スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

新型フォレスター納期に関して

[けいを]

この度他社から初めてスバル車に乗り換えで、8月18日にフォレスターxブレイクの白を契約しました。
納車はおそらく9月下旬頃と言われました。
そこで質問ですが、他の方達は契約から納車までどのくらい掛かっているのでしょうか。

書込番号：22046510　スマートフォンサイトからの書き込み

[碇ヶ関]

初めまして
私はプレミアムを８月５日に契約しました。
昨日、書類を渡しにディーラーへ行った際に担当さんから、８月２７日に出来上がり９月３日あたりにディーラーに搬入され納車予定日として９月８、９日になると言われました。
契約から納車まで約１ヶ月ですね

書込番号：22046593　スマートフォンサイトからの書き込み

[森陣]

Premiumを7/15に契約しました。8/30納車の予定です。

書込番号：22047177

[POPOHIME]

同じく18日契約でプレミアムの白で9月下旬と言われました
思ったより早いなと思いましたが多くの方がAdvanceらしいので、2.5Lは余裕があるのでしょう

前車の三菱も納車まで1ヶ月位でしたが契約翌日でも色も含め仕様変更不可だったので在庫車かと不信感がありましたが
今回フォレスターは1週間は仕様変更大丈夫と言われたので少し安心してます。

書込番号：22047451

[foredarkgray]

7/30で9月中旬と言われておりましたが、お盆開けになって8月末に納車可能という連絡がありました。
販売に相当苦しんでいますね。
ちなみにX-BREAKのダークグレーです。

書込番号：22047463

[なりえぼ]

私もXブレイクを8月１９日に契約しました。
納期は9月下旬と聞いています

工場も増産体制を整えてる最中だとか。。。
云々と営業マンは申しておりました

書込番号：22048024

[furifuri1029]

＞けいをさん
こんにちは。
私は7月28日契約(プレミアム シルバー、視界拡張のみオプション)で9月8日納車予定です。

予想より早く良かったです。一週間実家のサンバー軽トラで通勤です。納車まで楽しみです。

書込番号：22049040　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu75s]

自分は7/16プレミアム契約で8/26納車の連絡がきました。
週末が楽しみです。

書込番号：22050543

[ishigame2008]

furifuri1029 さん
レスとは関係ない質問で恐縮ですが、私もアドバンスを今月18日に契約し、furifuri1029 さんと同じく、メーカーオプションはアイサイトプラスのみにしました。その後ネットでフォレスターの後部ドアが重いと言うレポートがあった事から、パワーリアゲートを付けた方が良かったのでは無いかと思っております。試乗の時に重さを確認しなかったのが悪いのですが、furifuri1029 さんの感触としてはどうでしょうか？感想などございましたら宜しくお願いします。
後、納期はディーラーの連絡待ちです。

書込番号：22050900　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんぶら]

横から失礼します。
私は7月29日にX- BREAKを注文しました。試乗車のリアゲートを閉めるときにかなり力が要りました。展示車はパワーリアゲート装着車だったので、リアゲートの開け閉めをためしました。開け閉めが早くて、スムーズだったのでオプションでパワーリアゲートを付けました。スマートキーや運転席からリアゲートをオープン＆クローズできますし、リアのゲートからクローズ、ロックもできるので便利です。資金に余裕があるならば、オプションで付けておいて損はしないと思います。

書込番号：22051256　スマートフォンサイトからの書き込み

[foredarkgray]

リヤゲートは、昔のプリメーラに比べたら全く問題ありませんよ。
私も最初はスマートさでパワーリヤゲートを考えていましたが、試乗車で開放がうまくいかない現象を見て、手動で強制開放が出来るか聞いたところ出来ないことを聞き、付けるのを止めました。車重も増えますしね。

書込番号：22051839　スマートフォンサイトからの書き込み

[森陣]

＞foredarkgrayさん
試乗車で開放がうまくいかない現象を見て、手動で強制開放が出来るか聞いたところ出来ないことを聞き、付けるのを止めました。車重も増えますしね。

強制開放とはどのような意味ですか？
マニュアルの260Pには、パワーリアゲートも手動で開閉できます。と記述があります。

書込番号：22052141

[ishigame2008]

＞てんぷらさん
＞foredarkgrayさん

早速のご回答ありがとうございます。いろいろな意見がありますね。やはり、一度現物で確認し、追加するかどうか決めたいと思います。

書込番号：22052193

[furifuri1029]

＞ishigame2008さん
こんばんは。

試乗には妻子にも一緒に行ってもらい、パワーリヤゲート付き、無しの試乗車で試してもらいました。

�@頻繁に開けることもない。女性でもそんなに重くないと言われたこと。
�A小学校低学年の子供が一人いるのですが、個人的にあぶないと感じた（自宅以外のところで勝手に開けられたりしたら。）ことでパワーリアゲートはあえて付けませんでした。


個人的には少し重くは感じましたが、苦になるような重さではないと思いました。
私的にはルーフレールを付けたほうがよりSUVっぽくなったかなと今さらながら思っています…

書込番号：22052194

[ishigame2008]

＞furifuri1029さん

おはようございます。詳細なご説明ありがとうございます。確かに小さいお子さんがいると危ないかも知れませんね。私も小さい子どもがいたらパワーリアゲートの選択は無かったと思います。今回は現物確認して判断したいと思います。
ルーフレールも迷いましたが、現車がルーフレール付きで雪下ろしが結構大変だったので、今回は付けませんでした。

書込番号：22053232　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞ishigame2008 さん

パワーゲートの件ですが、メーカーオプションなので、後からつける事はできません。注意してください。

私は、ＳＪ型フォレスターを所有していますが、とても便利で有り難いオプションだと感じながら使っています。
パワーゲートを装備すると、気軽にバックドアを開ける事ができるようになるので、使用頻度が増えます。大げさに言うと「新しい世界」が開けます。新型は、開閉スピードが速まり、ロック機構もついたので、更に使い勝手が良くなりました。
後付けできませんので、後悔しないように十分にお気をつけください。

私は、パワーゲートは、超おすすめします。（　「これ無くして、新型フォレスターを語るなかれ」　と言っても過言ではありません。　）

書込番号：22053370

[ishigame2008]

＞シンメトリー伯爵さん

こんにちは。詳細なご説明ありがとうございます。パワーリアゲートは便利なんですね。実際、パワーリアゲートがある展示車を触れる機会がなかったのでわかりませんでした。販売店では割とネガティブな話しか聞いてなかったものですから、利用されている方の感想は大変参考になります。

書込番号：22053669　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいを]

皆さんの貴重な意見ありがとうございます。
本日ディーラーから連絡があり、9月8日、9日辺りに納車の運びとなりそうです。
この度はありがとうございました。

書込番号：22054011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンゴンゴン！！]

＞けいをさん
末から随分早まりましたね！
私はadvanceなのでとりあえず発売までは少なくても納車お預けです
とりあえず契約時の完成予定が9月末なので
皆さん意外と早く納車されてましたね
待ち遠しいです
私はルーフレールとパワーリアゲート付けました
ルーフレールはシートくくりつけて楽々即席タープを考えました(^-^)
使う予定無いのに格好だけで付けたルーフレールとりあえず楽しもうかと思ってます
Xブレイクとadvanceのルーフレールは両端ヒモがくくりつけりる仕様ですから

書込番号：22055161　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

けいを さん

もうすぐ納車ですね。私は、アドバンスなのでまだ先になります。
ところで、納車前に「諸費用分前受金」の手続きを行ったと思いますが、印鑑証明は何通提出しましたか？

私は、３通の印鑑証明を出すように伝えられたのですが（ＳＪ型フォレ（３年前）の時は１通でしたので）、多いように思ったので・・。

お忙しい中、ご返事してくださると、嬉しいです。

書込番号：22073900

[CelicaAE86Golf]

＞シンメトリー伯爵さん

横から失礼、印鑑証明の件ですが、こうだったと思います

新車の登録のために1通
下取り車の名義変更のために1通
自動車税の還付譲渡（自動車税の未経過分を納税者が受け取るのではなく、下取り業者に譲渡する）に1通

書込番号：22074241

[けいを]

＞シンメトリー伯爵さん
納得する答えになるか分かりませんが、私がディーラーに提出した印鑑証明は1通のみです。

書込番号：22074375　スマートフォンサイトからの書き込み

[なりえぼ]

＞けいをさん

納車日が予定より早くなって良かったですね❗
当方、北海道のため船便で配送されるため台風の影響が心配です。。。

書込番号：22078712　スマートフォンサイトからの書き込み

IRカットガラスの効果について

[swordfish-7]

いち早く新型フォレスターを手に入れた方の中で、IRカットガラス化（フロントガラスのみ）された効果を実感してらっしゃる方はいらっしゃいますでしょうか。現在私が乗っているエックスブレイクは、カラーが黒であることもあって真夏の車内での体感温度には少し苦労しており、もし改善されてるならいいなあと思っています。

書込番号：22043669　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

swordfish-7さん

私が乗っているスバル車もフォレスターと同じくフロントガラスはUV&IRカット機能付ガラスです。

しかし、IRカット機能付ガラスでも夏場の車内はかなり暑くなります。

この為、下記のSTIのステアリングカバー付サンシェードを取り付けています。（私が使っているのは旧モデルンのver.1です）

https://www.subaruonline.jp/sti/accessory/STSG17100370/

このサンシェードで夏場の車内の温度上昇を軽減する事が出来ます。

という事でswordfish-7さんも夏場の車内の温度上昇を抑えたいなら、このようなサンシェードを使ってみては如何でしょうか。

書込番号：22043945

[atsuatsu1103]

＞スーパーアルテッツァさん

横から失礼します。
私も知りたいと思ってるのですが．．．

「swordfish-7さん」が知りたいのは、駐車している時ではなく、
「走行時のフロントガラスからの日射（ジリジリ感）をどれだけカットできるか」
ということではないでしょうか。

その点についてご回答いただけたら幸いです。
「試乗してくればわかるだろ」と言われてしまえばそれまでですが．．．

＞swordfish-7さん、スーパーアルテッツァさん
「スーパーアルテッツァさん」の回答で合っていた場合は、当方の勘違いをご容赦下さい。

当方、前モデル（SJG）の黒に乗っていますが、走行時の前からの日射がきついと思っており、
対策を検討しているところです。

書込番号：22044427

[えむあんちゃ]

IR全域をカットする訳ではないので，あのガラスの形状では，日差しの通過面積が大きいのでIRカットガラスでも効果薄です。旧XVも熱いです。昔のIRカットでなかった頃のPajeroの方が熱く感じなったように記憶しています。

日差しが強い時は，極力乗らないようにしています。体に直接陽が当たらなければ，少しは楽になるでしょう。アルミホイールの前掛けを首から下げると良いかも。実験した事はまだないが・・・。

書込番号：22044595

[シンメトリー伯爵]

フォレスターは、ガラス面積が広いので、太陽光の影響を受けやすいですね。（視界はとても良いのですが、夏は熱い！！）
暑さだけではなく、紫外線や赤外線の影響をもろに受けてしまいます。（肌がヒリヒリします。）

私は、ＳＪ型フォレスター乗りですが、２年前にフロントサイドガラスにＩＲカットフィルム （ スバルフォレスターのカタログに記載 ） をスバルディーラーで貼ってもらいました。

効果は、期待したほどではありませんでした。多少良くなった程度です。安全基準内のＩＲカットだと効果は期待しない方がいいでしょう。　（　たぶん、基準を超えたＩＲカットフィルムを貼ると、車検に通らなくなるからか。　）

さて、新型フォレスターのフロントガラスのＩＲカットですが、期待はしていませんが、多少でも効果があれば良しとすべきでしょう。

書込番号：22044612

[funaさん]

＞swordfish-7さん
フロントガラスの厚みが増えれば改善されるでしょうが、HP上では説明がないようです。
ディーラーに問い合わせてみては？

書込番号：22044854

[たぬし]

当然、効果はあるのですが炎天下で数時間おけばダッシュボードはあつあつです。
そうなってはあまり意味がないかも知れません。エアコンが追い付かない。

ただし直射日光のじりじりとした不快感は軽減されますので、効果はあります。（これが一番ありがたい）
特に青空駐車の方は、昔ながらのサンシェードやメッシュのシートカバー等の併用がオススメです。
http://amzn.asia/hVzQgw4

書込番号：22044908

[swordfish-7]

＞スーパーアルテッツァさん
STI銘柄で高品質なアイテムあるんですね。私が持っている量販店で買ったスクリーンとは見栄えも全然違う…。いいですねぇ。教えてくださってありがとうございます。

書込番号：22045480　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞atsuatsu1103さん
私の言葉が足りず、申し訳ありません。よりコアな悩みは、ご指摘の通り走行中のシーンです。

書込番号：22045502　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞えむあんちゃさん
仰る通り、使用シーンの選択も工夫の一つですよね。小学生の娘がいるので時間の融通が利きにくいのも悩みですが、今しかない時と思って、よくキャンプに出かけています。

書込番号：22045531　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞シンメトリー伯爵さん
そうなんですよね。私もIRカットフィルムを貼って、「少しはマシになったけど、期待したほどではないなあ」という感想を持った口です。ガラス自体にIRカット性能があるならば、理論値以上に実効果があると嬉しいなあと思った次第です。

書込番号：22045553　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞funaさんさん
そうですよねー。でも、こういう使い心地みたいなことはディーラーに聞いても「セールストーク」しか返ってこない気がしまして…。

書込番号：22045568　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞たぬしさん
やはり劇的な効果を期待するのは無理ありますよね。小型ですが犬を2頭買ってるので、遠出などの際に少しでも楽にしてやれたらなーと思うのです。

書込番号：22045593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

先代D型XTに乗ってます。窓ガラス全面にIRカットフィルムを貼ろうと思い色々な業者に問い合わせましたがアイサイト搭載車のフロントガラスに貼り付けるのは不可とのこと。
業者に劇的な効果があるのかと聞いたらそこまでの効果はないですよ。とのこと費用対効果が薄いのとフロントガラス施工不可ととことで施工を諦めました。

書込番号：22045860　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞swordfish-7さん

私はXV2.0i-Sに乗っています。
フロントガラスはUV&IRカットガラスです。緒元表では遮音ガラスとなっていますが、フォレスターとどの程度異なるかはわかりません。

新型はIRカットもついた分、今お乗りのSJ型よりはマシかと思いますが…全週でない以上陽が当たり始めれば正直変わらないと思います。革シートなのでシートも熱々、今の時期はしばらく外で待機の状態です。

IRカットガラスの評価が良ければ乗り換えるということでしょうか。新型はエアコン性能がアップしていますし、後席吹き出し口もつきました。暑さに対する買い換えであればそちらの方が余程理由付けになる気がしますがいかがでしょうか。

書込番号：22047156　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

私の所有している車両は新型フォレスターではなく
BPアウトバックですが現在、IRカットのフロントガラスです。

純正のフロントガラスは違いましたが
飛び石で損傷したため、交換時に旭硝子のクールベールにして貰いました。
(価格は純正とほぼ同等と言われました。車両保険で交換)

純正とクールベールの断熱効果の差については
今の暑い時季は劇的な違いは感じにくいですが効果はあると思います。

私が一番違いを感じたのは外気温が低い時季の晴れた日です。
フロントからの日差しが入ってくると顔は熱いが、足元、下半身は寒い。
その様な季節には効果は抜群だと私は思います。
つまりフロントからの日差しが熱くない。これがIRカットガラスか否かの大きな違いでしょう。

余談ですが、本当に断熱効果を発揮するにはせめてフロントのドアガラスにもIRカットを採用して欲しいところです。
国産車でもミニバンなどは全面に採用している様な車種も最近あるので
スバル車もせめてフロントドアガラスまで採用を拡大してもらいたいですね。

書込番号：22047678

[swordfish-7]

＞ペカルさん
情報ありがとうございます。勿論自己責任と承知していますが、私の場合は施工してくれるお店にすぐ出会えたのはラッキーだったでしょうか。施工後3年経ちますが、今のところ不具合や機能不全を感じたことはまだありません。

書込番号：22047737　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞迷えるアメショーさん
実際の使用感、大変参考になります！ありがとうございます。全周カバーしてないのは気にはなっていました。今の体感で言えば、やはりフロントガラスからの熱が1番強く感じるんですよね。同じフィルムを施工してあるにも関わらず、やはりフロントの面積の広さゆえかなーと。メーカーもユーザーの声に絞って対応したのか、それならフロントだけの導入もある程度効果が期待出来るのかなど悶々としていたので、実際に乗っている方の意見はとても参考になります。エアコン性能は向上しているのですか？そういったソースは見つけられなかったので。吹き出し口の増加はもちろんプラス評価ですよね。

書込番号：22047785　スマートフォンサイトからの書き込み

[swordfish-7]

＞バード25EJさん
大変具体的で参考になる情報ありがとうございます！なるほど、真夏よりも中間季節の方がより違いが明確になるのですね！これは思いつきませんでした。もしかすると、「真夏はどちらにしろ激アツになってしまうから大した違いはないけど、フロントガラスはとてもユーザーの声が多いからここの体感を向上させるだけでも対処しよう」とメーカーが考えるのはありそうな話でしょうか。バード25EJさんが仰る通り、せめてフロントは前も横もIRカットにしてくれれば、と思わずにいられません（笑）。
みなさん、沢山のお答え、情報、ご意見をありがとうございました。とても参考になりました。

書込番号：22047818　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

スバルは基本的にせこいですね。
２０１３年に買ったホンダの軽はすでにフロントガラスと両サイドはIRカットでした。

書込番号：22047885

[NSR750R]

フロントガラスのほぼIRカットは警察が絶対許可しない、なぜならオービスに代表されるカメラ撮影によるスピード取り締まりが出来なかくなるからです。

いまは試験段階ですが、赤外レーザーによるスキャナー、カメラ画像解析タイプもあるなどで、電波式レーダー探知機は無意味になります。

フィルムから画像センサーの移行進化により発光するストロボも短時間でアレ？カミナリと勘違いするほど極短時間。

ワゴン車に積んでいけるほど、小さくて移動も簡単な移動型オービス、レー探では無反応。

書込番号：22047912

[くまくま五朗]

＞たぬしさん
＞スバルは基本的にせこいですね。
スバルのせこさは別に否定しませんが、IRカットガラスなんかはもともと軽の方が積極的に装備されてるのが普通ですよ。

＞swordfish-7さん
＞バード25EJさん
フロントドアにIRカットが欲しいと自分も思ってました。まだ他社でもこのクラスではそんなに装備されてないようなんですよね…
ニーズが無いのかな？

書込番号：22047955　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

IRカットならホンダ車が一番充実しています。
N-BOXは360° スーパーUV・IRカットですからね！

8/31に新型CR-Vが発売されますが
旧型は全面高熱線吸収／UVカット機能付ガラスでした。
https://www.honda.co.jp/CR-V/new/

書込番号：22052055

X- BRAKEvsプレミアム

[ガリガリ16]

新型フォレスター試乗済みで購入予定です。
●X- BRAKEの黒が一番見た目いいなと思う中、決めきれない悩みがあります。

�@シートのファブリック部分…合皮はいいのですがらファブリックは後々汚れて黒ずんだりするものでしょうか？背もたれの汗や窓前のファブリック部分はとくに気になっています。そこがクリアされるといいのですが…
本革と比較して教えていただけるとうれしいです。

�A色について…X-BRAKEは白系と黒系で黒がいいなとが思っていますが、やはり汚れ目立ちますよね…黒経験ありの方、経験談教えてください。なかなか白にはいけず、それならプレミアムで色を選んだ方がいいのかなと悩んでます。

よろしくお願いします。

書込番号：22039556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ガリガリ16さん

家族が黒の車に乗っています。

黒は汚れが目立つというよりかは、細かな傷が目立つと言った方が正解かもしれませんね。

黒は洗車していると細かな傷が時間経過と共に増えて行くのが分かるのです。

磨き上げた黒は本当に綺麗ですが、傷が目立つ黒は神経質な私には向かない色だと考えています。

ただ、白も洗車しないで放置しておけば、水垢が目立ってきます。

しかし、水垢は容易に除去する事が出来ますので、今私が乗っている車の色は白色なのです。


あとは↓のように黒は白に比較して車内の温度上昇が大きいです。

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm

猛暑日が続く昨今の気象状況を勘案すれば、車内が暑くなりやすい黒を避けるといった考え方も出来るかもしれませんね。

書込番号：22039581

[ギター寺沢]

�@については、本革仕様に乗り続けたことがないので比較はできませんが、10年間ファブリック仕様に乗って、汚れが目立つと思ったことはありません。灰など薄めの色なら目立つかもしれませんが、フォレスターの黒い布地なら大丈夫なのでは？と私は思います。
�Aについては、泥はねの汚れはやはり目立ちます。私は、それがいやでまめに洗車をするようになりました。

書込番号：22039587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

確かに白黒はどちらもデメリットありますが、白の方がメリット多そうですね。
もう少し時間おいて考えます。

書込番号：22039618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

洗車が嫌なら白で決まり(^^)/
　

書込番号：22039620

[チルパワー]

＞ガリガリ16さん

皮も布も手入れしなければ汚れます。
どちらも固く絞った濡れタオルで拭くだけ。

皮は夏暑いです。高級車のようにベンチレーションがついていれば
良いでしょうが、スバルには無かったのでは？

色は第一印象で選択するのが良いのでは？
何色でも汚れます。汚れが目立ちにくいのはシルバー。
マメに洗車をするなら何でも良いでしょうが、洗車をしないなら意外と黒が目立ちにくいと感じます。
白は水垢が目立ちますが、スーパーアルテッツァさんのように落としやすく多少の磨き傷があっても
目立たちません。

私も線傷とか気にするタイプですが、2年も経過するとどうでも良くなります。
凹みなどの傷でなく線傷は査定にも影響ありません。
好きな色で乗る事です。

前は黒を連続2台、今は白。白は気楽です。

書込番号：22039639

[ガリガリ16]

＞ギター寺沢さん
そうなんですね。写真はどのファブリックなのですが、どう思われます？この型のみ若干の色薄め素材です。

書込番号：22039711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞ぜんだま〜んさん
洗車…うーん。がんばります！
でも白もいいですよね！

書込番号：22039736　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞猛暑日が続く昨今の気象状況を勘案すれば、車内が暑くなりやすい黒を避けるといった考え方も出来るかもしれませんね。

地球温暖化で今夏は猛暑日が続いています。黒は、確かに車内温度が高くなります。夏の炎天下、黒のボディ-に触ったら、火傷する程ですから・・。
特にフォレスターは、ガラス面積が広いので、太陽光の影響は大きいです。

新型の黒、ジャストフィット　です。　（　本当にカッコイイ！！　）
私も黒が欲しかったのですが、そのような理由で外しました。

ただ、欲しい色は、どんな理由があろうとも、買うべきだとも思っています。


色の選択については、他人様に聞かずに、ご自分でお決めになった方が、後悔しないと思いますよ。

書込番号：22040061

[ガリガリ16]

＞チルパワーさん
どちらも手入れ必要なんですね。
黒の洗車含めて考えます。

書込番号：22040483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞シンメトリー伯爵さん
黒はやはり熱いんですね。そういえば今の車も車体は赤味ですが、中は黒くて暑いです。
それがもっとですもんね。

書込番号：22040484　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナリア0120]

本革もファブリックも乗ったことがありますけど、どちらも変わりがないと思いますよ。
背もたれは気になりませんでしたよ。どちらかというとシートのへたりが気になってましたね。
色は、黒が暑いですね。白も黒も洗車する人向けでシルバーは、汚れが目立たないので洗車しない人には向いていると思います。後、シルバーは車のラインがはっきり分かるかな〜。
汚れが気になってシルバーを買ったことがあるんですが、やっぱり気になって一回目の車検前に売却して乗り直したことがあります。結局、2年半で下取りに出して120万かかったんですけどね。
一回目の車検で売るならキズとか走行距離を気にして買った方がいいかもしれませんが、それよりは長く乗るなら自分の気に入った色を選んで方がいいですよ。
いつも思うんですが色って一番悩みどころですよね〜。

書込番号：22041427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンゴンゴン！！]

＞ガリガリ16さん
黒系統好みならダークグレーメタリックはどうでしょう？
ブラックシリカは人気ですが機械洗車などで傷が付くので手入れが大変そうです それにお台場のイベントで実車両方見ましたがそれ程違いが自分には？(^^; ブラックかと思ったらグレーだった(^^; 少し汚れるとパッと見どっちがどっちだか
自分ならXブレイクの場合グレーメタリックかCMカラーの白が好み
ダークグレーメタリックなら細かい洗車傷等もブラックシリカと比べれば格段に気にならないと思います
黒系統の色が好みならダークグレーメタリックも有りだと思います
但し短期間で下取り出すならパールホワイトとブラックシリカが今のところ有利と言われました
営業担当の話では実際の査定でおよそ5万位
それ程気にする違いでも無いし短期で下取り出さなければ関係無くなります

書込番号：22041501　スマートフォンサイトからの書き込み

[furifuri1029]

＞ガリガリ16さん
色は悩まれると思いますが、最後は自分の好きな色にしたほうが良いですよ。

かみさんに濃い色が良いよと言われて、ダークグレーとかセピアブロンズも考えましたが、結局自分の好きなシルバーになりました(笑)洗車とかめんどくさい、ただの横着者なだけですが…

黒は先日ディーラーに行った時に、先行予約の方のプレミアムの納車のが置いてありまして、とても引き締まった感じで、カッコ良かったですよ。X-BRAKEはオレンジの差し色が入るので、実車を見て決められたらどうでしょうか。

＞ガリガリ16さんがどちらの都道府県にお住まいかわかりませんが、同じ都道府県内のディーラーのどこかにお目当ての色のがあると思います。ドライブがてら行ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：22041513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞カナリア0120さん
シート意外と気にならないんですね。確かに気になるのは初めだけかも…最終気に入った色がいいのはそのとおりかもです！

書込番号：22042436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞ゴンゴンゴン！！さん
ダークグレー…一度生で見てみたいですね！かっこいい感じならそれもありかもです。黒と対抗してみます！

書込番号：22042442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞furifuri1029さん
そうですね！
一通り見てみて直感を大事にしたいと思います！

書込番号：22042495　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんどんぱんぱん]

＞ガリガリ16さん
黒、良いと思いますよ！　カッコいいですよ！
ウチのはXBREAKじゃないので、グリルがシルバーですがご参考まで。

ちなみに汚れは目立ちますが、逆に綺麗にしようってなりますよ。乗るたびにクロスで拭いてますが愛着も湧きますよ！
そんなマメな性格じゃないんですけど、よしよしヾ(・ω・｀)ってコミュニケーションみたいな感じです

毎回黒ばっかり乗ってますが、まー慣れます。会社の車で白も乗りますが、そりゃ熱さに違いは出てしまいます
でも黒、乗りたいんで我慢できます
という偏った意見もたまにはどうぞ！

書込番号：22045699

[シンメトリー伯爵]

＞どんどんぱんぱん さん

ＳＪ型フォレスターの黒を所有しています。
ＳＪ型よりも新型の方黒が、よりカッコイイですね。ジャストフィットです。
黒は、洗車して磨き終わったときの爽快感が毎回味わえます、何とも言えない満足感。「黒にして良かった」と思う瞬間ですね。

私は、白にしました。理由は、暑さ対策と夜間の安全確保です。黒にしたかったのですが、今年の猛暑を思い出すと・・・・。
アドバンスなので、９月か１０月に納車予定です。

書込番号：22048175

[夏のひかり]

新型フォレスター X-BRAKE 0-60km/h	スバル車 0-100km/h

色はホワイトパールと決めています。
シートは革シートと決めています。
ナンバーも**-**と決めています。

スバル 新型フォレスター X-BREAK 2.5L ベタ踏み全開フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=2xnEJm_ytOY

▼0:52〜　0-100km/h加速
・0-10km/h → 1.2秒
・0-20km/h → 1.7秒
・0-30km/h → 2.4秒
・0-40km/h → 3.4秒
・0-50km/h → 4.3秒
・0-60km/h → 5.3秒
・0-70km/h → 6.4秒
・0-80km/h → 7.7秒
・0-90km/h → 9.2秒
・0-100km/h→10.5秒

もう少し速いかと思ったのですが・・・(^^;

書込番号：22048629

[ガリガリ16]

＞どんどんぱんぱんさん
黒かっこいいですよね！男の憧れです！

書込番号：22055765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞夏のひかりさん
決めてるのすばらしいです！
ぼくも少し白寄りになってきました。
踏み込みは充分いいなと体感済みです！

書込番号：22055767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

嫁さんとの相談で白にホワイトパールに決まりそうです。
でもX-BRAKEかプレミアムでまだ意見合いません。。。
自分はX-BRAKE派。見た目、内装含めていいなと思ってます。
嫁さんはプレミアム派。ルーフレールに蜘蛛の巣はるとか、オレンジ飽きるんちゃう？とか。
個人的には飽きないとは思ってますがね。
好みの差なんでしょうが…
みなさんはこの辺のグレード、どう決められましたか？

書込番号：22055773　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞ガリガリ16さん
＞嫁さんはプレミアム派。
＞ルーフレールに蜘蛛の巣はるとか、オレンジ飽きるんちゃう？とか。

奥さんの意見に賛成です。
蜘蛛の巣はる！は初めて聞きました。(^^;
オレンジ色は若者向けでしょうか！

X-BRAKEとプレミアムはタイヤが違います。
・X-BRAEK → マッド＆スノー（Ｍ＋Ｓ）→ ブリジストン_ECOPIA H/L 422 _ 225/60R17 99H
・Premium → サマータイヤ → ブリジストン_DUELER H/P SPORT _ 225/55R18 98V

X-BRAKEのタイヤは17インチの60タイヤです。
所詮エコピアですから・・・

X-BRAKEは一般道では柔らかい乗り心地なのですが
高速走行ではふわふわする乗り心地とのレビューがあります。
ふわふわすると同乗者が車酔いするので却下です。(^^;

【参考】
PREMIUM　同じフォレスターと思えない！上質な乗り心地　しなやかに走る上級車
https://www.youtube.com/watch?v=ujgPWX67Oac&t=2s
▼コメント欄
＞乗り心地の違いは主にタイヤのせいですね。
＞X-BREAKは17インチのオールシーズンタイヤ、PREMIUMは18インチのサマータイヤです。
＞より未舗装路を見込んだX-BREAKのオールシーズンタイヤは柔らかく、
＞さらに17インチでタイヤを厚くしているので舗装路で速度を出すと少し跳ねてしまうのですね。
＞腰高感を感じたのも柔らかさのせいかと思います。
＞それに対してPREMIUMは舗装路用といったところでしょうか。スバルらしい走りを感じられますね。
＞それを考えると、タイヤを変えるだけでここまで違う味を楽しめるとはおもしろいものですね。

書込番号：22056506

[foredarkgray]

＞ガリガリ16さん

X-BRAEKの方が、長く楽しめると思います。
オレンジもラインとして入るレベルなので、派手過ぎずによいアクセントになっていると思います。
気になるようであれば、カッティングシートなどで、違う色に装飾するのも楽しいかもしれません。
グリルやテールの黒塗装も個性的かつ締まった雰囲気で良いですよ。
タイヤも足回りが馴染んでくるまでは６０で十分だと思いますし、柔らかく感じたら交換時期に
（オールシーズンタイヤ不要であれば）少し奢ったサマータイヤを履けば違う乗り心地を楽します。
年数が経ってからは、一層のこと自分自身も周囲から見ても新鮮味が続きそうです。
奥様との攻防戦頑張ってください！

書込番号：22060171

[ガリガリ16]

＞夏のひかりさん
>X-BRAKEは一般道では柔らかい乗り心地なのですが 高速走行ではふわふわする乗り心地とのレビューがあります。

結構これ大事かもしれません。子どももいますので。ありがとうございます！

書込番号：22060687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞foredarkgrayさん
やっぽりオレンジのアクセントいいですよねー！歳を重ねる前に乗っておきたい気もします。

うーん。。。迷います！笑

書込番号：22060697　スマートフォンサイトからの書き込み

[foredarkgray]

＞ガリガリ16さん

装備はオプション付ければ似たようなものになり、アルミやタイヤも買い替えればどうにでもなりますが、
X-BREAKの特別装備だけは後付けできませんよ。
（厳密にいうと、ヒートシーターが2段階で操作性が異なるようです。どうでもいいことですが）

さらに悩んで楽しんでくださいね。(笑)
https://tesdra.com/category/subaru/forester

X-BREAKの色を悩むときはこちらで！（私は50回位見て、実写見て決めました）
https://www.youtube.com/watch?v=fhLOr1iiKZo

書込番号：22061385

[ガリガリ16]

＞foredarkgrayさん
嫁さんも自分もだんだん分からなくなってきました…笑。
X-BRAKE、プレミアムいずれにしても白は決まりました！横に並べて比べてみたい…正直なとこですね！

書込番号：22068576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずらお]

既に白の方向で決められているようですが、私、X-BRAKEのダークグレーにしました。
根っからの無精ものなので、黒よりは汚れが目立たないかな〜位のノリで選びましたが、やっぱそれなりに目立ちますね。

黒にしなかったもうひとつの理由はダークグレーの方がメタリックが入っている分、締まって見えるかなと思った次第です。

納車されてみて、改めてカッコいいな〜と見るたびにニヤニヤが止まりません(^^;

スレの趣旨と異なるようでしたらゴメンナサイ(^^;

書込番号：22101820

[ガリガリ16]

＞ずらおさん
ダークグレーかっこいいですよね！
いいなと思って見に行った色の1つでもあります。
載せていただいてありがとうございます。
個人的には解決しましたが、
X-BRAKEとプレミアムで悩んでる人にとって、参考になるページになるといいなと思いますので続けて使っていただけたらと思います。

書込番号：22101984　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイアトーンナビの音質の件

[フォレのり3]

ダイアトーン始めて購入しましたが音響がかなり評判が良いということで、しっかりとした音響の調整をしたいんですが、どうすれば良いのでしょうか？
皆さんの設定など教えてもらえたら嬉しいです！

書込番号：22029727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

音の好みは人それぞれです。自分で好みの音を調整しましょう。

書込番号：22029822　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

低音重視なら低音を強く。ボーカル重視なら中域からやや高音あたりを強く。こんな感じでしょうか。自分の音の好みに従って、一度全フリをしてから他の音とのバランスをとっていけばいいと思うのですが。

書込番号：22030022　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

サウンドナビでスバルのプリセット以外で調整しようと思ったらプロショップに依頼するのが一番です

サウンドナビは調整命と言っても良い位です、素人が下手にあれこれやって訳判らなくするよりも金払ってプロに任せた方が良いかと。

書込番号：22030107

[シンメトリー伯爵]

クルマは、走るための道具。だから、オーディオクオリティーを求める事に無理がある。

クルマは、反射や共振が生じやすい狭い空間、しかもドライブ中は常に振動を伴う。

音は、空気の振動によって伝わる。だから、反射や共振・振動をともなう車内は、最悪の環境なのだ。


もし、クルマにオーディオクオリティーを求めるならば、ロールスロイスかセンチュリーなどの超高級車をお買いなさい。

書込番号：22030164

[トラ01]

少しでも情報が欲しくて 書き込んでいるのに
いかにも正論みたいなコメントで 全てを無にするのは あまりにも読めてないよね

書込番号：22030239　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryoma7]

＞フォレのり3さん
フォレスターではないですが
ダイアトーンナビとsonic designスピーカーを付けています
音質はそこそこ満足ですが デッドニングを
していないため 何か没頭するような音質にはなりません デッドニングは不信でしたが前車ではやっていたため その差がよくわかります

ご参考まで

書込番号：22030282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

クルマを停車してエンジンを切って聞けばそうでもありませんよ。
ただ長時間聞くとバッテリー上がりの原因になるのでほどほどにしましょう。

書込番号：22030283

[伊予のDOLPHIN]

＞フォレのり3さん

ディーラーオプションで購入されたのならば、納車時に既に最適な調整がされており、バランスの良い音質になっているはずです。

・・・が、暫く聞いていると、音に慣れて（飽きて）くるかと思います。

このナビは、プリセットされている車種をあえて選ばず、詳細車種設定から手動で設定した方が、断然鮮度の良い音質のように感じますので、音に慣れて（飽きて）来た頃にでも是非お試し下さい。

手動での音質の調整代が大きいナビですので、「ここを触ればこんな風に変わる」というのを、実際に耳で聞いて確認しながら弄るのが、このナビの醍醐味かと思います。

色んな設定を弄り、変な音になった場合でも、ＤＯＰナビでしたら、簡単に納車時の音に戻せますので・・・。

上記の件、レヴォーグ他、スバル車の数車種で確認済みですが、あくまでも”私感”となります。

仮に、認定店にお金を払って音質調整を依頼しても、果たしてその音が、スレ主さんの好みの音質になるのかは微妙です・・・。

書込番号：22030308

[furifuri1029]

＞フォレのり3さん こんにちは。

ダイヤトーンナビ付で9月初旬に納車予定の者です。

試乗した車がダイヤトーン付でしたので、その時の話しか出来ませんが、いつも聞いているCDをかけさせてもらいました。音質を変えないとこんなものかと思いましたが、セールスさんにロックとかボーカルとか内蔵されている音質？音響に変えてもらったら、かなり良い音になりました。

もっと細かく設定したいのなら、グライコをいじれば良いですよと見せていただきました。

試乗の時の話なので、納車されたら、いろいろいじくりたいと思っています。

書込番号：22030773　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

下記リンクをご参考ください。

https://www.youtube.com/watch?v=qxd98l6Urvc

書込番号：22030847

[バルミュー太]

サウンドナビは認定店がなかった？
購入店が認定店なら音調整が永久無料で、持ち込みなら１万円で調整してくれるんしゃなかったかな？

書込番号：22038166　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホの音楽再生について

[nerdlihc.rm]

スマホとナビをBluetooth接続して音楽再生をする場合についてです。初回にナビにBluetooth登録をしたとして、以後、乗ってエンジンをかけたときはナビ等で操作は全くせず、自動で音楽はすぐに再生するのでしょうか？
それともいちいち毎回操作して再生しないといけないのでしょうか？
スマホはiPhone7、ナビはDIATONE サウンドナビ ビルトインナビ 8インチを使用。
よろしくお願いします。

書込番号：22022658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファズベース]

＞nerdlihc.rmさん
ナビと音楽再生アプリによると思います。
SJ5に楽ナビでBluetooth登録しました。
アプリはPowerAmpの設定で「Bluetooth接続時自動で再生」というのがあるので、エンジンをかけると自動で再生されます。
なのでどちらかというと、ナビよりも音楽再生アプリの機能に依存するのかもしれません。

書込番号：22024028　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

アンドロイドの場合だと、BT接続復帰時に携帯の標準プレイヤーにリストされているメモリー内部の音楽を再生するようになっていますが
アイフォンは良く分かりません。
大体、カーコネクトを意識したナビと携帯との組み合わせなら、同じ仕様で動くようにはなっていると思います。

書込番号：22024270

[spider8823]

iPadでDIATONEナビに接続してましたがエンジン再始動後も続きから再生されますよ。操作なしに。＞nerdlihc.rmさん

書込番号：22029864　スマートフォンサイトからの書き込み

2.5Lのアイドリングストップについて

[めんた〜]

ツーリングに試乗しましたが、エアコンを入れていたこともあり、アイドリングストップが作動しませんでした。
現在購入を予定していて、再始動がスムーズと思われるアドバンスかプレミアムかで悩んでおります。
車検の関係で、アドバンスの発売まで待てない可能性があります。

2.5Lに試乗された方、アイドリングストップ時および再始動時の音やショックはどのように感じましたか？
また、アイドリングストップは完全停止前から予測してストップするタイプでしょうか？

書込番号：22022513

[麻呂犬]

その試乗車はそれまで誰か使用していましたか？
室内暑かったですよね。
当然エアコンは入れます。
しかも結構低温設定。
アイドルストップの条件として室内が空調設定の温度に近いかどうかも判断材料に成っています。

そんな事でアイドルストップしなかったのでは？
と、思います。

で、なんでその時ディーラーの方に質問しなかったのですか？

書込番号：22022562　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

どこかの試乗動画のコメントでアイドリングストップの振動はかなり押さえられていて気にならないレベルというのを見ましたね。個人の感覚だと思うので、どう感じるかは人それぞれだと思います。
自分はアドバンス納車待ちですが、アイドリングストップは常にOFFで運転する予定です。

書込番号：22022619　スマートフォンサイトからの書き込み

[めんた〜]

試乗のさい他に気をとられてアイドリングストップについて確認することを忘れてしまいました。
なかなか試乗に行けない環境ですが、
次回はエアコン切って確認したいと思います。

書込番号：22022801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

＞めんた〜さん
ツーリング、プレミアム両方でトータル1時間試乗しました。
アイストは2台とも作動しており、作動した時は2.5Lエンジンが切られるので振動は少ないですが、明らかに切れたと分かります。同様、始動の際も少しの振動と2.5Lの始動音がありますが気になる感じではありませんでした。スムーズに始動していました。
予測してアイストでは無かったと記憶しています。
違ったら申し訳ないです。
アイスト→エンジン始動→0-60km/hフル加速しました。問題ないと判断しております。

書込番号：22022932　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞自分はアドバンス納車待ちですが、アイドリングストップは常にOFFで運転する予定です。

ｅボクサーは、最初にエンジンを掛けるときは、２．５と同じでスターターモーターを使いますが、それ以外は、使いませんので、至って静かでスムースです。ほとんど気がつきません。新型は、電磁パーキングブレーキなので、なおさらです。

アドバンスを乗るんだったら、ぜひアイドリングストップは使いたいですね。お勧めします。

書込番号：22023455

[カナリア0120]

アイドリングストップの車に今まで乗っていない人だと気になりますね。ある程度は、慣れかなぁ〜と思うのですけど…。
試乗車で混んでいる国道沿いを通った時にブレーキを踏んで停止したのにアイドリングストップがない時があったのでブレーキ踏みかたが悪かったのかなぁとつぶやいてたら営業の人にエアコンの事を言われました。
途中、すいている道に変更してもらいました。
エアコンの温度を1〜2℃あげて、なるべくすいている時間や道路を選べばいいと思いますよ。
さすがにエアコンを切るのは、暑いと思いますから。

書込番号：22025107　スマートフォンサイトからの書き込み

[spgist]

＞めんた〜さん

プレミアム納車後500�qほど走りました。
先代のXVとの比較では，再始動時のショックがだいぶ軽減されていると感じました。
XVは再始動時に車体がブルンと震えていたのですが，
フォレスターでは軽く短い振動があるのみで，個人的には全く気にならないレベルになりました。

アイドリングストップは予測して停止するのではなく，ブレーキを踏みこんでから停止します。
また，軽く踏んでいる状態だと作動しません。

書込番号：22025438

[夏のひかり]

アイドリングストップの条件

新型フォレスター（プレミアム）に試乗しました。
アイドリングストップからのエンジン再始動音はとても静かです。
録音しましたが耳を澄ましてもわかりません。
従来車の様にキュルキュル音はしません。

書込番号：22025630

[spgist]

＞めんた〜さん

すいません，誤解を招きかねない点があるので補足させてください。

＞軽く踏んでいる状態だと作動しません。

と書いたのですが，XVの場合は軽く踏んでいると作動せず，踏み込むと作動する感じでした。
一方，フォレスターの場合は踏み込まなくても作動するのですが，
エンジンブレーキで徐々に減速してからごく軽く踏んで停止するような場合，作動しません。
フォレスターのほうが作動する踏力の閾値が低い感じです。

書込番号：22025762

[めんた〜]

みなさま親身になってご回答いただきありがとうございます。大変参考になりました。

おっしゃるとおり人によって比較対象や感じ方が異なるので、質問の仕方が適切でなかったかもしれません。

土日はアイストがある家族の車に乗っていますが、予測して止まるタイプでかなり不快に感じることあります。

プレミアムでもアイストの振動が少ないとのことなので、更に悩みが増しました。

重量やパワー、スペアタイヤ、バッテリーなどの面でプレミアムが良いと思いますが、候補のダークブルーの実車をみたとき外観にちょっとものたりなさを感じました。

アドバンスの外観や機能の新鮮味や個性も捨てがたいのですが、メッキが多すぎるのも嫌かな〜と思っています。

ちなみに郊外に住んでおり、通勤＆レジャーがメインで市街地はあまり走らないため、プレミアムの方が用途には合っている気がします。

納期の問題はさておいて、最終的にはアドバンスの実車を見て、乗ってからじゃないと結論が出ない気がしてきました。

書込番号：22026031

[山と海の子]

＞スレ主さま

2.3週間前に、新型のx-breakに乗りました。今と変わらぬ暑い日でしたが、ディーラーを出発して5.6分の交差点で、既にアイドリングストップは機能していました。完全停止してからのストップです。エンジンが切れるタイミングで少しだけブレーキペダルの圧が弱まった感じがしました。クリープ現象の負荷が無くなる分でしょうか、、自分は2Ｌのレヴォーグに乗っていますので、アイストは付いてません。自車で言えば、停止時にDからNに入れた時の変化よりも小さいと思いました。また始動時も、ブレーキペダルに伝わる力が若干強まる程度で、エンジン音などはほとんど気になりませんでした。

エアコンがガンガン動いていたので、もう少し涼しくなってエアコンが落ち着いてきたら、音の変化も多少はあるのかもしれません。

書込番号：22026982　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすみち]

＞MAC0213さん
advanceにアイストオフスイッチありますか？
XVの取説だと見当たらなかった覚えがありますが、アクセルワークで対応されるのでしょうか。

書込番号：22027220　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ADVANCE_OFFスイッチ	方向指示器操作時にアイストOFF

北米向け画像ですが
ADVANCEのアイストOFFは付いています。

方向指示器レバー操作時に
アイドリングストップ機能を非作動に設定出来ます。

右左折時の一時停止でアイドリングストップしないので
機敏に右左折が可能になります。

書込番号：22027306

[MAC0213]

＞シンメトリー伯爵さん
アイドリングストップOFFにての使用は、バッテリーの延命として考えています。
延命効果ないならすべてOFFにはしないかもしれませんが。

週３ペースでトヨタヴォクシーのアイドリングストップ搭載車の社有車を運転しています。
社有車は常に作動させて運転していますが。
バッテリーの延命以外で気になることといったら、再スタート時のワンテンポ遅れる感じでしょうか。
これがマイカーだと相当不快に感じてストレスになりそうです。
振動や音より、再スタート時のスムーズ差の方が私には重要な項目ですね。

書込番号：22027584

[MAC0213]

＞やすみちさん

夏のひかりさんがすでに回答されてますが、取扱い説明書のP5の図にボタンの場所の説明があります。
商談時、プレミアム試乗時にスイッチ確認済みです。

書込番号：22027586

[やすみち]

＞夏のひかりさん
北米仕様にはハイブリッドはありませんから、そのボタン写真はガソリン車のものではないかと思うのです。
日本語取説もガソリン車とハイブリッド車では違うでしょうから、ウィンカー動作時のアイドリングストップ設定はガソリン車だけの話ではないでしょうか。
従って、advanceにはアイドリングストップオフスイッチは付いてないと想像してます。

書込番号：22028157　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞やすみちさん
＞北米仕様にはハイブリッドはありませんから、そのボタン写真はガソリン車のものではないかと思うのです。
＞日本語取説もガソリン車とハイブリッド車では違うでしょうから、ウィンカー動作時のアイドリングストップ設定はガソリン車だけの話ではないでしょうか。

そうでしたね！
失礼しました。(_ _)

ハイブリッド車は9/14発売なので
その1週間前頃には試乗車が配備されると思うので確認することが出来ると思います。

取説も現在は発売済みのガソリン車のみが対象と思われ
ハイブリッド車が発売されたらアップデートされると思います。

書込番号：22028406

[シンメトリー伯爵]

＞アドバンスの外観や機能の新鮮味や個性も捨てがたいのですが、メッキが多すぎるのも嫌かな〜と思っています。

アドバンスの外観で一番目を引いたのが、ホイールデザインでした。
スバルの純正ホイールデザインは、機種によって異なりますが、アドバンスは、ピカイチだと感じました。これだけで購入する価値があります。止まっている時はもちろん、低速でホイールが転がっている状態も、カッコイイ！！

クルマって、ホイールデザインで、印象がガラリと変わります。純正で気に入れば安い買い物になります。

書込番号：22030096

[夏のひかり]

ADVANCE_OFFスイッチ消灯	ADVANCE_OFFスイッチ点灯	北米向けガソリン車_OFFスイッチ	取説_VDC OFF

＞やすみちさん
＞advanceにはアイドリングストップオフスイッチは付いてないと想像してます。

正解だと思います。
ADVANCEのアイドリングストップオフスイッチの位置には表示がありません。
SRH-OFFの下です。SS参照

北米向けガソリン車のOFFスイッチは参考ですが
国内向けとはレイアウトが逆になります。

取説_VDC-OFFの配置図はADVANCEの様です。

書込番号：22031547

[MAC0213]

＞やすみちさん
https://www.subaru.jp/forester/forester/spec/

このページみるとアドバンス含めアイドリングストップは全車標準装備と出ていると思うのですが。

書込番号：22032471

[シンメトリー伯爵]

＞このページみるとアドバンス含めアイドリングストップは全車標準装備と出ていると思うのですが。
　
アイドリングストップは全車標準装備ですが、アイドリングストップ　　オフスイッチ　　については、記載されていない。

書込番号：22032583

[nicolion1122]

余談ですけどうちの近くのディーラーは17000円くらいでアイストを車起動時にオフ設定にできる配線を付けてくれると言ってましたよ。

書込番号：22033075　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞シンメトリー伯爵さん
https://www.youtube.com/watch?v=D7n0MmjYGds

この展示車両の動画見るとアイドリングスイッチOFFボタンはないですね。

書込番号：22033383

[MAC0213]

＞nicolion1122さん

そんな話あったのですね。

データシステム製でR　SPECアイドリングストップコントローラーなるものが市販されているようですね。
それと同じ感じでしょうか。

書込番号：22033391

[夏のひかり]

ADVANCEは電池がある限りモーターで走り始めるので
スタート時にエンジンをかける必要は無いはずです。

モーターなので反応が良く静かにスタート出来ると思います。
予想通りならADVANCEのメリットの一つになると思います。

アイドリングストップをOFFにすると
常にエンジンがかかった状態になるのでモーターのメリットが薄まります。
だからアイドリングストップOFFスイッチが無いのだと思います。

ADVANCE と書くべきかe-BOXERと書くべきか迷います。(^^;

書込番号：22033404

[シンメトリー伯爵]

アドバンスの場合、乗車時の最初の始動では、セルモーターでエンジンをかけますが、その後は、セルモーターは一切使いません。無音・無振動でエンジンが再始動します。（走行中にタコメーターを見ると、頻繁に０回転になりますが、全く気がつきませんね！！）

そこが、２．５のアイドリングストップと違う。また、停車時、止まっている間は、エンジンがかかりません。（　信号待ち２０秒〜３０秒で不快なブルン・ブルブル　が無いんですよ。　）　しかもスタート時は、モーター発進なので、無音・無振動です。

書込番号：22034712

[やすみち]

＞シンメトリー伯爵さん
私がadvanceに魅力を感じているのは、まさにそのエンジン再始動時のスムーズさです。自家用車でハイブリッドは初めてなので、興味半分ですが(笑)

ただ、停車時もバッテリー充電状態やエアコンの状況等によっては、エンジンかかりっぱなしだったり、途中でISGを使った静かなエンジン再始動があったり、エンジンのみの発進になるようですよ。

書込番号：22035722　スマートフォンサイトからの書き込み

[めんた〜]

先日プレミアムに改めて試乗する機会がありました。
念のためエアコンを控えめに設定し、アイドリングストップを何度か体感出来ました。
キュルキュル音はありましたが、完全に停止して踏み込むとストップする感じで、車の挙動には影響ない印象でした。
日常であのキュルキュル音がないことや駐車場でのEV走行を想像すると、アドバンスに大変魅力を感じます。
ただ、郊外メインでドライバーモニタリングシステムにあまり必要性を感じず、また乗り潰す予定の当方としては、悩んだ結果プレミアムが現在の第一候補です。
確かにアドバンスのホイールはカッコイイと思いますが、プレミアムにはプレミアムのホイールが合っていると個人的に思います。
後はサンルーフを付けるか、アクセサリーライナーを付けるか、一応アドバンスをみてからにするかなど悩みは尽きません、、、
価格は当初の予定を完全にオーバーしていますが、オプションを付けないと値引てくれない印象で、なかなか厳しいですね。

書込番号：22055719