スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

SKEに合うリアモニターについて

[2人の父親]

後部座席に座る家族が見れるような、ヘッドレスト設置型のリアモニターを着けているかたいらっしゃいますか？？？
量販店に行き聞いてみたら、設置部にあたるシートの肩の付近がフラットでないため「ちょっと微妙（取り付け不可）かもしれませんね」とのこと。
※すみません、伝わりにくくて、、、

PioneerかALPINE製のどちらでも良いと思っているのですが、なにぶん量販店でも商品を開封してみるわけにもいかないとのことで、取り付け可能かどうかがわからない状況です。

取り付け可能な商品をご存知の先輩がいればご教示ください。

書込番号：22313912　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

2人の父親さん

下記の現行型フォレスターのモニターに関するパーツレビューが参考になりませんか。

・SK9フォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=3&ci=46&srt=1&trm=0

・SKEフォレスター（Advance）
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=46&srt=1&trm=0

書込番号：22313962

[2人の父親]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
量販店で購入後取り付けか、Amazon等で購入し持ち込み取り付けか迷いますが、商品を丁寧に教えていただきましたので1番の不安が無くなりました。

情報に感謝します。

書込番号：22315699　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイト・ツーリングアシストの評価

[mizumasa]

現在発売されているレーンキープアシストの最高峰はスバルアイサイト・ツーリングアシストと思っています。

諸先輩の一般道と高速での使い勝手評価をお聞かせください。

外車国産車を含め安全性、アシストの最高峰の車種をご存知なら教示ください。

書込番号：22312353

[funaさん]

＞mizumasaさん

メルセデスS,Eクラスのインテリジェントドライブ
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class/safety/

書込番号：22312473

[夏のひかり]

＞mizumasaさん

レーンキープアシストやACCは一般道では使わない方が賢明です。
過信は禁物です。

試乗時に営業さん同伴で一般道で試しましたが交差点では区画線が消えますので解除されます。
また高速道路でも区画線が消えていたりカーブがキツい場合は予告なく解除されます。
高速の曲がりくねった下り坂での使用は非常に危険です。
意識してブレーキをかけるか使用を中断しないと事故を起こします。

レーンキープアシスト使用時はステアリングを意識してしっかり握っていないと解除されます。
ステアリングにそっと手を添えているだけはダメです。

ドライバーがしっかりステアリングを握っているかどうかの検出は
レーンキープアシスト作動中はステアリングを非常に狭い角度でゆっくり左右に振っています。
わずかな反力を検出しているみたいです。
静電検知方式ではありません。

アイサイトの機能
https://www.subaru.jp/safety/function/

書込番号：22312949

[okirakuoyaji]

＞mizumasaさん
スバル 新型アイサイト ツーリングアシストvsライバル！　運転支援システム比較テスト 前編
https://youtu.be/lM2M3lL53y0

各社日々性能が向上しているとは思いますが
去年でこんな感じです

ベンツとかよく出来ているようですね
懐に余裕があればいいんじゃないですか
安全性能と価格を加味したらボルボ？
XC60,XC40連続高評価ですしね
ただ日本向け車幅とか安全性能
そして手が届きやすい価格はスバル
ツーリングアシストだとは思いますけどね
(フォレスターは更に良くなっているようです)

書込番号：22313129　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

2019年は全自動運転幕開けの年になりそう
https://www.youtube.com/watch?v=XHHDgFtlarM

新型プリウスにEV乗りが思うこと
https://www.youtube.com/watch?v=z-3MKuoxYk0

日本はガラパゴスです。
アイサイトはEV＋完全自動運転のほんの通過点です。
日本車の世界からの置いてきぼりを危惧しています。

書込番号：22313195

[夏のひかり]

【雪道コワイ】北海道で数年に1度の猛吹雪の日にクルーズコントロールを使ってみた。VOLVO in Blizzard
https://www.youtube.com/watch?v=6IjKRFz5QnU

↑古い動画ですが初めて見たときは驚きました。
ボルボ神話が生まれた瞬間です。
たぶんアイサイトでは無理だと思います。

アイサイトはステレオカメラ方式なので
人間の肉眼と同じで前が見えなくなるとダメです。
気象条件に弱いです。

吹雪や豪雨、濃霧、西日の直射や
簡単な所ではフロントガラスの曇りで認識出来ず突然停止します。
とにかく前が見えなくなるとダメです。
だから夜間も弱いです。鳥目です。
コウモリみたいな超音波やレーダーが必要です。

コストの問題が大きいので
高額な外車ならいざ知らず安価な国産車では対応に限界があります。
安い割に頑張っていると思います。

書込番号：22313554

[夏のひかり]

前車がいれば全車速追従機能付きACCで滑らかに追従しますが
道が空いていて前車が遠方で料金所や信号待ちなどで停止している状態では
プリクラッシュブレーキモードで突っ込む事になります。
完全に止まれるのか？怖いのでブレーキを踏んでしまいます。
プリクラッシュブレーキモードは危険回避行動なのですが
初めてだと追従型ACCとの違いに気がつかず怖い思いをします。

書込番号：22313619

[シンメトリー伯爵]

＞だから夜間も弱いです。鳥目です。

私は、深夜割引料金で夜間に高速道路を使いますが、ＳＫＥ型フォレスターは、昼間と同様に安定した性能を発揮します。前車のＳＪ型フォレスター（アイサイト２）でも、同様でした。

ＳＫＥ型フォレスターは、ヘッドライトが明るくて自動でハイとローが切り替わったり、カーブで照射の角度が変わるので、夜間の視界は非常に良好です。

決して　「　鳥目　」　には感じませんが・・・・。

書込番号：22313945

[ishigame2008]

ツーリングアシストは高速、一般道(郊外)で使った感想は、レーンキープはあまり当てにしない方が良いかもしれませんね。高速でもレーンキープ解除のアラームが出ます。ACCは何方も問題なく使用出来ました。速度をアクセルコントロールするのがこれほどストレスになっていたとは思いませんでした。発進時、前方車が発進した際、軽くアクセル踏むか、クルーズボタンを押すだけで発進出来ますので、アクセルを踏む機会は随分減りました。ブレーキに足をかけとけば、いざという時は止まれますし、本当に便利です。
アクセルを殆ど踏まないので、アドバンスの力不足感も感じることなく、アクセルレスポンスのストレスも感じず、走りを楽しむ方には不満かもしれませんが、私はアドバンスで十分でした。

書込番号：22313996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーミュージックノーライフ]

初めまして。
X-BREAK2018の使い心地だけお伝えできます。

率直な感想は「アホ可愛い子」と思います。
・カーブに向かってせっせと加速
・登り坂は苦手? 前車がいるのにせっせと加速
・レーンキープは直線でもハンドルがグラグラ揺らされて、当方が押し戻すかどうか「試してくる」
・しょっちゅうレーンキープがOFFになる。警告音が頻繁
ですが雨の日も夜も、トンネル直後も夕方も、けなげに働いてくれているように感じます。

夜になると効き目がなくなる、とは感じないです。
高速渋滞のトロトロ運転時には本当に助かります。
それから発進が私より上手です。私がアクセルを踏むより多分ガソリン消費が少ないです。

しかし他を知らない癖に何ですが、これが最高ではない気がします。
他社の不完全を補うようにして、今後は凄いスピードで進化しそうですね。

書込番号：22314282

[mizumasa]

＞ノーミュージックノーライフさん
貴重な体験談ありがとうございます。

・カーブに向かってせっせと加速
　私ならカーブの手前で設定速度を落とします。

・登り坂は苦手? 前車がいるのにせっせと加速
　私なら追尾動作で問題なし、加速が嫌いなら設定速度を落とす。

・レーンキープは直線でもハンドルがグラグラ揺らされて、当方が押し戻すかどうか「試してくる」
　私ならハンドルは常に軽く握っています。

・しょっちゅうレーンキープがOFFになる
　私ならツーリングアシスト、レーンキープの動作をマスターすればスムーズな運転ができると確信しています。

アシストですからその程度と理解しています。

書込番号：22314345

[夏のひかり]

＞シンメトリー伯爵さん
＞決して　「　鳥目　」　には感じませんが・・・・。

確かにオーバーな表現でした。(_ _)
夜間でも路上照明灯やヘッドライトを点けているので当然アイサイトも機能します。
（ヘッドライトを消したらどうなる？）

しかし夜間対歩行者自動ブレーキは他社と比べて劣る要素なのかと思いました。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JNCAP 2018年度評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2018.html
1位：トヨタ・カローラスポーツ HIBRID G"X"(1,797cc)-ASV+++ (122.4/126)
2位：スバル・フォレスターTouring(2,498cc)---------ASV+++ (122.3/126)
3位：ホンダ・N-VAN+STYLE (658cc) -------------ASV+++ (120.6/126)

★新型フォレスターは被害軽減ブレーキ[対歩行者]以外は満点を獲得している。

▼2018年度　対歩行者自動ブレーキテスト
国内初！夜間対歩行者自動ブレーキ、6車種一斉テスト【JNCAP 2018】
https://www.youtube.com/watch?v=H4VJBSjbY4I
1位：トヨタ・カローラスポーツ---65.0/65.0 (夜間 40.0/40.0)
2位：ホンダ・N-VAN----------64.0/65.0（夜間 40.0/40.0)
3位：スズキ・ソリオ-----------62.1/65.0（夜間 39.6/40.0)
4位：スバル・フォレスター -----61.3/65.0 (夜間 37.8/40.0)
5位：マツダ・アテンザ---------52.7/65.0 (夜間 28.3/40.0)
6位：三菱・ekスペースカスタム-44.2/65.0 (夜間 19.3/40.0)

書込番号：22314350

[夏のひかり]

カスタマイズ機能	アイサイトの認識について１	アイサイトの認識について２

XT(D型）に乗っていた時はパワーがあるのに
全車速追従オートクルーズではマイルドな加減速で良かったです。
プレミアムに乗り替えたら加減速が活発で特に減速が急で荒さを感じました。

カスタマイズ機能でクルーズコントロール加速レベルは4段階に設定出来る様になりましたので
デフォルトのスタンダードからコンフォートに変更してみました。まだ試していません。
�@ダイナミック
�Aスタンダード
�Bコンフォート
�Cエコ

書込番号：22314475

[anptop2000]

外車の比較は、ベンツぐらいしか見てない気もする。
あとは、日産のやつ。

現行に近いアイサイトの支援比較？だと
レヴォーグであった気しますよ。　（去年なので、それも最新では無いか）

書込番号：22314652

[夏のひかり]

スバル 新型フォレスター X-BREAK アイサイトツーリングアシストを試す！
加速レベルを体感！
https://www.youtube.com/watch?v=ht1D7OKVbVY&t=408s

加速レベルはコンフォートが良さそうです。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
本日、後方にミニバンが止まっているところで
ゆっくりバックしていたらソナーセンサーが"ポッポッポッ"と鳴り始め急ブレーキがかかりました。
衝撃に驚きましたが緊急ブレーキが働いたのです。
ミニバンに近づきすぎた様です。

XT(A型)に3年、XT(D型)に3年乗っていましたが
バックで緊急ブレーキを経験したのは初めてです。
今回のプレミアムで初めて付いた機能のようです。

後退時自動ブレーキシステム
http://www.kanagawa-subaru.com/all_around_safety/cp4.php

XT(D型）の後方障害物警報はあまり信用出来ませんでしたが
今回のプレミアムではかなり役に立っています。

書込番号：22315592

[okirakuoyaji]

＞ノーミュージックノーライフさん
同感です。

スバルさん！
>カーブに向かってせっせと加速
車は斜めに車線も斜めに
画像認識でカーブだと判断できないのでしょうか？
次期、車用の地図で対応なのでしょうか？

>しょっちゅうレーンキープがOFFになる。
これは何とかしてよ！
道に沿って走行している時ほど
ハンドル操作に力は入っていません
こんな気持ちよく順調な時に放棄されたら困る！
常に動作状況を画面確認するとか
無駄にハンドルに力を加えないといけない

※画面確認で下を向いていると
居眠り運転とシステムが判断します。

書込番号：22316266　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞夏のひかりさん
今回始めて、踏み間違い防止機能のテスト動画を見たのですが、
外乱が少ない状態で各メーカー、ほぼ止まるものと思ってましたが
案外、ぶつかっていますね。（笑）
各メーカー機能は作動しているようですが、トントーンとぶつかっています。

急な飛び出しとか夜間認識性能より、確実なものかと思っていましたが。
フォレスターは問題なしでしたね。

書込番号：22316662

[夏のひかり]

＞しょっちゅうレーンキープがOFFになる。

アイサイトあるある！(笑）

▼レーンキープがOFFになる条件
・カーブがキツい → ×
・区画線が消えている → ×
・ハンドルに軽く手を添えている → ×

レーンキープアシスト作動時は
ハンドルが1秒周期で小刻みに左右に揺れています。
これはレーンキープのパフォーマンスかと思っていたら
ドライバーの監視機能なのです。

初めはハンドルにセンサーが埋め込まれていて
手を検知しているのかと思っていました。
手を添える位置をいろいろ変えて試しましたが
そっと添えてるだけではダメです。

直線道路で区画線もしっかりあるのに
腕の力を抜いてリラックスしているといつのまにかレーンキープが解除されています。
キツく握る必要はありませんが、普通にハンドルを握っていないとダメです。
アイサイトにまかせて自動運転で淡々と高速道路を走っていると眠くなります。
よそ見をしても目を瞑っても、淡々と走り続けます。
眠ってしまいそう・・・(^^;

書込番号：22317107

[夏のひかり]

高度運転支援システム 実走行テスト（手放しテスト）2017/10/11 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=jOSXx7wnuLw

▼新型フォレスターの手放しテスト
・ハンドルを操作して下さい → 15秒
・レーンキープ_キャンセル → 45秒

WEB CARトップ
最新運転支援システムテスト！　輸入車編　2017/07/12 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=eS7BGH0I0d4&t=3s

WEB CARトップ
最新運転支援システムテスト！　国産編　2017/07/12 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=ih3IoA5zoOo

書込番号：22319048

[MAC0213]

＞夏のひかりさん
スバル 新型フォレスター X-BREAK アイサイトツーリングアシストを試す！
加速レベルを体感！
https://www.youtube.com/watch?v=ht1D7OKVbVY&t=408s

加速レベルはコンフォートが良さそうです。

自分はコンフォートの車間最大が一番いい感じで使っています。
スタンダードだと最大でもぶつかりそうでハラハラ。心臓に悪いです。

書込番号：22323472

[夏のひかり]

＞MAC0213さん
＞自分はコンフォートの車間最大が一番いい感じで使っています。
＞スタンダードだと最大でもぶつかりそうでハラハラ。心臓に悪いです。

私もスタンダードで怖い思いをしました。
なぜスタンダードをデフォルトにしたのか？疑問です。

書込番号：22323977

ルームミラーモニターのドライブレコーダーの取り付けについて

[Hanazawa759]

最初予算の制限でアドバンスを注文する際に視界拡張機能をつけてないです。
社外品のルームミラーモニターのドライブレコーダーを取り付けることを考えております。
-----------------
AUTO-VOX X1pro ドライブレコーダー デジタルインナーミラー スマートルームミラーモニター 交換式一体型 前後カメラ常時録画 駐車監視 Full HD WDR 暗視機能 車線逸脱警報 GPS速度測定 防水構造 1年保証 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HG7ZSLG/ref=cm_sw_r_cp_api_i_.SWcCbK613KJM
-------------------
知ってる方は教えてもらいたいと思います。
�@こんなものを取り付けている方はいらっしゃいますでしょうか
特に新型フォレスターに取り付けや使用上は問題ないでしょうか
�A販売者に新型フォレスターの取り付けが可能かを問い合わせしたら、ルームミラーの座の写真を見せてくれると返事されてましたが、納車待ちの為、確認出来ていません。
誰かにルームミラーの座の情報をご連携頂けますでしょうか

ちなみに、該当製品がYouTubeで取り付けのビデオがありました。
https://youtu.be/HgaRcxSXdHM

書込番号：22309187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Hanazawa759さん

SKフォレスターのルームミラーの台座については、下記の方の整備手帳で写真がUPされています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/613715/car/2651376/5010379/note.aspx

書込番号：22309208

[Hanazawa759]

スーパーアルテッツァさん

ご情報ありがとうございます。
助かりました。

書込番号：22309468　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞Hanazawa759さん
AUTO-VOX X1proを注文&キャンセルしました。
アイサイトの右目を妨害すると思ったからですが、
X2を購入して寸法の勘違いに気付きました。
設置寸法上は問題無さそうです。
台座は不明ですが多分大丈夫では？？
X1proの方がSDカードの挿入口とか改良されていて良いと思います。
多分同じ液晶を使用していると思うのですが
その場合ミラー反射画像と液晶画像がダブって見辛いです。
カメラ映像offでは速度表示が消せなくて見づらく
液晶電源offするしか方法が無いです。
昼はミラー、夜は液晶という使い方になりそうです。

書込番号：22310248　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

追加

バックカメラ映像ですが
移動する車の残像が残ります。見にくいです。
将来的に秒間枚数が多くなれば解決するとは思いますが
妥協して…

書込番号：22310258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hanazawa759]

＞okirakuoyajiさん
ご情報ありがとうございます。
視界拡張機能をつけない事を後悔しております！涙

書込番号：22310722　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル＆カープ]

解決済とされていましたが、参考になればと書き込みます。
私はXbreakで、アイサイトセイフティプラスは付けておりません。フロントカメラの必要性は特に感じませんが、リヤの視認性は向上した方が良いな…と感じ、ドライブレコーダー兼用のスマートミラー(イエローハット専売のアズール)を設置しました。
アイサイトには干渉せず、問題はないと感じております。
また、後ろの車の残像は、ミラーの角度を調整すれば問題なく避けられます(画像は多少角度を変えても問題なく視認できるので)。
日中や夕刻などの視認は抜群ですが、強いて言えば夜間は後続車のライトによって若干、映像は見辛くなります。
でも、私は付けてよかったと思っております。取付費用がそこそこ高額で、トータルで4万円台にはなりましたが。
ご参考までに！

書込番号：22319144　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

動画再生について
前カメラと後ろカメラの動画を同時再生できません！
単独再生です。
(ちなみにINBYTEは同時再生できました。)

書込番号：22321780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hanazawa759]

＞スバル＆カープさん
ご情報ありがとうございます。
耐久性はどうなるか気になってます。
納車はまだまだですので、取付けるか考えます。

書込番号：22321930　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hanazawa759]

＞スバル＆カープさん

＞ドライブレコーダー兼用のスマートミラー(イエローハット専売のアズール)を設置しました。
製品のリンクを教えていただけないでしょうか？
イエローハットのものだと、イエローハット店舗にてお取付けをお受けると思いますので、安心します。

書込番号：22322484

[スバル＆カープ]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/yellowhat/369974.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo

これで見れるでしょうか？
難しいようならイエローハット、ドライブレコーダーで検索すれば、スマートミラータイプは一つしかないと思います。

設置後、私は純正ミラーを防眩の角度にして使用しています。そうしておけば、ミラーへ光が写り混んで見辛くなったりすることはありません。

耐久性に関しては、私も分かりません。特に純正ミラーへかぶせる際の取り付け具はゴムですから。室内が高温にさらされたりすると劣化が進むのではないかと不安ですが、逆に簡素な取り付けであれば簡素な補修対応もできるかと思います。

取り付けの配線はシガーソケットではなく裏からひいてもらいました。そんなことで取付費は16000円くらいかかりました。

総額45000円くらいかかりますが、私は満足しています。

書込番号：22322704　スマートフォンサイトからの書き込み

シートベルトのバックルの傷

[ボイくん]

X-BREAKに乗っていますが、シートベルトのバックルが座席と車体内側の樹脂の間に挟まっている事が多く、シートベルトを着ける時に擦れて、樹脂側が白いこすり傷だらけになっています。
シリコンのバックルホルダーを着ければ解決できますが、丁度合うものが見つかりません。
YOUTUBEのSGP FORESTER TVさんの動画を参考に同じもの見つけてを取り付けましたが、何度か使用すると外れてしまいます。バックルを横から見ると三角形の様な形をしているので、市販のものだと幅が狭く外れてしまうんだと思いました。
対策している方で、何か良い方法があれば教えてください。

書込番号：22297298

[コーチャン.com]

10月納車のAdvanceを使用中です。同じ症状が私の車でも発生しています。特段手荒な扱いもしないのに
、内側が傷だらけになっています。1か月点検でディーラーに指摘したところ、試乗車でも同じ症状が出ているとのこと。
今後メーカーで対処するかもしれないのでとりあえずこのまま使用してくださいとの返答を得ました。
今後に期待ってことでとりあえずスルーしておきます。
1年点検のころには結果が出るかもしれません。

書込番号：22297349

[スーパーアルテッツァ]

ボイくんさん

↓のSKフォレスターのシートベルトに関するパーツレビューで、カバーを取り付けている方がいらっしゃいますが、ボイくんさんが取り付けたものと同じものでしょうか？

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&kw=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88&srt=1&trm=0

書込番号：22297487

[木枯し紋次]

＞ボイくんさん

自分もインプレッサスポーツ、気になってました。
バックル＝金具と思いますが、真っ直ぐ収まれば
良いのに拗れたような感じになりやすいかな？

引っ張り出す時に気をつけよう！って思っていた
ところです。

ディーラーの反応が気になるので、情報があれぱ
知りたいです。

書込番号：22298104　スマートフォンサイトからの書き込み

[のらねこ8120]

11月からPREMIUMに乗っています。自分は手芸屋さんで粘着シートの付いてる黒いフェルトを買ってきて貼っています。目立たなくておすすめですよ。

書込番号：22298293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボイくん]

＞スーパーアルテッツァさん

リンクにあるそのシリコンカバーです。
そのまま取り付けるとベルトの滑りが悪いので、一部を切り取って使いました。（youtube SGP FORESTER TV）さんの動画のように・・・。

https://youtu.be/EwW2VmYIt6g


結果スムーズに動くのですが、きついのでシリコンゴムが動いて、何回か使用後（数日後）に外れてしまいます。

書込番号：22298405

[ボイくん]

＞のらねこ8120さん

お世話になります。フエルトですね。
検討させていただこうと思います。
ありがとうございます。

書込番号：22298425

[ボイくん]

＞コーチャン.comさん

ディーラー情報ありがとうございます。
やはり皆さんのも傷ついてらっしゃるのですね。
何か対策してくれると助かりますが・・・。
この型に合うシリコンカバーが発売されるといいですね。

書込番号：22298458

[夏のひかり]

バックルで出来た傷	バックルの重り

＞ボイくんさん

今まで気にしませんでしたが見ると納車1ヶ月程度で小傷が付いていました。
新型フォレスターになってからバックルに重りが付いていますが
差し込みやすく改善したと聞いています。
でもこれが傷作りに貢献していますよね！
B型で改良されるかも！・・・(^^;
クレームで言ってみる？

＞SGP FORESTER TVさんの動画

↓この動画ですね！

スバル 新型フォレスター X-BREAKの内装に傷が発生！犯人はこいつだ！！
シリコン製シートベルトタングプレートカバーを取り付けてみた。
https://www.youtube.com/watch?v=EwW2VmYIt6g&t=121s

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アマゾン　シリコン シートベルト カバー　
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E7%94%A8%E5%93%81-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3-%E8%BB%8A-%E3%82%AB%E3%83%BC%E7%94%A8%E5%93%81-%E9%80%9A%E8%B2%A9/b/ref=dp_bc_3?ie=UTF8&node=2278918051

どれが新型フォレスターにピッタリなのでしょうね？
激安のシリコン製シートベルトバックルカバーは全て同じ中国メーカーなのでしょうか？
安いので手当たり次第買ってみる？

アマゾンのカスタマーレビューを読むと
中国製は品質が悪いとか届いた商品の数が違っていたとか納期がかかるとか問題が多いみたいです。

シリコン製は静電気が起きてホコリが付くとかベルトの動きが悪くなるとか取付がキツいとか
簡単に外れてしまうとかトラブルが多いです。

無理矢理引っ張って取り付けると経年劣化が心配です。

新型フォレスターのバックルは厚みがあるので使えなかったとのレビューもありました。
時間が経ってベトベトになったりすると非常に困ります。(^^;

▼みんカラ　パーツレビュー　フォレスター
まるにストア シートベルトバックルカバー - フォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/detail.aspx?cid=9550872&mg=3.13245&kw=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88&srt=1&pn=1&ucm=2
ECOマーケット シリコン シートベルトバックルカバー - フォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/detail.aspx?cid=9468766&mg=3.13245&kw=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88&srt=1&pn=1&ucm=2

まるにストア　シートベルトバックルカバー シリコン　1個 440円（税込）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/store-maruni/0023.html
よろこび屋　最安トヨタ ホンダ 日産 ダイハツ スズキ スバル　シートベルトカバー シリコン バックル シートベルト カバー 傷防止　
1個 389円（税込）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yorokobiya/l-seatbeltcover.html?sc_i=shp_pc_review_k2#
MEIKO 飾り シリコン シートベルトカバー シートベルトバックルカバー 4色 レッド ブルー ブラック ホワイト 傷防止 1個 398円（税込）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/meikostore/jp44-45.html?sc_e=criteo_x#ItemInfo
AP シリコンシートベルトバックルカバー ドアパネルキズ防止に！ 車内カラーコーディネートにも♪
輸入品 ブラック AP-AS077-BK 1個 1,710円（税込＋配送料無料）
http://amzn.asia/d/72Lphof
これは高いけど良いのか？(^^;
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傷が付くBピラー側に寺岡の黒い養生テープを貼ってみようと思います。
TERAOKA(寺岡) 養生用 P-カットテープ 黒 50mmX25m No.4140 [養生テープ・マスキングテープ]　273円
http://amzn.asia/d/5glQE2x

書込番号：22298570

[ボイくん]

＞夏のひかりさん

沢山の情報をありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：22300982

[ishigame2008]

シートベルト　バックルにシリコンカバー付けてみましたが、傷をつけているのは金具の部分なので効果は無いように思えます。問題は、シートベルトを外した時、ベルトの戻りの勢いが大きく金具の部分がピラーに当たっているためと思われます。傷を防ぐにはベルトを外す際、手を添えてベルト戻すしかないようです。

書込番号：22310495

[夏のひかり]

シートベルトバックルの傷	P-カットテープ (艶あり黒)	影武者 (艶消し黒)	影武者 離れて見る

＞ishigame2008さん
＞ベルトの戻りの勢いが大きく金具の部分がピラーに当たっているためと思われます。

そうだと思います。
Bピラー側の傷を見るとえぐられていますので金具が当たっていると思います。
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Bピラー側に 2種類の養生テープを貼ってみました。
１．寺岡製作所_P-カットテープ No.4140 (艶あり黒)
２．ダイヤテックス_影武者 MT-08-BK (艶消し黒)

初めにP-カットテープ_No.4140 (艶あり黒)を貼りました。
艶ありなので気にすると気になります。(^^;

次に影武者 _MT-08-BK (艶消し黒)を貼りました。
近くで見るとわかりますが離れるとわかりません。

そもそも外からは見えませんし運転中は見えません。
気にしなければどちらでも良い気がします。(^^;

書込番号：22310820

[夏のひかり]

P-カットテープ	P-カットテープ	影武者	影武者

画像が4個しか張れないので追加です。

テープは近所のホームセンターで買いました。

テープなら何でも良い訳ではありません。
養生テープは剥がすときに糊が残らないので綺麗に剥がせます。
時間が経つとベトベトになったり綺麗に剥がせないテープもあります。

アマゾン TERAOKA(寺岡) 養生用 P-カットテープ 黒 50mmX25m No.4140 [養生テープ・マスキングテープ]　\273
http://amzn.asia/d/8DSboej

アマゾン ダイヤテックス パイオラン つや消テープ 影武者 MT-08-BK \704
http://amzn.asia/d/iVGY2ft

使用するのは片側20cm程度ですがテープは25mあるので50回以上張り替えが可能です。(^^;

書込番号：22310855

[ishigame2008]

＞夏のひかりさん

丁寧なご説明ありがとうございます。つや消しのMT-08-BKを試してみます。このテープは粘着剤が残らないので配線の固定など色々使えそうですね。

書込番号：22311599　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

サイドシル養生テープ	サイドシル養生テープ拡大

＞ボイくんさん
＞つや消しのMT-08-BKを試してみます。
＞このテープは粘着剤が残らないので配線の固定など色々使えそうですね。

このテープは撮影など光りが反射すると困るような仮固定の用途に適する様です。
配線の固定は専用の電気用テープやタイラップの方が安全です。

寺岡の養生用 P-カットテープは以前から愛用しており耐久性もあり実績があります。
手で切っても綺麗に切れます。

影武者は初めて買いました。耐久性はわかりません。
Bピラーに貼って剥がした感じでは接着力は弱いです。
手で切ると毛羽だってダメです。ハサミで切りました。

寺岡のP-カットテープはサイドシルにも貼っています。
サイドシルは乗り降りで知らない間に小さな擦り傷がたくさん出来ます。
靴底に砂利が付いていると最悪です。
特に助手席の人は無神経なので・・・(^^;

ホワイトパール車なので白のP-カットテープが目立たないです。
剥がしやすいようにわざと端を折っています。

以前はDOPのサイドシルプレート（ステンレス）を付けていましたが
周囲を覆うゴムの耐久性が低かったです。

テープにもいろいろな種類があります。
プロが使うテープは一流メーカー品で規格取得品であり耐久性があります。
コンビニや100円ショップ扱い品とは雲泥の差があります。

モノタロウ　いろいろなテープ
https://www.monotaro.com/s/q-%83e%81%5b%83v/?gclid=CjwKCAiAl7PgBRBWEiwAzFhmmkHQ1J0Zutn1OzaVW2cBrFhOjSqT9q2iNOQ8S9esDgs5q12JR6UMhxoCQvMQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

書込番号：22313072

[夏のひかり]

傷とバックルの位置関係	養生テープ影武者_長さ10cm

＞ボイくんさん

シートベルトバックルとBピラーの傷の位置関係を調べて見ました。
やはり金属部分が当たっている感じです。

養生テープ影武者を長さ10cmにカットしてバックルの位置に合わせて2枚貼りました。
納車後40日経っていますがポツポツ傷がありますので早く気づいて良かったです。

書込番号：22314329

[エンタープライズＥ]

お世話になります。
ここでの書き込みを見て納車後直ぐに画像を参考に前から２／３程まで縦に重ねて貼って対応していました。
今日見たら後席側（貼ってない部分）に２か所擦っても取れない傷がついてしまっていました。
貼ってあったテープには横に擦れた傷がついていました。
そこでピラー？の後ろ側まで貼り、横に擦れた傷の部分も２重に横に貼ってみました。

根本的にこの部分の材質はダメですね。

フェルト状の物を探して貼り付けようかと考えています。

書込番号：22365539

[夏のひかり]

基本的に簡単に張り替えられる事を前提に施行した方が良いです。
養生テープならベトベトにならず安いので良いと思います。
一番は気にしないことです。

キジマ ニーグリップパッド - フォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/detail.aspx?cid=9621624&mg=3.13245&pn=2&ucm=2

書込番号：22366012

新型（SK9）2.5NAアクセルオフ・オン時の不快なショック

[phoenix2117]

10月11日登録、10月20日納車で現在走行距離１３５０kmほどです。初代レガシー以来久しぶりのスバルでその進化に感動し、X-BREAKを購入しました。
走行性能、操作性、特にアイサイトには満足していますが、４０km/ｈ以上の走行時のアクセルをオフ・オンにした時の不快なショックを時折感じます。
特にオフにした時にスーッと減速せず、ショックを感じます。ＳＫ９にお乗りの方はこのような症状は感じられませんか?

レビューやクチコミを私が探した限りでは、”foredarkgray”さんの
「アクセルオフからオンにする瞬間に不快なショックが発生します。特にエアコンを入れている時に大きいようです。折角全体的に高級感が増しているのに、これはいただけませんね。」
というのがございました。

ＣＶＴの特性なのか自車に不調があるのか分かりませんので、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：22292417

[スーパーアルテッツァ]

phoenix2117さん

それならディーラーで、phoenix2117さんがお乗りのフォレスターと同型のSK9フォレスターを試乗される事をお勧め致します。

その結果、別のSK9フォレスターでは同様のショックが感じられないようなら、phoenix2117さんのフォレスターに何らかの不具合がある可能性もあるでしょう。

しかし、別のフォレスターでも同様のショックが感じられるようなら、それはSK9フォレスター特有のくせなのでしょう。

書込番号：22292445

[堅山]

全く同じ症状なのかどうかはわかりませんが、オートックワンのレポートで
「駆動系からのショックを感じるシーンもあり」
と報告されていました。

https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/0005.html

書込番号：22293623

[rock_heart]

＞phoenix2117さん
私もXブレイク乗りです！
先週末に納車されすでに1000キロ突破しました！
仕事でも使用してますので...（笑）
本題ですが、私もphoenix2117さんの気になるように変速時？アクセル抜いた時？か時折ガタンと変速ショックがあります。互いにメーカーに問い合わせた方がいいかもですねー！
きっと他の方も感じてらっしゃると思いますので、ここで話を大きくしておけば、波及効果で広がりメーカーも放っておけないでしょう！
なので同じように気になる方はどんどん書き込んでください！

書込番号：22294015　スマートフォンサイトからの書き込み

[spgist]

＞phoenix2117さん

私はPremiumに乗っていますが，おっしゃるような症状が気になったことはありません。
そのような症状を感じられた状況に何か特徴はありますか？

書込番号：22295499

[phoenix2117]

＞spgistさん

特徴といった特徴はありませんが、平たんな道の４０〜６０km/hでのアクセルオン・オフ時に感じます。

一般道でアイサイトを作動させているときも同じ速度域で加速して定速走行になった時に感じます。

明日は代休日なので＞スーパーアルテッツァさんのおっしゃるように試乗車で比較してみます。
同様の報告がほとんどないところをみると、ハズレなのかもしれませんね。

書込番号：22295564

[グリナード]

スレ主さんへ

横から失礼します。

試乗車って、1000kmも走ってないかなあ？
レスされた方も1000km超えとのこと。
ある程度走行距離いってから、ショックが出始めるなんて考え過ぎかもですが、
ディーラーの方に関係する可能性があるか、聞いてみては如何でしょう？


あとメカの人にご自身の車に乗ってもらう事もお忘れなく(^_^)

書込番号：22295967

[ボイくん]

私もX-BREAKに乗っていますが、４０km〜60ｋｍで違和感のあるショック（滑らかでない）があります。
ネットなどで知っていましたので、しょうがないのかなって思っていました。現在1500kmくらい走行していますが、症状は初めからです。

書込番号：22297262

[phoenix2117]

本日(12/3)、1か月点検に行ってショックの状況を確認してきました。一月経っても担当セールスから1か月点検のハガキも連絡もないので、こちらから連絡した次第です。スバルのディーラーの体質がこうなのでしょうね?担当セールス曰く、「納車が連続していて連絡を忘れていました。」ふざけるなと言いたいですね!

ところで、本題の不快なショックについてですが、試乗車のプレミアム（1,450km走行）で50キロほど走行しました。自車で感じる同じ道を何度か走行しましたが、2度ほど自車と同様なショックのようなものを感じるもののほとんどスムーズでした。

メカニックの方が自車を運転して、症状を確認したと整備記録に記載されていました。しかし、その対策や今後の処置についてはサービスの方は何も示してくれませんでした。
とても残念な気持ちで帰宅し、口コミを書いています。明日にでもお客様センターに連絡をしてみます。

＞ボイくんさん
X-BREAKにこのような症状が顕著に出るのかもしれませんね。プレミアムにはどうも同様の症状は無いようですので・・・

他のX-BREAK乗りさんはいかがでしょうか?

書込番号：22297929

[shibainu８]

＞phoenix2117さん

試乗されて自車とは異なることが感じとれたみたいですね。
こちらはプレミアム納車２ヶ月で走行4500キロほどですが、今のところそのようなショックを感じたことは１度もありません。加速、減速ともに自然です。
前車SJGでは減速時にショック(急加速)があり、CVTのプログラム？で改善してたみたいですが‥
今回のがX-break特有症状なのか、生産時期によるのか、解明には時間かかりそうですね。

あ、ディーラーは‥どこも変わらないみたいですね(笑)

書込番号：22298582　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu32123]

アドバンス乗ってます。私も同じような現象を感じています。
アクセルのon、off時ではなく、40Kmから60Kmの低速走行になってしばらくしたら感じます。何だろう？
アドバンスのモーターの挙動かなと思っていましたが、プレミアム等の2.5Lの車種にもあるとのことですから、エンジンを除くモーターを除く駆動系？
cvtの変速時のショックと思いましたが、タコメーターの回転数に変化がないので違うかなと！？
感じるのは、小さな段差を乗り越える時と同じようなトントンと言うか、ズンズンと言うかほんの僅かなショックがあります。
体(シート)で感じるので車体からの挙動です。4wdのデフの制御なのかもしれません？
最初は小さな段差があったのかなと思っていましたが、間違いなく駆動系からの挙動のような感じがしています。
4wdが初めてなのでそういう制御なのでしょうか？

書込番号：22298717

[Heinrike0814]

X-BREAKに乗っています。11月納車、現在550キロほどです。
私もアクセルを離した時に(何キロかは不明です)ガクッガクッとなって減速して行くときがあります。それほど強い衝撃ではありませんが、体で感じることができます。
加速時はなんともないです。初めての車なのでこんなもんなのかと思っていたのですが、やっぱりおかしいですかね・・？

書込番号：22299204　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heinrike0814]

追記です。
アクセルを離してガクッとなる現象は40kmでアクセルを離したときが一番ひどく感じました。必ずこの現象が起きます。
５０キロだとなったかな？程度ですが感じる程度にはあります。３０キロだと何ともなく減速していきます。
タコメーターも変化はなし。
マルチファンクションディスプレイの燃費？表示でガクっとなった瞬間、緑のバーが２０ｋｍ〜からMAXに変化するぐらいでした。

書込番号：22299648

[hw06]

＞phoenix2117さん
私のX-Breakも買った当初から変速ショックはありますが、こんなものと思っていました。

書込番号：22300253　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞phoenix2117さん

プレミアムですが、納車から1ヶ月が過ぎ1,200km走りました。
平坦路を40〜50km/hで走行する事が一番多いですが
今までシフトショックを感じた事は一度もありません。

40km/h〜50km/hに加速して
アクセルOFFすると慣性走行の様に滑らかに走ります。

書込番号：22300623

[オホーツク海]

アドバンスですが、平坦な道を50〜60キロくらいのクルコン中にほぼなります。
小さな段差を超えるような、小さくツンツンと動力の伝達が切れているような感じです。
あまりにも、普通になるので仕様なのかと思っていましたが、やっぱり気になりますにすね。

書込番号：22301802　スマートフォンサイトからの書き込み

[spgist]

＞phoenix2117さん

遅ればせながら，ご回答ありがとうございました。
あらためて自車で確認してみたのですが，やはりおっしゃるような症状はみられませんでした。

現状ではX-BREAK乗りの方から同様の報告が多いようですね。

書込番号：22302907

[森陣]

Premiumで３０００Km以上走行しています。皆さんの言うような現象は起きていません。
赤信号で止まるときに早めにアクセルオフしてゆっくり止まろうととするとCVTがシフトダウンして、スピードが上がる感覚はあります。

書込番号：22303196

[雪飾り]

＞オホーツク海さん

アドバンスですが、同じ症状が出ます。
最初はアクセルの踏み加減かと思っていましたが、どうも駆動系のような感じがします。
明日1ｹ月点検に行ってきますので調べてもらってきます。

書込番号：22303524

[北の羆]

＞森陣さん

その時のスピードは25km/h前後じゃないですかね。
それならエンジンブレーキで燃料カットされてる状態から、アイドリングが復活した時だと思います。
瞬間燃費を見れれば、判るかと思います。
アイドリングになればエンジンブレーキがなくなるので、減速感が無くなると加速する感じになるかもしれません。

書込番号：22306000

[tamochan]

私のXブレイクでも発生しますよ。感覚としてはギヤが抜けてギクシャクする感じです。CVTに掛かる負荷と回転数によって特定のタイミングで発生するのでしょう。熟成不足の新型特有の症状で、後継型で改善するのではと思いますが、メーカーがプログラムを改良して次回点検時に更新してくれることを期待しています。

書込番号：22392491　スマートフォンサイトからの書き込み

[コリィ#8]

こんにちは。
私もX-BREAKに乗っていますが、同じようにショックを感じます。

やはり６０キロ以下のときエンジンブレーキで惰性で進んでいるときで、エンジンブレーキが一瞬抜けるような感覚があります。
一瞬抜けて、またエンジンブレーキがかかるみたいな感じでしょうか。

私もディーラーに一ヶ月点検時に言ってみたのですが、流されてしまったような感じです。
一番よく使う速度域なので、気になりますよね。

メーカーのホームページから問い合わせみようかと思います。

書込番号：22395530

[ロードスカイ]

すでに皆さまは解決済みかもしれませんが、同様の症状があり、新たにスレを立てて見ましたが、以前にコメントされていた方々からのレスがないため、相談させてください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22879696/?cid=mail_bbs#tab

結果みなさん症状は解決されましたか？

書込番号：22881651

新型フォレスターのヒューズの型について

[Hanazawa759]

新型フォレスターアドバンスを注文し、納車は来年1月末となります。
社外品のドライブレコーダーを取り付けるため、ヒューズボックスから電源を取ると考えます。
確認したいのは、新型フォレスターのヒューズの型は何でしょうか？旧型と同じですか？
旧型の方は
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1945825/car/1458976/4198746/note.aspx

書込番号：22292049　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Hanazawa759さん

↓からフォレスターの取扱説明書（Advance用）をダウンロードすれば、775頁にヒューズの絵が記載されいます。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

これによるとSJフォレスターのミニ平型ヒューズから、SKフォレスター（Advance）は低背ヒューズに変わっているようです。

ミニ平型ヒューズや低背ヒューズの形は↓を参考にしてみて下さい。

・ミニ平型タイプ
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=83

・低背タイプ
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=84

書込番号：22292146

[Hanazawa759]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
承知いたしました。

書込番号：22292250　スマートフォンサイトからの書き込み