日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

ナビフィルム貼ってますか？

[cowfields]

一度貼ってたんですが、剥がした方が一段と画質がよいのではがしました。
皆さんは貼ってますか？

書込番号：26382949　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあフイルム綺麗に取り付けてないから、見た目は貼らない方がいい感じします。でも傷防止だから、貼った方がいいですね。

書込番号：26382983　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞cowfieldsさん
＞皆さんは貼ってますか？

車種違いますが貼ってません。

今までの車両も貼った事有りません。

今まで、何も不都合有りませんでしたよ。

書込番号：26382988

[バニラ0525]

貼ってます。
ただ、なんとなく惰性で、貼るものと思っているだけで、ない方がいいかもしれませんね。
画質も特に気にしませんし、
まあそういう商品が適度な価格であるのでなんとなくです。
スマホも貼ってます。

書込番号：26383008　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ナビには一度も貼ったことがないです。
そんなにナビは使わないから画面を触れる事が少ないですから。

書込番号：26383030　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

ガラスの保護フィルムを貼ってあります。
ガシガシ履いても傷が付かないので使い勝手は良いです。

書込番号：26383033

[スーパーアルテッツァ]

カーナビ守る君

cowfieldsさん

車種は異なりますが、カーナビ守る君を貼りました。

貼った方が液晶表面が艶々になり、手触りも良く、汚れも付きにくいので、私は保護フィルムを貼った方が好みです。

書込番号：26383041

[新型セレナ乗ってます]

メーカーナビって、結構触る頻度が多いです。ナビ使わなくても　電話やら音楽やらで必ず触ってますね。

書込番号：26383247　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

スマホみたいに落とす可能性もないナビに貼る理由がわからないです。
過去30年、貼ったことないけど一度も傷付けたこともない。

貼るならガラスで指紋対策とか？樹脂フイルムはみすぼらしい。
助手席の乗せる女が爪長いとか？？

ナビ画面はガラスでなく樹脂だろうから多少の傷ならコンパウンドで磨けば落ちそう

書込番号：26383338

[バニラ0525]

＞樹脂フイルムはみすぼらしい。

勉強になります。
まあ、自分自身がみすぼらしいからいいか。
失礼しました。

書込番号：26383381

[遅くてごめん]

＞バニラ0525さん
自車なので自分が良ければ何でも良いのでは…

自分も前のナビは保護フィルムは貼った事など無かったですが感圧式だとどうなるか実験的に貼ってみました。
ガラスの保護フィルムは曇らないので見易いです。

古くなるとコーティングが剥がれて見辛くなります。
新目の純正でもコーティング剥がれを見た事がありますし数年前のパナソニックフローティングナビは水で拭いたらコーティングが剥がれたなんて聞きます。

書込番号：26383391

[BREWHEART]

感圧式なら貼っても動作上の問題はないけど、
静電容量式だとフィルムの厚さが0.3mm以上だと誤反応して使いにくくなるんじゃなかったかね。
光沢ガラス面が見ずらいのでアンチグレアなフィルムを使ってる。

書込番号：26383714

[新型セレナ乗ってます]

保護フイルム有りだと、画面が少し暗くなる。自分的には丁度いい明るさ。ただ触っていると手垢が付くのは　変わらないね。毎日拭き掃除してます。

書込番号：26384407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

貼っていません。

貼る必要性も感じませんです、はい。

書込番号：26384419　スマートフォンサイトからの書き込み

[honmaguro]

車内の過酷な環境下で著しく劣化するのは目に見えていますので、1枚7700円で3ヵ所貼り付けてもらいました。
社外品でも役目は果たせますが、以前の車でナビに貼っていたフィルムは夏になると必ず浮いてきて、何度も貼り直し嫌気が差しましたので、今回は高くても純正品を選びました。
反射防止加工のような質感で、反射のギラギラが軽減されていると思います。
その反面、画面の明瞭さは低下すると思います。

書込番号：26401774　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロットスイッチ他について

[ルキシオン]

セレナＣ２８ｅパワーに乗ってもうすぐ３年になります。
半年以上前から、プロパイロットの押しボタンが、スカスカ状態になりました。プロパイロットは使用出来るので、だましもって使用してましたが、ある日、高速で直ぐにプロパイロットモードが外れる現象になりました。
その後は、またプロパイロットは使用出来る状態です。
セールスマンに５分程の点検で、メーカー保証で、ステアリング右側のスイッチ類全て交換です。っと言われました。
車検時に合わせて無償交換してもらいます。「リコール案件手前の事象かな」っと思われます。
皆さんは、どうでしょうか?
また、何回かカーナビがブラックアウトになったので、車検時に２年間の延長保証することにしました。延長保証代金は、３万円です。
前後左右のカメラや、ドライブレコーダーなど盛々の為、延長保証は価値があると思います。

以前、助手席からの乗り降りで、バッテリー上がりを経験をしましたが、その後バッテリー上がりには気をつけてます。
対策として、バッテリー充電器買いました。
高額ですが、かなり良いです。ボタン一つで最後には、バッテリーの健全診断までしてくれます。バイクにも使えます。
また、万が一に備え、コンデンサ型（リチウムイオン電池式ではないので発火しない）ジャンプスターター買いました。
最近の車は、どこのメーカーもバッテリー上がりしやすい傾向なので、対策を打つしかないと思い買いました。

OptiMate 7 Select - テックメイトジャパン�� https://share.google/rPZDLwqs0fEoMn6Ok

https://share.google/chGZMzBGguwbP6NMC

書込番号：26401044　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席にタブレットホルダーを自作

[tumetti]

助手席に座る子供用にタブレットホルダーが欲しくて、アルミ板を手曲げして自作しました
エッジはビニールテープで保護しています
良い感じです

材料：光(Hikari)光 アルミ1×200×300mm HA1230

書込番号：26399927

[ダンニャバード]

これだとクルマの振動で飛んでいきません？
事故の際に危なそうだし・・・

お子さんの危険防止のためにも、画像のようなホルダーはいかがですか？
https://amzn.asia/d/3pefbLk

書込番号：26399934

[槍騎兵EVO]

＞tumettiさん

エアバッグは大丈夫ですか？

書込番号：26399964

[槍騎兵EVO]

飛んでこなかったとしてもエアバッグを裂いちゃいそうな・・・

書込番号：26399965

[高い機材ほどむずかしい]

エアバッグ作動で　タブレットと一緒に顔面直撃だね。

書込番号：26399970

[apsd]

みなさん親切ですね。
ご本人が満足しているなら別にいいんじゃないでしょうか。同じような場所に大きなカップホルダー付きテーブルを装着するミニバンユーザーはたくさんいますし。ミニバンだったら日常風景ですよね。
この薄いアルミ板が事故で勢いよく飛んできたら包丁が飛んでくるのと同じですね。でも何かあったときに運転している本人が怪我するわけじゃないので関係ないのでしょう。
すごいアイデア満載の工作ですね！感動しました！
みんなもっと褒めてあげようよ。

書込番号：26400034

[槍騎兵EVO]

＞apsdさん

危険性を認識したうえでなさるのならオーナーの自由ですが、多分あまり考えて無いんじゃないかな？

助手席のお子さんが怪我したらかわいそうですし。

で、ここを見た人が何も考えずに同じようにしたら、やはり危ないですからねぇ。

因みにエアバッグはフロントガラス下から出てくるみたいなので、吹っ飛んでくることは無さそうですが助手席の人がバッグにめり込んだ時に押されて破けそうです。(怖

ただ多分物入の淵に引っ掛けてるだけと思われるので、事故時には吹っ飛んでエアバックは無事、代わりに空飛ぶ包丁の危険性がありますね。

書込番号：26400064

[tumetti]

皆さんありがとうございます。
なるほど、エアバッグを避けて下側に潜り込むように設置したのですが、タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

もうちょっとうまい手を考えます

書込番号：26400090　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞tumettiさん
> エアバッグを避けて下側に潜り込むように設置したのですが、タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

エアバッグ干渉も極めて重要な考慮対象ですが、ホルダーとタブレットの固定方法も同等に重要でしょう。
拝見した印象ではこのホルダーにタブレットを載せているだけのように見えます。またホルダーの車体構造への固定方法も強力ではなさそうに見えます。

この二点(ホルダーの車体固定方法、タブレットのホルダー固定方法)が弱いと後方からの追突衝撃があるとタブレットもしくはタブレット+ホルダーが車両後方に向かって飛びます。

書込番号：26400106

[ダンニャバード]

＞タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

おっしゃる通りで、こういう構造は非常に危険だと感じます。
事故でなくても、例えばお子さんが乗り降りの際に躓いて倒れ込みそうになったとき、顔面がちょうどこの上向いたアルミ板の角に当たってしまったら？万一目に当たったら？なんて想像すると、恐ろしくて他人事ながら恐怖してしまいます。
これをどうしても使いたいなら、端部に強固な樹脂製かゴム製のブーツのようなものを被せて、強くぶつかっても怪我をしないようにしてあげて下さい。

書込番号：26400149

[たぬし]

親として話術を磨いたら？
せっかく助手席に座ってんの何してんだか。
子供の運転手でいいの？

書込番号：26400160

[use_dakaetu_saherok]

エアバッグ格納場所	注意書き	エアバッグ展開範囲（前モデル）

エアバッグの格納場所や注意書きの内容はクリアしているように思われるかもしれませんが、その位置は助手席エアバッグの展開範囲です。
（写真は現行モデルがなかったので前モデルです）

セレナには助手席エアバッグのオフスイッチはないようですので、その位置はやめておかれた方がよろしいかと。

他の方も仰っているように、エアバッグに弾き飛ばされたタブレットが乗員を攻撃します。

書込番号：26400217　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

本人がこれで満足しているようですし別に良いんじゃないでしょうか。
どんな形状にしても同じことですし。
なぜなら子供が前屈みになって手を伸ばせばタブレットを操作できる。ダッシュボードに顔を近づけたその時エアバッグが（以下略）
助手席に座るのは「自分の」子供とは書かれていませんし。何か事情があって設置したのでしょう。

書込番号：26400233

[tumetti]

そうなんですよ。注意書きの範囲をクリアしているつもりになっていました。
エアコン吹き出し口に設置するタイプが多いのはエアバッグの展開範囲を避ける意味合いもあるのでしょうね。勉強になりました。大変なことになる前に是正しようと思います。皆さん、親切にありがとうございました。

書込番号：26400343　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞tumettiさん
> 大変なことになる前に是正しようと思います

リスクを本気でお考えなら、例示のOEMライン純正助手席専用ディスプレイのようにエアバッグ展開時や後方追突時脱落対応済みの、ダッシュボード埋込・一体型以外の設置はおやめになるべきでしょう。後付け設置だとプロにお任せだと思います。

書込番号：26400386

マイナーチェンジについて

[いぶっこ♪]

先週マイナーチェンジ発表があったので懇意にしている
ディーラーへ

開口一番「今回のマイナーチェンジは、進化だけじゃないですよ。」と、装備一覧表を見せてもらいました

ハイウェイスター e-powerの場合、
�@プロパイロット『ナビリンク機能』廃止
�Aエアコン『プラズマクラスター』廃止
�B3列目シート『スライドドアスイッチ』廃止
�C『ラゲッジフック』が標準→オプションへ変更
�D『リアエンブレム』廃止
�Eメーカーオプション『PTC素子ヒーター』廃止
�F『ニッサンコネクト 』プラン変更による値上げ
�G外観デザインで『ルキシオン』との違いが増加


物価高の中で、値上げ幅を最小限に抑えるために
かなり工夫していることは評価しなければと感じました

ディーラーさんからは
在庫を売りたいのもあると思いますが
マイナーチェンジ前の在庫車を薦められました

書込番号：26371462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

あとUSBも三列目一個廃止され全てタイプCになり、車検証入れるグローブボックスのダンパーも廃止されました。Googleナビにも変わりましたが、微妙ですね。
でも気にせずオーテック発注しました。楽しみですね。

書込番号：26371517　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞グローブボックスのダンパーも廃止されました。

ニッサン大丈夫でしょうか。
そこまでさわるのですね。
ちょっとびっくりです。
コストカットのためですかね。
最初からないなら、こんなものと思うかも知れませんが、
大して要らないものとも言えるかも知れませんが、
知ってしまったらがっくりしますね。
失礼致しました。

書込番号：26371538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

ちなみにセンタートレイの照明、ワイヤレス充電のオプション設定も廃止されたみたいですが、プロパイロットパーキングが残って一安心しています。

書込番号：26371839　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

他にも改悪あるんですね
皆さん、情報ありがとうございます
現行モデルの在庫車を考えようかなと悩み中です

書込番号：26371969　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ちなみにe-4orce は 前後トルク配分がわかるようになる。
今回のマイナーチェンジは　エアロモデルのみフロントマスクが変更。通常モデルは変更なしみたいだね。
マイナーチェンジの目玉は　アラウウンドビューが進化する。死角が見えるのは　かなりうれしい機能でしょう。ただ現行型からの乗り換えは　改悪部分含めると、微妙な感じだね。

書込番号：26372234　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

乗る前エアコンも廃止になるらしいね。
夏場とか真冬に重宝していた機能なのに。
現行型で満足している人は　買い換え渋るだろうなあ。

書込番号：26372874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

微妙な公称燃費低下は、タイヤ変更のせい？　
現行モデルの方が値引きも大きいので、フロントデザインにこだわりなければ在庫車でいいんじゃないでしょうか。
ご希望の装備の在庫あればいいですね。

書込番号：26372940　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

燃費低下は　おそらくバッテリー上がり対策かもね。電装品にまわす電力供給増やしたのかも。

書込番号：26373052　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

フロントデザインは、縦向きLEDはよいのですが、
左右非対称グリルが飽きそうかなと感じます
オーテックは専用グリルだから、かっこよくていいですね！
初売りにディーラーさんへ行ってみて聞いてみます
皆さん、いろんな情報ありがとうございます

書込番号：26373937　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

ハイウェイスター e-power
+専用ナビ+ホットプラスパッケージが
選べるといいなと思っています

書込番号：26373945　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

見る限り全て改悪ですね。日産のやばさが表れています・・・

書込番号：26376670

[新型セレナ乗ってます]

自分もアラウンドビュー以外は魅力ないかな。
来年にはエルグランドも発売されるから、差別化で機能削った感じがする。

書込番号：26377553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

C２８のリアサスの突き上げが気になっているので解消されていると嬉しいです。

書込番号：26377884　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和魂1983]

e-4orceのトルク配分見れるのは羨ましいですね。
こういうバージョンアップとか有料でいいのでしてくれたら嬉しいなぁ。ソフト関係だろうし出来なくはないと思うのですが。

書込番号：26378567　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ついでにe-4orce は　4輪ブレーキの作動状態もわかるらしい。これによりカーブで内輪ブレーキ作動状態もわかる。あとe-ペダルのブレーキ介入もわかるかも。

書込番号：26378983　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

皆さんへ

アドバイスありがとうございました
希望した在庫車が残っていたので
成約しました

ハイウェイスターV、e-Power、
ダイヤモンドブラック
+純正ナビ+ホットプラスパッケージ

C26前期からの乗り換えですので
納車がとても楽しみです

書込番号：26381642　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

え、私は日産車に乗り継いでいるが、グローブボックスにダンパーがある車なんて乗ったことはないよ。
エアコンフィルターが替えられないでしょう。

書込番号：26381648

[バニラ0525]

ホンダですが、ダンパー簡単に外せて、
エアコンフィルター交換できます。

もう何十年もそれなりの車には、普通に装備されてるものと思ってました。
ニッサン、コストカット大変ですね。

書込番号：26381714　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

日産　グローブボックス　ダンパーで、検索したら、
ノートとオーラの比較の映像がありました。

オーラに標準のダンパーを、ノートに取り付けるものです。
まったく同じ構造のグローブボックスで、はめるだけですぐ取り付けられるようになってますね。
ノートとオーラの差別化の境目なのでしょうね。

セレナの場合も、単純に部品を省いた、コストカットなのでしょうね。
まあ、必要な人は、部品で取り寄せて、ワンタッチで取り付けられるのでしょうね。
それが合理的なのかもしれませんね。
失礼しました。

書込番号：26381840

[ござバ]

先週、初売りフェアーでマイナーチェンジ前のe-Power HS-Vを契約してきました。

ナビリンク付きプロパイロットが廃止だったので迷わずマイナーチェンジ前のモデルを選びました。
（あまり高速道路を利用しないので、逆にある方が便利。）

個人的には縦型ライトは好みではないのですが、フロントフリルイルミネーションも付けてハデハデにしました。
（値引きも頑張ってくれたので、ディーラーオプション、もりもりにしました。）

10月に追突事故に遭って修理も終わったのですが、「やっぱり乗り換え！」ってなって「マイナーチェンジ後１番に納車！」を狙ったのですが、ナビリンク付きプロパイロット廃止が決定打になりました。

ボディカラーもメーカーオプションも先行発注していたものでいけたので来月初めには納車の予定です。

書込番号：26385727

[新型セレナ乗ってます]

ナビリンク機能は　高速道路の普通にあるカーブでは減速なし。首都高等のカーブがキツい場所以外は作動したことないね、実際自分的には無くても問題ないね。
制限速度守ろうとするから、後ろの車から煽られます。

書込番号：26385797　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

プロパイロットで改悪部分は 50km /hで解除されるところ。渋滞は解除される。
ルキシオンとの差別化らしいけど、ユーザー的には　認められないね。

書込番号：26387048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

＞新型セレナ乗ってますさん
MC後はプロパイロットのACC50km以下で解除されちゃうんですか？

書込番号：26388239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

ハンドルの手放しが50km/h以下でもできなくなります。つまりはプロパイロット1.0の仕様になるので、ハンドル握ってればプロパイは可能です。

書込番号：26388406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ルキシオンとの差別化と書かれてるという事は通常のプロパイロットの改悪部分として50km /hで解除されると読み取れるのですがだちらなのですかね。
プロパイロット2.0でのハンドルの手放しが50km/h以下でもできなくという事だけなのですかね？

書込番号：26388641　スマートフォンサイトからの書き込み

[sadaboh]

プロパイロット2.0はマイナーチェンジ前と同じでは。プロパイロット1.0が５０キロ以下では解除される仕様では。エルグランド以降はプロパイロット1.0は５０キロ以下ではハンズオフ出来るみたいですが。カメラで監視されているので前方見てないといけないですが。アルヴェルやノア・ヴォクシーは４０キロ以下でハンズオフ出来るので。渋滞対策で。セレナのマイナーチェンジ後ではそれが無い感じ。その点だけはマイナーチェンジ前のが良いですね。それかC29セレナ待ちでも良いのでは。第3世代e-powerや次世代プロパイロットの可能性もあるので。

書込番号：26388890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

すいません、追加訂正します。
50km/h以下の件はネット情報なので真偽の程は分かりません。その上で、
まずプロパイロットには1.0、1.5、2.0の3種類あって、MC前のセレナにはナビリンク機能付の1.5が入ってます。MC後のナビがグーグルナビに変更されたことでナビリンク機能が使えなくなったため1.0にせざるを得なかったというのが正解です。ルキシオンには3D高精細地図データが別途入っているので、2.0は使えます。
よって通常の1.0(ハンズオフ不可)がMC後でも速度に関係なく使用できます。

書込番号：26389721　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ピナ_プリさん
そうなんですよね。
ナビリンクの廃止しか情報が見つからなかったので50km/h以下云々がどういう事なのだろうと思っていた次第です。
どちらにせよスレ主さんが冒頭に書かれた内容だと改悪と取らざるを得ないでしょうね。

【これは改悪か？】マイナーチェンジ版・日産の新型セレナ (C28)の「残念すぎる」ポイント5選！Googleナビ採用でプロパイロット退化含む露骨なコストカットを暴く
https://creative311.com/?p=170127

書込番号：26390149　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagmay]

マイナーチェンジ前のセレナのe-POWERを検討して今日見積もり出してもらい、利休ツートンカラーでオプション等で追加でメンテパック・後席モニター・ラゲッジエントリーガード・ハーフバックドアエントリーガード等で見積もり計480万で今日契約までしてくれるなもう少し安くできるとの事でした。
もしよろしければ購入内容と大体いくらくらいになったか教えてもらえますか？

書込番号：26391972　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

マイナーチェンジ後のe-powerのカタログ燃費悪化はe-pedalステップがメモリできるようになったためにe-pedalステップONの状態でも燃費計測ししたからじゃないかな。と勝手に予想。

書込番号：26392198

[いぶっこ♪]

＞hagmayさん
返信が遅くなりました
もう契約されましたでしょうか？

ご質問の件、エリアの違い、オプションの違い、
下取車の有無で一概には言えないかと思いますが、
以下の通りです

�@メーカーオプション付車両本体価格から、約8%値引
�Aディーラーオプション価格から、約20%値引
�B下取車 買取業者の査定額
、+約20万円の上乗せ
※買取業者、4社の査定額の最高値

私は、デザインの好き嫌いがなければ、ＭＣ前の在庫車は
かなりコスパが高いと思います

契約の成功をお祈りします

書込番号：26393078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ござバ]

ウチは、プリズムホワイトの単色。ディーラーオプションでメンテプロパックや５yearscoatなどなど総額520ぐらい。
マイナーチェンジ前の在庫車と言うことで事故車（2020年式e-powerオーテック、走行距離5万キロ）、最初は下取り110
と言われてましたがトヨタ ヴォクシーが下取り値引きで175とすごい数字を出してきたため、最終、こちらの希望価格に合わせてもらえました。（値引額等の正確な金額はどう調整したか分かりませんが、とりあえず、総支払額を決めて交渉しました。）
流石に20年近く担当してもらってる方なので、どう交渉すればいいか？をチャットGTPを使ってシュミレーション。
印鑑証明と実印をテーブルの上に並べて交渉したのが効いたのでしょうかね？（笑）
マイナーチェンジ前のモデルですが納得の金額のため、追加でリアスポイラー等もお願いしてきました。

しかし、Mクラスミニバンも高くなりましたね。
C25の時は200ぐらいがスタートでした。C26でも300行かなかった気がします。
e-powerや安全装備、物価の高騰も考えても高すぎだなぁ。
エルグランドはもっと高くなるんだろうなぁ。

書込番号：26393172

[ピナ_プリ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
改悪かどうかは個人差あって、自分は問題なしでした。進化してる方がいいと感じます。元々プロパイロットはナビと関係なくセンサーだけで動作可能なんですよね。ネットの方はスバルと勘違いされてたのかもしれません。
＞hagmayさん
自分はMC後ですが、その時の交渉ではMC前の車両は、
オーテック・ブルーブラック・プロパイロットパーキング・LED・マットなどの標準セット他　40万円1発提示でした。もう契約されたかもしれませんね。失礼致しました。

書込番号：26393337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

間があきましたが、50km/h以下の件補足させて下さい。

プロパイロットの仕様として、ハンドル支援ができるのは下記2点の状況に限られます。

車速が約50km/h以上のとき
車速が約50km/h以下では、先行車を検出しているとき

つまり、50km/h以下では先行車がいないとハンドル支援が切れるという事です。これは従来の1.0から変更はありません。

書込番号：26398964　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーオプションのドラレコについて質問します。

[ヒグマの父]

付属のSDカード容量は何GBでしょうか？
付属以外のSDカードを使用する場合、最大容量、何GB品まで使用可能でしょうか？
取説見ましたが判らなかったので。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26397342

[スーパーアルテッツァ]

ヒグマの父さん

↓のC28セレナのドライブレコーダーに関するパーツレビューのように標準は8GBで128GBまでは大丈夫そうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/partsreview/review.aspx?mg=3.14979&bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

書込番号：26397398

[ヒグマの父]

128GBですね。
試してみます。

書込番号：26398577

些細な事ですが・・・

[ござバ]

なにげに、MC後のオプショナルパーツカタログを見てました。

そしたら、「ベーシックパッケージ」の内容が変わってました。

エマージェンシーキッドAから保護フィルム（NissanConecectインフォメーションシステム用）に。

保護フィルム無しのパッケージも選べるみたいです。

値段もその分、少し安くなってるみたいですが、エマージェンシーキッドAよりは良いかな？と思います。

私は、エマージェンシーキッドは要らなくて、ナンバーフレームとプラスティックバイザー、カーペット、ラゲッジマットを単体でお願いしました。

値段が合わなければマットは社外品にしようかと思いましたが、いい条件だったのでそのままにしました。

書込番号：26396941