしょうが、
これには訳がありまして、長くなりそうなので特に言わなかったのがよくなかったですね。

すみません

端的に言いますと、ディーラーの営業と良好な関係が築けておりません。

最初の説明の中に、暖房時風向不良で修理してもらった旨を書きました。

その時も私がSNSやyoutubeなどで集めた情報を元に問題提起して初めてことの重要性に気づいて
部品交換に至りました。（もちろん信憑性あるなし、もしくはこちらの狂言かもしれないという判断はそちらの自由と伝えました）

少なくとも自分が購入したディーラーは対策部品が出ているはずと言うまで、その事実すら知っていない様子でした。

今回も、とあるyoutuber の動画の中に私と同じ感覚の方がいらっしゃって、前回の風向切り替え問題もあるし、思い切ってこの場をお借りして
参考意見を募ったというのが経緯です。

つまり今回も、自分の主観だけで無く、証拠の裏付けのないネット上の意見とはいえ、客観的な意見と共に
自信を持って臨もうと思ってた次第です。

長くなり申し訳ありません。

できればオーナー様の感覚で構わないので感想をお聞かせいただけると助かります。


足元から風が出ない風向異常を伝えた最初の電話で
「お客さん！風向ちゃんと下になってます？」って
普通聞きます？商談時に散々ノートの細部まで質問した人に

以上、
本当に長くてすみません。

つい感情的になってしまいました。

心中を察していただけると嬉しいです。

書込番号：25850800

[MIG13]

＞ぱぱこちゃんさん

問題がAUTOモードでの話としてコメントします。

まずは、以下を確認すると良いと思います。

・AUTOモードを解除した状態で風量を変更してみてください。風量を下げて微風になれば正常で、微風にならないのなら不具合の可能性がありそうです。

・気温が下がった深夜の風量（AUTOモード）を確認してみることをお勧めします。夜間に風量が微風になるなら、今の挙動は仕様だと思います。

・深夜でも微風にならないようであれば、どこかの新車ディーラーに出向いて、炎天下での試乗車の挙動を確認すると良いと思います。（外気納入、設定温度、外気温、風向き等を同じ条件にして）


推測ですが、以下の状況ではないですか？

・猛暑の炎天下では、送風を強くしないと、室内を低い設定温度にするのは無理、
　つまり、猛暑の炎天下で、低い温度を設定するとAutoでは微風にはならない。

・「自分のドライブポジションだと、風がどの向きにしても直接あたり」という訴えからすると
　今までの車では、直接風が当たらない風向きで使用していたが、ノートではそれが叶えられず、
　風量で調整しようと考えたが、期待した微風にならないので不満を覚えている。

書込番号：25850839

[ぱぱこちゃん]

ご丁寧な提案、ありがとうございます。

試してみます。

風向に関しては、風力か強い分、どこかに反射して
直接風を感じるのかもしれません。

書込番号：25850969　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ぱぱこちゃんさん
オーナーでないもののしつこい意見すみません。
オートで、風量落ちないということですか。
その場合、マニュアル操作で、最弱にできないのでしょうか。
そうでしたら
この暑い時期、車の設定で、最弱にならないのでは。
運転席で、スレ主様のみでうるさく感じるのかもしれませんが
オートの場合、リア席に座ってる方がいなくても、そこまで風が行くように、最弱にはならないかもしれません。
家庭のエアコンでも、オートで全ては解決できませんので、その場合マニュアル操作します。
この車は、マニュアル操作で、最弱にできないのでしょうか。
私は、オートエアコンでも、マニュアル操作によく切り替えます。
私は、オートは、かゆいところに手が届くほど、万能ではないと思ってます。
マニュアル操作で最弱でも、強いならごめんなさい。
オートで、自分の思い通りにならないとおっしゃるようなら、わがままに思います。
ご気分害されるかと思いますが、失礼いたしました。

書込番号：25851102　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぱぱこちゃんさん
頓珍漢な事を言ってたらすみません。
これはメーカーの考え方によるものなのかなとも思っています。
ハイブリッド車と言う事でコンプレッサーはFITもノートも電動コンプレッサーとなりますがノートはインバータですがFITは回転数固定型となります。
つまり温度調整はノートはある程度風量固定でコンプレッサーの回転を弱めるのに対してFITは風量を弱める事でコントロールしていると言う事かと思います。
VEZELも回転数固定型という事は確認していますので「そよ風アウトレット」なんてのがあるのもそういう理由かなとも思っています。
電力消費にはインバータの方が有利だと思いますがどう考えるかですね。
家庭用エアコンでも節電効果があるのは設定温度を下げるよりも風量を増やすこととされていますね。
車内の温度ムラにも風量がある方が効果的かと思います。
ただ直接風が当たるのが辛いとなるとマニュアルで風量を抑えるしかないのかもしれませんね。

書込番号：25851167　スマートフォンサイトからの書き込み

日産メーカーオプションナビで質問です。

[元かぐやひめ]

添付写真にある時計横の赤丸の記号は、どのような意味か教えて下さい。
説明書で調べたのですが、このマークを見つけられませんでした。

書込番号：25937200

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞元かぐやひめさん

> 添付写真にある時計横の赤丸の記号は、どのような意味か教えて下さい。

勝手に、ETCｶｰﾄﾞが刺さってるとか、無いとかのマークじゃないの？
ETCｶｰﾄﾞを抜き差ししても変わりませんか？
ETCﾏｰｸの下だから、勝手に想像してみました！　知らんけど！

書込番号：25937236

[KIKIKOARUA]

＞元かぐやひめさん

車とBluetoothで接続しているスマホの電池残量マークです。

書込番号：25942527　スマートフォンサイトからの書き込み

[元かぐやひめ]

ありがとうございます。
でも、Bluetoothに繋いでない時も出ているのです。
地図の更新？ダウンロード？をしている最中なのかなと
思ったのですが、もう2週間くらいマークが出ています。
更新が失敗したのだとしたら、何か方法はあるのでしょか？
やはりディーラーに行くのが良いですかね・・・。

書込番号：25946756

[KIKIKOARUA]

＞元かぐやひめさん

家の車２台で確認をしてみたのですが、Bluetoothを解除すると電池マークは消えますね。

あと家の車はX-TRAILとオーラでメーカーナビ装着ですが、スマホのBluetooth接続時の電池マークは横向きで横にアンテナマークも出ていた為、元かぐやひめさんの画像と同じマークの確認ができませんでした。

お役に立てず申し訳ないです。

書込番号：25950778　スマートフォンサイトからの書き込み

[元かぐやひめ]

ナビ画面

＞KIKIKOARUAさん

ご自宅にある車で確認までして頂き、ありがとうございます！
申し訳ないです。m(__)m

Bluetoothで繋いだ時の電池マークと今回疑問に思っているマークは
別なのです。写真を添付しました。
電池マークの横のマークは出た事無いですよね・・・？

書込番号：25952008

[クルミ1015大好き]

＞元かぐやひめさん
ノートオーラに乗ってる者です。
私も経験あるのですが、これはナビ更新が完了してない時に出るマークです。
完了しないとずっと表示されたままになるので気になりますよね。

このマークを消すのに四苦八苦した覚えがありますが、
どうやって消したか覚えてないので思い出し次第追記します。

書込番号：25974770　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンオンで燃費の大幅悪化

[由布院太郎]

現在燃費が15km/L程です。酷い時は3km/Lから始まり二桁に中々到達しません。以前は夏で20km/Lは切らなかったのですが。ディーラーに行っても異常は見られず…
最近涼しくなってきたのでエアコンオフで走行したら25km/L！久々に見れた数字で感動しました。その後も数回試しエアコンオフなら以前の燃費に戻ることが確定しました。しかしエアコンオンでは相変わらず…暑い日に乗るのが嫌になってきています。
燃費が悪くなったのは今年の夏からです。冷風が出なくなりエアミックスアクチュエータを交換しています。古い方に戻しても燃費は変わりません。

書込番号：25422044　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今年の夏は、今までの暑さの記録を全国的に、大幅に亢進してるので、
エアコンも大変なのでしょうか。
知りませんが。

書込番号：25422069

[つぼろじん]

自分のノートは２０km/Lは普通に夏場でも走っていたけどね　
どこか異常があるのかもね　モードはエコモードでしょうか？

書込番号：25422072

[由布院太郎]

エアコンに無理をさせ過ぎて壊れた？ただ現在エアコンが普通に効くのに燃費だけ悪くなるのは不思議です。

書込番号：25422074　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞つぼろじんさん
やっぱり20km/Lは走りますよね。e-power5年目ですが今までずっとエコモードです。

書込番号：25422078　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞由布院太郎さん

>冷風が出なくなりエアミックスアクチュエータを交換しています。古い方に戻しても燃費は変わりません。

エアコンに関連して極端な燃費悪化があるとすれば、電動コンプレッサが何らかの理由で常にフル稼働している等しかないと思います。
電動コンプレッサがフル稼働すると、”停車中”のエンジン稼働頻度が高くなると思いますので、エアコンON状態にしてエンジン稼働間隔がエアコン温度設定（HI/30℃/25℃/LO）でどの程度変わるか？　を確認してみると良いと思います。

例えば、”停車中”エアコンONで5分程度放置）
・HI/30℃/25℃/LO　の設定に関わらずエンジン稼働間隔が変化しないなら、温度センサー故障
・HI/30℃　と　25℃/LO　とでエンジン稼働間隔が変わるなら、冷媒が少ない等でコンプレッサがフル稼働しても設定温度（低温）に到達しない。

等の故障が考えられると思います。

書込番号：25422108

[由布院太郎]

＞MIG13さん
ありがとうございます。明日試してみようと思います。

書込番号：25422121　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞由布院太郎さん

>・HI/30℃　と　25℃/LO　とでエンジン稼働間隔が変わるなら、冷媒が少ない等でコンプレッサがフル稼働しても設定温度（低温）に到達しない。

は不適当でしたね。
今の季節（気温30℃）を前提に

・27℃　と　LO　とでエンジン稼働間隔が変わらないなら、冷媒が少ない等でコンプレッサがフル稼働しても設定温度（低温）に到達しない。

と訂正させてください。

書込番号：25422130

[バニラ0525]

＞由布院太郎さん
何もお役に立てませんが、

「冷風が出なくなりエアミックスアクチュエータを交換しています。古い方に戻しても燃費は変わりません。」

これの、「古い方に戻しても」

古い方って何ですか。
文章のままの、エアミックスアクチュエータの古いものに戻したという意味ですか。
気になるもので、すみません。

書込番号：25422157

[YASSY 824]

満タン法ですか？

書込番号：25422161

[由布院太郎]

＞MIG13さん
当初冷風が出なくなりアクチュエータの27732-3VA0「A」から27732-3VA0「B」に交換しました。交換後にBに初期不良があり燃費の悪さをしている？と思い一時的にAに付け替えましたが改善されませんでした。今はBを着けています。
ノート、セレナ、マーチなどに搭載されてるアクチュエータAは壊れやすいらしく冷風が出なくなる事が多いみたいです。なのでBという改良品になったようです。
https://www.monotaro.com/p/3163/5477/

書込番号：25422173　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞由布院太郎さん
私はオーラに乗ってますが、湯布院さんとおんなじ感じですよ

とにかくめちゃくちゃ暑いので、最初車内を冷やすのにすごいエネルギーーを使うようです

私なんか8月の平均燃費は13.2です

書込番号：25422174　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞YASSY 824さん
数字は満タン法では無いです。ただ走れる距離は
かなり短くなったのは事実です。

書込番号：25422180　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

他車なので参考程度に…

登録から9年を超えたホンダのヴェゼルハイブリッドで、エアコンガスクリーニング(HFC134aの補充)を施工したところ、燃費の改善を感じてます。

1.HFC134aの規定量400gに対し、回収量は290g。つまり30％近い減少率でした。110gのガスを補充。

2.風量が減っても冷えるようになったため、駆動バッテリーからの電力消費が減りました。

3.結果としてエンジン稼働が減り、エアコンオンによる燃費低下が改善しました。

カー用品店で費用は7千円程度、体感は人それぞれかも知れませんが、個人的には満足してます。

冷媒は回収してみないと適量かどうかわかりませんが、そんなことがあるかもしれません。

書込番号：25422196　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

みんから　オーラ月別平均燃費

＞k_yokoさん
オーラもエアコンでかなり燃費が落ちるのですね。夏以外はどうでしょうか。
ノートはe12とe13を比較すると冬は良くなっているが夏の燃費はそんなに変わらない様に見えます。エアコンの影響は相変わらず大きいですね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/note_e_power/nenpi/

書込番号：25422205　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞銀色なヴェゼルさん
自分は5年目なのでガス不足だとしたら漏れているかもしれませんね。
ガス不足が原因で冷えない→コンプレッサー全開→燃費悪化、ありそうですね。
エアコンを切ったら燃費改善したのはディーラー行った後に発覚したのでその事を含めて再度日産に相談しようと思います。

書込番号：25422217　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞由布院太郎さん
5年だったら冷媒漏れってことは無いでしょう
エアコン効いているんですよね

冷媒不足だったら冷えないです。
冷媒不足をチェックするなら、エアコン設定温度をLoにして、室内側で吹き出し温度を測って見れば分かります


それより、燃費悪化は、猛暑が原因だと思います。

涼しかった5月の平均燃費は25.5でしたから。
私の場合、悪化したのは猛暑でエアコン使用した7月からです。

書込番号：25422367　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞由布院太郎さん
そうそう、冷媒があれば、温度設定Loで室内側吹き出し温度は、外気温度30℃の時、10℃を切っていると思います。

冷媒が少ないと、この温度が上がります

書込番号：25422375　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

Aがダメ
Bもダメかも？

Bダッシュを購入ですね。

書込番号：25422390　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞k_yokoさん
5月で25km/L！やはりオーラも燃費良いですねぇ。8月の減り方を見ると今年はかなり猛暑で厳しい様ですね。
しかし家のノートで解せないのが夜の涼しい時間でもエアコンを入れると相当燃費が悪くなります。猛暑でエアコン制御がイカれてしまったのか…
それ程暑くなければ18度設定で冷え過ぎな事もあるので冷媒不足の線はなさそうですね。

書込番号：25422430

[由布院太郎]

＞麻呂犬さん
Bダッシュで直るなら１万でも買いたいです…

書込番号：25422432

5年目の車検

[きゅ〜〜ちん]

5年目の車検見積りをしました
メンテパックに加入します

メンテパック+車検代11万です
オイル交換は半年8000キロ　エルメント同時交換
エンジンリフレッシュもしてます。

3年目で変えた大きな物約3万キロ
バッテリー
3年半で変えたもの　タイヤ
5年目で変える大きな予定の物6万キロの予定
タイヤを制御するゴム
ブレーキパット

書込番号：25955157

[高い機材ほどむずかしい]

>タイヤを制御するゴム

なにそれ？

5年で変えるのは早いけど、シャフトブ−ツのこと？

ブレーキパッドも減ってなくても変えた方がいいなんて言うから残り厚み聞いておいた方がいい。
回生ブレーキを使うから減りは遅いはず。

ブレーキオイルは変えてもらいましょうね。

書込番号：25955253

[きゅ〜〜ちん]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ドライブシャフトブーツに僅かなクラックが入ってて、今は交換するまでは酷くは無いが走行距離が多いので交換した方が安心ですと言われました
　
後はモーターオイルの交換時期を過ぎていると言われました

ブレーキパットは残５mm です。

書込番号：25955268　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

５年目の車検で、
ドライブシャフトブーツ交換、５ミリの残量で、パッド交換、
タイトル「良」より、私なら、「悲」かな。

書込番号：25955310　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞バニラ0525さん
ブレーキパットの交換目安をネットで調べると５年5ｍｍ30000キロ
５年約６万キロ走っているので十分だと思います
シャフトも本来は交換は必要ないけど距離が年間16000〜20000キロと多いし、在庫がなくすぐに交換できるものでもなく、車検だと工賃が安いけど、１２か月点検以外ですると工賃も高く、今後クラックがどうなる？まったく分らないので交換したほうが安心だと言われてます
仕事上クラックが入ったものはすべて交換しているので交換することに決めました

万が一親会社の工場内で事故したら物損で３か月　タイヤがついているものすべての車両の運転ができなくなるので早めの交換をします

書込番号：25955333

[きゅ〜〜ちん]

山道で立ち往生や工場内で事故するほうが怖いです

最悪制御できなくなるといわれました

書込番号：25955337

[Che Guevara]

＞ブレーキパットは残５mm です。
真ん中の切り込み深さが５mmあるなら、あと2万キロ3万キロくらいは使えそうだから
1年点検時でも良いかも知れない。（残２mmくらいが交換時期）
が、薄くなると摩耗速度は早くなるから、予防整備的には交換しても良いと思う。

ブレーキフルードも車検ごとに全交換。（年１が良い）
ローターも摩耗して擦り減っているから摩耗限界値まで後何ミリか測定しておく。

ドライブシャフトブーツが切れると、グリスが飛び出して飛び散るから
切れる前に交換するのが良いでしょう。
他のゴム製品の劣化も要チェック。

自分は5年目の車検で、ブレーキ使ってます？
前車検から、まったく減ってないんだけどと言われたw

書込番号：25955341

[アドレスV125S横浜]

＞きゅ〜〜ちんさん
＞５年約６万キロ走っているので十分だと思います
＞シャフトも本来は交換は必要ないけど距離が年間16000〜20000キロと多いし、在庫がなくすぐに交換できるものでもなく、車検だと工賃＞が安いけど、１２か月点検以外ですると工賃も高く

走行距離の計算が合いませんね、年間16000kmなら５年で80000kmは走っていますよね

シャフトブーツは今回このままで車検を通して次回の1年点検で破れているなり、無くなっているなりしていれば

作業して貰えばいいのでは？

ブレーキパッドもその時まとめてすればいいでしょうね

書込番号：25955368

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞きゅ〜〜ちんさん
＞５年約６万キロ走っているので十分だと思います

通常のガソリン車ならそうかもしれません。
しかしながら乗られてるのはepowerですよね。
一般的にストロングハイブリッドは回生ブレーキが働くためブレーキパッドは減りにくいとされています。

私の乗ってるGP5FITは昨年５年94000キロで車検その後113000キロでの1年点検でもブレーキパッドの話は出ていません。
ハイブリッドは関係ないですがドライブシャフトブーツも同様です。
なのでスレ主さんのケースとしてはやや交換は早めかなとは思います。

自分のケースでは大きな交換としては5年6か月105000キロでの補機バッテリーを交換しています。
後夏タイヤは43000キロでバーストさせてしまった為交換していますが、スタッドレスを併用しているため正確な走行距離はわかりません。
現在交換後スタッドレスと合わせて73000キロとなりますが溝残りは問題無さそうです。
点検はディーラーによるものです。
交換を勧めるのはディーラーの考え方で異なるでしょうね。
エレメントやプラグ交換もしていますがエンジンリフレッシュは勧められた事はありません。

まあ安心に勝るものはありません。

書込番号：25955393　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞きゅ〜〜ちんさん

> 3年目で変えた大きな物約3万キロ バッテリー

e-POWERだと、3年目で交換が普通なんですか？
自分はガソリン車を乗り継いで、今は初ＨＶ車に乗ってます。
ＨＶ車とは違うでしょうが、これ迄、5年目の車検前に交換した事がないです！
車検で勧められても、それはセールストークと考えてます。
アイドリングストップ車でも６年位は乗れたイメージでした。

昔の人なので何らかの兆しを感じる迄は交換しないですね！
ウインタースポーツも遣るので、冬の兆しは見逃さない様に心掛けてます。
予防的に事前に換えるのが一般的なんですかね？
意外と持ったら、勿体ないですね！
まさかの備えのスターターは常備してるので大丈夫かな？　知らんけど！

書込番号：25955409

[きゅ〜〜ちん]

＞アドレスV125S横浜さん
コメントありがとうございます
今の車がコロナで通勤以外全く乗ってない時がありました
コロナ前は追突事故で買い替える前のメダリストは1年５ヶ月　18000キロ乗ってました
1月末の車検見積もりなので今なら断ることが出来ます

書込番号：25955435　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞Che Guevaraさん
前は３mmぐらいで交換してましたが、制動距離がのびて通勤時や工場内でちょっとした事故でも３ヶ月車両の運転が出来なくなり、報告書や原因追求などめんどくさいので交換します。
自分もブレーキパットは３mmまでの一年くらいは使えるだろうけど早めにします

書込番号：25955443　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞きゅ〜〜ちんさん
ありがとうございます。

＞ブレーキパットの交換目安をネットで調べると５年5ｍｍ30000キロ

私も調べてみても、たいてい２から３ミリ
３ミリ以下のような記載しか見つかりませんでした。

まあ、考え方で、安全優先で、予防的交換はいいと思います。
余計なこと失礼いたしました。

書込番号：25955447　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
コメントありがとうございます
毎日往復が大渋滞のなかのブレーキを踏む回数が多いからかもしれません
通勤に使ってないガソリン車の時は７年くらいでした

エンジンリフレッシュは一回だけ勧められましたが、
今はAmazonで買って持ち込みなのでリフレッシュ工賃は無料です。
工場内で立ち往生起こしたらJAF呼ぶのも上司呼んで、工場門まで迎えに行って、JAF同行などエグい地獄が待っています

バッテリーも規格が海外なので特殊だからだと思います

書込番号：25955459　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
工場内でトラブルを起こせばエグい地獄よりなにもないことの方が最優先です
前のノートやキューブはバッテリーが全くつかなくなるまで使ってました

ノートはバッテリーが特殊なので

書込番号：25955467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ちょっと思ったんけど、シャフトのゴムブーツなんか消耗品だし、上から被せて接着出来るタイプが開発されても良さそうなもんだよね。
ゴム糊や接着剤はかなり進化してるはずだし。
そうすれば、いちいちバラさなくても、簡単に安く交換できるはずだから。

書込番号：25955479　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞バニラ0525さん
コメントありがとうございます
ドライブシャフトも今は微細なクラックなので交換の必要は無いがと言われてますし、自分はブレーキパットから交換目安の異音がするまで交換しなくてもいいけど、
最近全くしらない地域を走ったり、休みの日でも事故が起きて相手が同じ工場内に通勤中ならエグい地獄と報告と原因追求よりお金で解決出来るならなにもないことが最優先です。

書込番号：25955487　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞ナイトエンジェルさん
話を聴きながら微細なクラックなのでクラックを埋める方法があってもいいのにと思いました

会社ではゴム製品は高価なものでも使い捨てだし、クラックは重大欠陥で見逃すと数千万〜数億円単位の損害になるので
一旦は断りましたが交換することに決めました

書込番号：25955508　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉前は３mmぐらいで交換してましたが、制動距離がのびて通勤時や工場内でちょっとした事故でも３ヶ月車両の運転が出来なくなり、

それってブレーキの問題ではなく、運転手の技量の問題でしょ。

10万km走ってキーキーなるまで使ったブレーキパッドでも事故は起こさなかったけどなぁ。

書込番号：25955618　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

＞ちょっと思ったんけど、シャフトのゴムブーツなんか消耗品だし、上から被せて接着出来るタイプが開発されても良さそうなもんだよね。

上から被せるわけでは無いですが、分割式のドライブシャフトブーツ というものなら有りますよ。

書込番号：25955620

[香瑩と信宏]

＞ノートはバッテリーが特殊なので

LN2ですよね？

EN規格ですが、最近は色んな車に採用されてるので、特殊感は薄れてると思います。

ボッシュやACデルコ等海外メーカーの他、GSユアサや古河、パナソニック等にもありますよ。

書込番号：25955630　スマートフォンサイトからの書き込み