日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

燃費の良さに驚き

[リッキールーク]

c27 セレナ e-powerからの乗り換えです。c28 セレナe-powerを購入し初ドライブで一般道約300キロ走行しました。ルートは東京23区から国道4号線で栃木県の道の駅高根沢の往復です。大人２名乗車、エアコン23度設定です。途中事故渋滞ありましたが、新車でしたので快適なドライブでした。c28 セレナとの違いはエンジン音がほとんどなくまるで電気自動車のようでした。日産コネクトのおかげでルート設定が簡単。よく言われる左足もとが狭いのは全く気になりませんでした。最後に燃費が良くメーター表示で23.5キロでしたので驚きました。メーター表示も色々変えられて飽きなそうです。日産東京でベッドキットも購入したのでこれからセレナとキャンプ、車中泊を楽しみにしたいと思います。

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[新型セレナ乗ってます]

メーター燃費は2駆だとあまりあてにならないね。
実燃費は　メーター燃費の2から3割悪いから。

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[リッキールーク]

以前のc27セレナ e-powerの燃費はメーター読みからズレが1割弱でしたので、今度の週末にガソリン入れて実燃費をみてみようと思います。

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[ルキシオン]

私の乗ってるｅパワー車も、メーター燃費と実燃費（満タン法）で、差異が有ります。いつもメーター燃費が１km/L以上、下駄履いてます。

後、スピードメーターが実スピード（レーダー探知機のGPSのスピード）より、５km/ｈ程高く示します。
こちらは、安全のための意図的な設計みたいです。

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[新型セレナ乗ってます]

実燃費悪くなる原因は　短距離運用や乗る前エアコン使用多い場合です。
中長距離運用多い場合は　1割弱くらい。
ちなみにe-4orce は　メーター燃費とほぼ同じくらい。さすがに乗る前エアコン使用多い場合は　1割くらい下がる。

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[リッキールーク]

本日ガソリン給油しましたので燃費報告です。満タン方で行いました。
走行距離は前回の300kから街中44k増えて344.1kとなりガソリン給油オートストップで17リットル入りました。燃費計ですと、22.1k表示ですが実燃費は20.23kでしたので報告します。とりあえず20kは超えたのでカタログ燃費よりも少し多いです。自分的には燃費がいいに越したことはないですが電気での走りに満足しておりますのでこれからも安全運転で快適なドライブを楽しみたいと思います。

書込番号：26423293　スマートフォンサイトからの書き込み

e-4orce 乗って 初めての雪道走行

[新型セレナ乗ってます]

関東地方で久しぶりの雪道走行。スタットレスタイヤは　ミシュラン。
朝起きたら雪積もってたから、やっと雪道走行できると喜びました。大体10cmくらい積もってる。
モードはやはりスノーモード。
走り出しや段差乗り越えでもタイヤが滑らない。いつも道理に走ります。
タイヤの名前にスノーとあるから、雪道の安定感は高いです。e-4orce との相性もいいのか、普通に走りました。ただ急ブレーキ時は　ABS作動しますね。
雪道走った感想は　普通に走ってしまうから雪道の恐ろしさを見失いますね。まあドライバーがいつもより慎重な運転していれば問題ないけどね。
走行後車体下には　雪の塊が！関東地方の雪は水分多いからすぐに汚れるし、タイヤハウス周りに雪が張り付く。雪道走りたくなくなる。

書込番号：26408422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

e-4orceはなかなか良いみたいですね。
1輪が滑ってもブレーキLSDと同等の機能が作動しますか？

私の古いトヨタ車のE-Fourでも雪道は普通に走れます。上り坂でも問題ないです。
ただ、雪道での「曲がる」と「止まる」に関してはタイヤの性能次第なんで、4WDの性能なんて目くそ鼻くそ程度でしょうね。
それよりも路面状況次第、でしょうけど。

今の車はVSC（VDC）の性能も良いので滑ってもオーバーステアにならず、スピンしにくいのがありがたいです。
これも4WDだろうとFFだろうと同じことですが。リア駆動だとちょっと話は変わってきますね。

なので性能の良い4WDほどそこにうっかり過信してしまって、カーブで曲がり切れなかったり、思いのほか止まれなかったりして事故に至ることも多そうですから、くれぐれもお気を付けを
＃少し前にどうってことない雪道で、フォレスターがカーブを曲がり切れずに崖に突っ込んでいったのを見て痛感しました。

書込番号：26408457

[BREWHEART]

スレ主は好かんけどe4orceは結構いい制御してるよ。
従来の4WDしか知らない人はタイヤが一番みたいなこと言うけど。
前後モータトルクを10ms単位で最適化してたり、前後の回生制御で姿勢（ピッチ）制御したり、
同じく回生制御でサスペンションの揺れを抑制してタイヤの接地荷重の安定化を図ったり。
前後独立モーターだからこそできる芸当だと思う。

書込番号：26408483

[funaさん]

＞新型セレナ乗ってますさん

私も関東ですが、最大積雪量は10�p、ただ、気温が上がったため融けだして、現在、庭は７cm程度、道路にはもうない。融けるのが早いですね。
朝、雪が融けないうちにT32エクストレイル（AWD）＋ジオランダーAT4でご町内をひと回り。タイヤはM+S、３PMSFつき。通常通り動けました。

書込番号：26408531

[ダンニャバード]

＞前後モータトルクを10ms単位で最適化してたり、前後の回生制御で姿勢（ピッチ）制御したり、

はい、だから前に進む分には高性能だと言ってますよ。
ただしタイヤの摩擦力を増加させるようなことはできないので、曲がる時の遠心力も止まる時の慣性力も、タイヤと路面の摩擦力次第です。
姿勢制御に優れていても、速度を制御することはできません。

書込番号：26408538　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

朝9時くらい

昨日、この予報なら空いてるだろうと高尾山に登って来ました。
昨日は道路までは積もらなかったけど、今日のほうがたくさん積もったかな。

書込番号：26408566　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

雪道や凍結路等での曲がる、止まるは　タイヤの性能次第ですよね。その部分は十分理解してます。
今日雪道走っていて、ノーマルタイヤで走行する人が多いことにビックリ。あまり雪降らなくても夏タイヤは　ゴムが固くなって本来の性能出せないのわかってない人が多い。ほんと危険だから。

書込番号：26408569　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

うちのセレナe-4orceは　4輪ブレーキの作動状態や前後トルク配分表示する機能がありません。
なのでどんな制御してるかは　不明です。
スノーモードは　エコモード並の緩やか制御に後輪モーターの応対性能高めたモードとのことです。

書込番号：26408716　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

スノーモードは　後輪モーターのアシストが増えるから、乗り心地にも効果があります。
乗り心地に順位つけるなら
スノーモード>エコモード>スタンダード>スポーツ

書込番号：26410895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞新型セレナ乗ってますさん

2駆のセレナとはだいぶ違いますか？
そのあたりの挙動の比較があると良いですね

発進や段差でスムーズに走れるのは雪に慣れていないドライバーには心強い性能ですね

書込番号：26418399　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

2駆との違いは
スムーズ感と少ないパワーでしっかり進むところ。
カーブでは　思い通りのラインを外さない。
ただ2駆よりも重いから、制動距離は少し長め。ABS 作動も2駆よりは多いかも。(タイヤが3サイクル目だからかもだけど。)

書込番号：26418428　スマートフォンサイトからの書き込み

[tumetti]

e4orceに大変満足していますが、結局道路はフラフラ運転の二駆がブロックしているので早く目的地に着けるわけではないし、単独事故は自力で防げるけど対向からスピンして突っ込んでくる車はどうしようもないことに気がつきました

世の中二駆ばかりですからね。。。

書込番号：26421202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

スタッドレス装着の4WD車が陥りがちなワナ！　レーシングドライバーが警告する雪道走行の「危険性」とは (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2020/12/632813/

4WDでよく出てくる話ではあります。
生かすも殺すも乗り手の考え方次第。
まあ、実際、4WDは性能向上してるのでしょうけど。

書込番号：26421303　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

マイナーチェンジ前のセレナe-4orceは　どんな制御してるかはわからないので、雪道や凍結路は手探り運転になるね。
4輪ブレーキ作動状態等が見ることができるマイナーチェンジ後は　タイヤの限界を見える化できるかもね。

書込番号：26422007　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後e-4ORCE AUTEC 見積り

[ダイ様ちゃん]

前から買う予定と思いながら悶々していましたが、ついに購入に動きました。

オーテックのe-4orce 4,699,200
(MOP)
LEDヘッドライト AC100V ダイヤモンドブラック

(DOP)
ナンバープレートリム 9,900(前後)
ユーロホーン 15,500
IRカットフィルム 64,640
リモコンエンジンスターター 67,292
ナビゲーション持ち込み取り付け費 96,800
(前車からETCとリアビジョン載せ替え含む)

下取り車 ▲600,000
2017年式c27セレナハイウェイスター赤 プロパイロット 78000km

値引き総額 ▲330,000
総支払額 4,180,000の提示でした。

オーテックLINEは納期が2月下旬から始まるらしいですが、オーテックe-4orceはGWを過ぎるようです。まだハンコ押しておらず、まだ競合中でもしかしたらガソリン満タンサービスとか引き出せるかも。
欲しいものを色々と悩んだり交渉していく工程がとても楽しいですね、ちなみに家族にはウザがられてますが、、、。
ともあれ次はe-4orceライフが楽しみです。

書込番号：26387179　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ご家族様のお気持ちが良く分かります、営業マン様もほぼ同じようなお気持ちかと思います、ほどほどにしてあげて下さい。

書込番号：26387259

[ひろ君ひろ君]

ETC外す人ってまだいたんだ　　個人の感想です

書込番号：26387366

[BREWHEART]

そのETCは２０３０年問題対応機種ですか？
これを機に対応した新品に交換するのもありですよ。

書込番号：26387390

[ダイ様ちゃん]

ETC問題って1.0の初期型が使えなくなるヤツですよね。当方のやつは2.0なので問題ありません。付け替えの方が安いし、現在販売している物と比べて機能は劣りませんので新規購入する理由が見つかりませんでした。リアモニターに関しても同じ理由ですね。
ちなみに本日契約を交わしてきました。最終的に更に値引きいただき大満足な金額でした。

書込番号：26387739　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞当方のやつは2.0なので問題ありません

問題ないかも知れない。
問題かも知れない。

良く調べてから行動するクセをつけた方が良さそうです。

書込番号：26387746

[ひろ君ひろ君]

外す工賃とか値切る人には　工場長決済でレバレート側いじって
見かけ上　値引きしたことにする　ショート動画とかあったなーー

書込番号：26387782

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
私もそう思います。中古品や古い物使う時、新しいことをしようとする時などは特によく調べてから行動すべきですね。

＞ひろ君ひろ君さん
私もそのショート見たことあります。人件費はタダに出来ると思っている人っていまだにいるんですよね。自分がその立場ならどうなんだろうって思います。

書込番号：26388053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞よく調べてから行動すべきですね

全くです。

”ETC2.0なら問題ない”

って程度の思い込みで行動しちゃう方は、
特に注意深くなりましょう。

書込番号：26388144

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
あぁ、確かに2.0だから大丈夫と私が書いてますね。これはいけません、2.0は大丈夫と言えるわけではないようです。
新規格対応はこの問題が公表された時に調べましたので私のものは問題ありません。この時に2.0の多くは対応してると記載があったと記憶していたために誤って覚えていました。知らない人が見たら誤解を招く表現でした。

しかし、あなたの言い方って何か感じ悪いですね。私なら「ちゃんと規格対応を確認しておいた方がいいですよ」と指摘します。まぁ、このような煽りに反応してしまう私もまだまだ未熟ですね。金持ち喧嘩せず。
御指摘ありがとうございました。

書込番号：26388227　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ETC2.0対応機種でも非対応な製品はありますから、確認だけはしておいた方がよい。
https://mobilitas.smauto.co.jp/useful/issue_etc/

書込番号：26388258

[ダイ様ちゃん]

＞BREWHEARTさん
親切に確認サイト誘導までありがとうございます。再度確認させて頂きました、やはり新規格対応してるようです。
BREWHEARTさんの様な方ばかりであれば、このようなつまらないスレでも答えを拾えたり、新知見を得られる有益なモノとなるのに・・・。

書込番号：26388344　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

買取査定はディーラーより専門店で一度試すといい。
リアモニターはプラス査定となります。
ナビやetcは基本装備になりますのでこれから減額対象です。

旧車から取り外すより新規購入が良いですね。
工業製品なので経年劣化で故障しても誰も面倒見てくれません。

書込番号：26389376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

ある程度のリスクを負いながら欲しいグレード、外せない装備を付けられる1つの選択肢だと思って見ています

ほぼ乗り潰した下取り車を使い
４００万台前半でオーテックe-4orceが手に入るのは中々工夫してるなと感じました。

更なるリスクを言うと個人で経営している脱着屋さんだと更にお安くなりますね
私のケースは施工技術はもちろん準備のやり取りやアフターケアがとても良かったので何でもディーラーに相談は考え物だなぁと感じた事もありました。
故障のリスクのケアですが中古品でリペアしていく作戦もありかもしれませんね

人それぞれの最適解を楽しむ旅は楽しいですね

書込番号：26390737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

旧車から新車への載せ替えがリスクあることは承知しています。電化製品は使用条件等による寿命の個体差が激しい上に、使用部品個体差なども考慮しないといけません。それを踏まえて考えても、新品購入と取付、使用中品の脱着と故障時交換費用は私的に同じ位なんですよね。機能的に9年前と今の機能差に対して追加費用的価値が見出せない。色々考えた結果、壊れてから取り替えれば良いとの結論です^_^ちなみに載せ替えはリアモニターとETCのみでナビ本体は新規購入です。

車両購入と下取り、もろもろ着脱はＤではなく民間自動車整備工場です。整備、車検から代車やセカンドカー購入、管理まで十年以上お世話になっている店です。Ｄラーでは下取り価格、今の時期の税金関係、下取り車の車検切れ対応などが色々と甘かったんですよ。もちろんガリバーなど査定持ち込みましたが、話になりませんでした。

結果としてはやはり付き合いの長い店舗だから購入した感じだわ。前々車タントカスタムが冬の朝通勤中にエンジンブローした時、なんとか会社駐車場まで自走したあと連絡したら勤務終了に合わせて回収しに来てくれて、そのまま自宅搬送(私も乗せて)してくれました。その後買取してもらい新車購入競合し、その時はＤで購入。今回は頑張ってくれたので整備工場で購入となりました。

書込番号：26391241　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダイ様ちゃんさん
なるほどです。
ご検討済みならばそちらが正解デス。
多々雑音失礼いたしました。

自分も買取やメンテナンスはディーラーではなく、おつき合いにある板金屋や買取専門者にお願いしています。
昨今失われつつある粋な付き合いしています。

書込番号：26391404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞ダイ様ちゃんさん
オーテックの生産軒並み遅れてるみたいですね。去年発注かけましたが、3月納入予定が3月のオーテック生産(換装)ラインに未だ上がらずです。うまくいって4月、遅ければ5月という感じですね。ベース車はもう生産されてるそうなんですが…
自分の場合は正規ディーラーですが、少し気を揉んでる状況です。

書込番号：26419855　スマートフォンサイトからの書き込み

【教えてください】後席専用モニタの仕様

[Bell爺]

C27 e-POWER HS-Vに乗っています。
ナビは(ディーラOP)MM519D-Lと後席専用モニタの組み合わせで、AmazonスティックをHDMI接続して、
後席で動画を視聴できるようにしています。

既に登録から6年3月ほど経過して、72,000km走行しましたので、買換えの検討を始めました。

C28を検討していますが、ナビの選択で悩んでいます。

新しもの好きのため、インテリジェントアラウンドビューモニタの3Dビュー機能に魅力を感じておりますが、
後席のエンタメを重視して、これまでと同じように後席での動画視聴は外せないところです。

ところが、以下のサイトに、『NissanConnectインフォテインメントシステムでは、ＨＤＭＩ入力は後席専用
モニタに表示できない』となっているため、どうやらAmazonスティックの使用ができないようです。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5684?category_id=67&site_domain=default#b-1

もし、後席でのＨＤＭＩモニタ表示ができないのであれば、3Dビューをあきらめることになります。

どなたか、何か妙案をお持ちでしょうか。
アイディアをお待ちしております。

書込番号：26414469

[ひろ君ひろ君]

FireHDタブレットにすれば　よくなくなくなくなくないかい

書込番号：26414471

[Bell爺]

＞ひろ君ひろ君さん

ご返事ありがとうございます。

なるほど、モニをやめてタブレットにすれば、結構安価になるし、
タブレットを複数台購入すれば、2列目や3列目もそれぞれ別の動画を楽しめますね。

検討してみます。

書込番号：26414857

[Bell爺]

＞ひろ君ひろ君さん

本日、C28を契約しました。

「ひろ君ひろ君」さんのアドバイスに従い、後席専用モニタは無しとしました。
納車は4月上旬ということなので、そのころまでに、タブレットの購入を検討します。
Ｃ２８のＤＯＰ後席兼用モニタは15.6型とC27のDOPよりも大型になっただけあり、
かなり高額設定されていますが、タブレットだと同じサイズでも半額以下で買える
ようですね。

浮いた分で、AC100Vコンセント(MOP)を追加したので車内での充電も問題なしとなりました。
(標準装備のUSB端子だと、充電速度が遅いので、65Wの高速USB充電アダプタが使えると
助かります)

ありがとうございました。

書込番号：26417341

[ひろ君ひろ君]

よかっです　私も　Fire HD　はそんなに詳しくないんですけどね

書込番号：26417636

プロパイロットスイッチ他について

[ルキシオン]

セレナＣ２８ｅパワーに乗ってもうすぐ３年になります。
半年以上前から、プロパイロットの押しボタンが、スカスカ状態になりました。プロパイロットは使用出来るので、だましもって使用してましたが、ある日、高速で直ぐにプロパイロットモードが外れる現象になりました。
その後は、またプロパイロットは使用出来る状態です。
セールスマンに５分程の点検で、メーカー保証で、ステアリング右側のスイッチ類全て交換です。っと言われました。
車検時に合わせて無償交換してもらいます。「リコール案件手前の事象かな」っと思われます。
皆さんは、どうでしょうか?
また、何回かカーナビがブラックアウトになったので、車検時に２年間の延長保証することにしました。延長保証代金は、３万円です。
前後左右のカメラや、ドライブレコーダーなど盛々の為、延長保証は価値があると思います。

以前、助手席からの乗り降りで、バッテリー上がりを経験をしましたが、その後バッテリー上がりには気をつけてます。
対策として、バッテリー充電器買いました。
高額ですが、かなり良いです。ボタン一つで最後には、バッテリーの健全診断までしてくれます。バイクにも使えます。
また、万が一に備え、コンデンサ型（リチウムイオン電池式ではないので発火しない）ジャンプスターター買いました。
最近の車は、どこのメーカーもバッテリー上がりしやすい傾向なので、対策を打つしかないと思い買いました。

OptiMate 7 Select - テックメイトジャパン�� https://share.google/rPZDLwqs0fEoMn6Ok

https://share.google/chGZMzBGguwbP6NMC

書込番号：26401044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

バッテリー上がり対策に充電器での定期充電および万一の時用にスターターの携行で、万全ですね。

このリチウムイオン電池を使わないコンデンサ式スターターは、発熱発火の心配がなく事前充電も不要なので、車に積みっぱなしでも安全ですね。
しかもキャパシタ（コンデンサ）なので内部構造もシンプルなので、おそらく寿命も相当長いでしょうね。

書込番号：26403012

[ルキシオン]

ナイトエンジェルさん
返信有難う御座いました。

セレナｅパワー、気にいって乗ってますが、
もう一つ気になる事がありまして、
セレナには、スペアタイヤかオプションでも選べない事です。前車80系ノアは、オプションでスペアタイヤ積んでました。セレナには、パンク時の応急器材は標準装備ですが、タイヤ内部にゴム成分を注入してしまうとタイヤ交換が必要になってしまいます。
対策として、小さいパンクであれば、空気だけを注入して、だましもって近くのガソリンスタンドまで走って行こうと思ってます。
前車ノアで、1月1日にパンクして、ガソリンスタンドやら、修理関係閉店の為、スペアタイヤが大活躍した経験があります。
また、タイヤ溝がスリックライン出るまてには、早めタイヤ交換して、パンクを防ごうとも思ってます。

書込番号：26404915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ルキシオンさん

今はスペアタイヤ無しが多いようですね。
僕の今の車もジャッキは搭載されてるのにスペアタイヤは無しです。

で、パンクした時うっかり車載のパンク修理キットを使うと、それにてそのタイヤはオシャカになり、新品タイヤと交換しなければならなくなります。

ですから、JAFに加入して、出先でパンクして、どうにもならなかったら、JAFさんにパンク修理依頼する手は有りますね。
僕はそうするつもりです。

僕の場合はJAF加入歴20年で、ほとんど、お世話になったことが無いので。
JAFの救援項目にパンク修理もありますしね。

書込番号：26404941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

ナイトエンジェルさん、有難う御座います。
ＪＡＦですね。
今まで、入った事が無かったので、参考にします。
出かけ先の多いトラブルは、バッテリー上がり、バンク、ガス欠だと思っているので、これからもここには、気を付けてカーライフを送りたいと思ってます。

書込番号：26404979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ルキシオンさん

自分は、C27 e-POWER HS-Vに乗っています(登録から6年3月　72,000km走行)。

2年ほど前(5年車検の数か月前)に、走行中にプロパイロットが自動解除される事象が
立て続けに発生したため、ディーラに持ち込んで確認してもらいました。
原因はステアリングホイール右側のプロパイロットスイッチの接触不良とのことで、
グッドプラス保証に入っていたため、無償でステアリングホイールを丸ごと交換となりました。
作業は1泊2日とのことで、代車を借りての交換をお願いしました(1週間後)。
アウェイ観戦のため月2回ほどは高速遠征することから、すぐに対応してもらい助かりました。


5年車検時にもグッドプラス保証を継続契約したのですが、
昨年(登録から6年経過)、リアのドラレコ(ディーラOP)が録画できなくなり、修理かと思いきや、
既に同型の補修用部品がないとのことで、新品に交換してもらいました。
解像度が上がり、さらには夜間撮影も綺麗になり得した気分でした。

私からもグッドプラス保証はお勧めです。

書込番号：26414450

[ルキシオン]

Bell爺さん
返信有難う御座います。
やはり、プロパイロットスイッチ不具合、有りましたか！
私も、当初セールスマンにスイッチ類交換か、もしくはステアリングごと交換になると言われました。
車検の予約する時に、セールスマンにグッドプラス保証に入りたいと伝えると、是非とも入った方が良いと言われました。３年目、グッドプラス�Tの３万３千円と、５年後、グッドプラス�Uの８万円も入る予定です。

書込番号：26416619　スマートフォンサイトからの書き込み

納車完了！

[ござバ]

初売りでe-POWER HS-V 寒冷地仕様　プリズムホワイトで先行発注のマイナーチェンジ前のセレナを契約。
本日無事に納車されました。

交通安全のお祓いも済ませました。

先代C27e-POWERオーテックを９月に中古にて購入したものの、僅か2ヶ月で追突されて、フレームまでいってしまった為買い替えを決意。修理中の約2ヶ月は代車でC28e-POWER HS-Vのレンタカーだった為、納車時の取り扱い説明も何もありませんでした（笑）

インテリジェントキーも新型になったのでnismoのキーケースも購入しました。

お付き合い、20年以上の担当さんが頑張ってくれたので本当に助かりました。
くれぐれも安全運転で行きたいです。

書込番号：26413829

[つぼろじん]

その追突で怪我とかなかったですか？
過失割合は0:100ですか？

書込番号：26413881

[ござバ]

つぼろじんさん

ご心配いただき、ありがとうございます。

過失割合は0：100でした。
C27セレナに、前後ドラレコが付いていたので、現場検証の後、警察官にも確認していただきました。

最近は追突事故は基本0：100だそうです。
無茶な割り込みやなどは過失割合が変わるとの事。（保険会社さんに聞きました。）

書込番号：26413942