スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

最近のリコール、等々どうお考えになりますか？

[ゆきえぱぱ]

2.5Lツーリング契約しました。
最近のリコール、完成ラインの停止、等々　
皆さんはどうお考えになりますか？

前モデルと比較して格段に試乗の舗装路の乗り心地が
よくなったので購入きめました。

クルマは沢山の部品から成り立っているので
多少のトラブルは仕方ないというのが私の考えです。（スバルを購入する際の覚悟）

ただ、『ここが故障しやすい』　『この症状の原因はこの部品が悪い』など
オーナーの意見を知識に入れておけば、いざというときの安心感があるので
よろしくお願いします。

遠出先で故障した場合でも、故障の原因が分かれば対処のしようがあるので。

書込番号：22431139

[ポーラーぐま]

＞ゆきえぱぱさん
現車のSJもA型で、今回SKもA型にしました。
A型の魅力は、マイナートラブルはあるけれども、新型車を長く乗れることだと思ってます。
買って数年でモデルチェンジして、フロントフェイスが変わると複雑な気持ちになります。

書込番号：22431183　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

会社としての社会責任をどう考えるか
こう不正やリコール頻発だと信頼が揺らぐ

書込番号：22431209　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゆきえぱぱさん
XVを発売前の予約で購入したものです。
だいじょうぶですよ。多少の当たりはずれは機械である以上避けられないのでしかたがありません。
きちんとメンテナンスしてもらえればよいのです。
どのメーカーでも部品が滞ればラインは止まります。過去数年間で、ラインが止まらなかった自動車メーカーはありますか。
同じく、リコールやサービスコール？等がなかったメーカーはありますか？
それより、エアバッグに関するリコールなど、今だにメンテナンスしていないユーザーの方が問題では？ゆきえばばさんも忘れずにやってくださいね。

書込番号：22431293

[ポールチャマ]

スレ主さん

〉2.5Lツーリング契約しました。
最近のリコール、完成ラインの停止、等々　
皆さんはどうお考えになりますか？

納得されて契約されたんですから、そんな事考えずに納車を楽しみにされては？(⌒-⌒; )まさか釣りスレじゃないですよね、、、、

某自動車メーカーの様に出先で車が炎上なんてしませんから。不具合って言っても内装がビリビリ鳴ったり、アイサイト過信し過ぎて稀に挙動がおかしくなった時に、むむっ！と思うぐらいですよww

完成検査問題、燃費データ改竄、バルブスプリング・パワステ部品リコール等、、、
これらは国の制度の問題・税制の問題、果てはリコールなんて国内外他メーカーでも過去現在も有る話し。
スレ主様が納得した上で購入した車^ ^細かい心配しないで手に入れる喜びを楽しんで下さい^ ^

因みに私、初スバルでXVオーナーですが、後悔なんて微塵にも有りません。
国産他メーカーには無い魅力たっぷりなスバル、大好きです。
スレ違いなコメントだったらごめんなさい(⌒-⌒; )

書込番号：22431326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

初スバルで、SJのA型乗ってますが、特に機械的な弱点は見当たりませんよ。

ボンネットフードの隙間やテールランプの隙間不均等とか、ドアチェッカー？不具合（開き過ぎ）等、細かい初期不良は有りましたが（全て無償修理）、走りとかの重要部分でのトラブルは有りませんでした

水平対向はヘッドカバーがオイル漏れしやすいと聞いていたので、ちょっと心配してましたが、５年半で７万キロ以上走っても大丈夫でした。
また昨年末のバルブスプリングのリコールで、ヘッドカバーガスケットも交換され経年劣化がリセットされたので、ラッキーだったと思っています。

部品不良によるリコールは部品メーカーの品質問題でもあり、いたしかたない部分もあるかと思います。

書込番号：22431336

[伊予のDOLPHIN]

＞ゆきえぱぱさん

最近の不祥事連発は、いただけませんが・・・。

燃費や室内空間命の国産車が多い中、スバルらしさは健在しているように思います。

長く車に乗っていると、メーカーを問わず自走不能になるような故障に、１０年に１度程度は遭遇するものです。

でも、まあ今は携帯電話もあるし、出先での故障は素直にロードサービスのお世話になれば良いと思います。

故障に関しては運による部分も大きいと思いますし、故障の原因も千差万別だと思いますので、「スバル車だから・・・」と身構える事なく、大らかな気持ちで車に接すると良いと思います。

新車での購入ならば、今時の車は５年１０万キロ程度までは、自走不能となるような故障に遭う確率は低いと思います。

強いて言えば、バッテリートラブルや、パンク等のタイヤトラブルは、メーカーを問わず発生しますので、発生した時の対処（最悪ロードサービスに丸投げ可）を考えておく・・・ぐらいで十分かと思います。

書込番号：22431506

[bashish]

リコールは考え方だと思います。
リコールがかかると、車を持ち込んで、時間がかかるなど
面倒くさいところもありますが、ただで部品を新品に替えてくれます。
問題が出ていなくても替えてくれます。
ちょっと考え方を変えると、部品寿命的には延びているので、消費者的にはうれしいことではないかなと思います。
たまにリコール出て、怒る人いますよね。
でも、メーカーが責任をもって改善してくれるので、
悪い話ではないと思います。
（もちろん不都合があった人は怒っても仕方ないですが。）
ちなみに小さい不具合はちょくちょく起こっています。
車オーナーの知らないところで部品交換が行われていることもあります。
（サービスキャンペーンってやつですね。）
車のオーナーはメーカーがちゃんと面倒見てくれるので、安心して乗っていればいいんじゃないでしょうか？

書込番号：22431879

[木枯し紋次]

＞ゆきえぱぱさん

スバルでも他の車種ですが、巷で問題視されていた
完成検査での逸脱による再検査？の対象でした。

昨年７月に法定点検と一緒に実施して５万円頂いた
ことは兎も角として、
ＥＣＵプログラムの改訂
吸気だくとの良否確認
も実施したとか…

聞かされてない！言い張っても良かったのですが、
結果良くなればオッケーと前向きに考えています。
重大な不具合であれば困りますけどね。

タカタ製エアバッグナにしても、いつでしたか？
未だ何割かの対象車が
所在不明？
オーナーが特定出来ない？
らしく、流石に国交省も車検合格を承認しない！
方針らしいですよ。
対象車だけではなく、他人を巻き添えにする可能性
がありますから。

書込番号：22432198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきえぱぱ]

追伸で伺います。

パワーステアリング部品の不具合という
報道をネットを中心に散見しますが
この点でご意見、お聞かせ下さい。

運転の使用に直結することなので。

ただ、パワステなしのトラック乗っていた経験ありますが。(^_^)

書込番号：22432283

[ポーラーぐま]

工業部品なので、不具合のない製品は皆無だと思いますので、
しっかり公表し、生産をいったん止めてまで、確認作業をした今回のスバルの対応は、よかったと評価してます。

最悪なのは、不具合を知りつつ(事故を予見できる状態で)、非公表にしてて、
死亡事故が重なった後になって、実は隠してましたではないでしょうか？

書込番号：22432393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファズベース]

＞ゆきえぱぱさん
不具合が発見されリコール対応してもらえるのはむしろ良いことだと思ってます。もちろん不具合がないのが一番です。

ただ最近のタカタエアバッグ問題、パワーステアリングや検査不正問題でリコールが度重なることによって、ディーラーのスタッフ、メカニックが対応に追われてしまいます。
その結果、接客や営業の対応、整備などの質が低下してしまわないかが心配です。

書込番号：22432446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

＞ポールチャマさん
論点がずれてますよ。
主様はいざというときに知識の1つとして頭に入れておきたいという事だと思いますよ。
どう見ても釣りスレには見えませんよ。

書込番号：22432500　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

今回の不具合は、ニュースでは「パワステ部品の電子基盤部分への異物混入」となっていますね。

電子基盤部分が露出していない状態でスバルに納入されているのでしたら、その部品を納入している日立オートモーティブシステムに主な責任の所在があると言えますが、その部分を日立オートモーティブに納入している会社があるのなら、そちらが原因の可能性もあります。
また、スバルで組み付けする際に、異物が混入する可能性のある個所でしたら、さらに原因の究明は難しくなるでしょう。

自動車のように大量生産している製品は、全数全箇所を検査しているわけではありません。
決められたロットの中で、抜き取った製品を確認し（それも決められた限定的な箇所のみ）、そのほかの製品は、目視や部分検査のみを受けて出荷されます。
つまり、世の中のほとんどの大量生産品は「良品だろう」ということで出荷されています。

今回は、生産ラインの停止期間が長かったので大々的なニュースになりましたが、上記のような理由から、大なり小なりどこにでも起こりうることかと思います。

近い時期にスバルがらみのニュースが続きましたが、「完成品検査問題」とは全く別と考えなくてはいけない内容です。

書込番号：22432502

[ms1952]

今回の件は、mat324さんによると「パワステ部品の電子基盤部分への異物混入」ということらしいですが、

１、部品メーカーから調達しているパワステ部品のみの問題なのか、スバルの組み付け等にも問題があったのか

２、パワステ部品のみの問題ならば、同じパワステ部品を使用している他の自動車メーカーでは不具合は出ていないのか

など疑問は残りますね。

書込番号：22432547

[ポールチャマ]

kmgmさん

私も釣りだなんて本気で思ってませんよ。
まずスレ主様の主題はこのところのスバルの問題やリコールに関してどう思うか？だったと思います。

レスが増えるにつれ質問内容も変化してきてますが、私がコメントした際は違いましたから、、、と解釈しておりますm(_ _)m
飽くまで個人的な意見ですが、スレ主様の他の質問、出先でのトラブル・故障に関して項目や対処法など知識を下さいとの事ですが、車のトラブルなんてパンクからエンジン系その他メカニカルなトラブル、電装系と多種多様です。質問自体が客観的過ぎて恐らく今後も具体的なコメントは出てこないでしょう(⌒-⌒; )と私は考えた迄です。
万、万が一トラブルが発生した場合はDやメーカーに問い合わせるしか有りません。又は具体的な事項をネットなどで自身で調べるか、、、、

実際具体的におきていないトラブル、ましてや対象がDで購入の新車ですから、あまり神経質にならず納車を待ちわびては？っと思った迄でございます。

書込番号：22432783　スマートフォンサイトからの書き込み

[seichan0114]

＞ゆきえぱぱさん

せっかく期待して納車を心待ちにしているのにご不安な気持ちが良くわかります。
私は1月19日にアドバンスが納車になりました。
フォレスターは運転好きには素晴らしい車ですね。
私は45年間乗って来て初めてのスバルオーナーです。

23日にパワステの不具合の為16日から工場生産ラインの停止、昨年末から16日迄の製造車両が対象車両との報道が有りリコールの可能性との事。まさにビンゴでは無いかと驚きました。納車から数日でリコール対象となる可能性が有るなんて初めての経験で信じられませんでした。
ディーラーの営業に聞いても工場から何の連絡も無く納車の時点はもちろん未だにはっきりした連絡と指示がなされて無いそうです。
私が不信に思っているのは発覚した時点で工場から納車ストップの連絡をして原因究明と不良部品の交換を行ってから引き渡しをすべきだったと思います。
しっかりと説明をしてもらえばいつ警告灯が点くか不安なまま運転するよりも引き渡しが伸びても安心な車を納車してもらう方が良かったです。
昨年から不正検査やリコール問題が続いているのに安全安心を標榜して盛んにコマーシャルを流しています。
早く文字通り信頼の置けるメーカーに戻って欲しいと願っています。

書込番号：22432910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきえぱぱ]

＞ポーラーぐまさん

大事に末永く乗ろうと思っているんです。

私が乗った後、せがれのエントリーカーにしようと
思っています。

書込番号：22433465

[seichan0114]

私の車は780台の対象車両の中に入っていました。
今後パワステユニットの交換がある様です。

リコール対策した車は問題無い車と比べてリセール価格が下がるのでしょうか？

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40728990R30C19A1CR8000/

書込番号：22433519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞seichan0114さん
リコール対象車か否かで、リセールが変わるとか聞いた事ないですね。

そもそも、リコールの可能性のない車自体が存在しないわけであって、リコールについてネガティブな印象持つ人が多いのに、ちょっとびっくりしますね。

書込番号：22433640　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマは考え方次第で数十万の部品の集合体。不具合が起きる事もあるとは思います。
不具合を出せば改善に向かい、クルマは真の意味で完成へと向かう事でしょう。

最近ニュースにもなった残業未払い等、従業員に対する不具合は非道過ぎやしませんか。
クルマは兎も角、会社自体をリコールする方法ってないのでしょうか？

書込番号：22433668

[ms1952]

＞マイペェジさん

＞クルマは兎も角、会社自体をリコールする方法ってないのでしょうか？

ユニークな考えですね（笑）、スバルをリコールしたら誰が改修作業するんでしょうか？　

他の国産自動車メーカーには無い、水平対向エンジンに拘り続ける、独創的で唯一の自動車メーカーが日本から消えたら困ります。

水平対向エンジン車は、地球上にポルシェとスバルしか無いんですから。

書込番号：22433743

[マイペェジ]

私が言ったのは、罷免ではなく無料改修の事。

何故考えがソッチに及ぶのか不明ですが、相当ユニークな考えの持ち主のようです。

書込番号：22433831

[夏のひかり]

インプレッサ、XV、フォレスターのリコールについて　2019年1月31日
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_01_31_6819/
（計１１型式）
（計３車種）
（製作期間の全体の範囲）
平成３０年１２月２８日〜平成３１年１月１６日
（計約７８０台）

改善箇所説明図
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_01_31_6819/attachment/2019_0131_1rz/

不具合対象車両は把握しているので安心して大丈夫です。

書込番号：22433846

[ms1952]

＞マイペェジさん

＞クルマは兎も角、会社自体をリコールする方法ってないのでしょうか？

やっぱりユニークな質問だね。（笑）

ありません、聞いたことがない、会社自体のリコールって、誰が申請して、誰が承認して、誰が修理するんでしょう、あったら教えて。

書込番号：22434243

[kmgm]

＞ポールチャマさん
それではそのように書き込めばよろしかったのでは？
わざわざ釣りスレ等と書き込みして煽る行為自体が愚行ですよ。

書込番号：22435349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

あの〜〜

釣りスレだ！っと断定的にコメントしてませんが、、

恐らくスレ主さんも理解してると思います。

文面の理解力を付けて下さいなm(_ _)m

書込番号：22435379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

リコール慣れしたからどうでもいいので。
麻痺しているかな？

書込番号：22453946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきえぱぱ]

＞夏のひかりさん

時折、書き込みでお見受けしますが

他サイトへのための貼り付けなど、わかりやすく

ありがとうございました。

書込番号：22455736

スバルギフトチャンス

[ポーラーぐま]

プレミアムを契約しました。
SJフォレスターの下取りも良くて満足です。
スバルのギフトチャンスは、とりあえずダイソンにしましたが、期間終了まで変更可能のようです。
皆さまはどれにしましたか？

書込番号：22421423　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ちょっと前ですが，やはりダイソンにしました。重宝しています。

書込番号：22423617

[anptop2000]

4年前の家電あげます的では
スントがあったので売って現金化しました。
当時4万の嬉しい補填になったね。

書込番号：22424855　スマートフォンサイトからの書き込み

[超万枚]

私はインプレッサを購入しダイソンにしました。
発送は5月ですかね。

書込番号：22426048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞えむあんちゃさん
ありがとうございます。
ちょうどコードレス掃除機が欲しいと思ってはいたので、ちょうど良いかなと思ってます。

書込番号：22426919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞anptop2000さん
ありがとうございます。
4万ですか。
g-shockやプロトレックなどがあったら、私もそちらにしてたと思います。
今回のプレゼントは換金には向かないものばかりですね。

書込番号：22426931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞超万枚さん
ありがとうございます。
契約が同じタイミングですね。
プラズマクラスターは既に複数台所有しているので、ダイソン一択になりました。
納車が楽しみですね。

書込番号：22426940　スマートフォンサイトからの書き込み

[中野神田]

わたしもほぼ同時期にプレミアム契約しました。
お互い納車に向けて期待半分不安半分といったところでしょうか。
（いろいろ悪いニュースも飛び込んできますし。）
私もダイソンの掃除機にしまして、社内の掃除機にでもしたいなと
思っています。

書込番号：22430888

[ポーラーぐま]

独断と偏見で、同じプレミアムをご契約された中野神田さんをベストアンサーにさせていただきます。

＞中野神田さん
納車は3月初旬の予定と言われてますが、中野神田さんも同様でしょうか。

書込番号：22431154　スマートフォンサイトからの書き込み

[中野神田]

＞＞私もダイソンの掃除機にしまして、社内の掃除機にでもしたいなと
車内です、訂正します（笑）

＞独断と偏見で、同じプレミアムをご契約された中野神田さんをベストアンサーにさせていただきます。
有り難うございます

＞納車は3月初旬の予定と言われてますが、中野神田さんも同様でしょうか。
はいその通りです。
年始頃試乗などをしていたときには2月末頃と言われていましたが、群馬工場の件で
遅れてしまったようですね。
これ以上遅れないことを祈りつつ納車を待ちたいと思います。

書込番号：22431699

フォレスターかXVか。

[tmk876]

現在フォレスターかXVどちらをを購入しようか悩んでいます。グレードはどちらもアドバンスで考えています。
走行性能と見た目はどちらも満足しており、視野の良さやツーリングアシストや顔認証などついてるフォレスターに魅力を感じますが、彼女いなくて友達と2人で遠出するくらいの自分がフォレスターほどの大きさが必要なのか考えると、価格面が安くオシャレなXVを買った方がいいのでは？と思ってしまいます。
はじめての車購入なので後悔はしたくないと思ってます。
みなさんならどちら選びますか？

書込番号：22397353　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞tmk876さん
おはようございます。

既にどちらも試乗もされてそうですね？
自分でしたらXVを選択する気がします。（深く両車を検討した事がありませんが…）

車両の大きさについては、積載量の観点もありますが、狭路での取り回しとか機械式駐車場への入庫有無（全高1,550mm制限）の観点もあります。
あちこち旅行に行ったり、山道にフラフラ入り込んだりする私は、若干の差ですがXVの方が使いやすいです。
全長：フォレスター4,625mm、XV4,465mm
全幅：フォレスター1,815mm、XV1,800mm
全高：フォレスター1,715mm、XV1,550mm

ただ、高速道路でのお出かけが多いとか、狭いところはそんなに行かないとかなら、フォレスターの方が走りやすいかも。
もともと、大きすぎるという事も無いですから、微々たる差かもしれませんが。

この先、友人関係・恋愛関係なんかも変化があって、車の使い方が変わる事もあるでしょうけど、その辺りも幾つか想定を置いて考えてみてはどうですか。
ある程度の事はXVでもこなせそうに思いますし、どちらを選んでも大きく後悔する事は無さそうかなという気はします。（大きい買い物なので、慎重になる気持ちは理解しています）

グダグダ書きましたが、自身の見た目の好みと価格面もあり、XV贔屓の意見になっています（笑）

書込番号：22397392

[くまくま五朗]

＞tmk876さん
これは難しい。けど楽しい悩みですね。
結論から言うと内外装の見た目で選んで良いと思います。
あえて推すならばフォレスターです。

アドバンスという事はXVはブルー内装、フォレスターはブラウン内装が選べますね。
この辺りに好みの違いが出てくるのではないでしょうか。
個人的にはXVのブルー内装はあまり好みではありません。
機能面もツーリングアシスト等、フォレスターの方がやはり豪華です。

しかし、エンジンなどのパワートレーンは同じです。
約100kg軽量なXVの方が軽快なのは間違いないでしょう。

自分は現行XV所有していますが、フォレスターが発売された今でもXVで良かったと思っています。
（ツーリングアシストは欲しい機能でしたが）

結局、どちらにも良さがありますので見た目で一番好きになったものを選ぶのが後悔が無いと思いますよ。

書込番号：22397531　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

自分はスバルで乗るならXVかな？とデザインが好きなのでXV推しになってしまいますが
最小回転半径やサイズ的には大きな差は無いので、両車とも決め難いなら財布と相談で
良いのではないでしょうか？

10〜20万の差になると思いますが、その金額を他の趣味で有用ならXVでも良いでしょうし
他に使い道が思いつかないならフォレスターで良いでしょう。

両方、走行性能に満足との事で希望グレードを試乗はされているのなら、あとは先立つものですから。

書込番号：22397533

[kmfs8824]

どちらも満足されてるなら、どちらを購入されても後悔はないですよ。

走行性能や安全性能もどちらも優れてますし。

ただ、極稀にフォレスターの車高がネックになるケースが出てくるかもしれません。

私自身の話で恐縮ですが、過去にBPアウトバック(全高1545mm)を所有してました。

友人夫妻の車(全高1700mm)と2台で出掛けた時、都市部のビジネスホテルの機械式立体駐車場の高さ制限に友人の車が引っかかってしまい、私の車だけ入庫できたなんて事がありました。

その時はGW中で何処も満車で何時間も彷徨いまくった結果、地下鉄で2駅程離れた平面駐車場まで停めに行ったのを覚えてます。

余談ですが…

まぁ対象の2台は同じようなタイプの車種なので、都市部へ行かれるケースが多いようなら、XVの方が駐車場探しに辟易するようなことは少ないかと思いますよ。

書込番号：22397611　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

フォレスターに魅力感じているならフォレスターにしとくべきだと思いますよ。好きな車に乗るのが車選びの鉄則だと思います。
「大は小を兼ねる」といいますから、迷ったらでかい方を選んだほうがいいのでは？
どちらも悪い車じゃないと思うので、後悔はないかと思います。

私の場合は現行フォレスターの外見にがっかりしてしまったので、XVを選択しました。くまくま五朗さんの言うようにこの選択は間違いではなかったと現在も思っています。

この先彼女さんができるかもしれませんし、先を見越してフォレスターにしとけばXVより荷物の積めるフォレスターがより無難かもしれませんよ。

迷ってるときが一番楽しいはず！よい車選びを！

書込番号：22397655

[スーパーアルテッツァ]

tmk876さん

私ならフォレスターですね。

私の中ではXVはインプレッサベースというイメージがあります。

これに対してフォレスターなら、少し無骨で独自のSUV路線を行く車というイメージですね。

又、友人の方と2人だけで遠出するとしても、車体の大きさはあまり関係無いでしょうね。

ホイールベースはフォレスターとXVは2670mmと同じですから、車体の大きくなる事で居住性が良くなっているというよりかは、荷物室が広くなっているとお考え下さい。

勿論、フォレスターの方が室内高が高い事もあり、車内は少し広く感じるとは思います。

あとは車両本体価格の差が27万円ありますが、少し高くてもtmk876さんが気に入って車を乗られた方が良さそうです。

価格は高くなりますが、XVよりも格上のフォレスターを乗られた方が、満足感も高いと思いますよ。

書込番号：22397716

[木枯し紋次]

＞tmk876さん

初めての購入ですか…楽しみですね。

先週末、半年での１０項目点検を受けに行った時、
展示車両を見ました。

フォレスターのサイズになると随分大きく感じられ
アウトバックと変わらない？って…
スペック上はアウトバックの方が大きいかな？

彼女を乗せれるようになれば良いですね。
運転代わってもらうなら、ＸＶが良いかも…

存外、狭い道が有りますし、下手なヤツって思う人
居ますから。

書込番号：22397726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞tmk876さん
永く乗るのでしたらフォレスターですかね。５年以内くらいならXVですね。
主さんが何歳かは分かりませんが(20代前半？)、これから年齢を重ねる自分と車を俯瞰的に見るのも良いと思います。

＞安くオシャレなXVを買った方がいいのでは？
デザインは劣化しますので、それを考えるとフォレスターのような武骨なデザインのほうが劣化しづらいかな。

書込番号：22397789

[若だんな529]

私も同じ悩みでしたが、フォレスターに決めました！

その理由は、
1.ＸＶのラゲッジが我が家には狭い。(子ども2人・4人家族)
2.街中での走りの質感や取り回しは、ＸＶの方が好み。
3.だけど、高速での走りや質感は、フォレスターの方が好み。
4.子どもを連れての郊外への旅行が趣味。
といった感じで、フォレスターに決定。

街乗りだけ＆子どももいなければ、断然ＸＶアドバンスの方でしたが、
総合的に考えるとフォレスターの方がこれからの生活には必要かなというのが、
我が家の結論でした(*^_^*)

一番楽しい時間ですので、じっくりと悩んで、最良の一台を選んで下さいね♪

書込番号：22398313

[木枯し紋次]

＞tmk876さん

スバルのキャンペーンを見掛けましたので追伸です

ＸＶ Advance、残価設定ローンを利用すると金利が
優遇されるらしいです。
２．９%ですから銀行の方が有利でしょうが、−１%
は大きいですよ。参考まで…

書込番号：22398329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーフォレスター]

私は過去からターボ車ばかりでした。
ギャランVR-4、カルディナGT-T、フォレスターXT、フォレスターts、レガシィツーリングワゴンDIT アイサイトですが、ほしい車を乗るのが一番後悔しないでは？！
私はたくさん車を乗ってきて、今行き着いた自分なりの答えは、
家族構成等のことはありますが、
�@アイサイトがあって
�A室内がオシャレで乗り心地が良く
�B発進の加速がよく
�C運転がしやすく（最低地上高＝擦る、車高も気にせず、走る曲る止まる＝どんな路面状況でも、ボディサイズも気を遣わず＝見た目はワイドで）
多数の項目をクリアしたのが、
スバル XV Advanceでした。
価格面もハイグレードスピーカ等板せり尽せりのオプションをつけまくっても、400万円あればほぼフル装備車になります。
そのため、11月末からスバル XV Advanceに乗っています。後悔はないです。
参考までに

書込番号：22398476　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

本当に若葉マークさんっぽいので書くけど。

XVでも、インプでも普通のやつでいいんじゃねかな。
スバル車、それなりいい値段になるよ。

書込番号：22398658　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

フォレスターは見た目おおきいです
前車より5cmは幅広くなったけど
乗るとそんなに大きさが苦にならない
駐車場の狭さは仕方ないですがね

荷台の扱いやすさはどうでしょうか？
XVは仕切りが有るから米やセメント等重い物の出し入れは困難ですよ

座席への乗り降りのし易さはどうでしょうか？

要は好みなので
好きなのを選ぶしか無いのですが
30万の差で有ればカーナビを無しにして
スマホを使う手も有るし
オーディオ重視の画面付きもある
中古をオークションで入手する
事だって出来る
資金的に無理が無いのであれば
上位車種上位グレードで満足を得た方が良いと思います

フォレスター いい車ですよ

書込番号：22398749　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

こんちは
生活スタイルで決めるのも良いかと
スキーなどのアウトドア派なら 荷物が沢山積めるフォレスター
街乗り派なら XV
自分はターボに惹かれて 1つ前のフォレスターに乗ってますが 今となっては スキーに行くこともないので フォレスターにターボがないので 運転しやすい XVを選択するかな

書込番号：22398764　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞tmk876さん

私なら、単純に、大は小を兼ねる、でフォレスターですね。
彼女だってできるかもしれないし、そしたら、子供だってできるかもしれないし、
友達だって増えるかもしれないし・・・と遠い目で考えたりしています・・・

書込番号：22398977

[夏のひかり]

ファブリックシート	コンソール	エアコンパネル	電動パーキング＆X-MODE

プレミアムに乗っています。
先週XV-Advanceに試乗して来ました。

▼感じた事
・プレミアムと比べて絶妙にコストカットしている。
・豪華さは感じない。
・走行騒音がプレミアムよりも五月蠅い。
・アイドリングストップからのスタートは非常にスムーズ。
・ファブリックシートが質素
・メーターが薄暗く見づらい。
・加速がプレミアムよりも遅い。
・センターコンソールのリヤ面がのっぺらぼう。
・大きな給油口レバーがある。
・エアコンパネルが安い奴。
・電動パーキングがデカい。
・X-MODEのスイッチが小さい。
・運転席シートの裏側にポケットが無い。
・XVの方が小さいがフォレスターと比べて
　特に運転しやすいとは思わなかった。

書込番号：22399114

[Hなことは大好きですか？]

フォレスターの方がモテるような気がする

そしていざとなれば広い車内で愛を育むのもいいかもしれない

書込番号：22399297　スマートフォンサイトからの書き込み

[spgist]

＞tmk876さん

前の型(GP7)のXVからフォレスターのプレミアムに乗り換えました。
狭い住宅街なども乗りますが，取り回しに大きな差はありません。

駐車場に関してもあまり気にしなくてよいかと思います。
平面駐車場が多い地域であればそもそも問題ないですし，
都市部の立体駐車場も新しいところはだいたいハイルーフ対応になっています。
あと，XVの車高は仕様上1550�oなのですが，都市部に多い1550�o制限の立体駐車場に入らなかったことが幾度かありました。
(個体差や型の違いがあるかもしれませんので，ご参考まで)

上記に加えて室内の広さを考えると，フォレスターのほうがおすすめです。

また，ツーリングアシストについては，あるとないとでは大違いです。
渋滞時の疲れが大幅に軽減されます。

書込番号：22399422

[tmk876]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
長い目で考えたらフォレスターの方がいいですよね。
おそらく車は趣味で友達とかと遠出する以外使わないので、街乗りは少なくなると思います。そう考えるとフォレスターなのかもしれないですね。

書込番号：22399837　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞tmk876さん
使い勝手的にも、気持ち的にもフォレスターに傾きかけているようですし、後は最終確認で両車を試乗して答えを出しても良いかもしれませんね。

フォレスターはそれなりに歴史もある車ですし、熱心なファンもいらっしゃる車だと思います（※モデルチェンジ毎に旧来のオーナーさんからの賛否はありそうですが）。
よろしければですが、これまでの経緯（何が革新的だったか、指示されてきたか等）辺りも少し知っておくと、愛着が増す要因にもなるかもしれません。

一例ですが…検索して上位にきたページあたりを。
https://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-5002135/
https://www.goo-net.com/magazine/103133.html
https://motor-fan.jp/article/10007177

買おうとしている車の背景部分にも、少しだけ光を当ててみてはどうですか、程度です。

書込番号：22399861

[STEVIE1981]

私は先週納車されたフォレスターAdvanceに乗っています。
XVも試乗した上での主観ですが、

・外観の格好良さや気持ちの良い走り
・ドライバーや同乗者の安全性や快適性

上記２点のうち自分にとってどちらのウェイトが高いかは１つの物差しになると思います。
私は4人家族なので後者のウェイトが高く、フォレスターにしましたが、独身だったら外観のクールなXVにしたはずです。しかし内装や装備の高級感、快適性はフォレスターの圧勝です。
自分にとって大事なポイントが整理されてくると、段々答えが出そうな気がします。私も同じように悩んで他社含め色々試乗しました。
もちろん皆さん言うように悩んでる時が一番楽しいんですけどね。

書込番号：22401816　スマートフォンサイトからの書き込み

[shibainu８]

フォレスターはSH、SJ、SKと三代乗り継いでます。XVは試乗や車検時の代車、地方でレンタルして1000km以上乗りました。
趣味で遠出するなら使い勝手は断然フォレスターでしょう。

サーフィン、スキースノーボーなど板載せはもちろんロードバイク、キャンプ、釣り、登山などにおいても載せ方や積載できる量が全然違います。

１人、２人なら車内泊しながら長旅することもできるし、目線が高いので長時間運転しても疲れ難いし、取り回しもXVと差を感じないくらい良いのでサイズでのデメリットは洗車の時くらいかな。

ただ遠出する機会が多いならアドバンスよりパワーと燃料タンクが大きいツーリングかXbreakのがいいかなと思います。

書込番号：22403284　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞tmk876さん
自分は、予算の都合で、インプレッサ2.0i Sにしましまが、
フォレスターのアドバンスを買える予算があるなら、もうすぐトヨタからでるRAV4か、ハリヤーを買います。
どうしても、フォレスターか、X Vの2択なら、迷わずフォレスターです。車格が違うし、最新の装備が付いているので、大きさに問題ないのなら、フォレスターにしないのはもったいないと思います。
自分も、フォレスターも考えたのですが、オプションを付け出すと、あっという間に予算オーバーになり諦めました。ルーフレール、パワーリアゲート等々、付けたいオプションが沢山ありますね。
どちらも、素晴らしい車なので、車選びを楽しんで下さい。

＊自分は、同時期に、妻の車も買わないと行けないので、自分の車だけに、お金を掛けられません(＞＜)涙

書込番号：22403600　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

初めて購入するならXVでしょうね。

XVとフォレスターの両方を同日試乗させてもらいましたが
運転した感じはどちらもそれ程大きな違いはありませんでした。

ただ実際に購入して使う場合、
街中での取り回し特に駐車場にバックで止める時や前進で止めた時など
両車は車体後部の長さが違いますので、車の扱いにそれ程慣れていないのであれば
XVの方が使いやすいと思います。
あと洗車など手入れする際も車高の低いXVの方がやりやすいです。

書込番号：22405201

[miyu2]

私も全く同じXVかフォレスターのアドバンスでここ数日悩みに悩んでいます。よし、こっちに決めた！と思った30分後にはやっぱりあっちがいいかなぁ…のエンドレスです笑

今は9年落ちのフォレスターに乗っていて新型フォレスターに乗り換えようと思っていたのですが、展示してあったXVがかっこよくて一目惚れ。安定感があって乗りやすいと感じたのもXVでした。ただ、フォレスターも乗りにくいことはなく…今もフォレスターだからXVは天井が低くて窮屈な感じはしました。でもその前はレガシィツーリングワゴンだったので天井の低さも慣れるかなと。

装備はフォレスターの圧勝、でもXVの装備でも十分足りる。主に夫婦2人しか乗らないし、見た目や価格はXV。予算には余裕があるからXVでオプションを豪華にしようかなと思っています。

明日になったらまた変わるかもしれませんが笑
お互い満足できる買い物ができるといいですね。

書込番号：22405445　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

XV後席狭くないですか？
フォレスター後席すごく広い。
あと、下取りはXVは 厳しいと思います。
フォレスター、カッコがね。私的にはパスでした。
というよりCVT嫌いでパス。

書込番号：22405867

[M-45]

現在XVハイブリッド(GPE,D型)に乗っています。自分も全く同じことで悩んでいましたが、
初めはXVアドバンスのつもりでしたが、オプションを付けていくと価格がフォレスターに迫り、装備や使用スタイルを比較衡量したところ、フォレスター X-Breakにしました。
使用スタイルは、
・独り身で年に数回家族や友人と1000キロ単位で遠出する。普段は週1回は100キロ走る。
・基本オンロードだけど、田舎で積雪地かつ荒れた路面が多い。
・峠は通るけど攻めたりはしない。
・運転は安全かつ楽したい。
という感じ。
フォレスターにした理由は、ツーリングアシスト(楽だし安全)とクリーンサイドシル等の細かい快適性から、同価格帯となるならフォレスターの方がお得感があったからです。X-Breakにしたのは単に見た目とアドバンスがちょっと重く感じたからです。
アドバンスはしっとりした走りになるので、家族や恋人といった運転席以外の乗客にとって良い車なのかなと個人的に思います。(メーカー的にはZEV規制対策車？)
ただし、XVには、取り回しの良さ(インプレッサとXV、フォレスターを試乗しましたが、XVが最も小さく感じられました。慣れてるからかも？)と、フォレスターアドバンスと同馬力・出力で100キロ以上軽い軽快感があります。XVにツーリングアシストや顔認証があればXVにしてましたね。
ちなみに、お値段は勉強していただき満足するものでした。
長々と失礼しました。

書込番号：22405877　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞tmk876さん

個人的には鬼瓦 権造的な顔のフォレスターより都会的な顔のXVが好みです。

但し装備や内装はフォレスターの方が優れてるのでXVの年次変更で装備的にアップデートしたら良いのになぁと思ってます。

書込番号：22407947　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

独身ならXVでよいのでは？

書込番号：22415010　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞tmk876さん

機械式駐車場を使う場合があるならXVだと思います。
フォレスターは欲しいが、あの駐車場は高さ制限で入れない。
そういう物理的な事があるならXVだと思います。

こちらのフォレスターのスレに投稿してるのでフォレスターが欲しい気持ちが強いはずです。

他の皆さんが書いていますが、何を基準に選び買うのか冷静に考えてみて下さい。

ちなみに私はSJに乗っています。
決め手は色々とありますが、運転席からのボンネットをみて死角の少なさ。
Aピラーの位置やピラーの太さが運転して視界の邪魔にならない。
左折時の巻き込み確認で、リアラゲッジのガラスの広さ。

アイサイトがあるから、あの装備があるから。
そういう事が決め手ではなく、運転して違和感を感じない車を選んだだけでした。

色々と考えて目移りしたりしてしまいますが、何が自分の中で大切な事かを忘れずに車を選んで下さい。

ちなみに私は今年車検。買いかえはせずSJのままに決めたばかりです。

書込番号：22422368　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター プレミアムの値引き

[長ーい名前で失礼します]

プレミアムの購入を考えています。
見積は取りましたがあまり値引きがないので相場はどのようなものでしょう？
オプションは65万ほどで本体が−8万オプションが−12万、計20.0万でした。
こちらからの希望は言ってませんのでまだあるとは思うのですが
オプション−12万と本体-20万は無理でしょうか？

書込番号：22395961

[オホーツク海]

どこの地方か、下取り車の有無や、年式、車名、距離、下取り価格を書いたほうが答えが出やすいような気がします。
いずれにしても、オプションの値引きはナビパックの差額だけだと思いますので、まだまだだと思います。
下取りの平均は、goo買取で確認したらいかがでしょう。
メルアドだけで確認できます。
下取りの相場がわからないと丸損になります。
詳しくなくてすみません。

書込番号：22396077

[タカポンDIT]

みんなに聞くなら、見積書の写真を乗せた方がいいと思います。全ての総額から1割引位以上あれば良いと思いますよ。

書込番号：22396119　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

B型が出る直前までは車両本体から5%あたりが通常です。
スバルは車両本体からなかなか値引きが出ないです。

ディーラーオプションは1.5〜2割の値引きってところなのでトータルで25〜32万引きはいけるんじゃないでしょうか。

書込番号：22396249　スマートフォンサイトからの書き込み

[長ーい名前で失礼します]

下取りはディーラーでとってもらうと査定や諸経費引かれると買取店の方がかなりいいのでそちらにしています。


コウ吉ちゃんさん、32万以上を目標に交渉してみます。

書込番号：22396349

[ヒノヒカリ♪]

今月末にプレミアム納車予定です。
キャンペーンなど併用し、本体8万、オプション27万円、合計35万円の値引きでした。

書込番号：22396407　スマートフォンサイトからの書き込み

[長ーい名前で失礼します]

オプション27万円 って何つけられたのでしょうか？　ｽｺﾞｲ！

書込番号：22396477

[白髪犬]

この時期だと納期（3月末）の問題もあるけど、本体15〜18万+DOP20％の値引きを
目指してみるのが落としどころになりそうですね。30万は狙ってみるのが良いと思います。

ディーラーによっては本体から引けない代わりにDOPから引く場合（店）もあるので
値引きに関しては総額でみると良いですね。

書込番号：22397631

[夏のひかり]

松（特上）→ 40万円
竹（上） → 30万円
梅（並） → 20万円

DOPがほとんど無いと値引きも厳しいです。
あまり必要の無いDOPをたくさん付けて
値引きが多くなっても意味ないと思います。

値引き額では無く支払額を気にした方が良いです。

書込番号：22399215

[長ーい名前で失礼します]

65万のオプションを60万にして
結果は28万でした、これで注文しました。
納期は当初3月ということでしたが2月中ということでした。
みなさまありがとうございました。

書込番号：22399258

[シンホイ]

先月注文しました。今月納車予定です。
オプションはナビと追加センサーをお願いしました。
値引き額は
＞夏のひかりさん
の「特上」よりも上でした。
こちらを見ると結構、値引きしてくれたんですね。

書込番号：22406786

[Amaryllis1111]

丁度、プレミアムの交渉中にこのサイトを見ました。
当初、−２２万円を提示され、こんなもんかな〜と、妥協しようかと迷ってましたが、皆さんの書き込みをみて、再交渉。
その結果、”今決めてもらえるなら”と、いう条件で”竹”レベルの値引きを提示してもらえました。
スレ主さんをはじめ、皆さんのコメントのおかげで良い契約が出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：22408909

[Amaryllis1111]

顔アイコンを間違えて投稿してしまいました。
もちろん、笑顔です。
初心者ですみませんでした。

書込番号：22408924

[ポーラーぐま]

＞夏のひかりさん
値引き目標は参考になりました。ありがとうございました。SJフォレスターの下取りも良くて満足です。
おかげさまでプレミアムを契約しました。

それにしても、DOPのナビセットは、最初から割引されるので、
その割引を値引きととらえるかは微妙ですね。

書込番号：22421861　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

PremiumではなくAdvanceですが参考に
2月3日(日)
埼玉郊外店舗
3回目来店
ホライゾン ブルーパール

本体値引き
179608円

オプション値引き
133663円

値引き合計
313271円

下取り
230000円

オプションは……
ルーフレール
カロッツェリアナビ
AVパネル＆ナノイー発生器
リアビューカメラ
ETC2.0(三菱製)
ドアバイザー
フロアマット
その他ナビ、ETC取付部品等

書込番号：22443037　スマートフォンサイトからの書き込み

Andoroid AutoのUSBポートについて

[プレイマロン]

アドバンス納車待ちです。
DOPでパナソニックナビをつけました。
Android Autoを使う際にUSBポートとしてiPod・USB接続ケーブルか外部入力ユニットのどちらかを付ける必要があると思いますが
どちらがよいでしょうか？
iPod・USB接続ケーブルの場合、スマホがグローブボックス内になり電波が届きが悪くなると思い外部入力ユニットの方が良いと思っています。
ただ、外部入力ユニットは価格が高くなりUSB以外の入力も付いてきて余分な感じもします。
実際使われている方がいれば使用感を教えていただければと思います。

書込番号：22383382

[funaさん]

＞プレイマロンさん
フォレスターではなく、XVですが、同じくオプションの外部入力をコンソールに付けています。
最初はグローブぼっく内に配線コードを出しておいてもらったのですが、RCAしか出ていませんでした。HDMIを使うにあたって、ドライブレコーダーと一緒にに増設してもらいました。

厳密な意味ではグローブボックス内と、コンソール下の外部入力とは配線が同一ではなかったので、使い勝手の違いというわけにはいきませんが、ナビコンではなく、Drive　P＠ｓｓを使っていますので、Bluetooth切り替えのため、iPhoneのLightningケーブルを抜いたり付けたりするのが結構面倒なので、良かったと思います。

欠点は、充電専用USBポートがなくなってしまいますが、アクセサリー電源プラグに変換アダプターを付けて充電していますので、それほどではありません。フォレスターは後席にも充電用USBポートがありますので、これはだいじょうぶでしょう。

車の購入時は必要ないと思った装備だったのですが、あると便利なものの一つだと思います。

書込番号：22383446

[プレイマロン]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
付け外しの利便性を考えるとやはり外部入力が良さそうですね。外部入力では充電が出来きないんですね。
参考になりました！

書込番号：22383740　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞プレイマロンさん
カーナビからのUSBですので１A程度の出力ですが、アクセサリーソケットアダプターからは3A×2の出力です。

書込番号：22383780

[コリィ#8]

＞プレイマロンさん

こんにちは。

私はiPod・USB接続ケーブルを利用して、AndroidAutoを使っています。
iPod・USB接続ケーブルは、グローブボックスの裏から、手前に出すことが可能です。
助手席の右側の壁に沿わせて、シフトレバーのあたりに引っ張ってきています。
充電しながらAndroidAutoの起動となります。

見た目は外部ユニットの方がいいと思いますね。

AndroidAutoは地図が常に最新なので、表示されない道がなく、一ヶ月くらいは使っていました。
しかし、ランドマークがほぼ表示されなかったり、交差点が分かりづらかったり、まれに音途切れが発生したり、何よりディスプレイと連動しなくなるので、最近は通常のナビを使っています…。
使わなくなったとき、iPod・USB接続ケーブルなら、隠せば済むので、そこはいいかもしれません…。

書込番号：22383817

[プレイマロン]

＞funaさんさん
詳細な数値情報ありがとうございます。
ナビからだと心もとないですね。
参考になります。

書込番号：22384188　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレイマロン]

＞コリィ#8さん
返信ありがとうございます。
iPod・USB接続ケーブルは外に出せるのですね！
シフトレバーの位置まであれば十分です。
この方式でディーラーの人に相談してみます。
参考になりました！

Android Auto はまだ途上中って感じですか。
自分は遠出の時の到着予定時間や渋滞情報などで利用しようかと、ナビより情報がよい気がしますので。

書込番号：22384204　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンスの悪路走破性

[プレイマロン]

先代sj5から新型アドバンス納車待ち状態です。
用途は渓流釣りに使用します。
轍の深い林道、ぬかるみ、段差などある道をたまに走ります。
悪路走破性は先代sj5と比べて実用レベルでは同等と考えてよいでしょうか？
重量増によるぬかるみからの脱出、下部への小石などの跳ね返りなどの衝撃や段差などの揺れに対する電池への影響など
が少し気になってます。

書込番号：22365093

[餃子定食]

細かな事が気になるならタイヤをオフロード向けのタイヤに交換すると一気にオフロードの走破性は上がりますよ。

あくまでノーマルのタイヤはオンロードタイヤですから車の性能よりもタイヤのオフロード性能が良い車が悪路には強いです。

極端な言い方をするとオンロード専用タイヤを履いたランクルよりもマッドタイヤを履いたフォレスターだとフォレスターの方が悪路走破性は高いです。

書込番号：22365360

[プレイマロン]

＞餃子定食さん
返信ありがとうございます。
確かにタイヤによる走破性の差もありますね。
乗り換えによって
オールシーズンからサマータイヤになるので悪路走破性は低下しますね。
タイヤを変えるのは考えていませんので、その辺りも頭の隅に起き悪路は走ろうと思います。
参考になりました！

書込番号：22365403

[M45fun]

＞プレイマロンさん

新フォレスターの悪路走破性は、SJ5とほぼ同等と思いますよ。
Advanceの場合、重量が増加していますが、これはさほど影響はないでしょう。

悪路に遭遇するのはごく一部と思いますので、大部分のオンロード特性を犠牲にして、オフロードタイヤに変えることもないかと。

万一ぬかるみなどにはまった場合は、夏タイヤでも X-mode をオンにすれば、大抵脱出できます。ランクルなどに比べても見劣りする点はないのでは。

書込番号：22365652

[プレイマロン]

＞M45funさん
返信ありがとうございます。
x-modeをonであれば脱出出来そうですね！mudモードにすればさらによさそうですね。
私もタイヤは変える気はないですね。
積極的に悪路に行くわけではないですが、思った以上に悪路のケースがありますので
万が一のケースではx-mode活用して切り抜けます。

書込番号：22365745