日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

電動車の欠点

[新型セレナ乗ってます]

電気自動車や電動自動車は バッテリーの依存度が高いので、バッテリーの性能が電力消費や出力に直結してしまう。バッテリーは 真冬や夏場、充放電の性能が低下するので、使用環境の影響がデカい。
この欠点に 冷房や暖房使用による消費電力が加わる為に、夏場や冬場は 苦手と言える。

セレナe-power及びシリーズハイブリッドは、走行に必要な電力を回生回収とエンジン発電で作っている。走行に必要な電力だけならば、回生回収である程度補えるけど、エアコンや暖房の電力は そのまま影響する。

特にセレナの場合は 発電エンジンが 小さい。この部分は バッテリーユニットの性能でカバーしているが、発電エンジンの性能が、燃費に直結する。特にエアコンを使う季節とエンジンの熱で暖房を使う冬場は 燃費の変動がデカい。バッテリーの性能変動も加味されるので、さらに悪化。現状のe-powerは 冬場と夏場の燃費変動が、最大の欠点！

書込番号：23155439　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞走行に必要な電力だけならば、回生回収である程度補えるけど

さすがe-POWER、夢のようなくるまですね。

書込番号：23155457

[新型セレナ乗ってます]

＞jycmさん
勘違いしないでください。高低差の位置エネルギーの話です。減速エネルギーだけならば、発電の方が頻度が多いですし

書込番号：23155468　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>高低差の位置エネルギーの話です。

電動車の欠点を話したいのですよね？
じゃあそれは直接関係のない、無用な視点です


よくよく文章を読むと
大局では間違ってはいないのですけど

・関係ない視点を当たり前のように横からぶっ込んでくる
・コメントごとに視点や軸足が変わる
・小さい要素は大げさに、大きい要素は過小に扱う
・前後の脈絡が不明瞭な一行分を連投する


これをやるから
ものすごく間違ったこと言ってるように見えるんですよね

一度ご自分が書かれた文章、読み返してみては？

書込番号：23155492

[新型セレナ乗ってます]

＞アハト・アハトさん
日常生活でも、よく言われるんですよね(^_^;)
どうも文章能力が低いので、この口コミ掲示板を利用して、文章能力向上に努めてます。ご指摘ありがとうございます。

書込番号：23155509　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

なるほど

モニタの向こうの見知らぬ他人だから
練習台にしても心は痛まないという事なんですね

よくわかりました

書込番号：23155638

[新型セレナ乗ってます]

＞アハト・アハトさん
なるべく他人にも 伝わるように努力している感じです。練習台って部分は 自分で出したスレだけですよ。知識もあまり無いので、間違った解釈する場合もありますけどね。

書込番号：23155739　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞電気自動車や電動自動車は バッテリーの依存度が高いので、バッテリーの性能が電力消費や出力に直結してしまう。

電動車と言ってみたり、電気自動車、電動自動車と言ってみたり、
後にはe-power及びシリーズハイブリッドと言ってみたり。
バッテリーの性能と言ってみたり、バッテリーユニットの性能と言ってみたり。

それぞれの単語の意味するものがご自身の中で明確にあって、
敢えて使い分けているならいいのですが、そうじゃないですよね。

その時々で不規則に同じ言葉が違う意味を持っていたり、
違う言葉で同じ意味を持っていたりするから、言葉を紡げば紡ぐほど
読み手は混乱し意図が読めなくなるわけでね。

そりゃ何も伝わりませんて。

書込番号：23155799

[NSR750R]

それでは、アメリカのディーゼル機関車のようにします？

大パワーに耐える変速機が開発できないので発電機にエンジンを直結して、モーターで車輪を駆動してます。

バッテリーはエンジン始動用、および補機用。

書込番号：23155836

[新型セレナ乗ってます]

＞JamesP.Sullivanさん
ご指摘ありがとうございます。思ったことをそのまま文章にした感じなんで、言われる通り、一貫性に欠けていました。
モーターで走る車は バッテリーユニットの性能がそのまま動力性能になる。(バッテリーユニットは バッテリー、冷却装置、温める装置、インバーター等の集合体)

書込番号：23155842　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞モーターで走る車は バッテリーユニットの性能がそのまま動力性能になる

ダウト。

（同じ性能の）モーターで走る車は バッテリーユニットの性能（差）が
そのまま（航続距離等含めた広い意味での）動力性能（差）になる。

なら、まだ正解に近いけど。

書込番号：23155875

[ku-bo-]

> 走行に必要な電力だけならば、回生回収である程度補えるけど、エアコンや暖房の電力は そのまま影響する。

流石に無理がありますよ。
エアコン止めたってEVで走り続けられるわけではないし、それだったらリーフは充電が要らないことになってしまう。バッテリーだけで走れる距離以上を走る時は走行と回生を繰り返していると？

バッテリー→モーターの時、モーター→バッテリーの時それぞれで電気のロスは必ずあります。あと、空気抵抗、タイヤの抵抗なども。

書込番号：23155948　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ku-bo-さん
確かに無理がありますね。回生回収で航続距離が伸びるって言った方がいいかな？


e-powerの強みは アップダウンのあるコースが一番燃費がいい。ワンペダル走行モードとの相性も抜群。人と車が、アクセルペダルで一体になった感覚ですね。回生量も思いのまま。繊細なペダルワークで、思いどうりの走りが出来た時の達成感がたまりません。

書込番号：23155982　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞JamesP.Sullivanさん
的確な蛇足説明ありがとうございます。子供のころから国語だけは 苦手で現実逃避していたもので・・

書込番号：23155999　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

本当にアップダウンのある所が燃費いいの？

ステハイは平坦な所を定速で走る時が一番なんですが

書込番号：23156011　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞jycmさん
自分の経験上では 平坦な道よりは アップダウンあるコースの方が航続距離が伸びるんです。(バッテリーマネジメントが必要になりますけどね。)
ステップワゴンハイブリッドの場合、エンジン直結があるので、その部分が強みですね。

書込番号：23156025　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

やっぱり凄えなぁ

書込番号：23156051　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

>平坦な道よりは アップダウンあるコースの方が航続距離が伸びるんです。

気のせいです。
一定速度で巡航するのが一番ロスがないのですから。

書込番号：23156063　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
e-powerは 槍騎兵EVOさんが言われたとうり、エンジン発電中は 効率が悪い。しかし回生出力は 他社より多く、細かくコントロールできる。下りがある程度の頻度あるコースの方がエネルギー回収が多い分、航続距離が伸びるんです。

書込番号：23156092　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

下はそうだが登りはどうなる？

プラマイ0にはならないよ

書込番号：23156111　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

>しかし回生出力は 他社より多く、細かくコントロールできる。下りがある程度の頻度あるコースの方がエネルギー回収が多い分、航続距離が伸びるんです。

だ・か・ら、そういう時に回収が多いと言う客観的な事実なり日産の中の人の話なりを示してくださいよ。
原理的には他社と大して違わないはずなんです。
強いて言えば極低速のみワンペダルが回収出来るけど。

書込番号：23156117　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドアのスイッチについて

[胃カメラは苦しい]

運転席のスライドドアのスイッチなんですが、open/closeの押し分けできないんですね。
以前乗ってたミニバンと同じ感覚で半開き状態から再度開こうとスイッチの下方向をopenだと思って押したら
スライドドアが閉まりだして妻が挟まれそうになり驚きました。

この車のスイッチは単純に押す度に開/閉になるんですね。
他社のMクラスミニバンはもちろん日産のデイズですらopen/closeの押し分け出来るスイッチなのでちょっと残念な気持ちになりました。

書込番号：23124246　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞胃カメラは苦しいさん
閉まっているときに押す→開く
開ききったときに押す→閉じる
動作中に押す→動きが反転する
という動きかなと思います
私は前車種も同じ動きだったのでなんとも思わなかったのですが、上下で違う動きをするものもあるんですね。
それはそれで便利かもしれませんが、なれてしまえば多分不便には思わないかなーと思います。

書込番号：23124341　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞かつきーさん
他人のスライドドア車も含め、初めて遭遇したパターンのスイッチなので驚きました。
前に乗ってた車と比べると車体価格で100万円は高い車なのに何かチープだなと感じました。

書込番号：23124359　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞胃カメラは苦しいさん
OPEN、Closeがあって嬉しいのって中途半端に止めたときに、どっちに行くかっていう事を選べるぐらいかなーと思うので、あまりあっても、個人的にはうーん。という感じです。

あとは私は今回のスレで初めて知った機能なのでなんともですが、スレ主さんのような境遇ならそう思われるかもですね

書込番号：23124488　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞かつきーさん
そうですね、乗ってきた車種の慣れが大きいですね
個人的には400万円越えの車でこれ？！
って感じですね
デイズよりしょぼいとは残念

書込番号：23125884　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
セレナの場合は 10年前から変更ないんですよ。自分のようにセレナから乗り換えならば、違和感まったくありません。ただし途中で止めた場合、どちらに動くか？動いてみないと、解りにくいですよね(^_^;)この途中で止まる機能は C27から付いた機能です。おそらく不満が多い場合、次期型開発時に検討する可能性が高いかな？

書込番号：23126049　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
乗ってたのは新型だけじゃないんですね
C26もそうだったとは・・・
セレナ乗りにはこの方式が標準だったんですね

書込番号：23126068　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

自分もスレ主様と全く同じ感想を持っています。
人の世の常で、増えたり良くなったりしてもそれほど有り難みを感じなくても、減ったり悪くなったりすると、失ったものの存在価値を再認識しますよね。

あと情けない話として、エンジンスタート後にパーキングブレーキを解除しようとして、間違ってエンジンボタンを押してエンジンを止めてしまったことがあります。
皆様はこんなアホなことは無いんでしょうけど。

書込番号：23126394　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞コオイムシさん
確かに失って初めて存在価値を再認識しました。

ドジな話
パワーボタンを押してしまった事はありませんが、この車に乗りたての頃
電動パーキングが解除できなくて焦ったことはあります。(ブレーキ踏み忘れでしたｗ)
あと、前の車のパーキングがレバー式だったので、車停めた後左手が空振りしてしまいますｗ

書込番号：23126487

[新型セレナ乗ってます]

＞コオイムシさん
間違いやすいことって、大概他の人も経験していることと思います。間違えてパワーオフしてしまうことは 実際に自分も 何度か経験ありますから。

書込番号：23126558　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

確かにあるものがなくなると不便を感じるのわかります。
私もパワーボタンが前車種はハンドルの右にあったので、未だにエンジンOFFするときに右の方に手を伸ばすことがちらほら（笑）
一年もしたら多分細かいことはなれてしまいそうですけどね！

書込番号：23126830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎらふぁ]

便乗質問ですが、走行中にパワースイッチを直ちにシステム停止となるのですか？？
また、再び押せばすぐに再起動できるのですか？？
来月納車予定ですが、気になっています。

書込番号：23134861

[nji]

＞ぎらふぁさん
＞走行中にパワースイッチを直ちにシステム停止となるのですか？？

下記取説部分に「e-POWERシステムの非常停止のしかた」で説明があるようです。
非常時の操作で危険も伴うようですが、一応知っておく事は必要だと思っています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1908/index.html#!page?hc27j-d0454563-81b0-43e9-9ac2-9f2dddfd32a2

書込番号：23135631

[新型セレナ乗ってます]

＞ぎらふぁさん
走行中は パワーボタン長押ししないと、電源切れないようになっているはずです。
皆さん間違える場合は 駐車作業後、パーキングボタンと間違えて押す場合が多いんです。走行中は 間違えませんよ。

書込番号：23138101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎらふぁ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞njiさん

ありがとうございます。
走行中に子供などがふざけて触った場合どうなるのかと心配でした。。
安心しました。

書込番号：23139080

[新型セレナ乗ってます]

＞ぎらふぁさん
走行中は シートベルトを装着させてください！
急ブレーキ踏んだ場合に、危険ですよ！(以前他の車ですけど、ブレーキ踏んだらバランス崩して一回転した経験あります。)子供の命を守る意味でも必要です！

書込番号：23139480　スマートフォンサイトからの書き込み

C27 アンサーバック音がうるさい

[あおぞら747]

深夜、昼間にかかわらず、アンサーバック音がうるさくてしょうがない。
法律で決められているとは言え、音量が大きすぎるとおもいます。(異常ですな)
これを聴けば購入意欲は半減するでしょう。
電装屋でスイッチを取り付けてもらうしかないですね。
期待はあったがこれだけで期待して大損をした気分になりました。
これからセレナe-POWER　C27を購入したいと思っている方はまず、この音を聴いてからにしていただきたい。
非常に残念な車としか言えません。

書込番号：23117698

[ひがしあざぶ]

アンサーバック音なんて法律で決まってたか？
どんな条文なの？

書込番号：23117721　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞あおぞら747さん
周りの車と音が違うから、余計うるさく感じるだけでは？それに近所の人からクレームが有ったって言うならば、近所迷惑クラスの音かもしれないけど、クレーム有ったんですか？(個人的な意見です)

書込番号：23117722　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおぞら747]

法律は誤りです、車両接近装置はなにやらあるらしく、デーラーでは消せないと言われました。

書込番号：23117727

[かつきー]

＞あおぞら747さん
私は全く気にならないんですけど、個人差ですかねー。
バック音も何一つ気にならないです。
ただ、おっしゃるとおり購入する前に聞くことの難しい音は聞いたほうがいいかもしれませんね。
ただ、気になると言っても多分すぐなれると思いますし、人も気にしないと思いますけどね。
大雑把な人間からするとそんなものです（笑）

書込番号：23117731　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおぞら747]

私、耳がいいのかな。
とにかく、昼間、駐車場でバックすると周囲の人がガン見してきます。
神経質で控えめな性格かもしれません。
とにかく、購入したものですからしばらくこの音とお付き合いをしなければなりません。😢

書込番号：23117740

[新型セレナ乗ってます]

＞あおぞら747さん
＞昼間、駐車場でバックすると周囲の人がガン見してきます。
それはただ単に珍しい音だから、見てしまうだけでは？

書込番号：23117751　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

あと接近警告音。前期型は 音が低いのか？この前登校時間に車で走っている時、子どもが車に全然気づかない。
大人も同じ。
気づいてもらえない時ほど神経使うので、もう少し音が大きい方がいいかも！
スレ主さん 音を小さくするのは かなり危険かもしれませんよ？バック走行の場合は 特に！

書込番号：23117767　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

電子音の場合、高齢者になるほど聞こえ難くなるそうですけど、このカント音なら、低周波と高周波が混ざっているので、高齢者から子どもまで聞こえる音と思います。いろいろ考えてられているんですよ！

書込番号：23117770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

音源にガムテープでも貼って遮音してみませう(^^)/

書込番号：23117811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ああ、変わった音しますよね。
確かに私も初めて聞いたときはガン見しましたよ。(^^;)
でもそれ一回だけです。

たくさん売れて珍しくなくなれば誰も見なくなりますよ。
スレ主さんは自意識過剰かも？気にしなくて大丈夫ですよ。(^^)v

書込番号：23117940

[JTB48]

除夜の鐘の音も煩いとクレーム付ける人がいる世の中ですので、なんか世知辛いですね。
音がうるさければ耳栓して暮らせばいいだけです。近所でクレーム付けられたのなら話は別ですけど！

書込番号：23118042

[かず＠きたきゅう]

まあ、気にしない気にしない

人の車なんて、まったく気にならないから

あなたも人の車を気にした事ないでしょ？

自分の車だから気になるだけ

書込番号：23118058　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

アンサーバック音て言うから、リモコンでドアロックの施錠解除の時の音のことかと思った。

書込番号：23118204

[ミニバン欲しい]

＞あおぞら747さん
私も最初はものすごく気になって仕方なかったです。近所の人が窓を開けて見てきましたし。
気にならないと言えば嘘になりますが、1ヶ月くらいしたら結構慣れてきますよ！
私も神経質で控えめな性格です(笑)

書込番号：23118394　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

音が気になるならアンサーバックスピーカーを断線すればいいだけ。
デキる男はスイッチを間に挟む。

書込番号：23118509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

確かに大きい音ですけど、あのお陰で事故の確率が減ると思うので、

気にしないのが一番です。

書込番号：23118896　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>車両接近装置はなにやらあるらしく、デーラーでは消せないと言われました。

消せます。エンジン始動の度に押す必要あるけど。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/1807/PG/ze0j1-16caa9c3-a076-4f0d-b1a5-6614b214fe0b.html

ホンダの場合
https://www.honda.co.jp/safety/technology/scene/long/approach-alert/

書込番号：23118914

[新型セレナ乗ってます]

＞脱落王さん
残念ながら、セレナe-powerには 解除ボタンがありません。それに画像はリーフのやつですよ。

書込番号：23118990　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞脱落王さん
法令改正で新しく型式認定された車から車両接近通報装置はオフできなくなっています。
リーフ、ノートはオフ可能、それより新しく型式認定のセレナはオフできませんね
他車ですが、最近の新型車はオートライトも義務化されてオフできなくなりました。

私はリーフでもちろんずっとオンですが、6年以上乗ってうるさいなんて感じたことはないです。
それよりバックのときはバックアラームのほうがうるさいですね

書込番号：23119022

[トモさん1976]

私も2021年製セレナepaper購入しました。
スレの通り妻が駐車時に近隣の方から、お叱りを受けました。販売店からはどうしょうもないと言われ、お客様センターに別の整備工場を紹介して頂けないかと相談したところ突然、販売店より電話があり4万円程の部品の取り付けが可能だが音の軽減の確証が無いと言われなかなか頼む気になれなくて、2万円で菓子折りを購入して
近隣に日産車購入してすみませんどうしようもありませんとお詫びに回ろうか悩んでます。

書込番号：24431374　スマートフォンサイトからの書き込み

先進技術乗り換えキャンペーンについて

[胃カメラは苦しい]

期間内に契約したのですが、納期が長くなり登録が期間内に間に合わなかったため
キャッシュバックの対象外だという事でした。
納期は日産側の都合なのに、それによって客が不利益を被るのは納得いかない。

初めからキャッシュバックで客を釣るだけで、端から払う気のないキャンペーンと言う事なんでしょうね。

書込番号：23105430

[ラpinw]

それが本当なら、もしかしたら景表法に引っ掛かるかも知れませんね。

念のため、匿名でもいいので消費者庁に問い合わせをしてみてはどうでしょうか？

ダメでも納得出来るかもしれませんよ。

書込番号：23105472　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その手の事は事前に説明とか有る筈ですけどね。

書込番号：23105532　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞ラpinwさん
ありがとうございます、納得いかないので一度消費者庁に問い合わせてみます。

書込番号：23105535

[トラ運転手]

＞胃カメラは苦しいさん

一応キャンペーンには、ご成約ならびに納車の期限が明記されていると思いますので仕方ないような(^^;

契約時にキャンペーン納期に間に合うか質問または説明等受けましたか？

書込番号：23105608　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞胃カメラは苦しいさん
https://www.nissan.co.jp/EVENT/PRIZE/19/03/

ですよね。まだやっていますが？

ただ、１０万円くらいはキャンペーンを使うと他の値引が少なくなりますのでご注意ください。
商売はそんなもんです。

書込番号：23105609

[胃カメラは苦しい]

＞麻呂犬さん
＞トラ運転手さん
説明と言うか、間に合わないかも〜くらいの話は有りましたけどね。
その辺は言った言わないの話になってしまいそうです。

＞funaさんさん
一度9月末で一旦終了して、また10月から同じキャンペーンをやってるみたいです。
今のキャンペーンだと「2019年12月31日（火）に対象車種をご成約かつ、
2020年1月31日（金）までに車両登録いただいた方」というのが条件なので
今契約してる人はグレードによっては納期が掛かって登録が間に合わずに
「キャッシュバックの対象外」になってしまうと思います。

書込番号：23105623

[ツンデレツン]

貰えることが確定してた訳でもないのに騒ぎすぎ。

書込番号：23105654

[seikanoowani]

キャンペーン名称が在庫一掃キャンペーンなら良かったのにな

書込番号：23105685　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

納期は前後するのが通常なので仕方なしですね。
普通、間に合わない場合はどうする？まで話し合っておくものでは？
決めてないなら仕方なし。
もしかして車買うの初めてですか？

書込番号：23105752

[JTB48]

それはね、欺術の日産だからですよ。だから私なんか所有車で3回もリコール！

書込番号：23105786

[categoryzero]

> 初めからキャッシュバックで客を釣るだけで、端から払う気のないキャンペーンと言う事なんでしょうね。

そう言ってしまえば身も蓋もない、ですね。
そもそも「在庫車、見込生産車」を「素早く」掃く為の施策でしょ。
某輸入車ブランドも最近は半年毎に同様の内容で繰り返し常時やってます。

現在のキャンペーン内容概略は
1 キャンペーンに登録してから商談を始める
2 登録から2ヶ月以内に成約・登録完了、かつキャンペーン期限内(現キャンペーンでは12/27)の事
3 条件を満たすとメーカーオプションが半額になる
と言うものです。

このブランドの場合、メーカーオプション(メタリック塗装もメーカーオプション)を選択すると納期は基本的に4ヶ月、内容によって6ヶ月以上とカタログに明記してあります。
つまり初めから在庫車やメーカーオプション付き見込み生産車(現実にはブランド日本法人が見込み発注した積送中の洋上在庫車)をタイムリーに売る為の販促施策です。
「100%ご自分好みの仕上の車が欲しい場合はキャンペーン適用無しで4ー6ヶ月待ってもらえますか。でも“吊し”なら直ぐ納車出来ますし、お安くしておきますけど。」がブランドからのメッセージです。ビジネスですから。

書込番号：23105801

[ku-bo-]

＞胃カメラは苦しいさん
確認ですが、サブディーラー系ではなく◯◯日産や日産プリンス◯◯といったディーラーでの話ですよね？
日産ディーラーであれば納期の目安は把握しているからキャンペーンに間に合うか判断できると思いますけどね〜。
契約時に確認しましたか？「このキャンペーンって間に合うかなあ？」ってそこでディーラーも「間に合います！」って断言しちゃってたら問題ですね。

書込番号：23105812　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞胃カメラは苦しいさん
キャッシュバックの規定を細かく確認しましたら、最終契約から登録まで1カ月とは厳しい条件ですね。
広告には大きく購入した方全員と記載されているので納得できない気持ちは分かります。

普通は納期が2か月程度なので実際は先行発注の車のみの対象としか考えられません。
私の場合は既に注文した内容の車が完成しているということでしたので、すぐ納車かと思いましたが検査や登録などでそれでも60日程度は待ち状態です。

10万円の金額は大きいのでディーラーに相談することも手ですね。

書込番号：23106157

[かつきー]

私はもゆん台なくもらった口ですが、納期は生産状況によってかなり前後します。
実際私も二転三転しました。
これについては仕方がない業態なのかなと思うので。
営業さんも説明は悪いかもしれませんが、仕方がないかなと思います。
別の方がリコール云々書いてますが関係ないやろ（笑）と思います。

書込番号：23107247　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakanakana999]

11月契約で、12月14日納車　e-power　ハイウェイスターVです。
乗り換えキャンペーンにも該当できまして、2月28日10万キャッシュバックです。
それにプラス、地域日産限定のトリプルキャンペーンで、140名だけの10万キャッシュも当たり
購入に至りました。（プラス、おせち料理付き笑）
このディーラーとは、Ｃ２５の時代から、古い付き合いです。
ちゃんとした営業マンなら、きちんと対応してくれますよ。
※代わりに、日産カード作らさせましたが。。。半年で解約ＯＫなんで(^-^;
ほんとに、親身になってくれる営業マンをゲットするかで、かなり変わりますよね。
みなさんも、いい信頼関係を作れる店舗でご購入してくださいませ！

書込番号：23108109

[胃カメラは苦しい]

返信が遅くなり申し訳ございません

>ツンデレツンさん
すみません


>seikanoowaniさん
そういうことだったんですね
対象の日産車をご購入いただいた方全員とあったのでてっきり


>kockysさん
自分にも非はありますが、普通ディーラーがキッチリと説明するべきでは？
納期は前後するのが通常なので、それを条件にすること自体おかしいと思うんですけどね


>JTB48さん
欺術の日産　うまい　
最近の日産のCMて胡散臭いですよね
他社よりも優れてるかのような印象を与えるような


>categoryzeroさん
外車は興味ないので知らなかったのですがよくある在庫整理キャンペーンなんですね


>ku-bo-さん
そうです
サブディーラー系ではなく◯◯日産や日産プリンス◯◯といったディーラーでの話です


>くまごまさん
>キャッシュバックの規定を細かく確認しましたら、最終契約から登録まで1カ月とは厳しい条件ですね。
>広告には大きく購入した方全員と記載されているので納得できない気持ちは分かります。
そうなんですよ、なのであの広告も含め消費者庁に聞いてみます。


>かつきーさん
そうですよね、生産状況で前後するものを条件に含めるのが解せないんですよ
やろうと思えば意図的に納期伸ばすことも出来るわけですしね


>sakanakana999さん
おめでとうございます

書込番号：23111292

[胃カメラは苦しい]

忘れかけてきた頃に・・・
まだこの払う気ないキャンペーンやってるんですね。
こんなもの送りつけて来ないでもらいたい。

書込番号：23189983　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

10万円キャッシュバックしてほしかった

画像忘れました。

書込番号：23189985　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
この先進技術乗り換えキャンペーンって、プロパイロットやe-powerが対象ですよね？車の納期に関係無いんじゃない？
もしかして別のキャンペーンじゃないんですか？

書込番号：23190295　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
納期関係しますよ〜。
期間中に成約して期間中に登録までしないといけないんです。
納期が伸びてしまうと登録が間に合わず
キャッシュバックもらえません。

書込番号：23190357　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナー後のオラオラ顔は 大失敗？

[新型セレナ乗ってます]

マイナーチェンジしてからの9月10月販売台数が、かなり落ち込んでいます。
原因は複数あると思いますけど、やはり売れ筋のハイウェイスターの顔が原因かもしれませんね(^_^;)おそらく威圧感のあるフロントマスクの需要が減少しているのかも。なおかつフロントマスクがAUTECHと大差無し。オラオラ顔はAUTECHに任せて、ハイウェイスターは独自路線を貫いた方が良かったかもしれませんね(^_^;)(自分個人の意見ですけどね。)

書込番号：23058952　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞新型セレナ乗ってますさん

あくまで個人的感想ですが、お上品化で失敗した印象。

威圧感は、感じられないかな(^^;

威圧感の流行りは、角角、ごちゃごちゃポイ印象(あくまで個人的な印象です)

書込番号：23058988　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mavericks322]

＞新型セレナ乗ってますさん
スレタイとは脱線してしまいますが、
MC前でも十分評価された車なので、MC後に価格が多少上がった分のコストメリットをユーザー達は感じなかったのかと・・
しかもMC前を大幅値引きで買えるのであれば、MC後を買う必要はほぼ無いに等しいと私個人は思います。

来年度の低金利実施の際まで我慢しているユーザーがどれだけいるかですね・・

書込番号：23059030

[かつきー]

自販連のデータ見る限り、毎月6000〜9000ぐらいの推移なのであんまり変わらないかなと思うんですが、落ち込んでますかね。
どちらかというとMC前もMC後も横ばいな気がするので、MC後だからといって爆発的にMC後売れたという感じではないというのが印象です。
あとは増税関係とか、MC後の価格が上がった等も要因してるんじゃないかなぁと思います。

実際問題あの金額をキャッシュでぽんっと変える人たちはだいぶ少なくなってきてますしね。
個人的にはエクステリアは買うときの重要ポイントではないので、価格かなぁと思っています。
ミニバン総じて高すぎる。。。

書込番号：23059052

[新型セレナ乗ってます]

＞トラ運転手さん
確かに オラオラ顔って感じよりは 上質感があります。
マイナー前の顔の方が、全体的にまとまりのあるデザインでしたけど、後期顔はフロントの押し出しが強めって感じかな？

＞Mavericks322さん
確かに目玉が安全装備充実とデザイン変更ですからね。動力系統は 変えずに改良もごくわずか。(エンジン駆動車は 変更無し)前期型所有者からすると、買い替えするのにインパクト薄いですね(^_^;)

＞かつきーさん
まだ2ヶ月なので、これからの販売台数が見ものです。前期型は万人受け顔、後期顔は万人受け顔から脱線がある程度の原因と思います。一番の要因は 働き方改革による給料減少と消費税アップかな？ミドルミニバンは 価格が一番影響しますからね(^_^;)

年末商戦で 挽回できるかが見ものですね(^_^;)

書込番号：23059128　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

除夜の鐘108回が
ゴーン gone ゴーン gone
「ゴーンは去った」と聞こえれば
ニッサンの復活も近い

書込番号：23059185　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かつきーさん
6月から横ばいなのは マイナーチェンジ前で、生産調整していたため。マイナーチェンジなければ、1万台はいくと思います。若干ですけど、落ち込んでいますね(^_^;)

書込番号：23059323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

他車種の９月は消費増税の駆け込み登録がかなりあったみたいですが、セレナのマイナーチェンジ時期が悪かったのでしょうかね？

書込番号：23059350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

＞新型セレナ乗ってますさん

落ち込んでるみたいですね。
一番は顔でしょうかね。私は別にいいと思いましたが、
MC後とすれ違ったときに、
嫁や子供はマイナー前の現車がいいわと言ってました。

セレナという名前の響きと一致せず、女性人気はイマイチなのかもしれませんね。プロパイロット2.0を速度制限ゆるめで搭載したら。また変わりそうですね。

そこがネックと試乗した人誰もが書いてますので。

書込番号：23059414　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

個人的な意見ですが、MC後のハイウェイスターの
リアスタイルがダサすぎます(^-^;
それだけで失敗してると思います。

書込番号：23059522　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

C26後期型ライダーからe-POWERハイウエスターVへの納車待ちです。
最初は5年目車検時に前期型を購入する計画でした。
そこにビックマイナーチェンジする噂をここで知る。
内容が分かった時点で検討することに至り、後期型を雑誌で確認した時点では趣味に合わず今回は諦めようという結論でした。
個人的には前期型のスタイリッシュなイメージが好き。

しかし先日再度見積もりを取ると値引きと下取り価格（9万�q越え）が半年前と同程度だったので買い替えモードへ。
自分も家族もハイウエスターのエクステリアよりはノーマルXVでを気に入り見積もりを取りました。
でもオプションをつけたらハイウエスターと殆ど変らず、かつ納期も来年になるということで再度展示車を数分見ているとハイウエスターでも良いかなと慣れてきました。
デザインはツートンカラーに合わせてきています。（購入はホワイトですが。）
モノカラーだと重心が高く感じ、一方テールライトは重心を下げているのでアンバランスですね。
個人的にはテールライトのデザインだけ変えれば良かったと思います。
（大きくする必要は無し。）

フロントは大幅なイメージチェンジなので違和感はありますね。
正直デザインは慣れの問題、人それぞれの価値観ということでスルーします。
ただカタログ写真より実車の方が良く感じる車も珍しいと思います。
エンジンの防音対策も進んでいるようで過度な要求は出来ませんが、マイナー後で値下げがあればもう少し売れる可能性はあります。
自分の場合自転車も積むのでミニバンの選択が重要。

e-POWERの性能とプロパイロット、田舎なのでアダプティブLEDヘッドライトシステムに期待しています。
冬の間は無理ですが、春になったらどの程度まで燃費が出せるか試してみます。
エクストレイルハイブリッドで冬以外は余裕でカタログ燃費（夏の間はリッター22kｍ程度）を超えられる道路環境なので狙いは28�q越えですね。期待を込めて希望はリッター30�q越え。
もし可能でしたら次期エクストレイルも期待大です。

書込番号：23059901

[8610号]

MC後のセレナHSVの納車待ちです。
妻と子供2人の4人家族で、今までコンパクトカーに乗っていましたので、念願のミニバン購入となりました。
悩みに悩んでMC後のセレナに決めたのですが、妻もカッコいいと言ってました。ちなみにサンライズオレンジとブラックのツートンです。
実際に目の当たりにすると、同クラスの他ミニバンにはない上品さがあると私は思います。
私はエクステリアもインテリアも気に入ってます♪

書込番号：23059978　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
＞8610号さん
納車待ちで、わくわくしている中、このようなスレに付き合ってもらいすみません。
確かに外観デザインは 人それぞれです。気に入れば、最高の車ですよね(^_^;)
e-powerは 普通に走るくらいなら、最高に楽しい車です！他社ハイブリッドより、癖がかなり強く、まだ未熟な部分も多々あります。自分的には 飽きなく、本当に最高の車ですけど、e-powerの特性掴むまでは 十分気をつけてお乗りください！

書込番号：23060107　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ナラナラGO!さん
自分や家族も 前期型の方がいいって言ってた。見慣れてくれば、いいデザインなんですけどね(^_^;)

＞尾張森岡さん
確かにリアの縦長コンビランプは やっちゃた感じですね(^_^;)下手に加工し過ぎと思います。

書込番号：23060112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞新型セレナ乗ってますさん

確かに、
・スタイルには、当たりはずれや飽きがあります。

しかし、
・加速度には、当たりはずれも飽きもありません！
・３年経っても、後続車を引き離す”ぶち抜く加速度”は健在かつ爽快ですよ。
（ノートｅ-POWERの場合）

更に
・ガソリン車と違って、基本構造が電気自動車なので、
・熟練により、燃費が年々良くなっていきます。


ので、
判断は、時期尚早でしょう。
下記影響が被って、各車前年同月比から激減です。

・上半期の期末開け
・消費増税直後




10月自販連発表（ｅ-POWERとそのライバル車）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

�Eノート　　　　５２６３台　前年比５４．０％
�Gアクア　　　　４９６７台　前年比４７．７％

�Hヴォクシー　４３９４台　前年比５６．１％
�Kセレナ　　　　４３１３台　前年比６７．３％←

�Mフィット　　　　３１３６台　前年比４８．０％

�Nステップワゴン　３１２７台　前年比７２．０％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

書込番号：23064396

[新型セレナ乗ってます]

＞ppapappaさん
まだ2ヶ月ぐらいなので、これから結果が出ると思います。しかしセレナe-power販売時よりは 人気がないかな？

書込番号：23064546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

参考に9月の登録台数もお願いできませんか？
より動向が解りやすいと思いますよ。

書込番号：23064558　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ラpinwさん
Mクラスで 販売台数ナンバー1から脱落しています。9月は 9220台でした。ライバルB車1万超えです。

書込番号：23065020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞ラpinwさん



９月自販連発表（ｅ-POWERとそのライバル車）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

�Aノート　　　　１３，１８３台　前年比９７．０％

�Dヴォクシー　１０、１７８台　前年比１４１．６％

�Eアクア　　　　９，７３７台　前年比９７．２％

�Fセレナ　　　　９，２２４台　前年比９８．１％←

�Kフィット　　　　７，１３４台　前年比９７．６％

�Qステップワゴン　５，６２１台　前年比１０１．４％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


ヴォクシーだけが、前年比１．４倍。
なにかあったんかな？

書込番号：23065339

[ppapappa]

＞新型セレナ乗ってますさん

例年の日産販売台数パターン

・販売台数頑張る月：期末の3月、9月

・販売台数落ちる月：期初の4,5,6月、10,11,12月

なので、

販売台数パターンなのか、セレナのみなのか　は、判別しにくいですね。

ただ、
ライバル車も、10月は前年比大きく割り込んでいますので、
増税の影響で消費が冷え込んできたのか？

書込番号：23065377

[かず＠きたきゅう]

初期型を買った人が多いだけで、そんなにしょっちゅうは乗り換えないでしょ

あなた意外は（笑）

早く、新型セレナに乗りなよ

書込番号：23065415

エマージェンシーブレーキについて

[Pakohan]

先月、マイナー後e-POWERを納車しました。
快適に乗っておりましたが、昨日エマージェンシーブレーキの誤作動がおこりました。
前方も対向車もいない状態で、警告音と共に急にブレーキがかかり減速しました。幸い後方に車はいなかった為、事故にはなりませんでしたが、一歩間違えれば大事故につながるような出来事だと思います。
ドライブレコーダーの映像からのディーラーの見解は、歩道にある旗に反応したのでは？とのことでしたが、いちいちどこにでもある旗に反応するようでは、危なくて使ってられないと思いました。
今はメーカーからの回答待ちですが、これが普通に起こってしまうような事ならば、もう恐ろしくて日産車にはならないと思いました。
同じような経験をした方が居られましたら、お話をお聞かせください。

書込番号：23054685　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Pakohanさん

>警告音と共に急にブレーキがかかり減速しました。幸い後方に車はいなかった為、事故にはなりませんでしたが、一歩間違えれば大事故につながるような出来事だと思います。

現在の安全装置の実力はそんな物だと思いますよ
（人が間に合わない事に反応してくれたり　必要無いに反応したり）

僕の周りでも聞きます
よく聞くのは
実状的車間で走っていて
前に割り込み車が入ってきて
ドライバー的には割り込まれたって程度なのに
急ブレーキぎみに減速した
っての

ＡＢＳだって初めの頃は料金所でＡＢＳのせいで止まりきれなそうになった
とかありました


機械だってもし人が飛び出しそうなのに反応しなかったと文句言われたくないから
過剰セッテイングかも

書込番号：23054797

[伊予のDOLPHIN]

＞Pakohanさん

日産のシステムに限らず、障害物とハンドル蛇角により、接触する可能性ありと判断された場合、警告音と共にブレーキングに至るケースが有ります。

この現象を防止する為には、ブレーキランプを点灯させる程度の軽いブレーキング、もしくは若干のステアリング操作で、システムに「回避してますよ」と認識させるしかありません。

毎日同じ道を走るのであれば、同じ所で警告音が鳴るかと思います。

面倒ですが、現状の自動ブレーキ付きの車と、上手く付き合っていくには、人間側も特性を学習する必要があると思います・・・。

書込番号：23054824

[Pakohan]

慣れるしかないのですかね(T ^ T)
真っ直ぐな道なので、ハンドルも真っ直ぐであり、警告音と同時に急ブレーキになったので、回避する動作も難しいです。いつも通る道なんですが、今までは警告音すらなってません…
現状、ブレーキをOFFにするしか対策が思いつかず、面倒くさいのと、やっぱり納得できないという気持ちが強いです。なんとかメーカーで改善してくれる事を祈ります…

書込番号：23054947　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Pakohanさん
いろんな原因があると思いますが、他社でも起こりうる状況かもしれませんよ？所詮膨大な反応パターンに当てはめて、作動させるか判断しているんです。人間だって勘違いや判断ミスはありますからね！
ただ新型からは ミリ波レーダー併用のシステムに変更されています。もしかしたらミリ波レーダー側の誤作動や過剰反応も可能性があるかも。新しく機能追加等により、一から作動パターンの絞り込みや情報集めの段階なのかもしれませんね(^_^;)(ソナーなんかの誤作動も たまに発生する(虫に反応する場合もある)ようです。)

書込番号：23054976　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞Pakohanさん
MC後のセレナ乗ってますが、エマージェンシーブレーキの緊急警報表示で軽いブレーキが掛かったことがあります。
信号のない交差点へノロノロで侵入し、歩行者が渡りきった頃にアクセルをふんだんですが、まだ歩行者がいると判断したのか
警告音とともに軽いブレーキ（アクセル踏んでるけど加速しないような状況）になりました。
それ以外で接近表示は出る時は出たりしますが、明らかに誤作動のような判断はされたことが無いですね。
ただ、やはり他車のプリクラッシュブレーキ等も誤作動の口コミなどあるようなので、助けてもらうケースもあればヒヤッとするケースも
まだまだあるのかもしれません。

書込番号：23055132

[Talala]

こんばんは。同じく２０１９年１０月納車のセレナe-Powerに乗ってます。丁度同じくらいですかね。それで同じ現象起きてます。旅行帰りにもうすぐ家に着くってトコでいきなり緊急ブレーキがかかり、すぐ解除されました。ドライブレコーダーで確認したけど何もなく、１ヶ月点検でディーラーで報告したけど、マンホールとかにもたまに反応するとかって言われました。そこからあと２回も同じコトが起こり、幸いにも事故にはなってないですが、いきなりブレーキかかり追突されないか心配でした。半年点検前にソナー異常って出るコトがあり(２回ほど)エンジンかけ直すと直ってるw
そのコトを話すとログを調べてくれて、フロントの日産マークの所のセンサーを交換して、それからブレーキかかってなかったんですが、２０２０年１０月と１１月にブレーキが２度かかり、こんな車ダメすぎると思ってる所です。
もう１年前のスレですけど、ディーラーの対応はどうでした？それから起こってますか？

書込番号：23802787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pakohan]

うちは何も対策なしですが、あれからは起こってません。結局メーカーの見解はかなり前の車からの光の反射という事でした。ディーラーの担当者はもう終わった感じですが、何回も起こった話聞くと怖いですね。
別の話ですが、二車線のゆるいカーブの右側を自動走行中、左車線の車を認識して、急ブレーキかかる事象もありましたが、ディーラーからは3ヶ月返答なしですwもうしか機械も人も信用ならんです😨

書込番号：23803110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

なるほど、こういうコトあると信用無くしますよね。４月に日産マークのトコを交換して半年なかったけど、ここ２ヶ月で２回あり、またしても信用が出来ない状態なんですけど、このエマージェンシーブレーキオフにできるけど毎回エンジンかける度に設定が必要だし、面倒すぎる！
セレナフォグライトでリコールかかってたので、その時にまたディーラーに話して見てもらおうと思います。また進展あれば報告しますね。

書込番号：23804351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナプスター]

自動ブレーキについては他のメーカーでも同じような誤作動はありますね。
正直日産が悪いのではなく自動ブレーキのシステム自体がまだ不十分なのかもしれないですね。
日産に限ったものではありません。
自動ブレーキ誤作動による事故も実際に起きていますが、自動ブレーキが作動せずに事故が起こることも事実です。
各メーカーもこれは今後の課題になっていると思いますが、それが嫌なら自動ブレーキシステムが付いていない車を選ぶしか方法はないですね。

書込番号：23804494

[イメージサークル]

＞Talalaさん
＞そのコトを話すとログを調べてくれて、フロントの日産マークの所のセンサーを交換して、それからブレーキかかってなかったんですが、

フロントグリルの日産ロゴのところにあるのはアラウンドビューモニターのカメラでエマージェンシーブレーキ用はフロントガラスの上部にあるマルチセンシングフロントカメラです
ディーラーの判断でフロントグリルのカメラを交換したのですか？

書込番号：23804997

[Talala]

エマージェンシーブレーキが単眼カメラのみから、単眼カメラとフロント日産ロゴのミリ波レーダーで対応になり、ログを調べてもらって、どうもロゴのミリ波レーダーが悪さしてるんじゃないかなっというコトで確か交換になりました。

交換から半年は何も起こってなかったんですけどねー。

書込番号：23805109　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

誤作動はたまにですがありますよ。
サグ部はなりやすい傾向があると思います。
まぁ、ピピピと鳴っても知らん顔でアクセル踏み込んじゃえばいいんですよ。
人間の操作が優先されるので。
所詮は運転支援なので過信はしてないです。

あまりに頻繁ならその機能自体を常時オフに設定出来ないか相談してみては？

書込番号：23806155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

説明書にはシステム的に1:警告音　2:警告音＋軽いブレーキ　3:警告音＋強いブレーキらしくって　５回中2が４回で３が１回ですかね。基本ワンペダル操作なので、アクセル踏んだままですが、警告音と共に一瞬ブレーキかかりアクセルは踏んでるので動き出してますが、１回あった3のやつは、交差点信号待ちの先頭で青に変わってアクセル踏んで加速っとしてるときに強ブレーキがかかり、ズズっとタイヤをロックした感じで擦り減らして解除した感じ。
後ろの車も危ない運転だって思ったに違いありませんw
意図してない時の急ブレーキなので、すごく怖いですね。
他の方より多い感じはするので車自体に悪いトコあるのかなっと感じます(一度レーダーも交換してるので)
調べてもらって異常なければ単に誤検出しやすい環境がそろったところを通っただけですかね。その時はオフに出来ればイイかなって思います。

書込番号：23807842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナプスター]

説明書見てるとエマージェンシーブレーキの誤作動の可能性のことが書かれていますが、読めば読むほど安全のための装置がかえって事故の原因になる可能性が大きいような気がしてきますね(@_@;)
納車前から大丈夫なのかな〜って不安になってきてしまいました(^_^;)
でもリコールが出ているわけではないので誤作動の割合は少ないのでしょうか。
光の反射が・・・・とかマンホールが原因かな？とか言われるとそんな条件どこにでもあるから怖いですよね。
後続車の迷惑にならなきゃいいですけどね。

書込番号：23809011

[胃カメラは苦しい]

過信なくらい書いてあるのは、誤作動の可能性を
しっかり書いておかないと
いざ事故が起きたときにメーカーの責任にされますからね。
やむを得ないですね。

書込番号：23809686　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>説明書見てるとエマージェンシーブレーキの誤作動の可能性のことが書かれていますが、読めば読むほど安全のための装置がかえって事故の原因になる可能性が大きいような気がしてきますね

車を動かす責任はメカじゃなくドライバーだからね

今安全装置がてんこ盛りでないといかにも危険な車みたいな扱いされるけど
僕は別に１０年１５年前の車でも特に危険な車とは思わないな

書込番号：23809750

[かつきー]

難しい問題ですが、安全装備があれば救えた事故と安全装備があるがゆえに発生した事故
どっちがメリットが有るかってところでしょうか。
将来の自動操縦を見据えていくと、安全装備は過渡期の状況だと思うので、
そこはドライバーが考慮するしかないですね・・・
あとは割と掲示板とかSNSとかで出回るのは、助かった！っていうより、誤動作して変なんだけど？って声のほうが
大きいのは間違いないとは思うので、そこも加味して考えられると良いかと思います。

書込番号：23810059

[胃カメラは苦しい]

幸いにして、いまのところ事故になりそうなシーンで安全装置を作動させたことは有りませんけど
安全装置は有るに越したことはないと考えてますね。
安全装置の有る車と無い車があれば、普通に有る方を選択しますね。
歳を取って自分の能力は落ちていくわけだし。

書込番号：23810176　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

先日、フォグのリコールの際にエマージェンシーブレーキのコトを報告しました。ログも調べてもらったんですが異常なしとのことでした。以前フロントの日産マークのレーダーは交換したので、あと問題あるとしたら上部にあるカメラなのかなーっと交換してくれる事になりました。なので、あんまりエマージェンシーブレーキがかかる回数多いなら部品が悪い感じします。

書込番号：23866703　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞Talalaさん
交換になったんですね。
日産にしては対応いいなぁ。
再発しなくなると良いですね。

書込番号：23868114　スマートフォンサイトからの書き込み