スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

スピーカーTS-C1736への交換方法について

[Sawadeesan]

取付けキットやバッフル、別売りケーブルなどは必要でしょうか？
スピーカーだけ購入すれば交換可能でしょうか？

書込番号：22569113　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自分のDIYでやるんですか？

一応メーカーではエアバック等のセンサーがあるから改造するなとなってはいます

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/justfit/?ref=header

カロのJUST FITでも推奨はしていませんが、取付は可能の様ですので車種情報を確認して下さい。

書込番号：22569233

[Sawadeesan]

＞北に住んでいますさん
有難う御座います。
DIYではありませんが、重々承知の上でのスピーカー交換です。
取付け情報を見てもよくわからなかったので、質問致しました。

書込番号：22569387　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sawadeesan]

いまメルカリで純正スピーカーを見て気がついたのですが、楕円形のブラケット一体型なので、これは取付けキット必須という理解で良いのでしょうか？

また、インナーバッフルによる音の変化は、素人にもわかるくらい明らかなものでしょうか？

書込番号：22569433　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Sawadeesanさん
交換出来無い理由が解っていて承諾していれば入れ替えしてくれる所はあるでしょうがツィーター、ドアスピーカー交換だけだとスカスカな音質になる物が多くカーオーディオはトータルでスピーカー設定しないと無駄になる事が多いと思います。

現状の音質で不足しているのが低音なら社外ナビなら（サブウーファー出力RCA接続）、サブウーファー追加の方がそれなりな音質になると思います。

サブウーファーもパイオニア等のパワードサブウーファーならトランク置きの方が音質改善には有効だと思います。

ここでサブウーファー追加と書込むと昔のイメージが強い人が多く相変わらず音漏れで近所迷惑等と言われる事が多いですがパワードサブウーファーはあくまでも低音の補強なのでドコドコ鳴らす様なウーファーでもありません。

ドアスピーカー交換には大体の車種でバッフルボードが必要ですが通常タイプだと木製を使いますが暫くすると腐ったりヒビ割れ等でビビリ音が発生する事があります。

UD-K618の様なメタル製の方がボルトでシッカリ取付出来るし腐らないので耐久性も良いと思います。

自分はDIYなので自分の考えで初めからドアスピーカー周りの加工は考えずポン付けでそれなりの音質になる様に施工しています。

AVIC-RW03、サブウーファー、スーパーツィーター、安いコアキシャルスピーカーでラジカセ位の音質にはなりました。

書込番号：22569924　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバリスト初心者]

＞Sawadeesanさん

当方DIYでTS-C1736に交換しています。
以下に書いてありますので参照してください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#22519680

ドアスピーカーは既存のスピーカーの取り付け用のナット？を外すため穴が空きます。その埋め合わせでブチルゴムと大きめのワッシャーを利用し防水処理をしています。
トゥイーターはポン付け可能です。

低音はある程度はイコライザーで補正できますのでそれで試してみて、物足りなかったらサブウーファーをつければよいと思います。私は物足りなかったので別途サブウーファーを入れました。

なお、私は素人なのでインナーバッフルによる音の変化はわかりません。大きな音を出すこともしませんし。

書込番号：22570046

[Sawadeesan]

＞スバリスト初心者さん
＞Ｆ　３．５さん
大変参考になりました。有難う御座いました。

書込番号：22570349　スマートフォンサイトからの書き込み

[なつあきお]

私もTS-C1736への交換を考えています。
是非参考にさせてください。
リンク先にないのでもう一度掲示してもらえないてましょうか？
特にインナーバッフルの型式とツゥィーターの配線、バッテリーはどれを外して作業していいかわかりません。

x 170sのインナーバッフルも分かりますか？

書込番号：22587521　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤシート背もたれ 不具合

[waka711]

今月納車のアドバンスです。
トランクからリヤシート可倒スイッチで助手席側のリヤシートを倒したところ
シート左肩部にあるシートロックノブが常にアンロック状態となりシートを戻せなくなりました。


不具合が出て不満！というわけではなく近々でディーラーで見てもらう時間が無いので
もし同じ様な症状が出た方がいらっしゃれば、情報を頂きたいと思い質問させていただきました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22567573

[spgist]

＞waka711さん

フォレスターではないんですが，前車のXV(GP7)で納車直後同じ症状が出ました。
ディーラーに診てもらったところ，ロック部分の金具のかみ合わせが悪かったとのことでした。
調整ですぐ直りました。

ご参考までに。

書込番号：22567643

[高い機材ほどむずかしい]

ロックのチョイ上あたりを、ぐっいって押してください。

書込番号：22567874

[waka711]

先日ディーラーへ行き確認していただきました。
恥ずかしながら背もたれを戻す際の力が弱かったみたいで、強く押すことで戻りました。

運転席側と助手席側で戻しやすさが違う点は気になりますが
新車ということで無理な力をかけず丁寧に扱いすぎたなと感じております。

ご回答いただきありがとうございました。

書込番号：22610104

[ms1952]

＞waka711さん

いわゆるスバル品質です。

SJフォレもそうですが、ぶっ壊れるんじゃないかってくらい、思いっきり起こさないと、ロックしません。

私も初スバルなので、ビックリしました。

書込番号：22610302

[高い機材ほどむずかしい]

違うメーカなんですが、久しぶりに長尺荷物を載せてリヤ３分割シートを倒したのですが
その後戻すときに右がロックしなくなり、苦労しました。

常時ロックされ乗車してるとシートのスポンジ形状がかわり、なかなかロックされにくくなるようで
その後はロックされやすい状態です。

スバル品質というより、どこの車でもそんな感じのようです。
がたつくよりいいのでロックの金具のところを多少強く押してます。

書込番号：22620079

[ms1952]

＞高い機材ほどむずかしいさん

背もたれを起こしてロックさせる動作では、軽い力でも確実にロックできる車もあれば、思いっきり力を入れないとロックしない車もあります。

ロックさせる時の力加減とか、感覚というものは、官能的なものであり、良否判断は、まさにメーカーの品質基準だと思います。

私自身納車時に、座席を倒して見たあと、戻そうとして、従来の力加減ではロックできず、不良だと思いましたが、スバルの営業マンやサービスマンが問題無しの判断でしたので、これがスバル基準だと、無理に納得したものです。

実際それ以前には日産車、トヨタ車、三菱車３台を乗り継いできて、背もたれを、力いっぱい戻さなければロックされないというのは未経験でした。

直前まで乗っていた三菱車（パジエロロング）だったらこんなにロックが固いのは、不具合と思えるくらいのことだったので、驚きました。

でも各々のメーカーの考え方や、品質基準が違うのは当然のことですよね。

今では、すっかり慣れて、力をいれて、おもいっきり勢いよく起こすのが当たり前になりました。

書込番号：22621392

トランクが明からない

[長ーい名前で失礼します]

トランクを開けようとするもロックがかかって開かない
室内のボタンでも動かないです。
同じ事象の方おられますか？

書込番号：22566000

[あさとちん]

エンジンをかけたら開いたという話があるけど。

書込番号：22566121

[エンタープライズＥ]

こんにちは。
書込番号：22357432
を見られましたか？
参考になると思います。
間違っていたらごめんなさい。

書込番号：22566187

[長ーい名前で失礼します]

ありがとうございました。長押しで手動になりました。
あとは手で開けられました。

書込番号：22566353

[シンメトリー伯爵]

パワーリアゲートドア　の不具合は、結構多く報告されているようです。

私のアドバンスも、車内のスイッチを押しても「ピッ・ピッ」鳴るだけで、開かない事が頻繁に発生しています。
ディーラーで改良ユニットに交換しましたが、完全には直っていません。


スバルは、対策に取り組んでいるようですので、しばらくは、ディーラーからの連絡待ちです。

書込番号：22567161

[okirakuoyaji]

今日は完璧に「ピッ・ピッ」と音はすれども開かない。
車内ボタンも車外ボタンも手動でもダメ

完全に停止して
その場を離れ
しばらくしてから
(リセットが掛かったのか)
車外ボタンで自動オープンしました。

やれやれ

書込番号：22567837　スマートフォンサイトからの書き込み

[2014年のビギナー]

私の場合は、オープンスイッチを長押し（ピッピッピッと言ってもさらに長押し）すると手動操作出来るようになるので、手動で開け閉めしたら直りました。

書込番号：22568875　スマートフォンサイトからの書き込み

[長ーい名前で失礼します]

対策ユニットがでるみたいです、到着したら交換です。

書込番号：22571981

[Amaryllis1111]

２週間前に納車したプレミアムですが、同じくトランクが開かない問題が起きました。　その場では開け方が分からず、リアドアから苦労して荷物を出し入れし家に帰って調べたところ、このサイトに行きつき長押しで解除出来ました。　翌朝ディーラーに報告し、今週末に対応してもらうこととしました。　
走行距離、わずか400Km強での不具合発生。　気に入って購入した車だけに、正直、がっかり感が半端ないです．．．．．
このサイトで解除方法を教えて下さった皆さん、ありがとうございました。　

書込番号：22575993

[長ーい名前で失礼します]

＞Amaryllis1111さん
こんばんは、直りましたでしょうか？
当方スバルからの連絡はありません、たびたび発生するので困っています。
そのうち手動に切り替わらないようになるのではないかと
どうも、雨のあと洗車のあとに良く発生しませんか？
偶然かもですが、洗車のあと次にドアオープンができないような気がします。

書込番号：22623797

[長ーい名前で失礼します]

とうとう、運転席からキーからのオープンが出来なくなりました。
スバルでモーター一式交換ということで部品待ちです。
ご参考まで

書込番号：22653901

B型

[マロン263]

B型というのはいつ販売されるのでしょうか？
また、B型ではターボが復活するとの情報を見たのですが本当でしょうか？

書込番号：22563405　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『B型というのはいつ販売されるのでしょうか？』
→Ａ型マーケットリリース後凡そ１年前後でしょうが、メーカーの事情により前倒しや遅延する場合もあり、正直一般ユーザーはおろか販売サイドの人間でも直前まで不明です。

　『また、B型ではターボが復活するとの情報を見たのですが本当でしょうか？』
→先ずターボ復活情報をどちらのどのようなソースでご覧になったのでしょうか？
　巷の噂で現行ＶＭ系2020年度フルモデルチェンジ実施に伴い時、パワープラント刷新(ダウンサイジングターボ搭載？)の情報(噂)が存在するようで、そのパワープラントの流用がＳＫ系にも搭載される(「されたらなぁ」との希望的観測？)との噂もあるようですが、メーカーの一部、それも極めて一部の商品企画担当者やパワープラント開発担当者しか知り得ないし持ち得ない情報ですので、残念ながらご質問に対するご回答を仮に頂けとしても、それは全く不正確で噂の域を出ず、現状ではある意味希望的観測やこうなって欲しいという願望に過ぎないように思います。

書込番号：22563583

[マロン263]

＞たろう＆ジローさん
ありがとうございます。
5chのフォレスタースレで見ました。

書込番号：22563631

給油口について

[abvaca7818]

先日Advanceが納車になり、さっそく給油したのですが、ガソリンスタンドの給油ノズルが奥まで入らないんですけど…感覚的に、給油口が狭くてノズルの曲がってる部分で引っかかってしまっているような…。とりあえず突っ込めるところまで突っ込んで満タンにしたので、かなりギリギリまで入ってる気がします。
これってふつうですか？
BGレガシィからの乗換で、何もかもが新しすぎて戸惑ってますが、まさか給油口まで？！
何か、私の操作／取り扱い間違いなのでしょうか？

書込番号：22558586　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞abvaca7818さん
とりあえず、他のスタンドでも入れてみて、同じようなら、車の仕様なんではないでしょうか？そういえば、当方のインプレッサも、奥まで入らないような気がしますが、いつもギリギリ近くまで入れるので、気にしてません。

書込番号：22558650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

フォレスターのことはわかりませんが、昔のクルマ（10〜20年以上前のクルマ）に比べて最近のクルマの給油口は細いと感じています。
給油ノズルの曲がりの方向を給油口の曲がりに合わせるように回しても、根元までは入りませんよね。

想像ですが、以前のように口が広いと、スタンド店員のように給油口いっぱいまでガソリンを入れようとする素人が多いので、それができないようにあえて細くしているんじゃないかと思っています。違うかな...(^^ゞ

書込番号：22558797

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞abvaca7818さん
今のクルマは、事故等でひっくり返っても燃料が漏れにくくする為、その様な形状になったそうです。

私のS4も同じく奥まで入りません。

書込番号：22558805

[昔は技術者今はただの人]

同じスタンドでもレーンが違うと、入り方が違っていることもあります。
５年前まで所有していた先代マーチのときには、ほんの少ししか入らずに避けていたレーンもありましたが、
あふれたりこぼれたりするようなことはなく、どうにもならないといったことはないですね。

書込番号：22558810

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞abvaca7818さん
ごめんなさい。
＞今のクルマは、事故等でひっくり返っても燃料が漏れにくくする為、その様な形状になったそうです。
は勘違いでした。

このようなページもありました。http://tokkyoj.com/data/tk1998-119595.shtml

書込番号：22558825

[abvaca7818]

＞めだか。さん
ありがとうございます。私はビビってしまってギリギリまで入れられないのですが…まずはほかのスタンドでも試してみたいと思います。

書込番号：22558841　スマートフォンサイトからの書き込み

[abvaca7818]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。やはり奥まで入らない車は他にもあるんですね、それが聞けただけでも少し安心しました。行き着けのスタンドはセルフでも日中ならスタッフがかなりの人数いるので、タイミングが合えば一度聞いてみようと思います。

書込番号：22558848　スマートフォンサイトからの書き込み

[abvaca7818]

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん
いえいえ、お調べいただきありがとうございました！なるほど、このような理由で細くなっているんですね。勉強になります。

書込番号：22558851　スマートフォンサイトからの書き込み

[abvaca7818]

＞昔は技術者今はただの人さん
ありがとうございます。同じスタンドでもレーンでノズルの形状が違ったりするんですね！？行き着けているスタンドは広くてそこまで混み合わず気に入っているので、合うレーンがあったらいいなと思います。

書込番号：22558853　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞abvaca7818さん


給油機メーカーで入り難いのが有る様です。

S4はエネオス専門で違和感がありませんが、社用車は色んなスタンドで入れるので入れ難い時があります。

書込番号：22558931　スマートフォンサイトからの書き込み

[abvaca7818]

そうなんですね、行きつけもENEOSなんですけどAdvanceはダメでした。機会みつけてスタンドのスタッフにも聞いてみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：22558963　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞abvaca7818さん

自分のインプレッサスポーツも似たような感じです
が、こんな車種もあるのか？程度です。

給油ノズル？の取手を握ったままでないといけない
スタンドなので離れることも出来ず、口元まで給油
しています。

満タン法で燃費は何�qか？確認する意味でね。

書込番号：22559381　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>給油ノズル？の取手を握ったままでないといけない

フルサーピスのとこですと、給油している間にサービスマンはガラスを
拭いたりしているのですが、セルフのとこは法律かなんかで握ってないと
給油出来ないって聞いたことがあります。

書込番号：22559427

[夏のひかり]

給油ノズル1	給油ノズル2

＞abvaca7818さん

★百聞は一見にしかず

プレミアムに乗っています。
先ほどガソリンを入れてきたので写真を撮りました。
給油ノズルは奥まですっぽり入りません。

先代のフォレスター(SGJ)も同じでした。

ガソリンスタンドは出光です。

書込番号：22559551

[redswift]

私の乗ってるＸＶ（GP7）も同じです。
別に吹きこぼれるわけでもないので、そのまま入れてます。
一度だけ記憶が曖昧（右回転か左回転だったか？多分右）なのですが、３０度ほどひねってやったらガツっと深く入りました。
で、ガソリン入れて抜こうとしたら、抜けね〜（汗）
入ったものは、抜けるはずとガチャガチャやってなんとか抜きましたが、それからは怖くてやってません。
冷静にひねる方向を忘れずに逆動作できるなら、どちらかにひねってみると深く入ると思います。

書込番号：22559579

[木枯し紋次]

＞abvaca7818さん

セルフのスタンド…、法律はなさそうです。

何故か？社の車に給油するスタンドはラチェットが
付いていてレバーが戻らない様にできます。

満タンを関知すると外れて止まる仕組みです。
作動せずに溢れたことはないですね。

書込番号：22559601　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

給油ノズルは根元まで入らなくても給油は出来ます。
無理に押し込むとトラブルの元になります。

★スバル車はそう言う物だと思えば良いのです。

書込番号：22559978

[みどり2005]

>セルフのスタンド…、法律はなさそうです。

ちょっと気になってググってみたら、やはり法律はありましたね。
ですが、とある基準をクリアしていればレパーロック機構をつけてもよいらしい。
一般的には給油機の価格高騰につながるから導入しているスタンドは少ないって
ことですね。

書込番号：22560060

[abvaca7818]

＞夏のひかりさん
満点画像ありがとうございます！
すべて解決です。ありがとうございました。

書込番号：22560201　スマートフォンサイトからの書き込み

[abvaca7818]

＞redswiftさん
私もいろいろ角度を変えてみてましたが、そのお話しを伺うと、逆のはまらなくてよかった気がします(笑)　これからは安心して、自然に入るところまで差して給油していきます。ありがとうございました。

書込番号：22560209　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

私の経験ですが
先月まで乗っていたBPレガシィとSKは殆ど同じような給油口の口径ですね。
それ以前に乗っていた三菱車では結構大きくスッポリとノズルが入る大きさでした。
その前は日産でしたが、その当時はセルフ給油がなかった事もあり
記憶がありませんが、多分大きな口径だったと思います。

他には家族のヴィッツ（前のモデル）
実家の軽トラはSK同様の小ささです。

多分ですがある時期（10数年くらい前）から給油口の口径が
小さくなって来たのではないかと予想します。
（尚、ホンダやその他のメーカーについては判りません）

セルフ給油のスタンドが増えて来た頃から
このようになったのではないかと思いますね。

書込番号：22560693

[M45fun]

＞abvaca7818さん

最近のガソリン給油ノズルは、満タン近くなると、内部空気圧力が上がるのを検出して給油ストップにしているようですので、給油口が狭くても問題ないと思いますよ。むしろ圧力上昇を検出しやすくするために、狭めにしてあるかも。

書込番号：22560760

[okirakuoyaji]

＞abvaca7818さん
>給油口が狭くてノズルの曲がってる部分で引っかかってしまっているような…。とりあえず突っ込めるところまで突っ込んで満タンにしたので、かなりギリギリまで入ってる気がします。

既に解決済みですが、正解だと思います。

夏のひかりさんの写真の様に

私もノズルの曲がった部分迄突っ込んで使用しています
問題は発生していません。
というより
以前別の車で
沢山給油しようと欲張って
曲がった部分まで突っ込まず給油したら
ガソリンが吹きこぼれた事が有ります

書込番号：22561205　スマートフォンサイトからの書き込み

[abvaca7818]

＞okirakuoyajiさん
ノズルを当たるところまで突っ込まず入れてみようかと考えたりしていたところでした(笑)　そういったご経験を伺えるのは有り難いです。気をつけて給油したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：22561265　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

給油ノズルを逆にしてはダメです。

2時ぐらいの角度で給油、自動停止せず溢れます、経験あります、ドバーっと溢れて流れました。

いらい隙間は気にせず給油（セルフしかいきませんが）してます。

書込番号：22564062

[abvaca7818]

＞NR900Rさん
ノズルを逆さにしてみるという発想はなかったです！けど、奥まで入れてみようとゴソゴソしてたら、いつからそういうこともしていたかもしれません。良いアドバイスいただきました。ありがとうございました。

書込番号：22564507　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードが違うのですか？

[あちゅりん]

先ほど、東北自動車道を走っていると
スバルの新車をたくさん乗せているトラックとすれ違ったときに、
あ〜いいな。新型フォレスターのXブレイクは。
と思ってました。
オレンジのライン入り。

新型から
Xブレイクはオレンジのロゴ(エンブレム)入りで
いいなーと思っていましたが
今日見たフォレスターには
フォレスターのエンブレムの下に
スポーツというロゴでした。

ええΣ(Дﾟ;/)/

って思ったのですが
コレはXブレイクではないのですか？
6台積んであり2台がそれでした。

教えて下さい。

書込番号：22550197　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

これでしょうか？

https://response.jp/article/img/2018/04/03/308069/1292447.html?from=thumb-prev

書込番号：22550236

[あちゅりん]

それです(^^)それです!!

これはXブレイクですか？

日本でも買えるってことですか？
オプションなのですか？

書込番号：22550251　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ご覧になったフォレスター・スポーツは北米仕様だと思いますので、日本での購入は大変だと思います。

https://www.subaru.com/vehicles/forester/models.html

ホイールサイズが18インチになっていいるなど異なる部分があるようですが

グレードの位置づけとしては日本仕様のX-Break相当のようです。

書込番号：22550329

[あちゅりん]

では、あれ(東北自動車道でみた数台のフォレスター)は見本だったのでしょうか?
納車待ちに思っていましたが(^_^;)

書込番号：22550581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞あちゅりんさん

そのまま横浜港まで運んで船に積むのですよ(^^♪

書込番号：22550614

[あちゅりん]

輸出用ですか(@￣□￣@;)！！
そうなんですね

書込番号：22550641　スマートフォンサイトからの書き込み

[音楽戦士]

それは恐らく、北米仕様のフォレスターだと思われます。
ちなみに、北米仕様にはS#モードも付いてるそうです。

書込番号：22551334

[ぽるっち]

東北道あたりだと、太田の群馬製作所あたりに落とす可能性もありますね。
あの近辺は以前からトライベッカやアセントとかの北米専用車が仮ナンバー付けて走っているのを見ました。

書込番号：22551571

[ぜんだま〜ん]

太田の群馬製作所で生産した車両を横浜港へ運んでるんでしょ？
完成車を群馬へ落とさなないでしょ？

書込番号：22551612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽるっち]

＞ぜんだま〜んさん

東北道って部分で勝手に東北地方をイメージしていましたが、よく考えるとこの辺りでスバルの工場って太田近辺しかないので、東北道から群馬に落とすことはあり得ないですね。

書込番号：22552168